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文档简介
桥梁专业寒假实习报告明年我们就要分专业了,而我对于岩土,桥隧,工民建这三个方向却知之甚少。借于此,我准备在这个寒假对天津的部分桥梁做一些参观记录,其中的这些桥梁都是距离我家比较近,我尚还比较熟悉的。下面我首先以我粗陋的见解对天津的桥做个概况。天津市是个港口城市,多水是天津的一大特色,有水就有河,无论是天津外围的渤海还是内陆古运河留下来的海河,都使天津拥有一份特有的水乡特色,这在缺水的北方分外难得,有河就有桥,桥成了连接海河两岸不可或缺的混凝土结构物,有了桥人们的出行才方便起来,在时间和空间上都有了大大的节约。也许从某种意义上海河促进了天津的建卫和兴旺发达,而作为海河一大特色的桥的也就分外突兀起来,海河上有许多桥,各有各的特色,无论是风格还是设计原理都是匠心独运,也难为了那些建筑师们。因地就势而建却又要突出风格,因此天津的桥不仅具有缓解交通疏散车辆的作用,而且具有欣赏价值和旅游价值,单是那独具的设计匠心也值得我们细细把味。漫步在这八公里的市中心海河岸边,阵阵清爽的风吹来,游人的心醉了。
中国七大水系,干流仅有七十多公里的海河,像象一棵主干不高却枝杈繁茂的大树,荫及数省市。处在“九河下梢”的天津,也成为一座带有浓厚“桥文化”色彩的城市。她和许多临江河近水域的城市一样,不同年代建造了大量各式各样的桥梁。吊旋的解放桥、金刚桥,平转的金汤桥,平拖的金华桥……建城历史并不太长的天津,若没有近代以来大量造型各异的开启式钢桥,她的“桥文化”历史不会在全国享有令人瞩目的地位。桥梁专家茅以升有一句话:“几乎全国的开合桥都集中在天津”。中心的几座桥梁景观区,是正在建设中的数十公里海河观光带的重要组成部分。绿地广场、亲水平台、风貌历史建筑和雕塑争辉溢彩。或乘游船于水上,或徜徉于岸边,如今的这里已成为人们游览休闲的理想去处。开通的大沽桥,独特的设计风格据说是现今世界上独一无二的,建筑学上叫做“不对称外飘式联合梁系杆拱桥”。大桥巨大的不对称斜角度双拱,被人们称作“日月同辉”,两个大小拱圈各向外倾斜22度和18度。望着这座大桥,一股现代化的气息扑面而来。百年前,天津老城东面海河上的东浮桥拆除了。继1888年第一座开启桥金华桥之后,另一座开启式钢桥——金汤桥替代了原来的浮桥。全国仅存的三跨平转式开启桥,历经百年的风雨后曾使它失去了昔日的风采和功能。金汤桥位于海河上游市区中心,原址为一座浮桥,名为“东浮桥”。清光绪三十二年(1906年),由津海关道及奥、意租界两领事署、电车公司合资将东浮桥改建为永久性钢桥。桥梁分三孔,全长76.4米,其中较大孔径为固定跨,两孔为平转式开启跨,用电力启动。金汤桥建成至今进行过两次整修。第一次约在1935年间,由当时的工务局约请桥梁工程师蔡君简专任该桥整修设计事宜。经过化学分析,原桥钢材硫磷含量均远高于规定标准,可焊性很差,故一般采用铆焊结合的方法。1970年,金汤桥全面顶升1.2米,废除开启设备,并对桥梁锈蚀的部分进行加固修补。2004年,整体拆运修葺后的金汤桥落位于原位并继1970年后再次提升桥面。恢复了开启功能的金汤桥,过街桥面、引桥和观光平台采用了彩釉或钢化玻璃材料,这座平津战役的“会师桥”向世人展示着新的光彩风姿。金汤桥作为解放天津会师纪念地,1984年5月13日,在桥畔建纪念碑一座,由此该桥被列为市级文物保护单位和市级爱国主义教育基地.与北欧建筑风情区相临的北安桥,桥梁的装修雕塑采用了西洋古典主义与中国传统表现相结合的形式,两端四个17米高的桥柱上分别是青龙、白虎、朱雀、玄武雕像,寓意四方的平安。桥梁的下方为盘龙雕像,桥栏柱上四位乐女衫袖翩翩各显露着不同的舞姿。为便于游船的通过,采取整体顶升技术的北安桥桥体比原来提高了1.7米,吊装的最大块石材就重达20多吨。在1996年一座新的钢桥代替了已严重耗损的老金刚桥,老桥完结了它的历史贡献,新桥像一道彩虹落在海河三岔口。老三岔口本在天后宫外,因河道的裁弯取直移到了今天的位置。三岔口记录了一段天津城市兴起的历史,这里的百米浮雕《潞河督运图》和《三岔河口记》,引来不少游人的驻足和思索。老金刚桥还经常让一些老人们怀念,念叨它开启时的雄姿。当初拍摄电影《大决战•平津战役》时,老金刚桥还代替金汤桥作了一次会师场景的最后演出。天津金刚桥是一座历史悠久的纯用铆钉铆起来的钢铁浮桥,可从中间抬升,现在被拆除,在老金刚桥的基础上在上面有修建了一座彩虹式的金刚桥,新的金刚桥是中承式受力构造,钢结构的拱柱内灌混凝土,上方钢拱与桥采用拉杆相连接作为受力体系。这种拱梁式相结合的桥在力的传递与处理方面有着独到的好处,可以减少因车辆对桥的水平冲击力而造成的水平移动变形,与主拱桥相连接的两侧引桥由四分之一圆弧的钢
管支撑,其间的一些立柱将桥上方的压力传递给拱和圆弧,进一步传递给地基。解放桥,这是座由当年的法国工部局主持修建的“万国桥”,它的工程量和规模居当时天津众多桥梁之首,曾经作为天津的标志性建筑之一不断出现在各种印刷品上。经历了近八十个寒暑的解放桥即将进入全面的整修,人们不忍抛弃它。整修后的解放桥将重新恢复开启功能,当初优质的设计和材料,使它在新世纪能够获得新的生命力和历史的显扬。作为天津的一个象征,这座老桥见证天津近80年的历史变化。目前,解放桥上的钢梁已经锈蚀严重,用来启动桥体开启部分的传动系统也不能正常启动,再加上电力系统严重老化,因此,要让解放桥重新恢复开启功能就要将这些系统进行整修。解放桥位于市中心繁华区,南接解放北路,北连天津站广场。
解放桥全长96.7米,高5.5米,宽19.5米。分三孔,中孔长49.94米,为双叶立转式开启跨,备有汽油发电机可自行发电启闭。上部结构由钢桁架及纵横梁组成。开启跨桥面用木板铺成,固定跨则为混凝土桥面。解放桥属于“吊旋桥”,为天津独具特色的“桥文化”增添了浓重的一抹。
由于解放桥的中孔双叶立转式开启,因此,桥在开启时,首先桥面从中间向两侧向上打开,直到两个桥面与原桥面间约45度后,停止开启,届时一些大型的游轮即可顺利通过。据桥梁管理部门介绍,解放桥,最后一次开启的时间是1973年。HYPERLINK"/bbs/attachments/forumid_20/1110117653582_d7NB9dBgf1RE.jpg"
即将改造的解放桥,将通过维修电路、传动系统等开启系统的全面整修,恢复原有的可开启功能。对于整个桥的钢梁的维修和加固,并重新进行油饰。不久,站在海河岸边就可以欣赏到解放桥重新开启的壮观场景。有着一千多个大小石狮、铜狮、铁狮和浮雕狮的狮子林桥是这一段海河的另一景观。据我所知“林”是佛教的一个专有名词,听附近的老人说这里原有的一座寺庙“狮子林”,如今已荡然无存,但狮子林的名字却流传了下来。除了桥头的四座大石狮,每个桥栏柱上还有铜狮子,七十个小铜狮表露着各自不同的神态。除此之外,桥的栏板、栏面甚至路障带上都有大量的浮雕狮子,内外、上下一个热闹的狮子世界。狮子林桥上的狮子是观光游览的一景,另外狮子林桥的桥面抬升工程值得我们去关注,狮子林桥在原桥的两侧进行了扩建,扩建桥的墩台与远端台相距两米左右,且预留了墩台沉降余地。这种地基处理方法值得我们去品味。狮子林桥东接河北区狮子林大街,西连红桥区老铁桥大街和大胡同。初建于1954年,1974年重建。桥长97.60米,3孔,中跨45米,两边跨各24米。上部结构为预应力混凝土箱型简支单悬臂梁,HYPERLINK"/postsShowAction.do?threadId=881605"中孔带吊梁,用悬臂拼装法施工。下部构造为钢筋混凝土灌注桩承台,实体墩。该桥由天津市建设局设计院和市政工程公司分别承担设计和施工,设计主持人黄大健,主要设计人有华尔巽、韩聪娟等。在上世纪60年代,修建T形钢构桥,一般是将箱型梁与桥墩浇成整体,使墩身因要承受很大弯矩而增大。为克服这一缺点,狮子林桥设计采用临时锚固的悬臂拼装新工艺,即将桥身临时锚固在墩身上,拼装完成后拆除锚固,转换成简支悬臂梁体系,从而简化下部结构,这一转化技术当时在国内居于前列,该桥设计获1981年国家建委颁发的优秀设计奖。进入21世纪,按照海河综合改造的总体目标,海河要具备通航条件,桥下净高需4.5米。经过反复论证,确实在不损坏现有桥梁结构的基础上,抬升狮子林桥。抬升桥梁前无古人,风险很大。从8月1日动工,在一个半月内长高1.271米后,终于在2003年9月13日竣工,重达4200余吨的狮子林桥老桥,稳稳地落在新制作的36个钢管混凝土支座上。狮子林桥的成功抬升,开创了我国桥梁建设史上的先河。天津海河大桥是天津市府的重要实事工程,位于天津市塘沽区渤海海湾西岸。其跨越海河,是联通天津滨海新区南北方向的主要快速干道。海河大桥跨越一线闸、规划中的复线闸、泄洪河道、渔船闸;主桥塔墩设在人工堆积的香蕉岛上;主桥为独塔斜拉桥,全长2650米,主跨310米为钢箱梁结构;边跨190米为砼箱梁结构,主塔高168米;桥面按四车道标准设计,宽23米,通航净空为37.5米。
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每一座桥,都在向人们讲述着一个个故事。一座座桥的周围,凝聚了值得人们细细品味的历史文化。大悲院、天后宫、望海楼、饮冰室、老龙头、近代银行街、意奥风情建筑……这里有仅次于“五大道”的名人旧居200多处:梁启超、李叔同、华世奎、曹禺;袁世凯、冯国璋、曹锟……。“近代历史看天津”,这里值得人们流连。如果你曾经到过这里,千万不要说“早就知道了,不过如此。其实,这河畔的巨大变化仅仅是最近一两年的事。沿河宽阔的绿地步行道串连了一个个现代的、别致的主题公园,沿河处即使是马路也变的宽阔整洁了。感觉中似乎河变宽了,人与水更近了,连空气也变得更清新了。海河象一篇优美、宏大的乐章,每座桥都带你进入一个乐曲的高潮。许多来到这里的本地人也啧啧赞叹:“没想到!没想到!一座座桥展示着各自不同的风彩,它们的年龄最大相差百岁,如今它们共同扮靓了这“沽水流霞”的
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