汽轮机运行所遇事故总结（3篇）

第15页共15页汽轮机运行所遇事故总结事故分析全厂停电事故经过外网“盘铝线”故障，由于在外网故障的时候不允许自动跳“105开关”，导致#1汽轮发电机组不能孤网运行，而被电网拖垮，全厂停电。事故处理立即检查事故直流油泵是否联锁启动，当时直流油泵联锁启动，但是润滑油母管没有压力（____mpa），通知人员到现场确认回油视镜是否有润滑油（回复无），汇报技术员，并要求班长联系、安排人员准备手动盘车；安排人员检查自动主汽门是否关闭（已关闭），并将凝汽器就地水位利用事故放水放到可见水位；隔绝#1汽轮机所有进汽进水；手动关闭循环水进水和回水（当时排汽缸温度高于80℃）；关闭除氧器进汽总门和进水总门；dcs上复位所有设备跳闸信号，将所有阀门（开、关）和设备（启、停）打到需要的指令，防止误（开、关）和（启、停）；就地汽轮机转速到零立即手动盘车。事故后果#1汽轮机由于断油导致烧瓦外。事故原因可能原因1：由于蓄电池蓄能（充压）不够而有可能导致直流油泵达不到额定出力（因为趋势显示直流出口有压力但是较低）；可能原因2：由于润滑油管道的____有问题，油箱底部出口水平____一段后再垂直____后才进入油泵，管道在弯头处可能存在空气而打不起压；事故总结1、2、3、蓄电池按照规定做定期检查；改装润滑油管道，由油箱接近底部（非底部）引出水平进入油泵；____事故高位油箱，正常运行时向高位油箱补油，事故时若油泵打不起压的时候由事故油箱暂时供油；汽轮机孤网运行事故经过系统和外网“105开关”断开，而“106开关”暂时不能合上；由#1汽轮发电机组带厂用电负荷。事故处理由于当时#1汽轮发电机组负荷为____mw，厂用电为____mw，孤网瞬间汽轮机转速上升至最高3045r/min。立即将#1汽轮机调节方式由“功率控制”方式切换为“阀位控制”方式，减小进汽量，调整汽轮机负荷和厂用电基本持平（略低），并告知电气人员若有设备启停必须让汽轮机运行人员知道，提前略作调整；电气总结才能提升事故分析运行人员调整电压。在做汽轮机负荷调整的同时对轴封压力和凝汽器热井的水位进行调整，并____其他系统的参数。事故后果由于当时厂用电与汽轮发电机组的负荷相差不是很大，并调整及时，未造成任何影响。事故原因外网故障断“105开关”，而“106开关”由于逻辑原因拒合。事故总结1、发电机孤网运行时，在任何情况下都应保住厂用电。调节时候，注意两个参数：电压和频率。调整励磁电流的大小就调整了电压；调整汽轮机的进气量就调整了频率。2、对于汽轮机运行人员，孤网运行时，要控制的就是汽轮机转速在3000r/min附近（波动不大），当转速小于额定转速时意味着厂用电负荷增加，而汽轮机组发出的功率不够，此时就应该开大汽轮机进汽调节阀，增加进汽量；3、4、发电机孤网运行时，汽轮机运行人员和电气运行人员必须密切联系；孤网运行时，汽轮机运行人员头脑必须保持清醒，切勿出现该减小进汽调门时而变成增大进汽调门，导致汽轮机超速。一台给水泵运行，入口滤网堵塞导致给水压力低事故经过当时一台锅炉运行，汽轮机未投运，#2给水泵给锅炉供水，突然给水压力降低，经过调整无效，待启动备用泵时锅炉低水位“mft”灭火。事故处理当发现给水压力降低，监盘人员立即提升#2给水泵的勺管开度，开度由____%开至____%时，给水压力仍在下降，监盘人员继续提升#2给水泵勺管开度，当提升至____%时给水压力还在下降，启动备用泵，但此时锅炉低水位保护动作而灭火。事故后果由于启动备用泵较晚，导致锅炉低水位保护动作灭火，影响了生产的正常运行。事故原因经检查，发现给水泵入口滤网被除氧器破碎的填料网丝堵塞，造成给水泵进水量减少导致出口压力降低；启动备用泵不够及时。事故总结1、给水泵入口滤网压差大应投入（之前均未投入）；总结才能提升事故分析2、检修的时候应检查除氧器的填料网的情况，若有损坏应立即更换；3、当给水泵入口压力降低，而增加勺管开度时无明显效果，应该果断启动备用泵，在保证锅炉上水的情况下再去查原因。给水泵因耦合器出油温度测点松动导致跳闸事故经过当时正要交接班，一班（自己班组）正准备接三班，由于下夜班，监盘人员注意力不集中，#2给水泵跳闸，备用泵（#1给水泵）启动，汽机运行人员没有发现，而电气出现报警“开关变位，由合到分”、“开关变位，由分到合”，电气运行人员听到并发现是给水泵的动作引起，立即询问“你们在倒换给水泵吗。”事故处理汽机运行人员听到电气运行人员的询问后，立即将dcs画面调到给水系统，迅速增大#1给水泵勺管开度，提升给水母管压力，保证了锅炉的上水。事故后果由于汽机运行人员监盘不集中，给水泵跳闸而未发现，导致给水母管压力下降（低至____mpa），锅炉水位已经显示黄线，但幸亏电气人员的及时提醒，抢救及时，未导致锅炉低水位保护动作。事故原因1、主要原因：#2给水泵耦合器出油温度测点松动，保护动作导致#2给水泵跳闸；2、由于是夜班，即将交班，运行人员监盘不够认真，汽机运行人员未发现给水泵跳闸、备用泵启动；3、锅炉运行人员监盘也不认真，锅炉水位在降低，却未发现是给水母管压力低造成的；4、逻辑不够完善，备用给水泵启动后勺管开度为备用时开度（＜____%），而不是跟踪跳闸泵的开度，导致备用泵启动后需人为去立即增加开度，失去备用的根本意义。事故总结1、2、3、4、总结才能提升由于测点原因导致保护动作，这不是人为能够控制的，所以必需保交接班的时候，更应该稳重，因为大多时候的事故是发生在交接班各设备的逻辑应该保证能正常且完善，否则失去做该逻辑的意义；运行中各岗位的人员应密切联系，发现问题时相互告知、提醒。证监盘的质量；的过程中，切勿因为即将交班而掉以轻心；事故分析运行凝结水泵由于水位测点的原因跳闸，备用泵无法联启事故经过由于#2凝汽器远传水位计和就地水位计相差过大，热工人员在校核水位计的过程中导致dcs水位低于凝结水泵跳闸值（____mm），运行凝结水泵（#2）跳闸，而因为凝结水泵启动条件中热井水位必须高于____mm，备用泵无法联锁启动。事故处理降低#2汽轮机负荷，派人到现场去监视就地水位，保证就地水位计在可见范围，立即联系热工人员上来解除凝结水泵启动条件中的水位条件，强制凝结水泵跳闸保护；复位保护动作信号，启动一台凝结水泵运行，将负荷恢复到未降低时，并密切同监视就地水位的人员联系，调整热井水位在就地可见。热工人员处理好水位误差后，将凝结水泵跳闸保护投入，投入凝结水泵启动条件中的水位条件；并对负荷略作调整，观察远传水位和就地水位的变化情况是否一致，检查缺陷是否处理好。事故原因虽然运行人员已经安排一个到就地监视就地水位并同监盘人员密切联系，但是热工人员未解除凝结水泵水位低跳闸保护，导致低水位保护动作。事故后果由于处理得当，并未造成停机事故，但由于对发电机负荷有相当的调整，造成厂用电量的波动，造成运行成本有一定的增加。事故总结1、凝汽器水位出现误差处理时，必须安排人员到就地监视水位，同监盘人员多联系，控制水位在就地可见范围；监盘人员也得注意真空和轴承振动情况；2、3、热工人员在处理凝汽器水位误差的时候，应该解除凝结水泵低水位缺陷处理后，必须核对水位上升和下降的趋势一致。保护，避免凝结水泵误跳；2.5mpa压力上升快，高加解列事故经过事故处理立即检查高加旁路是否联开，并要求到现场检查旁路门实际动作情况；检查事故疏水阀门是否联开；告知锅炉运行人员：高加解列，给水温度将降低，注意燃烧情况和锅炉的壁温；询问调度____mpa蒸汽压力波动大的原因；将高加电动总结才能提升事故分析门切换到手动状态（保护动作时为自动状态），将高加的水侧投入，趁高加温度未下降过多，迅速投入汽侧，保证锅炉的上水温度；高加水侧正常后关闭旁路，避免旁路开启而影响上水温度；一切正常后投入高加保护。事故原因由于外界____mpa用户故障，迅速退____mpa蒸汽，而调度未来得及告知汽轮机运行人员。事故后果未造成较大的波动。事故总结1、2、3、高加水位迅速上升时，禁止采取退出高加水位保护的方式来防止高必须告知锅炉运行人员高加已经解列，注意调整；防止操作中导致其他系统的波动。加解列；循环水入口压力低事故经过立即降低汽轮发电机组负荷，控制排汽缸温度低于60℃并加强真空的监视；询问水处理循环水压力降低的原因，回复有两台循环水泵跳闸；加强辅机温度的监视并通知锅炉运行人员注意监视辅机温度；汽机运行人员应相应对轴封压力及凝汽器水位进行调整；随时做好将辅机冷却水倒至备用工业水的准备；事故原因由于循环水泵跳闸两台引起循环水压力低。事故后果循环水压力仍有____mpa，只是通过降低汽轮发电机组的负荷维持运行，没有造成事故停机。事故总结1、循环水压力降低而不是全部丧失，只需通过降低电负荷的方式维持运行，但是必须加强真空和排汽缸的温度，排汽缸温度高于80℃时开启排汽缸喷水减温装置，控制排汽缸温度低于60℃；2、3、降低负荷的时候必须加强其他参数的监视并做调整，例如轴封压力、加强各辅机温度的监视，视情况将辅机冷却水倒至备用工业水；总结才能提升凝汽器水位等；事故分析4、若循环水压力全部丧失，则需破坏真空停机，并及时关闭凝汽器循环水的进口门和出口门，凝且汽器温度未低于50℃禁止通入循环水。汽轮机运行中电动主汽门阀芯部分脱落事故经过立即将deh“功率控制”方式切换为“阀位控制”方式；查看主蒸汽母管压力，仍为正常值，当即判断应该是汽轮机主蒸汽管道出现问题，由于集控室外无异常声响，排除管道破裂的情况；判断原因为电动主汽门阀芯部分脱落，立即要求人员到现场查看，回复电动主汽门阀门部分脱落。联系调度，汇报技术员，汽轮机按照正常停机操作。事故原因运行中电动主汽门阀芯部分脱落。事故后果#2汽轮机停机。事故总结1、2、3、出现此类情况，若汽轮发电机组为“功率控制”方式，必须立即切切勿慌张，按照排除法来查找原因，冷静操作；到现场查看的人员必须注意安全。换为“阀位控制”方式，防止高压调门全开。汽轮机启动中由于胀差大跳闸事故经过#1汽轮机利用电动主汽门旁路门冲转，并网后带____mw的低负荷暖机，此时主蒸汽温度533℃，主蒸汽压力____mpa，胀差____mm。低速暖机时间差不多，需要增加主蒸汽压力，此时旁路门全开，需要就地点动电动主汽门，增加压力。当时为班长到就地电动点动，而电动开度过大，导致主蒸汽过高____mpa（实际只需要____mpa），导致胀差迅速增加到____mm，汽轮机胀差大保护动作停机。事故处理由于主蒸汽压力增加过快，胀差迅速增大，汽轮机跳闸，汽轮机转速降低到0r/min时不能电动盘车，安排人员手动盘车，待胀差下降后，电动盘车超过____小时，到就地利用听针查看是否有异音，确认无动静摩擦，继续冲转汽轮机。事故原因总结才能提升事故分析主蒸汽压力上升过快，胀差上涨过快。事故后果汽轮机胀差保护动作，汽轮机跳闸。事故总结1、2、3、汽轮机低负荷暖机过程中利用电动主汽门点动时，严禁开度过大，汽轮机冲转过程中应该控制轴封压力及温度在控制范围的最低值，若胀差持续增长，可利用手动开启真空破坏门的方式适当降低真空导致主蒸汽压力过大影响胀差；控制主蒸汽压力及温度、升温速度；并适当增加暖机的时间；来降低胀差，但严禁开度过大。汽轮机停运后由于盘车喷淋油装置卡涩导致润滑油起火事故经过#1汽轮机正常停运后，盘车投入正常，集控室火警监视报警汽轮机____m平台着火，就地检查发现盘车处起火。事故处理立即汇报，并____人员利用二氧化碳灭火器进行灭火。事故原因#1汽轮机盘车处喷油装置卡涩，摩擦起火。事故后果灭火及时，未造成事故扩大，但是干粉灭火器的粉末进入润滑油系统，造成润滑油的油质恶化。事故总结1、2、3、润滑油着火必须立即____人员进行灭火，并迅速通知厂消防队，做当火势漫延到主油箱时，应立即开启事故放油门放油，但必须保证灭火后必须分析润滑油的油质情况，油质不合格必须进行处理，例好火势的隔离和控制；在转子静止以前维持油箱最低油位，不能使轴瓦出现断油情况；如利用板式滤油机过滤，油质恶化严重不能使用时，必须重新更新润滑油，严禁继续使用；4、必须监视正常运行的系统，切勿因为着火的原因而忽略了其他系统。汽轮机检修后润滑油进水事故经过#1汽轮机运行中中分面漏气较大，开缸进行处理。投运后发现主油箱油位总结才能提升事故分析缓慢上升，工作瓦温度最高已达到90℃。事故处理到就地检查就地油位计显示值，和dcs显示一致，活动油位计后数值仍然没有变化，排除油位显示错误的原因；检查冷油器是否泄漏；利用油箱底部放水手动门将水放掉；加强汽轮机油系统及轴瓦温度的监视；投入真空滤油机过滤润滑油中的水分；维持轴封压力为规定范围的最低值，以不冒汽、不漏气为原则并监视真空；联系对油质进行分析。事故原因经检查确认，水的来源为汽轮机轴封间隙增大，漏气冷凝后进入油系统。轴封间隙增大的原因：1、检修后____不合格，导致轴封间隙变大；2、扣缸的时候中分面所涂密封胶过厚。事故后果1、2、事故总结1、2、3、4、5、润滑油进水若是因为冷油器进水的原因，应立即切换冷油器，但切换过程中应操作平稳，切勿出现油压和油温大幅度波动的情况；若是因为轴封的原因，应加强轴封压力的调整，以不冒汽、不漏气为原则；润滑油中进水后，必须对油质进行分析，油质不合格应进行处理或更换，严禁使用不达标的润滑油；定期对主油箱放水，定期检查油箱油位、油色的变化，定期对油质进行取样化验，发现问题及时处理，防止事故的扩大加强轴瓦温度的监视。汽轮机润滑油系统进水，导致润滑油品质变坏；工作瓦温度升高，对汽轮机安全运行造成威胁。中压油动机位移传感器脱落导致抽汽安全阀动作且无法回座事故经过当时#1汽轮机运行，抽汽投至减温器和减温减压器。突然汽轮机界区发出较大的响声，并伴着排汽的声音，紧接着集控室地板出现振动；deh显示电负荷由____mw直接下降到____mw；事情处理立即检查主蒸汽母管压力，未发现异常；判断为#1汽轮机抽汽安全阀动作并派人到现场确认，回复#1汽轮机抽汽安全阀动作；立即汇报班长，联系调度#1汽轮机抽汽安全阀动作且不能回座，需要退出抽汽；安排人员关闭减温器和减温减压器的减温水；减温水关闭后直接点抽汽逆止阀退出抽汽，但是抽汽逆止总结才能提升事故分析阀黄色闪烁，安全阀仍然无法回座；安排人员现场关闭中压油动机进油手动门，安全阀回座；调整凝汽器水位和轴封供汽压力；对电负荷加强监视；关中压油动机进油手动门的瞬间电负荷瞬间超过____mw，高负荷限制动作，立即切换到“阀位控制”，减小高压调门开度，降低负荷至为事故发生前的数值。事故原因待处理完后，安排人员检查，发现中压油动机的两根位移传感器的其中一根脱落，导致中压油动机瞬间全开，抽汽压力超过安全阀动作值。事故后果1、2、3、事故总结2、抽汽安全阀动作后电负荷瞬间下降，排汽量也瞬间减少，此时必须调整凝汽器水位，否则会造成水位抽空，凝结水泵空转，甚至影响真空；还得对轴封供汽压力进行调整。3、4、安全阀动作后无法回座，必须想办法尽快解决，不然安全阀的间断安全阀动作不回座，处理过程中必须注意安全，保设备的前提是必排汽会产生很大的振动，对管道、设备甚至基建造成破坏；须保证人身的安全；造成抽汽中断，全厂____mpa母管压力下降（由____mpa下降至处理完后，安排人员到现场全面检查，发现安全阀排汽出基建的墙电负荷减小，增加公司下网电量；1.8mpa），4.25mpa母管压力也下降；壁被打坏；2.5mpa管道振动大出现横向位移事故经过调度要求投运减温减压器，到现场疏水的人员将疏水手动门全开后去做其他的事情；汽轮机界区的____mpa管道出现很大振动，发生15cm的横向位移。事故处理汇报调度，停运____mpa管线（外界减温减压站至汽轮机界区无阀门），将汽轮机界区的____mpa管道拉回原来位置。事故原因由于刚全厂检修没有多久，2.5mpa管线停运后汽机当班人员未开疏水，而总结才能提升事故分析检修完毕后____mpa带压之前调度没有通知，所以也没有对汽轮机界区____mpa的管道疏水，导致汽轮机界区____mpa的管道积水过多；开疏水的时候，开了就离开去忙其他的事情，管道发生振动未及时处理。事故后果由于____mpa管线的停运，造成____mpa用户生产中断近____小时，损失较大。事故总结1、2、3、4、蒸汽管道停运后必须及时疏水，停运后有蒸汽流通也必须疏水，防对管道疏水的时候不能一下全部开启，应先开启部分，发生振动应蒸汽管道的疏水必须彻底，开启时间不能过短，应确认疏水完全后疏水的时候不能离开，发现异常必须立即采取措施。汽轮机运行所遇事故总结（二）汽轮机组运行中的监视控制要点运行中对汽轮机设备进行正确的维护、监视和调整，是实现安全、经济运行的必要条件。为此，机组正常运行时要经常监视主要参数的变化情况，并能分析其产生变化的原因。对于危害设备安全经济运行的参数变化，根据原因采取相应措施调整，并控制在允许的范围内。汽轮机运行中的主要监视项目，除汽温、汽压及真空外，还有监视段压力、轴向位移、热膨胀、转子（轴承）振动以及油系统等。在正常运行过程中，为保证机组经济性，运行人员必须保持：规定的主蒸汽参数和凝汽器的最佳真空、给定的给水温度、凝结水最小过冷度、汽水损失最小、机组间负荷的最佳分配等。一、汽轮机运行中的监视1.负荷与主蒸汽流量的监视机组负荷变化的原因有两种。一种是根据值长要求由值班员主动操作；另一种是由于电网频率变化或调速系统故障等原因引起。负荷变化与主蒸汽流量变化的不对应一般由主蒸汽参数变化、真空变化、抽汽量变化等引起。遇到对外供给抽汽量增大较多时，应注意该段抽汽与上一段抽汽的压差是否过大，避免因隔板应力超限及隔板挠度增大而造成动静部件相碰的故障。当机组负荷变化时，对除氧器水位和凝汽器水位应及时检查和调整。随着负荷的变化，各段抽汽压力也相应地变化，由此影响到除氧器、加热器、轴封供汽压力的变化，所以对这些设备也要及时调整。轴封压力不能维持时，应切换汽源，必要时对轴封加热器的负压要及时调整。负压过小，可能使油中进水；负压过大，会影响真空。增减负荷时，还需调整循环水泵运行台数，注意调整给水泵再循环门的开关和给水泵电机的变频调整、高压加热器疏水的切换、低压加热器疏水泵的启停等。2.主蒸汽参数的变化一般主蒸汽压力的变化是锅炉出力与汽机负荷不相适应的结果，而主蒸汽温度的变化，则是锅炉燃烧调整、减温水调整、给水温度不正常发生变化等所致；主蒸汽参数发生变化时，将引起汽轮机功率和效率的变化，并且使汽轮机通流部分的某些部件的应力和机组的轴向推力发生变化。汽轮机运行人员虽然不能控制汽压、汽温，但应充分认识到保持主蒸汽初参数合格的重要性，当汽压、汽温的变化幅度超过制造厂允许的范围时，应要求锅炉恢复正常的蒸汽参数。3.真空的监视真空是影响汽轮机经济性的主要参数之一，运行中应保持真空在最有利值。真空降低，即排汽压力升高时，汽轮机总的比焓降将减少，在进汽量不变时，机组的功率将下降。如果真空下降时继续维持满负荷运行，蒸汽量必然增大，可能引起汽轮机前几级过负荷。真空严重恶化时，排汽室温度升高，还会引起机组中心变化，从而产生较大的振动。所以，运行中发现真空降低时，要千方百计找到原因并及时进行处理。4.相对膨胀的监视正常运行中，由于汽缸和转子的温度已趋于稳定，一般情况胀差变化很小，但决不能因此而放松对它的监视。当机组运行中蒸汽温度或工况大幅度快速变动时，胀差变化有时也是较大的。如：负荷变化速率较大、主蒸汽温度短时内有较大的变化，汽缸下部抽汽管道疏水不畅等都将引起胀差的变化。特别是在发生水冲击使汽缸进水时，胀差指示很快就会超限，应引起注意。5.对其他表计的监视正常运行中，运行人员在监视时，还要注意润滑油温、油压、轴承金属温度、各泵电流等。如发生异常，及时排查原因并处理。二、汽轮机运行中的监督1.汽轮机通流部分结垢的监督定期监督汽轮机通流部分可能堆积的盐垢，是汽轮机安全和经济运行的必要条件。喷嘴和叶栅通道结有盐垢，将导致通道截面积变窄，而使结垢级各级叶轮和隔板压差增大，比焓降增加；应力增大，使隔板挠度增大，同时引起汽轮机推力轴承负荷增大。汽轮机的配汽机构也可能结垢，使汽门和调速汽门卡涩，在甩负荷时将导致汽轮机严重超速的事故。在凝汽式汽轮机中，通流部分的结垢监视是根据调节级压力和各段抽汽压力（最后一、二级除外）与流量是否成正比而判断的，一般采用定期对照分析调节级压力相对增长率的方法。一般规定，冲动式机组调节级压力的相对增长率不应超过____％，反动式机组不应超过____％汽轮机通流部分结垢的原因，主要是蒸汽品质不良引的，而蒸汽品质的好坏又受到给水品质的影响。所以，要防止汽轮机结垢，首先要做好对给水和蒸汽品质的化学监督，并对汽、水品质不佳的原因及时分析，采取措施。2.轴向位移的监视汽轮机转子的轴向位移是用来监视推力轴承工作状况的。我厂汽轮机轴向位移停机保护值为：正负____mm。在推力瓦工作失常的初期，较难根据推力瓦回油温度来判断。因为油量很大，反应不灵敏，推力瓦乌金温度表能较灵敏地反映瓦块温度的变化。当轴向位移增加时，运行人员应对照运行工况，检查推力瓦温度和推力瓦油回温度是否升高及差胀和缸胀情况。如证明轴向位移表指示正确，应分析原因，并减负荷运行，做好记录，汇报上级，并应针对具体情况，采取相应措施加以处理。3.汽轮机的振动及其监督不同机组、同一台机组的不同轴承，各有其振动特点和变化规律，因此运行人员应经常注意机组振动情况及变化规律，以便在发生异常时能够正确判断和处理。带负荷运行时，定期在机组各支持轴承处测量汽轮机的振动。振动应从三个方面测量，即从垂直、横向和轴向测量。垂直和横向测量的振动值视转子振动特性而定，也与轴承垂直和横向的刚性有关。每次测量轴承振动时，应尽量维持机组的负荷、参数、真空相同，以便比较，并应做好专用的记录备查，对有问题的重点轴承要加强监测。运行条件改变、机组负荷变化时，也应该对机组的振动情况进行监视和检查，分析振动不正常的原因。正常带负荷时各轴承的振动在较小范围内变化。汽轮机运行所遇事故总结（三）1.热机运行的内容。1）对锅炉、汽机实现各式的启停，2）在锅炉、汽机正常运行的时候，对设备进行监视、控制和维护及对相关参数进行调整。3）在汽机和锅炉出现异常情况或出现事故时及时的进行处理。2.对运行人员的素质要求。技术、身体和心理素质。为了控制，为了控制暂态过程中的汽轮机部件的寿命消耗，必须控制热应力，热膨胀和热变形，也就是要控制启停的蒸汽参数的变化速度。4.热应力。当物体的热胀冷缩受到某种限制，就会在物体内部产生一种应力，这种应力是由于温度的变化引起的。当物体在热涨的时候受到某种约束，在其内部产生的热应力为负值，则成为压应力;当物体在冷缩的时候受到约束，在其内部产生的热应力为正值则成为拉应力。5.汽机主要部件在冷热态启动、停机受热应力的分析：1）转子：当启动时，蒸汽对外表面加热，为压应力，内表面为拉应力；而停机时，则与上述相反，蒸汽对于外表面冷却，为拉应力，内表面为拉应力。2）气缸：启动时蒸汽加热内表面，产生压应力，外表面则为拉应力；停机时蒸汽冷却内表面，产生拉应力。6.气缸的绝对膨胀就是汽缸在受热时轴向、垂直、水平方向上的实际膨胀量。启动时的数值取决于汽缸的长度、材质和汽轮机的热力过程。一般用控制汽缸左右温度差的方法来控制汽缸的横向热膨胀，不应超过____度。7.胀差：转子与气缸的膨胀（收缩）差。转子的膨胀大于气缸正胀差。影响因素：轴封供气温度和供气时间的影响；真空的影响；进气参数影响；气缸的法兰螺栓加热系统的影响；泊松效应的影响；滑销系统的影响；气缸保温和输水的影响。胀差的大小，可以表明汽轮机动静部分轴向间隙的变化情况。监视胀差是机组启停过程中的一项重要任务，在启动材质是，低速暖机时间越长胀差越大。8.汽缸热变形：由上下缸温差和法兰变形引起的。产生的主要原因：1）上下汽缸的质量和散热面积不同；2）停机后汽缸内部积存的蒸汽凝结，疏水经疏水管道排出，疏水形成的水膜流动加快了下缸的冷却；3）下汽缸保温条件差，又易脱落，致使下汽缸散热较快。4）停机后因阀门不严密，向汽缸漏入汽水或有蒸汽由轴封漏入汽缸，造成上下汽缸温差增大；5）汽轮机本体疏水管的逆止阀失灵，疏水管在扩容器集箱上的分布、排列次序不合理。9.转子热弯曲产生的原因。汽轮机启停前和停机后由于上下汽缸存在温差，使转子上下部分也存在温差，在此温差作用下产生；转子中心孔存有液体，在运转过程中产生；在变工况时，转子金属温度的变化，可导致中心孔液体的蒸发或凝结，使转子局部过冷或过热而引起热弯曲。危害。使机组产生异常的振动，汽轮机动静部分的摩擦。解决措施。启动前和停机后，必须正确使用盘车装置，冲转前因盘车足够长时间；停机后，因在转子金属温度降至规定的温度一____能停盘车。大型机组应装备转子挠度指示装置。10.蠕变是指金属材料在恒定温度和恒定应力的长期作用下，慢慢地发生塑性变形的现象。蠕变可以在小于材料的屈服点的应力下发生。11.应力松弛。机械零部件在高温和承受载荷的条件下，若保持总的应变量不变，应力就会随时间的延长而逐渐降低。12.材料的疲劳。材料在循环应力和应变作用下，在一处或几处产生局部永久性累积损伤经一段循环次数后产生裂纹或突然发生完全断裂的过程。有高、低周疲劳之分。13.汽轮机寿命的组成：转子（主要）、气缸、喷管组、动叶、主汽阀、高温螺栓的寿命。转子材料的损伤：主要，低周疲劳损伤和高温蠕变损伤，还有，主轴汽封弹性槽，转子中心孔应力，高压缸内壁温度、汽封处的金属温度和调节级后的蒸汽温度。14.汽机的启动方式：1）额定参数启动：锅炉先行启动，当其出口参数达到额定参数后汽机启动。2）滑参数启动：在启动过程中，电动主闸门前的蒸汽参数随机组转速或负荷的变化而逐渐升高。汽机可以充分录用锅炉启动过程中产生的蒸汽进行能量转换，热量和汽水损失较小，经济性好。另外启动时汽缸和转子受热均匀，热冲击小，可以在保证安全的前提下加快启动速度。机炉同时启动，缩短启动的时间。1）真空法滑参数启动。2）压力法滑参数启动。15.冷态启动：高压缸金属温度低于____度以下。冷态启动步骤：1）启动前的准备工作：设备和系统的检查、投入冷却水系统、向凝汽器和闭式冷却系统注入化学补充水、启动供油系统和投入盘车设备、除氧器投入运行。2）轴封供气：在轴封偶供气、启动昼分抽气器之前，应投入凝结水系统。3）盘车预暖：预热在锅炉点火以前进行，用辅助气源蒸汽进行预热，可以缩短启动时间。4）冲转（高压缸冲转时有调速气阀冲转、自动主汽阀冲转、电动主汽阀盘路阀冲转）、升速（低速100-150r/min到中速1100-1200r/min。要投入润滑油和冷油器使温度稳定在____度）、暖机。5）并网、带负荷。并网的条件：发电机与系统的电压相等、电压相位一致、周波相等16.滑参数启动特点。1）缩短了机组启动时间，提高了机组的机动性。2）可在较小的热冲击下得到较大的金属加热速度，恻然改善了机组加热的条件。3）容积量大，可较方便地控制和调节汽机的转速与负荷且不致造成金属温差超限。4）锅炉基本不对空排气，几乎所有的蒸汽机器热能都用于暖管和启动暖机，极大减少了工质的损失，提高了电厂的运行的经济性。5）可做到调节气门全开全周进气，使汽轮机加热均匀，缓和了高温金属部件的温差和热应力。7）简化启动操作，各项指标容易控制。17.热态启动的特点。1）交变热应力。2）高温轴封气源。3）控制热弯曲。）4）启动速度快。5）控制胀差。6）启动曲线。7）对于蒸汽参数的要求高。18.中压缸的启动有点。1）加热均匀，升温合理，减少寿命消耗。2）高、中压缸热膨胀情况得到改善。3）消除低压缸鼓风，防止低压缸排气温度过高。4）有利于锅炉控制。5）缩短启动时间，减少启动锅炉燃油费用。6）允许长时间低负荷运行，利于机组调峰。19.汽轮机停机步骤：1停机前的准备2减负荷3发电机解列及转子惰走惰走时间。发电机从电网解列，去掉励磁，自动主汽阀和调速汽阀关闭，到转子完全静止的一段时间。20.转子惰走曲线，初快中缓终慢及实际与图比较产生的原因：初：摩擦鼓风损失的功率与转速成三次方关系，与蒸气密度成正比。中：转速下降缓慢，因转速较低，而轴承润滑仍较好，摩擦阻力小，____转动的功率小。终：轴承油膜开始破坏，轴承机械摩擦阻力损失消耗功率大，所以转速下降的快。如果转子惰走实际急剧减少，可能是轴承磨损或机组动静部件有轴向或径向摩擦；如果惰走时间显著增加，则说明可能汽轮机主气管道上阀门关闭不严或者抽气管道止回阀不严密致使有压力的正确少量的从抽气管导入汽机。21.大型机组运行方式：1）滑压运行（汽轮机改变负荷过程中，调速汽轮开度不变，保持进汽面积不变，而通过锅炉调节改变蒸汽压力）。优点：1.提高低负荷的热经济性。2.机组变负荷时主蒸汽变化温度小，可降低部件的热应力，延长了部件的使用寿命。3.给水泵耗水减少。4.调速系统工作稳定，并可使机组振动减少。分类：纯、节流滑压运行。特点：主要参数变化规律（主汽压与温度的变化、高压光理想焓降的变化）、机组变负荷时，由于主蒸汽的温度变化小，所以部件金属温度的变化相应减少，从而可以降低部件的热应力，延长部件的使用寿命、可以提高低负荷时的热经济性、给水泵耗功减少、调速系统工作稳定、高负荷区滑压运行不经济。2）定压运行：汽机改变负荷过程，新蒸汽的压力和温度保持不变，而改变阀门开度的一种运行方式。22.监视段压力。调节级和各级抽气处的压力。可以监视机组的通流部分有无部件损伤或者严重结垢（如结垢，则通流面积减少，其前面的监视段压力增大，后面减小。23.结垢的危害。1）蒸汽中的盐分沉积在喷管、动叶的叶型表面上，粗糙度增加，启动性能发生变化，造成热力过程线改变，导致汽轮机工况的改变和经济