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丰田普锐斯混合动力工作原理第1页/共55页目录1，丰田混合动力介绍2，混合动力参数设计思路介绍第2页/共55页1丰田普锐斯混合动力第3页/共55页第4页/共55页第5页/共55页第6页/共55页第7页/共55页第8页/共55页行星齿轮结构使车辆采用串联混合动力系统运转。从而，汽油发动机可不依汽车速度独立运转，以给高压电池充电或必要时为车轮提供动力。该设备也承担了连续变速传动的功能，不必再用手动传动或自动传动。因为分离动力设备通过发生器发动了汽油发动机，汽车不需要起动器。电子马达连接在齿轮组的环形齿轮上，也连接驱动车轮的差速器。因此，电子马达的自转速率和环形齿轮决定车子的速度。发电机被连在齿轮组的中心齿轮上，而引擎连接着行星齿轮架。环形齿轮的速度由三个部件共同决定，它们必须同时工作以控制输出速度。所有的32位微处理器单元被用于发动机控制模块(ECM)、高压电控制单元(ECU)、电池的ECU和刹车控制ECU。第9页/共55页第10页/共55页第11页/共55页第12页/共55页功率或能量管理原理图第13页/共55页第14页/共55页混合动力结构第15页/共55页第16页/共55页1。起步和倒车0到20km/h以内Prius一般只使用电动机，只要电池有充足的能源。这时，内燃机不动，这样就避免了内燃机在低转速时的低功效。而发电机则无扭矩的反向旋转。（行星轮不动，太阳轮和外环动）第17页/共55页图5：加速和上坡第18页/共55页

3。高速行驶这时只有内燃机提供动力。发电机不动。（太阳轮不动，其他两轮同向旋转）在电池电力不足时，发电机也可以进入发电模式。而在高速下坡时，内燃机可以被关闭。这个运行模式是Prius的弱项，因为这时两台电机几乎没有作用，而内燃机有不够强大。因而该车在德国销路很差。第19页/共55页

4。刹车第20页/共55页第21页/共55页优点：1，省油；2，降排；3，智能，如坡道起动，防滑；4，加速爬坡有力；5，起动轻，易起动；6，安静；第22页/共55页缺点1，高速由于电机不工作，只有发动机工作，但由于增加摩擦件，以及电池电机等重量增加，发动机排量较小，导致高速性能差。2，不能充电，所以有人改装了这套系统，据说油耗还能降低一倍。第23页/共55页2，混合动力参数匹配技术介绍第24页/共55页第25页/共55页第26页/共55页第27页/共55页第28页/共55页第29页/共55页第30页/共55页第31页/共55页第32页/共55页第33页/共55页第34页/共55页第35页/共55页第36页/共55页第37页/共55页第38页/共55页第39页/共55页第40页/共55页第41页/共55页第42页/共55页第43页/共55页第44页/共55页第45页/共55页第46页/共55页第47页/共55页第48页/共55页第49页/共55页第50页/共55页第

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