世界银行贷款青海西宁城市交通项目公共交通子项汪家寨换乘枢纽（西宁城西客运站）环评报告

影响报告表(报批稿)世界银行贷款青海西宁城市交通项目公共交通子项汪家寨换乘枢纽(西宁城西客运站)交通建设投资有限公司5.主要环境保护目标――指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文6.结论与建议――给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出1建设项目基本情况(表一)西宁城市交通项目公共交通子项汪家寨换乘枢纽(西宁城西客运站)司9810001运输6(%)-工程内容及规模：1.1项目背景(1)世界银行贷款青海西宁城市交通项目情况介绍为缓解西宁市机动车的急剧增长带来交通拥堵、交通事故与环境污染等负面效应、改善西宁市公共交通服务水平和交通管理水平，引进国内外城市公共交通建设青列贷世界银行贷款青海西宁城市交通项目建设办公室委托上海科进咨询有限公司于月完成了“世界银行贷款青海西宁城市交通项目”的可行性研究工作。西宁城市交通项目属于交通改善项目，共分4个子项：城市道路子项目、公共交通子项2目、智能交通管理子项目、机构和能力建设子项目。其中，公共交通子项目包括四根据《中华人民共和国环境影响评价法》及国务院第253号令《建设项目环境保护管理条例》等有关文件要求，世界银行贷款青海西宁城市交通项目建设办公室委托湖北省环境科学研究院承担“世界银行贷款青海西宁城市交通项目”的环境影响界银行贷款青海西宁城市交通项目环境影响报告书的批复》对该项目环评进行了批(2)工程建设背景及立项理由交通子项中原来位于西川严小村的严小村公交换乘枢纽，调整为在汪家寨村建设汪家寨换乘枢纽(西宁城西客运站)。由于项目地理位置、建设内容和规模均发生了变化，建设单位委托上海同济工程咨询有限公司重新编制了《世界银行贷款青海西宁城市交通项目公共交通子项汪家寨换乘枢纽(西宁城西客运站)可行性研究报告》，并委托我公司对《世界银行贷款青海西宁城市交通项目公共交通子项汪家寨换乘枢纽(西宁城西客运站)》(以下简称《西宁城西客运站》)开展环境影响评价工作。目前西宁社会经济发展迅速，城市范围不断扩大，空间布局也在发生着深刻的存在着站场数量少、规模过小、服务设施简陋、功能单一等问题，已经无法适应经满足人民群众便捷出行的需要；(3)建设有序客运市场，保障人民群众安全便捷出行的需要；(4)顺应交通运输发展趋势，完善综合客运体系的需要；(5)适应西宁城市发展，建设生态宜居城市的需要；(6)发挥大美青海特色，促进西宁市旅游业发展的需要；(7)实现西宁经济快速发展，推动公路交通与经济社会和谐发展的需3规定的要求，需要对西宁城西客运站工程进行环境影响评价。本项目属于《建设项我单位受西宁城通交通建设投资有限公司委托后，组织有关技术人员进行了实地踏勘，对项目所在地自然、社会环境以及工程内容等情况进行了调查了解，在认真研究项目有关材料、环境现状调查、工程分析等的基础上，对项目可能产生的环境问题进行了分析，按照《环境影响评价技术导则》要求，编制完成了《世界银行贷款青海西宁城市交通项目城西客运站工程环境影响报告表》(送审稿)。站工程环境影响报告表》技术评估会，并形成评估会专家审查意见。会后，我公司技术人员根据专家评估意见及对报告进行了认真地修改、补充和完善，在此基础上完成了《世界银行贷款青海西宁城市交通项目公共交通子项汪家寨换乘枢纽(西宁城西客运站)环境影响报告表》(报批稿)，交由建设单位呈报环境保护行政主管1.2编制依据1.2.1法律法规、条例、规章法》(主席令[2014]第9号)；416)《青海省人民政府办公厅关于印发青海省2016年度大气污染防治实施方17)青海省人民政府关于印发《青海省水污染防治工作方案》的通知(青政21)《青海省人民政府关于进一步深化湟水流域水污染综合治理的实施意见》 (青政[2013]79号)；22)青海省第十一届人民代表大会常务委员会第26次会议批准《西宁市环境保26)《西宁市人民政府关于印发西宁市水污染防治工作方案的通知》(宁政28)《西宁市人民政府关于印发西宁市贯彻落实大气污染防治行动计划实施情年12月22日)；5T3项目有关依据文件及技术资料规划(2001-2020)》(2015年修订)；1.3工程内容及建设规模1项目地理位置及周边环境状况本项目西宁城西客运站工程位于西宁市五四西路和西城大街交叉口东北侧。项目北侧为高层住宅小区，其余临近地块尚未开发。站址紧邻城市干道，并靠近对外61.3.2项目名称、建设地点、单位及建设性质项目名称：世界银行贷款青海西宁城市交通项目公共交通子项汪家寨换乘枢纽(西宁城西客运站)四大街西沿线与规划西城大街交界设投资有限公司建设内容及规模鉴于《世界银行贷款青海西宁城市交通项目公共交通子项汪家寨换乘枢纽(西宁城西客运站)可行性研究报告》仅包括一期工程的首期工程建设内容，没有对一期预留后期扩建工程和二期工程进行研究设计，因此本报告仅对首期建设内容开展环境影响评价，一期预留后期扩建工程和二期工程待开工建设前另行开展环评影响7西宁城西客运站工程总建设用地面积为98550平方米，项目分为两期建设，本项目为西宁城西客运站工程一期(北侧地块)，占地面积为61189平方米。用房mV收集送环卫部门处置812(1)(2)用房(3)(4)603400%%500%%6辆辆辆辆7月846项目建设方案(1)平面布置规划(两期工程)总用地面积98550平方米，约合148亩；其中南侧地块(二规划(两期工程)北侧地块建设集长途客运、公交、出租车和社会车辆停车、司乘公寓、内部管理用房等功能的综合客运枢纽，方便乘客换乘及枢纽管理。同时9：1)客运站建有客运站房建设在北侧地块，为综合性客运设施，主体结构采用框架结构体系，地上两层。候车大厅设置在地上一层。客运站房包括安检、售票大厅、检疫调超市、餐厅、司乘休息室、广播室、厕所、餐饮等配套功能用房和服务设施。根据需要候车大厅内还专门设有母婴、贵宾候车厅，给有特殊需求的旅客提供服务。候)1#司乘公寓客运站房最北侧建有一幢司乘公寓，建筑面积13284平方米，为公路客运站与管理用房4)洗车、安检辆故障检查，不进行汽车维修，车辆若产生问题均外出维修，本项目运行期间没有(2)竖向设计2)地上、地下车库：6米(大型车)，4.5米(社会车)。客发送量预测(1)对外交通集疏运客流量交通方式的集散比例为：换乘城市公交36%、换客运站的服务范围和功能定位，项目各特征年公路客运对各种交通方式的集散比例 (人次/日)集散量 (人次/日) (人次/日) (人次/日)轻轨及其他方式集散量 (人次/日) (人次/日)(2)项目换乘量预测00000000400000000日003000000333(3)项目设计生产能力N长途始发＝1.15×10000×65%/(45×75%)＝221(班)N短途始发＝1.15×10000×35%/(30×60%)＝224(班)年份量(万人次)中长途(万人次)短途(万人次)通设计(1)人流交通组织1)旅客进站交通组织私家车等社会车辆来客运站。距离客运站较近的旅客可步行进入客运站房；乘坐公交车的旅客，下车后可直接进入换乘大厅换乘；乘坐出租车、私家车及地铁旅客通2)长途旅客出站交通组织长途旅客从落客点下车，经由换乘大厅进入公交候车区。或由换乘大厅来到站3)工作人员交通组织(2)车辆交通组织1)长途车交通组织长途车辆应能通过城市主要对外通道进入或离开车站。项目西侧紧邻的西城大车辆入口设置在场地北侧规划路。进入场站到达长途车下客区，后通过地下车库坡道进入地下停车库；长途车发车位于客运站一层，发车出口位于北侧规划路。车辆进站后的流线组织如下：长途客车进站——到达车位卸客——驶入地下停车区等待发车指令——(如需要)进入洗车安检用房进行车辆清洗和检测等步骤——发车指令发出后，客车驶出地下停车区进入地面发车车位，待旅客上车后驶离站台，由北2)公交车交通组织公交首末站入口位于五四西路，出口位于北侧规划路。在场地东侧设公交车首末站区，北侧地块仅限于公交临时停车，过夜车辆停入南侧地块停车楼内。具体车辆组织流线如下：车辆在进场站后在站房东侧下客区卸客——同时候车区的旅客上及社会车辆交通组织出租车上下客区由五四西路进入，位于站前广场西侧，方便乘客换乘。社会车辆分员工车辆和乘客车辆，员工车辆主要停放于南侧地块地下室；乘客车辆停放于(3)停车位设计1)长途车停车场2)公交车停车场3)社会车辆及出租车停车场障碍车位(3辆)，按30%设置充非机动车停车场x考5)停车位统计公用工程(1)给排水工程1)给水本项目用水水量见表1-9。日最大用水量为159.1m³/d，日最大排水量为单位用水量(L/人.d)最高日用水量(m³/d)排水量(m³/d)60人200人0270辆地下室至一层生活给水系统利用市政给水管网压力直接供给；二至九层生活给热水锅炉加热为辅。客运站及办公各公共卫生间洗手盆处单独设置电热水器供应热建筑设置室内外消火栓系统及自动喷水灭火系统，其消防用水量为：室外消火Ls20L/s；自动喷水灭火系统系统47L/s。室外消火栓给水系统m喷水灭火系统均分别设置加压泵由消防蓄水池吸水加压，系统采用临时高压制。室内消火栓给水系统于车库采用干式系统，室内建筑采用湿式系统。自动喷水灭火系统于车库采用预作用系统，室内建筑采用湿式系统。自动喷水灭火系统按中危险级2)排水工程污、废水处理设施：生活污水设置钢筋混凝土化粪池2座，每座Vf=16m³ Vfm³，4400×1600)。以上废污水经各自的隔油池和隔油沉砂池处理后排入区域污水排水管网，排至现期采用50年。雨水回用系统：客运站屋面雨水设置雨水回用系统。客运站屋面雨水经各雨水(2)暖通工程用房、裙房采用地暖形式。采暖系统干管采用水平双管同程式，敷设于各层梁底，立管采用双管同程式，每组散热器及采暖分集水器设温控阀。在锅炉房中供暖总入口量。域，设置集中的新风系统和排风系统；其他区域设置必要的新风全热交换器；汽车库设机械排风系统(兼排烟系统)，排风(烟)量按规范设定值，利用车道自然补风烟，无外窗的设置机械系统。汽车库设机械排烟系统(兼排风系统)。4)锅炉房锅炉房设置于地下一层车库内。锅炉规模设计根据项目一期和二期供热总量进产生的热水供向两路，一路直供散热器采暖管道，另一路供向水-水换热器换热后市政供水经软化水装置处理后进入软水箱再通过定压补水装置进入采暖热水循(3)消防工程本项目地下一层，耐火层级一级。地上建筑(40米以下)耐火等级一级。防火间距：建筑满足规划退界要求，建筑间距满足多层之间大于6米，高层之(4)供电工程本工程拟设置一座10/0.4kV变电所，采用双重10KV高压电源供电，当一电(5)低影响开发设计(海绵城市设计)建筑部分：由于客运站主体建筑体量较大，屋顶面积较大，规划在建筑旁设置广场硬地：本规划项目广场硬地面积较大，流量较大，规划对站前广场、社会停车场和客运站发车场地采用不同的透水材料。客运站站前广场以及人行步道采用透水铺砖，由透水铺砖渗透至地下层，经过地下雨水收集暗管统一收集至调蓄池；绿化部分：规划结合地形设计，合理布局生物滞留设施。广场和停车场绿地设置生态树池，其中停车场生态树池结合生态停车场的铺砖设置。在街头绿地地势低石方5建设项目劳动人员及工作周期实施计划建设项目投资及资金来源与项目有关的原有污染情况及主要环境问题本项目站场占地属于规划的交通设施用地，土地利用现状为荒草地和旱地，地建设项目所在地自然环境社会环境简况(表二)2.1自然环境简况(地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等)：2.1.1地理位置项目所在地位于中国西北部重要中心城市，青海省西宁市。西宁市位于青海省东北部，青藏高原东北部，地处在湟水及三条支流的交汇处。呈东西向条带状，地2.1.2地形、地貌西宁市位于青海省东部湟水谷地，地势由北向南倾斜，西宁市全域呈西北高，自盆地边缘到湟水干流两岸分为三个地貌带，即盆地南北两侧边缘地带为宽谷浅沟梁状丘陵，盆地中部近湟水主干流地带为深谷梁峁状低山丘陵，在两带之间为中部mm2.1.3气候特征压“中风向频率合计值2.1.4地质前元古界结晶基底发育的中—新生代陆相断陷盆地，盆地内部中—新生代地层厚度大，产状平缓，褶皱普遍，地表的断裂迹象极少，仅存在基底断裂的基础上发展起2.1.5水系、水文(1)地表水西宁市区的主要河流有湟水河、北川河、西川河和南川河，这些河流均属黄河湟水是黄河上游的一条主要支流，发源于祁连山山系大通山南麓，流经八县一~140m。西川、北川和南川是湟水青海境内的三大支流。西宁市域所处的湟水流域是黄河上游最大的一级支流之一，由于黄土地貌类型条件所决定，境m本项目污水经站内设施预处理后排入城市污水管道，进入西宁市第四污水处理2.1.6土壤西宁市区域内土壤种类多种多样，以栗钙土和灰钙土为主，自高海拔至低海拔区土壤类型依次分布为高山寒漠土、高山草甸土、山地草甸土、灰褐土、黑钙土、栗钙土、灰钙土和沼泽土等，同时也分布有北方红土、灌淤土和潮土等多种非地带栗钙土是中国北方分布范围极广的一些草原土壤。这类土壤均具有较明显的腐殖质累积和石灰的淋溶一淀积过程，并多存在弱度的石膏化和盐化过程。表层为栗层以下为含有多量灰白色斑状或粉状石灰的钙积层，石灰含量达10~30％。1~2.5%，15~30cm处为假菌丝状或斑点状的钙积层，剖面中下部还可出现石膏淀积层与可溶盐淀积层。剖面构型与棕钙土近似，但干旱程度稍低，淋溶略强，且因2.1.7生态环境本项目场址位于西宁市城北区大堡子镇汪家寨村，主要位于城郊，所在地区以人类活动为中心，是以耕地为基础的农业生态系统，工程评价范围内已无原生植被环境质量现状(表三)3.1建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题(环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等)：3.1.1环境空气质量现状监测点位，即市监测站、城北区政府、四陆医院、第五水厂(清洁对照点)，依据环境空气质量标准(GB3095-2012)对全市环境空气质量进行24小时连续自动监测。度24微克/立方米，二氧化氮年平均浓度40微克/立方米，一氧化碳24小时平均第95百分位数为2.9毫克/立方米，四项气态污染物指标均达到《环境空气质量标准》 (GB3095-2012)二级标准；可吸入颗粒物(PM10)和细颗粒物(PM2.5)年均浓度3.1.2地表水环境质量现状项目位于湟水河(扎马隆-西钢桥)段北侧约1.2km，湟水河(扎马隆-西钢桥)河段在黑嘴桥设有省级考核监测断面。为了了解项目周边湟水河(扎马隆-西钢桥)的水环境质量现状，本次评价采用湟水河流域(西宁段)水污染综合整治工作领导小组办公室发布的《2017年5月至2018年4月湟水流域(西宁段)地表水水环境质量览表况(扎马隆-西钢桥)年4月年3月年2月年1月年12月年11月年10月年9月年8月年7月年6月年5月由上表可知，湟水干流黑嘴桥断面在2017年5-2018年4月，水环境质量能满足本项目污水经处理后通过排水口进入城市污水管道，进入西宁市第四污水处理3.1.3声环境质量现状(1)监测点位根据评价范围内环境目标分布情况及区域环境现状，评价单位委托青海华鼎环监测。监测点位置见表3-2。(2)监测项目(3)监测频次(昼间6:00~22:00，夜间22:00~6:00)，每次监测20min。(4)评价标准执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类标准。(5)监测结果况况.9.209.9.211.9.201.9.213.9.203.9.216.9.208.9.212.9.208.9.213第.9.2082.9.217第.9.206.9.2152第.9.2031.9.2166第.9.2088.9.2191第.9.2033.9.2175工，夜间无施工。由上表可知，项目厂界四周及评价范围内居民点汪家寨村、青唐小镇昼夜间噪声均符合《环境声质量标准》(GB3096-2008)2类标准限值要求。3.1.4生态环境质量现状本工程位于城郊，工程所在区域受人为活动影响开发程度较高，区域内是以耕地为基础的农业生态系统，主要农作物有小麦、油菜籽、马铃薯、大豆和大棚蔬菜等。评价范围内已无原生植被，现有植被以道路两侧行道树及农田防护林等栽培植物为主，物种单一。主要乔木为青杨、榆树等，主要灌草为长芒草、巴天酸模、车前草、蒿草等。通过现场实地调查和查询有关资料，项目区内未发现野生珍稀濒危3.2主要环境保护目标(列出名单及保护级别)(1)环境空气(2)声环境(3)地表水湟水河(扎马隆-西钢桥)河段执行《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)Ⅲ类(4)环境敏感点根据现场踏勘，评价区域内无国家和省级重点文物保护对象。目前本项目南侧分布有汪家寨村、北侧分布有青唐小镇等敏感点，根据西宁市城市总体规划 (2001-2020年)(2015年修订)项目南侧为西城大街(在建)、北侧为居住用地 (现建有青唐小镇)、东侧和南侧为商业服务设施用地。根据现场踏勘、结合项目所在地城市总体规划，本项目评价区域主要保护目标环境要素规模、性质保护级别环境空气汪家寨村《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准《声环境质量标标》(GB3096-2008)2类标准青唐小镇地表水《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)III类标准评价适用标准(表四)(1)环境空气：执行《环境空气质量标准》(GB3095-2012)中二级标准。(2)水环境：项目位于湟水河(扎马隆-西钢桥)段北侧约1.2km，湟水河(扎(3)声环境：执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类标准。细表象气GB3095-2012《环境空气质量标准》m24h均mNO2μg/m³24h均µg/m³PMgm24h均gm³PM10gm³24h均GB3838-2002《地表水环境质量标准》III类pHLgLNH3-NGB082类A声级昼间60dB(A)0dB(A)(1)废水厂，废水排放标准执行《污水综合排放标准》(GB8978-1996)中的三级标准。《污水综合排放标准》(GB8978-1996)三级标准值(mg/L)pH6~9/(2)废气施工期施工作业扬尘执行《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)准》(GB16297-1996)中无组织排放监控浓度限值。锅炉房排放的大气污染物《锅炉大气污染物排放标准》(GB13271-2014)B浓度限值(mg/m³)《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)NOx0最高允许排放浓度(mg/m³)烟囱高达(m)烟气黑度(林格曼黑度，级)1最高允许排放浓度(mg/m³)净化设施最低去除效率(%)(3)噪声施工期间噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523—2011)标准，即建筑施工场界噪声排放限值：昼间70dB(A)，夜间55dB(A)。厂界距离城市主干路五四西路边界线约15m，东侧和北侧厂界紧邻规划市政道路。客运站西、南2厂界噪声执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》 (GB12348-2008)4类标准(昼间70dB(A)，夜间55dB(A))；东、北2厂界执行2类标准(昼间60dB(A)，夜间50dB(A))。(4)固体废物运营期一般固废执行《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》(GB18597-2001)。然气等)的建设项目不核定SO2排放总量指标。建设项目工程分析(表五)5.1工艺流程简述(图示)础工程、结构工程、装修工程等建设工序将产生噪声、扬尘、固体废物、少量污水和废气等污染物；营运期间产生的污染物包括噪声、生活污水、生活垃圾、机动车5.2主要污染工序：(1)环境空气污染源施工期环境空气污染物主要场地平整和组装材料运输车辆产生的扬尘；施工车主要污染物为甲醛、总挥发性有机化合物(VOC)、游离甲醛和苯等污染物。(2)水环境污染源施工期废水主要为施工单位临时驻地排放的生活污水和施工营地机械的冲洗废水等，主要污染物为悬浮物(SS)、生化需氧量(BOD5)、化学需氧量(COD)。(3)声环境污染源(4)固体废弃物运营期(1)环境空气营运期停车场汽车尾气及燃气锅炉废气的排放对周围环境影响，主要污染物(2)水环境。(3)声环境营运期对声环境的影响主要来自配套设备噪声及进出车辆、人群活动等产生的噪声，其噪声源强65~86dB(A)之间。(4)固体废弃物营运期乘客和工作人员产生的生活垃圾；餐饮产生的泔水、废动植油及车辆清本项目运行期间不进行汽车维修，车辆若产生问题均外出维修，没有检修废机5.3污染源及污染物排放分析.3.1施工期污染源分析固体废物等，施工人员将会产生生活污水、生活垃圾等，地基开挖会对周围景观产生影响，施工时地表扰动会引起水土流失，这些污染物均会对周围环境构成不同程(1)扬尘：施工工地内及施工场地的进出口路段，在风力作用下产生的扬尘；建筑材料的搬运及堆放、施工垃圾的堆放及清理以及车来车往产生的道路扬尘。根m(2)施工车辆及机械废气：施工使用各种工程机械(如载重汽车、铲车和推土机等)主要以柴油为燃料，加上重型机械尾气排放量较大，故尾气排放也使项目所空气质量污染主要来源于无机非金属建筑标准和装修材料。主要污染物为甲醛污染物、挥发性有机化全物(TVOC)、游离甲醛和苯污染物。无机非金属建筑材料和装修材料中的污染物会在建设、装修过程以及项目投入营运后逐渐向周围环境释放而.废水污染源进行，施工废水主要为机械和车辆清洗废水。根据类比调查，生产废水量(冲洗废。100L/(人ꞏd)计，产污系数按90%计，则产生的生活污3.噪声污染源项目施工过程产生的噪声主要源于施工机械设备和运输车辆。噪声源强一般为85~105dB(A)不等。(1)项目施工所用工程机械的噪声污染源项目施工所使用的主要工程机械：推土机、空压机、挖土机、振捣棒、电钻、dBA](2)施工期交通噪声污染源施工期进出施工场地的车辆主要为货车，施工阶段运输车辆产生的噪声值具体段凝土设备废物施工期固体废弃物主要为工程土石方挖掘，施工产生的建筑垃圾，以及施工人产生弃方。项目弃方主要产生于各个建构筑物和地下停车场基础开挖。根据可研，属于钢筋混泥土结构，根据工程设计，项目施工垃圾包括：房屋主体施工产生的废5.3.2营运期污染源分析营运期的大气污染物主要是停车场和地下车库机动车辆产生的汽车尾气、厨房(1)停车场汽车尾气的排放位160个，公交车停车位110个，社会车停车位123个)。停车位情况详见表地上停车位较分散，启动时间较短，因此废气产生量小，在露天空旷条件下很容易扩散，通过限速、站内绿化、合理布局等措施减少汽车尾气的影响，地下车位汽车尾气主要是指汽车进出停车场/车库及在车库内行驶时，汽车怠速及慢速 (≤5km/h)状态下的尾气排放，包括排气管尾气、曲轴箱漏气及油箱和化油箱等燃表5-4机动车消耗单位燃料大气污染物排放系数(g/L)4停车场的汽车尾气排放量与汽车在停车场内的运行时间和车流量有关，每辆车tts发车约445次；根据同类客运站的类比调查资料，预计本项目公交车每天进、出地车泊位(个)(辆/d)污染物(t/a)50根据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(GB50067－97)，面积超过2000m²的地下汽车库应设置机械排烟系统，其每个防烟分区的建筑面积不宜超过2000m²，且防烟分区不应跨越防火分区。每个防烟分区应设置排烟口，排烟口宜设在顶棚或靠近顶棚的墙面上。废气排放口高度可取2.5-3.0m，按每个防烟分区 (2000m²)设一个排气口考虑确定数量，排气口应远离进气口，设在主导风向的下风向，尽量分散设置，避开人群经常活动的地方；同时这些排气口可做为地下车库合理设置防烟区和防火区，每个防烟区和防火区均设置排烟口，排烟口的设置避开排气口应远离进气口，设在主导风向的下风向，尽量分散设置，并在其周围种植绿(2)厨房含油烟废气的排放项目建成后，餐厅基准灶头数4个，属中型餐厅，餐厅燃用液化石油气，满油共1056kg，按食用油挥发率1%计，则厨房油烟排放共105.6kg/a，排放废气6×106m³/a(每天运行4小时，引风量3000m³/h)。餐厅采用经国家认可的单位检量较少，持续时间较短，可满足《饮食业油烟排放标准》(GB18483-2001)中型要(3)燃气锅炉烟气的排放N234.82MJ/Nm³ (8330kcal/Nm³)根据项目可研，锅炉房采用两台5.6W的真空热水锅炉，单台最大天然气耗量根据《第一次全国污染源普查工业污染源产排污系数手册》(2010年修改版)Nm³/104m³—气Kgm³—气Kgm³—气4NOxKgm³—气气耗量及污染物排放量(Nm³/a)(Nm³/a)污染物排放浓度(mg/m³)taNOxNOx207万2820万.废水污染源污水经化粪池处理、食堂含油废水经隔油池、洗车废水经隔油沉淀池处理后排入区。源(m³/a)式(mg/L)(t/a)(mg/L)(t/a)水3.8008水水5757413.噪声污染项目运营期噪声主要为配套设备噪声及进出车辆产生的噪声。营运期设备噪声性70~8570~8570~7580~8560~6575~85(位于地下车库)60~704.固废的排放(1)生活垃圾营运期固体废物主要来自乘客和工作人员等产生的生活垃圾，生活垃圾产生总ta，由站内收集点集中收集后定期清运至西宁市生活垃圾填埋场填埋处人数(人)人均产生量(kg/d)产生量(t/a)人(2)餐饮泔水(3)洗车油泥和餐饮废动植物油脂餐饮含油废水和洗车含油废水经各自的隔油池预处理后再排入市政管网。餐饮项目主要污染物产生及预计排放情况(表六)度及产生量度及排放量物期期NOxNOx水污染物期m³/dNH3-N期(混合废水)39025.8m³/a (经化粪池、隔油池预处理后排入西宁市第四污水处理厂)NH3-N期建筑垃t圾填埋场期ta一收施工期噪声主要为施工机械噪声，源强在85~105分贝。运营期主要为设备噪声和车辆出入噪声，其噪声影响值在60~85分贝。无主要生态影响(不够时可附另页)西宁市城北区大堡子镇汪家寨村，主要位于城郊，所在地区以人类耕地为基础的农业生态系统，工程评价范围内已无原生植被和大型野环境影响分析(表七)7.1施工期环境影响分析建筑垃圾、施工人员的污水和生活垃圾等。以下将对这些污染及其环境影响加以分.1.1大气环境影响分析(1)施工扬尘施工期土石方开挖产生松散的颗粒、临时堆土和沙石料堆场形成扬尘污染源，在材料装卸、运输过程中产生二次扬尘，影响道路及两侧的环境空气质量。扬尘的SP距离(m)无知，在无任何防尘措施的情况下，施工现场对周围环境的影响较严重，根据现场勘踏，项目区域周边有汪家寨村和青唐小镇等居民点分布，最近距离工程概况牌、安全生产牌、消防保卫牌、文明施工牌、环境保护牌、管理人员名单③在车辆进出口设沉淀池，要求进出车辆必须冲洗其轮胎，冲洗废水收集于沉④进出工地的物料、渣土、垃圾运输车辆，必须采用密闭车斗，并保证物料不⑥施工期间，对于工地内裸露地面，应覆以防尘网或者防尘布，铺设细石或其他功能相当的材料。晴朗天气时，视情况每天等时间间隔洒水二至四次，扬尘严重⑦施工单位必须派专人清扫洒落在场地进出口及附近路段的尘土并定期清洗路以上各个防尘措施如能落实到位，施工扬尘的影响范围和程度将大大降低，对(2)运输车辆扬尘环境影响分析kg/m²)汽车行驶速度(km/h)行驶速度情况下的扬尘量。由此可见，在同样的路面清洁程度条件下，车速越快，项目位于城郊，运输过程将对路线周边敏感点会造成一定的影响，限速行驶及(3)施工机械尾气影响分析施工使用的各种工程机械(如载重汽车、铲车和推土机等)一般采用柴油作为(4)装修废气影响分析施工期产生的装修废气，主要为外墙装修产生的粉尘及室内装修废气，装修粉尘产生量很少，随着施工期的结束粉尘的影响也将完全消失。室内精装修过程可能使用到的胶合板，涂料，油漆等装饰材料均含有一定量的甲醛、苯、甲苯等挥发性室内装修废气的影响在很大程度上取决于装修行为，为减轻装修废气污染物对室内空气质量的影响，应首先在源头上进行控制，建议先安装门窗，可控制装修废选择无毒或低毒的环保产品，加强对施工装饰工程的环保管理，对施工过程中使用7.1.2地表水环境影响分析(1)施工废水本项目施工场地不设置维修场地，机械维修统一至专业维修点进行，施工废水主要为机械和车辆清洗废水。根据类比调查，生产废水量(冲洗废水)少于8m³/d，浓度一般为400-2000mg/l，石油类<10mg/L。为了防止施工废水的污染，项目应在施工场区修建隔油沉淀池，施工生产废水经隔油沉淀处理后回用于工地，洒水降低扬尘，禁止排入周边湟水河，对周围环境(2)施工人员生活污水施工人员居住、生活条件简单，生活污水量较少。生活污水主要来自施工人员日常生活产生的污水以及粪便水。污水中主要含动植物油脂、食物残渣、洗涤剂等根据本项目建设规模，本工程建设设置1个施工营地，施工高峰期现场施工人员约50人，生活用水量按100L/(人ꞏd)计，产污系数按90%计，则产生的生活污水量4.5m³/d。施工人员生活污水中主要污染物为COD、氨氮、动植物油等，其污施工现场的生活污水仅限于施工期，时间上相对而言是短暂的，且水量不大，施工营地设置环保公厕和隔油池，施工人员粪便水经环保公厕收集处理后排入市政污水管网，施工人员餐饮废水经隔油池处理后排入市政污水管网，排至西宁市第四污水处理厂处理，污水不外排，对河流水体影响较小。施工结束后，施工人员生活7.1.3声环境影响分析(1)施工场界噪声达标分析施工期噪声源主要来自于挖掘机、推土机、铲运机、振荡器、打桩机、柴油发电机、电锯、打磨机、焊机以及设备运输等噪声。现场施工机械设备噪声很高，而且实际施工过程中，往往是多种机械同时工作，各种噪声源辐射的相互叠加，噪声Li＝L0–20lg(ri/r0)-△LL0——距声源r0处的声级dB(A)；L声衰减量dB(A)。：ni=1L=10lglx100.1Lpini=1采用上述公式，计算得到施工期主要施工机械满负荷运行时不同距离处的噪声型5123456789段12根据《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523－2011)，施工阶段作业m界昼间70dB(A)标准。要使夜间施工场界噪声达到55dB(A)的要求，施工设备根据项目平面布置，本项目东、西、南、北侧场界距离主要施工机械作业区的不能满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523－2011)标准值，东、西两侧场界昼间可达标，南、北两侧场界昼间超标。因此，必须采取措施，如，严格禁止夜间施工，合理施工布置、将强噪声机械置于场地东工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)标准要求。(2)施工噪声对敏感点影响环境噪声预测值dBA贡(项目北侧50m)是5是汪家寨村 否－1是综上所述，施工期间施工机械产生噪声会对周围声环境产生一定不利影响，施工机械产生的噪声具有随意性、间歇性点源影响等特点，同时其产生的噪声较强，准》(GB12523-2011)标准要求，最大限度减少施工噪声对周围环境的影响，根据噪声污染防治的一般原则、防治噪声污染的基本方法，建设项目施工噪声可采取以(2)生产作业尽量向现场外部发展，减少现场施工作业地作业量或作业内容。对于产生强噪声的成品、半成品的机械加工及制作，可以在工厂、车间内完成，减少因施工现场加工制作产生的噪声。此外，木材、钢筋及其它金属材料的加工等，施工作业区距离东侧和西城场界相对较远，可将施工现场的强噪声机械置于场地东选用低噪声或备有消声降噪的施工机械。施工现场的强噪声机械(如：电锯、电刨)可以设置作业棚，以减少强噪声的扩散。结构阶段混凝土泵、振捣棒可采用吸音布00)，夜间(22：00~6：00)禁止施工作业。工，建立健全现场噪声管理责任制，加强对施工人员的素质培养，尽量减少人为的7.1.4固体废弃物影响分析(1)废弃土方和建筑垃圾由工程分析可知，项目产生的废弃土方主要为建筑基础和地下室开挖产生的弃土，建筑垃圾主要包括施工垃圾、装修产生的垃圾等。工程建设产生弃土和建筑垃圾若不进行妥善处置，随意堆放，不但占压土地资源，且大风天易起尘，造成环境观。本工程建设产生的废气土石方和建筑垃圾拟交统一及时清运至城北区西杏园建(2)生活垃圾施工营地施工高峰期现场施工人员约50人，项目建设每天产生生活垃圾约为上述废物在采取相应的措施后，将不会对周围环境及敏感点造成明显影响。项筑垃圾土等排进项目地块内的排水明渠，7.2营运期环境影响分析.2.1大气环境影响分析(1)停车场汽车尾气汽车尾气主要是指汽车进出停车场/车库及在车库内行驶时，汽车怠速及慢速 (≤5km/h)状态下的尾气排放，包括排气管尾气、曲轴箱漏气及油箱和化油箱等燃根据可研报告的核定，营运期机动车辆数量较少，其机动车辆排放的汽车尾气所排出的尾气易于扩散，建设单位采取了加大绿化面积，划定停车区域等措施后，对于地下车库，地下车库空气采用目前国内的通用的机械排烟风机抽排方式，进行强制性机械通风换气，换气次数大于6次/h，通过专门的排风口、排烟道、车(2)厨房含油烟废气餐厅采用经国家认可的单位检测合格的油烟净化设施，油烟经净化处理后经内置专用烟道(高于屋顶1.5m)排放，油烟净化效率>85%，油烟排放浓度约为油烟排放标准》(GB18483—2001)中型要求，故油烟废气排放基本不会对周围环(3)锅炉废气本项目锅炉房采用两台5.6W的真空热水锅炉，锅炉使用天然气为燃料，根据a废气通过专用烟道至1#司乘公寓楼顶，高于屋顶1.5m排放(排放口相对地面高程40m)，满足《锅炉大气污染物排放标准》(GB13271-2014)表2燃气锅炉排放标环评采用《环境影响评价技术导则-大气环境》(HJ2.2-2008)中推荐的估算模些最不利的气象条件。经估算模式计算出的最大地面浓度大于进一步预测模式的计度均较低，占标率均小于10%，不会对区域空气质量造 (mg/m³)最大落地浓度占标PmaxNOx.2.2水环境影响分析，车废水经隔油沉淀池处理后排入区域污水排水管网，排至西宁市第四污水处理厂处达到《污水综合排放标准》(GB8978-1996)中的三级标准，可排入城市污水管网，最终进入西宁市第四污水处理厂处理。本项目废水水质简单，可生化性强，水质、为保证地下水不受污染，本环评要求本项目对化粪池、隔油沉淀池等涉水设施7.2.3声环境影响分析(1)厂界噪声影响分析调查，运行期客运站西厂界距离城市主干路西城大街边界线约10m，南厂界距离城市主干路五四西路边界线约15m，东侧和北侧厂界紧邻规划市政道路，客GB48-2008)4运营期主要噪声源为项目配备的设备运行发出的噪声、车辆交通噪声等对声环1)预测模式各种因素引起的衰减量。本项目设备噪声墙体阻隔、减振后衰减取值BA②本次评价预测客运站进出车辆噪声对厂界的影响，用《环境影响评价技术导则声环境》(HJ2.4-2009)附录A中公路(道路)交通运输噪声预测模式。Loi—该车型车辆在参照点(7.5m处)的平均辐射噪声级，dB；Ni—该车型车辆的小时车流量，辆/h；T—计算等效声级的时间，取T=1h；?1、?2—预测点到有线长路段两端的张角，弧度；2)预测参数中央空调冷却塔噪声考虑采取隔声、减振、消声等措施，设备噪声和锅炉预测时考3)预测结果结合站场平面布置，经距离几何衰减后，计算得到客运站各厂界噪声贡献值，表7-7厂界噪声贡献值(dB(A))目夜间不营运，进出车辆较少，因此没对夜间噪声进行预测。根据预测结果可知，设备噪声和车辆交通噪声共同作用于各厂界的贡献值均可(2)对声环境保护目标影响分析感保护目标青唐小镇位于项目厂界北侧约50m。经计算，项目运营准(昼间60(dB)标准限值要求，项目运营噪声对周边居民影响不大。表7-8敏感点噪声预测值(dB(A))运，进出车辆较少，因此没对夜间噪声进行预测。7.2.4固体废物环境影响分析营运期固体废物主要来自乘客及工作人员产生的生活垃和餐饮泔水以及餐饮废本客运站运行期间不进行汽车维修，车辆若产生问题均外出维修，没有检修废食堂餐厨垃圾、隔油池隔除的废动植物油脂应交由餐厨垃圾处理厂进行无害化洗车废水经隔油池隔除的油泥为危险废物(编号为HW08)，建设单位应设立专门的危险废物暂存间(10m²)，油泥暂存于危废暂存间后定期转移交由有相应危7.2.6项目产业政策与规划相符性分析(1)产业政策分析项目建设内容主要为综合客运枢纽建设工程，属于《产业结构调整指导目录 年本)》(2013年修正)鼓励类中第二十七类“综合交通运输”中的第1项“综合(2)《西宁市城市总体规划(2001-2020)》(2015年修订)符合性分析根据《西宁市城市总体规划(2001-2020)》(2015年修订)第4.7.8条城市交城北客运站、城南客运站、西宁客运中心站、八一路客运站，总用地20.4公顷。规本项目为城西客运站和城西公交换乘枢纽两个部分，符合《西宁市城市总体规划 (2001-2020)》(2015年修订)。(3)《西宁国家公路运输枢纽总体规划》2013年由西宁客运中心站、西宁八一路客运站、西宁城西客运站、西宁城北客运站、西宁纽总体规划》中重点规划建设的客运站场，有利于解决西宁市目前客运站场布局不合理、设施落后、干扰城市交通等问题，完善西宁地区客运体系。因此，项目建设符合《西宁国家公路运输枢纽总体规划》(2013年)。.2.7选址可行性分析类别功能区划项目位于湟水河(扎马隆-西钢桥)段北侧约1.2km，湟水河(扎马隆-西钢桥)GB，为饮用水水源保空气功能区划分为二类，环境空气应满足《环境空气质量标准》(GB3095-2012)中二级标准。评价结果表明，拟建项目营运期对周围环境影响较小，在确保项目“三同时”落实且稳定运行的前提下，拟建项目的选址符合区域环境功能要求。项目选址附近没有自然保护区、风景名胜区、文物古迹等环境敏感地区，此外，项目建设所在地区域建设所需的水、电、气、通信等基础设施条件均较完善，外部交通便利，同时外7.2.8客运站布局合理性分析总平面布置原则为：物流畅通、功能分区合理，不相互干扰。在厂区平面布置本项目锅炉房设置于地下室，封闭性大，大大减小了噪声影响，其布置比较合建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果(表八)8.1施工期拟采取的污染防治措施.1.1大气污染防治措施(1)扬尘污染防治措施动方案》以及《青海省城镇建筑渣土运输管理办法》、《关于印发西宁市拆除工地的1)针对施工现场扬尘①施工现场进行全部围挡，围挡应当采用彩钢板等硬质材料，使用砖基础进行②在施工现场出入口公示施工现场负责人、环境监督员、扬尘污染控制措施、④遇到四级大风或四级以上大风天气时停止土石方作业，同时作业区以防尘网⑥施工区域及暂不开发的地表裸露区域必须采取地面压实、覆盖或临时绿化等2)针对运输车辆扬尘④运输建筑渣土的车辆应采用专用作业性质车型或具备密闭、防撒漏、防飞扬⑤对于施工现场进行不定时清扫，使施工道路及进出口周边一百米范围内的道3)针对临时施工场地③对于暂时不用的建筑材料(如水泥、砂石等)进行100％的遮盖；(2)施工机械及车辆尾气防治措施使用检审合格、污染物排放达标的机械和车辆，对燃柴油的大型运输车辆和推土机需安装尾气净化器，加强对施工机械和运输车辆的维修保养，禁止施工机械超(3)装修废气选用环保材料，实施“绿色装修”，进行室内环境质量监测，减少装修废气对室8.1.2水环境污染防治措施工程施工其间，施工单位应对施工废污水的排放进行组织设计，严禁乱排、乱排入市政污水管网，施工人员餐饮废水经隔油池处理后排入市政污水管网，排至西(2)施工中的固体废物不得随意倾倒或排入水体。(4)文明安全施工，加强环境管理，防止对防护设施破坏。(6)不得在施工区内露天堆放含有毒物质的材料如沥青、油料、化学品等。8.1.3噪声污染防治措施为防止和减小本项目施工对周边环境产生影响，在施工期间建设单位应要求施施工，不进行现场拌和作业，避免拌和机拌和引起的噪声扰民现象。对于放置于固定的设备需设操作棚或临时声障。禁止在夜间施工，因工艺因素或其它特殊原因确(1)施工噪声必须严格执行国标GB12523-2011的标准和规定。除抢修、抢险作业和因生产工艺上要求或者特殊要求必须连续作业外，禁止夜间进行产生环境噪声污染的建筑施工的)，并且必须公告附近居声污染防治措施土石方阶段往往要动用较多的设备，其噪声污染在整个施工阶段中也占很大的b).要求工地合理安排施工工期，尽量避免进入夜间施工，确需进入夜间施工的(2)交通噪声(3)施工人员噪声在施工过程中会有一定人数的施工人员住宿在工地上，晚上施工人员的集体生活对周边环境将有一定的影响，需加强民工管理，避免夜间高噪声活动干扰周边环8.1.4固体废物污染防治措施(1)项目区域挖除的弃土等废渣均统一送至西杏园建筑垃圾消纳场。施工废渣应集中堆放并及时利用，雨天应考虑对物料堆放区和废渣暂存区表面加以覆盖，施工过程中产生的废弃材料必须回收并及时清运，做到工完场清，严禁随意堆放和处8.2运营期拟采取的污染防治措施.2.1大气污染防治措施(1)配备一定数量的酒水车定期洒水，以降低客运站路面场尘。设置避开人员活动场所，宜设在顶棚或靠近顶棚的墙面上。废气排放口高度可取2.5—3.0m，排气口应远离进气口，设在主导风向的下风向，尽量分散设置，并在其(3)厨房含油烟废气：餐厅采用经国家认可的单位检测合格的油烟净化设施，烟排放浓度约为1.65mg/m³，满足《饮食业油烟排放标准》(GB18483—2001)排放(4)本项目锅炉房使用天然气为燃料，天然气锅炉烟气中烟尘、SO2、NOx排染物排放标准》(GB13271-2014)表2燃气锅炉排放标准限值的要求。8.2.2水环境污染防治措施(1)营运期产生的生活污水集中收集，统一排放化粪池处理后排入污水管网。8.2.3噪声污染防治措施(2)营运时应在青唐小镇等声环境敏感目标的路段两端设置禁止鸣笛及限速标8.2.4固体废物防治措施在客运站中设置清洁筒、垃圾车等市政公用设施，及时收集乘客和工作人员生食堂餐厨垃圾和餐饮废污水隔油池隔除的废动植物油均应交由餐厨垃圾处理厂本项目运行期间不进行汽车维修，车辆若产生问题均外出维修，没有检修废机油产生。洗车废水经隔油池隔除的油泥为危险废物(编号为HW08)，其产生量较少，为1.30t/a，建设单位应设立专门的危险废物暂存间(10m²)，油泥暂存于危废置。在项目运行前，建设单位应与有处置资质的单位签定协议，并对其资质、特种行业许可证、营业执照等证件进行确认，油泥定期交由有资质的危废处置单位清运危险废物暂存间按照《危险废物贮存污染控制标准》的要求建设，危险废物的能与废物产生化学反应。贮存场所四周应设置废液收集池，以便收集贮存过程中泄露的液体，防止其污染周边的环境和地下水源，该泄漏的液体做危险废物处理；贮存车间(仓库)上方应设有排气系统，以保证贮存间内的空气质量；建设单位应认真按《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》、《危险废物贮存污染控制标准》(GB18579-2001)和《危险废物收集贮存运输技术规范》 8.3建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果扬尘(无①施工时应遵照建设部的有关施工规范；②施工现场全部围档；③对于出施工现场的车辆100%冲净车轮车过程中的抛洒现象；④对于临时堆放土方、暂时不用的建筑材料 (如水泥、砂石等)进行100％的遮盖；⑤施工现场出入口道路全面硬化；⑥施工阶段对施工现场和运输道路勤洒水 (每天4~5次)。综合排放标准》 TSP的无组织排放 气减少废气对室内排放标准》GB2001气 (GB13271-2014)设置临时沉淀隔油池，废水经处理后予以洒水降尘等回用。 (GB8978‐1996)中生活污水一并经过化粪池处理后排入市政物弃土弃渣拟交统一及时清运至城北区西杏园建筑垃圾消纳场处理设置垃圾收集点，由环卫部门清运至附近垃圾填埋场集中处理。食堂餐厨垃圾和隔油池隔除的废动植物油应交由餐厨垃圾处理厂进行无害化处理；洗车废水经隔油池隔除的油泥就交同有资质单位的处理处置。运输车辆①合理安排施工时间，禁止夜间施工；②选用效率高、低噪声设备；《建筑施工场界环境噪声排放限值》 (GB12523‐2011)锅炉、中央空调等减振、消声、隔声、选用低噪声设备等措施。准》(GB12348-200设置禁止鸣笛标记牌和减速标志牌，并加强管理。本项目开发建设过程中会扰动土地，对地表植被会造成一定破坏，对生态环境会造成一定影响。随着建设的完成和地面的硬化、绿化，项目对生态环境的影响会8.4环保投资及三同时验收容费用(万元)修建围墙、施工区域硬化、车轮冲刷设备、场地定等物料遮盖设置环保公厕、餐饮废水隔油池、施工废水隔油沉沟弃土和建筑垃圾存放和运输，按管理部门要求清运生活垃圾分类收集后由环卫部门清运至生活垃圾填锅炉采用清洁能源天然气，锅炉废气通过专用烟道修建化粪池、隔油池，生活污水经过化粪池处、餐饮废水和洗车废水经隔油池处理后，排入市政污水0定期清运本项目在采取环评提出的各项环境保护措施后，本项目对环境的影响可得到了环境管理与监测计划(表九)9.1环境管理.1.1环境管理机构在西宁市建设委员会下设项目管理办公室(PMO)负责项目环境管理工作，负责制定项目环保工作计划，协调各主管部门及建设单位之间的环境管理工作，指导建设单位执行各项管理措施，负责施工期环境行动的实施与管理；负责组织项目建西宁城通交通建设投资公司和西宁市建设委员会下设项目管理办公室(PMO).1.2环境监督机构本项目的环境监督机构为西宁市环保局、城北区环保局。监督工作分阶段实施：表。(2)设计阶段：由西宁市建设委员会下设项目管理办公室(PMO)的环保部门负责协调设计单位在设计文件纳入各项环保措施及其费用预算，并由西宁市建委在。理办公室(PMO)的环保部门负责。城北区环保局负责对项目环境保护工作实施监督和管理，组织和协调有关机构为项目环境保护工作服务，监督项目《环境行动计.1.3环境管理程序.1.4环境管理重点由于工程建设项目的环境负面影响主要在施工期。因此，本项目的环境管理重采用低噪声机械，使用商品混凝土，夜间(22：00~6：00)禁止施工、运输车辆减速慢行、禁止鸣笛等。运输道路采取洒水降尘、施工现场修建临时围挡、散料和土方覆盖防尘、施工现场.1.5环境管理计划治00~6：00)停止施工；机械，超过国家标准的机械应禁止其入场；③噪声较大的机械应远离居民区等声环境敏感点，并采取定期保，施工场地内不设置混凝土搅拌机；⑤做好施工车辆的组织工作，运输车辆在途经敏感点时，应减速商局治施工现场及主要施工道路洒水降尘；②散装物料运输和临时存放，应设置在居民区主要风向的下风向，同时采取防风遮挡或洒水以减少起尘量；合理安排施工运输作业；注意车辆保养；④施工区做到“五个100%”(施工现场100%围挡、施工工地路面100%硬化、建筑拆迁工地100%洒水、出工地渣料运输车辆车轮车身100%冲净和密闭运输、暂不开发的场地100%绿化或遮盖)；⑤施工前先修筑场界