木通线兰某隧道及引线工程施工总结

木通线兰xx隧道及引线工程施工总结施工桩号：xxxxxx开工日期：年月日竣工日期：年月日编制时间：年月日施工单位：xx工程有限公司一、工程概况兰xx隧道位于木通线上。里程桩号K138+780—K139+260，总长480m，系越岭中隧道。隧道位于直线段上，主线走向174◦34’16.2”，纵向坡度2.48%。隧道入口里程桩号为：K138+780，设计路面中心标高为423.000m，出口里程桩号为：K139+260，路面中心标高为：413.400m。开工日期：2003年8月1日竣工日期：2004年9月30日二、实际完成主要工程量（一）隧道引线1、开挖软土2050m32、开挖坚石17975m33、利用土石方16870m34、圆管涵D=2米/1座（二）洞门与明洞1、开挖硬土7318m32、喷射混凝土78m33、现浇混凝土324m34、Ф22锚杆2.39T5、钢筋11.4T（三）洞身开挖、支护、衬砌1、开挖坚石45980m32、衬砌混凝土9835m33、钢筋62.43T4、喷射混凝土710m35、钢筋网141.1T6、Ф22锚杆21.4T7、长管棚钢管4T（四）其他项目1、复合防水板11084m22、橡胶止水带2264m3、排水盲沟弹簧管2586m4、混凝土边沟480m5、中心保暖沟525m6、电缆沟480m7、路面混凝土1243m3三、实际工期控制1、开工时间:2003年8月1日2、洞口开挖:2003年8月1日—2003年9月30日3、上导开挖初支：2003年10月1日—2004年1月30日4、下导开挖初支：2004年2月1日—2004年4月15日5、二次衬砌：2004年4月16日—2004年8月30日6、洞门、边沟、电缆沟：2004年7月1日—2004年8月30日7、洞内路面：2004年9月1日—2004年9月30日8、路基开挖：2003年8月1日—2004年7月30日。9、涵洞工程：2003年9月1日—2003年9月30日。10、防护工程：2004年6月1日—2004年8月30日。11、竣工日期：2004年9月30日四、各项工程实际施工方法及工艺（一）、洞口段实际施工方法1、在超前锚杆支护施工的前提下，隧道进尺后钢拱架、挂网、锚喷支护及时跟进，保证了洞口段施工安全。2、下导开挖采用单侧开挖法，单侧开挖长度1—3m,钢拱架、挂网、锚喷支护施做完成后，再转入另一侧开挖，确保了上导初期支护的安全稳定。（二）、隧道开挖实际施工方法1、隧道开挖采用上导先行开挖、后进行下导开挖的方法。2、炮眼布置、起爆网络按照上、下导爆破设计进行施工，根据围岩实际地质情况进行了适当的调整。周边眼空气间隔装药，其他眼连续装药。起爆系统采用导爆管传爆，以集束为主的混合连接引爆网络。3、爆破器材的实际选用：非电毫秒雷管1‍‍‌～14段、2号岩石硝铵炸药。4、钻眼爆破的实际施工方法（1）钻眼在施工中根据光面爆破设计结合现场地质变化情况进行爆破实验，不断修正爆破参数，实行定人、定岗、定标准的岗位责任制，达到了最优钻眼、最优爆破。钻眼前放出开挖中线、水平和断面轮廓线，并根据爆破设计标出炮眼位置，经检查符合设计要求后，按照不同孔位将施工人员定点定位再进行钻眼。钻眼时，掏槽眼、周边岩按设计的深度、角度施工，误差控制在设计要求的允许范围内。钻眼完毕，按炮眼布置图进行检查，并做好记录，对不符合要求的炮眼重钻，经检验合格后方可装药爆破。（2）装药装药前所有炮眼必须用高压风吹尽孔内岩沫，装药时，要定人、定位、定段别，严格按设计的装药结构和药量施作。装药完毕后，严格按设计连接起爆网络，注意导爆索的连接方向和连接点的牢固性，以保证起爆的可靠性和准确性。网络连接好后，并有专人负责检查。（3）爆破非点炮人员撤离安全区后才能引爆。采用1‍‍‌～14段非电毫秒雷管起爆，爆破后由专职安全员对危石清理后，方可进行下一道工序施工。爆破后及时检查光爆效果，分析原因，并调整爆破参数。5、出渣运输机械：ZL50C装载机装渣、12T自卸汽车运输出渣。（三）、隧道初期支护实际施工方法1、锚杆施工工艺：在围岩上标出锚杆位置—钻孔—清除孔内粉尘—塞入锚固剂—打入锚杆。2、挂网施工工艺：钢筋网随受喷面起伏铺设，同定位锚杆固定牢固，钢筋网与受喷面的间距控制在3cm左右。3、喷射混凝土施工工艺：在喷射混凝土之前，用水或风将受喷面粉尘和杂物清除干净。拌料时严格掌握规定的速凝剂掺量和混凝土配合比，其水灰比一般控制在0.4～0.5，每次喷射厚度5～8cm，直至设计厚度，两次喷射间隔时间为15～30分钟。施喷时由下而上、分段进行。台阶法开挖拱部喷混凝土，先拱角、后拱顶，如岩面凹凸不平时，先喷凹处找平。喷嘴缓慢呈螺旋形均匀移动，一圈压半圈，行与行之间搭接2～3cm。漏水地段先用塑料管将水引出，并根据实际情况调整混凝土配合比，增加水泥用量，再喷射混凝土。4、钢拱架架设工艺：安装前分批检查验收加工质量，确保钢架密贴、牢靠、稳固，钢架在初喷4cm后架立，架设完毕后再喷混凝土，保护层不小于2cm。工字钢沿隧道纵向的间距为1米，并与超前、系统锚杆连接牢固。（四）、隧道衬砌实际施工方法1、混凝土在拌合站集中生产，配料时精确计量，并掺入GYF-B型防水剂，用量为每立方米混凝土3kg。采用混凝土输送泵灌注混凝土，确保混凝土灌注不间断，衬砌由洞口向洞身推进。2、二次衬砌施工工艺：a、衬砌准备工作：清理初期支护面，安设盲沟软透水管和缓膨型橡胶止水条、中埋式橡胶止水带，铺设背贴式复合防水板，焊接防水板接缝，质量检查符合要求。 b、衬砌台车就位：清理模板--涂脱模剂--拆除堵头板—测量放样—就位调整—固定台车及模板—安装堵头板—混凝土输送泵就位。c、混凝土的生产：为保证混凝土的配合比准确，拌合站的自动控制和自动计量系统定期检查标定，水泥、砂、碎石质量严格控制。d、混凝土灌注：采用输送泵灌注混凝土，应两侧对称灌注。混凝土灌注过程中采用插入式震捣棒震捣，防止过捣和漏捣出现，确保混凝土表面光滑、平整。混凝土泵连续运转，管道拐弯圆缓接头严密，在使用前用砂浆润滑管道。 3、仰拱、铺底施工工艺: a、仰拱施工：隧道衬砌采用先做仰拱后做墙拱的施工顺序。b、铺底：隧道铺底待衬砌工序完成一段时间后与水沟一同施工，铺底铺设标高通过已在衬砌的边墙上标出路面设计标高线进行控制。(五)、隧道防排水实际施工方法1、衬砌排水：开挖时如有小股水流，在岩面与喷射混凝土之间设置环向排水盲沟，将水引至墙基脚，再由横向排水盲沟排至中心保暖沟。为了有效的排除衬砌背后积水，在初期支护与二次衬砌之间设置环向软式排水盲沟及复合防水层，使水经纵、横向排水盲沟排至中心保暖沟。2、衬砌防水：在初期支护与二次衬砌之间按设计敷设一层背贴式复合防水板，同时，二次衬砌自身做成防水混凝土结构，添加GYF-B型混凝土防水剂，混凝土抗渗标准不低于S6级，作为第二道防水错施。复合防水板搭接宽度为10cm，搭接处用焊接法连接，必须焊接两道，每道焊缝宽度不小于1cm。沉降缝、施工缝用中埋式橡胶止水带止水。3、防水板施工：a、岩面处理：防水层施工前对初期支护表面要进行处理，喷射面混凝土要平整，凹凸处要凿处或用喷射混凝土找平，突出岩石凿除后用砂浆抹平，锚杆头或钢筋头等尖锐物要割除，并以砂浆抹平，防止损伤防水板。b、全隧道采用复合防水卷材，拱部、边墙铺装，用钢钉固定在喷射混凝土表面，拱部钉距1.0m,墙部钉距1.5m,纵距2.0m,安装时固定部位采用粘结块补强。c、防水层铺设施工时，松弛系数为1.1—1.2，确保防水层在混凝土浇筑时不产生强拉损伤，且与岩面密贴。d、每组防水层铺设时，伸出50cm以上，以保证与下一组衬砌防水层相接。e、防水层铺设完毕后，专人严格检查，对有钢筋地段，用木板做好防水层防护，防止钢筋施工或焊接时，对防水板造成损伤，对破损或漏焊处进行补粘，确保防了水层无破损、不漏水。4、中心保暖沟、检查井在二次衬砌之前进行施工，电缆沟、边沟在二次衬砌之后跟进施工。(五)、隧道路面实际施工方法路面底层铺平后后，用压路路机碾压密密实，先浇浇筑C15路面垫层层，然后浇浇筑C35混凝土面面层，在施施工中严格格按照规范范和设计要要求施工，确确保路面的的高程、平平整度、路路面横坡度度达到了标准要求求。(六)、洞门、洞口工程程实际施工工方法洞口土石方按设设计一次开开挖到位，在在明洞衬砌砌完成后，在在二次衬砌砌的同时进进行了洞门门、洞口砌砌筑平行作作业。洞门门及洞口砌砌石严格按按砌石规范范和设计要要求施工，既既保证了内内在质量，又又保证了外外表美观。(七)、路基、涵洞、挡挡护工程实实际施工方方法1、路基土方开挖：：土方采用挖掘机机开挖。土土方开挖均均自上而下下进行，不不能乱挖超超挖，掏沟沟取土。边边坡配以人人工分层修修刮平整。双边坡路堑先挖挖浅地段，再再挖深地段段，以增加加开挖工作作面。2、路基基石方开挖挖：开挖根据石方岩岩石类别、风风化程度和和节理发育育程度，确确定开挖方方法。对于于软石和强强风化岩石石采用机械械开挖，不不能用机械械直接开挖挖的石方，采采用爆破开开挖。在高高边坡挖方方岩层风化化破碎地段段，采用小小型浅孔松松动爆破，人人工、机械械配合开挖挖的方法。爆爆破过程中中严格控制制爆破剂量量，以保证证边坡稳定定。3、挡护工程施工：先下墙基，随开开挖、随下下基、随砌砌筑墙身，并并按设计要要求做好墙墙后排水、过过滤设施，及及时回填墙墙背。在有有地下水地地段作好基基坑排水工工作，并按按结构要求求适当分段段，集中施施工，采用用跳槽开挖挖下基的方方法。挡墙墙后背回填填随砌筑同同时进行，回填密实，作好排水设施。基坑开挖完毕经监理工程师检查，并办理隐蔽工程签证手续。按设计要求设置沉降缝、泻水孔、反滤层、隔水层等结构项目。施工前，截断地表水，以防止地表水冲刷边坡引起坍塌。2、涵洞工程施工：：基坑开挖以机械械开挖为主主，人工配配合的方法法。机械开开挖后预留留30cmm用人工凿凿除。基坑坑开挖过程程中遭到容容易坍塌的的土质时采采用木板桩桩、挡板等等措施进行行支护；遇遇到渗水时时采取挖排排水沟、集集水井等方方法及时抽抽水排除，以以防基坑坍坍塌。涵洞基础圬工强强度符合规规范要求后后进行基坑坑回填。基基坑回填在在基坑无水水的状态下下进行，用用透水性较较好的砂砾砾石、卵石石进行回填填，为防止止造成偏压压，回填时时在两侧基基本相同的的标高上对对称进行。混凝土盖板采用用支架现浇浇的方法施施工。五、安全管理情情况在兰xx隧道及引线线工程施工工中，没有有发生安全全生产事故故，没有人人员伤亡，总总结经验，是是因为做好好了以下各各方面的工工作：（一）组织保证证措施工程项目部成立立“安全管理理领导小组组”，路基、隧隧道施工队队，各设专专职安全检检查员1人，每施施工班设兼兼职安全员员1人。项目目负责人、施施工队长、工工班长必须须亲自抓安安全工作，定定期分析安安全生产形形势，研究究和解决工工作中存在在的问题，充充分发挥监监督指导作作用。（二）制度保证证措施1、严格按照交通部部及当地政政府保证安安全生产的的有关文件件规定执行行。2、加强施工中安全全管理、保保障施工人人员和国家家财产的安安全。3、建立安全生产定定期和不定定期检查制制度。每月月对安全生生产进行一一次检查，每每季度进行行一次大检检查，每年年进行安全全生产总结结评比，奖奖罚兑现。4、抓好安全岗位培培训，开工工前，对所所有上岗人人员进行安安全知识教教育，分批批培训，每每人参加安安全培训不不少于两次次，每次不不少于四小小时，把有有关操作规规程印发给给各施工班班组，对照照检查，对对照实施，特特种行业人人员一律持持证上岗。5、随时接受业主及及监理单位位对安全生生产的督促促、检查、考考评，对提提出的问题题，及时确确定方案组组织实施，确确保安全生生产。（三）思想建设设保证措施施1、全体施工人员严严格执行党党和国家有有关安全生生产方针、政政策、法令令和法规，自自觉遵守交交通部及业业主的有关关安全生产产的管理规规定。2、增强全员安全意意识。认真真贯彻执行行“安全生产产、预防为为主”的方针，打打好安全基基础，使各各级明确自自己的安全全目标，制制定各自的的安全的计计划，达到到全员参加加，全员实实施的目的的，体现“安全生产产，人人有有责”的原则。（四）技术保证证措施1、所有作业人员、行行政、参观观、测量、监监理人员，进进入现场除除正确戴好好安全帽外外，登高者者必须系好好安全带，穿穿防滑靴。2、施工用电保护措措施及方案案（1）经常对用电设备备进行安全全检查、测测试，每周周一次测试试漏电开关关和接地电电阻并有书书面记录，发发现问题，及及时整改。（2）专业电工持证上上岗。电工工有权拒绝绝执行违反反电器安全全规范的工工作指令，安安全员有权权制止违反反用电安全全的行为，严严禁违章指指挥和违章章作业。3、机械设备安全保保护措施（1）机械设备操作人人员（或驾驾驶员）经经过专门训训练，熟悉悉机械性能能，经考试试取得操作作证或驾驶驶执照后方方可上机（车车）。（2）机械操作人员和和指挥人员员严格遵守守安全操作作规程，工工作时集中中思想，谨谨慎驾驶，不不擅离职守守，不酒后后驾车。（3）机械设备发生故故障后及时时检修，严严禁带病运运行。（4）机械操作人员作作好各项记记录，达到到准确、及及时、严格格贯彻例保保制度，认认真执行清清洁、润滑滑、坚固、防防腐、安全全的十字作作业法。4、物质材料安全保保证措施（1）工地设物资调配配仓库，统统一对物资资进行管理理，按照材材料的储存存要求，修修建具备相相应功能的的仓库，做做到分门别别类储放，门门前标志牌牌清楚，消消防器材齐齐全。（2）仓库设专人负责责保管、看看守，值班班室内设报报警装置。（五）火工品安安全管理及及使用1、各类接触火工用用品的人员员均持证上上岗。2、仓库干燥通风，库库房四周有有良好的排排水沟，库库房装设避避雷针。3、爆破作业加强组组织指挥，持持证上岗，严严格按照爆爆破设计施施工。按照照规定的信信号搞好警警戒工作，起起爆后十五五分钟之内内严禁进入入工地。对对于距离设设施较近的的采取了防护措施施。六、质量保证措施施加强队伍思想建建设，提高高全员质量量意识坚持把“百年大大计，质量量第一”的宣传教教育工作贯贯穿于施工工全过程。坚坚决贯彻“争创行业业一流，实实现顾客期期望，奉献献满意工程程”的方针，认认真搞好工工地宣传，严严格技术交交底制度，并并用现场分分析会、观观摩会、短短期培训等等多种形式式，不断加加强全员质质量意识，使使广大职工工牢固树立立“质量第一一，信誉第第一”的思想。确定创优规划，完完善保证体体系制定以分项工程程创优保单单位工程创创优的规划划，将规划划目标横向向到班组及及个人，实实行质量指指标与个人人收入挂钩钩的办法，实实行奖优罚罚劣，贡献献大的多奖奖，贡献少少的少奖，无无关人员不不奖，惩罚罚以“三不放过”的原则严严肃处理，即即原因不清清不放过，责责任者和职职工没有受受到教育不不放过，无无防范措施施不放过。增增强每个人人的责任感感和自觉性性，保证各各项创优指指标真正落落实到实处处。健全组织机构，加加强领导监监督本工程成立“三三架岭隧道道质量管理理领导小组组”，项目负负责人为质质管组长，总总工为质管管副组长，配配专职质检检员，技术术和施工管管理人员为为质管小组组成员，实实行工程质质量一票否否决权，使使工程质量量在施工的的全过程中中始终处于于严格的受受控状态。建立健全工程责责任制做到领导工程施施工者管好好质量，指指导工程施施工者负责责质量；供供应材料者者确保质量量；施工操操作者保证证质量；检检查者核定定质量。把把质