青岛君福源加油站经营危险化学品安全现状评价报告

章丘日升汽车服务有限公司第二加油站经营危险化学品安全评价报告III）类。铁听、铁桶或散装。辨识事故类型：火灾、爆炸、慢性中毒。3.1.2危险有害因素分析青岛君福源加油站经营过程主要包括油品卸车、储存、加油等工艺过程。根据加油站油品特性、现场调研及类比事故综合分析，上述工艺过程中危险、有害因素主要有：火灾和爆炸、中毒和窒息、灼伤、触电、车辆伤害等。该项目主要的危险有害因素种类及分布见表3-4.表3-5危险、有害因素分布表危险、有害因素危险场所火灾、爆炸触电车辆伤害中毒和窒息灼伤加油区√√√√√油罐区√√√√√站房√火灾和爆炸汽油、柴油、煤油为易燃液体。按《危险化学品名录》（2002版）将汽油划分为第3.1类低闪点易燃液体，其爆炸极限为1.4%~7.6%。在油品卸车、储存及加油过程中，由于各种原因若出现泄漏，极易达到爆炸极限，遇明火、电火花、高热等极易燃烧爆炸。加油站可能导致火灾爆炸发生的情况有：①储罐和油管线如卸油时无人监视向已经装满油品的储罐内继续充装油品，使油品充装量超过容量，导致油品溢出大量跑损；地面水进入地下油罐，使油品溢出；向油罐卸油，产生油气外逸；罐体强度不够、腐蚀、缺陷，油品泄漏；油管线阀门、法兰连接处等有缺陷，卸油软管破裂等使油品发生跑、冒、滴、漏。上述情况导致的跑损油品或油蒸气遇点火源，可能发生火灾甚至爆炸事故。油罐车卸油时，未做静电接地或防静电接地失效，静电没有消散；或采用非导电耐油软管，卸油流速过快，产生大量静电，当静电积累到一定量时，会产生放电火花；机动车进入卸油位不熄火就开始卸油；油罐没有防雷、防静电设施或防雷、防静电设施失效，在雷雨天气油罐放散管遭受雷击或产生静电火花。这些火花可能会引燃混合的油蒸气，导致火灾事故发生，甚至有爆炸的可能。工作人员进罐检修，油罐未进行清洗，未采用惰性气体置换或置换不彻底或惰性气体置换后未通风，同时也没有进行气体分析，进罐内动火或产生机械火花可能导致爆炸事故。②加油场地和加油机这里是散发油气的主要场所。加油机的加油枪密封不严漏油或加油机与输油管连接处损坏、汽车油箱漏油、加油操作失误均会造成油品泄漏。加油机软管的金属屏蔽线和机体之间的静电连接损坏，加油时积聚静电，当静电积累到一定量时，放电可产生火花；汽油加油枪的流速过大（大于60L/min），积聚静电，当静电积累到一定量时，放电可产生火花；加油场地和其他易燃易爆场所未采用防爆电器，开、关时产生电火花和打手机；车辆进入加油位后没有关闭发动机，就开始加油。上述现象可能引起油品燃烧发生火灾、爆炸事故。③站房泄漏的油气窜入站房遇到明火：如值班人员用火或吸烟、电器放电及拨打手机等，可引发火灾、爆炸事故。另外，由于油品蒸气比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇明火还会引着回燃，引发火灾和爆炸。中毒按国家《职业性接触毒物危害程度分级》GBZ230-2010，汽油的毒性危害程度为IV级（轻度危害），根据《职业病危害因素分类目录》（卫法监发[2002]63号），加油站涉及汽油可致职业病汽油中毒，汽油可导致黑变病。经营过程中若因故泄漏人员吸入、长期反复接触或误食会造成急慢性中毒，引发身体及精神各种病状。工作人员进罐检修，油罐未进行清洗，未采用惰性气体置换或置换不彻底或惰性气体置换后未通风，同时也没有进行气体分析，就贸然进罐还可能会发生进罐工作人员中毒窒息事故。灼伤汽油、柴油在卸车、储存及加油过程中，若出现泄漏，接触人体皮肤可能导致急性接触性皮炎，甚至灼伤。汽油可导致黑变病。溅入眼内可致角膜溃疡、穿孔，甚至失明。触电油品经营过程中电气设备，如果由于设备本身或线路存有缺陷，防触电设备保护失效，或作业人员违反电气安全操作规程触及带电部位，会引发触电伤亡事故；加油机或其他电器线路老化未及时检修，可能发生触电事故。车辆伤害加油站本身车辆流动大，加油车辆加油完毕后，开车前未鸣笛，开车时人员上下，有造成人员伤害的危险；不按规则行驶、行驶路线视野不清、驾驶员疲劳驾驶、车辆故障失控等，对人员、设施碰撞可造成人员伤亡或经济损失。3.2危险化学品重大危险源辨识3.2.1辨识依据本评价以《危险化学品重大危险源辨识》（GB18218-2009）和国家安全生产监督管理局、国家煤矿安全监察局安监管协调字[2004]56号《关于开展重大危险源监督管理工作的指导意见》为依据进行重大危险源辨识。①《危险化学品重大危险源辨识》中明确了危险化学品重大危险源的概念就是“长期地或临时地生产、加工、使用或储存危险化学品，且危险化学品的数量等于或超过临界量的单元”；单元的定义是“指一个（套）生产装置、设施或场所，或同属一个工厂的且边缘距离小于500m的几个（套）生产装置、设施或场所”。对于临界量的定义是“指对于某种或某类危险化学品规定的数量，若单元中的危险化学品数量等于或超过该数量，则该单元定为重大危险源”。单元内存在的危险物质为多品种时，则按下式计算，若满足下面公式，则定为重大危险源：式中：q1，q2，…，qn——每种危险物质实际存在量，t。Q1，Q2，…，Qn——与各危险物质相对应的临界量，t。②《关于开展重大危险源监督管理工作的指导意见》（安监管协调字[2004]56号）要求申报的重大危险源，是指长期地或者临时地生产、搬运、使用或储存危险物品，且危险物品的数量等于或超过临界量的场所和设施，以及其他存在危险能量等于或超过临界量的场所和设施。根据该文的要求对项目存在的压力管道、锅炉、压力容器等进行重大危险源辨识。3.2.2辨识过程①根据《危险化学品重大危险源辨识》（GB18218-2009）的规定，该加油站列入辨识的化学品为汽油和柴油。根据项目情况，将整个加油站划作为一个单元。汽油的密度按0.8kg/L，汽油罐的总容积为70m3，充装系数按0.9计算，汽油的实际储存量为：0.8×70×0.9=50.4t。柴油的密度为0.9kg/L，柴油罐的总容积为40m3，充装系数按0.9计算，柴油的实际储存量为：0.9×40×0.9=32.4t。煤油的密度为0.8kg/L，柴油罐的总容积为30m3，充装系数按0.9计算，柴油的实际储存量为：0.8×30×0.9=21.6t。重大危险源辨识分析见表3-6。表3-6危险物质重大危险源辨识表序号物质名称临界量t实际量t1汽油20050.42柴油500032.43煤油500021.6根据公式可得：50.4/200+32.4/5000+21.6/5000=0.2628＜1，因此该加油站未构成危险化学品重大危险源。②依据国家安全生产监督管理局《关于开展重大危险源监督管理工作的指导意见》（安监管协调字［2004］56号）判定，本项目不存在压力管道、锅炉及压力容器，不需要申报重大危险源。表3-7重大危险源申报辨识表辨识对象申报登记条件实际情况辨识结果压力管道（1）长输管道①输送有毒、可燃、易爆气体，且设计压力大于1.6MPa的管道；②输送有毒、可燃、易爆液体介质，输送距离大于等于200km且管道公称DN≥300mm的管道。无以上管道未构成重大危险源申报条件（2）公用管道中压和高压燃气管道，且公称直径≥200mm。无以上管道（3）工业管道①输送GB5044中，毒性程度为极度、高度危害气体、液化气体介质，且公称直径≥100mm的管道；②输送GB5044中极度、高度危害液体介质、GB50160及GB50016中规定的火灾危险性为甲、乙类可燃气体，或甲类可燃液体介质，且公称直径≥100mm，设计压力≥4MPa的管道；③输送其他可燃、有毒流体介质，且公称直径≥100mm，设计压力≥4MPa，设计温度≥400℃的管道。无以上管道锅炉（1）蒸汽锅炉额定蒸汽压力大于2.5MPa，且额定蒸发量大于等于10t/h。（2）热水锅炉额定出水温度大于等于120℃，且额定功率大于等于14MW。不存在锅炉设施未构成重大危险源申报条件压力容器（1）质毒性程度为极度、高度或中度危害的三类压力容器。（2）易燃介质，最高工作压力≥0.1MPa，PV≥100MPam3的压力容器。不存在压力容器未构成重大危险源申报条件3.3事故案例分析3.3.1加油站遭雷击造成的火灾事故2000年8月26日凌晨4时左右，广东省高州市根子镇和丰加油站遭雷击起火，烧掉汽油、柴油近20吨，3个容量为10吨的储油罐被烧变形，油库顶烧塌，加油机及一大批附属设施被烧毁。直接原因是，加油站防雷装置检测过程发现存在隐患但未整改。3.3.2加油机电器装置安装不规范引发的火灾爆炸事故1999年8月10日18点13分左右，江苏省如东县古坝镇前姚加油站发生重大爆炸事故，炸毁加油站平房3间，与加油站相连的南北隔壁电器商店、缝纫店各1间，现场13人被埋入废墟，其中8人被砸死，2人被砸伤，3人脱险。在加油站前6人被爆炸物砸伤，其中1人伤势过重死亡。这起事故共造成9人死亡，7人轻伤，直接经济损失22万余元。事故的原因是，该加油站中间一台70#汽油加油机内的防爆继电器安装不规范，继电器内一根相线的绝缘包皮被夹破漏电，加油机连续工作近1小时，电器线路温度剧升，绝缘包皮燃烧产生明火，遇加油机内、地沟内的爆炸性混合气体引起爆轰，经地沟传至地下室的爆炸性气体（擅自将储油罐设在地下室内）同时爆炸。3.3.3油罐车司机违章操作引发的爆炸事故2002年1月7日11时30分左右，湖北省公安县某加油站发生爆炸事故，造成1人死亡，2人受伤，油罐车被烧毁，加油站屋顶被掀开，一侧的围墙被炸塌。事故的原因是，油罐车司机卸油时违章作业，未按规定采用密闭式卸油方法，而是直接将输油管插入储油罐中，另一员工前去关阀门时，所穿的衣服产生静电，引发爆炸。3.3.4加油站跑冒混油事故某加油站在卸车时，计量员在未对罐内油品数量计量的情况下擅自估计罐内存油，致使该站站长误以为罐内存油不足而通知油罐车卸油。油罐车司机在接好卸油管并打开量油口卸油后，司机随即到食堂吃饭，卸油现场无人监控致使发生跑油事故，经查共跑油500L。事故原因分析：事后经检查，该站在卸油时存在的安全隐患主要有：（1）卸油的时候打开量油口；（2）卸油的时候没有接静电接地装置；（3）卸油时没有停止加油作业。事故的主要原因是该加油站忽视安全生产，违章作业，严重违反操作规程。首先是计量员没有计量，致使罐内存油数量失真；其次油罐车司机在卸油时没有在现场监护。发生跑油事故后，应立即报告上级有关领导，并组成现场指挥部关闭加油站，断电源，并在加油站四周设立警戒，防静电与明火。事故教训（1）加油站操作人员应执行操作规程、规范作业，任何疏忽都可能带来严重后果；（2）加油站在卸车作业前，应对罐内存油量和罐车中的油量进行准确计量，以防发生溢油事故；（3）加油站的卸油作业计量人员应亲自操作，不得让他人代操作；（4）卸油作业中，罐车司机不得离开现场；

（5）卸油时必须先接静电接地装置；（6）加油站应加强日常的安全管理和安全教育，提高操作人员的安全意识和责任心。3.4评价方法的选择安全评价方法是对系统的危险因素、有害因素及其危险、危害程度进行分析、评价的方法。根据本项目经营危险化学品的特点，本评价报告采用安全检查表分析法对其进行定性评价。安全检查表分析法是依据国家有关法规、标准及规定等编制检查表并逐项进行现场检查，将一系列分析项目列出检查表进行分析，以确定系统的状态，这些项目包括经营的各个方面，该方法特点简便易行。通过回答安全检查表所列的问题找出不符合标准规范要求的地方，为针对性提出整改对策措施提供依据。3.5评价单元的划分依据《山东省加油站安全评价导则》，根据加油站实际情况，将加油站评价单元划分为四个单元。a）安全管理；b）站址选择及总平面布置；c）加油工艺及设施；d）其它设施。

4安全评价现场检查表本次评价通过听取单位介绍，查看现场，查阅有关记录和资料，询问调查等方式，使用“加油站安全评价现场检查表”进行检查，现场安全检查结果详见表4-1。同时，依据《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）对该加油站进行补充检查评价，补充检查评价结果详见表4-2。表4-1加油站安全评价现场检查表一、安全管理项目检查内容类别检查记录结论1、制度规程有各级各职能部门及各类人员的安全生产责任制；有健全的安全管理制度和岗位安全操作规程。A有安全生产责任制、安全管理制度和岗位操作规程合格2、机构人员按国家、省法律法规规定设置安全生产管理机构或者配备专职安全生产管理人员。A配备了专职安全管理人员陈延勇合格3、从业人员资格（1）单位主要负责人和安全生产管理人员经县级以上地方人民政府安全生产监督管理部门考核合格，取得上岗资格。A负责人方爱青、站长王军、安全管理人员王风雷经安监局考核合格合格（2）特种作业人员经有关监督管理部门考核合格，取得上岗资格。A该站无特种作业人员/（3）其他从业人员经本单位专业培训或委托专业培训，并经考核合格，取得上岗资格。B该站所有从业人员均已参加专业培训并考核合格合格4、事故应急救援预案（1）按照国家安监局《危险化学品事故应急救援预案编制导则（单位版）》编制事故应急救援预案，并报设区的市级安监部门备案。A制定有《生产经营单位生产安全事故应急预案》，并经安监部门备案合格（2）有应急救援组织或者应急救援人员，配备必要的应急救援器材、设备。B应急救援预案明确了救援人员、应急救援设施，消防器材配备符合要求合格5、重大危险源管理构成重大危险源的应当采取下列监控措施：（1）建立运行管理档案，对运行情况进行全程监控；（2）定期对设施、设备进行检测、检验；（3）定期检查重大危险源的安全状态；（4）制定专门的应急救援预案，定期组织应急救援演练。应当至少每半年向安全生产监督管理部门和其他有关部门报告重大危险源监控措施的实施情况。A该站不构成重大危险源，本条不适用/6、基础资料（1）新建、改建、扩建的加油站应有建设规划批文（或选址意见书）及土地使用手续。A本条不适用/（2）新建、改建、扩建工程项目的安全设施，必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用。设计、施工单位应具有相应资质,设计、施工、验收文件资料齐全。A本条不适用/（3）新建、改建、扩建的工程项目必须经公安消防部门验收合格。A本条不适用/（4）防雷、防静电设施应由有资质的部门出具检测合格报告。A已进行防雷检测，有《防雷装置检测报告》合格7、安全标志(1)安全警示标志符合要求；(2)车用乙醇汽油加油站应设置明显识别标识；(3)车用乙醇汽油储罐、加油机应单独设置识别标识。B安全警示标志不足，无乙醇汽油储罐及加油机不合格二、站址选择及总平面布置检查内容类别检查记录结论1.在城市建成区内不应建一级加油站。A该站不在城市建成区，符合要求合格2.加油站的油罐、加油机和通气管口与站外建、构筑物的防火距离不应小于GB50156-2012表4.0.4和表4.0.5的规定。A经检查，站外距离符合要求，详见表2-2、表2-3合格3．2002年7月1日后新建、改建、扩建的加油站，若经增加油气回收系统，其油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火间距仍不能满足要求时，则加油站的汽油罐应加装阻隔防爆装置。阻隔防爆装置的选用和安装，应当符合《汽车加油（气）站、轻质燃油和液化石油气汽车罐车用阻隔防爆储罐技术要求》AQ3001的规定。A该站不属于新、改、扩建加油站/4.加油站的工艺设施与站外建、构筑物之间的距离≤25m以及小于等于GB50156-2012表4.0.4和表4.0.5中防火距离的1.5倍时，相邻一侧应设置高度不低于2.2m的非燃烧实体围墙。加油站的工艺设施与站外建构筑物之间的距离大于GB50156-2012表4.0.4和表4.0.5中防火距离的1.5倍且大于25m时，相邻一侧应设置隔离墙，隔离墙可为非实体围墙。B符合要求合格5.加油站内设施之间的防火距离，不应小于GB50156-2012表5.0.13-1和表5.0.13-2的规定。A经检查，加油站内设施之间的防火距离符合要求，详见表2-3合格6.车辆出口与入口应分开设置。B已分开设置合格7.站内单车道宽度不应小于3.5m，双车道宽度不应小于6m，站内道路转弯半径不宜小于9m，道路的坡度不应大于6％。B站区道路宽度符合要求合格8.站内停车场和道路路面不应采用沥青路面。B站内停车场、道路路面为水泥混凝土地面，符合要求合格9.加油场地及加油岛宜设置罩棚，罩棚应采用非燃烧材料制作，其有效高度不应小于4.5m。B罩棚钢架结构，高度6m，符合要求合格10.加油岛的设计应符合下列规定：(1)加油岛应高出停车场的地坪0.15～0.2m；(2)加油岛的宽度不应小于1.2m；(3)加油岛上的罩棚支柱距岛端部，不应小于0.6m。B加油岛的高度、宽度均符合要求合格三、加油工艺及设施项目检查内容类别检查记录结论1储油罐(1)储油罐应采用卧式油罐。油罐的设计、建造和施工，应满足油罐在所承受外压作用下的强度要求，并有良好的防腐蚀性能和导静电性能。B卧式储罐合格(2)加油站的汽油罐和柴油罐应埋地设置，严禁设在室内或地下室内。A汽油罐和柴油罐埋地设置，未设在室内、地下室内合格(3)油罐顶部覆土应不小于0.5m，周围加填沙子或细土厚度应不小于0.3m。B罐顶覆土不小于0.5m，周围加填沙子，符合要求合格(4)油罐的量油孔应设带锁的量油帽、铜或铝等有色金属制作的尺槽。B符合要求合格(5)建在水源保护区内以及建在地下建筑物上方的埋地油罐，应采取防渗漏扩散的保护措施，并设置渗漏检测设施。A非水源保护区，油罐未建在地下建筑物上方，本条不适用/(6)油罐操作孔的盖板及翻起盖的螺杆轴要选用不产生火花材料或采取其他防止产生火花措施；油罐的各结合管应设在油罐的顶部，油罐的人孔应设操作井；油罐操作孔的上口边缘应高出周围地面20cm。B设有操作井，油罐操作井盖板底部材料为铝，符合要求合格(7)车用乙醇汽油储罐操作井口应设有防雨盖板；储罐人孔、量油孔、卸油快速接头、管线法兰处应密封良好，不得造成水汽侵入。A无车用乙醇汽油储罐，本条不适用/(8)车用乙醇汽油储罐的操作井口应高于罐区地坪，操作井应采取防水措施，避免雨水渗入井内；罐区地坪应坡向罐区以外，不得积水。B无车用乙醇汽油储罐，本条不适用/(9)油罐进油管，应下伸至罐内距罐底0.2m处。A符合要求合格(10)油罐宜设带有高液位报警功能的液位计。车用乙醇汽油储罐应设置带有水位监测的液位仪，并应设置积水排出设施。B油罐设有高液位报警功能的液位计合格2工艺系统(1)油罐车卸油必须采用密闭卸油方式。A采用密闭卸油方式合格(2)油罐车卸油时用的卸油连通软管、油气回收连通软管，应采用导静电耐油软管。连通软管公称直径不应小于50mm。B油罐车卸油时用的卸油连通软管、油气回收连通软管采用了导静电耐油软管，由油罐车自备合格(3)加油站设置罐车卸油油气回收系统和汽车加油油气回收系统时，应满足GB50156-2002第6.2.3和的要求。B满足要求合格(4)加油机不得设在室内。A加油机设置在室外合格(5)自吸式加油机应按加油品种单独设置进油管。B已单独设置进油管合格(6)加油枪的流速应不大于60L/min,加油枪软管应加绕螺旋形金属丝作静电接地。B加油枪的流速范围为5~50L/min，加油枪软管有绕螺旋形金属丝作静电接地合格(7)加油站工艺管道应埋地敷设，且不得穿过站房等建、构筑物；当油品管道与管沟、电缆沟、排水沟相交叉时，应采取防渗漏措施。B工艺管道埋地敷设，未穿过站房等建、构筑物合格(8)油罐的通气管的设置，除应符合GB50156-2002第5.0.8条的规定外，还应符合下列规定：a汽油罐与柴油罐的通气管应分开设置；b管口应高出地面4m及以上；c沿建筑物的墙(柱)向上敷设的通气管管口，应高出建筑物顶面1.5m及以上；d通气管公称直径不应小于50mm；e通气管管口应安装阻火器；f采用卸油油气回收系统时，通气管管口与围墙的距离可适当减少，但不应小于2m。A汽油罐、柴油罐的通气管分开设置，管口安装阻火器，高度符合要求，公称直径50mm，符合要求合格(9)未设油气回收系统的车用乙醇汽油加油站，油罐的通气管应加装干燥装置，干燥装置应安装在便于观察和更换干燥剂的位置。B无车用乙醇汽油，本条不适用/四、其它设施项目检查内容类型检查记录结论1、电气装置(1)一、二级加油站的消防泵房、罩棚、营业室，均应设事故照明。B已设事故照明，符合要求合格(2)加油站设置的小型内燃发电机组，其内燃机的排烟管口应安装阻火器。排烟管口至各爆炸危险区域边界的水平距离应符合下列规定：a.排烟口高出地面4.5m以下时不应小于5m；b.排烟口高出地面4.5m及以上时不应小于3m；B无发电机组/(3)电气线路宜采用电缆并直埋敷设。当采用电缆沟敷设电缆时，电缆沟内必须充沙填实。电缆不得与油品、热力管道敷设在同一沟内。A采用电缆直埋敷设，符合要求合格(4)埋地油罐与露出地面的工艺管道相互作电气连接并接地。B工艺管道法兰已进行跨接合格(5)爆炸危险区域内的电气设备选型、安装、电力线路敷设等，应符合现行国家标准《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50058的规定。A合格(6)加油站内爆炸危险区域以外的站房、罩棚等建筑物内的照明灯具，可选用非防爆型，但罩棚下的灯具应选用防护等级不低于IP44级的节能型照明灯具。B罩棚下照明灯符合防护等级要求合格(7)独立的加油站或临近无高大建（构）筑物的加油站，应设可靠的的防雷设施，如站房及罩棚需要防直击雷时，要采用避雷带（网）保护。B合格(8)加油站应设汽油罐车卸车时用的防静电接地装置，并宜设置能检测跨接线及监视接地装置状态的静电接地仪。A合格(9)其他防雷、防静电装置应符合GB50156-2002第10.2、10.3的要求。B合格2、消防设施及排水(1)每2台加油机应设置不少于2只4kg手提式干粉灭火器或1只4kg手提式干粉灭火器和1只6L泡沫灭火器；加油机不足2台按2台计算。A有7台加油机，配有5具8kg干粉灭火器合格(2)地下储罐应设35kg推车式干粉灭火器1个，当两种介质储罐之间的距离超过15m时，应分别设置。A配有2具35kg推车式干粉灭火器合格(3)一、二级加油站应配置灭火毯5块,沙子2m3；三级加油站应配置灭火毯2块,沙子2m3。B合格(4)加油站的排水应符合GB50156第9.0.12条的规定。B加油站雨水散流排出站外，排水符合要求。合格3.建筑、采暖通风、绿化(1)加油站内的站房及其它附属建筑物的耐火等级不应低于二级。当罩棚顶棚的承重构件为钢结构时，其耐火极限可为0.25h，顶棚其它部分不得采用燃烧体建造。B站房砖混结构，二级耐火等级，符合要求合格(2)加油站内不应建地下室和半地下室。B没有建地下室和半地下室合格(3)站房可由办公室、值班室、营业室、控制室和小商品（限于食品、饮料、润滑油、汽车配件等）便利店等组成。如设经营性的住宿、餐饮、娱乐等设施，应符合GB50156规定的站外建构筑物防火距离的要求。B站房内无经营性的住宿、餐饮、娱乐等设施，符合要求合格(4)爆炸危险区域内的房间应采取通风措施，并应符合GB50156第11.1.4条规定。B符合要求合格(5)加油站内的采暖通风设施应符合GB50156第11.1的要求。B符合要求合格(6)加油站内不得种植油性植物。B未种植油性植物合格注：类型栏标注“A”的，属否决项；类别栏标注“B”的，属非否决项。标注“A（B）”的：属2002年7月1日以后新建（含就地或异地迁建）、改建、扩建的加油站按“A”；之前的按“B”。符合安全要求的条件是：根据现场实际确定的检查项目，检查结果全部合格。基本符合安全要求的条件是：根据现场实际确定的检查项目中，非否决项的检查结果5项（含5项）以内不合格，并且不超过实有非否决项总数的20%。不符合安全要求的条件是：根据现场实际确定的检查项目中，有1项否决项不合格，或者非否决项的检查结果超过5项不合格，或者非否决项的检查结果未超过5项不合格、但超过实有非否决项总数的20%。表4-2按GB50156-2012进行补充检查评价表序号检查项目与内容法规依据检查结果实际情况一站址选择及总平面布置架空电力线路不应跨越加油加气站的加油加气作业区。GB50156-2012第4.0.13条合格架空电力线路未跨越加油站的加油作业区加油加气作业区与辅助服务区之间应有界线标识。GB50156-2012第5.0.3条合格加油作业区与辅助服务区之间有界线标识加油加气作业区内，不得有“明火地点”或“散发火花地点”。GB50156-2012第5.0.5条合格加油作业区内无“明火地点”或“散发火花地点”电动汽车充电设施应布置在辅助服务区内。GB50156-2012第5.0.7条/无电动汽车充电设施加油加气站的变配电间或室外变压器应布置在爆炸危险区域之外，且与爆炸危险区域边界线的距离不应小于3m。变配电间的起算点应为门窗等洞口。GB50156-2012第5.0.8条合格加油站配电间与爆炸危险区域距离符合要求站房布置在加油加气作业区内或一部分位于加油加气作业区内时，该站房的建筑面积不宜超过300m2，且该站房内不得有明火设备。GB50156-2012第5.0.9条第12.2.10条合格符合要求加油加气站内设置的经营性餐饮、汽车服务等非站房所属建筑物或设施，不应布置在加油加气作业区内。经营性餐饮、汽车服务等设施内设置明火设备时，则应视为“明火地点”或“散发火花地点”。其中，对加油站内设置的燃煤设备不得按设置有油气回收系统折减距离。GB50156-2012第5.0.10条/加油站内无经营性餐饮、汽车服务等非站房所属建筑物或设施加油加气站内的爆炸危险区域，不应超出站区围墙和可用地界线。GB50156-2012第5.0.11条合格爆炸危险区域未超出站区围墙、可用地界线站房可设在站外民用建筑物内或与站外民用建筑物合建，并应符合下列规定：1.站房与民用建筑物之间不得有连接通道；2.站房应单独开设通向加油加气站的出入口；3.民用建筑物不得有直接通向加油加气站的出入口。GB50156-2012第12.2.13条/站房设在站内二加油工艺及设施油罐应采用钢制人孔盖GB50156-2012第6.1.9条合格油罐采用钢质人孔盖油罐设在车行道下面时，罐顶低于混凝土路面不宜小于0.9m。GB50156-2012第6.1.10条/油罐未设在车行道下面设在车行道下面的人孔井应采用加油站车行道下专用的密闭井盖和井座。GB50156-2012第6.1.12条/人孔井未设在车行道下面油罐应采取卸油时的防满溢措施。油料达到油罐容量90%时，应能触动高液位报警装置；油料达到油罐容量95%时，应能自动停止油料继续进罐。GB50156-2012第6.1.13条合格设有高液位报警装置设有油气回收系统的加油加气站，其站内油罐应设带有高液位报警功能的液位监测系统。GB50156-2012第6.1.14条合格设有油气回收系统，带有高液位报警功能的液位监测系统加油软管上宜设安全拉断阀。GB50156-2012第6.2.3条不合格加油软管上未设有安全拉断阀以正压（潜油泵）供油的加油机，其底部的供油管道上应设剪切阀，当加油机被撞或起火时，剪切阀应能自动关闭。GB50156-2012第6.2.4条/自吸泵型加油机采用一机多油品的加油机时，加油机上的放枪位应有各油品的文字标识，加油枪应有颜色标识。GB50156-2012第6.2.5条/均为一机单油品加油机位于加油岛端部的加油机附近应设防撞柱（栏），其高度不应小于0.5m。GB50156-2012第6.2.6条不合格加油岛端部未设置了高度为0.5m的防撞柱每个油罐应各自设置卸油管道和卸油接口。各卸油接口及油气回收接口，应有明显的标识。GB50156-2012第6.3.2条合格符合要求埋地工艺管道的埋设深度不得小于0.4m。敷设在混凝土场地或道路下面的管道，管顶低于混凝土层下表面不得小于0.2m。管道周围应回填不小于100mm厚的中性沙子或细土。GB50156-2012第6.3.16条合格埋地工艺管道的埋设符合要求三自助加油站（区）自助加油站（区）应明显标示加油车辆引导线，并应在加油站车辆入口和加油岛处设置醒目的“自助”标识。GB50156-2012第6.6.1条/无自助加油区在加油岛和加油机附近的明显位置，应标示油品类别、标号以及安全警示。GB50156-2012第6.6.2条/无自助加油区不宜在同一加油车位上同时设置汽油、柴油两种加油功能GB50156-2012第6.6.3条/无自助加油区自助加油机除应符合本规范第6.2节的规定外，尚应符合下列规定：1.应设置释放静电装置。2.应标示自助加油操作说明。3.应具备音频提示系统，在提起加油枪后可提示油品品种、标号并进行操作指导。4.加油枪应设置当跌落时即自动停止加油作业的功能。5.应设置紧急停机开关。GB50156-2012第6.6.4条/无自助加油区自助加油站应设置视频监视系统，该系统应能覆盖加油区、卸油区、人孔井、收银区、便利店等区域。视频设备不应因车辆遮挡而影响监视。GB50156-2012第6.6.5条/无自助加油区自助加油站的营业室内应设监控系统，该系统应具备下列监控功能：1.营业员可通过监控系统确认每台自助加油机的使用情况。2.可分别控制每台自助加油机的加油和停止状态。3.发生紧急情况可启动紧急切断开关停止所有加油机运行。4.可与顾客进行单独对话，指导其操作。5.对整个加油场地进行广播。GB50156-2012第6.6.6条/无自助加油区经营汽油的自助加油站，应设置加油油气回收系统GB50156-2012第6.6.7条/无自助加油区四其他设施加油站及加油加气合建站的消防泵房、罩棚、营业室、压缩机间等处，均应设事故照明。GB50156-2012第611.1.3条合格设有事故照明，符合要求加油站应设置紧急切断系统，该系统应能在事故状态下迅速切断加油泵的电源，紧急切断系统应具有失效保护功能。加油泵的电源应能由手动启动的远程控制切断系统操纵关闭。紧急切断系统应至少在以下位置设置启动开关：a.在加油现场工作人员容易接近的位置；b.在控制室或值班室内。紧急切断系统应只能手动复位。GB50156-2012第11.5节不合格加油站未设紧急切断系统

5分析评价根据以上危险有害因素分析，青岛君福源加油站存在的主要危险有火灾和爆炸、中毒窒息、灼伤和触电、车辆伤害等，这些事故一旦发生，即能导致人员伤亡和财产损失。安全检查表的内容，是安全经营的必要条件。根据《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）、《山东省加油站安全评价导则》等，采用安全检查表对该加油站安全条件进行逐条分析，共检查了61项，其中不适合该站的有11项，属于否决项“A”的有18项，全部符合要求；属于非否决项“B”的有32项，其中1项不符合要求；对于不符合的项，青岛君福源加油站应进行整改。根据《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012），采用检查表对该加油站的站址选择及总平面布置、加油工艺及设施等方面给进行了补充检查评价，共检查了29项，其中合格12项，不合格项3项，不涉及项14项。对于不合格项，本报告将在第6章提出补充的安全建议。根据以上分析评价，依据《加油站安全评价现场检查表》注释的规定，得出现场检查结果为：青岛君福源加油站经营条件基本符合安全要求。章丘日升汽车服务有限公司第二加油站经营危险化学品安全评价报告PAGE6安全对策措施与补充的建议6.1存在的隐患与安全对策措施根据分析评价，针对青岛君福源加油站不合格的检查项，评价组提出了相应的整改对策措施，见表6-1。.表6-1存在问题及安全对策措施一览表序号存在问题提出的安全对策措施安全警示标志不足，卸油口无区分油品的标志卸油口处应根据油品通过颜色或文字标志进行区分6.2补充的安全建议6.2.1安全管理方面的对策措施①及时进行员工安全教育，严格岗位人员培训制度，增强员工处理异常情况的能力，提高职工的整体素质，消除人为事故。②必须加强明火管理，设立禁火（烟）区，无论是罐区、加油区还是站区附近要严禁烟火，以确保加油站及周围的安全。③易燃易爆岗位应严格按规定配发劳动保护用品，职工上班应严格按规定佩戴劳动保护用品。④进一步完善各项规章制度、操作规程、预案，特别要做好落实和演练，并根据演练中出现的问题应根据《安全生产事故隐患排查治理暂行规定》（国家安监总局[2007]第16号）及时修订、不断完善。⑤结合本加油站的实际情况，按照《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》和《生产安全事故应急预案管理办法》（国家安监总局[2009]第17号）的要求进一步补充完善本加油站的事故应急救援预案。6.2.2加油工艺及设施方面的对策措施①既有加油站储罐和管道需要更新改造时，应符合GB50156-2012第6.5.1条~第6.5.7条的规定。②依据《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012第6.1.13条，油罐应采取卸油时的防满溢措施。油料达到油罐容量90%时，应能触动高液位报警装置；油料达到油罐容量95%时，应能自动停止油料继续进罐。第11.5节，加油站应设置紧急切断系统，该系统应能在事故状态下迅速切断加油泵的电源，紧急切断系统应具有失效保护功能。加油泵的电源应能由手动启动的远程控制切断系统操纵关闭。紧急切断系统应至少在以下位置设置启动开关：a.在加油现场工作人员容易接