庄河至盖州高速公路路基工程某合同段实施施工组织设计

PAGE庄河至盖州高速公路路基工程七合同段实施性施工组织设计39实施性施工组织设计一、工程概况（一）、概述庄河至盖州高速公路项目路基工程xx合同，里程桩号为K56+100~K70+000，全长13.9千米。总造价为20638.13万元，工期xx年9月至xx年8月，共12月。本合同段起于xx镇榨xx村K56+100处，终于xx市xx镇xx村K70+000处。其中xx服务区主线范围K59+400—K59+700，长300米，匝道4条，长1409.839米；xx互通立交区主线桩号为K67+000-K68+560，长1560米，共设5条匝道，匝道全长3286.417米，本合同段主要控制点有xx服务区、xx大桥、xx公公分离式和xx互通立交。路线所经区地貌以中低山地貌、丘陵地貌、山间冲洪积谷地以及冲洪积阶地、河漫滩等为主。路线区属半湿润大陆性季风气候区，冬冷夏热，春秋两季多风。年平均气温9.1~9.9℃，极端最高气温36.0~36.8℃，极端最低气温-25.2~-26.5℃，年平均降水量606.8~757.4mm，年平均日照2415h。从11月中旬至翌年4月为冰冻期，最大冻土深度0.94~1.10m。（二）、工程概况1.路基本路段路面设计荷载：标准轴载为BZZ-100，汽车荷载等级：公路-I级。路基按全封闭高速公路设计。主线设计时速100km；双向四车道，整体式路基宽度26.0m；其中行车道2×7.5m，左側路缘2×0.75m，中央分隔带2.0m，硬路肩2×3.0m，土路肩2×0.75m。行车道与硬路肩的标准横坡均为2%，土路肩横坡为4%。xx服务区匝道设计时速40公里/小时，均为单向单车道，路基宽8.5米，xx互通立交匝道设计速度35公里/小时，标准路基宽为单向单车道8.5米，对向双车道15.5米，2.桥涵本路段桥梁设计荷载为公路-I级。有大桥1070.2米/3座，中桥249.8米/4座；分离式立交965.6米/6座；跨线桥100米/1座；通道224.4米/15座；盖板涵731.12米/21道；互通1和服务区各1处。大桥上部采用25米小箱梁、20米先张法预应力空心板，下部采用柱式墩、肋板台、基础采用桩基础和浅基础；中桥上部采用16米先张法预应力空心板，下部采用柱式墩、肋板台、U台，基础采用桩基础和浅基础；公公分离和互通立交桥上部采用现浇小箱梁、预应力空心板，下部采用柱式墩、肋板台、基础采用桩基础和浅基础；通道桥上部采用现浇钢筋混凝土实心板，台身为薄壁台和U型台，基础采用桩基础和浅基础；涵洞采用盖板涵和圆管涵等结构形式。路基最大挖深为41.5米，最大填高13米。3、主要工程量：标段号工程内容第7合同段备注桩号K56+100~~K70++000路线长度（Kmm）13.9路基土石方路基挖方（m33）14579333路基填筑（m33）17388355桥涵工程大桥(m/座)865.4/22中桥(m/座)168.8/33通桥(m/座)150.66//9公公分离式立交交桥(m/道)716.6/44洞涵(m/道))526.09//14xx互通大桥(m/座)204.8/11匝道桥(m/道道)81/1公公分离式立交交桥(m/道)249/2通道桥(m/座)39.4/4洞涵(m/道))125.1/55xx服务区跨线桥(m/道道)100/1通桥(m/座)34.37/22洞涵(m/道))79.93/22附属工程浆砌片、块石（m3）6154预制、现浇砼（m3）7245二、施工组织方案(一)设备人员动员周期和设备材料的准备1、设备人员动员周期本工程所需的设备、人员均为公司自有人员，接到中标通知后，我公司立即成立庄盖高速公路路基工程xx合同段项目经理部，现经理部各职能部门完善，主要人员有项目经理吴晶义，总工程师宋德俊，生产经理赵新河，下设工程科、质检科、安全设备科、材料科、综合办公室、财务科等职能部门，共32人，技术人员17人。项目部从组织上、技术上、物质上作好一切开工准备。根据工程需要我们配备一支技术过硬、施工能力强的施工队伍，施工队有桥队4个、路队3个、预制厂1个、防护队2个。项目部总的原则是人员、设备根据施工生产需要分期分批进场到位，做到进场快、动员周期短，拟分二批进场。第一批人员主要包括项目部有关管理人员和少量的生产工人，在xx年9月进场，进场后着手临建和施工准备工作，主要做好以下开工前准备工作：1.与当地政府取得联系，争取他们的支持；2.租用征地，进行项目经理部、拌和站和梁板预制场的建设；3.测量中线、纵横断、边桩、设置保护桩；4.编制实施性施工组织设计；5.层层进行施工技术交底；6.会同工程师（监理工程师）确定检查试验方案；7.建立各种临时设施，做好“四通一平”；8.建立工地试验室，做好拟进场材料的材质检验及水泥配合比外委试验工作。第二批人员以生产工人为主，与机械设备一起进场，进场后，进行路基清表及桩基成孔等工作。2、设备的配备、材料的选定施工准备过程中，设备、人员、材料依照“先进、足量、精干、合格”的原则，并且快速、安全运抵施工现场。材料:本项目路基土方填筑主要以利用方为主，利用方为120.46万立，借方37.66万立，工程所在地沿线路基填料丰富，借土填筑所用料场拟选用本标段附近荒山。透水性材料主要采用砂砾，当地河滩比较多，资源丰富。钢材拟从沈阳和营口市建材市场购买按业主指定，由汽车运至施工现场。水泥：C40以下混凝土拟采用营口金地球水泥，C50拟采用大连小野田水泥，汽车运输。中砂、砂砾：采用盖州市xx镇鑫旗砂场的砂和砂砾，经试验各项指标满足设计要求。碎石：采用庄河市长岭镇兴元采石场碎石，经试验各项指标满足设计要求。设备：我公司拟投入本项目机械设备大部分在公司停放，本公司离项目所在地200公里运距，施工机械设备由拖车直接运至施工现场。（附人员、设备进场情况及进场计划表）(二)主要工程项目的施工方案、施工方法1、施工测量1）.控制点检测控制点检测从设计院接桩后，对导线点进行检测，导线检测采用《工程测量规范》技术标准所规定的导线标准，用全站仪和GPS检测，检测了22个导线点。检测的角度、边长和高差分别与原有角值、原有边长、原有高差的差值，即检测结果，提交监理工程师待批准后使用。(2).横断面复核根据现状地形及设计加宽横断面进行横断面复核，起伏较大地段，进行加密。横断面复核从已知高程控制点开始，每400m左右与另一已知水准点闭合。(3).导线点、水准点的增设1)导线点增设对设计院所交控制桩及资料进行复测校核，确认无误后方可进行控制点加密，根据本工程的特点及地理环境和现有的测量依据进控制点加密，采用附和导线。2)水准点增设由于桥位工作水准控制点要求较高，因此水准点增设采用《工程测量规范》技术标准所规定四等水准测量标准，采取附合水准测量，平地限差20mm。（4）.资料的整理与收集所有测量成果，均要有书面计算记录及草图，每日做好测量日志。复测后将导线点、水准点复测结果整理，经驻地监理复核后上报总监办和前指办。2、路基工程施工（1）、场地清理1).路基用地范围内的树木、灌木丛等均在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之处，并运至视线以外的弃土场。2).人工配合推土机清除路基范围内的所有垃圾、有机物残渣及原地面以下旱田15cm、挖方段8CM内的草皮、农作物的根系和表土，并集中堆放作为后期绿化、取弃土场复耕和临时用地复耕、路基边坡绿化时使用。场地清理完成后，用压路机进行全面填前碾压，使密实度达到90%。对于水田段清表25CM后，填筑70cm石渣进行处理，并按路基填筑要求分层填筑。3）.路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。（2）、挖方路基施工根据施工图，本标段挖方大部分为填挖利用，挖土石方为139万立方米，其中土方29.72万立，石方109.33万立，弃方为10.8万立方米，主要是清表和石方不能利用部分，挖方段换填6.48万立，挖方主要集中在K63-65之间。为此，在挖方正式开始前，应将挖方区域内的所有植被，腐殖成份清除干净，以保证填方用料的质量。在路基挖方开工前，将开挖工程断面图报监理工程师批准。全线拟派一个爆破工程队，全线开挖石方的爆破工程均由爆破工程队完成。为了保证将来边坡的绿化、美化，本标段挖方边坡相邻不同坡率的坡面内进行过渡，挖方路床顶面填筑材料应满足相应的CBR要求。1）、利用推土机、装载机或挖掘机配合自卸运输车将地表清除。2）、根据对现场的考察，施工现场的地形地势特点，采取挖掘机配合自卸汽车的形式进行路堑挖方施工。3）、对于挖深不大的路堑施工，挖深在1—6米左右的挖方，对此先用挖掘机配合推土机施工至风化层，然后用大马力推土机在其后装置独钩松土器松土或用挖掘机的办法施工至次坚岩，上述方法不能奏效时，再考虑用爆破的办法来施工。4）、弃土：按照设计图纸要求本标段范围内的弃土场为K60+100和K68+000两处，满足环境保护要求，在弃土前先对弃土场进行场地清理，弃土场四周设截水沟、排水沟。汇流水自弃土场四周排至天然河沟。弃土场边缘低于设计高程处采用1：1.5放坡。弃土场完成后，在弃土场顶面和边坡上种植草防护。5）、爆破施工方全线设一支爆破施工队伍，经理部派一名安全员负责协调，按同时展开四个作业面进行组织，机械配置为空压机4台，机械钻孔设备4套，人工钻孔设备8套，挖堀机8台。石方爆破作业应以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破，在爆破前14天将计划和措施报监理工程师批准。爆破器材的存放、安全措施及必要的工艺图纸编制报告，在确定的爆破危险区采取有效的措施防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害和损失。布孔：按照设计的孔网参数，由爆破技术员进行布设。光面孔采用“梅花型”，主爆破孔采用“一字型”。以深孔松动控制爆破（开挖深度6~12m），浅眼小风枪爆破为辅。钻孔：钻孔采用人工和潜孔钻完成，钻孔孔位误差：主爆孔不大于20cm，光爆孔横向不允许移位，纵向10cm，钻孔角度、布局、孔深符合设计要求，孔底不得留残渣，逐孔做好记录。装药：为了确保岩石爆破后机械装运方便，同时避免岩石抛掷飞散，采用内部作用药包松动控制爆破，以控制爆破飞石。填塞：填塞炮孔时，满足堵塞长度和保证良好的堵塞质量。对于堵塞段无水的炮孔，一律用湿黄土进行堵塞，注意土中不得加有石块。堵塞时，边填土边用炮棍轻轻捣实，少填勤捣，防止卡孔，并注意保护好导爆管；对于堵塞段有水的炮孔，先将水处理掉，再用湿黄土进行堵塞。起爆：爆破作业前，确定爆破的危险区，在危险区的边界设置明显的标志，建立警戒线，显示爆破时间的警戒信号，并发布通知，及时疏散危险区内的人员、车辆及周边居民的羊群等，并在危险区周围200—300m设警戒区，在危险区的入口或附近道路设置标志，并派人看守，防止人员在爆破时进入危险区。爆破作业时，爆破计划和技术措施等在得到监理工程师及当地主管部门的批准之前，严禁进行爆破作业。6）、土、石路堑边坡形式采用台阶式，边坡高度＞10M或8M段，在边坡中部每8M设2M边坡平台一道，挖方坡脚处设2M宽碎落台。土质路堑边坡折线处采用圆弧过度，硬质岩石边坡采用光面爆破。土质挖方边坡的破率渐变段长度为20米，石质挖方边坡的破率渐变段长度为30米，把过度区的转折点做成宽展的弧形，形成纵向的连续弧形坡面。（3）、填方路基施工1）填方材料的试验在路堤填筑前，填方材料每5000m3或在土质变化时取样，按《公路土工试验规程》规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验和击实试验，另外根据要求做有机质含量和易溶盐含量实验。2）填方试验路段1.在开工前，用路堤填料铺筑长度不小于200m（全幅路基）的试验路段，并将试验结果报监理工程师审批，以指导全线路基施工。2.现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验时应记录：压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，试验结果报经监理工程师批准后，即可作为该种填料施工控制的依据。试验结束时，试验段若达到质量检验标准，可作为路基的一部分，否则，应予挖除，重新进行试验。因该工程土方量大，工期紧，填筑厚度虚方拟采用30CM，重型压路机碾压。3.用于填方（包括回填）的每种类型的材料，都应进行现场压实试验。试验段所用的填料和机具与施工所用材料和机具相同。3）填土路堤①填前碾压路基填筑前，用推土机对原路基表面腐植土进行清理，然后用挖掘机进行统一装车，集中堆放存在路基外，用于将来绿化、预制场及拌合站的复耕土，清理后的原路基用平地机整平后，压路机进行填前碾压达到90%的压实度。②、填方必须根据路基设计断面分层填筑、分层压实。分层厚度，一般为松铺30cm，每层填料铺设的宽度应超出设计0.3米，以保证路基填筑压实的宽度不小于设计宽度，最后削整边坡。严禁边坡不足，进行帮宽贴坡③不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于50CM。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于10CM。④当填方纵向划分为若干路段施工时，应留有阶梯，阶梯宽度一般不应小于2米，以便逐层相互搭接进行压实。⑤压路机碾压应先轻后重、先稳后震、先低后高、先慢后快和错轮碾压，最大速度4KM/h.可分段分层填筑，先填低洼地段，后填一般路段，须保持有一定的路拱(4%)，并在路堤边缘设临时土坎，形成临时集中排水，临时泄水槽25M一道。⑥冲击碾压处理：对于位于旱田、水田地段，路基基底清表后按施工图设计要求先填0.70m石渣。然后进行正常路基填筑，采用常规机具压实，压实度符合设计规范要求的规定。自基底0.7m开始起计，采用25KJ冲击碾，开始时宜用慢速，时速不超过40m/h，每施工5层（约1.5m）采用冲击碾压10遍，至路基顶面0.8m和0.2m时，碾压20遍。冲击碾碾压要保持与桥涵构造物的安全水平距离要大于5m，构造物以上填土高度要大于2.5m，填石高度大于3m。冲击碾压不到的部位及台后填筑顶面，必须强夯处理。⑦强夯要求：强夯单击能不得低于1000KN.m。夯点的夯击次数不低于3次，夯锤应重叠1/3；夯击台背时应距台背50cm以上。强夯后要及时补料和整形，以夯坑周围地面不发生过大隆起，夯锤下落时不发生橡皮土现象，最后两击的平均夯沉量不大于25mm为标准。⑧如在路堤范围内修筑便道或引道时，该便道或引道不得做为路堤填筑的部分，应重新填筑成符合规定要求的新路堤。⑨任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，应予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实层厚度的2/3，并应均匀分布，以便达到要求的压实度。⑩用透水性较小的土填筑路堤时，应将含水量控制在最佳含水量±2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部应做成4%的双向横坡；如填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。eq\o\ac(○,11)各层施工表面不积水，在雨季施工中特别应保证横向排水坡度和纵向排水出路。横向排水坡度宜在4%左右，临时泄水槽设置原则上为50m一道，在桥头处要设临时泄水槽。4）石方路基填筑本标段石方路基施工段落为：K56+100-K57,K60-K61,K63-K64,K65-K69。填石方总量为98.51万立。①填石路基将石块逐层水平填筑，每层控制在0.3m。石料含量＞70%，石料强度不应小于15MPa，石块最大粒径不得超过压实层厚度的2/3。大面向下摆放平稳，紧密靠拢，每层用碎石、砂砾或其他细料填充缝隙（不得添粘土）。土石混填路堤：石料含量30—70%。石料强度＞15MP。②碾压用25T重型振动压路机分层洒水压实。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、无轮迹、石块紧密、表面平整为止。施工中压实质量由压实遍数或沉降差指标控制。压实遍数由现场试验确定，一般为两遍并报监理工程师检验批准。5）路基填、挖交界（纵、横）地段路地填方①路基纵向填挖交界a.地面的纵坡缓于1：5的路段，在清除地表后，可直接在土质地面上填筑路基。b.地面纵坡陡于1：5的路段，将地面开挖成台阶，台阶宽度2m，台阶面向内倾斜4％横坡，然后填筑路基。c.填方段应优先采用级配良好的材料填筑。d.坚硬岩质地面的纵向填挖交界处应设置长度15m的填石路堤过渡段，过渡段应从路基底面开始逐层填筑、逐层碾压至路基顶面。f.在纵向填挖结合部必须设置横向盲沟。②．路基横向半填半挖交界(1)土质横向半填半挖路基a.土质地面的横坡缓于1：5时，在清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。b.土质地面的横坡在1：5～1：2.5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度≮2m。台阶面向内倾斜4％横坡，然后填筑路基。c.土质地面的横坡陡于1：2.5时，除要求挖台阶外，在路基顶面下20cm和80cm处铺设土工格栅，土工格栅的长度为6m，挖方侧2m，填方侧4m。必须验算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性，当抗滑稳定系数＜1.3时，应在坡脚设置支挡等措施。采用GDL50/PP型单向拉伸聚丙烯塑料土工格栅，光老化等级大于Ⅱ级。d.土质地段的填方段应优先采用级配良好的材料填筑，土质地段的挖方段应超挖换填80cm透水性材料。(2)石质横向半填半挖路基a.石质地面的横坡缓于1：5时，在清除地表后，可直接在天然地面上填筑路基。b.石质地面的横坡陡于1：5时，将石质地面挖成台阶，台阶宽度2m。台阶面向内倾斜4％横坡，然后填筑路基。c.石质地段的填方区路堤应采用填石路堤，填石路堤应从路基底面开始逐层填筑、逐层碾压至路基顶面。③横向半填半挖路基的填方区和挖方区的压实度应满足相应的规范要求，必要时填方区可采用冲击碾等重型压路机进行增强补压，以消除路基填挖间的差异变形。6）冲沟处理①路基横穿冲沟：纵横向地表坡度陡于1：5的路段，在清除地表后，将地表开挖成台阶，其坡度应不陡于1：1，台阶宽度2m,台阶内倾坡度4%，然后填筑路堤。②.路堤填筑应优先采用级配良好的材料，保证填料强度，控制施工分层厚度，满足压实度要求。③.冲沟内不设构造物时,将冲沟上游填平方案进行处理，要求压实度不小于90%。填平处理段落K62+345-K62+380,K62+640-K62+666,K62+770-K62+820,K65+250-K65+265段。7）路基换填土质挖方段路基基，在路槽槽下超挖880CM进进行换填，挖挖方段换填填宽度为路路基两侧边边沟底部设设置的渗沟沟之间的宽宽度，土质质半填半挖挖横断面换换填宽度不不足半幅的的按半幅宽宽度进行换换填，超过过半幅的按按整幅宽度度进行换填填，对于填填方小于11.5米的低填路路堤，在路路槽下800CM进行行换填，横横断面不足足半幅的按按半幅宽度度换至一侧侧边沟，超超过半幅的的按整幅宽宽度换至两两侧边沟，换填材料料优先选用用挖方的废废方石料或或砂砾，其其最大粒径径不大于110CM，含含土量不大大于5%。3、桥梁工程（1）、基础工程1）扩大基础施工①按实际地形的情情况，校正正结构物轴线线中心线的的夹角，再再放样开挖挖基坑。做做好排水工工作使基坑坑处于干燥燥状态，施施工期间严严禁受水浸浸泡。墩台台基础施前前，应探明明地下管线线位置，施施工时采取取措施加以以保护，防防止损坏。主要是K67++512和AK0++131..25暗板桥。②基坑的开挖采用用人工配合合机械施工工，都应较较设计的基基础底部砼砼结构尺寸寸宽30－50CMM，以利模模板安装和和基础施工工。开挖至至要求的深深度后，人人工整平基基底，及时时检验地基基承载力。地基承载载力不足，要要求进行换换填处理，基基础底面应应先进行夯夯实碾压，压压实系数不不小于0.96，承载力力满足设计计要求。③按图纸立模、铺铺设基础钢钢筋，浇筑筑砼，每个个断缝内的的砼须一次次成形，避避免二次浇浇注。④砼基础强度达到到设计值的的70%后，方可可进行墩台台施工。⑤片石混凝土基础础中片石含含量不得大大于20%。2）钻孔灌注桩本合同段共有桩桩基础677根，总长90443米，单根桩桩长为8-24米之间。处于于河道的桩桩基采用冲冲击钻成孔孔，地下水水位低的地地段采用人人工挖孔施施工。河道道内的桩基基先期施工工。本段的钻孔灌注注桩基础，主主要使用冲冲击钻成孔孔，用汽车车吊安装钢钢筋笼，混混凝土用输输送车运到到工地后，导管法灌注混凝土。开钻前将准备采用的施工方法、各种原材料试验、砼配合比及所用设备的说明等，报监理工程师审批，经监理工程师批准后方可进行施工，具体做法如下：①钻孔前平整场地地，场地的的大小要能能满足钻机机的放置、泥泥浆循环系系统、及混混凝土运输输车等协调调工作的要要求。②护筒用4～6mmm的钢板板制作，其其内径大于于钻头直径径150～200mmm。护筒的的埋设深度度不小于11.5m并并埋入较坚坚实的地层层不小于11.5m；；筒顶应高高出施工水水位或地下下水位1.5～2.1m，并并高出施工工地面0..3m。护护筒埋设应应准确、稳稳定，护筒筒中心与桩桩位中心的的偏差不得得大于500mm，保证钻机机沿着桩位位垂直方向向顺利工作作，存储泥泥浆使其高高出地下水水位和保护护桩孔顶部部土层不致致因钻杆反反复上下升升降、机身身振动而导导致坍孔。③钻机中心应对准准桩中心，并并与钻架上上的起吊滑滑轮在同一一铅垂线上上。钻机定定位后，底底座必须平平整，稳固固，确保在在钻进中不不发生倾斜斜和位移。采采用自然造造浆方式进进行护壁。浆浆液的比重重、粘度、静静切力、酸酸碱度、胶胶体率、失失水、含砂砂率等指标标要符合该该地层护壁壁要求，为为保证钻孔孔的垂直度度，减小扩扩孔率，须须采用重锤锤导向减压压钻进。钻钻头、配重重、钻杆总总重的一半半左右作为为钻压，其其余由钻架架承担，使使钻杆始终终处于受拉拉状态，配配重根据不不同的地质质恰当选取取。④清孔处理的目的的是使孔底底沉碴（虚虚土）厚度度、泥浆液液中含钻碴碴量和孔壁壁泥垢厚度度符合质量量要求和设设计要求，为为在泥浆中中灌注混凝凝土创造良良好的条件件，清孔应应符合下列列规定：泥泥浆比重11.05～～1.10，含砂率≤2，粘度≤23s；灌注混混凝土前，孔孔底沉渣厚厚度应≤50mm，或或满足设计计要求。⑤钢筋笼加工、运运输与吊放放钢筋笼采用现场场加工制作作。钢筋运运至现场后后按型号类类别分区架架空堆放，使使用前调直直除锈。钢钢筋笼加工工尺寸须严严格按图纸纸及技术交交底执行，按按规程《混混凝土结构构工程施工工与验收规规范》标准准要求。桩桩内主筋接接头要求采采用机械接接头，接头头相互错开开。钢筋笼笼主筋与加加强箍筋间间采用点焊焊，主筋与与螺旋箍筋筋间采用绑绑扎连接。钢钢筋笼自上上而下以44m间距设设50mmm混凝土垫垫块，为保保证笼顶标标高正确，笼笼顶设吊环环，并按桩桩的标号挂挂牌。钢筋筋笼加工完完毕，报请请监理验收收，合格后后方可使用用。采用汽汽车吊下放放钢筋笼，由由于钢筋笼笼为柔性，对对于比较长长的钢筋笼笼分两段吊吊装，两段段主筋采用用机械连接。起起吊过程中中，不得使使笼产生不不可恢复的的变形，下下笼时，人人工轻轻扶扶持，对准准孔位，垂垂直下放，避避免碰撞孔孔壁。由测测量人员严严格控制笼笼顶标高，达达到设计标标高后固定定吊杠，防防止下沉或或混凝土浇浇注时上浮浮。每根桩基内设33根φ57钢管用于于检测混凝凝土质量，检检测管每66米一节，最最后一节长长度根据桩桩长调整。声声测管接头头及底部应应密封好，顶顶部用木塞塞封闭，防防止砂浆、杂杂物堵塞管管道。在桩桩基钢筋笼笼段，声测测管由桩基基箍筋绑扎扎固定。桩桩端素混凝凝土段采用用声测管辅辅助钢筋φ22钢筋。桩桩基加强筋筋在主筋内内侧检测管管外侧，素素混凝土段段检测管范范围内每11米一道。在4h内浇注注混凝土，防防止坍孔。⑥导管用直径3330mm的钢管管，壁厚55mm，每节节长2.00～2.5m，配1～2节长1～1.5m短管管，由管端端粗丝扣、法法兰螺栓连连接，接头头处用橡胶胶圈密封防防水。加工工好后应进进行水密、承承压和接头头抗拉试验验。混凝土土浇注架由由型钢做成成，用于支支撑悬吊导导管，吊挂挂钢筋笼，上上部放置混混凝土漏斗斗，混凝土土由进料斗斗经储料斗斗倒入漏斗斗，并随即即卸入导管管直接浇注注。同时以以一台255t吊车配配合钻架吊吊放拆卸导导管。浇注注时先灌入入首批混凝凝土，其数数量经过计计算，使其其有一定的的冲击能量量，能把泥泥浆从导管管中排出，并并能把导管管下口埋入入混凝土，其其深度不少少于1.00m；随着着浇注连续续进行，随随浇随拔导导管，中途途停息时间间不超过115minn，在整个个浇注过程程中，导管管在混凝土土埋深2～6m，也不不能小于22m和大于6mm，在灌注注将近结束束时，在孔孔内注入适适量清水，使使槽内泥浆浆稀释，排排出槽外，并并使管内混混凝土柱有有一定的高高度（2mm以上），保保证泥浆全全部排出。钻孔灌注施工，从从放样、钻钻孔、清孔孔、下钢筋筋笼、灌注注砼等每道道工序均严严格按照技技术规范及及图纸要求求进行检查查，并将检检查结果报报监理工程程师。导管法施工顺序序见“直升式导导管法施工工程序图”。直升式导管法施工程序图直升式导管法施工程序图a—安设导管(导管底部与孔底之间留出300～500mm空隙)；b—悬挂隔水栓，使其与导管内面紧贴；c—灌入首批混凝土；d—剪段铁丝，隔水栓下落孔底；e—连续灌注混凝土，上提导管；f—混凝土灌注完毕，拔出护筒。混凝土灌注完毕，拔出护筒。afedcb3）人工挖孔灌注桩桩：本段部分桥涵处处于无地下下水或少量量地下水地地带，且较较密实的土土层或风化化岩层。可可采用人工工挖孔施工工。①挖孔前平整场地地，场地的的大小要能能满足挖孔孔作业的要要求、石渣渣、污水要要有专门指指定地点排排放。②挖孔施工必须做做护壁，护护壁采用同同桩基标号号混凝土CC25，护壁要高高出地面330CM，每节护壁壁为1米，一直护护壁到桩底。③孔内出现地下水水，采用潜潜水泵排除除地下水或或地面渗水水。④孔内遇到岩层须须爆破时，严禁裸露药包放炮，宜采用浅眼松动爆破法，严格控制炸药用量，以炸松动为主，并在炮眼附近加强支护。孔深大于5m时，必须采用电雷管引爆。孔内爆破后应先通风排烟15min并经检查无有害气体后，施工人员方可下井继续作业。⑤挖孔直径应按照照设计规定定。挖孔过过程中，应应经常检查查桩孔尺寸寸、平面位位置和竖轴轴线倾斜情情况，如有有偏差应随随时纠正。挖孔达到设计深深度后，应应进行孔底底处理。必必须做到孔孔底表面无无松渣、泥泥、沉淀土土。如地质质复杂，应应钎探了解解孔底以下下地质情况况是否能满满足设计要要求，否则则应与监理理、设计单单位研究处处理。⑦当孔内水可以抽抽净时应按按柱的砼浇浇筑要求施施工，利用溜筒筒或导管将将砼溜至孔孔底。结合合插入式振振捣棒进行行振捣，直直至浇注到到设计桩顶顶标高。当当孔内水位位很高不能能抽净时，按按钻孔灌注注桩施工方方法灌注水水下砼，灌灌注的桩顶顶标高应比比设计高出出一定高度度，一般为为0.5~~1.0mm，以保证证混凝土强强度，多余余部分应在在接桩前必必须凿除，桩桩头应无松松散层。当采用不同方法法浇筑砼时时，其砼配配合比应与与之相适应应。（2）、墩台身施工本合同段通道桥桥台身均为为薄壁台和和U型台，大桥桥、中桥墩墩台身均为为肋板台和和柱墩。1）承台施工①承台基坑放样。②承台基坑开挖，基基坑开挖采采用人工配配合挖掘机机进行。挖挖至接近基基底标高时时，应保留留10～20cmm一层，在在基础施工工前人工挖挖除，并整整平夯实，及及时通知监监理工程检检查。③桥梁承台基坑开开挖后应保保证承台底底面水平，并并在承台施施工前用素素混凝土抹抹平，作为为承台底模模。④承台钢筋的制作作与绑扎，在在进行承台台钢筋的制制作、绑扎扎过程中要要注意墩台台预埋钢筋筋的设置。绑绑扎完毕检检查无误后后，及时报报请监理工工程师检查查。⑤承台侧模的安装装。侧模采采用钢模板板，安装前前应涂脱模模剂，以便便脱模。钢钢模板安装装应固定牢牢固，接缝缝平顺严密密不漏浆。⑥承台砼的浇注。经经上道工序序检查无误误后，即可可开始进行行砼浇注工工作。砼混混合料采用用集中拌合合，拌合时时严格按照照砼的配合合比进行配配料，采用用罐车运输输，振捣采采用插入式式振捣。砼砼混合料分分层进行浇浇筑，每层层厚度不得得大于300cm。插插入式振捣捣器振捣要要仔细，以以免漏振。振振捣密实的的标志是砼砼停止下沉沉，不再冒冒气泡，表表面呈平坦坦泛浆。⑦承台砼的拆模及及养生：拆拆模后覆盖盖土工布和和塑料薄膜膜进行养生生，养生时时间为最少少7天。2）墩台身施工普通墩台身施工工：①进行墩台身施工工放样。②制作并绑扎墩台台身钢筋。墩墩台身钢筋在现现场绑扎，其其竖向钢筋筋与承台或或基础中预预埋钢筋的的设置，各各项工作都都应符合技技术要求，并并及时通知知监理工程程师检查。③模板采用根据墩墩台尺寸设设计加工的的钢模板或或定型组合合钢模板。外露混凝土模板采用新购置的模板，每块面积不小于1平米，模板内侧面保持一定的刨光洁度，在每次使用前均应涂脱模剂以保证浇注的砼表面光洁美观，钢模板安装要牢固，接缝要平顺不漏浆。模板安装好并自检无误后，报请监理工程师进行检查。④墩身砼的浇注。经经以上工序序检查无误误后，即可可开始进行行砼浇注工工作。砼混混合料采用用集中拌合合，拌合时时严格按照照砼的配合合比进行配配料，采用用罐车运输输，混凝土土用汽车吊吊配料斗浇浇筑，振捣捣采用插入入式振捣。砼砼混合料分分层进行浇浇注，每层层厚度不得得超过300cm。当当墩台高度度较高，浇浇砼时人员员进入模板板内操作。用插入式振捣器振捣要仔细，以免漏振。振捣密实的标志是砼停止下沉，不再冒气泡，表面呈平坦泛浆。⑤墩身砼的拆模及及养生同上上。墩柱施工：我标标段大、中中桥墩柱均为圆圆柱形式，墩墩柱最高为为23米，K64++399芹菜沟分分离桥，该该圆柱将一一次浇筑成成型。⑴施工放样放出墩柱的中心心点，根据据墩柱的中中心点确定定墩柱的砼砼边缘线。⑵绑扎脚手架脚手架采用钢支支架，绑扎扎成回字形形脚手架，在在柱顶纵横四四个方面用用φ6钢筋、导导链作斜拉拉将脚手架架固定在地地面上的地地锚上，保保证脚手架架的横向稳稳定。在脚手架上用跳跳板搭设工工作平台，在在脚手架的的外侧设置置安全网，安安全网与脚脚手架的连连接要牢固固，施工人人员高空作作业时要佩佩带安全带带，脚穿防防滑胶鞋。⑶钢筋制作与安装装钢筋在制作场地地按图纸要要求下料、弯弯制成型，柱的主筋接头采用机械连接。②采用载重汽车将将钢筋运至至桥墩处，车车辆不能到到达的地方方，由人工工将钢筋运运至桥墩处处。③利用脚手架、电电动葫芦将将钢筋吊起起，与预埋埋在桩基中中的墩柱钢钢筋相连接接，绑扎钢钢筋骨架，桩柱连接部采用焊接。吊车能到达的地方，采用吊车配合人工绑扎钢筋骨架。中桥钢筋接头应设置在柱顶底一倍柱径范围以外。大桥是柱顶底1.4米以外。④钢筋骨架分节高高度要高于于砼浇筑高高度，最后后一节钢筋筋骨架高度度要保证钢钢筋伸入盖盖梁的长度度。⑷模板①墩柱模板采用定定型钢模板板，两个半半圆拼装而而成，约22米一节，法法兰连接。模板的高度高于于要浇筑的的砼顶面115cm以以上。模板接缝采用企企口缝，接接缝之间夹夹海绵条，防防止漏浆。防水橡胶条钢模板防水橡胶条钢模板螺栓圆模示意图②模板进场后，要要检查几何何尺寸、平平整度、接接缝间高差差，符合要要求后方可可使用。③模板采用吊车配配合人工进进行安装，吊吊车不能到到达的地方方采用钢支支架、电动动葫芦配合合人工安装装模板。④模板安装后，将将法兰螺丝丝拧紧，用用锤球检查查其垂直度度，用全站站仪检验其其模板顶中中心偏位，设设四向风缆缆拉紧固定定。⑸模板安装后，经经质检员、监监理工程师师检查验收收后，即可可浇筑砼。eq\o\aac(○,1)砼采用搅搅拌站集中中搅拌，砼砼搅拌运输输车运至浇浇筑地点。eq\o\aac(○,2)采用吊车车浇筑砼。砼浇筑时，按规规范要求设设置串筒，串串筒离砼面面高度不超超过2米，防止砼砼向下倾泻泻时发生离离析。③砼采用插入式振振捣器振捣捣，分层浇浇筑厚度为为30cmm。④在砼浇筑过程中中，在模板板外侧悬挂挂铅锤，设设专人检查查模板的垂垂直度，如如有偏差及及时调整。⑹砼养护采用土工工布覆盖、洒水塑料包裹养护，保证墩身砼湿润，水份不散发，养护时间不少于7d。⑺、施工中应注意的的问题：A、墩身施工前，应应将承台顶顶面冲洗干干净，凿除除表面浮浆浆，整修钢钢筋。在基基础顶面，测测量出中线线、水平、划划出墩台底底面位置。B、墩身混凝土应应一次性连连续灌注。C、墩身钢筋的绑绑扎应与混混凝土的灌灌注配合进进行，竖向向钢筋的配配置长短接接合，接头头位置错开开，以满足足接头规定定。D、通过对比试验验选择最适适合的脱模模剂，以保保证混凝土土出模后的的表面光洁洁度。E、捣固作业时间间必须适当当，欠捣时时混凝土不不密实，过过捣又会导导致混凝土土表面翻砂砂，影响外外观。F、保证混凝土的的搅拌时间间，浇注时时串筒口尽尽量接近浇浇注工作面面，其自由由落下的高高度不超过过1.0m，随浇随随拆。G、钢管支架数量量必须足够够，搭设牢牢固。H、墩台施工完毕毕后，应对对全桥进行行中线、水水平及跨度度贯通测量量，并用墨墨线划出各各墩台的中中心线、支支座十字线线、梁端线线的位置。（3）、台帽、盖梁施工工1）.盖梁底模和侧模模采用统一一制作，按按剖面尺寸寸确定板块块模数进行行加工制作作，便于拼拼装和重复复使用，侧侧模采用对对拉螺栓固固定。2）.钢筋骨架制作宜宜就近进行行，选择平平整硬地，便便于加工，并并用吊车吊吊运安装。骨骨架成型吊吊装时，因因本身长度度较长，自自身刚度较较差，起吊吊易变形，因因此采用长长铁扁担四四点垂直吊吊。对骨架架局部易变变形处设置置临时支杆杆。起吊时时，骨架两两端各拉一一根缆风绳绳，以防在在空中转动动，影响就就位。3）.混凝土由拌和站站进行搅拌拌，罐车运运输，吊车车浇注，分分层厚度不不大于300cm。砼砼浇捣完毕毕后表面用用刮尺等抹抹平。砼终终凝后浇水水养护保持持湿润。4）.混凝土浇注时应应采用下图图的施工方方法进行浇浇注，以避避免墩顶出出现裂纹：：①①=2\*GB3②=3\*GB3③=2\*GB3②=3\*GB3③盖梁混凝土浇注顺序图（4）、上部施工本项目桥梁上部部为先张预应应力空心板板，后张预预应力箱梁，现浇浇预应力箱箱梁，为本本项目的施施工重点。由于工期紧，梁板预制采用蒸汽养生，并安排冬季施工，连续作业，满足阶段性工期要求。1）先张法预应力空空心板预制制本标段共有先张张法预应力力空心板573片，采用长长线台座法法预制。预预制场内设设有制梁台台座、存梁梁场、混凝凝土搅拌站站等主要设设施。用龙龙门吊进行行拆立模板板、吊装钢钢筋骨架、灌灌筑混凝土土及移存梁梁等作业。反拱度10米板是15MM、16米板是13MM、20米板18MM。1.张拉台制作作张拉台台支撑横梁梁应具有足够够的强度、刚刚度和稳定定性，不致致使支撑横横梁承受全全部预应力力筋的拉力力时台座变变形、倾覆覆和滑移而而引起的预预应力损失失。2.模板工程模板采用定型钢钢模，以保保证构件表表面的平整整、光滑。模模板支立做做到牢固、缝缝隙严密。钢钢模使用前前进行清理理，无锈蚀蚀，颜色一一致。模板板内均匀涂涂刷隔离剂剂，同时要要防止把隔隔离剂涂刷刷在钢筋和和钢绞线上上，降低其其握裹力。端模与侧模用螺栓锁死方式，防端模漏浆及锐角端破损。预应力空心板中方孔空心采用钢模成孔。3.预应力筋张拉1）锚具安装先安装张拉端锚锚具，拉直直钢绞线，再再安装另一一端张拉端端锚具，然然后将两端端的锚销扣扣紧。安装装时，由专专人操作，严严格检查锚锚具，锚具具型号须符符合要求。2）安装千斤顶千斤顶在使用前前进行顶和和表的配套套检验，每每台千斤顶顶均须有油油泵校核曲曲线。将千千斤顶放在在承重箱内内，安装就就位，千斤斤顶安装位位置确保其其作用线与与工字钢抗抗压柱的受受力方向一一致。3）张拉:先张法法预应力钢钢绞线张拉拉采用单根根对称张拉方方法施工。施施工前检查查安放好的的千斤顶的的配套器具具各个部件件是否齐全全，是否符符合标准。启启动油泵进进行初张拉拉。对千斤斤顶的张拉拉缸进行注注油张拉，初初张拉控制制应力为10%σCON。张拉到20%测伸长值值，张拉前前在钢绞线线上划标记记作为原始始记录点。张张拉到105%σCON时持持荷2min退回回，再张拉拉到100%σCON。张拉达达到控制应应力后，顶顶销锚固，卸卸荷。与此此同时，对对比钢绞线线的伸长值值与理论计计算值，两两者之差不不超过±66%，最后锚锚固。预应应力钢绞线线的张拉的的顺序应不不致使台座座承受过大大的偏心力力。钢筋在在梁端考虑虑失效段，用用塑料包裹裹预应力钢钢绞线。预预应力采用用张拉力和和伸长值双双控张拉施施工。4.非预应力筋绑扎扎钢绞线张拉完成成8小时后，再再绑扎非预预应力钢筋筋，以保安安全。绑扎扎时注意不不要踩踏和和拉动已张张拉的钢绞绞线。5.混凝土浇筑混凝土浇筑时采采用龙门吊吊布灰，为为确保板底底混凝土密密实，浇筑筑分两次完完成，第一一次先浇筑筑底板混凝凝土，并用用振捣棒振振捣密实，然然后安置芯芯模并做好好抗浮措施施，布设顶顶板钢筋基基预埋筋，再浇筑其余部位混凝土。浇筑混凝土时芯模两侧须同时下灰，并在振捣时注意避免碰撞芯模，以防芯模移位，同时防止振捣棒触击钢绞线，造成预应力损失。振捣方式采用插入式振捣器，插入点交错排列，间距不得超过振捣半径的1.5倍，按振捣操作规程操作。预制板顶面要进行拉毛，在垂直于跨径方向划槽，槽深0.5～1.0cm，横贯板顶，每延米10～15道。6.构件养护空心板必须待混混凝土强度度达到设计计强度100%以上，且且混凝土的的龄期达到到10天后方可可分批放松松预拉钢绞绞线。钢绞绞线的张拉拉控制应力力σy=13995Mpaa。钢绞线线须用砂轮轮锯切，严严禁用电焊焊枪烧切。切切割时先切切长束，依依此类推，对对称切割。预预制板在预预制厂存放放不得超过过60天。梁板移移出张拉槽槽前，将铰铰缝钢筋扳扳开就位，梁梁板侧面凿凿毛。预应应力空心板板封头混凝凝土采用C20混凝土。每每片板留取取不少于3组试件和同条件养生试试件。2）后张法预制预预应力箱梁梁本标段共有4333片25米跨度的箱箱梁需要预预制。采用用固定式钢钢筋混凝土土台座、定定制大模板板、汽车吊吊布灰、100T汽车吊起起吊运梁。三个月龄期预拱度为14MM。A、箱梁模板：内模：因为在浇浇注完箱梁梁底板后内内模必须在在短时间内内安装就位位，制作内内模时纵向向尽可能少少分节，以以减少安装装接头，制制作内模时时按下图在在四周各面面布置一片片先拆板，先先拆板设计计成“外八字”，拆模时时将拆模器器的挂勾勾勾在先拆板板的孔上旋旋转丝杆把把先拆板调调出后即可可容易地将将模拆出。示示意图如下下：先拆板先拆板后拆板对撑杆内模构造示意图拆模器外模：按梁的设设计尺寸要要求设计，将将设计图交交给条件较较好的钢结结构厂加工工，钢板在在加工前先先行打磨光光滑，涂上上防锈剂后后再进行下下一步加工工。加工过过程中要经经常去检查查模板的加加工情况，控控制好模板板平面的平平整度、表表面光洁度度、装配精精度以及焊焊接质量。施施工时模板板间的接缝缝、模板与与台座间垫垫上一层防防水橡胶条条，以保证证模板的密密封性。外外模的构造造示意图如如下：台座台座对拉螺杆硬化地面支垫高频振动器侧模板高弹海绵止浆条外模构造示意图拉撑杆B、模板施工：(A)、立模：：拼装外模模时用吊车车把外模分分块模板吊吊到所要制制梁的制作作台，顺序序不能颠倒倒。先拼边边模，然后后拼端头部部分。拼两两边模时先先用对拉螺螺杆将模板板基本固定定好，再拼拼两端吊装装孔及三角角垫铁，拼拼三角垫铁铁必须采用用1m水平尺尺或水准仪仪抄平，控控制其高度度误差不大大于±2mm，而而后拼装端端头模。拼拼完后对边边模的水平平、接缝以以及模隔板板模进一步步调整，位位置准确后后固定对拉拉螺杆。内内模预先分分几节拼好好，待底板板混凝土浇浇注到位后后用吊车吊吊进箱内进进行拼接，拼拼出的内模模应平整、无无坑洼、无无翘曲现象象、接缝严严密。内模模拼装好后后装上限位位槽钢，以以免上浮，待待腹板混凝凝土浇完后后才能拆除除限位槽钢钢。(B)、拆模：：拆外模时时，首先拆拆出端头模模板及端隔隔板模板及及中隔板堵堵头模板，然后松松对拉螺杆杆和两边支支撑，拆除除两边侧模模，拆除、起起吊等作业业时应防止止模板发生生塑性变形形。内模拆拆除先将先先拆板用拆拆模器拆除除，解除了了内模的环环状构造后后依次将内内模拆完。C、非预应力钢筋筋施工：严格按规范要求求做好钢材材的进货、下下料、弯制制、连接等等工作。底底板、腹板板及隔板钢钢筋的绑扎扎直接在模模内进行，顶顶板钢筋骨骨架先分成成几节做好好，待腹板板浇注完毕毕后用吊车车起吊拼接接，以便在在腹板混凝凝土初凝前前继续浇注注顶板。D、预应力筋施工工(A)、波纹管管安装：波波纹管的连连接采用大一号号型的波纹纹管。安装装时，应事事先按设计计图中预应应力筋的曲曲线坐标在在侧模或箍箍筋上定出出曲线位置置，固定时时应采用钢钢筋支托，间间距为5000mm。钢钢筋支托焊焊在箍筋上上，箍筋底底部应垫实实。波纹管管固定后，用用铁丝扎牢牢，以防浇浇筑混凝土土时螺旋上上浮而引起起严重的质质量事故。波波纹管安装装就位过程程中，应尽尽量避免反反复弯曲，以以防管壁开开裂。管内内装入一条条与其孔径径相匹配的的塑料管，以以确保万一一漏浆后不不堵塞孔道道，以顺利利穿束。(B)、预应力力筋下料、编编束：钢绞线的下料用用砂轮切割割机切割，不不得采用电电弧切割。钢钢绞线切割割时，在每每端离切口口30～50mmm处用铁丝丝绑扎。(C)、穿束采用后穿束法穿穿束，穿束束工作由人人工进行。穿穿束时束的的前端扎紧紧并裹耐磨磨胶布，以以便顺利通通过孔道。对对多波曲线线束，加工工一个特制制的牵引头头，工人在在前头牵引引，后头推推送，用对对讲机保持持前后二端端同时出力力。a、预应力筋张拉拉方式当混凝土强度达达设计强度度的100%且龄期达达到14天后，张张拉正弯矩矩预应力钢钢束，压注注水泥浆并并及时清理理箱梁底板板通气孔。墩墩顶梁段负负弯矩区待待梁体连续续完成体系系转换后一一次张拉。b、预应力筋张拉拉顺序：当当混凝土强强度达设计计强度的1100%后，龄期14天，张拉正正弯矩预应应力钢束，压压注水泥浆浆并及时清清理箱梁底底板通气孔孔。墩顶梁梁段负弯矩矩区待梁体体连续完成成体系转换换后一次张张拉c、张拉操作程序用千斤顶纵向对对称两端同时张张拉。（具具体张拉顺顺序见下图图）③③②①③②①③②①③②①横向纵向待混凝土强度达达到设计强强度的100%且龄期达达到14天后，按按张拉程序序张拉并锚锚固。预应应力筋的张张拉程序如如下：正应力区钢铰线线张拉程序序：0→15%σcon初初应力→100%（持荷2mmin）→σconn（锚固）负应力区钢铰线线张拉程序序：0→15%σcon初初应力（持持荷2miin）→σconn（锚固）每次张拉均应量量测伸长值值。d、张拉伸长值校核核预应力筋张拉时时，通过伸伸长值的校校核，可以以综合反映映张拉力是是否足够，孔孔道摩阻损损失是否偏偏大，以及及预应力筋筋是否有异异常现象等等。因此，对对张拉伸长长值的校核核，要引起起重视。e、伸长值与张拉拉力应采取取双控指标标E、混凝土浇注及养养生：(A)、浇注顺顺序：底板板混凝土浇浇注→内模安装→腹板混凝凝土浇注→顶板钢筋筋骨架安装装→顶板混凝凝土浇注。(B)、浇注混混凝土施工工：混凝土土用翻斗拖拖拉机运到到梁旁，装装灰斗由起起吊设备吊吊灰斗入模模。浇注底底板时，应应从跨中向向两端浇注注，采用插插入式振动动器配合平平板振动器器捣实整平平。在卸料料时料斗越越靠近底板板越好，自自由倾落度度不大于330cm，以以免混凝土土碰击钢筋筋使砂浆与与石子分离离，端部钢钢筋较密，应应特别注意意捣固密实实。插入式式振动器捣捣实后再用用平板式振振动器拖两两遍，使混混凝土面平平整，底板板混凝土面面应控制在在设计面高高度以下00～5mm，以以保证内模模能准确就就位。当内内模吊装完完成经检查查合格后立立即进行腹腹板混凝土土浇注，上上料方式用用料斗将料料倒在一块块大钢板上上，用铁铲铲铲入腹板板中，根据据梁高腹板板混凝土分分成2～4层进行浇浇注，振动动棒在哪里里振捣就开开哪里的高高频振动器器。腹板浇浇注时应两两侧同步进进行，严禁禁用振动棒棒使混凝土土在腹板内内做长距离离流动。当当顶板钢筋筋吊装完成成经检查合合格后立即即进行顶板板混凝土浇浇注，上料料方式是直直接将料倒倒在顶板上上，自由倾倾落距离不不大于300cm，顶顶板由平板板式和插入入式联合捣捣固。(C)、混凝土土养生：当当梁顶部混混凝土终凝凝后即开始始洒水养护护，浇注后后的前7天必须随随时保持混混凝土表面面潮湿，气气温较高时时梁顶面覆覆盖三色布布，当气温温低于100℃时，为加加快混凝土土强度增长长速度，可可采用蒸汽汽养护，采采用蒸汽养养护时必须须严格按蒸蒸气养护规规程执行。F、压浆和封锚：(1)、压浆材材料①使用不低于422.5级普通硅硅酸盐水泥泥配制的C40号水泥浆浆，水灰比比一般在00.4～0.455之间掺入入适量减水水剂，水灰灰比减少到到0.355。水泥浆中中可掺入适适量的膨胀胀剂，自由由膨胀率应小于10%，为祢补补浆体硬化化时的收缩缩可掺加硅硅粉，硅粉粉量为200kg/mm3。(2)真空辅助压浆施施工准备①准备所有的进浆浆口吸气孔孔安置阀门门，组装真真空设备和和压浆设备备，清理孔孔道内的水水及杂物；；②打开孔道的抽真真空端阀门门，关闭其其他阀门，开开启真空阀阀门抽取孔孔道内的空空气。使孔孔道内处于于80%以上上的真空状状态，使孔孔道的水蒸蒸发为水气气。③在负压力下，压压浆泵将浆浆体压入孔孔道。④按次序关闭抽气气端的阀门门，分别打打开盖帽的的排气孔，在在正压力下下分别进行行排浆，然然后关闭其其他排气孔孔；⑤孔道加压至0..4Mpaa，关闭进进浆口阀门门之前保压压一段时间间，结束。(2)孔道压浆浆施工程序序：①搅拌水泥浆，使使其流动度度等性能达达到技术要要求。②启动压浆泵，当当压浆泵输输出的浆体体无自由水水并达到要要求稠度时时，将浆泵泵土的输送送管连接到到喇叭的进进浆管上，开开始压浆。③压浆过程中，压压浆泵保持持连续工作作。当水泥泥浆从排浆浆(气)管顺畅出出，且稠度度与灌入的的浆体相当当时，关闭闭排浆(气)管。劲关关闭排浆(气)管的时侯侯，压浆泵泵继续工作作，直至压压力达到0.7MMPa，压浆泵泵停机，持持压2分钟。④在持压2分钟的的过程中，若若浆体压力力无明显下下降，则关关闭进浆管管。萑浆；；在持压2分钟的过过程中，若若浆体压力力有明显的的下降，则则在查找后后决定是继继续持压或或是冲洗管管道处理问问题后重新新压浆。⑤压浆泵回压至零零。⑥拆卸外接管路阀阀门及附件件。⑦清洗干净所有沾沾上水泥浆浆的设备。⑧压浆后根据气温温情况，在在浆体初凝凝时卸下进进浆管和排排浆(气)管，冲洗洗干净。（3）压浆注意事项项①同一孔道压浆应应一次完成成，不得中中途停压，因因故中途停停压不能连连续一次压压满时，应应立即用压压力水冲干干净，研究究处理后再再压浆。②互相串串通的孔道道应同时压压浆。③制作试试件的水泥泥浆应由出出浆口提取取。④真空吸吸浆管道在在24h内不得受受振动。在在压浆24h内，结构构砼温度不不得低于55℃，否则采采用保温措措施。夏季季白天气温温高逾355℃时，压浆浆宜在晚上上进行。3）后张法预应力现现浇箱梁施施工方法本合同段现浇箱箱梁共有22座，K588+7588.41王家油房房公公分离离桥和K67++250..8张瓦房公公公分离桥桥。施工顺序，以左左幅第一联联为例：支支架地基及及基础处理理→搭设支架架（以一联联为标准）→设置支架架平台→安装箱梁梁底模、盆盆式支座→第1跨支架预预压1月以上→转移材料料至第2跨预压1月以上→转移预压压材料至第第3跨，同时时安装第1节箱梁横横隔梁、底底板、腹板板钢筋（含含2m施工缝缝）及预应应力钢束→安装箱梁梁腹板、横横隔梁模板板（安装第第2节箱梁钢钢筋）→现浇箱梁梁底板、腹腹板、横隔隔梁砼→拆除箱梁梁腹板、横横隔梁模板板，搭设箱箱梁顶板、翼翼板支架和和底模（安安装第2节模板）→安装箱梁梁顶板钢筋筋（灌注第第2节砼）→现浇箱梁梁顶板砼→张拉腹板板预应力钢钢束、压浆浆→张拉顶板板预应力钢钢束、压浆浆→张拉底板板预应力钢钢束、压浆浆→接长腹板板预应力钢钢束→连接施工工缝处钢筋筋→安装施工工缝处腹板板模板和顶顶板底模，2m施工缝砼与第2节顶板砼同时现浇（注：上述施工顺序有的可以平行，有的可以穿插进行）。逐跨重复上述顺顺序至最后后一跨（一联的最最后跨全部部完成后，可可从第1跨开始卸卸架周转）→安装最后跨箱梁梁封锚钢筋筋、模板和和现浇封锚锚砼→卸架。1.支架施工清除支架所在位位置的地面面杂草、杂杂物、腐植植土，将地地面整平碾碾压，铺筑筑厚75ccm宕渣，每层层压实度95%以上，并用用不低于C15号砼进行行硬化处理理，测定地地基承载力力，使满足足允许承载载力，然后后铺设方木木基础，基基础顶放置置15×155cm厚10mmm钢板做为为立杆支垫垫，再搭设设满堂扣件件式钢管支支架（φ50mmm）。支架搭搭设沿桥横横向半幅宽宽。立杆采采用对接扣扣件，布设设间距沿桥桥纵向600cm，横横向60ccm。横杆杆步距1220cm。立立杆顶端安安装顶托，在在顶托凹槽槽内搁置15×155cm方木木或I20a工字字钢，其上上安放箱梁梁底模。在在模板上堆堆放预压材材料，逐跨跨预压1个月以上上，在预压压期间，需需对支架基基础上横向向3m纵向4m设观测测点，每天天进行观测测。架体卸卸载后，对对各点进行行一次观测测，得出支支架卸载后后的回弹量量，从顶托托调整回弹弹量，同时时将预拱度度考虑在内内，此时的的标高即能能满足梁体体设计要求求。观察支支架，将支支架缺陷修修复。门式支架为满堂堂式支架与与窗式支架架的混合结结构，窗式式支架采用用贝雷桁架架拼装而成成，直接布布设在交叉叉道路和所所跨河流上上，贝雷架架顶部纵向向设40AA工字钢，工工字钢上横横向布设方方木（15×155cm），上上面铺设梁梁板底模。在支架搭设过程程中，应严严格控制支支架顶部标标高，同时时还应确定定支架的施施工预拱度度值。2.钢筋制作作、安装根据设计图进行行加工和安安装。保证证钢筋无锈锈、无污染染，部位正正确，绑扎扎或焊接符符合规范规规定。先安装箱梁横隔隔梁钢筋，然然后安装底底板、腹板板钢筋和预预应力钢束束，完成后后经检验合合格，灌注注砼，安装装顶板模板板，然后安安装顶板钢钢筋及预应应力钢束。主主筋安装将将2m施工缝缝包含在内内，连接采采用搭接电电焊。3.箱梁腹板模模板、顶板板底模板安安装安装箱梁腹板、底底板及横隔隔梁钢筋，同同时将腹板板和底板预预应力钢束束按设计安安装完成后后，即可进进行模板安安装。模板板采用工厂厂加工定型型钢模板，板厚6mm。箱梁腹板外模为为了安装、固固定方便和和保证模板板平整度，同同时便于汽汽车式起重重机吊装，将750×1500mm钢模板拼合成3×6m整体式模板后再行安装；腹板内模采用1500×1500mm为主的组合钢模板。腹模采用方木及钢管脚手架固定，同时在腹模之间用Ф16钢筋作为拉杆连结，纵横间距60cm。模板工程完成后即可进行砼灌注。当腹板及横隔梁梁砼灌注完完成24小时以上上后，可拆拆除模板，然然后安装顶顶板及翼板板的模板支支架，安装装顶板及翼翼板底模，模模板以15000×15000mm为为主的组合合钢模板。然然后安装顶顶板、翼板板钢筋和顶顶板预应力力钢束；同同时将腹板板预应力钢钢束张拉、压压浆、接长长。将施工缝处的钢钢筋焊接，然然后安装施施工缝处的的腹板和顶顶板模板，施施工缝处的的腹板、底底板砼与下下节顶板砼砼一起现浇浇。4.预应力砼工工程箱梁砼采用现浇浇C50预应力砼砼。各种材材料检验符符合规范规规定。砼采采用搅拌机机集中厂拌拌，搅拌机机自动控制制材料重量量。砼采用用砼输送车车运输。砼灌注先现浇横横隔梁，然然后对称向向两侧浇筑筑，灌注腹腹板时沿整整个横断面面分层分段段以斜坡层层向两侧推推进，斜坡坡层倾角20o～25o，灌注砼砼每层厚度度30cmm以内。在在底板采用用PVC管或钢管管预留φ10cmm通气孔。腹腹板采用插插入式振动动器，底板板和顶板采采用平板振振动器。振振捣时防止止振动器触触及波纹管管，避免波波纹管破裂裂漏浆。在在浇注顶板板砼时预留留一个比底底模略大的的工作孔，剪剪断该处钢钢筋，待箱箱内有关工工作完成后后，将钢筋筋搭接电焊焊，再行浇浇注砼封闭闭工作孔。外外露砼采用用土工布或或薄膜覆盖盖，洒水养养生。5.预应力钢束束张拉及压压浆①波纹管制作与安安装：波纹管（圆管和和扁管）采采用波纹管管成型机在在预制场卷卷制波纹管管带而成。波波纹管接长长采用大一一号同型的的波纹管做做接头，接接头长度为为350mmm，两端端连接处用用密封胶带带裹严，防防止砼浆渗渗入。波纹管安装严格格按施工图图纸提供坐坐标安放，每每隔0.88m（曲线段段0.5mm）将Ф12定位钢筋筋（马凳支支托）焊接接一组在箍箍筋上，将将波纹管用用ф6倒U型筋点焊焊在定位筋筋上，防止止波纹管偏偏移或上浮浮。检查波波纹管位置置、曲线形形状、接头头、管壁有有无破损等等缺陷，予予以及时修修复。波纹纹管安装与与钢筋施工工同步进行行，电焊时时防止火花花烧伤管壁壁。波纹管管安装完成成后，安装装张拉端的的锚具的锚锚垫板和螺螺旋筋（扁扁锚无），同同时在固定定端波纹管管或连接器器外罩上设设置PVC压浆排气气管，排气气管露出梁梁外。②预应力钢束制作作与安装：：钢绞线加工：钢钢绞线公称称直径155.2mmm，标准强度fpk=11860MMPa。钢绞线线下料时，焊焊接一个专专用的钢筋筋笼，将一一盘钢绞线线放入笼中中，然后开开卷从中央央逐步抽出出，用电动动圆盘砂轮轮切割机切切割下料，在在下料及堆堆放时其下下垫方木以以防止钢绞绞线污染、生生锈、磨损损等。固定端挤压头制制作：挤压压头制作是是将异型钢钢丝挤压簧簧（弹簧状状）套在预预应力钢绞绞线上，再再套上剂压压套（断面面为圆环）一一起被剂压压器顶杆推推入剂压模模锥孔中，由由于模孔小小端直径小小于剂压套套外径，挤挤压套被牢牢牢地压缩缩在预应力力钢绞线上上，异形钢钢丝挤压簧簧内侧锋利利刃卡住钢钢绞线，外外侧刃嵌入入剂压套，制制成固定端端挤压头。此此挤压头与与连接器中中挤压头的的制作相同同。挤压套套涂有防锈锈油，保证证无污染。如如污染，则则用柴油清清洗后再用用。挤压时时，将挤压压机顶杆凹凹槽内残留留的异型钢钢丝挤压簧簧清除干净净。钢束制作：编束束时，逐根根理顺，防防止相互缠缠绕，每隔隔1m绑扎一一道20号铁丝，铁铁丝头弯进进钢丝束里里，编好的的钢束编号号堆放在方方木支垫上上，并予以以覆盖。带带固定端的的钢束每根根钢绞线先先穿过固定定锚板锚孔孔，安放螺螺旋筋，挤挤压头靠紧紧锚板，然然后再编束束绑扎。钢束安装：钢束束前端扎紧紧并裹胶布布由人工穿穿入波纹管管中。穿束束时采用导导链将钢束束吊起，工工人站在脚脚手架上逐逐步穿入，完完成穿束工工作。预应力张拉与锚锚固：预应应力钢绞线线张拉时需需排列钢绞绞线的张拉拉顺序和计计算控制应应力，张拉拉控制程序序为持荷2min0→初始预应力（110%σcon）→100%σcon锚固张拉时先将锚环环中心与管管道中心对对齐，并将将锚环的轮轮廓准确的的描划的支支撑垫板上上，然后在在锚环孔内内套好钢绞绞线束，紧紧贴支撑垫垫板与轮廓廓线对准。将将夹片放入入锚环，夹夹片放好后后用手锤轻轻敲，使夹夹片进入锚锚环内，在在千斤顶就就位后，调调整千斤顶顶的位置，使使管道、锚锚环、千斤斤顶处在一一条轴线上上。两端同同时张拉至至初应力时时在工作锚锚后的钢绞绞线上划好好标记，作作为测量钢钢绞线伸长长值的基点点。首次加加荷5MPA，然后逐逐渐加荷使使张拉应力力接近控制制应力时，两两端同时张张拉至控制制应力，加加载后应测测量伸长值值并用对讲讲机与另一一端联系，互互报油压表表的读数作作为核算孔孔道摩阻率率的依据。持持荷，在两两端同时张张拉至控制制应力后。再再进行超张张拉，持荷荷2分钟，使使预应力钢钢绞线再锚锚圈前便完完成部分徐徐舒，以减减少钢丝锚锚固后的应应力损失。张张拉时断丝丝、滑移控控制数按规规范办理。③孔道压浆：采用用真空辅助助压浆技术术。6.卸架当半幅桥的箱梁梁完成一联联时，可以以开始依次次逐孔拆卸卸支架和底底模进行周周转使用，支支架的卸落落应对称、均均匀有顺序序地从跨中中向两端进进行。4）现浇混凝土实实心板钢筋混凝土现浇浇板采用满满堂支架的的施工方式式，待桥下下铺砌完成成后，搭设设满堂支架架，浇筑混混凝土前必必须对支架架进行恒载载预压，以以消除支架架的塑性变变形及部分分弹性变形形的不利影影响。现浇浇板的浇筑筑应按先跨跨中后支点点的顺序进进行，并采采用一次浇浇筑成型的的施工形式式，混凝土土振捣均匀匀，防止漏漏振或过振振。钢筋混混凝土现浇浇板底面布布置较密，应应加强施工工振捣，保保证质量。现现浇板强度度达到100%后，方可可拆除支架架及脚手架架，现浇板板支架的拆拆除顺序为为先跨中后后支点。5）构件安装方法法（1）.空心板安装构件强度达到设设计强度的的100%%后方可吊吊装，构件件厂内采用用龙门吊吊吊运，施工工现场空心心板采用汽汽车吊安装装就位。构构件临时堆堆放时采用用两点搁置置，不可上上下倒置。安装程序：在一一个车道内内，先安装装左右两块块边板，准准确控制桥桥面横幅宽宽度，然后后从左（或或从右）按按次序逐块块进行安装装。一跨全全部安装完完毕，即可可进行下一一孔安装，直直至全桥安安装结束。连接绞缝钢筋及钢板、捆绑筋就位，浇筑铰缝砼（2）、箱梁安装：：①采用双导梁架桥桥机进行安安装，铺设设50米轨道，架架桥机就为为。设置临临时支座并并安装好永永久支座，墩顶设置临时支座，临时支座采用套筒灌入标准砂进行调整标高。逐孔安装主梁，置于临时支座上成为简支状态，及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。eq\o\aac(○,2)连接连续续接头段钢钢筋，绑扎扎横梁钢筋筋，设置接接头板束波波纹管并穿穿束。在日日温最低时时，浇筑连连续接头、中中横梁及其其两侧与顶顶板负弯矩矩束同长度度范围内的的桥面板，达达到设计强强度的100%后，张拉拉顶板负弯弯矩预应力力钢束，并并压注水泥泥浆。每联联箱梁形成成连续的步步骤详见施施工顺序图图。eq\o\aac(○,3)接头施工工完成后，浇浇筑剩余部部分桥面板板湿接缝混混凝土，剩剩余部分桥桥面板湿接接缝混凝土土应由跨中中向支点浇浇筑。浇筑筑完成后拆拆除一联内内临时支座座，完成体体系转换。解解除临时支支座时，应应特别注意意严防高温温影响橡胶胶支座质量量。6）桥面铺装①梁板安装及支座座检查在施工桥面面系前应对对梁板安装装情况及支支座情况做做进一步详详细检查，检检查包括梁梁板侧向凿凿毛是否彻彻底，铰缝缝筋、捆板板筋等预埋埋件是否齐齐全及按设设计要求搭搭接好，梁梁板横向、纵纵向间距特特别是梁端端与盖梁台台帽背墙之之间、伸缩缩缝处相邻邻梁端之间间的距离是是否符合设设计及规范范要求，安安装总体中中心线与尺尺寸是否符符合设计，如如有不符应应做最后调调整。支座是否稳稳定牢固，是是否有脱空空现象，是是否存在破破损，如有有破损需及及时上报，存存在问题的的必须调整整，稳定牢牢固后方可可进行桥面面系的施工工。②铰缝混凝土空心板的铰缝吊吊板要求采采用钢管或或具有一定定刚度的木木板等材料料，严禁采采用硅胶管管作为吊板板。铰缝混混凝土必须须采用振捣捣棒振捣密密实，铰缝缝砼顶面标标高应比空空心板顶面面低2cmm左右。铰铰缝混凝土土两端须用用钢板等支支挡，防止止胀模、漏漏浆。铰缝缝混凝土须须保湿养生生。③施工放样测量::梁板安装装检查无误误后进行桥桥面系施工工放样测量量。放出桥桥面中线，两两边缘线，防防撞墙位置置线，以墨墨线弹于桥桥面，做为为施工支模模的依据。b.布设施施工标高控控制点:为保证桥桥面铺装厚厚度、纵横横坡度，应应对桥面做做横断面测测量放样，布布设施工标标高控制点点，每横断断面不少于于5点，即中中心1点，两边边缘各1点。中心心与边缘中中间各1点，每2～5m设置一个个断面，控控制点用钢钢筋或采用用其它方式式固定，并并标记施工工控制高度度。要求桥桥面铺装混混凝土厚度度不小于88cm，纵纵断控制必必须以满足足桥面最小小厚度为前前提。④桥面铺装混凝土土施工前，对对梁板顶面面的不密实实混凝土及及浮石要求求凿除，采采用空压机机及洒水车车对铰缝、桥桥面板进行行浮泥（尘尘）、残渣渣清理，提提前对桥面面板持续洒洒水湿润。⑤铺设桥面铺装钢钢筋网时，板板上预埋筋筋和桥面铺铺装钢筋须须有效连接接，形成整整体。钢筋筋网的钢筋筋可采用焊焊接及绑扎扎方式连接接，其中焊焊接点不得得少于50%。纵向钢钢筋须从剪剪力键内穿穿过，横向向钢筋从梁梁板顶面预预埋的N4或N13钢筋内穿穿过，并使使之在钢筋筋网上部扣扣合，纵横横向钢筋具具体位置以以设计图纸纸为准（横横向钢筋在在上，纵向向钢筋在下下）。⑥桥面铺装装钢筋网净净保护层厚厚度控制在在3cm，严严禁上保护护层大于33.5cmm，桥面铺铺装钢筋网网需由直径径φ22以上钢筋筋竖直支立立垫起，间间距不得大大于1m×1m，支支立钢筋与与铺装钢筋筋间需焊接接。采用强强制式拌和和设备进行行桥面混凝凝土拌和，保保证拌和均均匀，拌和和时间不得得少于3min。桥面铺铺装混凝土土聚丙烯纤纤维掺入量量为0.99kg/mm3，微硅粉粉掺入量为为20.00kg/mm3。混凝土土的砂率控控制在27%～32%之间，严严禁出现离离析现象。尽尽可能采用用水灰比小小，和易性性高的混凝凝土，坍度度落度禁止止大于7ccm。水泥泥混凝土桥桥面铺装施施工备有自自动找平振振动梁、平平板式振捣捣器及振捣捣棒；保证证混凝土密密实，宜先先采用平板板式振捣器器进行预振振，控制提提浆时间，后后用振动梁梁找平，切切忌过振，不不允许使用用振捣棒推推移混凝土土。施工机机具和人员员应设置专专用通道，不不得踩踏在在钢筋网上上。⑦桥面铺装装混凝土应应在全桥宽宽同时进行行浇注，宜宜从低处向向高处进行行，横坡度度应符合设设计要求，并并应按要求求位置，预预留好伸缩缩缝工作槽槽，距预埋埋钢筋5ccm左右为为宜。⑧桥面铺装装的最终修修整，在修修整前要清清理所有表表面的自由由水，先用用木抹子压压实、找平平，未初凝凝前用电抹抹子压实、找找平，初凝凝后用电抹抹子进行最最后的压光光。修整完完成后对混混凝土表面面及时加以以覆盖双层层土工布，并并洒水保湿湿养生，养养生时间不不得少于14天。⑨水泥混凝土桥面面铺装浇筑筑前应关注注当地天气气预报，浇浇筑时温度度不应超过过26℃，且避开开中午气温温较高时段段，同时夜夜间严禁施施工；当日日最低气温温低于5℃或日平均均气温低于于10℃时，不得得进行水泥泥混凝土桥桥面铺装施施工。桥面面铺装混凝凝土强度达达到100%后，方可可进行凿毛毛，深度以以露出石子子5mm左右右即可，并并把粉末清清除桥面以以外，以保保证铺装层层清洁和具具有一定粗粗糙度。暗暗板桥不设设支座，台台帽顶设置置四层油、三三层油毛毡毡，厚度11CM。板顶面采采用沥青土土工布防水水。7）防撞护栏施工工①通道桥现浇板强强度设计强强度100%后，方可可浇筑护栏栏基座，护护栏基础应应按实际平平面线型及竖曲线线浇筑，并并在跨中的的支架及脚脚手架拆除除以后桥跨跨处于自承承的状态下下采用就地地浇筑。②防撞墙按图进行行钢筋制作作和绑扎并并立模，注注意预埋件件的埋设和和模板的固固定，模板板为定做钢钢模。将砼砼运至现场场，用50型振捣棒棒振捣至密密实，当砼砼达到一定定强度后拆拆模并养生生。防撞护护栏上的金金属结构均均需外购，安安装金属构构件前，需需精确预埋埋其底座。③防撞护栏施工时时注意线形形控制和振振捣控制，确确保线形顺顺直和尽量量减少表面面气孔。防防撞墙严禁禁对混凝土土表面进行行修饰。防防撞墙混凝凝土配合比比设计中，把把提高混凝凝土耐久性性放在重要要的位置，掺掺加引气剂剂，确保混混凝土的含含气率控制制在5%。4、涵洞工程（1）、圆管涵施工方法法1）.涵管考虑外购，可可尽早与预预制厂家签签订加工合合同，保证证按期供货货。涵管挖挖基采用挖挖掘机开挖挖并用人工工修整基坑坑。2).管涵基础施工：：严格按基基础尺寸开开挖基坑，砼砼基础分两两次浇筑：：先浇筑管管底以下部部分，下完完管后在浇浇筑管底以以上部分，并并应保证新新旧砼的结结合及管基基砼与管壁壁的结合。3).圆管的运输与安安装：运输输过程中，严严禁野蛮装装卸，防止止造成不必必要的质量量缺陷，按按规定吊装装就位后，做做好两侧护护管砼的施施工，再做做好防水层层的施工。4).圆管涵两侧土方方的回填：：土方回填填先采用横横向分层回回填的方法法施工，要要求两侧同同步分层回回填。回填填过程中，分分层夯实，达达到要求的的密实度。涵涵洞全长范范围内一般般设沉降缝缝3～4道，位置置以设在路路基中部和和行车道外外侧为宜。(2)、盖板涵施施工方法涵洞施施工前，要要对涵位放放样检验涵涵位是否正正确，检测测涵洞标高高与