广州市南沙开发区某大桥预应力管桩施工方案

xx市xx开发区某大桥土建施工工程预应力管桩施工方案工程概况本工程主桥为拱桥，为平衡拱脚的不平衡水平推力，在61#、65#墩设置D100预应力砼预制管桩来平衡水平推力。预制管桩与竖向轴线夹角为12度。每个墩设D100预应力管桩16根，两墩共32根。管桩长度14.7~42.2m不等，按摩擦桩考虑，以进入强风化岩或弱化风岩层1.0桩径确定，具体桩长详见设计图《61#、65#主墩桩基桩底高程设计图》（图号S2-3（1）-45）。管桩要求最终压力值为6000kN。预应力砼管桩在钻孔灌注桩之前施工完成。地形、地貌场区位于xx区，地处珠江口。路线地处珠江三角洲平原前缘河口地带，大小水道密布，呈网脉状，区内多为农田、鱼塘及村庄，施工时可以通过旧的合兴路和河堤道路等到达施工现场，交通较为便利。路线总的走向为南北向，其地貌类型为珠江三角洲平原区，地势开阔，陆地地面标高3.60～8.70m。大桥跨线所跨河流为上横沥水道，西、北江进入珠江三角洲以后，由于受西北向构造左右，它的干流或支流北西－南东这组方向尤其发育，但同时受到东西向合北东向构造局部影响，形成网脉状水系特征，但河流仍以西北－南东向为主发展。路线地处河流下游河口地带，河水易于排泄。贯穿主要河流的细小涌流呈网脉状，河水流量小，水文条件简单，河水受潮水影响明显，具半日潮、潮时潮差不等的特点。地质条件桥位经过地区为珠江三角洲断陷区。由于受基底断陷盆地影响，基底不平，形成多个沉降中心（如沙窖、小榄、杏坛、北窖，万顷沙等），沉积厚度20－30m第四系沉积层。上横沥水道河床水深9～11米，河床～-13.75米处为淤泥，层厚7.3米；-13.75～-19.25米处为粉砂，层厚度为5.5米；-19.25～-28.75米处为泥质亚粘土，厚度为8.7米；-28.75～-33.05米处为中砂层，厚度为4.3米；-33.05米以下为花岗岩层。路线经过断陷区在东侧约7km为珠江口断裂；西侧0.5－1.0km为白坭－沙湾断裂，黄山鲁断裂，而桥位处未发现断裂迹象，但其对桥位区地质环境仍有所影响，表现为桥位范围内水道等局部区域弱风化－微风化基岩节理裂隙发育密集，岩芯破碎压锤定位、收紧缆绳调平船、调整龙口垂直度（或斜度）移船就位吊、立桩入龙口取桩压锤定位、收紧缆绳调平船、调整龙口垂直度（或斜度）移船就位吊、立桩入龙口取桩复核桩偏位、调整船机龙口调整偏位沉桩移船取桩起锤和替打沉桩记录锤击沉桩五、施工方法1、施工前准备工作（1）、材料检查①、钢筋混凝土预制桩外观质量应平整、密实，不应有裂纹、蜂窝、孔洞、折断和过大缺棱掉角、露主筋等缺陷。②、混凝土预制桩的混凝土强度等级达到设计强度等级100%，才能运输和施工作业。③、钢筋混凝土预制桩的规格、质量必须符合设计要求和《建筑桩基技术规程》（JGJ94-94）的规定，并有出厂合格证，经技术负责人复验合格后，方可使用。（2）、施打沉桩作业条件作业区域河道必须畅通，确保运输船及沉桩船有足够的作业面。（3）、试验桩施打试验桩的数量不得少于2根，先确定贯入度，并应校验打桩设备技术性能。施工工艺及其技术措施是否适宜。2、基线测量：在沉桩施工前，对现场的测量控制基线和基线点进行复核，根据现场情况进行施工平面坐标控制点和高程基准点的引测，及进行沉桩施工基线的放样，测量成果将报送监理单位审核。在作业区附近设立临时的施工水尺，作好水位的观测与基点等的日常维护，为施工的顺利开展提供现场的准确的水文资料。3、沉桩船的锚缆布置：根据施工现场的地形、水深、风向、土质、障碍物和船舶性能等具体情况，进行锚缆的布置，在船的两侧分别抛八字锚，船前面岸边埋设2个10T地锚，地锚之间相隔30米，用于固定桩船打斜桩。后面设2个中心锚缆，来固定桩船打俯桩。水上锚缆的长度应大于100m，其与船身的纵横轴线的夹角应分别控制在20度内，同时布设的锚缆与已沉的桩保持一定的距离，防止碰桩。在沉桩前进行锚位的试拉，以便确保锚缆力满足施工要求。正面基线正面基线锚线锚线4、斜桩定位：采用三台经纬仪前方交会法进行测量定位，其中一台作为校核。根据斜桩在河床底的平面位置，用一台经纬仪放在正面河堤上，照准桩位点，将打桩船中轴线与桩轴线重合，用锚四周固定。将需打的桩尖垂直落在桩位上，调整打桩船锚缆。利用打桩架调斜角12°即可开始打沉斜桩。注意河床底地面点与承台底面斜桩点是否在同一点上。根据两点高程差计算出河床底地面点位置，床可以直接根据当时水位情况用经纬仪直接在水面上定位，但由于潮水不段使水面标高不定快速测算出水面标高，才能较准确地定位。5、沉打斜桩以标高控制为主，贯入度校核。6、沉桩过程：桩身强度必须达到设计强度。沉桩船开始吊桩采用三个起吊勾四点起吊，每一个起吊勾可以起吊50T重量。三号起吊钩吊下点，下吊索长度取0.5L~0.6L；一号和二号起吊沟吊上点，上吊点索长度取0.7L~0.8L（其中L为桩长）。吊起桩后离开驳船，开始慢慢立桩，立桩时，应注意风浪大小和过往船只，防止船身倾斜，防止滑桩。就位入龙口时，应掌握水深情况，防止桩尖触及泥面，使桩身折裂。斜桩下桩过程中，桩架应与桩的设计倾斜度一致。在锤击沉桩时，桩锤、替打和桩宜保持在同一轴线上，替打应保持平整，避免产生偏心锤击；当船行波浪影响沉桩船稳定时，宜暂停锤击；施工中应防止背板蹩桩，防止走锚。加强对沉桩施工过程的观测，对施工中出现的异常现象，作好记录，并查明异常现象的原因，采取相应的有效措施。根据设计要求进行沉桩贯入度与桩顶标高的控制，沉桩完成时应及时进行夹桩，以便桩基形成一个整体，并进行沉桩偏位的测量。沉桩过程中严格按规范要求进行，控制好沉桩的施工质量。7、沉桩顺序：根据沉桩的平面布置图，先进行65#墩沉桩施工，接着才进行61#墩桩的沉桩施工。每个墩的施工原则是先岸边桩，后河中桩，即65#墩桩的沉桩顺序是横向X9桩到X16桩，然后由X8桩到X1桩进行施工。61#墩桩顺序是横向X1到X8桩，然后由X16桩到X9桩进行施工。8、灌注桩芯混凝土预制管桩桩芯砼采用C30，首先安装桩芯钢筋，钢筋在钢筋场焊接成型，在现场进行安装，钢筋伸入管桩2.2m，伸出管桩15m，钢筋底部焊接钢板封堵，钢筋采用2Φ25钢筋与竖向钢筋焊接进行定位。钢筋安装完成后浇筑桩芯混凝土，浇筑过程需加强振捣，确保密实，浇筑完成后需进行养护。七、沉桩设备本工程的PHC100桩的长度在43米以内，拟采用我司租用的22打桩船，并配备上海柴油锤为HD100型，具体拟投入船机设备如下：沉桩机械设备表序号设备名称规格性能数量用途备注1顺宏海工22打打桩船架高46米，船船长43米，宽15米，起重能能力100吨1艘沉桩、安装配置锤型为：HHD10002顺宏海驳01船船500T2艘装运桩八、施工质量保证措施1、基线及桩位点测放好后，经常进行复核，以防止因其沉降和位移而影响定位的正常进行。2、严格按沉桩顺序图进行沉桩。3、锤、替打和桩在沉桩的始终，应在一直线上，以免偏击和蹩劲沉桩。4、纠正桩偏位，只能“微”调龙口和船位，以免因过大的调整而将桩蹩断、蹩裂。5、涨落潮时，随潮水的涨落适时松、紧缆，以保持船位不变和防止个别锚缆受力过大。如风力大于6级或波高大于0.5m或水流流速大于1.5m/s时停止沉桩作业。6、沉桩过程中做好施工记录。7、根据起吊锤和替打前、后估测的桩偏位值，减去定位时偏差和棍悬臂下垂值，估验是否蹩劲沉桩，给后续沉桩提出警惕。8、桩垫采用5cm厚的木板和厚纸皮，并定期更换桩垫和锤垫，以免垫因过于实，刚度增加很多，使桩承受过大的锤击力。9、对已沉桩及时进行夹桩加固，以防止其偏位增大，甚至出现断、裂的危险。10、每天检查沉桩记录，发现问题及时处理，以免后来在桩群中进行处理而增加不必要的困难。11、在改系前缆位置时，为防止缆蹩已沉桩群，应在已沉桩上架设滑杆，用打桩船吊前缆，顺滑杆移至所需位置。12、在斜坡上定位下桩，斜桩均会向坡下滑移，为减少因滑移而增大的偏位，应根据地基的软硬程度，适当偏向坡顶方向定位下沉，即提前量。在施工中通过试桩来掌握提前量的多少。九、安全控制措施1、打桩之前必须对液压油缸、液压表、油路等进行检查，维修和保养。2、桩下严禁站人，操作人必须佩戴安全帽。3、当压桩阻力超过压桩能力或桩架发生倾斜时立即停止施工，上报监理、设计，查明原因后继续施工。4、如桩身发生裂缝时，要抽出重新施工。5、大风天气如风速超过6级不能下沉。6、吊运桩时严格按吊及存放点运输。7、施工机械必须有核检合格证书，不合格机械不得使用。8、闲杂人员不可进入施工现场，施工现场要有专人指挥，来往运输船舶不能对打桩船发生碰撞。十、桩的质量要求及检验1、质量要求管桩轴向垂直度容许偏差＜1%，桩位容许偏差50mm。2、检测基桩必须经验收合格后方能进行下一工序施工，测桩要求