第二章 国际贸易术语

第二章国际贸易术语第一页，共七十三页，2022年，8月28日教学目的使学生了解贸易术语的含义、常用贸易术语买卖双方的责任义务;通过实例掌握出口价格的计算与换算教学重点贸易术语的含义常用贸易术语教学难点常用贸易术语价格的计算与换算合同价格条款内容第二页，共七十三页，2022年，8月28日第一节贸易术语与国际贸易惯例第二节常用贸易术语第三节其他贸易术语第三页，共七十三页，2022年，8月28日案例吴先生在商场购买彩电，29吋彩电的标价是“1888元，送货上门”解读“送货上门”：商场负责安排市内运输的车辆——责任商场承担彩电上门以前的风险——风险商场支付市内运费——费用“送货上门”是针对“1888元”这项价格，对买卖双方所承担的责任、风险、费用的划分第四页，共七十三页，2022年，8月28日第一节贸易术语与国际贸易惯例一、贸易术语的含义也称为价格术语。例如：FOBWENZHOU、CIFNEWYORK

二、贸易术语的作用简化交易内容表示商品价格的构成利于争端的解决第五页，共七十三页，2022年，8月28日关于价格术语的国际贸易惯例

《1932年华沙—牛津规则》Warsaw—OxfordRules1932：国际法协会为解释价格术语CIF而制定的规则《1941年美国对外贸易定义修订本》RevisedAmericanForeignTradeDefinitions1941，由美国9个商业团体制定《价格术语释义国际通则》INCOTERMS，由国际商会InternationalChamberofCommerce（ICC）所制定，目前最新的修订版为2010版。第六页，共七十三页，2022年，8月28日《1941年美国对外贸易定义修订本》

RevisedAmericanForeignTradeDefinitions1941定义的术语：Ex(PointofOrigin)产地交货FreeonBoard运输工具上交货FreeAlongSide运输工具旁交货CostandFreight成本和运费Cost,Insurance,andFreight成本和运保费ExDock目的港码头交货第七页，共七十三页，2022年，8月28日INCOTERMS基本情况1.标题解字：由InternationalCommercialTerms三字合成2.什么是INCOTERMS？

INCOTERMS是国际商会制定的一套规则，该规则对国际贸易合同中最常用的术语进行定义，说明买卖双方责任、费用、风险的划分。3.版本：最初版本是INCOTERMS1936，最新版本是INCOTERMS2010，我国近20年使用过的版本有INCOTERMS198019902000。4.原则：原则中有例外，例外中有原则比较惯例与法律的不同？第八页，共七十三页，2022年，8月28日三、2010通则中的贸易术语分类2010通则分类方法：（4组）E组（1）F组（3）C组（4）D组（3）第九页，共七十三页，2022年，8月28日E组：启运术语卖方所承担的责任、风险、手续、费用截止在货物启运EXW是所有术语中卖方责任最小的第十页，共七十三页，2022年，8月28日F组：主运费未付术语卖方不负责支付主运费买方负责租用运输工具，订立运输合同，支付主运费卖方在出口国境内完成交货第十一页，共七十三页，2022年，8月28日C组：主运费已付术语卖方负责租用运输工具，订立运输合同，支付主运费卖方在出口国境内完成交货第十二页，共七十三页，2022年，8月28日D组：到达术语卖方所承担的责任、风险、手续、费用要一直延续到货物到达指定目的地DDP是所有术语中卖方责任最大的第十三页，共七十三页，2022年，8月28日GroupEDeparture启运

EXWExWorks

工厂交货GroupF

Maincarriage

unpaid主运费未付FCAFreeCarrierFASFreeAlongsideShipFOBFreeonBoard

货交承运人装运港船边交货装运港船上交货

GroupCMaincarriagepaid主运费已付

CFRCostandFreightCIFCost,Insurance,andFreightCPTCarriagepaidToCIPCarriageandInsurancePaidTo成本加运费成本加运保费运费付至运保费付至GroupDArrival到达DATDeliveryatTerminalDAPDeliveredatPlaceDDPDeliveredDutyPaid终点交货目的地交货完税后交货第十四页，共七十三页，2022年，8月28日第二节主要贸易术语一、装运港交货的三种常见贸易术语（一）FOB：FREEONBOARD装运港船上交货（…指定装运港）1、适用范围：海运和内河运输2、价格主要构成：出口商品成本3、风险划分以船舷为界第十五页，共七十三页，2022年，8月28日4、买卖双方基本责任卖方⑴交货至买方指派船上，通知买方⑵承担货物越过船舷前一切风险和费用⑶办理出口⑷提供相应单据

买方⑴安排船只接货，支付运费，通知卖方⑵承担货物越过船舷后一切风险和费用⑶办理进口⑷支付货款第十六页，共七十三页，2022年，8月28日5、注意问题（1）风险界限划分问题。

由于国际贸易中对“装船”概念缺乏统一明确的解释，因此风险划分的界限也就有不同的解释。一般解释为在装运港将货物从岸上起吊并置于船上就应当认为已装船第十七页，共七十三页，2022年，8月28日(2)装船费用负担问题

FOB术语变型1、FOBLINERTERMS（班轮条件）装船的有关费用按照班轮的做法办理，卖方不负担这些费用，而是由船方实际上是由买方承担。2、FOBUNDERTACKLE（吊钩下交货）卖方仅负责将货物交到买方指派船只的吊钩所及之处，即吊装开始的其他各项装船费用概由买方负担。3、FOBSTOWED（理舱费在内）这一变形的含义是指卖方负责将货物装入船舱并负担包括理舱费在内的装船费用。4、FOBTRIMMED（平舱费在内）卖方负责将货物装入船舱并负担包括平舱费在内的装船费用。5、FOBST（平舱、理舱在内）在许多标准合同中,为表明由卖方承担包括理舱费和平舱费在内的各项装船费用,常采用FOBST(FOBSTOWEDANDTRIMMED)来表示。理舱是根据舱图安排使积载合理、保持船舶平衡、多装货物。理舱的对象是包装的货品。进口时采用FOBStowed术语时应加上如果采用班轮运输卖方应退回买方某一计量单位的理舱费。

平舱指对散装货物（如米、饲料、矿沙）整理。

FOB变型会否影响风险划分？？第十八页，共七十三页，2022年，8月28日3.对FOB的不同解释

INCOTERMS2010REVISED1941卖方办理出口手续

卖方协助买方办理出口手续海运和内河运输各种运输方式第十九页，共七十三页，2022年，8月28日FOB由卖方装船，而由买方租船、订舱，所以很容易发生脱节，因而双方必须保持联系。卖货妥通知买

派船通知方装船通知方4.关于船货的衔接船货衔接不上会导致什么费用发生？第二十页，共七十三页，2022年，8月28日CASESTUDY某出口公司向外商出售一级大米300吨，成交价格条件FOB上海。装船时货物经检验符合合同要求，货物出运后，卖方及时向买方发出装船通知。但是航运途中，因海浪过大，大米大半被海水浸泡，品质受到影响。货物到达目的港后，只能按三级大米价格出售，于是买方要求卖方赔偿差价损失。问应如何处理这一纠纷？第二十一页，共七十三页，2022年，8月28日ANALYSIS根据FOB术语对买卖双方责任和风险的表述：买方必须依照卖方开立的装船通知向保险公司投保，买方承担货物置于船上之后的一切风险。本案例中，卖方已经将符合合同要求的大米装船，并发出了装船通知，即告履行了自己的义务，风险亦发生转移，因此，卖方不应对运输途中的货损承担赔偿责任，买方应向投保的保险公司提出赔偿要求。第二十二页，共七十三页，2022年，8月28日CASESTUDY

某公司以FOB条件出口一批冻鸭。合同签订后接到买方来电，称租船较为困难，委托我方代为办理租船，有关费用由买方负担。为了方便合同履行，我方接受了对方的要求。但时至装运期我方在规定装运港无法租到合适的船，且买方又不同意改变装运港。因此，到装运期满时货仍未装船，买方因销售季节即将结束便来函以我方未按期履行交货义务为由撤销合同。试问：我方应如何处理？第二十三页，共七十三页，2022年，8月28日（二）CFR成本加运费（…指定目的港）1、适用范围：海运或内河运输2．价格主要构成：出口商品成本+主运费3.风险转移：置于装运港船上第二十四页，共七十三页，2022年，8月28日4、买卖双方基本责任卖方⑴安排运输，支付至目的港运费，及时通知买方⑵承担货物越过船舷前一切风险和费用⑶办理出口⑷提供相应单据

买方⑴承担货物置于装运港船上后一切风险和额外费用⑵办理进口⑶支付货款第二十五页，共七十三页，2022年，8月28日5、注意问题（1）关于已装船通知（2）关于卸货费用的负担CFRLinerTerms（班轮条件）卸货费用按照班轮的做法来办，即买方不负担卸货费，而由卖方或船方负担

CFRLanded（卸到岸上）

由卖方承担将货物卸至码头上的各项有关费用，包括驳船费（lighterage)和码头费(dockage)

CFRExShip’sHold（舱底交货）卖方负责将货物从船舱吊起卸到船舶吊钩所及之处（码头上或驳船上）的费用。在船舶不能靠岸的情况下，租用驳船费用和货物从驳船卸至岸上的费用，概由买方负担。CFREXTackle（吊钩下交货）货物运达目的港在船上办理交接后，自船舱底起吊直至卸到码头的卸货费用，均由买方负担。第二十六页，共七十三页，2022年，8月28日CASESTUDY

中国A公司（买方）与澳大利亚B公司（卖方）于某年3月20日订立了5000公斤羊毛的买卖合同，单价为314美元／KG，CFR张家港，规格为型号T56FNF，信用证付款，装运期为当年6月，我公司于5月3I日开出信用证。7月9日卖方传真我方称，货已装船，但要在香港转船，香港的船名为Safety，预计到达张家港的时间为8月10日。但直到8月18日Safety轮才到港，我方去办理提货手续时发现船上根本没有合同项下的货物，后经多方查找，才发现合同项下的货物已在7月20日由另一条船运抵张家港。但此时已造成我方迟报关和迟提货，被海关征收滞报金人民币16000元。我方向出口方提出索赔。问题:我方索赔的请求合理吗?为什么?第二十七页，共七十三页，2022年，8月28日ANALYSIS在船名船期通知错误这一问题上，责任在卖方是不容置疑的。因为根据Incoterms2010的规定，卖方有义务将转船的变化情况及时通知买方，以便买方能采取通常必要的措施来提取货物。可是本案的卖方没有这样做，使得我方不得不设法打听货物的下落甚至支付滞报金之类的额外费用。故仲裁庭裁决出口方赔偿滞报金给我方。第二十八页，共七十三页，2022年，8月28日CASESTUDY中国A公司按合同规定在2010年5月20日将货物运至码头装船，在运输过程中车辆遇险翻覆，货物受损，A公司电告美国B公司事故，由于A公司与B公司签定出口合同一份，贸易术语CFRNEWYORK，系买方投保，A提出按保险惯例，承保范围为仓至仓，所以要求B公司向保险公司索赔，B可以得到赔偿吗？第二十九页，共七十三页，2022年，8月28日ANALYSISCFR以船上为风险划分点，越过船舷前风险由卖方承担，B公司投保，只有在风险转移至B时保险才开始生效，所以B公司不会得到赔偿。第三十页，共七十三页，2022年，8月28日三、CIF成本、保险加运费付至（…指定目的港）1、适用范围：海运或内河运输2．价格主要构成：出口总成本+主运费+保险费3.风险划分以装运港船上为界第三十一页，共七十三页，2022年，8月28日4、买卖双方基本责任卖方⑴安排运输，支付至目的港运费，及时通知买方⑵承担货物越过船舷前一切风险⑶办理保险，支付保费⑷办理出口⑸提供相应单据

买方⑴承担货物置于船上后一切风险⑵负责装船后装运港到目的港通常运费、保费以外费用⑶办理进口⑷支付货款第三十二页，共七十三页，2022年，8月28日5、注意问题（1）保险保险险别：

如合同中未明确规定，卖方只可投保《协会货物条款》（ICC）或类似条款中最低的保险险别，（FPA)保险金额

如合同中未明确规定，保险金额最少应按货价另加10%第三十三页，共七十三页，2022年，8月28日(2)关于租船、订舱责任

如果买卖双方没有就卖方的上述责任加以明确，根据《2010年通则》，卖方的责任是：卖方有权使用通常在此路线上装运的类似船只来装运，除非依照行业惯例有相反的规定。在实际业务中，买方经常会提出限制船籍、船型、船龄、船级、某班轮工会的船只等要求。卖方可以拒绝，但在不增加费用的情况下，可以接受。第三十四页，共七十三页，2022年，8月28日(3)卸货费用CIF变型

CIFLinerTerms（班轮条件）—卖方CIFExShip’sHold（舱底交接）—

买方CIFExTackle（吊钩交货）—卖方CIFLanded（卸到岸上）——卖方第三十五页，共七十三页，2022年，8月28日（4）象征性交货指卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的、包括货物所有权凭证在内的有关单据，就算完成交货义务，而无须保证到货。CIF是一种典型的象征性交货：卖方凭单交货，买方凭单付款。可否称CIF为到岸价？第三十六页，共七十三页，2022年，8月28日CASESTUDY我方按CIFlanded对外出口，并按规定提交了全套符合要求的单据，货轮在航行途中触礁沉没，货物全部灭失，买方闻讯以“卖方需将货物运到目的港并安全卸到岸上才算完成交货任务”为由拒付货款。请分析买方拒付的理由是否合理？我方应如何处理？第三十七页，共七十三页，2022年，8月28日ANALYSISCIFLanded术语，买卖双方的风险和责任是分离的，卖方的风险货物置于装运港船上即告转移，而卖方的责任必须保证将货物卸到目的港岸上。本案中，货物在运输途中货损，由于风险已经转移到买方，买方应向投保的保险公司提出赔偿要求，不能以卖方的责任为由向卖方提出索赔，买方的做法混淆了风险和责任的概念，是不正确的。因此本案中，我方对卖方的索赔要求可不予理会。第三十八页，共七十三页，2022年，8月28日CASESTUDY2010年1月份我国某一进口商与东南亚某国以CIF条件签订合同进口香米，由于考虑到海上运输距离较近，且运输时间段海上一般风平浪静，于是卖方在没有办理海上货运保险的情况下将货物运至我国某一目的港口，适逢国内香米价格下跌，我国进口商便以出口方没有办理货运保险，卖方提交的单据不全为由，拒收货物和拒付货款。请问我方的要求是否合理，此案应如何处理？第三十九页，共七十三页，2022年，8月28日Thecomparisonwith

CIF,CFRandFOBSellerBuyer相同点1.装货2.出口手续3.交单1.接货2.进口手续、提供证件3.受单、付款4.都是装运港交货，风险划分一致5.交货性质相同，都是凭单交货、凭单付款6.都适用于海洋运输和内河运输不同点FOB租船订舱，支付运费办理保险、支付保险费CFR租船订舱，支付运费办理保险、支付保险费CIF租船订舱，支付运费办理保险、支付保险费第四十页，共七十三页，2022年，8月28日四、FCA、CPT、CIP（一）FCA（货交承运人……指定地点）导读案例：美国T公司是一家饮食品加工公司，它在某年3月与巴西的L公司签订了购买900公吨咖啡豆的货物买卖合同，交货条件是FCA布宜诺斯艾利斯每公吨950美元。合同中规定，由T公司在签约后的20天内预付货款金额的40%作为定金，而剩余款项则由T公司在收到货物后汇付给L公司，合同签订后20天内，T公司如约支付了40%的定金；L公司也于5月2日将货物交付给布宜诺斯艾利斯的一家运输代理公司，即T公司指定的承运人。L公司交货后，即电告T公司要求其付款。然而，5月3日晚，布宜诺斯艾利斯突遇罕见大雨，由于货运代理公司疏忽大意，致使堆放货物的仓库进水，100箱咖啡豆受水浸泡损坏。由于货物损坏，T公司以未收到货物为由，拒绝汇付剩余的60%的货款。因此，L公司于7月向瑞典斯德哥尔摩商事仲裁员提出申诉。1、《2010通则》中是如何界定FCA术语下买卖双方的义务的？2、本案中T公司是否应支付余下的60%的货款？为什么？第四十一页，共七十三页，2022年，8月28日1、FCA的含义——是指卖方在规定的时间、地点将货物交给买方指定的承运人，并办理出口清关手续，即完成交货义务。2、适用范围——各种运输方式3、价格主要构成——出口商品成本第四十二页，共七十三页，2022年，8月28日4、买卖双方的义务卖方⑴交货至买方指定承运人⑵承担货交承运人前一切风险和费用⑶办理出口⑷提供相应单据或电子信息买方⑴安排自指定地点起运输，承担运费并通知卖方⑵承担货交承运人后一切风险和费用⑶办理进口⑷支付货款第四十三页，共七十三页，2022年，8月28日5、FCA术语下需要注意的问题关于交货的问题关于运输及相关费用问题关于风险划分界限的问题若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货；若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货。货交承运人为界，但可能存在风险提前转移的问题。

若货交第一承运人，此刻风险转移若货物交给承运人外的其他人，则认定为此时风险转移第四十四页，共七十三页，2022年，8月28日案例思考北京A公司拟向美国纽约B公司出口某商品5000箱，B公司提出按FOB新港成交，而A公司主张采用FCA北京的条件。试分析A、B公司各自提出上述条件的原因。试比较FOB与FCA的异同第四十五页，共七十三页，2022年，8月28日（二）CPT（运费付至……指定目的地）1、CPT的含义——是指卖方除按约定向指定的承运人交货外，还必须支付将货物运至指定目的地的运费、办理出口清关手续。买方承担货交承运人之后的一切风险和其他费用。2、适用范围——各种运输方式3、价格主要构成——出口商品成本+主运费第四十六页，共七十三页，2022年，8月28日4、买卖双方的义务卖方⑴安排运输，承担运费，货交承运人，及时通知买方⑵承担货交承运人前一切风险⑶办理出口⑷提供相应单据买方⑴承担货交承运人后一切风险⑵交货后一切费用，除非根据运输合同规定应由卖方支付⑶办理进口⑷支付货款第四十七页，共七十三页，2022年，8月28日（三）CIP（运费、保险费付至……指定目的地）导读案例：某年6月，美国AG公司与我方BF公司签订瓷具进口合同，价格条件为CIFSanFrancisco，支付条件为不可撤销跟单信用证，我方需提供已装船提单等有效单据。之后，BF公司与某运输公司（以下简称承运人）签订了运输合同。9月初我方将货物备妥并装上承运人派来的货车。然而由于装运港离内陆较远，途中驾驶员由于疲劳发生了意外，错过了信用证规定的装船日期。得到此消息后，BF公司即刻与AG公司洽商要求将信用证的有效期和装船期延展半个月，并本着诚信原则告知AG公司有两箱瓷具可能受损。AG公司回电称同意延期，但要求货价应降6%。我方回电据理力争，同意受震荡的两箱瓷具降价2%，但认为其余货物并未损坏，不能降价。但AG公司坚持要求全部降价。最终还是我方做出让步，受震荡的两箱降价3%，其余降价2%，为此受到货价、利息等有关损失共计达9万多美元。事后，我方作为托运人又向承运人就有关损失提出索赔。对此，承运人同意承担有关仓储费用和两箱震荡货物的损失，但利息损失只赔40%，理由是我方修改单证耽误了时间；而且对于货价损失不予理赔，认为这是由于我方单方面与AG公司的协定所致，与其无关。而BF公司则坚持认为货物降价及利息损失的根本原因都在于承运人的过失，其应该全部赔偿。4个月后经多方协商，承运人最终赔偿各方面损失共计4万美元。我方实际损失7万美元。试问：1、倘若该案例中的合同双方当事人采用CIP术语，结果会是怎样？2、CIP术语下买卖双方各有什么样的责任及义务？第四十八页，共七十三页，2022年，8月28日1、CIP的含义——卖方除按约定向指定承运人交货外，还必须支付将货物运至指定目的地的运费，交货后的一切风险和费用则由买方承担。另外，卖方还必须负责订立货运保险合同，并支付保险费。2、适用范围——各种运输方式3、价格主要构成——

出口商品成本+基本运费+保险费4、买卖双方的义务——

除保险外，其他与CPT相同第四十九页，共七十三页，2022年，8月28日导读案例的分析

该案例从一定程度上体现了CIF术语应用于内陆地区出口业务时的局限性：其一，两种合同（运输合同和贸易合同）项下交货义务的分离使风险转移严重滞后于货物实际控制权的转移。卖方向承运人交付货物后，其仍需要向进口方承担货物在越过船舷之前的一切风险，而此时货物的保管、配载、装运等都由承运人来操作，出口方只是对此进行监督，因此，倘若承运人出了差错，即便出口方可以索赔，也将非常麻烦，而且出口方也往往由于各种原因得不到全面的赔偿，所以说在这种情况下使用CIF术语存在一定的不合理性。（转下页）第五十页，共七十三页，2022年，8月28日（接上页）其二，运输单据的限制使得内陆出口方无法在当地交单结汇。已装船提单仅适用于水上运输方式，这在沿海地区的交易中不会有任何问题，然而在内陆地区若需要走陆路，则此时承运人会签发陆运单或陆海联运提单，而不是CIF所要求的已装船提单。这样，只有当货物运至装运港装船后卖方才能拿到已装船提单再进行结汇，这就影响了结汇速度，增加了利息负担。在本案例中，倘若可以凭承运人内地接货后签发的单据在当地交单结汇，就可以避免利息损失。由此可见，CIF术语并不适用于内陆，尤其不适用于那些距离港口较远的内陆地区。（转下页）第五十一页，共七十三页，2022年，8月28日（接上页）事实上，若本案采用CIP条件，结果就会大有不同。这是因为：CIP适用于任何运输方式，卖方可以在出口国境内的任意约定地点交货；交货时，出口方风险与货物的实际控制权同步转移，即风险在交货地点完成交货时即转移给买方；另外，CIP术语下还可以在当地交单结汇，从而缩短结汇时间，提高出口方的资金周转率。第五十二页，共七十三页，2022年，8月28日两组术语的比较货交装运港术语FOB、CFR、CIF货交承运人术语FCA、CPT、CIP运输方式海洋、运河运输海、陆、空，多式联运运输单据已装船清洁提单各种运输单据交货地点装运港运输工具、运输站、收货点风险界限船上第一承运人的监管装卸费用租船运输时要进一步明确包括在运费中第五十三页，共七十三页，2022年，8月28日第三节其他国际贸易术语其他国际贸易术语概述贸易术语的比较分析贸易术语的选用第五十四页，共七十三页，2022年，8月28日一、其他国际贸易术语概述（一）EXW（工厂交货……指定地点）是指当卖方在其所在地或其他指定的地点（如工场、工厂或仓库）将货物交给买方处置时，即完成交货，卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。注意：

该术语是卖方承担责任、费用、风险最小，同时也是买方承担责任最大的贸易术语。属于实际交货，适用于各种运输方式。第五十五页，共七十三页，2022年，8月28日有一份以EXW条件成交的产地交货合同，出售新鲜荔枝15公吨，总值20万美元。合同规定买方必须在5月25日至31日之间派冷藏集装箱车到产地接运货物。后卖方多次催促，但直至6月7日也未见买方派车接货。于是，卖方不得不在6月8日将这批货物卖给另一家新买主，得价只有15万美元。试问本案例中，荔枝的差价损失应该由谁承担？为什么？案例思考一第五十六页，共七十三页，2022年，8月28日分析如下：该案例主要阐述了买方未按时接货而产生的问题。本案例中，买卖双方本约定在5月25日至31日交接货物，但买方直至6月7日也未提取货物，因而买方违约在先，加上荔枝是易腐商品，因此，卖方在买方超过约定提货期并多次催促未果的前提下，为了保全货物和防止损失扩大，有权采取另售的措施，由此产生的差价和其他额外支出，应当由买方负担。使用EXW术语时，要注意出口清关手续的办理、货物交接等问题第五十七页，共七十三页，2022年，8月28日案例思考二有一份出口茶叶的合同，在卖方仓库交货，茶叶数量为15000公斤，总值为30000美元，并且合同中规定，买方应于9月份提取货物。后来，根据合同规定，卖方于9月1日将提货单交付给了买方，买方也付清了货款。但是，买方直至9月30日也未来提取货物，于是卖方将货物搬移至另一不适当的地方存放。由于存放地点还放置了牛皮，买方10月12日提货时发现，有10%的茶叶已与牛皮串味而失去商业价值。双方就此发生争议。试分析：该案例中，损失责任应由谁承担？第五十八页，共七十三页，2022年，8月28日（二）FAS（船边交货……指定装运港）是指卖方在指定的装运港将货物交到船边，即完成交货。买方必须承担自那时起货物灭失或损坏的一切风险注意：该术语仅适用于海运或内河运输；《2000通则》

中规定由卖方办理出口清关手续；使用该术语时要注意船货衔接问题；《定义本》中规定必须在FAS后面加“Vessel”字样，才表示“船边交货”。第五十九页，共七十三页，2022年，8月28日案例思考我国某进出口公司与美国一家公司谈成一笔原材料进口业务，价格条件为FAS纽约每公吨600美元，支付条件为不可撤销即期信用证；同时合同中规定，若出现争议，提交美国仲裁机构进行仲裁。后我方按照约定的时间派船去纽约港口接货，然而等候很久却不见卖方交货，经催问，卖方答复称，FAS纽约价格条件下，卖方只负责在纽约城交货，而无义务将货物运至纽约港指定船边。对此，双方发生了争议，并提交美仲裁机构进行仲裁，仲裁机构最终裁决美出口方无违约行为。试分析：该案例中，美仲裁机构裁决的依据是什么？我方公司应从中吸取什么教训？第六十页，共七十三页，2022年，8月28日（三）DAT（终点交货……指定地点）“DeliveredatTerminal”meansthatthesellerdeliverswhenthegoods,unloadedfromthearrivingmeansoftransport,areplacedatthedisposalofthebuyeratanamedterminalatthenamedportorplaceofdestination.第六十一页，共七十三页，2022年，8月28日DAT含义：卖方将货物从到达口岸的运输工具上卸下，并将货物置于买方处置之下即完成了交货。第六十二页，共七十三页，2022年，8月28日DAT “Terminal”includesanyplace,whethercoveredornot,suchasfactory,warehouse,containeryardorroad,railoraircargoterminal.第六十三页，共七十三页，2022年，8月28日（四）DAP（指定目的地交货）“DeliveredatPlace”meansthatthesellerdeliverswhenthegoodsareplacedatthedisposalofthebuyeronthearrivingmeansoftransportavailableforunloadingatthenamedplaceofdestination.Thesellerbearsallrisksinvolvedinbringingthegoodstothenamedplace.第六十四页，共七十三页，2022年，8月28日DAP的含义：卖方在指定的目的地在指定交通工具上将货物置于买方处置之下即完成了交货的义务，买方承担卸货责任和费用。第六十五页，共七十三页，2022年，8月28日（四）DDP（完税后交货……指定目的地）是指卖方在指定的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。卖方必须承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用，包括在需要办理海关手续时在目的地应交纳的任何进口“税费”（包括办理一切海关手续、交纳海关手续费、关税、税款和其他费用的责任和风险）。注意：

该术语是唯一一个需要卖