山东高速公路工程道岔施工方案

PAGE1PAGE2XX高速道岔施工方案批准：审核：编制：XX集团XX铁路目录TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l_Toc68821.编制依据 1HYPERLINK\l_Toc192532.适用范围 2HYPERLINK\l_Toc8363.工程概况 2HYPERLINK\l_Toc175244.施工方案 4HYPERLINK\l_Toc142054.1总体施工方案 4HYPERLINK\l_Toc88384.2道岔板铺设施工工艺 6HYPERLINK\l_Toc74714.3道岔安装施工工艺 21HYPERLINK\l_Toc85374.4施工注意事项 36HYPERLINK\l_Toc5365.资源配置 36HYPERLINK\l_Toc315125.1施工资源配置 36HYPERLINK\l_Toc219075.2主要施工人员配置： 39HYPERLINK\l_Toc287016.施工进度 40HYPERLINK\l_Toc294996.1施工效率 40HYPERLINK\l_Toc162896.2工期安排 42HYPERLINK\l_Toc121286.3施工进度保证措施 42HYPERLINK\l_Toc78737.质量控制措施 43HYPERLINK\l_Toc72827.1质量控制要点 43HYPERLINK\l_Toc268328.安全施工 45HYPERLINK\l_Toc308729.文明环保施工 46PAGE65XX高速道岔施工方案编制依据1、《XX铁路XX段施工图XX平面布置图》（XX-17-1）；2、《XX铁路岔区板式无砟轨道道岔板结构设计18号右开单渡线道岔第三册》（XXXX轨09-02-41~09-02-51）；3、《XX铁路岔区板式无砟轨道道岔板结构设计18号左开单渡线道岔第三册》（XXXX轨09-01-41~09-01-51）；4、《客运专线无砟轨道铁路施工指南》；5、《客运专线无碴轨道铁路设计指南》（铁建设函[2005]754号）；6、《新建时速300～350公里客运专线铁路设计暂行规定》（铁建设[2007]47号）；7、《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号；8、《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》（科技基[2005]101号）；9、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》(铁建设函[2005]157号)；10、《高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道质量验收暂行规定》（铁建设[2009]218号）；11、《XX铁路道岔板充填层自密实混凝土暂行技术要求》12、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号；13、《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》(铁建设【2007】85号)14、《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》(TZ216-2007)15、《钢轨焊接第3部分铝热焊接》TB/T1632.3-200516、《BWG无碴道岔第二部分：博格预制板道岔安装及安置/研究及分析/终止调整》武汉,2008年11月JosefHess17、《无碴轨道道岔安装和维护手册》XX有限公司2009年10月18、《道岔安装技术交底》XX2010年3月14日19、铁道部、XX公司颁发的客运专线有关设计施工的文件。适用范围本方案适用于XX铁路三标段六工区XX内正线道岔板的铺设施工。含找平层铺设、底座板铺设、道岔板的粗和精调、轨道板的控制测量、道岔安装等工作内容。工程概况新建XX铁路客运专线，设计时速350公里，正线99.2%无砟轨道设计。全程设置23个车站。其中XX位于XX境内，中心里程为XX，站内设有8组正线高速18#道岔，分布如表3-1所示：表3-1XX道岔分布表道岔编号轨型kg/m道岔类型道岔里程16018#左开单渡线XX36018#左开单渡线XX56018#左开单开XX96018#右开单开XX26018#右开单渡线XX46018#右开单渡线XX66018#右开单开XX106018#左开单开XX图3-1XX正线高速18#道岔分布示意图3.1工程特点本道岔工程将每组岔道按单开/单渡形式分成20/18块，在厂内利用专业模具统一预制，精确测量制定胎具定位，进行打孔，预制岔道板式，运输至铺设位置，进行安装、铺板。其主要特点：1、精确测量：利用精确测量技术，基准网的测量及平差，道岔板的精调要求很高2、道岔板制造精确：板面主要设有螺栓孔、测量孔和定位孔，同时设有用以区分钻不同板的表示孔，尺寸较大的板还为现场调平在中间设有调高螺栓孔。其中主要的有：螺栓孔：是用来安装道岔扣件螺栓的；定位孔：是用以确定胎具在道岔板上的位置，以便准确钻孔；测量孔：是为现场测量轨道板位置固定球形棱镜的；3、钢筋网交叉点绝缘：为了满足谐振式轨道电路传输长度的要求，钢轨底面以下600mm范围内的无砟轨道混凝土结构的纵横向钢筋不得形成回路，无砟轨道纵横向钢筋之间采用钢筋绝缘衬垫，即塑料绝缘卡和尼龙扎带绑扎钢筋。4、自流平混凝土特点：坍落度大和扩展度很大，强度高，流动性能好，温度控制严，抗冻性好。5、工程量少，造价高，工序控制严。6、道岔安装精度要求高，现场吊装难度大。3.2道岔板设计结构布置路基地段岔区板式无砟轨道由道岔部件、道岔板、底座及垫层等部分组成。结构自下而上依次为：平均约12cm厚C25混凝土垫层（找平层）、18cm厚C40钢筋混凝土（自流平混凝土）底座、24cm厚C55钢筋混凝土预制道岔板、道岔扣件系统和钢轨。轨道结构高度：直股内侧钢轨顶面至垫层底面779mm岔区扣件结点间距除安装电务设备范围以外均为600mm，采用贯通插入式螺栓紧固。3.3设计工程数量全站共8组18号板式结构道岔，4组单渡线道岔（2组左开，2组右开，共18×6=108块道岔板）和4组单开道岔（2组左开，2组右开，共4×20=80块道岔板）。主要工程数量见表3-2：表3-2主要工程数量表序号名称规格单位数量使用部位1钢筋HRB335ф8kg112底座2钢筋HRB335ф12kg17038底座3钢筋HRB335ф25kg100988..72底座4钢筋HRB335ф8kg165.67转辙机5钢筋HRB335ф16kg875.76转辙机6自流平混凝土C40m3约883.9底座7垫层（找平层）混混凝土C25m3约646找平层8混凝土垫块C40个1088底座4.施工方案4.1总体施工方案XX内8组18#正线道岔，其中南咽喉位置4组，分别为2号、4号两组右开单渡线道岔，6号右开单开道岔和10号左开单开道岔；北咽喉位置4组，1号、3号两组左开单渡线道岔，5号左开单开道岔，9号右开单开道岔。根据道岔板的到货时间，南咽喉位置处道岔先到，因此我工区先施工南咽喉道岔板，再施工北咽喉道岔板。施工顺序为2、46、101、35、9（道岔编号）。道岔底座板钢筋绑扎采用钢筋厂制作，现场绑扎的方式进行。在5#遮板厂内设置钢筋厂，厂内加工半成品钢筋。道岔垫层及底座板混凝土采用5#遮板厂拌合站集中生产，搅拌车运输，重力式灌注的方式。道岔板主要施工工艺流程如下：基床表层验收通过找平层施工（浇筑、拉毛、切缝、养护）铺设道岔板施工准备垫块预制模板、工具加工基床表层验收通过找平层施工（浇筑、拉毛、切缝、养护）铺设道岔板施工准备垫块预制模板、工具加工复测CPⅢ网，设标点放样钢筋绑扎及安装支撑垫块钢筋加工GRP点安设，板缝处锚杆安设板缝处混凝土板带施工道岔板粗铺安装精调爪、精调钢板道岔板精调安装下压装置灌注自流平混凝土底座混凝土养护模板和精调器拆除填筑道岔板缝和施工转辙机平台伸缩缝防水层施工道岔板复测验收安装精调爪垫块、中部调节螺杆垫块、临时木垫块道岔板运输安装模板图4-1道岔板施工工艺流程图道岔区板式高速道岔在道岔厂内预组装，经调试检验合格后，拆解成组件，编号包装，汽车运输到XX道岔存放位置。采用“原位法”铺设，并在正线铺轨到达前铺设完成的施工方案。道岔铺设后及时安装转辙及锁闭装置，同时进行工电联调，合格后启用。以满足铺轨设备区间转线和工程列车会让需要，保证正线铺轨能够连续进行。道岔焊接采用工地铝热焊，在焊接过程中，按照规定焊接顺序要求对各部件进行焊接，道岔与正线单元轨及尖轨与导轨的锁定焊接，在设计锁定轨温范围内进行，与区间线路锁定时，保证道岔在固定区内，锁定位置距离道岔不少于75m。焊后对焊接接头进行型式检验和超声波探伤，保证焊轨质量。道岔存放及二次倒运道岔存放及二次倒运CPIII及道岔板交接道岔定位测设道岔安装道岔焊接道岔精调道岔工电联调图4-2道岔安装工艺流程图4.1.1施工总体布置4.1.1.1混凝土供应道岔找平层混凝土为C25混凝土，道岔底座板混凝土为C40混凝土，找平层浇筑方式为机械振捣，底座板浇筑方式为重力式灌注，由5#遮板厂（XX，XX）拌合站供应，6m3罐车运输，现场采用专用机械配合灌注入模。4.1.1.2钢筋供应在5#遮板厂内（XXX）内设置置钢筋加工工厂，并有有相应的仓仓库存储。钢钢筋厂进行行钢筋加工工及成品存存放。4.1.1.33施工风水水电供应施工用电主要采采用2台50KW移动式柴柴油发电机机组，摆放放在道岔施施工区域附附近。主要要用于机械械及照明等等施工用电电。施工用水采用多多个5m3水箱，摆摆放在路基基上，由洒洒水车在施施工便道下下持续供水水。主要有有仓面清洗洗、养护等等用水。施工用风主要采采用2m3移动式空空压机供风风。4.1.1.44施工道路路施工道路主要依依靠沿线施施工便道，及及与施工便便道相接的的省道、县县道等。4.2道岔板铺铺设施工工工艺4.2.1原材材料进场和和检验根据我工区施工工任务，点点多、量小小，设试验验工程师2名，试验验员4名。试验验工程师负负责工区整整体试验工工作，混凝凝土配比选选定，各种种施工材料料的检验等等，试验员员负责进行行原材料取取样分析，现现场各种试试验检测和和委托试验验工作，报报检监理，并并做好试验验资料、原原材料出厂厂合格证的的搜集、整整理、归档档的工作。部部分原材料料试验委托托中心试验验室测试。依依照《XX铁路道道岔板充填填层自密实实混凝土暂暂行技术要要求》，原原材料取样样检验流程程图如下图图4-2--1图4-3原材料取取样检验流流程图主要原材料检验验：1、水泥水泥检测内容应应包括强度度、凝结时时间、安定定性、水化化热（中、低低热水泥），必必要时应增增做：比重重、细度、含含碱量、三三氧化硫、氧氧化镁等项项目的检测测。表4-1水泥泥主要技术术指标序号项目技术要求1比表面积，m22/kg≤3502游离氧化钙含量量，%≤1.03碱含量，%≤0.804熟料中的C3AA含量，%≤85Cl-含量，%%≤0.066SO3含量，%%≤3.5注：当骨料具有有碱—硅酸反应应活性时，水水泥的碱含含量不应超超过0.600%。2、粗骨料采用优质单粒径径的碎石按按最小堆积积密度进行行二级级配配。粗骨料料应分级储储存、分级级运输、分分级计量。其其主要技术术指标应符符合表4-2的规定：：表4-2粗骨骨料主要技技术指标序号检验项目技术要求1针片状颗粒总含含量，%≤52含泥量，%≤0.53泥块含量，%≤0.24岩石抗压强度母岩与混凝土强强度等级之之比不应小小于1.555吸水率，%＜16紧密空隙率，%%＜407坚固性，%≤88硫化物及硫酸盐盐含量，%≤0.59Cl-含量，%%≤0.0210有机物含量（卵卵石）浅于标准色3、细骨料采用硬质洁净、级级配合格的的天然中粗粗砂。其主主要技术指指标符合表表4-3的规定：：表4-3细骨骨料主要技技术指标序号项目技术要求1含泥量（天然砂砂），%≤2.02泥块含量，%≤0.53坚固性，%≤84吸水率，%≤25云母含量，%≤0.56轻物质含量，%%≤0.57硫化物及硫酸盐盐含量，%≤0.58有机物含量浅于标准色4、水拌和用水采用饮饮用水。其其性能指标标应符合《XX铁路道岔板充填层自密实混凝土暂行技术要求》的规定。5、减水剂采用含气量不大大于3%，减水率不不小于25%的聚羧酸酸类高效减减水剂，收收缩率≤110％，其它技技术要求应应符合《XXX铁路道岔岔板充填层层自密实混混凝土暂行行技术要求求》的规定定。6、掺和料掺入混凝土中的的矿物掺和和料（粉煤煤灰）应能能够改善混混凝土性能能，其技术术性能应满满足表4--4的规定定。表4-4掺和料料（粉煤灰灰）的技术术性能要求求序号名称技术要求1细度，%≤122Cl-含量，%%≤0.023需水量比，%≤954烧失量，%≤5.05含水率，%≤1.06SO3含量，%%≤3.07游离CaO含量量，%F类粉煤灰：≤11.0C类粉煤灰：≤44.08安定性（雷氏夹夹沸煮后增增加距离，mm）C类粉煤灰：≤55.0每批粉煤灰都应应附有出厂厂检验合格格证，按同同品种的粉粉煤灰每200吨为一批批（不足200吨也作为为一批）进进行取样检检验，样品品重量10～15kkg左右，分分成二等分分，一份用用于自行试试验，另一一份需密封封保存半年年。7、钢材各种直径规格螺螺纹钢筋的的技术指标标应符合GB14499的规定。热热轧钢筋验验收检测内内容包括外外观检查、屈屈服点、极极限抗拉强强度、伸长长率、冷弯弯试验等检检测，并以以同一牌号号、同一炉炉（批）号号、同一截截面尺寸的的钢筋为一一批，按相相关规定进进行取样试试验，对钢钢号不明的的钢筋进行行试验，其其抽样数量量不得少于于6组。4.2.2施施工准备（1）认真审核施工工图纸，明明确各工序序的施工指指标要求。（2）根据技术要求求编制各工工序的技术术交底。（3）试验室确定自自密实混凝凝土的配合合比，并配配合施工作作业队完成成自密实混混凝土灌注注工艺性试试验。（4）测量队核对垫垫层上各设设标点的坐坐标，将道道岔上各设设标点的相相对坐标转转换成大地地坐标。4.2.3施施工工艺1基床表层验收施工找平层前应应对道岔区区的基床表表层进行验验收，验收收内容包括括基床表层层压实标准准、高程、平平整度，具具体指标为为：地基系系数K30≥190MMPa/mm，动态变变形模量Evd≥55MPPa，孔隙率n＜0.18；高程偏偏差±10mmm；平整度10mmm/4m。2、道岔找平层铺铺设及验收收（1）垫层放样垫层边线宽出道道岔板370mmm，由于道道岔板宽度度为变量，所所以垫层宽宽度亦为变变宽，施工工时根据每每块道岔板板四个角点点，向外侧侧延伸370mmm，可放样样出每块道道岔板两侧侧的垫层边边线。根据据放样边线线支立侧模模，模板采采用14cm高，2cm厚，长200ccm一节的木木模板，模模板顶面为为找平的混混凝土的顶顶面。立模模时，应根根据表层级级配碎石的的实际高程程，在模板板下部填塞塞砂浆或者者凿出多余余级配碎石石的方法来来确保模板板顶面高程程为找平层层混凝土的的设计高程程。图4-4垫层宽宽度示意图图（2）混凝土浇筑垫层混凝土强度度等级为C25，不配筋筋。垫层施施工前先对对基床表层层表面进行行清洁，洒洒水湿润，并并至少保湿湿2小时，垫垫层混凝土土由混凝土土罐车运输输，汽车泵泵送入仓。泵泵送混凝土土自由下落落高度不应应大于1m，垫层混混凝土浇后后至少三天天内应进行行养护。垫垫层混凝土土达到设计计强度的70%前，禁止止在垫层上上踩踏及碰碰撞。一个个道岔区的的垫层混凝凝土一次性性浇浇筑完完成，不留留施工缝。选用直径50mmm插入式振振捣器，振振捣时遵循循“快插慢拔”原则插入入的位置间间距为10倍的振捣捣棒直径，振振捣范围必必须重叠。注注意不要贴贴近模板。使用提浆整平机机对混凝土土表面进行行振捣收面面，将混凝凝土拉平至至设计高程程。（3）找平层横向切切缝、拉毛毛、反向排排水坡图4-5混凝土找平层垫层混凝土达到到一定强度度后做横向向切缝处理理，间距2～5m，切缝缝深度为垫垫层厚度的的1/3，距找平平层边200cm范围围抹出不小小于2%的反向排排水坡。在在转辙机预预留槽处找找平层抹出出1%的向外排图4-5混凝土找平层（4）施工控制指标施工完成的垫层层表面应为为一水平面面，表面平平整度为4mm//4m，高程误误差±5mm，垫层表表面在初凝凝后进行横横向拉毛处处理，拉毛毛粗糙度为为1.8mmm～2.2mmm。3、测量及放样在垫层找平层验验收合格后后，依据道道岔相对坐坐标及公共共点坐标，换换算出大地地坐标，分分别放出道道岔板用的的基准点、粗粗铺点，道道岔板边角角点、道岔岔板抗剪钢钢筋位置、调调节系统的的混凝土垫垫块点的位位置。图4-6道岔板定位测量点的精确放样在混凝土垫块点点附近找平平层上标明明找平层高高程及混凝凝土垫块上上表面的设设计高程，其其平面放样样的精度控控制在±5mm，高高程精度控控制在±1mm。图4-6道岔板定位测量点的精确放样根据放样点弹设设出每块道道岔板下的的底座边线线，作为底底座模板内内侧的控制制线。图4-7钢筋绑扎及垫块安装示意图根据设计的钢筋筋位置在找找平层上投投影的位置置弹出墨线线，以控制制底座钢筋筋的摆设，由由于底座为为变宽度的的，在放样样时，应注注意宽度变变化处的钢钢筋布置。图4-7钢筋绑扎及垫块安装示意图4、钢筋绑扎及垫块块安装（1）在找平层上放放样出底座座混凝土的的各放样点点及钢筋线线后，纵横横向钢筋下下支垫30mm厚的混凝凝土垫块，混混凝土垫块块尺寸为500（长）×40（宽）×30（高）mm，沿道岔岔纵向放置置（垫块与与横向钢筋筋接触）。铺铺设间距约约为50cm，距离板板边缘约为为10-115cm。图4-8钢筋留空示意图（2）钢筋纵横交叉叉点处用塑塑料绝缘卡卡进行绝缘缘处理。钢钢筋绑扎完完成后，按按要求进行行绝缘测试试，测试方方法及要求求同CRTSⅡ型轨道板板绝缘检测测，钢筋网网电阻不小小于2MΩ。图4-8钢筋留空示意图特别应注意在混混凝土垫块块位置要将将纵横钢筋筋断开，截截断处距垫垫块侧面50mm，钢筋的的搭接区域域不能落在在道岔板板板缝范围内内。（3）精调爪垫块安安装精调垫块位于每每块板的四四个边角，部部分板在板板两侧中部部增设两个个，用于支支承道岔板板精调爪，强强度等级为为C55素混凝土土，垫块底底面铺2cm厚的普通通砂浆。精精调爪垫块块安装精度度为水平面面。图4-9精调爪爪垫块图（4）调节螺杆垫块块根据设计要求，在在较宽道岔岔板的中部部设置了可可进行高度度调节的装装置，对应应在该装置置下设置混混凝土垫块块，强度等等级为C55素混凝土土，垫块底底面铺2cm厚的普通通砂浆。图4-10中部部调节螺杆杆垫块（5）临时方木垫块块安放为便于道岔板粗粗铺，要在在精调爪垫垫块侧面放放置方木垫垫块用于临临时支承道道岔板，木木垫块由两两个高9ccm,长15cmm,宽15cmm叠放组成成，待精调调爪安装就就位且顶起起道岔板后后可取出方方木垫块。5、板缝处混凝土板板带浇筑为实现每块道岔岔板单独灌灌注自密实实混凝土，需需要在道岔岔板板缝处处施工一条条强度等级级为C40板带混凝凝土，填充充宽度每侧侧比道岔板板横缝宽5cm，填充高高度高出找找平层16cm且低于道道岔板底部部2cm。横向为为整个板缝缝长，并延延伸到底座座边缘。18号道岔板板共有3种宽度的的板缝，分分别为100mmm，340mmm，380mmm，施工时时应根据板板缝的宽度度来选择板板带的宽度度。b)板缝宽100mma)板带正面图b)板缝宽100mma)板带正面图d)板缝宽380mmc)板缝宽340mmd)板缝宽380mmc)板缝宽340mm图4-11板缝处处横向板带带6、道岔板粗铺准准备（1）道岔板已完成成了进场验验收，并存存放到位。（2）找平层上的各各设标点已已经复测。（3）GRP点已经测测设完成。7、道岔板进场检检测及存放放本施工段由房山山板厂集中中供板。道道岔板运输输可充分利利用线下工工程施工便便道、国道道、省道、乡乡道等既有有公路运输输系统。道道岔板进场场前，应查查验其产品品质量证明明文件，确确保道岔板板的品种、规规格、标识识符合《客客运专线铁铁路岔区板板式无砟轨轨道混凝土土道岔板暂暂行技术条条件》的规规定。道岔岔板外观质质量允许偏偏差应符合合表4-5的规定表4-5道岔板板外观质量量允许偏差差序号损坏或缺陷名称称及部位允许偏差情况1上边缘破损或混混凝土掉角角深度≤5mm，面积≤≤50cmm22底面边缘破损或或混凝土掉掉角宽度、深度≤115mmm，长度≤100mmXX全站共2224块正线18#高速道岔岔板，由道道岔板进场场计划，进进场后可临临时集中存存放于XXX保养点及5#遮板厂处处，由专人人做好板位位存放记录录。存板处需进行地地表清理、整整平、压实实工作，按按道岔板编编号同板号号每层放置置3块，底层层道岔板下下铺设4根枕木垫垫起（长度度依道岔板板板宽选定定），枕木木截面采用用0.3××0.3mm，距板缘1.255m，第二层层在轨道板板下采用15×115×155cm方木呈四四点三角式式支撑。为为防止雨水水浸泡导致致方木下沉沉和方木受受潮腐烂，换换填0.3m厚、1m宽的碎石石层，压实实度不小于于94%，并由试试验室进行行现场检测测，确保承承载力满足足要求即承承载力>2200KPa，在每一一条碎石基基础上并排排放置两根根枕木，用用铁丝将枕枕木并排绑绑扎牢固，用用水平仪检检查高程差差，当满足足2mm误差范围围时，存放放第一层板板。上面两两层不再需需要抄平，只只需要将方方木摆放位位置保持上上下一致。8、道岔板运输18#正线高速速板式无砟砟道岔板最最长5.99m×宽3.511m，重达11.887吨，为非非预应力钢钢筋混凝土土结构，在在运输及吊吊装过程须须按3点支撑理理论支垫道道岔板，用用4块30cmm见方的硬硬木块并行行排放。采用20T平板汽车车从临时存存板点运输输到施工铺铺设点。每每台20T平板汽车车可装道岔岔板1块，灵活活运行，每每块道岔板板间按博格格技术条件件要求加30cm方垫木支支垫，在平平板汽车四四周加装角角钢围挡，道道岔板与围围挡之间的的间隙采用用硬杂木填填充，以防防止道岔板板在运输过过程中晃动动碰损。运运输便道坡坡度和平曲曲线都必须须符合运输输汽车要求求。9、道岔板吊装就就位图4-12道岔板吊装连接螺栓道岔板采用专用用吊具吊装装，专具吊吊具由4根带连接接螺栓的吊吊链组成，吊吊装时将吊吊链上的连连接螺栓与与道岔板上上预埋螺栓栓孔连接即即可。用四根等长长的吊索，吊吊索端头挂挂U形挂钩螺螺栓，把专专用调装螺螺栓旋入道道岔板扣件件螺栓孔内内作为吊点点，联接U形螺栓和和专用吊装装螺栓，四四根吊索均均匀受力即即可，要求求吊索与道道岔板的夹夹角大于65°。图4-12道岔板吊装连接螺栓利用工地条件，运运输汽车从从临时存板板点运输道道岔板至路路基找平层层上，然后后用大吨位位汽吊将道道岔板吊至至找平层面面铺设位置置铺设。粗粗铺时，人人工使用小小橇棍配合合将道岔板板落在预安安装的混凝凝土垫块上上，通过对对照道岔板板轨道中线线标志和找找平层上轨轨道中线可可使道岔板板的粗铺精精度控制在在5mm以内。图4-13精调爪吊板前必须核对对板的型号号和对应里里程，合理理安排吊车车支放位置置，支一次次吊车，最最好安装2块道岔板板。吊车吊吊起道岔板板后，运转转至安装位位置，调整整道岔板方方向，缓慢慢放下道岔岔板，人工工用撬棍等等把道岔板板安装到设设计位置，下下面用188cm方木木临时支垫垫，粗铺到到位后，安安装多向精精调器（精精调爪），在精调爪所在的板侧面安装精调板，用与板内预埋螺栓套管配套的螺母将精调板与道岔板侧面连接密贴。调节好精调爪三个方向的行程，精调爪与精调连接后，取出方木。图4-13精调爪10、道岔板精调和和固定道岔板在工厂定定位螺栓孔孔的同时，就就已在板的的四角各做做一个棱镜镜放置孔，棱棱镜放置孔孔按图定坐坐标设计，精精调时通过过测量安装装在棱镜放放置孔中的的棱镜即可可判定道岔岔板位置是是否准确。精调时，全站仪仪架设在道道岔板之间间的基准点点（GRP点）上，以以上一块已已经精调到到位的道岔岔板直股上上的一个棱棱镜点及对对应的基准准点两个点点定向。道道岔板上安安置棱镜的的点的理论论坐标已经经倒入精调调系统，全全站仪架设设在轨道基基准点上，通通过快速测测量系统，测测量正在调调整的道岔岔板上的4个（或6个）棱镜镜放置孔上上棱镜的实实际三维坐坐标，其结结果及与理理论数据的的差值会实实时显示在在快速精调调系统的屏屏幕上，再再通过道岔岔板四周的的多向精调调器，对道道岔板进行行横向、竖竖向、纵向向的调整，消消除偏差量量，直到道道岔板达到到要求。精精调完成后后的道岔板板定位精度度达到横向向、纵向、高高程±0.33mm以内。并并借助辅助助量尺、游游标卡尺等等，对相邻邻道岔板上上的定位孔孔之间测距距进行测量量检查，可可获得纵向向补充控制制。道岔板精调完成成后，在道道岔板两侧侧及两道岔岔板之间预预定位置安安装扣压装装置。扣压压装置采用用槽钢焊制制，配套锚锚固螺栓。采采用植筋方方式，在找找平层上钻钻孔10cm深，用空空压机清孔孔，在孔内内注入2/3孔深的植植筋胶（如如喜得利植植筋胶），插插入锚固螺螺杆上下拔拔插搅拌均均匀，固定定螺杆，1小时内不不得动摇螺螺杆。植筋筋胶凝固后后，再在锚锚固螺杆上上安装L型扣压装装置和Π型扣压装装置，拧紧紧固定螺母母，固定道道岔板。图4-14下压压装置设置置图11、混凝土模板安安装底座混凝土模板板采用组合合钢模板，分分别为40cm和25cm高，灌注注混凝土一一侧安装40cm高模板。根根据事先测测放出的底底座边缘线线，安装模模板。模板板安装前要要进行试拼拼，并进行行编号，现现场支立模模板时按试试拼的编号号进行组合合，安装要要稳固牢靠靠，外侧用用斜撑支护护，斜撑脚脚用膨胀螺螺栓固定在在找平层上上。模板接缝严密，接接缝采用双双面泡沫胶胶带密封，确确保不漏浆浆。模板下下边缘内侧侧要紧贴底底座墨线，内内侧平面要要垂直，模模板与混凝凝土的接触触面必须清清理干净并并涂有脱模模剂，脱模模剂涂刷均均匀全面。浇注混凝土前，底底座内的积积水和杂物物应清理干干净。待检检验合格后后方可浇注注混凝土。模板安装时严禁碰撞道岔板，多向精调器和扣压装置。道岔板板缝两侧底座板上，需要用竹胶板隔开，保证每块道岔板下面自密实混凝土单独浇筑。模板安装时，模板与混凝土垫块外侧垫2cm软纤维垫层，防止混凝土流动过程中冲击精调爪垫块，和模板移位影响精调成果。模板安装允许偏偏差和检验验方法如表表4-2--6所示。表4-6模板板允许偏差差序号项目允许偏差检验方法1纵向位置±5全站仪测量，尺尺量2中线位置±53纵向前后长度±10尺量2处4横向宽度±5每5m尺量5模板高程±5每5m水准仪测量12、道岔板边缝密密封为实现逐块灌注注道岔板，在在板缝处的的混凝土板板带上支立立一个临时时侧挡隔离离两块道岔岔板。安装装时木隔板板要避开缝缝带处的GRP点和下压压装置的锚锚杆。木隔隔板长度方方向与底座座模板接触触，上边缘缘与道岔板板齐平。图4-15板缝缝处木隔板板隔离板缝缝示意图13、底座混凝土浇筑筑道岔板下的底座座混凝土采采用C40高性能自自密实混凝凝土浇筑。C40高性能自自密实混凝凝土按重力力式灌注方方式，按每每块道岔板板分别施工工。混凝土土拌制和灌灌注过程中中，应按验验标要求对对混凝土拌拌和物的扩扩展度、进进行测定，并并进行同条条件试件留留置，且混混凝土入模模温度控制制在5～30℃之间。表4-7拌合物物技术要求求项目性能要求坍落扩展度，mmm600～7500T50，s2～6BJ，mm<18泌水率0L型仪，H2/HH1≥0.9T700L10～18含气量，%≤5.0灌注前用高压水水枪润湿道道岔板底面面和找平层层顶面，并并把积水排排干。图4-16浇筑效果图自密实混凝土采采用专用料料斗配合灌灌注，厂拌拌混凝土、罐罐车运输，混混凝土通过过灌注料斗斗下的溜槽槽流动到底底座侧模（40cm高模板）与道岔板横向边缘的间隔内，然后自由流动到道岔板下面，并靠重力和自身流动性填充密实。当一块道岔板灌注完成后且相邻道岔板即将灌注完成时，及时拆除两道岔板之间的隔离木板，以使混凝土良好结合。底座板边混凝土在初凝后人工抹平压光。自密实混凝土必须一次从一个方向浇筑成型，不得分层、多次浇筑，也不得多浇，每块道岔板的混凝土要高出道岔板下边缘15mm。图4-16浇筑效果图自密实混混凝土初凝凝后在板边边抹出2%的反向排排水坡。底座混凝土终凝凝后覆盖土土工布、并并洒水自然然养护14天。混凝凝土强度达达到5MPa后,可拆除模模板，拆除除模板时注注意保护底底座混凝土土，严禁用用撬棍在混混凝土表面面撬模板，损损坏混凝土土表面。14、道岔板缝浇筑筑灌注完底座混凝凝土后就可可以浇筑道道岔板板缝缝，在道岔岔板板缝两两侧，安装装模板，模模板与道岔岔板侧面齐齐平顺直，高高度与道岔岔板平，外外侧支撑加加固。然后后在板缝隔隔离混凝土土上钻孔14.55cm深，用空空压机风枪枪清孔，再再在孔内注注入9.5ccm深的植筋筋胶，插入入钢筋充分分拌合后，静静置1小时，植植筋胶凝固固后就可绑绑扎钢筋，钢钢筋十字交交叉处，必必须用绝缘缘卡，绝缘缘处理。在板缝两侧的道道岔板靠上上表面贴20mmm×8mmm的木板，混混凝土终凝凝后，拉出出木板，并并修整边缘缘。在板缝内浇筑CC30混凝土，振振捣密实，高高度与道岔岔板齐平。初初凝后，压压实抹光。强强度达到2.5MMPa后，即可可拆除模板板。14、观察孔浇筑在道岔板精调前前往观察孔孔里插入一一根“S”型钢筋并并固定，待待自密实混混凝土达到到5Mpa后，用C30板缝混凝凝土封闭排排气孔，并并顺着预裂裂疑缝做刻刻缝处理。15、转辙机基础施施工转辙机基础施工工，底座板板混凝土拆拆模后就可可以进行转转辙机基础础施工，在在转辙机基基础部位，测测定出需要要在底座板板钻孔的位位置，用电电钻机在底底座板上水水平并垂直直于底座板板侧面钻孔孔58cm深，然后后用空压机机风枪清孔孔，用空压压风枪注入入39cm深植筋胶胶，插入钢钢筋充分拌拌合后，静静置1小时，植植筋胶凝固固后就可绑绑扎钢筋，钢钢筋十字交交叉处，必必须用绝缘缘卡，绝缘缘处理。钢钢筋保护层层，可以用用预先预制制好的C40混凝土垫垫块支撑，混混凝土垫块块预制26cm高，因转转辙机基础础部分在防防冻层上，可可能标高不不符合要求求，用砂浆浆调整垫块块高度，保保证转辙机机基础上表表面保护层层为10.22cm。绑扎完完钢筋后，安安装转辙机机基础模板板，转辙机机基础模板板采用竹胶胶板制作。模模板安装完完成后，浇浇筑C40混凝土，混混凝土初凝凝后抹平压压光。16、伸缩缝施工板缝混凝土与道道岔板边缘缘接触处面面上部，有有2道20mm（深）×`8mmm（宽）的的伸缩缝，填填筑热铸材材料，即热热沥青，浇浇筑板缝混混凝土前，在在需要设伸伸缩缝的地地方贴20mmm×8mmm的木板，混混凝土终凝凝后，拉出出木板，并并修整边缘缘，待混凝凝土强度达达到5MPa后灌注热热沥青。图4-17板缝处处横向压缩缩缝处理4.3道岔安装装施工工艺艺4.3.1道岔岔存放及二二次倒运根据道岔供货时时间及我标标段铺轨进进度，道岔岔组件由山山海关汽车车运输至XXX。由于正线铺板滞滞后于道岔岔施工，为为不影响站站内正线铺铺板施工，经经我单位与与项目部及及线下单位位共同确认认将XX北咽喉喉道岔存放放于安全线线位置，南南咽喉道岔岔存放于6#和8#岔后到发发线上，8组道岔均均不存放于于岔位位置置，需要发发生板式道道岔二次倒倒运。道岔存放场所应应有足够宽宽敞的空间间，场地表表面足够坚坚硬、平整整，以防止止堆放的道道岔钢轨部部件发生倾倾斜，且运运输车辆和和起重设备备可以在场场地内架设设并能自由由移动。道岔存放：导轨轨存放码放放3层，装有有尖轨或半半组转辙器器的板条托托架包装码码放2层。用于于码放道岔岔的垫木必必须有足够够的尺寸，并并无任何腐腐烂、磨损损及损坏。道岔倒运采用小小跨度龙门门吊配合自自制倒运小小车进行，4台小跨度度龙门吊按按构件吊点点位置支立立于分层存存放的道岔岔组件上方方，连接好好吊带后，进进行试吊，同同时调整吊吊带长度，使使道岔构件件前后能同同时与下层层分离，保保证前后的的水平度，调调整好后，龙龙门吊吊起起道岔构件件，然后4台龙门吊吊同时横向向移动，将将吊起构件件横移至摆摆放于道岔岔分层存放放侧位置一一侧的方木木上方，4台龙门吊吊同时落放放构件于方方木上，最最后倒运小小车装载构构件并运送送构件至道道岔铺设位位置。4.3.2道岔岔区CPⅢ及道岔板板交接由项目部牵头组组织，监理理单位、线线下工区及及铺轨工区区共同参加加道岔板及及道岔区CPⅢ交接，交交接过程要要做好交接接记录和签签认。根据CPIII检查查道岔板铺铺设质量，道道岔板铺设设精度要满满足，横向向±0.33mm，纵向±0.33mm，高程±0.33mm，道岔板板中部高程程±0.55mm。交接过程中要着着重检查博博格板浇筑筑后复测数数据是否合合格，承轨轨台表面是是否清理干干净，灌浆浆孔是否封封闭，施工工缝是否用用沥青处理理完成，博博格板安装装支撑螺栓栓是否取出出，承轨台台编号是否否标记，转转换设备基基础支座是是否完成，安安装螺栓和和套筒是否否完整等影影响道岔安安装的事项项；同时对对容易出现现问题的制制板不规则则，妨碍转转辙机托架架安装；孔孔位有偏差差，妨碍道道岔小件安安装；螺栓栓孔进浆，导导致螺栓无无法拧紧；；预留槽宽宽度、深度度不足，影影响转换设设备安装；；预留槽排排水不畅等等问题要逐逐项进行检检查，并做做好交接记记录。4.3.3道岔岔定位测设设图4-18道岔放样点位图示图4-18道岔放样点位图示利用CPⅢ点测量成果，采采用徕卡全全站仪自由由测站，后后视8点棱镜放放样道岔控控制桩。每每组道岔在在直股的岔岔首、尖轨轨跟端、辙辙叉前端及及岔尾处放放样中线及及对应点外外移桩，弹弹好墨线。放样要在阴天、无无风的天气气进行，减减少外界因因素的影响响，保证道道岔放样精精度，同时时对尖轨根根端、辙岔岔前端的放放样要进行行复核，保保证这两处处点位的准准确，以保保证道岔铺铺设误差能能够向岔首首和岔尾传传递。4.3.4道岔岔安装4.3.4.11施工准备备1）清洁预制道岔岔板表面及及凹槽中的的杂物。利用铁锹、笤帚帚、空压机机把道岔板板表面及无无砟轨道中中的凹槽中中的杂物清清楚干净。清清理时注意意孔中或缝缝隙中没有有其他杂物物。2）拆除预制板上上连接螺杆杆利用电动扳手拆拆除预安装装在道岔板板上的M27螺杆。拆拆除时注意意保护螺杆杆不被弄脏脏，并回收收间隔套寄寄回道岔板板预制厂。3）摆放垫片根据道岔不同位位置轨枕号号采用不同同调高垫板板型号摆放放调高垫板板。摆放垫垫片时注意意垫板嵌套套在一起，并并注意不同同区域垫片片的长度及及厚度，辙辙叉区域需需要多个垫垫片。4）安装标准基板板和长基板板在调高垫片上安安装标准基基板时要注注意基板带带轨底坡的的方向。使使基板带三三角形标志志朝向钢轨轨外侧。5）安装连接螺栓栓统一使用0号偏偏心锥安装装到基板椭椭圆套管中中，安装带带盘簧的六六角螺栓及及KA10盖板，然然后使用电电动扳手紧紧固M27螺杆，至至扭力达到到300NNm。安装前前必须清洁洁脏螺栓，清清洁后进行行润滑，润润滑后必须须立即进行行安装。图4-19弹性基基本支座各各个部件及及图示1肋形基板板2预压盖Ka103盘簧4调节锥体Ekk2–...5用于FF-Boeggl的六角螺螺栓M277x3390–8.86隔垫板Upff6–...7中间垫片Zww6922用于倾斜斜式肋形基基板8中间垫片Zww60--40用于平直直式肋形基基板6）安装锁闭装置置及液压下下拉装置的的固定板；；并安装检检测杆垫块块。图4-20用六角角螺栓M27XX340固定固定定板图4-21用六角角螺栓M27XX320固定检测测杆垫块7）按照平面图安安装轨垫，安安装过程中中注意倾斜斜轨面搭配配平直式轨轨垫，平直直轨面搭配配倾斜形轨轨垫。安装装后检查所所有钢轨支支座轨垫的的安装位置置及方向（斜斜度），确确认后可以以安装钢轨轨。图4-22倾斜轨轨面搭配平平直式轨垫垫图4-23平直轨轨面搭配倾倾斜形轨垫垫8）道岔组件及配配件运送至至岔位一侧侧，达到存存放的技术术要求。4.3.4.22道岔组件件吊装道岔组件二次倒倒运通过倒倒运小车倒倒运至所在在安装位置置的线路中中心位置，采采用4台自制龙龙门架进行行道岔组件件的起吊、横横移就位。道道岔组件的的横纵向微微动采用压压机进行。4.3.4.33道岔组件件的安装1图4-24BWWG188号道岔分分解示意图图1332254541）吊卸及铺设转转辙器段直直基本轨，如如上图所示示1部分。根根据已放样样的岔头及及尖轨跟端端控制点摆摆放直基本本轨，采用用FAKOOP悬线校正正线形。检检查尖轨跟跟端样充点点及限位器器位置是否否方正，安安装六角螺螺栓，调整整锥，垫圈圈及盖板Ka10，紧固M27螺杆。2）吊卸及铺设转转辙器段曲曲线段基本本轨，如上上图所示2部分。根根据样充点点及第一个个锁闭装置置与转辙器器直基本轨轨的位置调调整曲基本本轨位置。检检查尖轨跟跟端样充点点及限位器器位置是否否方正，安安装六角螺螺栓，调整整锥，垫圈圈及盖板Ka10，紧固M27螺杆。3）铺设带有肋形形基板的辙辙叉，如上上图所示3部分。校校正尖轨前前段到辙叉叉尖的距离离，用方尺尺检查辙叉叉末端，安安装六角螺螺栓，垫圈圈及盖板Ka10，紧固M27螺杆。4）铺设在肋形基基板上直线线段和曲线线段中间轨轨及运用行行轨，如上上图4、5部分。校校正钢轨轨轨缝大小，如如果轨缝较较小需要适适量锯轨以以满足轨缝缝要求。安安装钢轨件件时使钢轨轨轨底与弹弹性基板外外侧挡肩密密贴，安装装钢轨扣件件，紧固钢钢轨扣件至至弹条中舌舌距钢轨距距离为0..5mm。5）转辙机区域的的HRS锁闭装置置的安装：：组装锁闭闭件到基本本轨、连接接鱼尾板和和连接杆，组组装点承式式伸缩支撑撑杆Bkl80，精调锁锁闭装置，安安装及紧固固护罩。6）辙叉区域的HHRS锁闭装置置的安装：：安装锁闭闭件到支撑撑钢轨，组组装连接鱼鱼尾板和连连接，调整整锁闭装置置，安装护护罩及固定定原件。7）液压下拉装置置安装及下下拉油压驱驱动。组装下拉装置时时，心轨处处于中心位位置，18号道岔的的油管接头头应朝向线线路内侧（与与驱动器不不同侧），检检查油位及及密封性，初初始运营前前对液压汽汽缸进行排排气。如电电务信号系系统不具备备条件，应应拧松底部部连接螺栓栓保持下拉拉装置处于于不工作状状态。4.3.4.44调整及修修正转辙机机及辙叉区区域1）转辙机直线段段基本轨调调整及修正正：使用恰恰当工具固固定岔前及及岔后的FAKOOP弦线，设设定初始距距离1000mm，按按设计尺寸寸检查弦线线到控制边边距离，必必要时用调调整锥进行行必要的修修正工作。2）转辙机区域曲曲线段基本本轨调整及及修正：根根据第一个个锁闭装置置的样充点点进行定位位(±2mm)，人工测测量所有承承轨台的轨轨距并与设设计轨距对对比，必要要时在曲基基本轨上更更换调整锥锥完成必要要的修正工工作。图4-25转辙机机区域曲线线段基本轨轨调整及修修正3）辙叉区域调正正与修整：：用摇棒调调辙叉到直直股状态，测测量行车面面的斜度；；用摇棒调调辙叉至曲曲股，按照照设计及检检查单测量量高差，如如需修正，安安装轨距挡挡板或进行行调整工作作。测量支距工作::道岔调到直股状状态，检查查心轨与翼翼轨及顶铁铁的密贴≤1mmm；拉弦线线距离20mmm，固定点点为辙叉前前后第8承轨台，用用钢尺测量量每根岔枕枕的支距。道岔调至曲股，检检查心轨与与翼轨及顶顶铁的密贴贴≤1mmm；拉弦线线固定在辙辙叉前端焊焊接点及辙辙叉末端，用用钢尺测量量每个承轨轨台位置支支距,测量点及及标准数据据见相应的的支距表295..05055.C。测量完成后，道道岔扳回直直股状态，锁锁上护罩。4.3.5道岔岔焊接根据《客运专线线无砟轨道道铁路工程程施工质量量的暂行标标准》第114.3..1条的规规定，道岔岔内及两端端与线路连连接的钢轨轨锁定焊采采用铝热焊焊焊接。我我单位计划划采用焊剂剂为施密特特公司产品品。由于BWG道岔的特特殊性，执执行TB/TT16332.3--20055标准要做做两种不同同型式检验验，第一种种是国产U71MMn(k))与U71MMn(k))的焊接、第第二种是R3500HT硬头轨与U71MMn(k))的焊接。型型式检验由由铁道部产产品质量监监督检验中中心铁道建建筑检验站站进行检验验。在钢轨焊接前安安装转换设设备，进行行联合调试试，道岔状状态满足检检验要求。焊焊接顺序为为先直后曲曲导轨，再再焊接岔内内转辙器基基本轨，然然后与区间间焊联，最最后焊接尖尖轨。道岔岔尖轨焊接接及与相邻邻无缝线路路的焊联在在设计锁定定轨温范围围内进行。焊焊接接头应应满足TB/TT16322的要求。道岔焊接过程中中要注意如如下事项：：a粗调道岔岔线型后才才可以焊接接b.焊接转辙辙器时应先先检查调整整样冲点c.尖轨焊接接应在自由由焊头焊接接完成后进进行d.尖轨焊接接时应与基基本轨密贴贴e.辙叉焊接接时应将心心轨摆到中中间位置f.放散焊头头焊接时应应对两端的的区间轨进进行放散。图4-26焊头焊焊接顺序示示意图4.3.5.11钢轨铝热热焊图4-27铝热焊焊工艺流程程图到现场前的准备工作到现场前的准备工作在焊接现场的准备工作轨道的准备钢轨端头的对正砂模的准备预热焊药包的准备浇注拆除砂模与推瘤冷打磨热打磨收尾工作1）到焊轨现场前前的准备工工作在出发到焊轨现现场之前，依依据标准清清单进行检检查并落实实，备齐所所有必要的的工具、材材料、设备备以及资料料。2）在焊接现场的的准备工作作对焊接现场的条条件进行综综合评定，清清除会导致致火灾或安安全事故的的隐患。3）轨道的准备工工作采取必要防护措措施，避免免钢轨在对对接、对正正以及焊接接的过程中中发生移动动。4）钢轨端头的准准备检查施工现场，保保证铝热焊焊区干燥；；按照焊接接需要拆除除道岔钢轨轨接头部分分扣件；测测量轨温。采用打磨设备将将轨端200mmm范围内的的钢轨全断断面进行除除锈；预热热坩埚。5）钢轨端头的对对正正确地作好钢轨轨端头焊缝缝设定、垂垂直对正和和水平对正正，并消除除钢轨端头头间的不相相等倾斜。6）砂模的准备使用前仔细检查查砂型；将将砂型在钢钢轨上试合合后装卡砂砂型；用封封箱泥填封封封箱沟槽槽；安放接接渣斗。先先将自熔塞塞轻轻放入入清除好的的坩埚内，深深度合适；；将焊剂倒倒入坩埚内内，插入高高温火柴，盖盖上坩埚帽帽。将坩埚埚支架安好好，把坩埚埚放在支架架上并转到到砂型上方方，调整坩坩埚位置，使使浇注口正正对砂型腔腔。7）预热点燃预热器并调调节火焰，将将其放在砂砂型上，设设专人监视视压力表和和流量计，在在火焰调节节好后计时时。8）焊药包的准备备检查焊药包内的的物品有无无受潮及破破损，将焊焊药装入坩坩锅内。9）浇注按规定的时间停停止预热，将将坩锅放置置于砂模的的正中位置置上，点燃燃焊药并监监视焊药的的浇注过程程。10）拆除砂模与推推瘤浇注完毕后先等等待一定的的时间，再再拆除砂模模、推瘤以以及除掉余余烬。11）热打磨打磨焊接接头的的钢轨内、外外侧表面，使使其接近钢钢轨断面。12）冷打磨按要求（轨顶面面小于0.2mmm/m，轨头内内侧工作面面小于0.3mmm/m）打磨焊焊接接头，达达到验收标标准。13）收尾工作检查（探伤）焊焊好的接头头，做好书书面记录。将将轨道恢复复到标准状状态，清理理施工现场场，撤除轨轨道防护措措施。表4-8铝热焊主主要机具设设备及劳力力组织序号设备名称规格型号单位数量序号作业工序每班人数1锯轨机HC355台21对轨22打磨机MR150台22拉轨23推瘤机EGH2台13焊接44对正架CR61个14打磨25超声波探伤仪台16客货汽车1.5T辆2合计104.3.6道岔岔精调图4-28高速道道岔精调流流程图准备工作准备工作测量采集数据计算生成调整量根据调整量现场调整采集数据复核验收归档数据合格数据不合格4.3.6.11准备工作作1）取出所有道岔岔钩锁器，检检查道岔尖尖轨与基本本轨之间密密贴间隙是是否小于11mm（直直股和曲股股都检查）。可可用撬棍协协助尖轨密密贴，待反反弹后看是是否达到密密贴。2）检查钢轨轨底底是否存在在吊板情况况（特别是是带滚轮的的位置）。应应杜绝吊板板情况，如如有发现有有吊板情况况可以通过过增加调高高垫板消除除吊板。3）取出所有钩锁锁器，检查查可动心轨轨与翼轨、滑滑床台密贴贴是否小于于1mm（直直股和曲股股）。4）检查SKL112扣件安装装是否正确确，检查弹弹条中舌与与钢轨间隙隙是否满足足0.1~~1mm之间间，检查钢钢轨轨底与与弹性基板板外侧挡肩肩是否密贴贴，如不满满足必须先先调整至扣扣件安装合合格。4.3.6.22道岔测量量具备CPIII控制制网坐标数数据和线路路设计数据据，线路设设计数据包包括平曲线线、竖曲线线、超高、道道岔关键点点里程及坐坐标，收集集道岔道岔岔类型、曲曲股线型等等设计数据据；注意道道岔测量特特殊点：尖尖轨尖端藏藏尖：3-8号承轨台台，心轨尖尖端藏尖：：94号承轨台台，翼轨加加高：94-998承轨台。将CPIII坐标标数据导入入全站仪，道道岔相关线线性要素输输入轨检小小车。道岔测量必须严严格控制测测量精度。经经常对全站站仪进行校校准测量，每每次设站精精度严格控控制在容许许范围以内内。测量时应逐根轨轨枕采集数数据，道岔岔前、后至至少采集50m至100m与道岔连连接段的正正线轨道数数据。4.3.6.33测量数据据分析道岔精调数据分分析要根据据采集的道道岔前、后后段正线数数据一起分分析。道岔岔数据报表表中平面轨轨以内侧轨轨（通过活活动心轨那那一侧轨）为为基准轨，高高程以外侧侧轨（道岔岔外侧运行行轨）为基基准轨。道岔数据分析有有很多种方方法，有利利用精调软软件分析，模模拟出道岔岔调整量分分析；也可可以通过报报表生成CSV文件导入Eeceel进行分析析和调整；；还可以直直接通过生生成PDF文件，根根据PDF报表进行行计算分析析。4.3.6.44道岔调整整1）平面线形调整整平面线形可以通通过偏心锥锥来调整。根根据分析出出来的道岔岔调整数据据，利用电电动扳手松松开M27螺杆，更更换相应调调整量的偏偏心锥并紧紧固M27螺杆使其其达到300NNm。记录调调整锥的型型号。在调调整的时候候注意符号号法则。预装偏心锥为00号，调整整型号有2、4、6、8、10、12.调整级数为2mmm，调整范范围为-12mmm～+12mmm图4-29偏心椎椎2）高程调整根据分析出来的的数据，在在需要调整整枕木位置置用电动扳扳手松开M27螺杆，使使用2台手摇压压机抬起钢钢轨，根据据调整数据据更换调高高垫片。松松开压机，紧紧固M27螺杆使其其达到300NNm。并做好好调整记录录。除辙叉外，预装装UPF垫片为6mm厚，UPF垫片还有有四种厚度度：分别为为2mm、3mm、6mm和10mm，通过不不同厚度的的组合可以以实现1mm级调整，调调整范围为为-4mm～+24mmm。图4-30调高垫垫片道岔精调施工完完成后，采采用钩锁器器固定尖轨轨，直向限限速通过，侧侧向使用道道岔前，按按相关程序序协商，征征得有关单单位同意，并并做好相关关限速标志志和防护工工作。禁止止工程列车车在岔区起起停。设置专人看护，防防止道岔部部件、扣件件、电务设设备等丢失失和破坏，按按有关要求求进行涂油油和扣件复复拧等工作作。4.3.6.55道岔最终终允许尺寸寸偏差1）表4-9无砟道岔岔铺设静态态（直向）平平顺度允许许偏差序号项目允许偏差(mmm)1高低（弦长100m）22轨向（弦长100m）23轨距±14水平15扭曲（基长6..25m）22）表4-10道岔电电务转换设设备高度允允许偏差序号项目允许偏差(mmm)1转换杆件沿线路路纵向偏移移量≤52转辙机外壳边缘缘与基本轨轨直线距离离偏差≤33牵引点密贴检查查≤44牵引点间密贴检检查＜55尖轨第一牵引点点外锁闭量量35mmm≥06心轨第一牵引点点外锁闭量量35mmm≥07其余牵引点外锁锁闭量20mmm≥08外锁闭锁闭量两侧相差≤2高速道岔通过平平面调整和和高程调整整之后进行行重新测量量验证调整整效果。通通过反复测测量和调整整，使道岔岔内部尺寸寸达到验收收条件。完完成道岔精精调施工。4.3.7道岔岔工电联调调图4-31道岔工工电联调工工艺流程图图工电联调进行辊辊轮、下拉拉装置、HRS锁闭装置置等调试，调调试合格后后，进行4mm测试，在在锁闭装置置处的基尖尖轨之间、心心轨翼轨间间或相邻的的顶铁处插插入4mm厚铁板并并电动扳岔岔，若锁闭闭装置不锁锁闭则4mm测试成功功，说明锁锁闭装置功功能正常。4.4施工注意意事项1、制造和安装时时应注意道道岔板的放放置方式和和排水坡方方向。2、浇筑混凝土之之前，应对对相关结构构进行检查查确认，无无误后方可可浇筑混凝凝土。3、施工过程应按按照《铁路路工程施工工安全技术术规程》（TB400401--20033）执行。4、施工前应对道道岔板与道道岔相对位位置关系进进行核实确确认，尤其其是钻孔孔孔位，确认认无误后方方可施工。5、道岔吊、运过过程中要保保证道岔组组件不发生生塑性变形形。6、道岔尖轨焊接接前检查尖尖轨密贴情情况，如不不密贴，及及时进行调调整。5.资源配置5.1施工资源源配置道岔板铺设主要要施工设备备配置如下下：表5-1道道岔铺设机机械设备序号名称规格型号单位数量备注1汽车吊50吨台12吊索8吨条43吊带8吨条44运输汽车30吨台55洒水车8m3台16自动计量拌合站站120m3套17混凝土罐车8m3台28切断机台19弯曲机台110电焊机台411振动棒50型台212高压水枪台113发电机50KW台214电锤（电钻）台215空气压缩机24L台1表5-2道道岔铺设仪仪器设备序号名称规格型号单位数量备注1道岔板精调系统统工控机、标架等等套12全站仪莱卡TCA18000台2轨道板精调3电子水准仪DNA03台14放样支架个1带棱镜5数字绝缘检测电电阻表DMG26711台16特制三角支架个2全站仪用7钢尺50m个28铁锤直尺丁字尺尺套29平整度测量尺2米长把410游标卡尺个211百分表0.01mm个8表5-3道道岔铺设加加工机具设设备序号名称规格型号单位数量备注1混凝土模板新组合钢模m23902混凝土中转仓2m3个23混凝土灌注料斗斗3m3个14精调爪个1085扣压装置个1056调高螺栓个187溜槽个1道岔安装主要施施工设备配配置如下：：表5-4道岔安装装主要测量量仪器配置置表序号名称型号单位数量1电子水准仪徕卡DNA03台12铟钢尺徕卡GPCL3M副23轨检小车GRP10000S台14全站仪TCRP12001R4400型台15定位用棱镜块86万能道尺套27电子道尺套28方尺套291m靠尺把210塞尺把411游标卡尺把212千分表个213扭力扳手把213轨温计块414支矩尺套2表5-5道岔安装装主要机具具设备配置置表序号材料名称单位规格及型号数量备注1电动扳手把82锯轨机台23小撬棍根204汽车吊辆25T2租用5发电机台10KW46电缆米4007电焊机套12KVA28碘钨灯盏1500W29碘钨灯盏500W1010铝热焊设备套111小跨度龙门吊台2吨6自制12倒运小车台2自制13手摇压机台5吨1014超声波探伤仪套15.2主要施工工人员配置置：道岔板铺设需要要较高的技技术水平，根根据要求挑挑选专业技技术水平和和高的技术术员和技术术工人进场场，然后培培训。所有有技术和管管理人员都都必须经过过德国博格格公司的培培训，施工工前所有作作业工人都都必须经过过技能培训训，经考核核合格后方方可上岗。主主要进场人人员及分工工见下表表5-6无砟道道岔板铺设设施工劳动动力组织序号分工负责人人数备注1工区副主任XX1负责工区日生产产管理3总工XX1负责施工技术指指导管理4作业处副处长XX1全面负责现场协协调指挥5质量办主任XX1现场质检安全总监XX1全面负责安全协协调6技术人员XX3道岔板铺设技术术管理7测量精调XX20测量放样和精调调道岔板8质检XX2道岔板铺设质检检9试验员XX4道岔板铺设现场场试验10物资设备3材料、设备购置置管理12机械修理工2机械、电气设备备安装检修修13装吊工20吊装道岔板和混混凝土钢筋筋等14钢筋工20加工、安装底座座钢筋15模板工10安装底座、转辙辙机、板缝缝模板16混凝土工20浇筑底座、转辙辙机、板缝缝混凝土表5-7道岔安装装作业队人人员安排序号名称人数职责备注1队长1负责道岔施工生生产管理2副队长1协助队长进行施施工生产管管理3主管工程师2负责道岔施工技技术指导工工作4质检工程师2负责质检工作5安全环保2道岔铺设安全及及文明施工工管理6测量精调15负责道岔测量及及精调工作作7物资设备2负责道岔施工物物资及设备备供应8钢轨焊接作业12负责道岔铝热焊焊施工9探伤检测2负责道岔焊接后后超声波探探伤10施工员2负责现场施工管管理及指导导11起重工10道岔组件吊装12基它辅助人员30安装扣件、转辙辙机等部件件合计816.施工进度6.1施工效率率6.1.1道岔岔板铺设施施工效率1、施工准备，包包括各种机机械、工具具购置进场场，垫块预预制。机械械、工具购购置进场，由由工区直接接负责。垫垫块预制，精精调抓垫块块、调高螺螺栓垫块、钢钢筋保护层层垫块，每每组道岔需需要10个工人预预制2天，；2、基床表层验收收，道岔区区混凝土找找平层施工工及验收。每每组道岔板板需要一个个测量班，和3个技术员2天完成，使用仪器设备有电子水准仪1台、全站仪1台、4米靠尺2把。3、测量放样，在在找平层混混凝土上放放样，包括括道岔板(含道岔板板预留钢筋筋)、混凝土土垫块位置置及底座模模板位置进进行测量放放样，板缝缝隔离混凝凝土位置，钢钢筋位置，均均弹墨线标标明。每组组道岔板需需要4个测量班班，共20人测量3天，仪器器设备有，全全站仪2套、电子子水准仪1套、专用用棱镜8个、其它它工具若干干。4、绑扎底座混凝凝土钢筋，每每组道岔板板底座钢筋筋绑扎需要要人工20人，2天完成。5、板缝隔离混凝凝土施工，钢钢筋绑扎完完成后进行行板缝隔离离混凝土施施工，每组组道岔板需需要7人，1天完成，需需要的机械械设备有，混混凝土运输输罐车、吊吊车、混凝凝土料斗、振振动棒、发发电机等。6、安装混凝土调调整垫块，每组道道岔板需要要6人，1天完成，需需要机械设设备有，50t吊车、运运输汽车、砂砂浆搅拌机机、手推车车等。7、道岔板运输，用用改装后的的平板汽车车从临时存存板点运输输道岔板到到施工现场场，有专业业运输运输输队完成，需需要50t吊车1台，20t平板运输输车2台、吊索索吊具2套，需要要工人6人2天完成一一组道岔板板运输任务务。8、道岔板安装，道道岔板运输输到现场后后，用50吨汽吊直直接从路基基上吊装到到路基面铺铺设位置，逐逐块安装就就位，道岔岔板吊装配配备专用的的吊具和吊吊索。需要要50t吊车1台，工人8人，2天完成。9、道岔板精调，利用全站站仪、专用用棱镜、多多向精调器器、竖向调调节器和电电子水准仪仪的等按照照道岔板精精调的要求求对每块道道岔板分别别精调和定定位。每组组道岔板需需要2个精调测测量组2天完成。需需要仪器设设备有，全全站仪2台，专用用棱镜16个，电子子水准仪1台、三向向精调仪94个、快速速扳手12把。10、安装扣压装置置，用电钻钻机在测得得扣压装置置位置，钻钻孔锚固扣扣压螺杆，然然后安装扣扣压装置，压压紧精调好好的道岔板板。每组道道岔需要工工人6人，1天完成，需需要的机械械设备有，发发电机、电电钻机、空空压机、空空压胶枪，手手推车等。11、板缝封边，用用同标号砂砂混凝土封封闭道岔板板横向接缝缝，并留出出出浆孔。每每组道岔需需要7人，1天完成，需需要机械设设备、混凝凝土运输罐罐车、吊车车、手推车车等。12、安装底座混凝凝土模板，采采用组合钢钢模板，板板缝两侧中中间用竹胶胶板隔离。每每组道岔需需要8人，1天完成，需需要机械设设备，吊车车，运输汽汽车，电钻钻机、发电电机、电锯锯机等。13、底座自流平混凝凝土浇筑，自自流平混凝凝土采用拌拌合站集中中拌合，罐罐车运输到到现场。混混凝土由板板的一侧向向另一侧灌灌注，依靠靠混凝土自自身流动性性完成混凝凝土灌注和和密实；为为防止混凝凝土从泵车车导管流出出时冲击道道岔板，在在灌注口安安装灌注料料斗。每组组道岔需要要18人，1天完成，机机械设备有有，吊车1台，混凝凝土运输罐罐车2台、灌注注料斗1个、中转转料斗2个。14、拆除底座板混混凝土模板板，强度达达到5MPa后可拆除除模板。每每组道岔板板需要9人1天完成，机机械设备有有运输车。15、混凝土养护，混混凝土终凝凝后覆盖土土工布并洒洒水自然养养护，每组组道岔需要要1人14天完成，需需要机械设设备、洒水水车1台。16、浇筑道岔板板板缝混凝土土和转辙机机基础混凝凝土，需要要20人，2天完成机机械设备有有混凝土运运输罐车、吊吊车、发电电机、振动动棒、电钻钻机、空压压机、空压压胶枪等。17、施工伸缩缝。每每组道岔板板需要6人，1天完成，需需要沥青加加热器、手手推车等。6.1.2道岔岔安装施工工效率附——正线道岔安装施施工工效横横道图6.2工期安排排表6-1正线道岔岔施工计划划表序号道岔编号开向道岔形式道岔板施工道岔安装车站开始时间结束时间开始时间结束时间12右开单渡线2010-7--192010-8--262010-9--22010-100-2XX24右开单渡线36右开单开2010-7--272010-8--152010-9--102010-9--25410左开单开2010-7--312010-8--192010-9--142010-9--2951左开单渡线2010-8--42010-9--112010-9--182010-100-1863左开单渡线75左开单开2010-8--122010-8--312010-9--262010-100-1189右开单开2010-8--162010-9--42010-9--302010-100-156.3施工进进度保证措措施1、提前对施工人人员进行培培训，早期期锻炼施工工人员的操操作技能和和熟练程度度。2、提前做好各种种施工准备备，在试验验段中摸索索出合理资资源组合。3、督促线下施工工单位和道道岔板厂加加紧施工，为为无碴轨道道施工创造造条件。4、严格按施工方方案设计配配足资源，在在施工中合合理调整设设备组合。确确保每个工工作面顺利利进行。5、分解各种进度度指标，做做到日保旬旬、旬保月月。6、加强施工调度度和信息管管理，严密密监控每个个环节的实实施情况，及及时处理滞滞后的环节节。7、展开夜间施工工和雨天施施工，确保保日完成指指标的实现现。8、实施奖惩制度度，周总结结，周奖罚罚。9、积极探索新技技术、新工工艺、新方方法和新材材料的应用用。7.质量控制措施1、根据施工工艺艺确定施工工班组，配配备相应的的管理人员员、技术人人员和作业业人员，明明确岗位和和职责，以以质量责任任制保证施施工质量。2、施工前，对所所有参建人人员进行《客客运专线无无碴轨道施施工技术指指南》、《客客运专线无无碴轨道施施工质量验验收暂行标标准》、《Ⅱ型道岔板板无碴道施施工培训教教材》、《质质量自控体体系文件》等等的专题学学习和培训训，并经考考试合格后后方准上岗岗作业。3、对每道工序编编制详细的的施工实施施细则、作作业指导书书和技术交交底，明确确Ⅱ型轨道施施工质量控控制要点，进进行强化学学习和培训训，并进行行现场跟踪踪技术指导导，让每位位作业人员员对施工技技术标准和和技术要求求做到心中中有数，熟熟练掌握操操作技能。4、对从德国引进进的Ⅱ型板式无无砟道岔技技术继续进进行研究、消消化和吸收收，不断摸摸索新经验验，实现再再创新，以以科学的控控制手段，先先进的施工工工艺保证证施工质量量。5、严格按照试验验室、设备