客运专线箱梁运架施工工艺

PAGE13客运专线900T箱梁运架施工工艺［摘要］本文结合某交通工程900T箱梁架设工程实际，介绍了MGHZ450提梁机、LG900H型辅助导梁式架桥机及配套TE900H16运梁车的技术性能，施工工艺；主要介绍其架设32m后张法预应力混凝土900T箱梁的作业程序、机具配备、劳力组织、安全注意事项等，为今后的工程提供类似的参考。一、前言：由于现代高速铁路的快速发展，普通梁已不能适应高速铁路发展需要。客运专线900T箱梁应运而生。其32m双线预应力砼箱梁，梁顶宽13．4m，底宽5.74m，单孔梁重约899t，架梁机选用意大利艾登公司900吨级运架设备，提梁机选用郑州华中建机公司生产的两台450吨提梁机。二、施工特点：辅助导梁式架桥机的特点是采用O型主支腿与主梁连接，运梁车配合拖拉喂梁，辅助支腿在辅助导梁上简支状态过孔。2.1.简支架设：柔性前支腿、刚性后支腿两支点支撑架桥机主梁，形成架梁状态为一跨简支状态，受力明确；2.2.简支过孔：天车、下导梁天车及辅助支腿相互配合，使架桥机过孔状态为一跨简支状态，整机纵向稳定性较大，安全性高；2.3.梁体吊装稳定性好：两台天车相互配合，携梁三维运动，满足梁体同步调运、横向微动调整，吊装梁体采用四点起吊、三点平衡，梁体受力状态好；2.4.方便架设首、末跨梁体：采用高置下导梁，方便地解决了桥线首跨、最后两跨梁体架设；2.5.作业效率高：架梁、运梁工序分离，提高施工作业效率；2.6.安全可靠：起吊装置配置监控报警、紧急制动装置；2.7.操作方便：设置手动控制及无线遥控操作装置，尤其遥控装置，能够紧靠作业现场，视线良好，操作简捷，安全可靠；配备梁体横向微调功能，对位方便，落梁准确。三、运架设备简介：3.1.LG900H型辅助导梁式架桥机是由意大利艾登公司负责设计，关键部件（液压、电气等）采用国外进口，中铁山海关桥梁厂负责生产，此型设备在台湾高速铁路施工中成功运用，并取得良好的效，能够方便地架设第一孔梁及最末两孔梁，并能够进行曲线架梁和变跨架梁。缺点是需在墩顶预埋锚固件锚固，对架桥机辅助导梁进行固定。3.2.配套架梁使用的TE900H16运梁车能够把20m、24m、32m整孔箱梁从预制场地通过便道、铁路路基、涵洞、已架桥梁（包括刚构连续梁、钢混结合梁等）运至架梁工位，并与辅助导梁式架桥机配合完成相应的架梁作业。采取适当可行方案，运梁车能够驮运架桥机通过客运专线双线隧道。3.3.MGHZ450提梁机：3.3.1.MGHZ450T提梁机用于200—350Km/h铁路客运专线20M、24M、32M预制双线整孔预应力箱梁的提梁作业。3.3.2.运行模式：两机联合作业，可实现重载直线走行和通过小车移动实现箱梁横移。3.3.3.梁体吊装稳定性好：两台提梁机相互配合，满足梁体同步吊运、横向调整，实现提梁三维运动,保证落梁的准确性。吊装梁体采用四点起吊、三点平衡，梁体受力状态好。3.3.4.安全可靠：控制系统采用先进的可编程序控制器（PLC），起吊、行走驱动均采用变频调速技术，大大减少了启动、停止时产生的冲击，使得运行非常平稳，定位更准确。主要电器元件选用进口产品，提高了控制系统的可靠性。配有起重超载限制器、风速仪，能有效限制超载运行和不良天气时的违章操作。系统还装有测速传感器和水平传感器，将相关信息读入PLC，系统能自动执行有关动作的同步和吊梁时的自动平衡。系统配置有完善的监控、报警装置以及紧急停止制动装置。3.3.5.操作方便：设置驾驶室操作和无线遥控操作两套装置，尤其遥控操作装置，能够紧靠作业现场，视线良好，操作简捷。四、施工工艺：4.1.三大设备主要技术性能： 4.1.1、MGHZ450提梁机内容技术参数备注型式轮轨式单机额定起重能能力：450t工作级别A3机构工作级别M4动载起重冲击系系数1.05起重用钢丝绳安安全系数6吊杆拉伸应力安安全系数5整机钢材Q345C/Q3345D工作环境温度-20℃-500℃梁体吊装方式四点起吊三点平平衡吊点数4每个吊点最大吊吊重281t净跨38m提梁机跨度（净净跨）38m可通过在主梁柔柔性支腿侧侧预先设计计的1个34m、32m变跨跨点，实现现该提梁机机跨度从338m变跨跨至34mm（净跨）变变跨至322m净高26m起升高度（净高高）：起升高度（净高高）26m可实现25m——16m两级级变高；净净高是指主主梁下底面面距大车轨轨顶的最高高距离整机运行速度重载0-6m//min空载0-10mm/minn提梁机小车运行行速度重载0-3m//min空载0-6m/mmin提梁机小车起升升速度重载0-0.55m/miin空载0-1.55m/miin抗倾覆稳定性安安全系数沿走行轨道方向向1.5整机功率180kw整机重量398t4.1.2.辅助导梁式架桥机序号项目参数备注1架设梁型20m、24mm、32m等跨及变跨架设设2额定起重重量900t3适应最大坡度30‰4架设最小曲线半半径2000m5架桥机走行速度度0～3m/min6起重天车起升高度7.25m重载升降速度0～0.5m/miin空载升降速度0～1m/min重载走行速度0～3.4m/miin空载走行速度0～6.8m/miin横移量±200mm7工作环境温度－20℃～＋50℃8整机功率250Kw9整机尺寸（长××宽×高）77×18×112.5mm10整机自重660t4.1.3.配套900t运梁车序号项目参数备注1承载能力900t2行驶速度；空载载0～10Km／h3重载0～5Km／h4微动≤0.2Km／／h5重载最大爬坡能能力；纵向向≥5％6横向≥4％7接地比压＜0.6Mpaa8轮轴数169驱动轴数610最小外圆转弯半半径39m11最小离地间隙400mm12发动机功率2×403Kww13外形尺寸40.85×77.0×33.4m14整机自重260t15适应工作环境温温度－20～＋50℃4.2.工艺流程：4.3.架桥机作业程序：4.3.1.常规架设4.3.1.1.运梁：运梁车驮运预制混凝土箱梁到架桥机后部，运梁车支撑油缸支撑在桥面上。4.3.1.2.喂梁:（1）架桥机前吊梁小车将混凝土箱梁前端吊起，此时混凝土箱梁的后端支撑在运梁车上的可移动的托梁上。（2）托梁小车和前吊梁小车同步向前运动至架桥机后吊梁小车下方位置。（3）架桥机后吊梁小车将混凝土箱梁后端吊起。（4）前吊梁小车和后吊梁小车吊梁同步运行到待架位置，运梁车退出。4.3.1.3.落梁:4.3.1.3.1将箱梁经过横向中线、纵向中线的精确对位后，将箱梁落在临时的四个千斤顶上，千斤顶位于梁底要求位置。（1）落梁时四个临时千斤顶每支点反力与四个支点反力的平均值相差不超过±5%。（2）支撑垫石顶面与支座底面间隙在20～30mm之间。（3）在架梁前需对各墩顶垫石顶面及梁高进行测量，然后进行匹配计算，保证相邻两孔梁顶桥面高差不大于10mm。（4）已架箱梁支点处桥面标高与设计相比误差应在+0～-20mm。4.3.1.3.2采用流动性非常强的灌浆材料灌注，在支座与支撑垫石之间进行重力式灌浆。支座底板与支撑垫石顶面之间留有20～30mm间隙。灌注支座下部及锚栓孔处空隙。灌浆过程中应从支座中心部位向四周注浆。直至从钢模与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止，灌浆时，不允许中间缺浆，灌浆强度达到20Mpa后，方能进行架桥机的过孔。4.3.1.4.过孔:（1）在桥面铺设临时钢轨，解除后支腿底部油缸支撑，后支腿滚轮落在钢轨上。解除前支腿底部油缸支撑，主梁前部通过自行支腿支撑在辅助导梁上。架桥机主梁后端支撑在滚轮上，架桥机向前自行。（2）架桥机后支腿走行至已架梁的前端，前支腿位于待架桥墩前端。（3）架桥机后支腿油缸支撑受力，前支腿支撑在桥墩上受力。（4）前吊梁小车与辅助导梁尾端连接，解除辅助导梁前支腿和后支腿与桥墩的支撑。（5）辅助导梁向前运行到图示位置，辅助导梁自行提升绞车与辅助导梁连接。（6）辅助导梁走行到固定位置。（7）辅助导梁前后支腿支撑在桥墩上受力，准备进行下一孔箱梁的架设。4.3.2.架设第一孔4.3.2.1运梁车驮运辅助导梁式架桥机至第一孔桥位。4.3.2.2辅助导梁前后支腿支撑在桥墩上并锚固，后支腿下部垫放钢支墩（钢支墩下垫一层2平米的枕木）。4.3.2.3运梁车回落到低位，从后支腿下退出，用吊梁小车将后支腿下横梁吊下，放在临时纵移轨道上，推入后支腿下部，连接动力，后支腿油缸向上支撑，使下横梁与后支腿接触，用螺栓联接在一起。架桥机沿轨道向前纵移。4.3.2.4松开辅助导梁锚固栓，前提梁小车吊起辅助导梁后端，利用架桥机自行力装置使辅助导梁前移至适当位置，将架桥机辅助支腿的悬挂装置与辅助导梁悬挂点连接。4.3.2.5前吊梁小车与悬挂装置同步运行，将辅助导梁运至下一跨桥台上锚固辅助导梁。松开前吊梁小车与辅助导梁的连接。架桥机完成第一跨架梁的准备工作，进入正常架梁状态。五、主要机具设备：序号材料名称规格型号单位数量1架桥机LG900H型型式架桥机机台12运梁车TE900H116运梁车车台13提梁机MGHZ4500提梁机台14电动液压泵站ZB4-5000型台35液压千斤顶YGD500--180台66砂浆搅拌机JW180台27支座锚固用砂浆浆CM-W-111吨858液压加油机台19铝合金梯子6米、10米个各3个10大活动扳手450mm把411开口扳手套212套筒扳手套213梅花扳手套214对讲机台815螺旋千斤顶5吨、10吨台各4台16手扳葫芦5吨台4六、箱梁架设人员配备:班组序号班组岗位职务人数运架班班单班1架桥机机班架桥机机长12架桥机遥控器操操作员13架桥机机械技师师（起重工工）14架桥机液压技师师（起重工工）15架桥机电气技师师（电工）16架桥机起重工27架桥机内燃司机机18运梁车班运梁车机长19运梁车司机110运梁巡视411提梁机班提梁机机长112提升机遥控器操操作员113提升机起重工214辅助工人4综合班15综合班支座安装616设备机电维修2备用17备用架桥机遥控器操操作员118架桥机内燃司机机119提升机遥控器操操作员120运梁车司机121起重工17.1.建立建全质量保证体系，明确各自岗位职责。7.2.进行岗前培训，不符合上岗条件者，不得上岗。7.3.箱梁、支座均要求有出厂合格证。正确安装支座位置量。7.4.架梁前对墩、台支承垫石的标高、支座预留孔等进行复测。垫石标高不符合要求者必须进行处理，保证座板下有足够的平整度，预留锚栓孔位置准确，垫石顶面或栓孔内均应清除干净，垫石顶面应凿毛。7.5.箱梁起吊运输时，要采取必要的措施，确保四支点受力均匀，不得使箱梁受扭。7.6.箱梁就位后，应保证位置符合设计要求及验收标准。八、安全注意事项：8.1.架桥机工地拼装后，必须经检查及试吊合格，办理检查证、准用证后才能行架梁作业。8.2.喂梁作业时，运梁车接近架桥机后支腿时，应低速行使速度不得大于1m/min。8.3.运梁车停稳后起重小车吊梁前应检查，动滑轮组与梁连接是否可靠，确认无误后再启动卷扬机提梁。8.4.起重小车与运梁台车在喂梁过程中应同步。8.5.运梁台车装载砼梁时，落梁速度≤1m／min。8.6.运梁台车运梁中必须有专人了望观察。8.7.出入架桥机时，必须以低速行驶，禁止紧急刹车。8.8.运输线路上严禁堆放其他杂物。8.9.架桥机的作业人员必须经过培训合格后上岗。8.10.六级以上大风禁止架设箱梁。8.11.电气