厦门东通道项目翔安隧道工程某标投标施工组织设计

PAGEPAGE424表1施工组织设计文字说明0.概述0.1编制依据⑴厦门东通道（翔安隧道）主体工程施工招标文件、图纸、补遗书等相关资料。⑵我国现行的有关国家、行业标准、规范及招标技术规范。⑶厦门东通道（翔安隧道）工程综合地质详勘报告。⑷标前会议及现场踏勘所获取的相关资料。⑸我单位拥有的技术成果，工法成果、机械装备水平、施工技术水平与管理水平以及多年来在地下工程施工实践中积累的成功经验。0.2编制原则厦门东通道（翔安隧道）是我国第一座采用钻爆法施工的大断面海底隧道。它的建设，对我国隧道建设技术的进步和发展，缩小与世界先进水平的差距，将起到里程碑式的作用。本投标书的编制将以满足招标文件的各项要求为目标，在仔细研究，深刻理解厦门东通道（翔安隧道）的设计意图和项目本身所特有的工程特点、重点和难点的基础上，按照“技术领先、装备先进、施工科学、组织合理、措施得力、突出重点、兼顾一般、稳中求快、预案在先、规避风险、争创第一”的指导思想，遵循下列原则进行标书的编制：⑴质量保证原则执行ISO9001标准，进行施工全过程的质量控制和管理。完善建全质量管理机构和管理体制，建立“横向到边，纵向到底，控制有序”的质量保证体系，明确工程质量方针、目标，结合本工程的特征与实际情况采取切实可行、行之有效的工程质量保证措施，确保工程质量在国内达到领先水平，填补我国在海底隧道施工领域的空白。⑵工期保障原则根据业主对本工程的工期要求，运用网络计划技术，采取动态管理，科学组织施工，合理配置资源，实现均衡生产，使各项分部工程施工衔接有序，使本项目的资源利用充分，以确保总体施工计划和各阶段施工计划的实现，从而确保总工期目标的实现。⑶技术可靠性原则根据海底隧道工程的特点，吸收国内外类似工程施工和管理的成熟技术，结合以往施工经验，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工，确保工程安全、优质、快速地建成。⑷经济合理性原则针对本工程的实际情况，借鉴国内外隧道治水的成功经验，本着可靠、经济、合理的原则，采用国内外先进装备，合理配备资源，制定适合本项目工程的施工方案，施工过程实施动态管理，从而使工程施工达到既经济又优质的目标。⑸风险可控性原则根据我单位隧道工程的施工经验和本工程的具体情况，建立和采用适合本工程特点的监控系统和信息反馈系统作为指导施工的依据，并与设计、监理及科研院校联合研究，现场及时预防和解决施工时可能发生的灾难性地质灾害以及其它施工技术难题，利用类比法对本工程的风险进行辨识，并进行分析评估，对风险进行管理控制，减小风险发生的机率，对风险等级较高的制定应急预案，减小风险发生时造成的损害。⑹环保原则充分调查了解工程周边环境情况，施工紧密结合环境保护进行。施工中实施文明施工，减少废气、振动、噪声、扬尘污染，杜绝随意排放污水、胡乱丢弃垃圾等对环境的污染，维护交通运输，注重“景观感”。施工过程实施ISO14000标准，严格遵循有关环保和水保法规，采取有效的保护方案和保证措施，配合厦门市政府和及有关部门做好环保和水保工作，进行环境管理。建立环境管理体系和控制程序，建设“绿色工地”，实施“环保施工”。⑺以人为本的原则建立、健全消防、安全、保卫、健康体系，以人为本，维护和保障施工人员的安全与健康。施工过程实施ISO18000标准，建立职业健康安全管理体系和控制程序并严格执行，保证职工的职业健康和安全。0.3编制范围编制范围见XX标段任务划分一览表：XX标段任务划划分一览表表起止里程里程（km）主要内容YK9+7000～YK13+3553.655右线隧道2.8810kmm，通风竖竖井1处及翔安部分分接线（左左线路基长长0.8555km、右线线路基长00.8455km）XX标段右线主主隧道区域域分布表西滨岸陆地西滨侧潮间带海域总长度YK12+5110～+252YK12+2552～YK11++140YK11+1440～YK9+70002810m258m1112m1440m0.4工程概况0.4.1工程简介厦门东通道项目翔安隧道工程位于厦门岛东北端的胡里区五通码头与翔安区西滨下店村之间，浔江港南东出海口最窄处，西北为封闭的海湾，东南为海湾通向大海的出口。隧道规模宏大，跨越海域总长4200m，隧道全长约5.9km，其中海域暗挖约2.9km，潮间带暗挖约1.5km，陆域暗挖约1.5km。按照高等级公路的设计标准，计算行车速度为80km/h，暗挖隧道最大断面尺寸17.04m×12.56m（宽×高），建筑限界净宽13.5m，建筑限界净高为5.0m。隧道连接厦门市本岛和翔安区的陆地，具有公路和城市道路双重功能，为厦门市第三条出口通道。厦门东通道项目翔安隧道地理位置示意图如下：本隧道采用钻爆法修建，将是我国大陆第一座大断面的海底隧道，对我国隧道建设技术的进步和发展，缩小与世界先进水平的差距，将起到里程碑式的作用。隧道采用一次修建两孔三车道隧道，并在两隧道中间修建一服务隧道，隧道中心线间距约64m～66m（如图）。0.4.2技术标准及工程数量⑴主要技术标准主洞计算行车速度：80km/h平曲线最小半径：998m最大纵坡：2.92%行车隧道建筑限界净宽：13.5m行车隧道建筑限界净高：5m⑵主要工程数量见下表序号名称单位数量备注1路线长度Km3.655分离式路基单线长2土石方1000m31845.5含隧道弃渣3排水工程m35804.0浆砌片石4防护工程m339572.00三维土工网5隧道m28106公路用地亩599.30.4.3工程地质与水文地质条件0.4.3.1工程地质条件⑴区域地质构造厦门地区所处大地构造单元为闽东中生代火山断拗带（二级构造单元）之闽东南沿海变质带（三级构造单元）。在此构造单元内，对隧址区地质构造具有控制意义的断裂构造为长乐—诏安断裂带和九龙江断裂带。长乐—诏安断裂带位于东南沿海丘陵地带，呈北东向平行海岸线展布，北起闽江口，经长乐、惠安、泉州、厦门、诏安，向南延伸至广东南澳、惠来入海，长约450km。该断裂带由一系列近于平行、长短不一的断层组成，带宽38～58km。该断裂带上地震活动较弱，最新活动年代为晚更新世早期。九龙江断裂带分布于厦门、漳州和南靖等地，走向北西至东西，由二到三条次级断裂组合而成，长120km以上。断裂形成于晚侏罗世，沿断裂片理化、糜棱岩化现象明显。在晚第四纪时期，该断裂某些地段有较强活动，扭断水系，断错上更新统。此外，沿断裂带也是地热异常带，发生过多次5～6.5级地震。⑵地质岩性地质调绘和钻探揭示，勘察场区地层主要为第四系覆盖层及燕山期侵入岩两大类。①第四系地层第四系地层以侵入岩残积土为主，其次为上更新统冲洪积、以白色基调为主的粘性土（当地称白土）和粘土质砂，少量全新世冲坡积或海积砂土、粘性土、淤泥等。各类土体特征及分布情况如下：A、填筑土（Q4me）：多为杂填土，局部为素填土，结构疏密不均，主要分布于五通岸人口居住区，厚度一般不超过3m，西滨岸仅以海堤、塘埂、路堤等形式出现。B、全新世海积淤泥或淤泥混砂（Q4m）：灰色～灰黑色，含贝壳碎片，土质均匀，粘性较强，流动～流塑状；主要分布于港湾及沿海潮间带，陆域沟、塘中有少量分布。场区潮滩前缘地带此类土较厚，钻孔揭示最厚处达6m左右。C、全新世海积砂类土（Q4m）：多呈灰色，局部呈浅黄色，多为中、粗砂，结构松散，成份以石英为主，分选性差，含泥质和贝壳碎片；主要分布于海岸边及浅海暗礁群内，厚度一般不超过5m。D、全新世亚粘土、淤泥质亚粘土及泥炭质土：场区丘间洼地表部一般均有全新世冲洪积亚粘土（Q4al+pl），颜色以黄褐色居多，洼地边缘过渡为棕红色，软塑状为主，局部流塑或硬塑状，层厚一般小于2m；滨海低凹处常有湖沼相灰色淤泥质粘土（Q4l）或黑色泥炭质土（Q4f）分布其下，流塑～软塑状，层厚一般不超过2m；五通岸低洼处局部地段也可能有此类土分布。E、上更新世冲洪积粘性土及粘土质砂（Q3al+pl）：此类土以白色为主基调，残丘边缘过渡为棕黄杂灰白色，以砂质粘性土为主，某些深度可出现细腻的粘土夹层，硬塑～半干硬状，下部往往夹密实的粘土质中粗砂透镜体；该土层砂粒含量及粒径垂向变化大；五通岸YSK15孔于高程5.72m即揭露该类土。F、第四纪残积层（Qel）：表部均为棕红色，往下过渡为棕红杂黄色、灰白色花斑状，以砂质粘土、亚粘土居多，硬塑～半干硬状，广泛分布于残丘台地，厚度多为5～10m。②基岩场区基岩以燕山早期第二次侵入的花岗闪长岩及中粗粒黑云母花岗岩为主，浅海区及五通岸为花岗闪长岩分布区，翔安侧潮滩及其以北地带为黑云母花岗岩分布区。其内穿插二长岩、闪长玢岩、辉绿岩（玢岩）等岩脉，脉岩以辉绿岩最为多见，多沿本场区最为发育的近南北向及北北东向高角度裂隙侵入，脉宽一般不足1m，个别部位宽达10～20m；除ZTK3、ZTK5、ZTK17钻孔揭示二长岩脉外，在五通侧潮滩后缘CZK4孔附近有所出露，总体呈北东东向展布，延伸不远，最宽处约10m，其内原生节理及密闭裂隙很发育；翔安岸钻孔多处揭示了已风化为土状的细粒闪长岩，引道ZSK11及YSK12孔还揭示了闪长玢岩脉体。基岩按风化程度可分为全、强、弱、微四个风化带，各带特征如下：A、全风化带（W4）：全风化花岗闪长岩及黑云母花岗岩一般呈棕黄～灰黄色，含灰白色及褐色斑点，岩体已呈砂质粘土或砂质亚粘土状；全风化辉绿岩为灰黄含黑褐色细纹，呈硬塑～半干硬粘土状；全风化闪长岩为灰黄～浅黄色，岩体呈硬塑粘土状；全风化闪长玢岩多为紫红含灰白斑点，呈硬塑～半干硬粘土状。全风化带的厚度主要取决于其顶部受剥蚀程度，两岸普遍较厚，一般为10～30m，海域变化很大，浅海区及五通岸潮滩区该风化带几乎被冲刷剥蚀殆尽，但构造破碎带内仍可达30m左右。B、强风化带（W3）：花岗闪长岩及黑云母花岗岩强风化带呈棕黄～灰黄色，从上至下一般由砾质粘性土→泥质砂砾石土→酥脆岩体过渡，中下部常有大小不等的弱～微风化球状残余体，辉绿岩、闪长岩、闪长玢岩等脉岩强风化带为棕黄色，呈坚硬土～极软岩状，风化差异不及前两者明显。强风化带顶界高程一般低于-10m，厚度一般小于15m，构造破碎带内可达30m以上；在个别风化深槽内，其底界可深至-100m以下。C、弱风化带（W2）：该风化带的主要特征是岩体被较多风化裂隙切割，风化裂隙一般追踪构造裂隙或原生节理发育，部分追踪低倾角裂隙，裂隙两侧数毫米～数厘米范围内的矿物风化成黄色，部分裂隙内充填物或胶结物已风化为泥，岩块大部仍保持原岩特征，仅边缘带变软。该风化带为强风化与微风化的过渡带，厚度一般不超过5m，局部追踪构造破碎带可达很深部位。D、微风化带（W1）：花岗闪长岩及中粗粒黑云母花岗岩为灰白色，后者常见暗色包体；辉绿岩脉呈灰绿色，石英岩脉呈白色，二长岩脉呈淡黄色，闪长玢岩呈灰黑色，钻孔未揭示其他脉岩新鲜岩体，上述微风化岩石均属硬质岩类，岩脉多沿高角度构造裂隙侵入，两者界面多很规则，熔融现象不明显。微风化带顶界形态主要受构造控制，岩体完整地带其顶界较平缓，构造破碎或裂隙发育带则顶界变化很大。场区基岩微风化顶面多处于0～-55m之间，少数风化深槽处低于-70m。E、微风化岩破碎带（f1、f2、f3）：颜色与原岩基本相同。多分布于风化槽轴线附近，岩体被三组以上构造裂隙切割，裂隙间距小于20cm，岩体被割成碎石状，岩质仍较硬，少数裂隙内存在碎屑物，一般呈高角度带状产出。风化岩体主要地质特征一览表风化带主要地质特征纵波速度（m//s）范围平均值全风化全部变色，为灰灰白色杂棕棕红色；岩石的组织结构构完全破坏坏，呈土状状或砂状；；除石英颗粒外，其其余矿物大大部分风化化蚀变为次次生矿物；；锤击有松软感，出出现凹坑，岩岩心用手可可捏碎。1330～18461722强风化大部分变色，为为棕红色杂杂灰白色；；只有局部部岩块保持持原色；岩石的组织结构构大部分已已破坏；沿沿裂隙面含含次生夹泥泥；除石英外，长石石，云母和和铁镁矿物物已风化蚀蚀变；锤击哑声，岩石石变酥，易易碎，用镐镐撬可以挖挖动。1918～21711997弱风化岩石表面或裂隙隙面大部分分变色，但但断口仍保保持新鲜岩岩石色泽；；岩石原始组织结结构清晰完完整，呈块块状，裂隙隙面风化剧剧烈；岩石矿物清晰；；锤击声脆，开挖挖需用爆破破。3938～44534100微风化岩石表面或裂隙隙面有轻微微褪色；岩石组织结构无无变化，保保持原始完完整结构，呈呈块状；岩石矿物清晰；；锤击发音清脆，开开挖需用爆爆破。5000～575851800.4.3.2水文地质条件⑴地下水类型根据地下水含水层所处的位置不同，场区地下水可分为陆域地下水和海域地下水两大类：①陆域地下水主要指陆域范围内地层中的地下水，据其不同的赋存形式分为松散岩类孔隙水、风化基岩孔隙、裂隙水、基岩裂隙水三种，其中松散岩类孔隙水赋存于第四系残积层中，风化基岩孔隙、裂隙水赋存于基岩全～强风化层中，基岩裂隙水赋存于基岩的风化裂隙及构造裂隙中；陆域地层除可能存在的富水性好的基岩破碎带外，均为弱富水，渗透性较差，为弱或微含水层；陆域地下水主要受大气降水的补给，就近向低洼地段排泄，总体上属于潜水，局部洼地（如隧道出口处）因上覆土层中含大量高岭土的粘土相对隔水层，地下水具承压性，但承压水头是变化的，干旱季承压转为无压。②海域地下水主要指海域范围内地层中的地下水，据其不同的赋存形式分为松散岩类孔隙水、风化基岩孔隙、裂隙水及基岩裂隙水三种，其中松散岩类孔隙水赋存于第四系全新统海积层中，风化基岩孔隙、裂隙水赋存于基岩全～强风化层中，基岩裂隙水赋存于基岩的风化裂隙及构造裂隙中；海域地层中除海积的砂层及可能存在的富水性好的基岩破碎带外，无明显的含水层与隔水层，总体上富水性弱，渗透性较差，为弱或微含水层；海域地下水主要受海水的垂直入渗补给，受海水压力的影响，地下水具承压性。⑵地下水动态及补、迳、排条件①陆域地下水松散岩类孔隙水：地下水的动态受气候、地形的影响明显。地下水水位变化随降雨的频弱，变化剧烈，且有滞后现象。但随地形的变化，地下水水位变化更大，水位变幅一般在0.33～4.0m。5～6月份水位最高，12月至翌年2月最低。大气降水是地下水的主要补给源，降水垂直入渗后，由高处向低洼处迳流，所以低洼处孔隙水除受大气降水的直接入渗补给外，还受侧向迳流的补给。局部受岩性影响略具承压性。松散岩类孔隙水除蒸发、人工抽取外，多排向沟溪、河流、入海，少部分入渗补给下部弱含水岩组。全～强风化岩层孔隙、裂隙水：与松散岩类孔隙水实为一层地下水，两者间并无明显隔水层存在，全～强风化岩层孔隙、裂隙水直接受上部松散岩类孔隙水的下渗补给，然后又缓慢的下渗或侧向补给基岩裂隙含水岩组。基岩裂隙水：除出露地表者可直接接受大气降水的入渗补给外，埋藏型均受其他类型地下水的入渗补给，其迳流严格受裂隙形态控制，呈层状或带状，有时互不连通，无统一水面。②海域地下水：其动态和补、迳、排条件，均较陆域简单，三种地下水类型之间，均无隔水层存在，可视为一个无限厚的弱含水层，因同位于海水之下，均受海水的直接垂直入渗补给，仅隐伏于下部的含水岩组接受上部含水岩组的入渗补给或越流补给。陆域地下水与海域地下水之间存在一条过渡带，受潮汐涨落影响，当海水处于高潮时，海水向陆域迳流，补给陆域地下水，反之陆域地下水向海域排泄。⑶地下水的侵蚀性陆域地下水对混凝土具有弱-中碳酸性腐蚀作用。对钢筋混凝土结构中钢筋无腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。海域地下水对混凝土具有弱结晶类、弱结晶分解复合类腐蚀。海域地下水对钢筋混凝土结构中钢筋具弱腐蚀性，对钢结构具中等腐蚀性；⑷不良地质现象①水土流失及岸坡坍塌场区不良地质现象主要是海岸坍塌及红土台地水土流失现象，对本工程影响不大。②砂土液化和软土震陷海域范围内普遍沉积了全新世松散砂土及海积软土，软土层最厚处可达10m左右；海底饱和中细砂及软土在Ⅶ度地震力作用下可产生液化或震陷现象，但这两类土体对暗挖隧道无影响。接线工程丘间洼地局部发育全新世软土（淤泥质亚粘土或泥炭质土），在路堑开挖或路基填土工程中，容易引起变形破坏。③深厚全～强风化层及风化槽本次勘察揭示，场区西滨岸陆地及西滨侧潮间带基岩全～强风化带厚度较大；在海域几条构造破碎带处全～强风化带异常深厚，而形成风化深槽，此类全～强风化岩体强度低、自稳能力差，易发生渗透破坏，该类岩体对暗挖隧道工程来说属不良岩土。0.4.4XX标段行车隧道围岩级别统计行车隧道围岩级别统计表项目围岩级别合计ⅠⅡⅢⅣⅤ长度（m）77419615025514352810隧道围岩级别分布饼饼状图0.4.5施工工环境⑴交通条件厦门东通道（翔翔安隧道）北接翔安区的翔安大道和海湾大道，目前翔安大道一期工程基本贯通，距XX标施工现场仅3km，交通较为发达。水路运输也十分便利。⑵施工场地目前业主为施工工单位提供供了良好的的施工环境境，隧址位位置业主已已基本解决决了“四通一平”问题。并并在肖厝村村旁空地上上为施工单单位修建了了施工项目目部住房和和大片施工工空地。施施工单位可可根据自己己的具体情情况在提供供的空地布布置自己的的临时设施施。⑶材料供应为把好好材料质量量关，主体体工程所需需的大型钢钢材如螺纹纹钢、型钢钢、钢管、锚锚杆，以及及防水板、止止水带、止止水条、水水泥等重要要原材料由由业主负责责供应；石石料在就近近的集美坂坂头网寨山山料场、翔翔安马巷和和新店石料料场自行购购买，200km以内内的运距，汽汽车运输便便利；翔安安区有大量量的天然河河砂，且运运距在155km以内内，采用汽汽车运输。⑷水电供应业主在在施工开始始之前已将将施工用水水、电引至至隧址位置置。为保证证隧道施工工高峰期间间有充足的的供电以防防避施工中中突然停电电，可考虑虑部分自发发电。⑸通讯施工范范围内各种种通讯线路路齐全，联联接方便。施施工期间通通讯拟采用用移动电话话、固定电电话、无线线对讲机、宽宽带网络等等。0.5工程特点、重点点、难点及及主要对策策0.5.1工程特特点⑴V形纵剖面，下坡坡施工，施施工排水量量大海底隧道洞口高高，中间低低，纵剖面面呈V形，下坡坡施工，有有水（围岩岩渗水和施施工用水）不不能自流排排出，施工工中必须制制订完善的的排水方案案，采用足足够的排水水设备不间间断地进行行排水，施施工供电也也必须安全全、可靠、不不间断。⑵国内“第一”，技技术含量，标标准要求高高厦门东通道（翔翔安隧道）全长约5..9km，采采用钻爆法法修建，它它是我国大大陆第一座座海底隧道道，按高等等级公路的的设计标准准修建，隧隧道穿越海海底施工中中会遇到各各种技术难难题，技术术含量高，因因而在施工工中进行必必要的科研研试验以解解决施工中中的关键技技术问题，充充分体现海海底隧道科科研先导的的施工理念念。⑶地质条件复杂，水水量大，水水压高，施施工难度大大隧道经过陆域、浅浅滩带及海海域三种地地貌。在陆陆地和浅滩滩地带基岩岩全～强风风化带厚度度较大；在在海域隧底底穿越F1强风化基基岩深槽和和F4风化囊。此此类全～强强风化岩体体强度低、自自稳能力差差。另外隧隧道轴线上上海水最深深27m，而而且受岩石石风化节理理、裂隙、风风化槽的影影响，分段段最大涌水水量为6..2m3/d/m，在0.7MMPa高水头压力下，开开挖扰动后后，极易发发生涌水和和坍方，给给隧道正常常安全施工工造成很大大的隐患。⑷断面大，工法多多，工期紧紧主隧道按三车道道设计，最最大开挖断断面尺寸17.004×122.56mm（宽×高，170..7m2），施工工中根据隧隧道区域地地质条件主主要采用CRD法、双侧侧壁导坑法法，上下台台阶法，在Ⅰ、Ⅱ级围岩段段建议方法法中导洞法法。由于本标标段主隧道道不能利用用服务隧道道施工，V级软岩达达14355m，占28110m主隧隧道的51%，要求在36个月内完完成，工期期非常紧张。⑸隧道结构防腐、抗抗渗要求高高本工程使用年限限按100年设计，陆陆域隧道二二衬为C30防腐混凝土土，抗渗等等级为S8，海域隧隧道二衬为为C45高性能防防腐混凝土土，抗渗等等级为S12，同时采采用具有抗抗海水侵蚀蚀的喷射混混凝土，对对锚杆也进进行防腐处处理，并选选择PVC防水板材材，确保隧隧道设计使使用年限的的要求。⑹施工风险大地下水是海底隧隧道施工中中的最大风风险项目。海海底隧道与与一般山岭岭隧道明显显的差异就就是水源是是无限的海海水，由于于本工程大大部分区域域是在水下下，地质条条件具有较较强的多变变性和不可可确定性，加加之超前探探测结果的的解释有着着很大的不不确定性，稍稍有不慎，打打“通天”，很可能能在施工中中发生涌水水、突水，造造成隧道持持续坍塌或或严重进水水，如措施施不当将对对施工人员员及机械设设备造成极极大威胁，甚甚至导致工工程报废，造造成无可挽挽回的损失失。⑺同侧标段施工干干扰大XX标和A3标标均位于隧隧道进口，洞洞口场地共共用，施工工中相互间间干扰较大大。⑻环保、水保、文文明施工要要求高厦门岛为国内著著名的海滨滨旅游城市市，风景优优美，地域域特色明显显，翔安隧隧道设计施施工理念新新颖，隧道道建设的社社会意义重重大，环保保、水保、文文明施工要要求高。0.5.2工程重重点⑴超前预测预报厦门东通道（翔翔安隧道）地质复杂，最关键性的技术问题就是做好施工期的综合超前地质预测预报，信息化指导设计与施工。通过TSP203、红外探水、地质雷达、超前钻孔等各种方法的运用，相互对照、相互补充，相互配合，提高物探成果解译水平，提高地质预报精度。将此作为勘察地质资料的补充，在基本掌握前方施工地质的情况后，确定合理的施工方案和施工对策，确保工期、安全和质量。⑵隧道结构防水施施工在陆域地段，隧隧道二衬混混凝土防水水等级为S8，在浅滩滩和海域地地段，隧道道二衬混凝凝土防水等等级为S12，隧道施施工中上受受海水威胁胁，下受地地下水的影影响，地下下水以基岩岩裂隙水为为主，大气气降水和海海水为补给给来源，地地下水沿裂裂隙渗入隧隧道而出现现滴水或溢溢流，甚至至会出现涌涌水现象。如如何保证本本工程的防防水质量及及达到防水水效果是海海底隧道施施工的一个个重点工作作。采取措措施如下：：①采取“以堵为主”的施施工原则，通通过超前地地质预报系系统准确分分析前方地地质破碎带带情况。②采用三重注浆方方式，将隧隧道开挖面面周围的涌涌水或渗水水封堵于结结构以外；；重视初期期支护施工工水的处理理，基本实实现初期支支护无渗漏漏。③重视衬砌背面排排水层的施施作，实现现隧道第二二道防线。④加强结构的自防防水能力，封封闭少量渗渗水在初期期支护和二二衬结构的的流动。确确保二衬施施工质量是是防水成功功的关键。⑤采取分区防水形形式，充分分保证防水水板的防水水效果。⑶耐久性混凝土施施工海底隧道对混凝凝土结构耐耐久性提出出更高的要要求。由于于海底隧道道大部分处处于水域以以下，地下下水水质与与海水十分分接近，均均属于CL—Na·MMg型，在Ⅲ类环境下下对混凝土土具有分解解类碳酸型型弱腐蚀和和结晶分解解复合类弱弱腐蚀，为为了防止钢钢筋和混凝凝土的腐蚀蚀，保证海海洋环境条条件下隧道道衬砌混凝凝土100年以上耐耐久性设计计要求，采采取措施如如下：①严格按照业主给给出的高性性能混凝土土配合比进进行施工，并并通过混凝凝土现场配配合比试验验进行验证证并不断改改进。②在隧道结构混凝凝土（包括括喷射混凝凝土和二衬衬混凝土）施施工过程中中，建立完完善的质量量保证体系系，采用先先进的施工工工艺和检检测手段，进进行严格的的过程控制制，确保混混凝土结构构的耐久性性。③根据工程施工条条件进行温温控设计，防防止温度裂裂缝出现。⑷隧道监控量测海底隧道工程对对施工安全全性的要求求远高于陆陆地隧道工工程。施工工中必须进进行监控量量测与信息息化施工，它它是保证隧隧道安全的的有效手段段。为了掌掌握围岩在在开挖过程程中的动态态和支护结结构的稳定定状态，采采取措施如如下：①在施工的全过程程实施全面面、系统的的监测工作作，并将其其作为一道道重要工序序纳入日常常隧道施工工中，留足足时间、配配齐人员。②根据隧道围岩条条件、支护护类型和参参数、施工工方法编制制量测计划划，按照设设计要求的的监测频率率和方法进进行监测，通通过对量测测数据的分分析和判断断，对围岩岩—支护体系系的稳定状状态进行预预测，判断断隧道和围围岩是否稳稳定和安全全，从而指指导施工，反反馈设计，据据此确定相相应的施工工措施，以以确保围岩岩及结构稳稳定。⑸隧道施工安全风风险管理海底隧道由于其其施工条件件的复杂性性，决定着着施工必须须以安全为为前提。施施工中遵循循“预案在先先，规避风风险”的原则。海底隧道施工中中的最大威威胁是掘进进中的突水水突泥及坍坍塌，一旦旦出现突水水涌泥事故故，将对人人员、设备备及工程造造成极大的的损失。因因此，除采采用各种有有效的工程程措施保证证施工安全全和结构安安全外，还还应对可能能出现的意意外提前准准备并制定定应急措施施，将损失失减小到最最小。主要要应急措施施包括报警警装置、防防水闸门、排排水设备和和逃生路线线规划等。同同时配置洞洞内安全监监控体系，通通过高度自自动化的连连续、跟踪踪、系统监监测，以及及时发现安安全隐患，制制订应急对对策并快速速组织实施施，以确保保施工安全全。0.5.3工程难难点⑴隧道穿越浅滩全全风化层段段施工浅滩段处于全风风化地段，岩岩体强度低低，围岩自自稳能力差差，同时又又处于地下下水位以下下，在浅滩滩区施工，其其不良地质质问题之一一就是渗水水，如果施施工措施不不当，可能能发生围岩岩过度松弛弛变形，可可能导致隧隧道淹没和和坍塌，施施工中采取取措施如下下：①按照“先探水，再注浆浆，后开挖挖”的施工程程序，遵循循“管超前、严严注浆、短短进尺、弱弱爆破、强强支护、早早封闭、勤勤量测”的施工原原则。②采取周边帷幕注注浆，注浆浆加固范围围为隧道开开挖轮廓线线外3～5m，注浆后后采用超前前小管棚支支护，双侧侧壁导坑法法开挖，减减弱地震动动控制爆破破，锚、喷喷、网、钢钢拱架联合合支护。③开挖后再进行径径向注浆，确确保施工安安全。⑵隧道穿越海底风风化槽（囊囊）施工隧道通过海底风风化槽（囊囊）时，上上覆土层较较浅，岩层层软弱破碎碎，一旦施工工扰动过大大，隧道顶顶部高水压压（0.7MMPa）容易将将隧道覆盖盖层击穿，从从而发生坍坍塌，突水水、涌泥。采采取措施如如下：①施工中按照“先先探水，再再注浆，后后开挖”的施工程程序，探水水注浆与开开挖交替进进行，即探探水注浆一一段，开挖挖一段，段段段推进，稳稳扎稳打。遵循“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的原则。②采用综合超前地地质预报技技术，采取取全断面帷帷幕注浆，注浆的加固范围应为开挖断面直径的（2.0～3.0）倍，注浆后采用双层超前小管棚支护，CRD法开挖，减弱地震动控制爆破，锚、喷、网、钢拱架联合支护。③开挖后再进行径径向注浆，确确保施工安安全。⑶隧道砂砾层段施施工浅滩YK11++930～YK12++580段150mm隧道拱顶顶覆盖砂层层，拱部局局部穿越砂砂层，由于于砂层透水水性很强，对对隧道施工工安全极为为不利。设设计采用超超前水平高高压旋喷桩桩结合超前前小导管注注浆，形成成闭合的帷帷幕，阻止止地下水和和治理流沙沙。旋喷注浆是通过过对含有硬硬化材料（水水泥等）的的浆液施加加高压并以以高流速旋旋喷切割土土体。土体体被破坏后后在旋喷搅搅拌的动压压力、离心心力和重力力的共同作作用下，细细小的土粒粒一部分被被置换混入入浆液流出出孔外（冒冒浆）；其其余的和较较大的颗粒粒在桩体横横断面上重重新有规律律地排列，其其后形成强强度较高、渗渗透系数较较小的圆状状固结体。⑷隧道结构防水施施工见0.5.2工程重重点（2）隧道结结构防水施施工⑸翔安端竖井施工工翔安岸竖井地质质条件偏差差，表层为为7m左右的的淤泥。下下层为8mm左右的粗粗砂，其下下是1.55m左右的的全风化黑黑云母花岗岗岩，底层层为强～弱弱风化黑云云母花岗岩岩。由于淤泥泥、粗砂、全全风化层较较厚，在该该地层开挖挖前采用钢钢板桩穿透透全风化层层，嵌入强强风化层，外外侧以高压压旋喷桩加加固竖井周周围地层，提提高地基承承载力和抗抗渗能力，上上覆软弱地地层中，结结构采用两两次模筑混混凝土方式式，在弱微微风化岩层层中采用喷喷锚防护和和模筑混凝凝土方式。1.设备、人员动员员周期及设设备、人员员、材料运运到施工现现场的方法法1.1设备、人人员动员周周期为实施本工程，我单位在在人员、设设备方面已已做好了充充分准备，并以拟建了项目经理部。如选择我单位中标，人员、设备会迅速到位，行使职能。我们将充分利用我单位在施工及科研等方面的优势，加大在工程项目上人、财、物等方面的投入，加强统一管理与协调。施工队伍主要由具备长大隧道及城市地下工程施工经验的人员组成。第一批人员在接接到中标通通知书的3天内进场场，进行现现场调查，确确定临时工工程的施工工方案，编编制实施性性施工组织织设计；第第二批人员员及前期需需用的施工工机械于5天内进场场，实施临临时工程建建设、施工工材料准备备及先期工工程的施工工准备；第第三批人员员10天内进场场，为全面面开工做好好施工准备备，完成主主要临建工工程，其余余设备及人人员根据工工程进展需需要提前进进场，确保保施工生产产的顺利进进行。1.2设备、人人员、材料料运到现场场的方法施工人员从原驻驻地先乘火火车到达厦厦门站，再再换乘汽车车进入施工工现场。大型机械设备和和非行走设设备：如凿凿岩台车、装装载机、砼砼输送泵、砼砼拌和设备备、衬砌台台车等采用用平板车运运输至工地地。行走设设备直接沿沿既有公路路开往施工工现场。其其他小型设设备采用汽汽车运输到到工地。除去业主供应的的材料外，其其它自购材料选选定质量合合格的厂家家供应，隧隧道衬砌砼砼采用合格格厂家生产产的商品砼砼，在投标标前已经签签了意向合合同。砂从从江南砂场场采购，料料石从漳州州角美料场场采购，其其它材料从从厦门或附附近城市购购买。材料料进场均选选用汽车运运输。2.主要工程项目的的施工方案案、施工方方法2.1施工总体体部署2.1.1施工工准备2.1.1.11技术准备备2.1.1.11.1详细勘察察施工现场场，收集工工程资料组织施工技术人人员详细调调查施工现现场，进一一步获取有有关原始数数据的第一一手资料，为为工程施工工迅速展开开，搜集资资料，重点点收集以下下资料：⑴沿线的气象、水水文、地质质情况。⑵沿线地形、地貌貌、地表水水体分布、地地层岩性特特征等。⑶不良地质现象的的类型、分分布、发生生、发展特特点及其对对施工的影影响。⑷进一步调查施工工环境、弃弃土位置、运运土条件(包括远距距及道路交交通情况)等。⑸交通、通讯条件件及修建各各项临时工工程的条件件。⑹对于采用新技术术、新材料料、新型结结构的设计计，根据工工程结构的的特点及拟拟采取的工工程措施收收集相关资资料。⑺收集工点的工程程地质资料料及水文地地质资料，在在设计组提提供的定测测资料的基基础上，为为提高地质质特征精度度和工程质质量，在地地质复杂和和重点工程程地带进行行必要的补补充勘探。⑻可利用的地方材材料状况、生生活物质供供应状况等等。2.1.1.11.2施工前的的设计技术术交底⑴在设计技术交底底会上，认认真听取设设计院对工程设设计依据、意意图和功能能要求的说说明，以及及对特殊结结构、新材材料、新工工艺和新技技术的要求求。然后根根据研究图图纸的记录录及对设计计意图的理理解，提出出对设计图图纸的疑问问、建议和和优化。最最后在统一一认识的基基础上，对对所探讨的的问题逐一一作好记录录。形成“设计技术术交底纪要要”，作为指指导施工的的依据。层让术确计技。2.1.1.11.3编制实施施性施工组组织设计施工组织设计是是施工准备备工作的重重要组成部部分。目的的在于全面面、合理、有有计划地组组织施工，从从而优质高高效地完成成施工任务务。主要包包括以下内内容：⑴根据设计文件中中的设计方方案、机械械配套方案案、工程地地质、水文文地质条件件和业主工工期安排，确定合理的施工方案及技术组织措施。条质工合施及度⑶制定材料及机具具设备计划划，选择合合适的施工工机具设备备，制定施施工机械化化配套方案案。同时对对劳动保护护所需品提提出计划。对对使用的各各种工程材材料及机具具按计划组组织进场。⑷制定质量保证措措施、安全全保证措施及及环保措施施，工地施施工便道、机机械停放位位置、材料料和成品存存放位置等等。⑸绘制工区场地平平面布置图图。内容包包括临时排排水、线路路、工地施施工便道、机机械停放位位置、材料料和成品存存放位置等等。2.1.1.22劳动力组组织准备2.1.1.22.1施工人员员培训若我单位中标，我我单位将立立即组织相相关技术管管理人员进进场前，根根据海底隧隧道工程的的技术特点点，结合本本工程涉及及到的关键键工艺技术术方案，对对施工人员员进行有针针对性的隧隧道施工知知识的培训训和教育。其其主要培训训重点内容容如下：⑴海底隧道施工特特点、重点点及难点介介绍。⑵针对工程重点和和难点所采采取的相对对措施。⑶针对涌水、坍塌塌等地质灾灾害所应采采取的应急急措施。⑷海底砂层地表水水平高压旋旋喷桩加固固施工技术术。⑸多种超前支护技技术的施工工方法和施施工注意事事项。⑹高性能砼施工技技术及注浆浆堵水施工工技术培训训。⑺新技术、新材料料、新设备备、新工艺艺的应用及及施工要领领。⑻施工安全操作规规程、环保保、医疗、消消防和文明明施工等方方面的培训训教育，特特别是进行行环保教育育。2.1.1.22.2开工前交交底在分部、分项工工程开工之之前，将工工程的设计计内容、施施工组织设设计、施工工计划和施施工技术要要求，详尽尽地向施工工班组和工工人进行交交底，以保保证工程能能严格按照照设计图纸纸、施工组组织设计、施施工技术规规范、安全全操作规程程和施工验验收规范等等要求进行行施工。交交底工作按按照管理系系统自上而而下逐级进进行。2.1.1.22.3建立健全全各项规章章制度根据工程特点和和施工现场场的需要，建建立健全各各项管理制制度，如技技术责任制制度、工程程技术档案案管理制度度、施工图图纸学习与与会审制度度、技术交交底制度、各各部门及各各级人员的的岗位责任任制、工程程材料和构构件的检查查验收制度度、工程质质量检查和和验收制度度、材料出出入库制度度、安全操操作制度、机机具使用保保养制度、环环保、医疗疗保障制度度等。为较好的落实各各项施工准准备工作，根根据各项准准备工作的的内容、时时间和人员员，绘制出出施工准备备工作计划划，责任落落实到人，并并加强对计计划的检查查和监督，以以使准备工工作如期完完成。2.1.1.33物资、设设备准备2.1.1.33.1工程材料料的准备(1)主要施工工材料的料料源选择、试试验、订货货并确定运运输方案。⑵半成品材料的选选择、试验验、订货或或委托加工工。⑶生活物资的准备备。⑷火工品的储存及及运输保管管方案。2.1.1.33.2.机械准备备⑴凿岩台车及弃渣渣运输机械械筹集及调调运，模板板台车加工工厂家的选选定。⑵其他机械设备的的筹集与购购置，组织织机械设备备的调运。⑶组织其他机械设设备进场前前的鉴定检检查、维修修保养与调调试。⑷小型设备、料具具、监测元元件的货源源选择、订订货、率定定。⑸组建现场设备维维修厂，以以便于设备备就近修理理，料具模模型就近加加工。⑹配备好技术工作作所需要的的设备和工工、器具。⑺筹建工地试验室室和监测组组织并在开开工后立即即投入运转转。测试设设备的配置置调入及技技术、计量量鉴定；2.1.1.44施工现场场准备2.1.1.44.1施工控制制网测量完成与设计单位位的交接桩桩，对设计计单位提供供的导线点点组织我单单位测量人人员进行复复测及联测测。并对我我标段现场场施工的导导线点及高高程点进行行加密。2.1.1.44.2施工场地地平面布置置⑴搞好“四通一平”，建建造临时设设施在业主提供的施施工场地上上进一步做做好“四通一平”工作，生生活区和施施工现场装装配防暑降降温设施。按按照施工总总平面图的的布置，建建造作业层层所有生产产、生活、储储存等临时时用房，以以及临时便便道等。临时设施的建造造既要满足足生产、生生活需要，又又要注意场场地布置及及临时设施施修建与周周围环境相相协调。并并做好绿化化。⑵施工机械的调试试和存放①所有施工机械在在开工之前前必须进行行检查和试试运转，质质量合格的的方可使用用。②机械的使用、保保养、维护护及封存严严格执行有有关操作规规程。并采采取相应措措施防止台台风破坏及及海水侵蚀蚀.⑶材料的试验和储储存堆放①根据工程施工特特点和检测测要求，建建立工地试试验室并配配备相应的的仪器和检检测设备，由由专职的试试验工程师师负责对材材料进行试试验，并作作好详细的的试验记录录；②组织材料进场，按按规定的地地点和指定定的方式进进行储存堆堆放，并配配合监理工工程师对进进场材料按按照试验规规范要求的的频率进行行抽检。⑷做雨季施工安排根据本工程的施施工计划安安排，雨季季施工难以以避免，因因此，做好好雨季施工工的防雨措措施是保证证工期和质质量的关键键，如在雨雨季进行混混凝土浇筑筑必须准备备好雨棚及及防雨胶布布等遮挡材材料，及时时对已浇筑筑部分进行行覆盖，基基坑开挖和和隧道施工工时做好临临时排水沟沟、截水沟沟等，并提提前准备好好水泵，随随时满足施施工需要，洞洞口及明洞洞施工尽量量避开降雨雨期。⑸施工通信场地通讯装置利利用市区程程控电话网网线路接入入办公区，负负责内外部部联络之用用。主要管管理人员配配备移动通通讯工具，保保证每天24小时开机机，随时与与施工现场场保持联系系，以解决决可能出现现的突发事事情。洞内设置程控电电话分机及及视频监控控系统，随随时与工程程调度部保保持联系。接入宽带网线，保保证与业主主及监理之之间信息及及数据交流流快捷便利利。⑹施工协调①开工前及时办理理施工用电电、有线、无无线通讯设设备的购置置与安装。②与海洋、气象部部门联系，及及时提供海海洋、气象象咨询服务务业务。③协调各个施工队队的设备、人人员及施工工场地等，做做到资源合合理利用。④与监理单位协调调，及时解解决施工问问题。⑤与相邻A3标段段协调，保保证洞口施施工场地尽尽早提供及及协调共用用。2.1.1施工工总体安排排2.1.1.11安排原则则抓住重点，攻克克难点，以以科技攻关关为保证、以以地质准确确预报为先先导、以超超前预注浆浆成功封堵堵为关键、科科学组织、信信息化施工工；加强协协调、统筹筹优化、动动态管理、均均衡生产，进进度计划适适当留有余余地，预案案在先，规规避风险，稳稳中求快，确确保安全，保保证质量、兑现工期。2.1.1.22施工总体体安排根据本标段工程程分布的特特点，将本本标段划分分为四个施施工区段：：主洞施工工区段、竖竖井施工区区段、路基基施工区段段和洞口设设备房施工工，均安排排专业队伍伍，配备国国内外大型型先进设备备进行机械械化作业。利用现有交通条条件，施工工设备及人人员快速进进入施工现现场，在施施工准备期期内先完成成大临设施施和洞口主主要生产设设施，为项项目全面开开工创造便便利条件。在施工组织安排排上，以主主洞施工为为中心，洞洞口接线工工程完全为为主洞施工工服务。施施工准备完完毕，集中中力量抢先先进行本标标段和相邻邻A3标段洞口口土石方施施工，为本本标段主洞洞和相邻标标段主洞及及服务洞施施工创造条条件，充分分利用竖井井辅助正洞洞施工。隧隧道按钻爆爆法施工，采采用无轨运运输。隧道道施工以超超前地质预预测预报和和监控量测测为重点，纳纳入工序，贯贯穿全程；；以如何安安全穿越海海底风化槽槽（囊）为为施工难点点，预案在在先，规避避风险。隧隧道施工机机械化、专专业化，多多种模式配配套组合，确确保工程质质量和工期期。2.1.2施工工阶段描述述本项目施工按以以下三个阶阶段进行：：施工准备阶段：：按时开工工，抢时进进场，修建建临建，储储备物资，满满足进洞。主体施工阶段：：综合预报报，注浆堵堵水，动态态组织，信信息化施工工，洞内洞洞外平行展展开，均衡衡高产，提提前工期。附属施工及验收收阶段：完完成附属，成成品保护，清清理现场，验验收移交。2.1.1.33施工总体体程序2.1.2项目目管理目标标2.1.2.11质量目标标确保优良，争创创鲁班奖。2.1.2.22工期目标标业主计划开工日日期20005年8月15日，完工20008年8月15日 ，要求总总工期36个月；我我单位计划划完工日期期2008年7月31日，工期35.5个月,比业主要要求工期提提前0.5个月。2.1.2.33安全目标标坚持“安全第一，预防防为主”的方针，建建立健全安安全管理组组织机构、完完善安全生生产保证体体系，杜绝绝安全特别别重大、重重大、大事事故，杜绝绝死亡事故故，防止一一般性事故故的发生，消消灭一切责责任事故，确确保人民财财产不受损损害，创建建安全生产产标准工地地。2.1.2.44文明施工工目标建成厦门市文明明施工样板板工地。2.1.2.55环保目标标施工现场环境保保护满足招招标文件要要求，并达达到国家和和厦门市政府府环保部门门的要求。2.1.3施工工组织机构构设置2.1.3.11现场施工工组织机构构设置为承建本工程，根根据以往大大型工程项项目的施工工管理经验验，本着“精干、高高效”的原则组组建厦门东东通道（翔翔安隧道）项项目隧道主主体工程XXX合同段段项目经理理部，为我单位位的派出机机构，受公公司直接领领导,全面负责责本合同段段的生产指指挥和施工工管理。我单位将把该项项目列入头头号重点工工程进行管管理，将充充分发挥施施工、设计计、科研方方面的优势势，随时调调动我单位位各业务、科科研、设计计等部门对对现场予以以强有力支支持，确保保重点工程程自始至终终处于受控控状态。项目经理部定员员55人，设项项目经理11名、常务务副经理1名、项目总总工程师1名、副经经理2名，副总工1名，经理部部内设工程程技术部、物物资设备部部、安全质质量部、计计划财务部部、科技开开发部、超超前地质预预报组、办办公室7个职能部部门及1个中心试试验室，并并设工地医医院1所。全面履行各项施施工管理职职能。同时时针对本工工程特点及及要求，项项目部还成成立专家顾顾问组和科科研课题小小组。项目经理部下设设五个专业业施工队，隧隧道施工队队负责正洞洞施工，道道路施工队队负责洞外外接线工程程施工，防防水堵涌施施工队负责责隧道洞内内地下水防防治施工，竖竖井施工队队负责竖井井及部分正正洞施工，房房建施工队队施工洞外外设备房，高峰峰期施工人人员6833人（见组组织机构图图）。2.1.3.22职责范围围划分主要管理人员及及部门管理理职责表序号管理层及作业层任务分工1项目经理主持全面工作，全全面履行项项目合同，对对工程质量量、安全、工工期和成本本控制全面面负责；负负责项目经经理部内部部行政管理理工作，包包括人员调调配、财务务管理和对对外协调等等。2生产副经理主抓生产进度、安安全、文明明施工、资资源配置和和队伍管理理，负责组组织指挥施施工生产、各各生产单位位的接口界界面协调和和内部考核核。3总工、副总工主抓技术管理工工作和质量量控制，并并负责与监监理单位、设设计单位、质质检站和业业主的协调调工作，对对项目的技技术及质量量负总责。副总工协协助总工工工作。4专家顾问组①负责指导制定隧隧道的重大大施工方案案。②解决施工中遇到到的各种技技术难题。5应急抢险队负责安全报警、人人员疏散、潜潜水救护等等相关工作作。6超前地质预报组组负责隧道不良地地质地段的的地质超前前预报，通通过多种手手段为施工工准确提供供前方及已已开挖洞段段的三维立立体不良地地质分布状状况，特别别是突涌水水地段的涌涌水压力、涌涌水量、涌涌水点分布布位置的预预测，为施施工的正常常进行提供供有力的技技术保证。7工程技术部①组织设计文件会会审，编制制实施性施施工组织设设计和技术术交底。②负责工程测量、量量测、试验验、隐蔽工工程的检查查评定，配配合设计、监监理工作。③制订施工技术管管理细则和和保证措施施。④管理变更洽商，建建立技术管管理日志，做做好项目技技术档案管管理工作。⑤掌握项目各生产产单位的工工程进展情情况，归纳纳分析影响响进度的因因素，并提提出改进措措施。⑥组织重点技术难难题攻关，检检查指导作作业工区的的技术工作作。⑦编制年、季、月月施工计划划，监督计计划执行情情况。⑧编制竣工文件，参参加工程竣竣工验收。8安全质量部负责安全、质量量和文明施施工管理，按按照质量体体系文件，全全面开展各各项质量活活动。制订订安全、质质量等管理理细则和保保证措施，组组织处理安安全质量事事故。9科技开发部①负责项目施工过过程中的科科研项目的的组织和管管理工作。②参加本工程项目目重大施工工方案的研研讨、实施施效果的检检测等工作作。③负责本工程项目目新工艺、新新装备、新新材料、新新技术的推推广应用、市市场调研、研研究开发等等工作。④地质预报、堵水水技术的预预研和实施施。10计划财务部①编制项目成本计计划和资金金使用计划划，确定、分分解成本控控制目标。②负责向业主提供供按合同文文件规定的的、必须递递交的证明明文件，办办理与业主主间工程款款的收付。③办理验工计价和和内部承包包核算。④负责合同管理、清清算积累等等事宜。11物资设备部①负责材料和设备备订货、租租赁，为项项目施工提提供保障。②编制材料、设备备供应计划划，经主管管经理批准准后负责实实施。③分类保管好一切切材料、机机电设备的的资料和报报告证件等等，建立管管理台帐，做做好各项材材料消耗和和库存统计计工作。④制定物资设备管管理标准和和实施办法法，对工程程使用的材材料、机电电设备的质质量和管理理负全责。⑤控制项目成本，制制定定（限限）额发料料标准和机机械台班内内部租赁收收费标准，办办理材料、机机械成本核核算和费用用结算。12办公室办公室是项目经经理部的综综合协调部部门，主要要负责项目目的对外联联络、文秘秘、翻译、人人事劳资、治治安保卫以以及内部行行政事务。13中心试验室负责原材料和工工程的试验验检验工作作。14工地医院负责职工疾病救救治及疾病病预防工作作。15作业队作为主要生产单单位，承担担本项目按按照施工区区段和任务务划分的工工程，负责责按施工图图、技术交交底要求组组织生产，保保质、保量量地完成工工程施工任任务。16主要班组开挖班根据技术交底和和工序交底底进行开挖挖作业。支护班根据技术交底和和工序交底底进行支护护施工。爆破班根据技术交底和和工序交底底进行爆破破施工。出渣班根据技术交底和和工序交底底进行洞内内装运渣作作业。衬砌班根据技术交底和和工序交底底进行隧道道二衬施工工相关施工工。钢筋班根据技术交底和和工序交底底进行钢筋筋加工、制制作与绑扎扎。机修班负责隧道施工所所有机械的的维修与保保养工作。负责洞外路基土土石方的挖挖装。机筑班负责洞外路基的的探铺、平平整与碾压压。钻孔班根据技术交底和和工序交底底进行注浆浆孔的施工工。注浆班根据技术交底和和工序交底底进行隧道道不良地质质段及辅助助技术措施施的注浆。项目经理部工作作程序框图图安全检查安全检查施工阶段施工准备阶段编制建立进行复测申报工作内容实施性施工组织设计质量保证体系测量资料单位工程开工报告组织设立定期开展工程施工阶段质量控制内容自检检提报合格证上报组织进行定期进行调整整理提报提报资料及时处理请示验收隐蔽工程施工质量工地材料设备工程质量事故创优活动年、季施工计划施工计划工程质量检验报告单竣工文件竣工验收进度控制内容竣工验收阶段安全控制内容安全教育安全控制内容安全教育现场标牌、标语现场标牌、标语2.1.4施工工任务划分分及队伍配配置施工队伍配置及及任务划分分表序号队伍名称施工任务划分劳动力配备（人人）1隧道施工队负责主洞及横通通道施工2422竖井施工队负责竖井及部分分正洞施工工1743道路施工队负责洞外接线路路基工程施施工604房建施工队负责洞口设备房房施工1025防水堵涌施工队队隧道洞内地下水水防治施工工1102.1.5施工工总平面布布置2.1.5.11施工场地地布置原则则总原则：“一不不扰民，二二不妨碍交交通，三不不破坏环境境”⑴严格按照招标文文件和设计计图纸提供供的施工范范围，精心心布置，合合理安排；；⑵充分考虑市容及及环境保护护，施工设设施布置在在满足生产产规模和施施工工艺的的要求下，做做到紧凑美美观、卫生生、安全防防火；⑶采用高新吸音材材料，降低低施工噪音音污染；洗洗车槽、沉沉淀池等设设施齐全；；现场卫生生设施齐全全，渣土、砂、石石料用帆布布覆盖，出出渣车辆冲洗洗干净后方方可上路；；生产、生生活垃圾分分类集中处处理。2.1.5.22施工场地地布置及说说明本标段施工组织织总体布置置由三部分分组成，即即洞口施工工场地布置置，项目部部、生产场场地布置及及隧道临时时弃渣场布布置。⑴洞口施工场地布布置洞口施工场地布布置主要为为满足主洞洞生产施工工需要，采采取一次规规划，随洞洞口路基开开挖分期布布置。⑵施工便道本标段设置有AA、B两条临时便便道，总长长共计4075.0899m，老路改建建便道15222.6338m，新新建便道22552..451mm。临时便道道路基宽为为8.5mm，路面宽宽7.0mm。施工期期间作好便便道的维修修和养护工工作。⑶施工用水算挖计高施；031—该项工程用水指指标，取440L/mm3—每月工作天数，取25dK2—未预见水量修正正系数，取取1.4B、喷混凝土用水水量N2喷射机使用台数数，喷射机机的用量（5m3/d）K2未预见水量修正正系数取1.1，经—喷混凝土最高高用水量．．qc＝2×5×1.11＝11.11m3/dC、注浆用水量：：qc=3m3/dD、路基施工用水水量：qc=5m3/dE、生活用水量的的计算施工现场每人每每天用水量量约20LL／d；按高峰期期人员6833人计算每每天用水约约为：用水量合计66.24+111.1++3+5++13.666=99m3/d②供水系统布置活业的入道近13池产由道形需设房证工水路基基工程用水水采用水车车运输至现现场。⑷施工用电①施工供电方案海底隧道施工要要求供电安安全、可靠靠、不间断断，尤其是是隧道内排排水、照明明、通风设设备用电不不允许中断断，否则将将带来严重重的后果。为为此，采用用两套电源源，一套是是电网电源源，一套是是自备柴油油发电机组组电源。电电网电源采采取从业主主提供的接接口引入，施施工采用三三相五线制制供电系统统，变压器器的输出端端设总控制制箱，各施施工部位分分别设分控控制箱，通通过电缆输输电至各用用电负荷点点。作业地段动力线线使用380Ｖ绝缘橡橡胶电缆，照照明用电220V。洞内为为了安全，洞洞内作业面面照明应使使用36V。洞内施施工用电当当工作面进进洞10000m后，高高压进洞，双双回路供电电，采用移移动变压器器供电。洞洞内动力线线及照明线线路安装布布置在洞内内右壁，分分层架设，其其原则是；；高压在上上，低压在在下，主线线在上，支支线在下；；动力线在在上，照明明线在下。电电线架设符符合有关安安全规程。电电缆的终端端应装有密密闭和绝缘缘性能良好好的接线盒盒，并安装装保护控制制开关，洞洞内外输电电线应按规规定设置接接地保护装装置。②施工用电量计算算及供电系系统配置如如下；A、施工最大用电电量根据各作业点用用电设备功功率统计用用电量序号设备名称数量规格型号额定功率（KWW）总功率（KW）组合1三臂电脑台车21653302空压机240m3／miin2505003空压机420m3／miin1202404空压机210m3／miin651305混凝土喷射机220m3／mmin20406通风机21102207混凝土输送泵2HBT60551108小型混凝土拌和和站2JS75025509潜水泵205.511010钢筋切断机25.51111钢筋弯曲机25.51112振捣器201．530合计1782KW隧洞照明灯头间间距20ｍ，悬挂挂高度3ｍ，白炽炽灯150ｗ，KW共用电最大负荷荷计算P＝1.1（K1∑∑P1+K2∑P2+K3∑P3）∑P1—施工机械用电负负荷之和，取1782KW．∑P2∑P3洞内、外照明用用电负荷，∑P2取23.66KW；∑P3取20KWWK1为同时施工用具具系数取0.7，K2、K3—室内、外外照明同时时工作系数数，K2取0.8，K3取1.0；K1∑P1＝0.7×17882＝1247KWK2∑P2+K3∑∑P3=00.8×223.6＋1.0××20＝39KWWP=1.1（KK1∑P1+K2∑P2+K3∑P3）=1.1（12247+39）=14155KW③变压器站容量选选择：考虑施工设备不不同时工作作用电，故故选用变压压器站容量量约为20000KVA，拟在洞洞口配备2台630KKVA。当供电电线路长度度大于10000m后后，洞内工工作面设移移动变压器器500KKVA集中供电电。同时自备柴油发发电机组1640KW（2台500KWW和2台320KWW柴油发电电机），以备备停电时使使用。⑸施工供风①高压风风量计算算A、YT28凿岩机机：Q1=N×q××K1×KK2×K33N取18；ｑ取3.5ｍｍ3／min；Ｋ1取0.8；Ｋ2取1.15；Ｑ1＝18×3.5××0.8××1.155×＝58.0ｍ3／min；B、混凝土喷射机：：Q2=N×q××K1×KK2×K33N取2；ｑ取20ｍ33／min；Ｋ1取1.0；Ｋ2取1.10；Ｑ2＝2×20×1..0×1..1＝44ｍ3／min；C、风镐：Ｎ取66；ｑ取1ｍ3／min；Ｋ1取1.0；Ｋ2取1.10；Ｑ3＝6×1×1.00×1.110＝6.6ｍ3／min；∑Ｑ＝Ｑ1+Ｑ22+Ｑ3＝58+444+6..6＝108..6ｍ3／min；②管径选择 选取Φ100mm的无缝缝钢管，采采用法兰盘盘连接。③最大通风距离计计算隧道开挖面工作作风压要求求不小于5Mpa，取风量量为108..6ｍ3／min，钢管内内径为100mm时，查查得每1000ｍ长的风风管损失，风风压损失为为0.2MMpa，则最大大通风距离离为：L=1.00km，因因此，当隧隧道施工供供风达1..0km后后，将洞外外空压机移移至洞内供供风。④机械配置本标段隧道独头头掘进距离离28100m，洞口1kkm区段采采用洞口风风站集中供供风，超过过1km后在在洞内安设设电动空压压机移动式式供风。根根据施工用用风量，洞洞口风站风风量按1220m3/min设计，配配备2台40m3/min电动空压压机和2台20m3/min电动空压压机，风管管采用φ100mm的焊接接钢管；洞洞内移动式式风站按440m3/min设计，配配备2台20m3/min电动空压压机，布设设于正洞内，风风管采用φ100mmm的焊接钢钢管。⑹洞口生产用房洞口钢筋加工房房及木工房房采用钢管管架棚，石石棉瓦覆顶顶，建筑面面积130m2；材料库库、配电房房、空压机机房、值班班室等采用用砖砌房，建建筑面积共共550mm2。⑺消防设施本工程施工期间间在洞口及及洞内生产产区布置有有效的防火火与消防设设施，配备备一定数量量的手持式式灭火器，并派专人值班检查。⑻洗车台在洞口污水处理理池边设置置洗车台，以以确保出入入施工场地地的车辆干干净，不污污染城市交交通道路。⑼污水处理系统设设计方案A、工程概况本标段施工及生生活用水采采用集中处处理统一排排放，在隧隧道洞口设设污水处理理场一座（处处理能力66000t），结合合洞口排水水设计进行行布置。污污水中主要要污染物为为施工产生生的粉尘、油油污、废渣渣等。为确确保在排放放前达到国国家污水排排放标准，对对隧道施工工污水处理理工艺进行行方案设计计。B、污水处理方案案及工艺流流程因施工生产产生生的污水中中污染物主主要为无机机物,由于日处处理水量较较大,水中的油油污等被稀稀释,浓度很低低。根据以以上情况，我我们确定采采用一级污污水处理。污水处理工艺流流程为：施工污水→输水水管渠→格栅→平流式沉沉砂池→平流式沉沉淀池→达标排放放C、单体污水处理理构筑物设设计a、格栅a-1、说明格栅的作用是去去除污水中中粗大的悬悬浮物和杂杂物,以保护后后续处理设设施能正常常运行的一一种预处理理方法。格栅斜置在进水水渠道内。a-2、工艺设设计计算格栅的间隙数Qmax==6000mm3/d=6000/（24×33600）=0.07m3/s n=[Qmaxx×(siinα)1/2]//bhv=[0.07×(ssin600º)1/2]//（0.044×0.66×1.00）=3取栅条的数目为为3个。格栅的建筑宽度度B=S(n-11)+bnn=0.002(3-1)++0.044×5=0.24(mm)通过格栅的水头头损失h2=(kkξv2siinα)/2gg=3×0.733×0.8866/((2×9..8)=97(mm))栅后槽的总高度度H=h1+hh2+h=00.3+00.0977+0.66=11(m)栅槽的总长度L=ll1+l22+1.00+0.55+H1//tgα=0.18+00.09++1.0++0.5++1.022=2.79(mm)每日栅渣量W=((QmaxxW1××864000)/((K总×10000)=(0.07××0.055×864400)//(1.77×10000)=0.18(m3/d)格栅结构设计见见图2.11.5-1。a-3、结构设设计 格栅平面图格栅栅条工作平台格栅栅条格栅断面图格栅渠道采用钢钢筋混凝土土结构，底底板下设1100mmm厚素混凝凝土垫层，底底板厚度2200mmm，渠道侧侧壁厚度为为200mmm。工作作平台采用用预制钢筋筋混凝土板板，板厚1120mmm。混凝土土强度等级级为C25，抗渗标标号为S6。渠道格栅平面图格栅栅条工作平台格栅栅条格栅断面图待隧道工程施工工完毕交工工前，由我我们负责拆拆除构筑物物，恢复现现场原状或或按照业主主要求进行行处理。图2.1..5-1格栅结构构设计图b、沉砂池b-1、说明沉砂池的作用是是通过重力力沉淀的方方法去除污污水中所挟挟带的泥砂砂。施工中中产生的泥泥砂将在污污水处理装装置内沉淀淀或引起磨磨损，造成成设备运行行故障，或或者无机泥泥砂同化学学沉淀物、生生物沉淀物物共同沉淀淀，混杂在在一起，影影响污泥的的处理和利利用，为保保证系统正正常工作，在在污水处理理前预先除除去泥砂。拟采用平流式沉沉砂池，平平流式沉砂砂池处理效效率较高。b-2、工艺设设计计算沉砂池水流部分分长度沉砂池两闸板之之间的长度度为水流部部分长度:L=vt=0.3×400=12(m)过水断面面积取污水在沉砂池池内的水平平流速为00.2m//s。A=1000××Qmaxx/v=10000×00.07/2000=0..35m2沉砂池总宽度B=AA/h2=00.20//1=00.20((m)沉砂斗容积V=[[Qmaxxtx18864000]/(kk×1055)=((0.077×40××0.4××864000)/((1.6××105))=00.7(m3)沉砂池总高度H=hh1+h22+h3=00.3+11.0+11.2=22.50((m)沉砂池结结构见图22.1.55-2b-3、结构设设计排砂管闸槽栏杆隔墙平流式沉砂池采采用钢筋混混凝土结构构。混凝土土强度等级级为C25，抗渗标标号为S6，要求结结构自防水水。池体为为一整体结结构，施工工时允许在在底板上3300mmm处设一道道施工缝，施施工缝内在在池壁中部部设置钢板板止水带。排排泥操作平平台采用预预制钢筋混混凝土板。结结构底板厚厚度为2000mm，池池壁厚度为为200mmm。操作作平台板厚厚度为1220mm。底底板下设1100mm排砂管闸槽栏杆隔墙隧道工程交工前前，我们负负责拆除并并恢复原状状，拆除及及恢复工作作按照业主主和项目监监理的指示示进行。图2.1..5-2平流式沉沉砂池示意意图c、沉淀池c-1、说明沉淀池采用平流流式沉淀池池。平流式式沉淀池是是污水从池池的一端进进入，从另另一端流出出，水流在在池内作水水平运动，池池平面形状状呈长方形形。池的进进口端底部部，或沿池池长方向，设设有贮泥斗斗，贮存沉沉淀下来的的污泥。c-2、工艺设设计计算沉淀池有效深度度沉淀区有效面积积：A=6000//(1.113×244)=2221(m2)采用两池,每池池平面面积积111m2沉淀池有效深度度:h2==(1/22×60000×1..9)/((56×224)=44.24((m)采用每池宽度BB为4m，则池池长L=1111/44=27..8(m)污泥容积贮泥周期为2天天计算: V=[Q(CC1—C2)TT]/[γ（100—P）×10]]=[50000（350--350××0.255）×2]//[10000(1000-955)×100]=52.55m3/s方形污泥斗体积积:V1=1/33[f1++f2+((f1f2)11/2]××h4 =1/33×(366+0.116+6××0.4))×2.33=29..6(m33)用两个污泥斗，其其总体积为为:∑V1=29.66×2=559.2m3＞V池的总深度H=h1+h22+h3++h4=0.3+22.12++0.7++2.3=5.45((m)进水挡板距进口口0.5mm,出水挡板板距出口为为0.3mm,池的总长长度为144.8m。布布置见图22.1.55-3c-3、结构设设计沉淀池底板采用用250mmm厚C25钢筋混凝凝土结构，边边缘底板厚厚度加厚至至400mmm。底板板下做1000mm厚厚C10素混凝土土垫层。池池壁采用370厚M5水泥砂浆浆砌筑7.5砖。水池池内壁及底底板做200mm厚水水泥砂浆防防水层，砂砂浆内掺5%防水粉。沉淀池使用前，先先进行充水水试验，合合格后使用用。隧道工程施工完完毕交工前前，我们负负责拆除并并恢复原状状。6000300500600030050040004000300出水挡板进水挡板4000污泥斗2300700215014000500300图2.1.5-33沉淀池示意图（mm）D、现场污水处理理站平面布布置隧道工程施工临临时污水处处理站平面面总图见图图2.1..5-4⑵项目部、生产施施工场地布布置业主给定临时用用地面积为为2500m2。①项目部驻地管理、施工人员员办公、生活活用房，在在业主指定定的临时用用地范围内内修建，采采用活动33栋3层板房，使使用面积22203m2。②临时通讯施工通讯利用当当地通讯系系统，向当当地电信部部门申请安安装程控电电话进行联联络。同时时管理人员员配备移动动电话，便便于对外联联络。③机械设备停放场场在临时用地修建建停车场，占地地40m2，并修建机修房和和机料库，均均采用棚房房，建筑面面积共500m2。地内的所有地面面采用C15混凝凝土进行硬硬化，厚度度15cmm。④小型拌合站在临时用地内设设置一座小小型混凝土土拌合站，拌拌合站附近近为砂石料料堆场。混混凝土拌合合能力均为为45m3/h，占地面面积3000m2。在生活区及生产产区布置有有效的防火火与消防设设施，配备备一定数量量的手持式式灭火器，并派专人值班检查。⑶洞口临时弃渣场场XX标段与A33相邻标段段共用卸渣渣场共两处处，一处为林林前弃渣场场，占地123..8亩,可存渣44450000m3,另一处为为竖井及地地表围堰内内侧作为弃弃渣场,可存渣59960000m3。⑷施工期排水及防防洪设施①场区施工排水在施工场地四周周设排水沟沟，水沟断断面尺寸为为30×400cm，采采用砖砌，砂砂浆抹面，地地面雨水流流入排水沟沟，经沉淀淀池沉淀后后排入市政政管道。现现场设专人人对排水系系统进行维维护，保证证排水畅通通。②洞口排水隧道为下坡施工工，为防止止施工期间间雨水倒灌灌入隧道，隧隧道施工前前在洞口位位置横向施施作挡水堰堰、并挖截截水沟，防防止雨水倒倒灌入隧道道。并设泵泵站将雨水水排出隧道道。③防洪措施建立安全防汛领领导小组，设专人与当地气象部门进行联系，每天及时获得有关气象信息，进行科学预测，为防汛工作提供依据。适时维修、加固固施工现场场的排水系系统，保证证排水设施施性能良好好、排水畅畅通。储备防洪物资，配配备足够的的抽水设备备。2.1.6施工工进度计划划2.1.6.11总工期计计划⑴本合同段业主要要求工期：：2005年8月15日开工，总总工期36个月。⑵单位计划工期：：2005年8月15日开工，20008年7月31日竣工，总总工期为35.5个月,较业主要要求工期提提前0.5个月。⑶竖井从开工准备备到井壁衬砌完完成(暂不施工工中隔墙)，计划9个月。为为确保总工工期，行车车隧道拟开开2个工作面面，其一：：从翔安端端入口开一一个工作面面；其二：：利用衬砌砌完竖井开开一工作面面。结合不不同围岩进进度指标，竖竖井可利用用时间为13～14个月；计划划施工段YK111+3100～YK10++660，计650mm，争取完成F3风化槽的的施工。其其它段由正正洞工作面面完成。2.1.6.22工序进度度指标行车隧道开挖掘掘进指标计计算表工序名称正洞工作面工作作时间(min))竖井辅助正洞工工作面工作作时间(min))Ⅴ级围岩Ⅳ级围岩Ⅲ级围