吉草高速某段路基试验段施工方案

PAGE吉草高速公路第XX合同段路基试验段施工方案（KXX—KXX）编制：XX审核：XX批准：XXXX筑路工程公司吉草高速公路第XX合同段项目经理部二00八年十月第一章工程简介一、工程概况本标段道路起点位于XX市境内，终点位于XX市境内，桩号KXX-KXX，道路全长15km，需要土方量80.5万m3，石方12.8万m3。二、地形、地貌本合同段地处吉林省中部长白山腹地向松嫩平原过度地带，南北斜长，东西较短，属丘陵和平原区。沿线所经地区地貌主要为中低山和丘陵，路线大部分沿山坡邱脊行走，所经地区沟谷发育，河谷及台地多为旱田和水田，山地多为天然次生林及小面积人工林。三、主要设计标准1、公路等级：高速公路。2、计算行车速度：100km/h。3、路基宽度：整体式断面26m。四、主要路基横断面布置按照高速公路标准设计，路基全宽26m，行车道宽2×(2X3.75)m，中间带宽3.5m，桥宽2×(0.5+净-11.5+0.5)m，硬路肩宽2×3.0m，外侧土路肩各宽0.75m。路面标准横坡2%。第二章施工技术及施工工艺方案一、试验路目的1．通过试验段来确定填料适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织、验证最佳含水量，作为控制填方施工的依据。2．通过试验段的生产，确定以下主要项目：2.1在最佳含水量的情况下，确定不同压实区中碾压遍数与压实度的关系；2.2在最佳含水量的情况下，确定不同压实区中碾压遍数与沉降量的关系；2.3通过两个关系曲线确定不同压实区的松铺系数、松铺厚度；2.4通过试验确定人员、机械、设备的最佳组合，为大面积施工提供充足的依据，为路基工程全面开工、顺利施工创造条件。二、路基试验段选址根据本标段实际地形情况，路基试验段选址拟定于KXX—KXX，长度170米，填方段横坡较缓，路基中心平均填土高度0.48m。原地面为低液限粘土，地势平坦。本次试验段拟填筑两层，即底层松铺30厘米和顶层松铺30厘米。因此本次试验段选址在全线土方路基施工中具有典型性和代表性，对本标段大规模土方施工具有指导性。三、试验段开、完工日期2008年10月10日-2008年10月13日四、施工准备：1、人员组织为保证试验段顺利完成，本着质量第一的原则，特成立试验段施工小组。试验段领导小组成员：组长：XX副组长：XX组员：XX（施工负责人）XX（质检负责人）XX（试验负责人）XX(测量负责人）XX（机械、材料负责人）2、机械选择序号设备名称型号单位进场数量备注1推土机T180台12平地机PY160B台13压路机YZ18J台2激振力300KKN4装载机ZL50C台15拖式压路机激振力500KKN台16洒水车8T台17运输车斯太尔辆108挖掘机日立230台39旋耕犁台210五铧犁台23、试验、检测设备全站仪和水准仪各一套灌砂筒一套滴定管一套钢尺、钢板尺各一个4、路基材料试验检测结果填料为挖方利用土掺3%白灰。经检测，该挖方土CBR、液塑限等符合规范要求。5、材料采购石灰采用符合Ⅲ级以上的生石灰或消解石灰，在用于工程之前7天，充分消解成粉状，保证残渣含量小于15%，用于工程之前按JTJ057-94进行试验，合格后用于本工程。石灰采用当地合格厂家生产生石灰，并用公路汽运方式运输至施工现场。五、施工方案及施工方法（一）施工方案：采用挖掘机进行挖方段土层挖掘并由自卸车运至指定土场。灰土在取土场消解生石灰，消解后采用挖掘机进行均匀拌和，石灰掺拌量按3％进行掺拌。灰土料运至现场后采用推土机和平地机整平，再由推土机初平，平地机精平，压路机碾压至96%以上密实度。路基工程完成试验路，合格后，全标段同时进行大规模连续施工。（二）路基填筑施工方法：（1）测量放线：首先对接收的导线控制点进行复测校核，然后采用全站仪放出路中线和路堑坡顶线、路堤坡脚线位置并进行测量复核，以20m为一个断面，插上小旗，并用白灰画出路基边线，填报检测资料并经监理验收合格。（2）清理与掘除：将拆迁线范围内的地表土、树根及不适宜填筑路基的材料清除干净，清表深度30厘米并使用装载机、自卸汽车按监理工程师的指示倾倒至弃土场。（3）基底碾压及处理：路床下的土质基底，用五铧犁将表面翻松300mm，然后路基采用推土机配合平地机进行平整，并用振动压路机进行碾压，填前碾压压实度不低于90%，由质检人员现场检测压实度并报监理验收，符合要求后，进行下道工序施工。（4）取土场掺拌石灰：在取土坑附近掺生石灰，采用挖掘机翻拌后打堆料，闷料时间为48－72小时，待石灰消解、土的塑性指数与含水量降至最佳含水量以上2％之后，将拌和料由挖掘机装自卸车运至施工现场。（5）土方运输、摊铺：自卸车运灰土至路基上，按试验段确定的松铺厚度，在路基上画出方格网，计算出路基一层每平方米填料用量及每车卸料间距，并在路基上做出标记，然后按线卸料。填料卸满后，由推土机初平，必要时进行翻拌晾干或洒水增加含水量，待土的含水量达到最佳含水量的±2%范围内时由推土机进行初平,平地机刮平，最后用压路机碾压密实。在施工中道路两侧设置标志杆,用来控制压实厚度。（6）拌和：拌和采用旋耕犁拌和，其拌和遍数在三遍以上，第一遍不宜翻拌到底，应比五铧犁的翻松深度少2-3cm，以防石灰粉下沉，集中在底部翻拌不均，形成灰夹层。第二遍要达到翻松厚度，拌和后应检查灰剂量，如剂量不足需及时补足，拌和后的混合料应达到色泽均匀一致，没有灰条，灰团及素土夹层等。拌和应从边到中进行，在拌和过程中应及时检测含水量，以便在精平碾压时，含水量比最佳含水量高1%左右。待灰量检测合格后进行下道工序。（7）碾压：施工中采用YZ18振动压路机，碾压时第一遍不振动以静力进行碾压，然后先慢后快、由弱振至强振碾压4～6遍，最后再以YZ18光轮静碾碾压2遍，碾压行驶速度控制在4km/h以内，碾压直线段时由两边向中间，曲线段由内侧向外侧，纵向进退式碾压，横向碾压轮迹重叠40-50cm，碾压过程中试验员检测压实度，直到达到要求的压实度为止。碾压结束自检合格后，报监理工程师检验。（8）试验段总结通过上述试验段方案的实施，检验方案的可操作性，总结出适合本项目路基挖方掺加3%灰土处理的施工方案：包括原地表软土地基的挖掘，取土场灰土掺拌及闷料时间，施工时控制的最佳含水量，压实机具类型组合及碾压遍数，石灰拌和的均匀性，石灰剂量等参数，用以指导标段其他路基灰土的施工。（9）施工注意事项：1、填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高；填方作业应分层平行摊铺；保证路基压实度。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度50cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于50cm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于10cm。2、填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。3、填筑土质要求：用于路基填筑的挖方土方不得含有腐植土、冻土、树根、草泥和易腐朽物质，过湿土要粉碎风干后再进行分层填筑。有机质含量不得大于5%，液限不得大于50%，塑性指数不得大于26，并且土的最小强度和最大粒径应符合下表要求。路基填料最小强度和最大粒径要求填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径((mm)路堤上路床（0～00.3m）8.0100下路床（0.33～0.8m）5.0100上路堤（0.88～1.5m）4.0150下路堤（>1..5m）3.0150零填及路堑路床床（0～0.3m）8.0100（4）路基检验标准见下表。路基检验标准项次检查项目规定值1压实度（%）零填及路堑上路路床（m）0～0.3规定值或允许偏偏差路堤（m）上路床0～0.3≥96下路床0.3～0.88≥96上路堤0.8～1.55≥94下路堤＞1.5≥932纵断高程（mmm）+10，-1553中线偏差（mmm）504宽度（mm）不小于设计5平整度（mm）≤156横坡（%）±0.3--±（5）工地气温低于50C或有浓雾或降雨时，不得进行石灰改善土施工。（6）石灰改善土混合料拌和后，必须在当天完成碾压。（7）石灰改善土层未铺封层时，禁止开放交通。六、路基填土施工工艺流程图路基复测路基复测腐殖土存放清理掘除腐殖土存放清理掘除施工放样施工放样推平碾压推平碾压开挖临时排水沟开挖临时排水沟试验路编制试验路施工方案试验路编制试验路施工方案形成试验路报告形成试验路报告填料运输填料运输布料布料推平推平洒水（洒水（布灰）碾压碾压检测检测N至路基填筑标高至路基填筑标高刷坡Y刷坡回填种植土回填种植土七、施工组织机构：：表5.1质量检检查组织机机构质量小组组长XX质量小组组长XX工程技术小组(负责施工工艺控制工程技术小组(负责施工工艺控制)XX试验检测小组(负责施工质量检测)XXX路基施工队路基施工队XX施工人员在施工中按工艺进行质量控制施工人员在施工中按工艺进行质量控制八、确保工程质量量与安全的措施(一)质量保证证措施1、我部拥有熟练的的施工队伍伍,丰富的施施工经验和和先进的施施工机械设设备。我们们有信心和和决心将本本标段路基基的施工质质量搞上去去，使之成成为业主满满意的优质质工程项目目，为确保保工程质量量我们将采采取下列措措施：1）、强化施工队队伍自身的的监督检查查机构，建建立以工程程处长为核核心的工程程质量管理理体系,加强对施施工所用材材料及施工工质量的监监督。2）、加强质量教教育，强化化全体施工工人员和管管理人员的的质量意识识，形成自自觉的，习习惯性的质质量意识。2、积极主动的接接受上级派派驻的监理理机构和监监理人员对对工程质量量的检查和和指导，及及时提供施施工技术文文件，原始始记录及有有关资料，并并根据监理理工程师的的要求，提提供各种检检测仪器和和检测人员员等，为监监理工程师师对质量的的检测提供供一切方便便条件。3、对质量工作实实行动态管管理，把质质量事故消消灭在萌芽芽状态中，设设专职质检检员严格控控制质量。（二）质量保证证保障体系系质量检查组织机机构图公司质量安全部公司质量安全部项目经理部项目经理部项目总工程师项目总工程师材料设备部质量部材料设备部质量部试验工程师材料工程师设备工程师道路工程师桥梁工程师测量工程师质检工程师试验工程师材料工程师设备工程师道路工程师桥梁工程师测量工程师质检工程师各分项工程质检员各分项工程质检员（三）安全保障障组织机构构及人员配配置项目经理部设安安全管理员员1名，施工工队设专职职安全员1名。项目经理部进行行月安全检检查，工程程处按旬进进行检查，作作业队和施施工班组进进行日检查查。项目经理部安全全保障组织织机构图项目经理：XX项目经理：XX沈文静项目副经理：XX项目总工：XX项目副经理：XX项目总工：XX专职安全员XX专职安全员XX综合办公室XX质检部XX综合办公室XX质检部XX工程保障部XX工程技术部XX九、雨季的施工安排排掌握天气预报的的气象趋势势及动态，开开工前与当当地气象部部门签订服服务合同，以以利安排施施工，做好好预防的准准备工作。1）、根据当地的的气象预报报，合理安安排工程施施工。2）、雨季施工应应尽早疏通通周围的排排水系统，与与自然沟(河)开通顺畅畅，避免淹淹没农田和和其他设施施。3）低落地段，高高填深挖地地段和地质质不良地段段的土质路路基应避开开雨季施工工。4）雨季填筑路堤堤时，应随随挖、随运运、随填、随随压。5）设置临时泄水水槽及临时时排水沟，泄泄水槽每330m一道，保保证路基施施工期间雨雨水及时排排出且不冲冲刷边坡。6）做好施工便道道，便桥的的建设使之之能在雨季季正常通车车，为施工工服务。十、环境保护措施环境保护目标：：保护生态态环境。防防止水土流流失，为当当地百姓创创造一个清清洁适宜的的生活和劳劳动环境。1、设立环保机构构，切实贯贯彻环保法法规严格执行国家及及地方政府府颁布的有有关环境保保护，水土土保持的法法规、方针针、政策和和法令，结结合设计文文件和工程程，及时提提报有关环环保设计，按按批准的文文件组织实实施。2、重视环保工作严格遵守业主的的环境保护护政策，为为了确保环环境得到保保护，不管管任何时候候都接受监监理工程、业业主的环保保人员及政政府有关环环保机构的的工作人员员的检查，认认真按照监监理工程师师的指令去去办。成立立由项目经经理为组长长的环境保保护小组，配配备一定数数量的环保保设备和技技术人员，认认真学习环环保知识，共共同搞好环环保工作。3、加强施工生产的的环境保护护工作针对地区特点，有有针对性地地采取措施施，最大限限度地减少少施工环境境的破坏。1）生活垃圾集中中堆放，统统一运至当当地垃圾排排放场或按按工程师的的要求进行行集中处理理。2）、土地恢复施工结束后，对对临时用地地和永久性性用地进行行整平、拆拆除建筑物物、清除污污染物，达达到环保标标准或耕地地使用标准准。弃土、弃弃石堆按工工程师的要要求进行整整形、复耕耕等环保及及美化处理理。3）、路基施工车车辆通行居居民区，车车速应尽量量降低，并并及时对通通行道路进进行洒水处处理。4）、保护水环境境靠近生活水源的的施工，用用沟壕或堤堤坝同生活活水源隔开开，避免污污染生活水水源。施工废水、生活活污水设污污水沉淀井井，不得直直接排入农农田、