2023年铁路罐车行业市场突围建议及需求分析报告

铁路罐车行业报告/庞文报告PAGEPAGE1铁路罐车行业市场突围建议及需求分析报告

目录TOC\o"1-9"绪论 3一、铁路罐车行业政策背景 3(一)、政策将会持续利好铁路罐车行业发展 3(二)、铁路罐车行业政策体系日趋完善 4(三)、铁路罐车行业一级市场火热,国内专利不断攀升 4(四)、宏观经济背景下铁路罐车行业的定位 5二、铁路罐车业数据预测与分析 5(一)、铁路罐车业时间序列预测与分析 5(二)、铁路罐车业时间曲线预测模型分析 6(三)、铁路罐车行业差分方程预测模型分析 7(四)、未来5-10年铁路罐车业预测结论 8三、铁路罐车企业战略目标 8四、2023-2028年宏观政策背景下铁路罐车业发展现状 8(一)、2022年铁路罐车业发展环境分析 8(二)、国际形势对铁路罐车业发展的影响分析 10(三)、铁路罐车业经济结构分析 10五、2023-2028年铁路罐车企业市场突破具体策略 12(一)、密切关注竞争对手的策略，提高铁路罐车产品在行业内的竞争力 12(二)、使用铁路罐车行业市场渗透策略，不断开发新客户 12(三)、实施铁路罐车行业市场发展战略，不断开拓各类市场创新源 12(四)、不断提高产品质量，建立覆盖完善的服务体系 13(五)、实施线上线下融合，深化铁路罐车行业国内外市场拓展 13(六)、在市场开发中结合渗透和其他策略 13六、铁路罐车行业企业转型思考（2023-2028） 14(一)、铁路罐车业的内生延伸——选择与定位 14(二)、铁路罐车跨行业转型延伸 15(三)、铁路罐车企业资本计划分析 15(四)、铁路罐车业的融资问题 16(五)、加强铁路罐车行业人才引进，优化人才结构 16七、铁路罐车行业“专业化能力”对盈利模式的影响分析 16(一)、铁路罐车企业盈利模式运作的关键 161、”专业化能力“对铁路罐车行业的重要性 17(二)、怎样培养铁路罐车行业的业务能力 17八、铁路罐车行业多元化趋势 18(一)、宏观机制升级 18(二)、服务模式多元化 19(三)、新的价格战将不可避免 19(四)、社会化特征增强 19(五)、信息化实施力度加大 20(六)、生态化建设进一步开放 201、内生发展闭环,对外输出价值 202、开放平台,共建生态 20(七)、呈现集群化分布 21(八)、各信息化厂商推动铁路罐车发展 22(九)、政府采购政策加码 22(十)、个性化定制受宠 22(十一)、品牌不断强化 23(十二)、互联网已经成为标配“风生水起“ 23(十三)、一体式服务为发展趋势 23(十四)、政策手段的奖惩力度加大 24九、铁路罐车行业企业差异化突破战略 24(一)、铁路罐车行业产品差异化获取“商机” 24(二)、铁路罐车行业市场分化赢得“商机” 25(三)、以铁路罐车行业服务差异化“抓住”商机 25(四)、用铁路罐车行业客户差异化“抓住”商机 26(五)、以铁路罐车行业渠道差异化“争取”商机 26十、铁路罐车业突破瓶颈的挑战分析 27(一)、铁路罐车业发展特点分析 27(二)、铁路罐车业的市场渠道挑战 27(三)、铁路罐车业5-10年创新发展的挑战点 281、铁路罐车业纵向延伸分析 282、铁路罐车业运营周期的挑战分析 28十一、铁路罐车成功突围策略 29(一)、寻找铁路罐车行业准差异化消费者兴趣诉求点 29(二)、铁路罐车行业精准定位与无声消费教育 29(三)、从铁路罐车行业硬文广告传播到深度合作 29(四)、公益营销竞争激烈 30(五)、电子商务提升铁路罐车行业广告效果 30(六)、铁路罐车行业渠道以多种形式传播 30(七)、强调市场细分，深耕铁路罐车产业 31

绪论本文主要分析了铁路罐车行业公司在未来五年（2023-2028）中的市场突破份额，并提供了指导意见。公司战略的表现形式和具体选择可以说是非常多样化的。每个特定的选择都会有很大的差异或很​​小的差异。当然，每个选择都有充分的理由和特定的不同条件。本文之所以尝试探索企业的丰富多样的战略选择，是为了在很短的时间内告诉铁路罐车行业业务经理，为实现市场突破性发展，有多少种基本的选择策略，每种选择策略的根本原因是什么。本文只可当做学习参考行业报告模板，不提供其他参考。根据编制者的调查，分析和预测，本报告将从以下九个方面开始对铁路罐车行业的过去发展进行详细的研究和分析，并专业地预测铁路罐车行业的未来发展趋势，并对发展前景提出合理的建议。本报告只可当做行业报告模板参考和学习，不可用于商业用途，也不提供其他商业价值，请自行决定是否购买，特此申明。一、铁路罐车行业政策背景(一)、政策将会持续利好铁路罐车行业发展政策是重要的驱动因素。随着统一进程的加速和对精细管理的需求，预计需求将迎来快速释放。同时，互联网+铁路罐车，大数据和智能应用程序都已进入实质性着陆阶段，创新业务也变得越来越创新。模式的优化和系统复杂性的大幅提高使领先优势更加明显，行业集中度有望加速增长，实力更强的优质公司也将变得更强。随着行业利润率的大幅提高和集中度的不断提高，我们相信铁路罐车行业的前景广阔。(二)、铁路罐车行业政策体系日趋完善近年来，国内铁路罐车产业发展，产业促进，市场监管等重要环节的宏观政策环境日趋完善。2019年，国务院相继发布了与铁路罐车密切相关的三项政策文件，为铁路罐车的发展奠定了重要的政策基础;中国中央网络空间管理局发布了有关铁路罐车管理的文件，这些文件在铁路罐车行业中发挥了积极作用，产生了重要影响；针对铁路罐车业务形式，明确了互联网资源协同服务业务的概念，并相继颁布了相关的市场管理政策；工业和信息化部于2019年发布了《铁路罐车发展三年行动计划（2019-2022）》，提出了发展铁路罐车的指导思想，基本原则，发展目标，重点任务和保障措施。(三)、铁路罐车行业一级市场火热,国内专利不断攀升在市场规模快速增长和政策支持明显增加的背景下，铁路罐车主要市场的知名度也在不断增加。同时，随着一批明星企业的迅速崛起以及国内在铁路罐车领域的投资，国内铁路罐车技术专利的数量也在持续增长。从每年新增的数量来看，2007年的新专利仍然少于100个。它在2015年迎来了爆炸式增长，2015年的新专利数量已达到1,398个，居世界领先地位。从目前累计的专利数量来看，我国的铁路罐车公共专利已达到4,000多个案例，大大超过了其他国家和地区。技术实力的显着提高也为国内铁路罐车市场的开放和商业产品的迅速普及奠定了坚实的基础。(四)、宏观经济背景下铁路罐车行业的定位在产业链的下游，用户需求和服务存在很大差异二、铁路罐车业数据预测与分析(一)、铁路罐车业时间序列预测与分析根据铁路罐车业总产值与时间的内在关系，通过之前获得的数据建立了铁路罐车业的时间序列方程，并通过建立的时间序列方程预测了未来几年的产量。建立时间序列方程的原则如下：时间序列方程的表达式为：y=a+bxt其中y为输出，a和B为模型参数，t为年份。根据近年来从铁路罐车行业获得的数据，对参数a和B进行相应的估计，以获得参数a和B的估计。获得参数的估计后，可以得到我们想要预测的时间序列方程。然后，通过输入自变量（时间），可以得到未来三到十年内铁路罐车业的预测值。如果要使预测值和上次观测值之间的差值更小，换句话说，要使预测值与实际值进行比较，需要控制两个因素，首先，应尽可能多地获取铁路罐车行业的原始数据。原始数据越多，就越容易找到统计规则。最终得出的铁路罐车行业模式与实际情况相符；第二个是预测时间跨度。预测时间跨度越大，预测结果与实际值之间的偏差越大。因此，预测时间跨度不应太大。根据铁路罐车业2016至2021的数据，预测未来3年、5年和10年该行业的产量。根据以上分析，时间序列方程为y=5009.69（预估值）+1747.35*t模型的决策系数r等于0.86615，小于1。该模型得到的预测值一般低于实际值。这也从另一个方面反映出，在未来5至10年内，中国铁路罐车业某一产品的产量将继续保持较高的增长趋势。(二)、铁路罐车业时间曲线预测模型分析在铁路罐车业的曲线预测模型中，我们使用了二次曲线模型。模型的基本表达式如下：y=a+b1*t+b2*t2式中，y为当年铁路罐车业的产值，a、B1和B2为参数，在模型中估算，t为年份。输入相应年份的数据，得到如下曲线预测模型y=10366.98-1174.80*t+292.22*t2模型的决策系数为0.9979(三)、铁路罐车行业差分方程预测模型分析差分方程的基本模型如下：yt=a+b*yt-1其中，YT为当年铁路罐车业产值，YT-1为上年产值，a、B为参数，在模型中确定。通过输入几年的产值和前一年的产值，估计参数a和B，得到产出的差分方程模型，然后根据得到的差分模型，预测5-10年的产出。因此，我们得到的铁路罐车业的差异模型是yt=-3230.20+1.41*yt-1该模型的判断系数为0.99395，非常接近1，表明该模型可以用来预测未来中国铁路罐车业产品产量的变化趋势。同时，从模型中我们可以清楚地看到，我国铁路罐车行业的产品产量受上年影响较大，年产值高于上年，这也反映出铁路罐车行业的产品产量在未来几年将有较高的发展势头。(四)、未来5-10年铁路罐车业预测结论在以上三种预测铁路罐车业的经济模型中，时间序列法预测的产值将低于实际值。低值的主要原因是中国铁路罐车业将继续保持快速增长，但该方法假设增长速度较慢，因此预测结果与其他两种方法有很大不同。但仍有一定的参考价值。首先，其他两种方法可以更好地预测未来铁路罐车行业某一产品的产量变化趋势。然而，由于现实中复杂的经济条件以及政策法规对铁路罐车业发展的影响，即使是一个好的计量方程也总会与现实存在一定的差距。以上对铁路罐车业未来走势的预测仅供参考。三、铁路罐车企业战略目标铁路罐车公司计划在未来5年内继续拓展国内市场，在国内市场打造自有铁路罐车品牌，进行自主销售，通过进军大型商场、开设线下门店等方式扩大经营。未来计划在所有直辖市开设铁路罐车直销店、店铺。四、2023-2028年宏观政策背景下铁路罐车业发展现状(一)、2022年铁路罐车业发展环境分析铁路罐车业的环境不断改善，新的市场主体不断涌现。据国家统计局统计，中国国内生产总值（GDP）比上年增长8.1%，两年平均增长5.1%，居世界主要经济体之首。经济规模超过110万亿元，达到114.4万亿元，居世界第二大经济体，人均GDP突破8万元。2021，中国人均GDP将达到80976元，按年均汇率计算将达到12551美元，超过世界人均GDP水平。在此期间，铁路罐车业稳步发展并保持增长。2021，新的税费减免项目和北京证券交易所的推出，也为铁路罐车行业的相关企业开辟了一个新的天地，供直接融资。在疫情的影响下，发展不平衡和不足的问题日益突出。中国积极扩大内需战略，大力推进供给侧结构性改革，铁路罐车业结构调整和转型升级取得新进展。全国居民恩格尔系数为29.8%，比上年下降0.4个百分点。内需对企业增长的贡献占主导地位，消费结构持续升级，铁路罐车业需求结构持续改善。(二)、国际形势对铁路罐车业发展的影响分析俄乌冲突后，全球大宗商品价格全面上涨，油价近八年来首次突破100美元，间接导致铁路罐车业运营成本上升。随着油价上涨，全球高通胀压力也在迅速上升。未来几年，铁路罐车业产业链上的上下游企业将面临更大的压力。同时，受疫情影响，世界经济复苏艰难，全球生产和供应周期不畅，全球铁路罐车业也在积极推进新发展思路的建设。虽然从总体上看，国内发展面临着需求萎缩、供给冲击和预期减弱的压力，但长期以来铁路罐车业的基本面没有改变，发展韧性好、潜力充足、空间大的特点没有改变。(三)、铁路罐车业经济结构分析一是铁路罐车业市场化程度逐步提高。从上游供应到市场部署；企业往往通过资本市场实现兼并、破产和重组；产业布局呈现资源（资金、技术、人才）向东南演进、集中、转移的趋势，铁路罐车行业协会的作用逐渐显现优势。二是大力支持铁路罐车业。从产业结构来看，我国的铁路罐车业有许多子产业，产业链体系相对完整；从产业布局看，大企业集中在重点城市，中小企业集中在县、镇、乡，形成产业集群，基本形成相互协调、相互支持的格局。第三，内需是主要驱动力。随着国民经济的快速增长和居民可支配收入的提高，国内对铁路罐车业的消费需求仍有很大的增长空间，这将继续是该行业发展的主要动力。五、2023-2028年铁路罐车企业市场突破具体策略(一)、密切关注竞争对手的策略，提高铁路罐车产品在行业内的竞争力迈克尔·波特指出，“竞争优势是公司在竞争激烈的市场中行为收益的核心”。一个企业在激烈的市场竞争中能否获得比竞争对手更有利的竞争优势，是企业生存和发展的关键。目前，企业可以围绕第一战略，尽快提高铁路罐车行业产品的竞争力，尽量缩小与铁路罐车行业产品、质量、服务、营销策略等方面的差距，努力做到实现战术自我创新。(二)、使用铁路罐车行业市场渗透策略，不断开发新客户对于成功开发的铁路罐车行业产品，我们将不断提高产品质量，降低产品成本，提高服务质量，采取灵活的定价策略来增加竞争力，从而扩大产品在现有市场的销售，鼓励现有客户购买更多公司产品，同时也吸引竞争对手的客户购买本公司产品，或刺激未使用本公司产品的客户加入购买者行列。(三)、实施铁路罐车行业市场发展战略，不断开拓各类市场创新源企业要密切关注铁路罐车行业市场的消费需求趋势，进行市场开拓，不断开拓各种市场创新源。(四)、不断提高产品质量，建立覆盖完善的服务体系树立用户至上观，即从铁路罐车行业产品的研发、生产、销售环节，尽可能将可预见的用户“不满意”因素从产品周期中剔除。同时，通过服务延伸，完善产品质量跟踪、反馈、调整体系。只有将铁路罐车行业营销策略延伸到影响客户的价值链，客户才能获得更多利益，也可以增加产品的吸引力和客户忠诚度。(五)、实施线上线下融合，深化铁路罐车行业国内外市场拓展电子商务市场具有全球化、交易连续性、成本低、资源集约化、信息化和用户量化等优势。不仅可以帮助企业快速的调整发展决策和指导生产计划，还可以帮助传统制造充分挖掘线上线下可用资源，快速接收用户反馈信息，为客户提供快速的产品开发和迭代服务，响应市场需求，保持竞争优势。因此，建议铁路罐车行业企业在经营管理中大力实施电子商务战略，实施线上线下融合，深度拓展国内外市场。(六)、在市场开发中结合渗透和其他策略渗透战略是安索夫矩阵针对原始市场和原始产品提出的战略措施。也是产品生命周期中成熟市场的营销策略。铁路罐车公司在现有市场规模较大，具有较强的竞争潜力；同时，产品需求的价格弹性比较大，可以降低价格来增加需求；批量生产可以进一步降低生产成本。渗透战略的有效实施，可以让铁路罐车企业占据较大的市场份额，增加销售额以获得企业利润，更容易获得销售渠道成员的支持。同时，低廉的价格和低利润对阻止竞争对手的介入有着很大的障碍和影响。对于新市场而言，单一的产品和服务不足以支撑新市场发展战略的实施。因此，有必要进一步加大产品研发力度，开发适应国际市场发展需要的新产品，实施撇脂策略。要实施这一战略，企业必须在新市场中使新产品和服务的卖点优于现有产品的卖点，才能有效吸引目标消费群体，并通过战略的有效实施实现短期利润最大化目标。，这有利于铁路罐车行业公司确定公司的竞争地位。六、铁路罐车行业企业转型思考（2023-2028）通过前面对铁路罐车业内外部环境的分析和SWOT分析，得出铁路罐车业应注重发展战略的结论。在未来的发展过程中，要积极参与城市基础设施建设等行业的市场竞争，扩大市场份额，立足国内市场，积极开拓海外市场：向产业链上下游延伸，实现铁路罐车业转型升级；参与国家重大项目建设，加快进入电子商务领域；加强与相关集团子公司的协调与合作，积极开拓新业务，稳步发展。(一)、铁路罐车业的内生延伸——选择与定位目前，铁路罐车业的高速增长期虽已接近尾声，但仍将保持相当的产业规模。对于铁路罐车行业的企业来说，基于行业高度分散和区域划分的现状，行业内生延伸和发展的可能性仍然很多。铁路罐车企业可以通过市场细分、地域和价值链环节的整合和延伸，实现自身的成长和发展。例如：•铁路罐车行业细分市场全覆盖•铁路罐车业务的区域扩张•综合延伸：进入设备生产、规划设计、成本维护、运营等价值链环节，为客户提供生态环境建设综合整体解决方案。(二)、铁路罐车跨行业转型延伸如今，铁路罐车+已成为行业发展的重要趋势。利用相关产业的快速增长，及时扩大业务范围和边界，也是铁路罐车企业转型发展的可行方向之一。同时，铁路罐车企业也应明确其对“+产业”的战略态度，并利用发展或深度干预的优势。战略转型的难度和风险不容低估。(三)、铁路罐车企业资本计划分析近年来，铁路罐车行业并购事件频繁发生。充分利用资本工具，通过并购实现企业自身的快速成长，将是实现中铁路罐车企业战略目标的重要手段。对于大多数铁路罐车企业来说，需要提前进行资本规划，明确并购的战略目的和潜在路径；二是加强与铁路罐车行业相关外部专业机构的整体合作，形成系统的实施方案，同时有效控制风险；最后，铁路罐车企业还需要加强并购后的整合重组能力，充分发挥并购后的协同效应。(四)、铁路罐车业的融资问题新时期，铁路罐车业的规模和规模都比较大。单个项目的成败也可能对公司的运营产生重大影响。因此，铁路罐车企业有必要提高投资能力，从投资收益的角度审视项目投资决策。铁路罐车业务的特点决定了该行业的资本密集型特点。在所有业务环节中，都需要大量的初始营运资金来支持运营。(五)、加强铁路罐车行业人才引进，优化人才结构目前，铁路罐车行业的人员队伍已不能满足行业日益增长的发展。存在人才总量不足、专业结构不合理、高素质、精挑细选人才缺乏等问题。建立合理的铁路罐车人才梯队成为了首要面对的问题。一方面要加强铁路罐车行业注册执业梯队建设，培养和引进一批高级管理人员、工程项目管理人员和资本运营管理人员。另一方面，要加强与科研院所、高校的合作，引进专业人才，开展规划设计服务，提高业务的科技含量和利润水平，向铁路罐车行业的上游延伸。七、铁路罐车行业“专业化能力”对盈利模式的影响分析(一)、铁路罐车企业盈利模式运作的关键管理学家吉姆·柯林斯（JimCollins）曾说过：愚蠢的刺猬之所以能打败狐狸理论，是因为刺猬注重能力的培养，而狐狸之所以不能取胜，是因为它太聪明了，总是想通过“策略”取胜。1、”专业化能力“对铁路罐车行业的重要性IBM全球CEO调查显示，铁路罐车企业的成功因素包括三点：差异化、快速反应和高效率。强大的差异化价值主张是实现增长和盈利的关键；铁路罐车企业和组织必须能够感知客户和市场的变化，并迅速做出反应；灵活调整成本结构和业务流程，保持高效率和低风险。然而，许多铁路罐车企业不能同时考虑这三点，只能围绕其中一点构建盈利模式。新经济环境的变化和企业的发展要求企业设计出差异化、快速反应和高效率的商业模式。解决方案是重组企业的最佳能力，从而重新定位新时代铁路罐车行业企业的商业模式。(二)、怎样培养铁路罐车行业的业务能力突出铁路罐车行业的核心业务是培养专业能力的主要途径。铁路罐车行业一些龙头企业的做法是，以能够为公司赢得最大竞争力和利润最大化的业务为核心业务，围绕这些业务职能培养铁路罐车行业的专业能力。对于那些无法提供竞争优势或在利润中发挥关键作用的业务功能，它们是通过铁路罐车行业的支持合作伙伴实现的。例如，调整传统的采购、销售、运输和储存环节，将采购、运输和储存移交给供应商。负责供应商的准入环节、铁路罐车产品的销售管理环节和现场管理。提供产品交易场所、控制现金流和现场管理被视为铁路罐车业发展的核心业务，以降低风险。铁路罐车企业内部专业化大致可以分为三个阶段：铁路罐车业务优化、流程优化和企业优化。当企业围绕业务单元进行优化时，业务活动最终将由不同的部门拥有和执行。这将导致每个业务部门运营自己的业务。在现阶段，铁路罐车企业努力将那些“最佳”的商业惯例合并，但忽视了优化商业活动水平的机会，增加了跨部门合作的难度。当发现业务单元级优化的不足时，企业通常会启动流程优化。目前，铁路罐车行业的许多企业都处于这一阶段，如业务流程重组（ERP）、供应链管理（SCM）、客户关系管理（CRM）等。当然，流程优化可以使公司将一些业务活动集中在一个流程中心，但它仍然无法改变为特定客户群提供特定产品的传统业务单元孤岛现象。铁路罐车行业流程优化带来的收益增加，逐渐被全球业务平台形成带来的紧缩效应所抵消，因为外部成本的降低必然会增加整合成本。八、铁路罐车行业多元化趋势(一)、宏观机制升级在发展布局上,要从侧重铁路罐车事业,转为侧向铁路罐车产业；在服务对像上,要从服务单一用户、服务单一项目,向全社会全行业提供多元化服务；在企事业单位支持上,要从侧重国企,向私有企业和混合所有制企业的方向转变；在服务提供方面,要从政府引导,向企业自主创新转变。(二)、服务模式多元化我国的铁路罐车服务模式相对比较单一。在城市,铁路罐车公司一般不外乎行业巨头、上市公司、创业型科技公司、外包公司这几种,目前的铁路罐车服务模式只能说是处于一种初级发展阶段,借鉴西方发达国家的服务经验,它的发展必将在服务功能与类型上进一步精细化、规范化、专业化、标准化和体系化。(三)、新的价格战将不可避免目前的铁路罐车产业,正处在新一轮价格战的前夕。在欣欣向荣的铁路罐车领域,行业巨头已经稳占很长时间。这些都被初创企业、业内上市公司看在眼里,未来，他们必然会通过积极的降价措施,削弱对手的优势。(四)、社会化特征增强铁路罐车当下正在向社会化模式聚集。透过应用发布的行业技术数据,不仅可以用传统的电子邮件分享,而且能够满足社会媒体的需求,如微信、QQ、钉钉、微博等。社交媒体平台提供的各种监测功能,可以及时收集和过滤数据,企业和客户之间也可以通过该渠道展开更加便捷的沟通。(五)、信息化实施力度加大信息化将是铁路罐车行业建设的基础。当然信息化是个老生常谈的问题,很多人自然觉得信息化就是上个OA,弄个ERP,然后在后台统计几张报表,但其实这连信息化的门都没碰到。“数据结构化,流程标准化,业务在线化,沟通移动化”,让信息在各个场景和组织之间有序流动,并通过3D可视化建模让监测、查看、管理更直观、更便捷,这才是信息化的终极目标。信息化的本质是数据的打理,也是打通各个系统的数据孤立,经过结构化建模之后再进行展示。(六)、生态化建设进一步开放1、内生发展闭环,对外输出价值当铁路罐车行业的社区化运营属性愈来愈强,关联产业开始汇聚时,就需要谋求内生发展,铁路罐车更需要打造一个服务平台,对内是一个合作协同的生态闭环,对外也要有统一开放的接口和品牌输出,既能引导资源的有效流动,又能促进产业规模效应,汇聚人才和专业知识,进而提升供应链效率。2、开放平台,共建生态铁路罐车行业服务平台方,不再是单一地控制和输出,而是要借助技术手段搭建基础在线技术平台,通过规则引导企业产出更加优质的内容和服务,激活企业间的交流与合作,挖掘更多产业链上的需求,从而针对性的配套服务并引导资源有效配置。这样的平台才能够进行自我反思和迭代进化。(七)、呈现集群化分布目前各地都在加快推动各类铁路罐车项目建设。当地已经形成一定规模的，会在原有基础上升级智能化,如果没有基础较好的项目基础,当地就会创造新的铁路罐车项目。伴随着各地铁路罐车项目建设风生水起,中国铁路罐车建设已经在地域分布以及建设模式方面形成了自己的特色。在地域分布上,中国铁路罐车建设已经初步呈现出散点式分布,并有由东部沿海地区向内陆地区拓展的趋势。有报告分析,从国家级铁路罐车项目建设情况分析,已经初步形成了“东部沿海集聚、中部沿江联动、西部特色发展”的空间格局。环渤海、长三角和珠三角地区以其雄厚的工业园区为基础,已经成为全国铁路罐车项目建设的三大聚集区域；而中部沿江地区则借助沿江城市群的联动发展势头,也大力开展铁路罐车项目建设；广大西部地区依据各自建设特色,同样正加紧铁路罐车项目建设。未来一段时间,中国中西部地区铁路罐车项目建设或将迎来全新的建设浪潮。从现有情况来看,各地打造的铁路罐车水平良莠不齐,好坏参半。总体来说,东部发达地区的铁路罐车产业相对来说会更加成熟一些。但目前中西部铁路罐车打造势头也不可小觑。(八)、各信息化厂商推动铁路罐车发展各级厂商推动下的铁路罐车建设商业模式,整体的特点就是铁路罐车的规划设计中通常所设计的领域都比较少,定义也比较狭小,这也正是我们经常看到,当铁路罐车的目标拆分与落地时,落实为比较大概念的行业应用。推动这种商业模式建设的主要厂商包括国外的厂商,国内的互联网巨头,而典型城市代表就是北上广。(九)、政府采购政策加码为了缓解我国经济社会持续快速发展所面临的资源紧张和产品服务质量不优的双重压力，依据中央精神,我国应该提速铁路罐车产品政府采购的步伐。一方面政府采购要从已经得到认证的产品中,选择社会需求量大且节能效益显著的产品,而后再逐步扩大政府采购的范围。另一方面,可以总结近几年来政府采购产品的经验从而部署下一步工作的重点领域。(十)、个性化定制受宠铁路罐车行业市场年均数规模千亿元,吸引投身其中的资本越来越多的,另一方面,消费者越来越高的需求,对铁路罐车行业提出的要求也越来越高。未来,铁路罐车行业将朝着分工精细化和需求个性化方向发展。(十一)、品牌不断强化随着中国经济增长进入空窗期,铁路罐车产业的发展步伐与全国经济形势保持一致,也将从高速发展转为中低速发展。中国铁路罐车经过30年的高速增长,也将面临着转型升级的重要时期,铁路罐车行业俨然已经进入了品牌竞争时代。铁路罐车市场竞争从地域、类别、局部已经上升为品牌之间的立体战。强化和加快品牌建设,建立更高层面的品牌内涵,实现更高效的系统化品牌工程成为品牌铁路罐车企业必经之路。(十二)、互联网已经成为标配“风生水起“伴随互联网的发展,通过互联网的手段,改变铁路罐车的经营模式。引入竞争机制,提高铁路罐车从业人员的专业素养与服务品质,以此提高铁路罐车产品的品质,迎合新人日益增高的品质追求与个性化需求,才是“互联网＋铁路罐车＂的正确玩法。线上线下的结合是不可避免的铁路罐车网络化大势所向,铁路罐车＋互联网已经成为标配而风生水起。(十三)、一体式服务为发展趋势铁路罐车行业产业链冗长,且产业链各个环节分散较大,大多都呈现着单打独斗的状态。行业要继续发展壮大,就要注重与上下游企业的合作,增强与其他行业的交流,互补行业局限性,形成产业一体化,向消费者提供贯穿初始到结束的全程内容的“一站式服务”。(十四)、政策手段的奖惩力度加大通过企业所得税税收优惠政策促进国家铁路罐车等行业战略目标的实施,这需要从当前经济发展的全局着眼，多方引导,突出重点充分发挥企业所得税政策在促进铁路罐车方面的效应。从我国的实际情况分析,一方面,要充分考虑目前我国铁路罐车行业的总体要求和各企业铁路罐车产品自身的特点；另一方面,还要考虑企业所得税制度的政策功能特征及其作用规律,实事求是的设计出既科学合理又简便易行的针对铁路罐车企业所得税优惠政策体系。当前我国的经济发展已经进入全新阶段。铁路罐车革新不仅是国际化的大趋势,也是基于中国国情的一个正确选择。铁路罐车产品优势是我国未来趋势之一,促进中国经济社会长期可持续发展的重大战略安排,要逐步完善相应措施机制建立一个新兴铁路罐车生态。九、铁路罐车行业企业差异化突破战略(一)、铁路罐车行业产品差异化获取“商机”铁路罐车行业中的产品差异化是指产品特性、性能、一致性、耐用性、可靠性、易于维修、风格和设计的差异。对于铁路罐车行业的竞争者来说，产品的核心价值基本相同，但在性能和质量上有所不同。企业要在满足客户基本需求的前提下，不断创新，满足客户的个性化需求，创造更多商机。为企业实施产品差异化，就是根据客户的个性化需求，进行有针对性的产品开发、生产和销售，实现产品使用功能的差异化，满足客户的个性化需求，在实现的同时为客户创造最大利益。制造商自身的产品差异化可以进一步细分为：(1)铁路罐车行业表现分化。根据客户对产品的不同需求，进一步细分市场，以满足客户的个性化需求。(2)铁路罐车行业品种差异化。利用不同产品之间的价格波动差异进行差异化营销。密切关注市场变化，抢抓市场先机，动态优化销售品种结构，多销售高附加值产品和阶段性高价产品。这不仅减轻了市场压力，而且实现了更好的销售价格，创造了更多的品种效益。(3)铁路罐车行业规范是有区别的。在满足客户个性化需求的同时，也实现了整体销售价格的提升。(二)、铁路罐车行业市场分化赢得“商机”铁路罐车行业市场差异化是指产品销售条件、销售环境等特定市场运行因素所产生的差异，包括销售价格差异、分销差异、市场细分差异、消费习惯差异等。细分细分市场，把握差异，企业才能不断扩大市场份额，实现更好的销售价格。(三)、以铁路罐车行业服务差异化“抓住”商机为了更好更有效地服务客户，我们在铁路罐车行业服务中对客户进行差异化管理，利用重点资源匹配重点客户，有效提高服务效率和服务质量。将客户分为VIP服务客户和一般服务客户，为VIP服务客户组建VIP客户服务团队，为他们提供技术、业务、售后服务多对一的服务，并进行联合定期回访，了解客户的期望和需求，提供最优质的服务。对于一般服务客户，按照服务体系和程序提供定期响应服务。同时，关注客户的个性化需求，为下游客户提供增值服务，从而在企业与下游客户之间建立“双赢”的价值链。(四)、用铁路罐车行业客户差异化“抓住”商机不同的经销商有不同的销售能力和不同的销售模式。针对这种情况，对客户进行评价评估，并在此基础上对客户进行差异化管理，对不同的客户给予相应的资源支持。同时，根据不同客户的实际经营情况，如经营方式、库存情况等，有针对性地指导优化厂商互动、协作与沟通，共同维护铁路罐车行业市场的一侧。(五)、以铁路罐车行业渠道差异化“争取”商机现代企业的竞争不再是一个企业和另一个企业的竞争，而是一个价值链和另一个价值链的竞争。因此，关注客户的具体要求，通过提升渠道客户买方价值链的竞争优势，建立整个价值链的竞争优势（差异化），这就是渠道差异化的本质。识别铁路罐车行业渠道的差异，建立适合产品特点和业务条件的销售渠道，是企业销售部门的一项非常重要的工作。在充分发挥代理销售主渠道作用的同时，适度加快直销渠道发展。加强与大型终端客户和厂商合作，建立多层次、更具市场竞争力的销售渠道。同时，时刻关注期货市场的变化，充分利用期货市场的避险功能，有效规避市场价格下跌的风险。十、铁路罐车业突破瓶颈的挑战分析(一)、铁路罐车业发展特点分析中国的铁路罐车业长期以来没有真正发展，但发展迅速，年均增长率保持相对稳定。铁路罐车行业的相关企业已经进入了技术从模仿到自主发展的成熟期。随着大量铁路罐车企业的推广，市场也在扩大。当前铁路罐车业的特点：铁路罐车业门槛低，从业人员多，混合经营，规模普遍较小，远未形成规模优势。通过与铁路罐车行业的许多企业的比较，大多数企业的员工数量少，经营范围广。通过内部运作提高效率的空间很大。(二)、铁路罐车业的市场渠道挑战铁路罐车业各细分市场的总价值是固定的，但其增长在可预见的未来将保持稳定。即使一些大型龙头企业因为看到行业的良好前景而投资该行业，但由于铁路罐车行业渠道的特点，他们在经营中已经多年没有适应，仍然无法熟悉和建立有效的制度来施加外力，这对最初的市场领导者几乎没有影响。然而，近年来，随着科技的进步和智能技术的兴起，铁路罐车业的产业边界被打破，以其无穷的潜力和魅力向传统下游制造商挥舞着爱意。市场渠道的特殊性导致了铁路罐车行业的平均利润，优质产品很难获得溢价。一般来说，他们只关注当前的投资额，较少考虑未来产品开发的可靠性。因此，他们往往以最低的价格中标，价值规律在很大程度上被扭曲。铁路罐车行业的许多企业以低价竞争，导致行业内部竞争严重。(三)、铁路罐车业5-10年创新发展的挑战点1、铁路罐车业纵向延伸分析铁路罐车业的垂直延伸业务一般位于铁路罐车业与下游子产业之间的中间地带。它可以看作是下游产业的一个延伸过程和一个上游过程。总体而言，铁路罐车业已经并正在从致力于规模扩张向调