同源高速公路某大桥墩柱滑模浇筑施工方案

PAGEPAGE23墩柱（滑模）施工方案同源高速公路路基桥隧工程项目部北水头大桥桥墩柱（滑模）施工方案一、工程概况（略）二、施工方案概述根据以往的施工经验，滑模施工浇筑混凝土相对于常规模板浇筑具有连续性好，进度快，质量好，材料消耗少等诸多优点，该桥墩拟采用滑模浇筑施工方案。根据滑模施工特点，对该桥墩采用滑模施工，滑模平台及提升架、桁架的刚度和安全性等技术性能要报经经理工程师审核批准，在滑模的设计、加工、组装、滑升施工和拆模的全过程，要遵循《滑模施工安全技术条例》的要求。施工时从承台上面开始起滑，滑模施工中，在墩身外侧设置四根垂线，便于控制偏差，直至砼浇筑到盖梁底部后停滑。桥墩的滑模采用1000×1000矩形桁架梁作为模板的围圈,桁架梁主梁采用∠80×8角钢，腹杆采用∠63×6角钢，模板采用δ＝6mm钢板，模板高度为1.26m，提升架采用“F”型提升架，“F”型提升架主梁采用[18a槽钢，高度为3m，提升动力采用6台10吨穿心式千斤顶。支承杆（俗称爬杆）采用Ф48×3.5钢管，提升架千斤顶设在墩身主筋φ28螺纹钢筋间距之间。爬杆所处位置与墩身主筋干扰，可调整主筋间距。但在焊制加强箍筋时要尽量将主筋间距误差调整缩小。平台滑升后应绑扎箍筋时要及时由于爬调整主筋间距。主筋接头套管与千斤顶座及提升架在提升过程中可能产生勾挂现象，在提升时要严密注意观察确认安全可靠时可进行提升。为防止挂住接头套管，可在爬杆与提升架或千斤顶底座接触下榻焊设δ=30弧形钢板做保护板。φ48钢管千斤顶保护板主筋1010小于10大于10大于10小于101010千斤顶布置示意图为了便于砼脱模后进行砼养护及缺陷修补，在桁架梁下端吊挂一辅助平台，平台采用∠63×6角钢，辅助平台80cm宽，铺δ=5cm马道板，利用Ф16光园钢筋每隔1.5m悬挂在桁梁上，外侧焊接围栏，以确保施工人员的安全。三、结构设计滑模体采用液压调平内爬式。滑模体要满足强度、刚度及稳定性要求。同时，为了便于加工，提高复用率，整个模体设计为钢结构。滑模装置主要由面板、桁架、操作盘、提升架、支撑杆液压系统等部分组成。面板及转角模板要由工加工定制而成、桁架、操作盘、提升架等构件间均为焊接连接。1）面板模板作为混凝土成型的模具，其质量（刚度、表面平整度）的好坏直接影响着脱模混凝土的成型及表观质量。为了保证质量，面板采用δ5mm钢板制作，用50×5角钢作筋肋，模板高度1.26m，为了便于脱模，模板按一定锥度设计，上下口相差2mm。除此之外还应满足《桥涵施工技术规范》《公路工程质量检验评定标准》。2）桁架桁架主要用来支撑和加固模板，使其形成一个整体，根据经验及水平测压力计算，桁架采用矩形桁架梁（截面尺寸100×100cm），桁架梁主筋采用80×8角钢，主肋采用63×6角钢，斜肋均采用50×5角钢。桁架与模板的连接采用50×5mm角钢焊接。3）提升架提升架是滑模与混凝土之间的联系构件，主要用于支撑模板体、桁架、滑模工作盘，夹固桁架梁，避免变形。并通过安装在其横梁上的千斤顶支撑在爬杆上，整个滑升荷载通过提升架传递给爬杆。爬杆采用ф48×3.5mm焊管。根据施工经验和常规设计，采用“F”型提升架。“F”型提升架主梁采用[18a槽钢，高3.00m，千斤顶底座为14mm钢板，筋板为10mm钢板。4）工作盘工作盘是滑模的主要受力构件之一，也是滑模施工的主要工作场地，各构件除满足强度要求处，还应有足够的刚度。工作盘支撑在提升架的主体竖杆件上，通过提升架与模板连接成一体，并对模板起着横向支撑作用。该工作盘采用桁架上平面代替，盘面采用δ50mm木板铺平，为防止坠物，盘面必须密实、平整并保持清洁。5）辅助盘为便于施工人员随时检查脱模后的混凝土质量，即时修补混凝土表面缺陷，扒出埋件，以及即时对混凝土表面进行洒水养护，在工作盘下方2.5m处悬挂一辅助盘，辅助盘采用50×5角钢组成，宽0.7m，用δ50mm木板铺密实，用Φ16光园钢筋悬挂于桁架梁和提升架下。6）支撑杆支撑杆的下段埋在混凝土内，上段穿过液压千斤顶的通心孔，承受整个滑模荷载。在选用HY-10型液压千斤顶的同时，选用Φ48×3.5mm焊管作为支撑杆，经过计算，其承载力及验稳定性符合要求。7）液压系统液压系统由HY-36型液压控制台、HY-10型液压千斤顶、油管及其他附件组成。组装前必须检查管路是否通畅，耐压是否符合要求，有无漏油等现象，若有异常，及时排除。8）洒水管为使用脱模的混凝土得到良好养护，在辅助盘上固定一周Φ50mm塑料管，在此管朝向混凝土壁面一侧打若干小孔，高压水管与此管用三通接头相通，向此管供水，对脱模混凝土面进行及时养护。四、滑模荷载分析计算1）滑模结构自重钢结构：7T木板：2.5m3×0.8=2TG1=9T2）施工荷载工作人员：20×75kg/人=1.5T一般工具：0.5T钢筋及支撑杆：1TG2=（1.5T+0.5T+1T）×1=3T3）滑升摩阻力单位面积上的滑升摩阻力按200kg计算，同时考虑附加系数1.5G3=1.5×1.26m×13.6m×200kg/m2=5.2T4）竖向荷载W=G1+G2+G3=9+3+5.2=17.2T5）混凝土对模板的测压力当采用插入式振捣，混凝土对模板侧压力为：P=r（h+0.05）r-混凝土容重2500kg/m3i-混凝土厚度，取0.3mP1=2500(0.3+0.05)=875kg/m2同时,考虑混凝土浇筑时动荷载对模板的侧压力:P2=200kg/m2P=P1+P2=1075kg/m2侧压力:P=1075kg/m2×13.6m×0.7m=10.2T桁架梁刚度强度验算略。6）、支撑杆（爬杆）计算允许承载能力：P=3.142EI/K（ul）2E-支撑杆弹性模量，E=2.1×106kg/cm2II支撑杆的截面惯性矩，I=11.35cm4K-安全系数，K=2Ul-计算长度，按Ul=1.20mP=3.142×2.1×106×11.35/[2×（1.2）2]＝8159.85kg/cm2因此支撑杆数量（千斤顶数量）：n=w/c/pP-支撑杆承载能力，取P=6T;C-载荷不均衡系数，取C=0.8;N=16.2T/0.8/6T=3.5(台)取千斤顶6台,可满足要求。砼：0.8m3,自重为1.6t；料斗重：0.5t；合计：2.1t；吊车荷载为:25t；上料系统可满足要求。五、滑模施工1）钢筋加工及安装在承台砼浇筑前，即需预埋墩身钢筋，预埋位置要准确。钢筋在加工前，首先将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；其次钢筋应平直，无局部弯折，对弯曲变形的钢筋进行调直。钢筋箍筋依据图纸设计尺寸进行下料加工，并按图纸钢筋编号进行分类存放。箍筋绑扎时，要确保间距均匀，符合图纸尺寸及规范要求，并保持水平，同时绑扎牢靠。墩身φ28的主筋接长采用钢筋直螺纹套管连接法。1、直螺纹套管连接法1)钢筋直螺纹连接按建筑行业标准I级接头的要求施工，宜采用通过把钢筋筋肋压入母材或把钢筋头镦粗使钢筋头母材有效截面增强的压圆（压肋）滚轧直螺纹接头或镦粗直螺纹接头；不得采用通过剥除钢筋筋肋使钢筋头母材有效截面消弱的剥肋滚轧直螺纹接头或直接滚轧直螺纹接头。2）连接套筒有出厂合格证，并做力学试验。3）套筒尺寸应满足以下要求：钢筋直径套筒长度（mmm）套筒外径(mmm)螺距(mm)φ25≥65≥40≥3φ28≥70≥44≥3接头的抗拉强度接头等级ⅠⅡⅢ抗拉强度ƒ0mst≥ƒ0sst或≥1.100ƒ0mst≥ƒukkƒ0mst≥1.335ƒyk注：ƒ0mstt接头试件件实际抗拉拉强度ƒ0st接接头试件中中钢筋抗拉拉强度实测测值ƒuk钢筋抗拉拉强度标准准值ƒykk钢筋筋屈服强度度标准值接头变形性能接头等级Ⅰ级Ⅱ级Ⅲ单向拉伸非弹性变形／mmmu≤0.10(d≤≤32)u≤0.15(d＞＞32)u≤0.10(d≤≤32)u≤0.15(d＞＞32)总伸长率／（%%）δsgt≥4.00δsgt≥2.00高应力反复拉力力残余变形/mmmu20≤0.3u20≤0.3大变形反复拉压压残余变形/mmmu4≤0.3u8≤0.6u4≤0.6注：u接头的非非弹性变形形u20接头经高高应力反复复拉压后的的残余变形形u4接头经大大变形反复复拉压4次后的残残余变形u8接头经大大变形反复复拉压8次后的残残余变形δsgt接头头试件总伸伸长率钢筋加工与安装装实测项目目见表钢筋安装实测项项目项次检查项目规定值或允许偏偏差检查方法1受力钢筋间距(mm)两排以上排距±5尺量：每构件检检查2个断面同排梁板、拱肋±10基础、锚碇、墩墩台、柱±20灌注桩±202箍筋，横向水平平钢筋、螺螺旋筋间距距(mm)±10尺量：每构件检检查5～10个间距3钢筋骨架尺寸((mm)长±10尺量：按骨架总总数30%抽查高、宽或直径±54弯起钢筋位置((mm)±20尺量：每骨架抽抽查30%5保护层厚度(mmm)柱、梁、拱肋±5尺量：每构件沿沿模板周过过边检查8处2）混凝土入仓方式式及人员上上下工作盘盘混凝土采用混凝凝土罐车运运输至现场场，由1立方料斗斗通过吊车提升至至工作面入入仓。人员由工作盘下下挂设的爬爬梯上下工工作面。3）滑模滑升混凝土初次浇筑筑和模体的的初次滑升升，严格按按以下六个个步骤进行行，第一次次浇筑10cm厚，半骨骨料的混凝凝土或砂浆浆，接着按按分层厚度度不大于30cm浇筑第二二层，厚度度达到70cm时，开始始滑升3～6cm，检查脱脱模混凝土土凝固是否否合适，第第四层浇筑筑后滑升6cm，继续浇浇筑第五层层又滑升12cm～15cm，第六层层浇筑后滑滑升20cm，若无异异常现象，便便可进行正正常浇筑和和滑升。混混凝土浇筑筑采用分层层对称浇筑筑，分层厚厚度不大于于30cm。滑模的初次滑升升要缓慢进进行，并在在此过程中中，对液压压装置，模模板结构以以及有关设设施，在负负载情况下下，作全面面检查，发发现问题及及时处理，待待一切正常常后方可进进行正常滑滑升。施工转入正常滑滑升时，应应尽量保持持连续作业业，由专人人观察脱模模混凝土表表面质量，以以确定合适适的滑升时时间和滑升升速度。正正常日滑升升3.0m左右。混凝土浇筑前应应做混凝土土固身凝固固试验，应应控制其固固身凝固时时间6～8小时,初凝13-115小时。为保保证混凝土土顺利入仓仓，要求混混凝土和易易性、流动动性好，入仓坍落度度在12cmm-16ccｍ以下。脱模模的混凝土土面应无流流淌和拉裂裂现象，手手按有硬的的感觉并能能压出１mm左右的指指印，能用用抹子抹光光。若脱模模混凝土面面平整，可可不做抹光光处理。如如脱模混凝凝土面有缺缺陷，应立立即进行混混凝土表面面修补，一一般用抹子子在混凝土土表面用原原浆压平。为使已脱模混凝凝土面具有有适宜的硬硬化条件，防防止发生裂裂缝，在辅辅助盘上设设洒水管，或或养护模，或或养护剂对对脱模混凝凝土面进行行及时养护护。滑模施工工艺：：混凝土下下料→平仓→振捣→滑升→钢筋绑扎→下料3）测量控制滑模的测量控制制，采用悬悬挂重垂线线的方式进进行。在短短边外模上上口各设一一根重垂线线。以检测测整个模体体的偏移及及扭转。利利用千斤顶顶同步器进进行水平控控制，以确确保整个模模体垂直滑滑升。同时时利用千斤斤顶的高差差，进行模模体微调纠纠偏，旋转转或偏移较较大时采用用施加外力力与调整局局部千斤顶顶的高差进进行纠偏。4）停滑措施及施工工缝处理滑模施工需连续续进行，因因结构需要要或意外原原因停滑时时，应采取取停滑措施施，混凝土土停止浇筑筑后，每隔隔15分钟，滑滑升1～2个行程，直直至混凝土土与模板不不再粘结。由由于停滑或或施工工艺艺所需造成成的施工缝缝，根据水水工施工规规范要求处处理。5）滑模施工中出现现问题及处处理滑模的施工中出出现的问题题有：滑模模体倾斜、滑滑模体平移移、扭转、模模体变形、混混凝土表观观缺陷、爬爬杆弯曲等等，其产生生的根本原原因在于千千斤顶工作作不同步，荷荷载不均匀匀，混凝土土浇筑不对对称，纠编编过急等。因因此，在施施工过程中中首先要把把好质量关关，加强观观测检查工工作，确保保良好运行行状态，发发现问题及及时处理。a、纠偏利用千斤顶高差差自身纠偏偏或施加一一定的外力力给予纠偏偏。所有纠纠偏不能操操之过急，以以免造成混混凝土表面面拉裂，死死弯，滑模模变形，爬爬杆弯曲等等事故发生生。b、爬杆弯曲爬杆弯曲时，采采用加焊钢钢筋或斜支支撑，弯曲曲严重时，切切断爬杆，重重新接长后后再与下部部爬杆焊接接，并加焊焊“人”字型斜支支撑。c、模板变形处理理对部分变形较小小的模板，采采用撑杆加加压复原，变变形严重时时，将模板板拆除修复复。d、混凝土表观缺缺陷处理采用局部立模，补补上比原标标号高一级级的膨胀细细骨料混凝凝土并用抹抹子抹平。6）、滑模拆除滑模滑升至设计计位置时，将将滑模滑空空后，利用用龙门架，在在高处拆除除。滑模体体拆除注意意事项：a、必须在跟班经经理的统一一指挥下进进行，并预预先制定安安全措施。b、操作人员必须须配戴安全全带及安全全帽。c、拆卸的模体部部件要严格格检查，捆捆绑牢固后后由起吊下下放。d、模板制作与安安装实测项项目见表拱的差m造构承高表位线内平0拱高筑内0目墩、台身实测项项目偏M8-4m(不仪m3m仪横m(查水方2测m设定7）劳动组织及工期期.１劳动组组织采用两班12小小时作业方方式项目经理1人人项目副经理22人技术主管1人人跟班技术员员2×1人跟班班长2××1人砼工2×10人电工2×1人电焊工2×2修面养护2××3人滑模维护工22×2人杂工2×2人合计：35人如采用二套滑升升，另一套套组装。增增加8人合计：43人２施工工期模体制作5天天（制作可可不占直线线工期）模体安装3天天滑升10_25天天（每天按按3米计）盖梁7天天拆除2天合计35天六、安全措施1）、操作盘和辅辅助盘要设设护栏，盘盘面经常保保持清洁，以以防坠物伤伤人。2）、各种悬吊装装置要牢固固可靠，必必须进行日日常检查工工作，确保保安全无事事故。3）、做好电气设设备管理工工作，防止止漏电事故故发生。4）、经常检查液液压管路，发发现破损即即时更换，防防止高压油油管伤人。5）、滑模过程中中存在的高高空作业主主要是混凝凝土出模抹抹压作业，因因此对高空空作业的有有效控制，防防止人员高高处坠落是是确保安全全施工的一一个重要环环节。6）、用于高空施施工的架体体必须搭设设牢固，符符合安全要要求，防护护到位牢固固，并经专专业人员的的验收。7）、作业前必须须检查好操操作环境是是否存在危危险源，否否则应及时时消除危险险源后方可可施工。8）、操作人员必必须正确佩佩戴个人安安全防护用用品。9）、落实好高处处作业安全全监护人员员，明确责责任，时刻刻提醒，互互保安全，确确保高处作作业人员与与周边操作作人员安全全。七、质量保证体系系1、质量管理目标标科学管理，过程程控制，质质量第一。2、管理体系在施工中，将建建立完善的的施工质量量保证体系系，以经理理部副经理理负责的技技术部作为为质量保证证体系的管管理机构，班班组各部门门的副职，负负责本部门门的质量管管理。技术术员兼任质质检员，设设立三检制制，班组为为一检，经经理部为二二检，甲方方为三检，形形成一套完完成的质量量保证体系系，确保工工程质量。3、主要措施1）、开展质量教教育和培训训工作，培培养全体职职工牢固的的质量意识识，牢记质质量目标。2）、建立健全质质量保证体体系，成立立质量管理理机构，制制定质量控控制措施和和保证方法法，使工序序管理和岗岗位管理都都有章可循循，认真开开展质量监监督检查工工作，保证证整个体系系正常运行行。3）、实行全面质质量管理，制制定责任制制，实行质质量效益工工资和质量量风险抵押押金保证制制度。4）、严格每道工工序，进行行过程控制制。严格按按设计及规规范施工，以以保证整个个工程质量量。八、文明施工措措施文明施工是涉及及到工程所所在施工区区的切身利利益，同时时又是企业业取信于民民，维护企企业声誉的的大事，我我公司将严严格按照快快速施工、文文明施工的的方针组织织管理、组组织施工，做做到分工明明确，讲究究实效，把把本工程建建设为便民民、利民、爱爱民工程。１、本项目文明明施工目标标：创文明明工地。２、健全以经理理领导，文文明施工员员具体指导导，项目经经理现场负负责，各分分队具体落落实的一个个管理网络络，增加管管理力度。文文明礼貌施施工领导小小组负责督督促检验施施工组织设设计中有关关文明施工工措施，同同时有权阴阴止违反文文明施工规规定的不文文明行为和和施工方法法，提出整整改措施，直直至落实到到改进为止止。３、定期召开文文明施工例例会。４、不定期召开开文明施工工现场会议议、检查执执行情况，汇汇报交流文文明施工经经验。５、现场经理组组织分别在在场容场貌貌、料具管管理、环境境控制、综综合治理等等方面确定定责任人，采采取“标准明确确，责任到到人”的管理目目标责任制制，将文明明施工落到到实处。工程安全、环保保交底卡片片施工单位：山西西省晋中路路桥建设集集团有限公公司合同同号：第四四合同段监理单位：中国国公路工程程咨询集团团有限公司司