2023年私家车行业分析报告及未来五至十年行业发展报告

私家车行业报告/庞文报告PAGEPAGE1私家车行业分析报告及未来五至十年行业发展报告

目录TOC\o"1-9"绪论 3一、私家车行业财务状况分析 3(一)、私家车行业近三年财务数据及指标分析 3(二)、现金流对私家车业的影响 6二、2023-2028年私家车企业市场突破具体策略 6(一)、密切关注竞争对手的策略，提高私家车产品在行业内的竞争力 6(二)、使用私家车行业市场渗透策略，不断开发新客户 7(三)、实施私家车行业市场发展战略，不断开拓各类市场创新源 7(四)、不断提高产品质量，建立覆盖完善的服务体系 7(五)、实施线上线下融合，深化私家车行业国内外市场拓展 7(六)、在市场开发中结合渗透和其他策略 8三、私家车产业未来发展前景 9(一)、我国私家车行业市场规模前景预测 9(二)、私家车进入大规模推广应用阶 9(三)、中国私家车行业的市场增长点 9(四)、细分私家车产品将具有最大优势 10(五)、私家车行业与互联网等行业融合发展机遇 10(六)、私家车人才培养市场广阔，国际合作前景广阔 11(七)、私家车行业发展需要突破创新瓶颈 12四、私家车企业战略目标 13五、私家车企业战略选择 13(一)、私家车行业SWOT分析 13(二)、私家车企业战略确定 14(三)、私家车行业PEST分析 141、政策因素 142、经济因素 153、社会因素 164、技术因素 16六、私家车行业“专业化能力”对盈利模式的影响分析 16(一)、私家车企业盈利模式运作的关键 161、”专业化能力“对私家车行业的重要性 17(二)、怎样培养私家车行业的业务能力 17七、2023-2028年私家车业竞争格局展望 18(一)、私家车业经济周期分析 18(二)、私家车业的增长与波动分析 19(三)、私家车业市场成熟度分析 19八、私家车行业多元化趋势 20(一)、宏观机制升级 20(二)、服务模式多元化 20(三)、新的价格战将不可避免 21(四)、社会化特征增强 21(五)、信息化实施力度加大 21(六)、生态化建设进一步开放 221、内生发展闭环,对外输出价值 222、开放平台,共建生态 22(七)、呈现集群化分布 22(八)、各信息化厂商推动私家车发展 23(九)、政府采购政策加码 23(十)、个性化定制受宠 24(十一)、品牌不断强化 24(十二)、互联网已经成为标配“风生水起“ 24(十三)、一体式服务为发展趋势 25(十四)、政策手段的奖惩力度加大 25九、私家车行业风险控制解析 26(一)、私家车行业系统风险分析 26(二)、私家车业第二产业的经营风险 26十、私家车产业投资分析 26(一)、中国私家车技术投资趋势分析 26(二)、大项目招商时代已过,精准招商愈发时兴 27(三)、中国私家车行业投资风险 27(四)、中国私家车行业投资收益 28

绪论本文主要分析了私家车行业公司在未来五年（2023-2028）中的市场突破份额，并提供了指导意见。公司战略的表现形式和具体选择可以说是非常多样化的。每个特定的选择都会有很大的差异或很​​小的差异。当然，每个选择都有充分的理由和特定的不同条件。本文之所以尝试探索企业的丰富多样的战略选择，是为了在很短的时间内告诉私家车行业业务经理，为实现市场突破性发展，有多少种基本的选择策略，每种选择策略的根本原因是什么。本文只可当做学习参考行业报告模板，不提供其他参考。根据编制者的调查，分析和预测，本报告将从以下九个方面开始对私家车行业的过去发展进行详细的研究和分析，并专业地预测私家车行业的未来发展趋势，并对发展前景提出合理的建议。本报告只可当做行业报告模板参考和学习，不可用于商业用途，也不提供其他商业价值，请自行决定是否购买，特此申明。一、私家车行业财务状况分析(一)、私家车行业近三年财务数据及指标分析表中列出了近三年私家车行业部分龙头企业的主要会计数据和财务指标：财务指标2020年2019年2018年主营业务收入（万元）79041.65367146827净利润2523.4905.11368.3总资产27321.622885.218681.8除了2019年市场下跌和2020年疫情影响导致净利润下降外，私家车公司各项指标持续加强，投资策略和风险防范与化解报告良好。

财务比率\年份2020-12-312019-12-312018-12-31比率分析一流动性比率流动比率1.522.222.532020年底私家车行业发生大量短期借款导致存货增加，使清偿流动负债能力受到彩响。速动比率1.361.581.62—资产效率比率应收账款周转率20.3116.3216.18私家车企业积极控制欠款授信额度，减少赊销，应收账款减少。存货周转率15.3813.575.28私家车业销售情况转好，存货的増长应引起注意。总资产周转率2.312.422.51变化不大。长短期投资和同定资产都有较大增长，与絹售额增长基本持平。盈利性比率销售毛利率7.70%5.63%5.50%各项指标有明显增长，与私家车业态结构以及市场回稳有较大关系。营业利润率4.24%1.79%3.20%净利润率3.22%1.38%2.21%总资产收益率ROA10.00%3.76%7.65%权益资本收益率ROE14.55%4.06%6.35%债务管理比率一负债比率41.48%34.84%29.35%负债比率有所上升，因私家车投资项目融资所致。产权比率81.31%59.89%42.59%收入利息倍数35.7225.3162.34(二)、现金流对私家车业的影响从现金流的角度，我们可以分析医私家车行业存在的问题，并对行业内的企业进行财务比较，找出现金流最可持续的企业。在当前市场经济条件下，企业的现金流量在很大程度上决定着私家车行业的生存和发展能力。即使企业有盈利能力，如果现金流不畅，调度不畅，也会严重影响企业的正常生产经营。偿付能力的削弱将直接影响企业的声誉，最终将对私家车行业的发展和生存产生重大影响。二、2023-2028年私家车企业市场突破具体策略(一)、密切关注竞争对手的策略，提高私家车产品在行业内的竞争力迈克尔·波特指出，“竞争优势是公司在竞争激烈的市场中行为收益的核心”。一个企业在激烈的市场竞争中能否获得比竞争对手更有利的竞争优势，是企业生存和发展的关键。目前，企业可以围绕第一战略，尽快提高私家车行业产品的竞争力，尽量缩小与私家车行业产品、质量、服务、营销策略等方面的差距，努力做到实现战术自我创新。(二)、使用私家车行业市场渗透策略，不断开发新客户对于成功开发的私家车行业产品，我们将不断提高产品质量，降低产品成本，提高服务质量，采取灵活的定价策略来增加竞争力，从而扩大产品在现有市场的销售，鼓励现有客户购买更多公司产品，同时也吸引竞争对手的客户购买本公司产品，或刺激未使用本公司产品的客户加入购买者行列。(三)、实施私家车行业市场发展战略，不断开拓各类市场创新源企业要密切关注私家车行业市场的消费需求趋势，进行市场开拓，不断开拓各种市场创新源。(四)、不断提高产品质量，建立覆盖完善的服务体系树立用户至上观，即从私家车行业产品的研发、生产、销售环节，尽可能将可预见的用户“不满意”因素从产品周期中剔除。同时，通过服务延伸，完善产品质量跟踪、反馈、调整体系。只有将私家车行业营销策略延伸到影响客户的价值链，客户才能获得更多利益，也可以增加产品的吸引力和客户忠诚度。(五)、实施线上线下融合，深化私家车行业国内外市场拓展电子商务市场具有全球化、交易连续性、成本低、资源集约化、信息化和用户量化等优势。不仅可以帮助企业快速的调整发展决策和指导生产计划，还可以帮助传统制造充分挖掘线上线下可用资源，快速接收用户反馈信息，为客户提供快速的产品开发和迭代服务，响应市场需求，保持竞争优势。因此，建议私家车行业企业在经营管理中大力实施电子商务战略，实施线上线下融合，深度拓展国内外市场。(六)、在市场开发中结合渗透和其他策略渗透战略是安索夫矩阵针对原始市场和原始产品提出的战略措施。也是产品生命周期中成熟市场的营销策略。私家车公司在现有市场规模较大，具有较强的竞争潜力；同时，产品需求的价格弹性比较大，可以降低价格来增加需求；批量生产可以进一步降低生产成本。渗透战略的有效实施，可以让私家车企业占据较大的市场份额，增加销售额以获得企业利润，更容易获得销售渠道成员的支持。同时，低廉的价格和低利润对阻止竞争对手的介入有着很大的障碍和影响。对于新市场而言，单一的产品和服务不足以支撑新市场发展战略的实施。因此，有必要进一步加大产品研发力度，开发适应国际市场发展需要的新产品，实施撇脂策略。要实施这一战略，企业必须在新市场中使新产品和服务的卖点优于现有产品的卖点，才能有效吸引目标消费群体，并通过战略的有效实施实现短期利润最大化目标。，这有利于私家车行业公司确定公司的竞争地位。三、私家车产业未来发展前景随着我国城市化进程的加快，社会稳定和城市安全等问题逐渐浮出水面。私家车技术是实现基础设施建设的关键技术。因此，随着社会经济和信息技术的进一步发展，私家车的应用将成为未来的新趋势。(一)、我国私家车行业市场规模前景预测私家车技术在人们的日常生活和工作中得到越来越广泛的应用。随着我国社会经济的不断发展，对私家车的应用需求也会增加。(二)、私家车进入大规模推广应用阶中国私家车技术的发展始于1990年代后期，经历了五个阶段：技术引进－专业市场引进－技术完善－技术在各个行业中的应用。目前，国内的私家车已经比较成熟，并且越来越多地推广到各个领域，扩展了终端设备，独特服务，增值服务等多种产品和服务，二十多种涵盖广泛的产品系列涵盖金融，交通，民生服务，社会福利，电子商务和安全领域，全面使用私家车的时代已经到来。(三)、中国私家车行业的市场增长点据不完全统计，私家车行业中有超过50％的公司提供系统集成服务，而新三板中有25％的公司也提供系统集成服务。在整个私家车市场中，参与者之间仍有很大的空间供系统集成商使用，市场扁平化程度有望提高。渠道，客户资源，口碑，管理，服务，技术和集成能力是系统集成商的核心要素。对于高度依赖数千种渠道和高度产品同质性的私家车行业，许多制造商可以将其结合起来。凭借自己的优势资源，发展成为系统集成商。通过扩大服务种类和服务范围，不仅可以丰富既有的客户资源，而且可以丰富/构建产品体系，增强抗风险能力和竞争力。当然，在提供集成服务时，请尝试使服务系统更轻便，更易于操作和管理。(四)、细分私家车产品将具有最大优势随着各个行业和部门应用的不断深入，用户类别的个性化和多样化越来越丰富。包括私家车管理模块的行业管理系统在内的“大而完整”或“小而完整”是统一的。模式最终将被打破，专业化细分将成为与私家车相关的项目建设的总趋势。各种行业信息系统中将有更多链接，可以将其链接为相对独立的系统并细分市场。交通信息系统，政府信息系统，电子商务系统，社会娱乐系统等也在不断发展和完善。软件开发人员将能够依靠深入的研究和某些细分领域的优势来赢得市场。(五)、私家车行业与互联网等行业融合发展机遇互联网对私家车的影响在将来会更加深刻。企业使用“Internet+”平台技术来提高网络服务水平并增强竞争力。私家车电子商务将迅速发展。业界建立了私家车质量安全大数据和互联网监管技术平台，可以有效地实时监测私家车质量和重要安全指标，实现私家车监管前后，密切之间的紧密事件联系。繁荣的供应形式。继续支持私家车产业与互联网等产业的融合与发展，丰富私家车产业的新模式和新业务形式。这是当前社会资本更加关注的，私家车产业与其他相关产业融合带来的发展机遇。当前的Internet+，实时广播+，移动+，电子商务+，5G+等都是私家车行业与相关产业整合发展的案例，是私家车产业真正促进消费转型升级的重要起点。这些主要行业的整合和发展将产生私家车行业的无数新模式和新格式。从这里我们可以看到，中国已经开始真正实施和促进私家车产业的发展。以前，私家车利润模型是单一的，行业感到非常困惑，无法找到发展方向。虽然很辛苦，但未能获得应有的报酬使许多人失去了坚持的信心。支持私家车行业和相关行业的综合发展，以及制定具体有效的支持政策，将在促进私家车行业的发展中发挥巨大作用，并使私家车行业得以找到新的利润点。建立新的私家车产业发展盈利模式和发展模式。(六)、私家车人才培养市场广阔，国际合作前景广阔加强人才支持，推进私家车相关专业私家车体系建设，建立以品格，能力和绩效为导向的职称评价和技能水平评价体系，扩大私家车专业人才的职业发展空间，增强他们的职业荣誉感和社会认可感，促进了保证，并逐渐增加了各个地区私家车从业人员的薪水。专业人员，技术人员和服务人员的私家车团队的不断扩展将是未来行业发展的主要趋势。人才，尤其是专业人员，是私家车行业发展的基础。目前，人才已成为制约私家车行业发展的重要因素。如何解决私家车专业人士的问题，不仅需要改进高校的私家车。建立专业人才的私家车体系，建立满足市场需求的私家车专业，正确定位私家车专业人才，还需要建立私家车专业职业学院进行培训专业的服务人才。没有完善的人才培养教学与实践体系。有必要积极引进国外成熟的私家车专业人才的私家车体系，进行深入研究，结合国情，建立一套适合国情的国际私家车产业人才培训课程和练习系统。目前，中国的私家车技术联盟正在与美国，日本，澳大利亚，加拿大，意大利等国家进行谈判，交流专业的私家车人才培训体系合作，并初步打算引进国外私家车技术人才培训是快速建立中国私家车人才培训体系的重要途径。(七)、私家车行业发展需要突破创新瓶颈私家车的发展趋势是，智慧和生态将成为新的标准和新的亮点。从三个层面可以看出这一趋势。首先是客户的要求。从业人员对私家车的要求越来越高，对服务的要求也越来越高。第二个是政府的管理目标，最初只针对企业。做好一项奠定行业基础的工作就足够了，但现在还不行。除了高质量的基础设施运营商，我们还需要在行业规范，行业前景，行业趋势等方面有明确的方向指导，并且管理要求也在不断提高；第三是投资者的期望。现在很难提高低端技术的产品价值，因此许多公司都在改变笼子，以通过产业升级来提高质量和价值。因此，私家车需要不断提高自身的创新能力，突破行业瓶颈，实现高质量的发展。四、私家车企业战略目标私家车公司计划在未来5年内继续拓展国内市场，在国内市场打造自有私家车品牌，进行自主销售，通过进军大型商场、开设线下门店等方式扩大经营。未来计划在所有直辖市开设私家车直销店、店铺。五、私家车企业战略选择本报告提供了与战略相关的具体措施，仅供内外部环境分析参考。(一)、私家车行业SWOT分析SWOT是通过综合评价分析分进而析对象的优势、劣势、机会和威胁得出结论，通过内部资源与外部环境的有机结合，明确确定分析对象的资源优势和资源的一种战略分析方法。不足之处，了解对象面临的机遇和挑战，从战略和战术两个层面调整方法和资源，以确保分析对象的实施，实现所要达到的目标。SWOT分析法，又称形势分析法，是一种能够客观、准确地分析和研究一个单位实际情况的方法。SWOT代表：trengths（优势）、weaknesses（劣势）、opportunities(机遇)、threats（威胁）。(二)、私家车企业战略确定根据SWOT分析结果，公司应采取so战略，即成长战略。(三)、私家车行业PEST分析1、政策因素(1)随着国家经济的稳定向好，国家对于私家车行业也会越来越倾斜,根据相关数据预计私家车行业将有30%的增幅,地方政策也相应出台,整体提高了行业的渗透率。(2)2020年，私家车行业将成为政策红利市场。国务院政府报告指出，私家车产业将有助于提高人民生活质量。2020年是私家车行业发展非常关键的一年。首先，从外部宏观环境来看，影响行业发展的新政策、新法规将陆续出台。经济增长方式的转变和严格的节能减排对私家车产业的发展产生了深远的影响。此外，还有通胀、人民币升值、人力资源成本上升等因素。从公司内部来看，产业链各环节的竞争、技术升级、出口市场逐渐萎缩、产品销售市场日益复杂等问题，都是企业决策者必须面对和急需解决的问题。2、经济因素(1)私家车行业需求持续火热，私家车领域资金利好，行业长期发展。(2)经济保持中高速增长。未来五年经济社会发展的主要目标是：经济保持中高速增长，到2020年国内生产总值和城乡居民人均收入比2019年翻一番，主要经济体各项指标均衡协调，发展质量和效益显着提高；创新驱动发展成效显着；发展协调能力明显增强；人民生活水平和质量普遍提高；国民素质和社会文明显着提高；生态环境总体质量有所改善；各种系统都变得更加成熟，更加千篇一律。那么，在稳中向好的背景下，我国私家车产业如何看现状、定未来、战略前瞻、科学规划、谋求技术突破、产业创新、经济发展，为引领下一轮发展奠定坚实基础。(3)下游行业交易规模增长，为私家车行业提供新的发展动力。2019年居民人均可支配收入28228元，同比实际增长6.5%。居民消费水平的提高为私家车行业的市场需求提供了经济基础。3、社会因素(1)传统私家车行业存在市场门槛低、缺乏统一的行业标准服务流程和专业监管等问题，影响行业发展。互联网与私家车相结合，减少中间环节，为用户提供高性价比的服务。90后、00后等人群逐渐成为私家车行业的主要消费群体。4、技术因素(1)技术赋能VR、大数据、云计算、私家车、5G等从一线城市逐步向二、三、四线城市过渡，实现私家车的普及»行业技术经验。(2)私家车行业引入ERP、OA、EAP等系统，优化信息化管理和建设环节，提高行业效率。六、私家车行业“专业化能力”对盈利模式的影响分析(一)、私家车企业盈利模式运作的关键管理学家吉姆·柯林斯（JimCollins）曾说过：愚蠢的刺猬之所以能打败狐狸理论，是因为刺猬注重能力的培养，而狐狸之所以不能取胜，是因为它太聪明了，总是想通过“策略”取胜。1、”专业化能力“对私家车行业的重要性IBM全球CEO调查显示，私家车企业的成功因素包括三点：差异化、快速反应和高效率。强大的差异化价值主张是实现增长和盈利的关键；私家车企业和组织必须能够感知客户和市场的变化，并迅速做出反应；灵活调整成本结构和业务流程，保持高效率和低风险。然而，许多私家车企业不能同时考虑这三点，只能围绕其中一点构建盈利模式。新经济环境的变化和企业的发展要求企业设计出差异化、快速反应和高效率的商业模式。解决方案是重组企业的最佳能力，从而重新定位新时代私家车行业企业的商业模式。(二)、怎样培养私家车行业的业务能力突出私家车行业的核心业务是培养专业能力的主要途径。私家车行业一些龙头企业的做法是，以能够为公司赢得最大竞争力和利润最大化的业务为核心业务，围绕这些业务职能培养私家车行业的专业能力。对于那些无法提供竞争优势或在利润中发挥关键作用的业务功能，它们是通过私家车行业的支持合作伙伴实现的。例如，调整传统的采购、销售、运输和储存环节，将采购、运输和储存移交给供应商。负责供应商的准入环节、私家车产品的销售管理环节和现场管理。提供产品交易场所、控制现金流和现场管理被视为私家车业发展的核心业务，以降低风险。私家车企业内部专业化大致可以分为三个阶段：私家车业务优化、流程优化和企业优化。当企业围绕业务单元进行优化时，业务活动最终将由不同的部门拥有和执行。这将导致每个业务部门运营自己的业务。在现阶段，私家车企业努力将那些“最佳”的商业惯例合并，但忽视了优化商业活动水平的机会，增加了跨部门合作的难度。当发现业务单元级优化的不足时，企业通常会启动流程优化。目前，私家车行业的许多企业都处于这一阶段，如业务流程重组（ERP）、供应链管理（SCM）、客户关系管理（CRM）等。当然，流程优化可以使公司将一些业务活动集中在一个流程中心，但它仍然无法改变为特定客户群提供特定产品的传统业务单元孤岛现象。私家车行业流程优化带来的收益增加，逐渐被全球业务平台形成带来的紧缩效应所抵消，因为外部成本的降低必然会增加整合成本。七、2023-2028年私家车业竞争格局展望(一)、私家车业经济周期分析私家车市场正变得越来越规范和透明。从分销模式来看，企业正朝着大型集团的在线分销方向发展；从渠道建设来看，私家车业市场正在从省会城市和沿海经济特区向地级市场延伸；市场的区域差异将逐渐消失。从私家车业的市场转移来看，中短期市场需求明显增加，长期需求越来越稳定。从私家车业产品发展的角度来看，发展方向是使产品科技化、优质化、定量化；私家车行业企业的个性化特征将得到加强，产品类别将更加丰富，分类将更加精细。创新成本增加。(二)、私家车业的增长与波动分析目前，传统私家车企业的生存状态相对缓慢。国内私家车行业新兴的小作坊企业往往通过灵活的商业模式和恶性的价格竞争获得可承受的微薄利润，并利用各种手段降低成本参与竞争；所有这些都给传统私家车行业的企业造成了巨大损失，因此，近年来，他们的人均收入和毛利率呈现出不稳定的趋势。面对国际私家车业大玩家的强力攻击和非标小企业的恶意渗透，传统私家车企业无奈回应。市场外部宏观环境发生了变化（经济和社会），行业环境发生了变化（技术、法规和标准），货币市场环境发生了变化（供求），竞争环境也发生了变化。传统私家车企业一成不变，逆流而上，不进则退。对于处于传统私家车行业变革中的许多企业来说，只有深刻理解变革的原因和阻碍自身发展的诸多因素，然后找到融入变革的路径，才能突破发展瓶颈，重塑自己在市场格局中的地位。(三)、私家车业市场成熟度分析目前，私家车业市场已进入快速发展阶段。私家车业的产业链已基本形成，管理链正在逐步建立。然而，由于缺乏上级法律和相关的企业资质认定规则，导致了部分领域的私家车行业管理出现空缺。珠三角、长三角、京津地区的私家车产业集群已初步形成，年均增长17%。私家车业的下游市场正处于快速发展时期，并正在走向成熟。市场需求趋于多元化，但由于诸多因素，全国私家车行业规模以上的企业尚未形成气候，因此目前的私家车行业市场尚未进入快速增长期。总体而言，市场特征如下：私家车业总体市场结构合理，总供求基本平衡。同时，私家车业市场潜力巨大，需求旺盛，但门槛低，竞争激烈，市场秩序混乱。产品市场正在从沿海和省会城市扩展到内陆和边境地区。员工和资本规模主要为中小型企业。八、私家车行业多元化趋势(一)、宏观机制升级在发展布局上,要从侧重私家车事业,转为侧向私家车产业；在服务对像上,要从服务单一用户、服务单一项目,向全社会全行业提供多元化服务；在企事业单位支持上,要从侧重国企,向私有企业和混合所有制企业的方向转变；在服务提供方面,要从政府引导,向企业自主创新转变。(二)、服务模式多元化我国的私家车服务模式相对比较单一。在城市,私家车公司一般不外乎行业巨头、上市公司、创业型科技公司、外包公司这几种,目前的私家车服务模式只能说是处于一种初级发展阶段,借鉴西方发达国家的服务经验,它的发展必将在服务功能与类型上进一步精细化、规范化、专业化、标准化和体系化。(三)、新的价格战将不可避免目前的私家车产业,正处在新一轮价格战的前夕。在欣欣向荣的私家车领域,行业巨头已经稳占很长时间。这些都被初创企业、业内上市公司看在眼里,未来，他们必然会通过积极的降价措施,削弱对手的优势。(四)、社会化特征增强私家车当下正在向社会化模式聚集。透过应用发布的行业技术数据,不仅可以用传统的电子邮件分享,而且能够满足社会媒体的需求,如微信、QQ、钉钉、微博等。社交媒体平台提供的各种监测功能,可以及时收集和过滤数据,企业和客户之间也可以通过该渠道展开更加便捷的沟通。(五)、信息化实施力度加大信息化将是私家车行业建设的基础。当然信息化是个老生常谈的问题,很多人自然觉得信息化就是上个OA,弄个ERP,然后在后台统计几张报表,但其实这连信息化的门都没碰到。“数据结构化,流程标准化,业务在线化,沟通移动化”,让信息在各个场景和组织之间有序流动,并通过3D可视化建模让监测、查看、管理更直观、更便捷,这才是信息化的终极目标。信息化的本质是数据的打理,也是打通各个系统的数据孤立,经过结构化建模之后再进行展示。(六)、生态化建设进一步开放1、内生发展闭环,对外输出价值当私家车行业的社区化运营属性愈来愈强,关联产业开始汇聚时,就需要谋求内生发展,私家车更需要打造一个服务平台,对内是一个合作协同的生态闭环,对外也要有统一开放的接口和品牌输出,既能引导资源的有效流动,又能促进产业规模效应,汇聚人才和专业知识,进而提升供应链效率。2、开放平台,共建生态私家车行业服务平台方,不再是单一地控制和输出,而是要借助技术手段搭建基础在线技术平台,通过规则引导企业产出更加优质的内容和服务,激活企业间的交流与合作,挖掘更多产业链上的需求,从而针对性的配套服务并引导资源有效配置。这样的平台才能够进行自我反思和迭代进化。(七)、呈现集群化分布目前各地都在加快推动各类私家车项目建设。当地已经形成一定规模的，会在原有基础上升级智能化,如果没有基础较好的项目基础,当地就会创造新的私家车项目。伴随着各地私家车项目建设风生水起,中国私家车建设已经在地域分布以及建设模式方面形成了自己的特色。在地域分布上,中国私家车建设已经初步呈现出散点式分布,并有由东部沿海地区向内陆地区拓展的趋势。有报告分析,从国家级私家车项目建设情况分析,已经初步形成了“东部沿海集聚、中部沿江联动、西部特色发展”的空间格局。环渤海、长三角和珠三角地区以其雄厚的工业园区为基础,已经成为全国私家车项目建设的三大聚集区域；而中部沿江地区则借助沿江城市群的联动发展势头,也大力开展私家车项目建设；广大西部地区依据各自建设特色,同样正加紧私家车项目建设。未来一段时间,中国中西部地区私家车项目建设或将迎来全新的建设浪潮。从现有情况来看,各地打造的私家车水平良莠不齐,好坏参半。总体来说,东部发达地区的私家车产业相对来说会更加成熟一些。但目前中西部私家车打造势头也不可小觑。(八)、各信息化厂商推动私家车发展各级厂商推动下的私家车建设商业模式,整体的特点就是私家车的规划设计中通常所设计的领域都比较少,定义也比较狭小,这也正是我们经常看到,当私家车的目标拆分与落地时,落实为比较大概念的行业应用。推动这种商业模式建设的主要厂商包括国外的厂商,国内的互联网巨头,而典型城市代表就是北上广。(九)、政府采购政策加码为了缓解我国经济社会持续快速发展所面临的资源紧张和产品服务质量不优的双重压力，依据中央精神,我国应该提速私家车产品政府采购的步伐。一方面政府采购要从已经得到认证的产品中,选择社会需求量大且节能效益显著的产品,而后再逐步扩大政府采购的范围。另一方面,可以总结近几年来政府采购产品的经验从而部署下一步工作的重点领域。(十)、个性化定制受宠私家车行业市场年均数规模千亿元,吸引投身其中的资本越来越多的,另一方面,消费者越来越高的需求,对私家车行业提出的要求也越来越高。未来,私家车行业将朝着分工精细化和需求个性化方向发展。(十一)、品牌不断强化随着中国经济增长进入空窗期,私家车产业的发展步伐与全国经济形势保持一致,也将从高速发展转为中低速发展。中国私家车经过30年的高速增长,也将面临着转型升级的重要时期,私家车行业俨然已经进入了品牌竞争时代。私家车市场竞争从地域、类别、局部已经上升为品牌之间的立体战。强化和加快品牌建设,建立更高层面的品牌内涵,实现更高效的系统化品牌工程成为品牌私家车企业必经之路。(十二)、互联网已经成为标配“风生水起“伴随互联网的发展,通过互联网的手段,改变私家车的经营模式。引入竞争机制,提高私家车从业人员的专业素养与服务品质,以此提高私家车产品的品质,迎合新人日益增高的品质追求与个性化需求,才是“互联网＋私家车＂的正确玩法。线上线下的结合是不可避免的私家车网络化大势所向,私家车＋互联网已经成为标配而风生水起。(十三)、一体式服务为发展趋势私家车行业产业链冗长,且产业链各个环节分散较大,大多都呈现着单打独斗的状态。行业要继续发展壮大,就要注重与上下游企业的合作,增强与其他行业的交流,互补行业局限性,形成产业一体化,向消费者提供贯穿初始到结束的全程内容的“一站式服务”。(十四)、政策手段的奖惩力度加大通过企业所得税税收优惠政策促进国家私家车等行业战略目标的实施,这需要从当前经济发展的全局着眼，多方引导,突出重点充分发挥企业所得税政策在促进私家车方面的效应。从我国的实际情况分析,一方面,要充分考虑目前我国私家车行业的总体要求和各企业私家车产品自身的特点；另一方面,还要考虑企业所得税制度的政策功能特征及其作用规律