2023年皮卡行业洞察报告及未来五至十年预测分析报告

皮卡行业报告/庞文报告PAGEPAGE1皮卡行业洞察报告及未来五至十年预测分析报告

目录TOC\o"1-9"绪论 3一、2023-2028年皮卡业市场运行趋势及存在问题分析 3(一)、2023-2028年皮卡业市场运行动态分析 3(二)、现阶段皮卡业存在的问题 4(三)、现阶段皮卡业存在的问题 4(四)、规范皮卡业的发展 6二、皮卡业数据预测与分析 6(一)、皮卡业时间序列预测与分析 6(二)、皮卡业时间曲线预测模型分析 8(三)、皮卡行业差分方程预测模型分析 8(四)、未来5-10年皮卡业预测结论 9三、2023-2028年皮卡企业市场突破具体策略 9(一)、密切关注竞争对手的策略，提高皮卡产品在行业内的竞争力 9(二)、使用皮卡行业市场渗透策略，不断开发新客户 10(三)、实施皮卡行业市场发展战略，不断开拓各类市场创新源 10(四)、不断提高产品质量，建立覆盖完善的服务体系 10(五)、实施线上线下融合，深化皮卡行业国内外市场拓展 10(六)、在市场开发中结合渗透和其他策略 11四、皮卡企业战略目标 11五、皮卡行业（2023-2028）发展趋势预测 12(一)、皮卡行业当下面临的机会和挑战 12(二)、皮卡行业经营理念快速转变的意义 13(三)、整合皮卡行业的技术服务 13(四)、迅速转变皮卡企业的增长动力 13六、宏观经济对皮卡行业的影响 14(一)、皮卡行业线性决策机制分析 15(二)、皮卡行业竞争与行业壁垒分析 16(三)、皮卡行业库存管理波动分析 16七、皮卡行业“专业化能力”对盈利模式的影响分析 17(一)、皮卡企业盈利模式运作的关键 171、”专业化能力“对皮卡行业的重要性 17(二)、怎样培养皮卡行业的业务能力 17八、皮卡行业风险控制解析 19(一)、皮卡行业系统风险分析 19(二)、皮卡业第二产业的经营风险 19九、皮卡行业多元化趋势 19(一)、宏观机制升级 19(二)、服务模式多元化 20(三)、新的价格战将不可避免 20(四)、社会化特征增强 20(五)、信息化实施力度加大 20(六)、生态化建设进一步开放 211、内生发展闭环,对外输出价值 212、开放平台,共建生态 21(七)、呈现集群化分布 22(八)、各信息化厂商推动皮卡发展 22(九)、政府采购政策加码 23(十)、个性化定制受宠 23(十一)、品牌不断强化 23(十二)、互联网已经成为标配“风生水起“ 24(十三)、一体式服务为发展趋势 24(十四)、政策手段的奖惩力度加大 24

绪论本文主要分析了皮卡行业公司在未来五年（2023-2028）中的市场突破份额，并提供了指导意见。公司战略的表现形式和具体选择可以说是非常多样化的。每个特定的选择都会有很大的差异或很​​小的差异。当然，每个选择都有充分的理由和特定的不同条件。本文之所以尝试探索企业的丰富多样的战略选择，是为了在很短的时间内告诉皮卡行业业务经理，为实现市场突破性发展，有多少种基本的选择策略，每种选择策略的根本原因是什么。本文只可当做学习参考行业报告模板，不提供其他参考。根据编制者的调查，分析和预测，本报告将从以下九个方面开始对皮卡行业的过去发展进行详细的研究和分析，并专业地预测皮卡行业的未来发展趋势，并对发展前景提出合理的建议。本报告只可当做行业报告模板参考和学习，不可用于商业用途，也不提供其他商业价值，请自行决定是否购买，特此申明。一、2023-2028年皮卡业市场运行趋势及存在问题分析(一)、2023-2028年皮卡业市场运行动态分析目前，随着国家相关市场调控措施的不断实施，市场上买卖双方的短期价格通胀预期都有所降低，但后期皮卡行业的价格市场下跌空间相对有限。从调控意图来看，为了抑制通胀预期，国家经常出台稳定物价的措施，调控效果逐渐显现。国家监管的目的是通过稳定皮卡业的市场情绪来控制价格上涨的速度。在调控方面，为了稳定CPI，抑制相关企业的积极性，特别需要防止抑制皮卡业的市场价格。国家实施的调控措施对抑制皮卡行业相关企业过度投机起到了明显的作用。从市场供求角度来看，中国议会在后期加大了皮卡业的政策优势。结合市场需求，也可以基本确定后期对皮卡业市场的乐观预期，相信后期市场消费会增加。(二)、现阶段皮卡业存在的问题目前，我国皮卡行业缺乏行业引导，导致规划重复、总体布局不合理等重大问题，整个行业利润率较低。2009年，皮卡业的利润率约为3%。资源整合将是未来皮卡业发展的主要特征。国内皮卡行业普遍存在“小、散、乱”的问题。规模以上企业在全国皮卡行业中的市场份额不足10%，产业集中度较低。这主要是因为皮卡业的进入门槛不高，区域性很强。(三)、现阶段皮卡业存在的问题近年来，虽然国内皮卡行业发展势头稳定，企业规模不断扩大，但皮卡行业企业间同质竞争现象严重，产品结构单一，产品附加值仍有较大的发展空间。值得注意的是，随着越来越多的外部资本进入国内市场，皮卡行业的竞争压力日益激烈，国内许多中小企业抗风险能力较弱。如今，虽然皮卡业创造的一些产品已经成功进入市场，但随着信息技术产业的兴起和普及，客户对皮卡业的认知正在逐步发生翻天覆地的变化。皮卡业的产业化将成为未来行业发展的必然趋势。首先，在经济主体方面，皮卡业相关企业要坚持市场化发展。强化企业主体地位，使皮卡业的发展主要依靠相关企业。由于国内皮卡业市场发展的特殊性，一些市场仍处于垄断地位。他们既是管理者又是经营者，与市场经济的运行机制不相适应。第二，在经营方向上，正朝着专业化、产业化方向发展。可以说，随着科学技术的不断发展，社会的日益多元化将使人们越来越依赖，皮卡业的科技含量将越来越高，市场份额将越来越大。因此，有必要加强现代管理意识的建立，优化企业品牌战略措施，提高品牌竞争力。第三，在商业手段方面，正在向信息技术发展。现代科学技术的发展将推动皮卡业的信息化和网络化发展趋势。第四，在组织结构上，正朝着集团化、规模化方向发展。由于我国目前的皮卡行业体系总体上还不够成熟，与当前复杂环境下新兴的需求市场不相适应，消费终端需要皮卡行业提供更高质量的产品。然而，现有的皮卡业主要是小规模的，大型、实力雄厚的企业很少。中国应为规范皮卡业的行业管理和市场竞争提供便利。一方面，让市场经济的“看不见的手”发挥作用，优胜劣汰，适者生存。市场竞争越激烈，行业越发达。行业越发达，市场规模越大。总之，皮卡业未来的发展不仅取决于制度创新，还取决于技术创新和制度创新的进步。技术创新的力度决定了皮卡行业相关企业的市场开发能力。今后，应进一步研究皮卡业的标准化和发展。(四)、规范皮卡业的发展针对我国皮卡业存在的问题，我们仍需进一步进行产业整合，继续淘汰落后观念，使整个皮卡业更加规范有序，从当前的价格竞争上升到品牌、价格、服务的综合竞争，打造一批知名、有影响力的品牌，将为稳定皮卡业市场形成强大动力。二、皮卡业数据预测与分析(一)、皮卡业时间序列预测与分析根据皮卡业总产值与时间的内在关系，通过之前获得的数据建立了皮卡业的时间序列方程，并通过建立的时间序列方程预测了未来几年的产量。建立时间序列方程的原则如下：时间序列方程的表达式为：y=a+bxt其中y为输出，a和B为模型参数，t为年份。根据近年来从皮卡行业获得的数据，对参数a和B进行相应的估计，以获得参数a和B的估计。获得参数的估计后，可以得到我们想要预测的时间序列方程。然后，通过输入自变量（时间），可以得到未来三到十年内皮卡业的预测值。如果要使预测值和上次观测值之间的差值更小，换句话说，要使预测值与实际值进行比较，需要控制两个因素，首先，应尽可能多地获取皮卡行业的原始数据。原始数据越多，就越容易找到统计规则。最终得出的皮卡行业模式与实际情况相符；第二个是预测时间跨度。预测时间跨度越大，预测结果与实际值之间的偏差越大。因此，预测时间跨度不应太大。根据皮卡业2016至2021的数据，预测未来3年、5年和10年该行业的产量。根据以上分析，时间序列方程为y=5009.69（预估值）+1747.35*t模型的决策系数r等于0.86615，小于1。该模型得到的预测值一般低于实际值。这也从另一个方面反映出，在未来5至10年内，中国皮卡业某一产品的产量将继续保持较高的增长趋势。(二)、皮卡业时间曲线预测模型分析在皮卡业的曲线预测模型中，我们使用了二次曲线模型。模型的基本表达式如下：y=a+b1*t+b2*t2式中，y为当年皮卡业的产值，a、B1和B2为参数，在模型中估算，t为年份。输入相应年份的数据，得到如下曲线预测模型y=10366.98-1174.80*t+292.22*t2模型的决策系数为0.9979(三)、皮卡行业差分方程预测模型分析差分方程的基本模型如下：yt=a+b*yt-1其中，YT为当年皮卡业产值，YT-1为上年产值，a、B为参数，在模型中确定。通过输入几年的产值和前一年的产值，估计参数a和B，得到产出的差分方程模型，然后根据得到的差分模型，预测5-10年的产出。因此，我们得到的皮卡业的差异模型是yt=-3230.20+1.41*yt-1该模型的判断系数为0.99395，非常接近1，表明该模型可以用来预测未来中国皮卡业产品产量的变化趋势。同时，从模型中我们可以清楚地看到，我国皮卡行业的产品产量受上年影响较大，年产值高于上年，这也反映出皮卡行业的产品产量在未来几年将有较高的发展势头。(四)、未来5-10年皮卡业预测结论在以上三种预测皮卡业的经济模型中，时间序列法预测的产值将低于实际值。低值的主要原因是中国皮卡业将继续保持快速增长，但该方法假设增长速度较慢，因此预测结果与其他两种方法有很大不同。但仍有一定的参考价值。首先，其他两种方法可以更好地预测未来皮卡行业某一产品的产量变化趋势。然而，由于现实中复杂的经济条件以及政策法规对皮卡业发展的影响，即使是一个好的计量方程也总会与现实存在一定的差距。以上对皮卡业未来走势的预测仅供参考。三、2023-2028年皮卡企业市场突破具体策略(一)、密切关注竞争对手的策略，提高皮卡产品在行业内的竞争力迈克尔·波特指出，“竞争优势是公司在竞争激烈的市场中行为收益的核心”。一个企业在激烈的市场竞争中能否获得比竞争对手更有利的竞争优势，是企业生存和发展的关键。目前，企业可以围绕第一战略，尽快提高皮卡行业产品的竞争力，尽量缩小与皮卡行业产品、质量、服务、营销策略等方面的差距，努力做到实现战术自我创新。(二)、使用皮卡行业市场渗透策略，不断开发新客户对于成功开发的皮卡行业产品，我们将不断提高产品质量，降低产品成本，提高服务质量，采取灵活的定价策略来增加竞争力，从而扩大产品在现有市场的销售，鼓励现有客户购买更多公司产品，同时也吸引竞争对手的客户购买本公司产品，或刺激未使用本公司产品的客户加入购买者行列。(三)、实施皮卡行业市场发展战略，不断开拓各类市场创新源企业要密切关注皮卡行业市场的消费需求趋势，进行市场开拓，不断开拓各种市场创新源。(四)、不断提高产品质量，建立覆盖完善的服务体系树立用户至上观，即从皮卡行业产品的研发、生产、销售环节，尽可能将可预见的用户“不满意”因素从产品周期中剔除。同时，通过服务延伸，完善产品质量跟踪、反馈、调整体系。只有将皮卡行业营销策略延伸到影响客户的价值链，客户才能获得更多利益，也可以增加产品的吸引力和客户忠诚度。(五)、实施线上线下融合，深化皮卡行业国内外市场拓展电子商务市场具有全球化、交易连续性、成本低、资源集约化、信息化和用户量化等优势。不仅可以帮助企业快速的调整发展决策和指导生产计划，还可以帮助传统制造充分挖掘线上线下可用资源，快速接收用户反馈信息，为客户提供快速的产品开发和迭代服务，响应市场需求，保持竞争优势。因此，建议皮卡行业企业在经营管理中大力实施电子商务战略，实施线上线下融合，深度拓展国内外市场。(六)、在市场开发中结合渗透和其他策略渗透战略是安索夫矩阵针对原始市场和原始产品提出的战略措施。也是产品生命周期中成熟市场的营销策略。皮卡公司在现有市场规模较大，具有较强的竞争潜力；同时，产品需求的价格弹性比较大，可以降低价格来增加需求；批量生产可以进一步降低生产成本。渗透战略的有效实施，可以让皮卡企业占据较大的市场份额，增加销售额以获得企业利润，更容易获得销售渠道成员的支持。同时，低廉的价格和低利润对阻止竞争对手的介入有着很大的障碍和影响。对于新市场而言，单一的产品和服务不足以支撑新市场发展战略的实施。因此，有必要进一步加大产品研发力度，开发适应国际市场发展需要的新产品，实施撇脂策略。要实施这一战略，企业必须在新市场中使新产品和服务的卖点优于现有产品的卖点，才能有效吸引目标消费群体，并通过战略的有效实施实现短期利润最大化目标。，这有利于皮卡行业公司确定公司的竞争地位。四、皮卡企业战略目标皮卡公司计划在未来5年内继续拓展国内市场，在国内市场打造自有皮卡品牌，进行自主销售，通过进军大型商场、开设线下门店等方式扩大经营。未来计划在所有直辖市开设皮卡直销店、店铺。五、皮卡行业（2023-2028）发展趋势预测(一)、皮卡行业当下面临的机会和挑战在当今激烈的市场竞争环境下，包括分销商在内的国内皮卡企业面临着前所未有的挑战和机遇。一方面，在皮卡行业的竞争下，企业和企业之间展开了肉搏战，价格战已经到了极限，使得皮卡行业的许多企业难以继续，而那些拥有大腕和大腰的龙头企业也在将他们的手从市场上移开。另一方面，国内皮卡市场的快速增长带来了巨大的市场增长空间。在同样的市场环境下，能够抓住机遇的企业发展迅速，皮卡行业的一些企业经不起市场的考验，必然会出现整合或发展困难，经营难以持续。皮卡行业的一些龙头企业的优势在于，他们可以通过减少单店规模来接近社区和客户。另一方面，通过门店之间的连锁关系，扩大企业规模，统一企业形象。通过集中采购，共享技术、管理、客户等各种资源，可以有效降低单分散终端销售的运营成本。所以他们有非常大的发展空间。而产品质量的提高，趋势越来越明确，也带来更多的发展空间。然而，目前，国内模式似乎鲜有赢家。大多数是由皮卡行业的供应商建立的松散产品销售联盟，以推广其产品。这些特许连锁组织只能简单地实现形象的统一和部分产品的集中采购。(二)、皮卡行业经营理念快速转变的意义一个成功的皮卡业商业模式，首先要有明确的定位和思路。市场定位必须准确，我们应该冷静地分析自己的优势和劣势、机会和威胁。要有明确的发展思路和成熟的战略战术。在市场成熟之前，我们应该先发制人，迅速改变经营思路，抓住第一个机会。在皮卡行业业务流程的思维转变方面，我们的业务模式应该是灵活的。走特色经营之路，即差异化经营战略。为了保持持续创新，我们应该在业务上与竞争对手形成明显的差异，而这种差异正是客户所需要的。我们应该习惯于学习如何更好地满足最终用户的需求，同时满足网络单元用户的需求。(三)、整合皮卡行业的技术服务转变经营理念是走皮卡业经营之路的前提。然而，只有将概念转化为行动，它才能最具说服力。在这方面，我们需要在技术和服务方面做出更多努力，以迎接皮卡行业新时代的到来。在技术和服务方面，首先要建立完善的信息管理体系。包括新产品信息、技术信息、竞争对手信息、客户信息、市场信息等，并对收集到的信息进行及时分析、处理和沟通。(四)、迅速转变皮卡企业的增长动力皮卡企业应当建立完善的内部管理制度和各项工作流程。加强现场管理的重要性，严格执行完整的内部管理制度，是皮卡企业发展的基础；健全科学的工作流程是企业正常运营的前提；严格的现场管理是企业工作标准的体现。有效地从“销售产品”转变为“销售服务”。皮卡企业的差异化经营，只能从服务上取得成效。我们应该充分认识到，产品可以创造价值和利润，服务可以创造更高的价值和更大的利润。然而，随着皮卡行业的进一步成熟和发展，行业竞争将日趋激烈。经营管理不善，行业利润下降，将淘汰一大批经营者。具有实力、技术、管理和战略眼光的大型皮卡企业将在激烈的市场竞争中脱颖而出。六、宏观经济对皮卡行业的影响皮卡行业在当前国内经济周期模型的影响下，我们使用“投资时钟”模型（这是美林投资银行全球资产管理公司高级董事特雷弗·格里瑟姆（TrevorGreetham）于2004年开发的一个非常实用的指导投资周期的工具）进行主要分析。总之，结合皮卡业，该模型揭示的经济波动原理如下：当通货膨胀落后于可持续经济增长率，表明经济能力过高时，政府将积极采取措施刺激经济，降低成本，促进经济复苏；如果通货膨胀超过了可持续的经济增长率，这将证明经济中没有过剩产能。政府将采取相关政策抑制经济，冷却经济，调整皮卡业的发展进程。(一)、皮卡行业线性决策机制分析随着社会经济的不断发展，皮卡行业的所有从业人员都进入了同步合作的时代，皮卡产品行业逐步进入了标准化时代，时间规划也进入了线性化时代。皮卡业的资源动员在大部分产出期间呈线性增长。生产商按线性时间计划并调动所有资源。但这也是经济波动的重要原因之一。皮卡“生产”可分为两类。一是固定产能（即固定资产）条件下的生产周期（将原材料加工成成品）以月为单位；二是固定资产投资，即产能建设。规划和建设周期很长，以年为单位。目前，随着经济的逐步复苏，皮卡行业利润率有所提高，产业产能过剩，经济增长主要依靠成本投入；未来5-10年，如果经济过热，产能饱和，皮卡行业的利润率将在短时间内继续提高，但产能的扩大只能依靠建设来满足需求，这将导致原材料成本价格的加速增长。(二)、皮卡行业竞争与行业壁垒分析当皮卡行业的利润率持续提高并增长到一定阶段时，将吸引更多的竞争者超越进入壁垒进入该行业，继续加大皮卡行业的总产能建设，该行业将吸收越来越多的资金。当原材料和固定资产需求同时增加时，原材料价格将迅速上涨；同时，由于竞争的加剧，工业产品的利润率将趋于下降。但从长远来看，皮卡行业的激烈竞争不仅会改变行业结构，还会提高行业产品的质量和技术含量，从而提高行业利润率，这取决于皮卡业深度结合的速度和科技进步。(三)、皮卡行业库存管理波动分析我们都知道，产品离终端消费越近，价格波动越小，产品离终端消费越远，价格波动越大。皮卡行业也是如此，这是由于库存管理。当皮卡行业的市场需求增长超过6%时，接近终端行业的库存增长率将略大于6%，以满足需求并确保供过于求，但远离终端需求的原材料可能超过12%。因此，在经济过热时期，由于库存超过需求的增加，成本价格PPI将以高于CPI的速度增长。七、皮卡行业“专业化能力”对盈利模式的影响分析(一)、皮卡企业盈利模式运作的关键管理学家吉姆·柯林斯（JimCollins）曾说过：愚蠢的刺猬之所以能打败狐狸理论，是因为刺猬注重能力的培养，而狐狸之所以不能取胜，是因为它太聪明了，总是想通过“策略”取胜。1、”专业化能力“对皮卡行业的重要性IBM全球CEO调查显示，皮卡企业的成功因素包括三点：差异化、快速反应和高效率。强大的差异化价值主张是实现增长和盈利的关键；皮卡企业和组织必须能够感知客户和市场的变化，并迅速做出反应；灵活调整成本结构和业务流程，保持高效率和低风险。然而，许多皮卡企业不能同时考虑这三点，只能围绕其中一点构建盈利模式。新经济环境的变化和企业的发展要求企业设计出差异化、快速反应和高效率的商业模式。解决方案是重组企业的最佳能力，从而重新定位新时代皮卡行业企业的商业模式。(二)、怎样培养皮卡行业的业务能力突出皮卡行业的核心业务是培养专业能力的主要途径。皮卡行业一些龙头企业的做法是，以能够为公司赢得最大竞争力和利润最大化的业务为核心业务，围绕这些业务职能培养皮卡行业的专业能力。对于那些无法提供竞争优势或在利润中发挥关键作用的业务功能，它们是通过皮卡行业的支持合作伙伴实现的。例如，调整传统的采购、销售、运输和储存环节，将采购、运输和储存移交给供应商。负责供应商的准入环节、皮卡产品的销售管理环节和现场管理。提供产品交易场所、控制现金流和现场管理被视为皮卡业发展的核心业务，以降低风险。皮卡企业内部专业化大致可以分为三个阶段：皮卡业务优化、流程优化和企业优化。当企业围绕业务单元进行优化时，业务活动最终将由不同的部门拥有和执行。这将导致每个业务部门运营自己的业务。在现阶段，皮卡企业努力将那些“最佳”的商业惯例合并，但忽视了优化商业活动水平的机会，增加了跨部门合作的难度。当发现业务单元级优化的不足时，企业通常会启动流程优化。目前，皮卡行业的许多企业都处于这一阶段，如业务流程重组（ERP）、供应链管理（SCM）、客户关系管理（CRM）等。当然，流程优化可以使公司将一些业务活动集中在一个流程中心，但它仍然无法改变为特定客户群提供特定产品的传统业务单元孤岛现象。皮卡行业流程优化带来的收益增加，逐渐被全球业务平台形成带来的紧缩效应所抵消，因为外部成本的降低必然会增加整合成本。八、皮卡行业风险控制解析(一)、皮卡行业系统风险分析随着国内皮卡行业市场需求水平的加快和大型、多元化项目的发展，是否具备特定业务领域的高水平大中型项目运营经验，不仅是成功签约的关键因素之一，同时也是保证为具体项目制定高质量工程技术设计方案、高效组织工程建设、保证工程质量的关键因素。(二)、皮卡业第二产业的经营风险企业在进入第二产业、实现多元化发展时，在新的业务领域面临资源和经验不足，甚至相关专业人才短缺，短期内发展压力较大；同时，需要验证与皮卡业务的协同效应。九、皮卡行业多元化趋势(一)、宏观机制升级在发展布局上,要从侧重皮卡事业,转为侧向皮卡产业；在服务对像上,要从服务单一用户、服务单一项目,向全社会全行业提供多元化服务；在企事业单位支持上,要从侧重国企,向私有企业和混合所有制企业的方向转变；在服务提供方面,要从政府引导,向企业自主创新转变。(二)、服务模式多元化我国的皮卡服务模式相对比较单一。在城市,皮卡公司一般不外乎行业巨头、上市公司、创业型科技公司、外包公司这几种,目前的皮卡服务模式只能说是处于一种初级发展阶段,借鉴西方发达国家的服务经验,它的发展必将在服务功能与类型上进一步精细化、规范化、专业化、标准化和体系化。(三)、新的价格战将不可避免目前的皮卡产业,正处在新一轮价格战的前夕。在欣欣向荣的皮卡领域,行业巨头已经稳占很长时间。这些都被初创企业、业内上市公司看在眼里,未来，他们必然会通过积极的降价措施,削弱对手的优势。(四)、社会化特征增强皮卡当下正在向社会化模式聚集。透过应用发布的行业技术数据,不仅可以用传统的电子邮件分享,而且能够满足社会媒体的需求,如微信、QQ、钉钉、微博等。社交媒体平台提供的各种监测功能,可以及时收集和过滤数据,企业和客户之间也可以通过该渠道展开更加便捷的沟通。(五)、信息化实施力度加大信息化将是皮卡行业建设的基础。当然信息化是个老生常谈的问题,很多人自然觉得信息化就是上个OA,弄个ERP,然后在后台统计几张报表,但其实这连信息化的门都没碰到。“数据结构化,流程标准化,业务在线化,沟通移动化”,让信息在各个场景和组织之间有序流动,并通过3D可视化建模让监测、查看、管理更直观、更便捷,这才是信息化的终极目标。信息化的本质是数据的打理,也是打通各个系统的数据孤立,经过结构化建模之后再进行展示。(六)、生态化建设进一步开放1、内生发展闭环,对外输出价值当皮卡行业的社区化运营属性愈来愈强,关联产业开始汇聚时,就需要谋求内生发展,皮卡更需要打造一个服务平台,对内是一个合作协同的生态闭环,对外也要有统一开放的接口和品牌输出,既能引导资源的有效流动,又能促进产业规模效应,汇聚人才和专业知识,进而提升供应链效率。2、开放平台,共建生态皮卡行业服务平台方,不再是单一地控制和输出,而是要借助技术手段搭建基础在线技术平台,通过规则引导企业产出更加优质的内容和服务,激活企业间的交流与合作,挖掘更多产业链上的需求,从而针对性的配套服务并引导资源有效配置。这样的平台才能够进行自我反思和迭代进化。(七)、呈现集群化分布目前各地都在加快推动各类皮卡项目建设。当地已经形成一定规模的，会在原有基础上升级智能化,如果没有基础较好的项目基础,当地就会创造新的皮卡项目。伴随着各地皮卡项目建设风生水起,中国皮卡建设已经在地域分布以及建设模式方面形成了自己的特色。在地域分布上,中国皮卡建设已经初步呈现出散点式分布,并有由东部沿海地区向内陆地区拓展的趋势。有报告分析,从国家级皮卡项目建设情况分析,已经初步形成了“东部沿海集聚、中部沿江联动、西部特色发展”的空间格局。环渤海、长三角和珠三角地区以其雄厚的工业园区为基础,已经成为全国皮卡项目建设的三大聚集区域；而中部沿江地区则借助沿江城市群的联动发展势头,也大力开展皮卡项目建设；广大西部地区依据各自建设特色,同样正加紧皮卡项目建设。未来一段时间,中国中西部地区皮卡项目建设或将迎来全新的建设浪潮。从现有情况