新人购买山地车技巧和注意事项知识

山地自行车新手硬件图 通过半年时间的“潜水”，偶对山地车硬件知识终于有了一点了解，遂把感想写了下来，再东摘西录，完成了这篇文章，希望能对新人车友有所帮助，偶也做做贡献嘛。因为是写给新人看的，所以语言尽量通俗，努力接近大众语言，在描述上略有拖山地车主要用于山地越野可以在崎岖不平的山行驶享受颠簸起伏的以及一种野性的征服感。它通常使用24o27段变速器，26的轮胎，15-18的车架，和带减震器的前叉。山地车仅仅是个总称，凡是没有公路弯把的没有小小坐垫的车，都叫做山地车。细心的朋V……途不同而已。山地车又分为五类1、普通越野XC(Cross50%上坡、50%下坡：用于普通的山地越野，也是山地车中最轻便最实用的车型，因强度适中，可以追求轻量化。2、双人竞速DS(Dual70%上坡、30%下坡：适合竞赛级的高强度越野，但造价过高，都在万元左右3、自由骑FR 40%上坡、60%下坡：野地丛林里玩，也可以飞台阶，高强度要求，部分装备接近DH。4、飞跃DJ(DirtJum)5、速降DH(DownHill)0%上坡、100%下坡：从山顶以60公里/时的速度冲下，拥有巨长的双肩前叉，强度要求，一般造价在3-万元左右，重心后移，不适合爬坡；又因重量过重，不适合一般的骑行越前四种用于一般的骑行越野很容易，速降车因重量等因素，所以较。这里重点写级别的第一种。XC越野车，是最常见也是最实用的山地车，满大街跑，下面这，帮你认识车上的各个部件。随后，将对各此相关如下1、车车架了，如脑上的主板，攒机高手对主板的要求超过了对CU的要求。车架大致分为两种：硬车架、全避震车架硬车架：骑起来更省力，更轻巧，价格低廉，500左右的架子就不错了全避震车架：更舒适过颠簸的山路时不用不过骑起来有懈力不适合长途，价格较高尤其是选择一款优秀的后避震器，价格跟车架价格不相上下了。图二：此相关如下建议：大猫（BIGCAT）的硬车架很不错，便宜又轻（400元、1485克买全避震车架的朋友可以先买个普通车架，个好点的避震器。2、前前叉是山地车技含量较高的部件，高人曰：“山地车，其实就是车架加个前叉哉～～”可见前叉的重要性硬前叉的山地车已经不多见在基本都是带避震器的前界有几家厂的前叉不错：Suntour（三拓DDN、RockShox、Marzocchi（马祖奇、Manitou、FOX……其中前四个厂的叉子有1000元的普及型号叉，后两种较少见，且价格太高了，即使普及型的叉也接近2000元，新车友难以承受，买了也难以发挥其功效，是下面介绍一下前叉的介质种类（感谢三脚猫纠正特点：便宜300元就能买个不⑵、阻力胶：以阻力胶为介质，没有阻尼特点：比上不足比下有余，不过阻力胶用三年左右会老化，需要换⑶、油簧叉：以弹簧（coil）为回弹介质，以油为阻尼特点：最重，但是最结实弹簧用起来比较润对小反应灵敏一般半年换一次避震油怎么拆叉换油可以参考→←的帖子⑷、油气叉：以空气（air）为回弹介质，以油为阻尼（200中保护骑行者的手腕部位，不过对小反应不太灵敏。前叉的工作顺序应该是遇到物——前叉被压缩——到了极点——被回弹到原来长（回弹的速度受阻尼的影响）——弹跳系统工作结束新车友可能对一些前叉的专业或英文词语不太熟悉，这里大概解释一下行程Travel：前叉能够压缩的极限长度。越野用60-80mm就够了。不过要飞的就该选个长行程的叉100-125mm。速降的叉就更长了，得要180mm。弹跳Spring：从遇到物前叉行程收缩到极点，再由介质（阻力胶、弹簧、空气）弹回原来的行程长度为止，回弹rebound：弹起后收缩到极点之后，由介质（阻力胶、弹簧、空气）弹回原来的行程长度，其实就是弹跳Spring的后半部分，因为回弹速度要受到油阻尼的影响，所以单独成为一个专业名词。阻尼am：回弹的时候，回弹速度有多快，这个由阻尼来决定。高速行使下，回弹快了，会被弹飞；回弹慢了，连续物时行程被越压越短，手感跟没有回弹的硬叉一样（用马祖奇04年的R－RO快速下30）回弹调节reboundadjustment：这是一个科技卖点，有这个功能的叉要贵几百元。但是马祖奇的经典叉Z3带个功能，要知道Z31000元啊！～不过现在基本没货了；另外RockShox的叉，只要型号后面跟SL的也——小石头路、泥路，需要回弹快点的；岩石、大落差的路需要回弹慢点的。回弹调节旋钮一般在叉脚的左边，看的拆Z3的那个帖子就能看见。原理是转动以后，可以使油孔变小，按的思维习惯，把回弹调节理解为阻尼调节要容易些，因为回弹的快慢是通过油阻尼进出量来控制的锁死：Rockhox的3000元以上高档叉有这个功能，骑行的时候，通过一个特殊的旋钮，能把前叉锁死，跟硬叉一样，对任何物都没有减震的反应。这样可以减少懈力，使爬坡变得更容易，骑长途时也可以省力些。普通玩家用处不明显，建议把金钱用在其它部件上。避震油：在摩托车店可以买到摩托车前叉避震油，与山地车通用，要选清点的，因为自行车可没摩托那么重（比如：马祖奇04年的R－RO）说了这么多，这里着重写的是RockShox和Marzocchi（马祖奇）这两个牌其实大街跑的山地车基本用的是这两牌子的家伙，前者是牌子，后者是意大利牌。不过从04年起，所有1000元左右的普及型叉都改为生产了有的老鸟说质量有所减退不过就新手朋友的低强度而言没三年是不会用坏的。下面就这两个牌子的具体型号，照的内容举例翻译、解释Travel:80mmwith100mmconversion 行程：80-100mmWeight3.87lb.1.76 重量Spring:SinglesidedcoilwithAir 弹跳系统：单边弹簧和气压Dam: 阻尼系统Adjust:Externalreboundadjustment Lowers:Onepiecemagnesium Crown:Forged6061aluminum,black SteererTube:Butted 舵管：UpperTubesChromedsteel 上管：铬ColorsBlack, 颜色：黑Upgrade:OverXC:Externalreboundadjustment 比较：比PilotXC多了外部回弹调节器。PilotXC也可Marzocchi－EXRPRODamsystem：DualOpenbathSSV 阻尼系统：双边气压SSV系Adjustability：Dualexternalpreload 适应系统：双边外部预加Spring 弹跳类型：气 行程Steer 舵管：ColorsBlack, 颜色：黑：两个牌子的风格人设计的RockShox有很多科技卖点，用起来更舒适；而意大利的Marzocchi更结实，这要看玩家具体的用途了。经常玩飞坠的朋友，建议用意大利的，而享乐型的中度越野者，适合用的。：3、制动系统：刹车、刹把、刹车山地车用两种刹车：V刹、碟刹，而普通的吊刹不常V刹：力量很大，因为是靠摩擦轮圈制动，所以轮圈一定要调整到位，且不容易形变。碟刹：比起V刹，更不容易把轮胎抱死，高速行驶的时候，抱死很，会导致侧滑。价格：碟刹的价格很贵，好点的都在千元左右，V刹400元能买相当好的了常见；线拉碟刹靠手指的力量去制动，其实用在XC上绰绰有余了。下面推荐一款手感最好的线拉碟刹：AVID碟片直径185mm型，价格800-900元不带刹把130/对。图推荐V刹：喜马诺XT-739（230元左右）图刹车线：推荐买喜马诺XTR，15元一根，三年不锈4、传动系统：牙盘、中轴、链条、牙盘没什么好说的3个齿轮知道吧RaceFace的不错点贵啊500便宜的买个ShimanoAcera，100多块钱，或者闪电的牙盘，60元，呵呵。图六：中轴：有梅花孔中轴和中轴两种，长度也有所不同，必须依照梅花孔或的牙盘。图七此相关如下链条这个是个易耗品断链条是经常的骑长途的话一定要带好备用的哟免得在青藏灰溜溜的搭便车。飞轮：这个要选择了，有8飞24速的，有9飞27速的。长期以来，有个误区，认档越多，用得也越多。其实车手是不会把所有档用遍的，80的时间只用一个档，但这个档一定是最适应车手蹬踏力度和频率的。由此可见，档数越多的变速系统，车手选择适合自己的档位就越精确。27速的比24速的多3个档，让车手有的选择。图八：5、变速系统：变速指拨、前拨、后拨、变速变速器呢，国内最常见的两个牌子，一是喜马诺Shimano，二是SRAM上的确优越一些，比如SRAM-7.0变速系统就是针对Shimano-XT设计的，但是价格便宜一半，建议朋友们多参考参考。还有要注意的是，Shimano跟SRAM有的零件不兼容，最好不要混用得了。或者用少见的意大利产的，要多付出2-3倍的价钱哟~~~爱做啊……指拨：分两种，一是剪刀变速器，二是转把变速器，转把变速器变档时来得更快，有的人有钟爱剪刀变速器，因人而异了。Shiano的变速器大多是剪刀的，RM的转把变速器很有名。此相关如下此相关如下前拨：钱多的往XT上走，钱少的用alivio。SRAM的很不错，比较便宜。图十此相关如下后拨认为比前拨重要些比前拨高一档次的家伙。比如Shimano的LXXT系列，SRAM-7.0等，结实耐用。钱少的就装Shimanoalivio，100块左右。图十一：此相关如下变速线：同刹车线附：Shimano的级别从高到低依次是XTRXTLXDeroeAlivio，Acera，Altus，TourneySRAM的级别从高到低依次是XO、9.0、7.06、车轮：车圈、钢线、前后车轴、外胎、内车圈山地车应选层圈因为双层圈比单层圈更结实更能经受恶劣地势对单车性能的考验车圈又分为：刀圈和工型圈。刀圈优点是抗纵向的冲击强,此相关如下钢线：这个没什么好说的，有两种，一种是普通的，横截面是圆形；另一种横截面是扁的，能减少正面的风阻车轴：又称花鼓。用碟刹的朋友，应该选择碟刹车轴，因为碟刹片是固定在碟刹轴上的；用V刹的朋友，可以图十三此相关如下车轴分为轴和珠档轴。建议买轴，滚珠坏了，可以更换。什么叫轴，新手肯定不太懂。是英语BR（轴承的音译轴其实就是轴承轴还有一种轴它比陪林轴承受更强的压力叫珠档轴，hiano的多半是珠档轴，这种轴如果珠档坏了的话，更换很麻烦，需要专业人事和专门的材料。而陪林轴中的轴承滚珠，是全世界统一型号的，到处都能买，用坏了换起来很方便。轴