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文档简介

广深港客运专线狮子洋隧道工程支撑体系钢构件加工技术交底书编号：GMW-SJ-023报：生产经理发：测量组、领工员、生产班组、质检工程师、值班工程师存档：工程部1技术交底记录工程名称 广深港客运专线狮子洋隧道SD-Ⅲ标分部工程部位出口明挖段围护构造分项工程名称明挖段支撑体系牛腿、剪刀撑、联系梁、支座加工技术交底书交底内容：一、工程概况与施工方案φ609mmδ＝16mm第四道为双拼钢支撑。明挖暗埋段与放开段依据基坑深度设置不同的支撑体系。其中，φ609mmδ＝12mm支撑与地连墙中预埋钢板间连接及固定通过型钢支座、止水钢板。钻孔桩段支撑架设200*75二、留意事项撑为轴心受力且焊接牢实。2、全部吊装装置必需有安全检验证书，并定期修理治理。机械定期修理,确保作业安全。3、焊接使用材料、焊接尺寸均以加工图为准，焊条承受E502型焊条。实行防护措施，并增设屏障、遮栏、围栏、保护网。凡可能漏电伤人或易受雷击的电器设备，均设置接地装置或避雷装置，并派专业人员检查、维护、治理。治理。签收：支撑体系牛腿、剪刀撑、联系梁、支座加工技术交底书一、牛腿加工14mm板加工制成。牛腿焊接制作见格构立柱桩牛腿加工详图。二、联系梁及剪刀撑加工水平方向通过联系梁连接。25b8接焊接加工图。三、型钢支座加工16mm1.75m头〔30cm。型钢支座加工见地连墙段支撑正交支座下托架牛腿焊接加工图。四、围檩加工5614mm150t车就位，并将其与围护桩上的钢牛退焊接在一起。然后施工钢围檩上方设置Φ22@1000拉吊筋将钢支撑与围护桩主筋连接。对因围护桩施工误差造成支撑的端头不能与、400*3003cm20五、加工技术掌握措施1、支撑施工技术要点：、应避开在负荷状态下对立柱主体上施焊。C30。1-1：序号项目允许偏差序号项目允许偏差备注1截面尺寸±5mm2构件制作截面扭曲3轴线弯曲矢高≤8mmf≤L/1000≤12mmL：构件长钢支撑安装的容许偏差应符合表1-2规定：1212项目≤30mm±20mm备注立柱顶标高3立柱垂直度偏差≤H/500≤30mmH：基坑开挖深度4支撑轴线偏移≤15mm5支撑挠曲矢高f≤L/750≤30mmL：立柱或支点间距6支撑截面不垂直度≤20mm7±30mm。全部支撑连接处，均应垫紧贴密，防止钢管支撑偏心受压。证支撑为轴心受力且焊接牢实。预埋钢板焊接的斜撑支座，必需双面焊接。，螺栓会松动，因此必需进展复拧。焊接时，严格掌握电流、电压，确保焊接构件不烧伤、不烫伤、无虚焊、无焊饱满。下料前认真

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