云南城市次干道改扩建工程施工组织设计

前卫西路改扩建工程施工项目二标段施工组织设计PAGE１PAGE８２江苏润扬交通工程集团有限公司第一章工程概况第一节工程概要一、项目名称XX路改扩建工程项目施工。二、项目概述1、工程概况本项目位于XX市主城的南市区内，属西山区所辖的前卫街道办事处。起点为现有XX路，经过XX村、XX小区、XX花园、XX上村、穿过XX大型中心批发市场、XX商贸中心批发市场、XX社区，到二环南路（盛XX小区）为止点。XX路改扩建工程施工项目全长2113.544米，现有道路宽为10~30m、有效路面7~15米。道路按照城市I级次干道标准进行规划建设，道路红线宽40米。全线共设2个平曲线，曲线最大半径为450米，最小半径为425米。路面结构类型为沥青混凝土路面。XX路（XX路—前卫新村）改扩建道路横断面布置形式为：5.0m人行道+4.0m绿化分隔带+22.0m机非混行车道+4.0m绿化分隔带+5.0m人行道=40m，采用三块板形式，机非混行车道横坡采用1.5%，人行道横坡采用2%。道路平均绿化率27.5%。XX路（前卫新村—二环南路）改扩建道路横断面布置形式为：4.0m人行道+3.5m非机动车道+2.0m绿化分隔带+8.0m机动车道+5.0m中央绿化带+8.0m机动车道+2.0m绿化分隔带+3.5m非机动车道+4.0m人行道=40m，采用四块板形式，机动车道横坡采用1.5%，人行道及非机动车道共面，横坡采用2%。道路平均绿化率30%。2、主要技术指标道路等级：城市I级次干道路面类型：沥青混凝土路面计算标准轴载：双轮组单轴BZZ—100标准轴载设计时速：40km/h设计基准年限：15年设计初年每车道日标准轴载次：600次/日，交通增长率8%设计基准年限内每车道累计当量轴次：539×106次土基密实度（重型击实试验法）：机动车道范围内应不小于96%，人行道不小于90%设计地震烈度：八度，震动峰值0.20g三、质量标准工程质量按现行相关质量验收标准的要求，确保工程施工一次性验收合格。四、工期要求本工程计划开工日期为2009年7月30日，计划竣工日期为2009年11月30日，120日历天。第二节编制依据一、编制依据1、本工程招标文件、施工图设计、补遗通知书。2、国家现行有关设计、施工规范和工程质量检验标准及其它有关文件。3、通过现场踏勘、调查、采集、咨询所获取的有关资料。4、我公司拥有的科技成果、机械设备、施工与管理水平以及多年来从事市政工程施工中积累的经验。5、现行国家、云南省、XX市的强制性标准和技术规范、规程。二、编制范围XX路改扩建工程施工项目招标文件所含全部工程项目。三、编制原则1、认真执行国家、相关部门、业主关于市政工程基本建设的法令、法规、政策和管理办法。2、严格执行国家、相关部门关于市政工程施工技术规范、操作规程和质量检验评定标准。3、严格执行业主针对本项目制定的专用技术规范，充分考虑本标段工程特点和工程施工环境。4、符合本投标人现有的技术水平，结合本投标人类似的施工经验以及机械设备配套能力。5、以总体施工方案、施工计划、主要工程项目、关键工序的施工方法和技术措施，以及工期的合理安排为施工组织设计的重点。6、以科技为先导，应用新技术、新材料、新工艺、新设备，积极寻求全方位的合理化建议，对技术方案进行不断的优化。7、满足招标文件对施工组织设计的具体要求：(1)施工方案科学优化，方法先进合理，措施切实可行，满足总工期要求。(2)施工机械设备配套齐全，搭配合理，并有备用，满足施工方案和工艺要求。(3)劳动力安排满足施工方法、施工工艺和进度计划要求。(4)组织机构合理，专业技术管理人员的配备满足施工需要。(5)施工总体布置做到统筹安排，合理布局，减少干扰、满足环保及水土保持要求。(6)确保达到安全、质量、工期等目标，环境保护、水土保持及交通安全技术措施切实可行，具体可靠。（7）高效、有序、优质、安全、文明的组织施工。严格按照ISO质量保证体系标准及程序，对施工过程实行动态管理和严密监控，力保本工程按期完成并全部达到质量目标。（8）科学布置施工平面图，减少施工用地。（9）采用适中的施工强度指标排定施工日程，对不可预见因素留有充分余地，并在施工中力求实现均衡生产，文明施工。第二章施工组织机构设置一、现场施工组织机构的设立本工程一旦中标，我公司将组织委派有丰富施工管理经验的人员担任本工程的项目经理，立即组建该工程项目经理部，负责本工程的实施。为确保本工程优质、高速、安全的完成，本工程实行项目管理法，抽调具有同类工程施工经验的工程技术人员组成项目管理班子，作业层集中我公司技术过硬、作风顽强的技术骨干，组织专业化作业队市政道路工程施工作业，以项目经理为首的管理层全权组织施工生产诸要素，充分发挥项目的计划职能协调、控制、监督及指挥职能，对工程项目的工期、质量、安全、文明施工、成本进行有计划的组织协调和管理，严格按ISO系列国际标准的要求建立项目质量保证体系，使施工全过程处于严格的受控状态。做到作风好、纪律严、文件齐、资料全、数据准。二、项目机构部门及其职责1、项目组织机构形式根据项目管理的原则，结合我公司有关规定和本工程的特点，设立项目经理部。本项目经理部的组织形式为矩阵式。项目经理部组织机构图详见下图。施工组织机构框图项目经理部（项目经理）项目经理部（项目经理）项目副经理项目总工程师工程部质安部设备部物资部合同计划部试验室综合办公室财务部路面工程施工队人行道工程施工队施工队桥涵工程施工队路基工程施工队项目管理机构项目管理机构组成表职务姓名职称执业或职业资格格证明备注证书名称级别证号专业项目经理项目副经理项目总工项目技术负责人人质检工程师道路工程师测量工程师试验工程师造价工程师材料人员施工员安全工程师财务负责人机械工程师计划统计负责人人合同管理人员工地负责人（投投标代理人人）工地负责人工地负责人现场负责现场管理资料助理会计员出纳员保安保安保安保安司机司机2、项目经理部主要岗位职责描述项目经理：对本合同工程的施工质量、进度、安全、文明、环保负全面责任，进行全面管理，并直接向业主和公司负责。按照业主和合同条款的要求，圆满地履行施工合同，即指挥施工机械和人员在业主规定的工期，以优良质量完成合同范围内的所有工程项目，项目经理对外接受监理工程师和业主的一切有关工程的指令，对内则是协调和指挥各施工队顺利完成分项工程。项目总工程师：协助项目经理分管施工技术管理工作，负责工程总体施工方案、重大施工技术措施的决策，主持制定施工总进度计划及质量、安全的技术措施等；并且协助项目经理负责质量保证体系的建立、实施和管理，是工程质量的直接责任人。工程部：对施工准备、生产调度、施工管理、计划、统计、工程技术资料进行具体实施。制订和下达施工计划，检查、督促各施工队，按时完成任务。协助项目总工进行图纸审核、施工方案编制、测量放线、技术交底、技术培训、检测试验，负责对现场施工进行技术指导和控制，施工日志记录，竣工资料的编制和移交。质量、安全部：负责整个工程的各项单项工程的质量检查及现场的安全工作，制定质量、安全、文明及环境保护控制措施。施工中同监理工程师密切配合协助，接受和传达业主和监理工程师有关质量的指令。物资、设备部：负责现场材料采购、管理、设备采购、调度、保养、维修，并负责对施工设备进行技术指导和控制。做到有计划、高质量、低价格、监控好各施工队自购材料的质量和价格，最大限度地降低工程材料的成本，堵塞漏洞。合同计划部：负责工程计划统计、计量、报价、合同管理、工程预决算、内部经营管理、成本控制，资金管理，竣工决算等工作。试验室：是进行工程质量检测、试验的场所，全面负责试验检测的质量把关，对试验人员的操作规范性进行指导。制定试验检测工作的质量保证措施，并监督检查具体实施情况。综合办公室：负责项目计算机管理、办公室的日常业务、后勤、保卫、对外公共关系及联络，处理与当地政府、村镇百姓的关系，创造一个良好的周边环境，以利于工程施工。财务部：负责项目的财务管理，资金调度、使用，成本核算。随时提供相关方面的报告，供项目经理进行决策。作业层实行班组长负责制，由项目经理与之签合同，明确各自的权力和义务，以合同为杠杆，以节点工期目标、质量目标、安全文明施工为考核标准，确保各项施工任务的圆满完成，向业主、监理工程师提供满意的产品。如果人员仍然不能满足工程实际需要，我公司可以从所属各项目部抽调进行补充。以确保本工程在保证工程安全、质量、文明施工的要求下，总体施工进度的顺利进行。3、指导思想和工作目标1）、指导思想（1）本工程我公司一旦中标，我公司将在资金、人力、机料等方面提供强有力的保障，实行全员参与、全力以赴、全面保证、确保全胜，在指定日期内组织进场形成施工能力。（2）发挥不等不靠，有条件快上，没有条件创造条件上，一切工作往前赶和超前准备、超前部署、超前施工，发挥“一赶三超前”的工作作风。（3）加大科技投入，引用先进和适合本工程特点的新技术、新工艺、新设备，确保工程质量，加快施工进度。（4）与业主、监理单位、设计单位密切配合协作，真正做到急业主所急，想业主所想，确保工程建设的阶段性目标和总体目标的实现。（5）贯彻执行ISO施工系列标准，严格按颁布的质量程序文件及质量手册建立，健全严格的质量保证和监督体系，以一流的工作质量和服务质量来确保工程质量。（6）集中领导、统一指挥、优化组合，实行全过程的优化管理，优质、高速、安全地建成该工程。2）、实施目标我公司有丰富的类似工程施工经验及其它相似工地的管理经验，我们将科学地组织每道工序的衔接，采用先进的工艺，推广应用科技成果，以有力的技术手段，促进施工顺利进行，严格履行合约，确保实现如下目标：（1）质量目标：工程质量符合现行相关质量验收标准的要求，确保工程施工一次验收合格。（2）工期目标：本工程计划开工日期为2009年7月30日，计划竣工日期为2009年11月30日，120日历天。（3）安全目标：完善安全管理措施，加强安全教育、提高安全意识，认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严格执行安全施工生产的规程、规范和安全规章制度，落实各级安全生产责任制及第一责任人制度，坚持“安全为了生产，生产必须安全”的原则，合理规划施工程序，加强边坡安全支护及安全监测，注重施工人员的劳动保护，加强厂区安全保卫工作。整个工程施工过程中，杜绝安全事故发生。（4）文明施工目标：划分职责，严格总平面布置及进退场工作，最大限度降低噪声，实施CI战略确保文明施工。以“和谐生产、文明施工、科学管理”为指导思想，在合同实施的同时，同步实施相应的文明施工措施及环保措施。使施工现场各项环保指标达到国标和地方标准、满足合同要求，最大限度减少施工对现有环境的影响，工程完工后严格按合同要求进行场地清理及恢复。现场施工封闭化、围栏标准化、现场硬地化、厨房厕所卫生化、宿舍和办公室规范化。施工作业人员一律挂牌上岗，工地做到整洁、清爽、有序，施工标志齐全、美观，施工工艺科学合理，推进程序化、标准化作业。严格执行发包人、监理人的指示，服从发包人和监理人的协调管理，尊重工程所在地的民族习俗，与当地居民和谐相处，共同创建安全文明工程。三、工程施工难点1、施工工序交错：工程单项工程较多，工序复杂，且相互交错。故拟定比较完善的施工组织计划并实施是本工程难点之一。2、交通组织：施工道路分区段进行临时车辆交通封闭，施工时要求拟定详细的疏解方案报交管部门批准并通告沿途居民给予配合。第三章施工总体进度计划及施工进度保证措施一、总体进度安排我公司如能中标，在收到业主中标通知书后，做好调遣搬运前的准备工作，一旦签订合同，施工人员、机械设备将尽快按计划组织进场。本工程施工进度计划的安排遵循以下原则：以业主方对施工工期的要求为基础，结合我公司实力，确保施工总工期。根据本工程“工期紧、任务重、质量要求高”的特点，结合为确保工程施工总进度工程特点、工程量以及工期要求，统一规划，精密计划。二、施工进度计计划控制目目标本工程施工进度度控制的总总目标是：：计划开工日期：：2009年9月30日计划竣工日期：：2009年11月30日总工期：1200日历天。实际开工日期以以开工通知知书为准。三、施工进度总总计划图施工进度总计划划图详见附附图：“进度计划横道图图”四、工期承诺根据招标文件要要求，本工工程计划从从20009年7月30日进场，至至20009年11月30日完工。我公司保证在1120日历天内内完成投标标范围内的的所有工程程，工期提提前不受奖奖，因我公公司原因造造成的工程程拖延，工工程工期每每延迟1天完成，扣扣除2000元的结算算价款，扣扣除工程款款的最高限限额为合同同价格的3%。五、工期保证措措施1、组织措施（1）按我公司重点点工程组织织施工，实实施全体参参与，全面面保证，全全力以赴，确确保指挥管管理系统的的全面优化化。（2）我公司与项目目经理部、项项目经理部部与班组作作业层，层层层签订确确保工期合合同，实行行重奖重罚罚。（3）组织专业作业业队伍，由由项目经理理部统一指指挥协调，采采取分期分分区流水作作业，组织织各安装专专业队伍进进行立体交交叉施工作作业，确保保工期目标标的实现。（4）工程施工实行行连续作业业，节假日日不休息，确确保工程的的连续进行行。（5）重合同守信誉誉，把按期期和提前完完成任务作作为项目管管理的主要要目标，把把保证工程程进度与质质量作为一一切工作的的出发点。（6）现场设立施工工调度室，全全面负责施施工的统筹筹、协调和和控制工作作。抓好工工序衔接和和关键工序序的施工，根根据施工完完成情况，对对计划进度度进行修正正、调整，确确保关键工工序和总工工期的实现现。（7）严格按计划组组织施工，开开工前认真真编制各分分项、分部部和总体工工程实施性性施工组织织设计及各各项目施工工技术工艺艺，并报监监理、业主主单位审核核批准。按按施工组织织设计和施施工进度计计划制定“年、月、旬旬、周”施工计划划，严格按按计划组织织施工。实实行工期责责任考核制制，将总工工期目标详详细分解，实实行阶段性性工期控制制并把计划划落实到工工班。（8）精心编制实施施性施工组组织设计，科科学组织施施工，强化化计划管理理，明确阶阶段工期，利利用进度计计划技术实实施动态管管理，及时时调整各分分项工程进进度计划和和生产要素素，实现均均衡高产，确确保各阶段段工期目标标的实现。（9）严密组织施工工，合理安安排施工顺顺序，实行行分段平行行流水作业业，加强工工序衔接，以以获取时间间的最佳利利用，日保保旬、旬保保月、月保保年，确保保总工期目目标实现。（10）增强工期意识识，保证材材料、机械械及时到位位，各主要要材料、设设备等要提提前落实料料源和运输输方式，提提前签订订订购合同，保保证按时按按质供应，避避免停工待待料贻误工工期，搞好好节假日期期间的材料料储备，保保证节假日日正常施工工。（11）优选精良设备备和机具，加加强机械设设备的使用用、维修和和保养管理理，确保设设备完好率率。考虑一一定的备用用数量，为为确保工期期赢得时间间。（12）每日召开工程程例会，检检查当日计计划完成情情况，安排排部署第二二天工作内内容；每周周周六进行行总结，总总结检查本本周计划完完成情况及及第二周工工作计划的的安排，研研究解决施施工中存在在的问题，以“周”保“旬”、“旬”保“月”，确保总工期的实现。重点项目或工序采取垂直管理，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。（13）抓质量、保安安全、促进进度，针对对存在问题题要综合分分析，制定定多套应急急方案，采采取有效措措施，确保保工程顺利利进展。（14）全面推行承包包责任制，按按照进度计计划将关键键线路上的的关键工期期落实到具具体人员，对对各级均实实行合同管管理，工程程进度与经经济利益挂挂钩，实行行重奖重罚罚，适时开开展劳动竞竞赛，充分分调动广大大职工积极极性。（15）制定相应的成成品保护措措施，保证证施工过程程中的半成成品、成品品不因人为为损坏而造造成返修、返返工，确保保工程产品品顺利移交交。（16）做好冬雨季施施工的管理理和安排，随随时保持与与气象部门门的联系，提提前做好抵抵御大雨、大大风等灾害害性天气的的各种措施施。所有排排水设施必必须保证畅畅通，加强强对地表水水的疏导，设设置排水沟沟，增加抽抽水设备，抢抢晴天、战战雨天，最最低限度的的减小天气气变化对工工期的影响响。（17）主动加强与业业主、监理理和地方有有关部门的的联系，严严格执行业业主下达的的各项计划划、指令，及及时汇报工工程进展情情况并征求求意见，做做到每个环环节、每道道工序的质质量达到标标准，并取取得签证。特特别注意加加强与地方方政府及有有关部门的的联系与协协调，争取取地方政府府对施工的的支持，减减少村民干干扰，为施施工创造良良好的外部部环境，保保证工程进进度。2、工期调整及追追赶措施工期责任制度工期责任制度协调好各方关系创造良好施工环境建立、健全调度指挥系统各级领导层层负责、分片包干加强思想教育、提高合同工期意识编制科学合理的施工组织计划突出重点、日清月结做好物资供应和后勤保证杜绝返工和安全事故工程例会制度内部承包机制系组织保证工作保证制度保证工期保证体系框图本工程将严格按按照施工计计划安排均均衡组织生生产，但若若因重大设设计变更或或其它一些些原因影响响了计划施施工工期，我我们将采取取相应措施施调整和追追赶工期，确确保总工期期最终实现现。第四章主要要工程项目目施工方案案第一节路基基工程本工程路基填筑筑采用红土土碎石和片片石。施工工前做好取取土场和弃弃土场的调调查、选定定，做到有有利环保，合合理调配土土石方。一、施工程序路基填筑以机械械作业为主主，人工配配合。配置置一定数量量的挖掘机机、装载机机、自卸车车装运；推推土机、平平地机整平平；振动压压路机及小小型振动器器具压实。为为确保施工工质量，加加快进度，提提高施工效效率，采用用“三阶段、四四区段、八八流程”的作业程程序组织施施工。三阶段：准备阶阶段—施工阶段—竣工阶段段。四区段：填筑区区—平整区—碾压区—检验区。八流程：施工准准备—基底处理—分层填筑—摊铺整平—洒水或晾晾晒—机械碾压—检验签证—路基面整整修。路基施工工艺流流程图见图图2-1。图2-1路基基施工工艺艺流程图地质调查地质调查基底清理测量放样运土分层填筑推土机摊平平地机整平填土前基底处理基底检测碾压检测做好记录检查签证路基成型测量下层填土中线和边线检查摊铺厚度洒水或晾晒不合格翻耕洒水晾晒合格填料标准击实试验不合格二、施工准备进场后，根据设设计图纸对对既有道路路情况进行行详细调查查，掌握第第一手资料料。地质调调查核实：：施工前搜搜集详细的的工程地质质、水文地地质及路基基设计情况况，结合工工程实际，掌掌握本地区区地基处理理经验和类类似工程地地基处理经经验和使用用情况。填料的选择及修修筑试验段段：路基填填筑前先对对取土场的的土样进行行土工试验验，以确定定填料的种种类和含水水量，符合合规范要求求后，方可可用于路基基填筑。对对不符合规规范要求的的填料，修修改取土位位置，或采采取达到标标准的改良良、加强压压实等措施施。施工按按规定定期期对取土场场的土进行行抽检试验验。三、测量放线工工作1、恢复定线测量量在地面上进行中中线测量前前，应根据据设计部门门交桩，对对导线点及及水准点进进行复核，根根据施工要要求，道路路每隔20～30m设一临时时水准点。2、填挖方施工测测量每一地段开工前前应根据设设计图纸放放线，测设设中心桩、边边线桩。施施工中应经经常检查各各测量标志志，对遗失失或位置移移动者随时时补钉校正正。四、路基施工1、一般规定1、路基土方作业业，须熟悉悉图纸，按按规定切实实做好路基基排水和路路基处理以以及边坡防防护工作，确确保路基的的强度和稳稳定性。并并注意人行行道的压实实工作。2、挖方、或不填填不挖段的的路基，均均须压实至至规定压实实度。填方方必须按规规定厚度分分层压实。3、路基面表层的的垃圾、草草皮、树根根应清除干干净，路基基面以下的的井洞、管管沟应分层层加以妥善善处理。2、挖方作业路基挖方施工，采采用人工配配合机械的的施工方法法，其基本本施工顺序序为：机械设备进场→→排水→清理场地地（清除表表土）→施工放样→立边坡架→机械开挖挖路基→人工修整整边坡→装土→运土。施工注意事项：：（1）准确地放出路路基开挖边边线，立边边坡架下挖挖，并注意意不同坡比比的过渡。所所有的边坡坡不得超挖挖，用人工工修整，以以保证边坡坡的平整度度和使坡比比达到设计计要求。开开挖过程中中做好排水水工作，避避免聚水影影响施工。（2）零填及路床00-30ccm范围内内的压实度度不得小于于95%。（3）开挖过程中保保证边沟、截截水沟、排排水沟及改改河等所有有开挖作业业开挖的位位置、断面面尺寸和沟沟底应符合合图纸和监监理工程师师的要求。（4）废土要严格按按相关要求求处理，弃弃土堆稳定定、整齐、排排水通畅，避避免对周围围任何设施施产生干扰扰损坏和环环境污染。（5）在路基开挖、爆爆破的危险险区附近的的道路设置置标志，派派专人看守守，防止人人员，家畜畜进入施工工区。（6）零填及路床00~30ccm范围内内的压实度度不得小于于95%。（7）填挖结合部，必必须挖台阶阶，台阶宽宽度不得小小于2m。（8）必须探明施工工范围内的的地下管线线、缆线、文文物古迹等等，并加以以保护。3、填筑作业基本要求：施工工中始终坚坚持“三线、四四度”，三线即即：中线、两两侧边线，且且在三线上上每隔20m插一面小小红旗，明明确中线、边边线的控制制点；四度度即：厚度度、密实度度、拱度、平平整度。通通过控制路路基分层厚厚度以确保保每层层底底的密实度度；控制住住密实度以以确保路基基的质量及及工后沉降降不超标；；控制拱度度以确保雨雨水及时排排出；控制制平整度以以确保路基基碾压均匀匀及在下雨雨时不积水水。在路基中心线每每200m处设置一一座固定桩桩，在固定定桩上标出出每层的厚厚度及标高高。每层填填土前做出出路肩，在在路肩两侧侧每隔50m(局部加密密到每隔20m)设置一道道临时泄水水槽至路基基外排水沟沟，与路基基填筑同步步进行，确确保雨季路路基上的水水及时从泄泄水槽中排排出，避免免雨水冲刷刷边坡。1、分层填筑按设计路基横断断面全宽纵纵向水平分分层填筑压压实。分层层厚度根据据填筑压实实试验段所所确定的工工艺参数严严格控制，路路堤每20m设一组标标高点，每每层压实厚厚度不大于于30cm，不小于20cm，最大虚虚铺厚度不不超过35cm。地形起起伏时由低低处分层填填筑，由两两边向中心心填筑。边边坡两侧各各超填30cm宽，以方方便机械压压实作业，保保证路堤全全断面的压压实度一致致，竣工时时刷坡整平平。根据自自卸车容量量计算堆土土间距，以以便平整时时控制均匀匀的分层厚厚度。2、摊铺整平填土区段完成一一层填筑后后，先用推推土机初平平，再用平平地机终平平，做到填填层面在纵纵向和横向向平顺均匀匀，以保证证压路机的的碾压轮表表面能基本本均匀接触触地面进行行压实，达达到压实效效果。摊铺铺时层面做做成向两侧侧倾斜2%～3%的横向排排水坡，以以利路基面面排水。在在推土机摊摊铺平整的的同时，对对路肩进行行预压，保保证压路机机进行压实实时压到路路肩不致滑滑坡。3、洒水、晾晒根据试验段所得得出的结论论，选择最最佳控制含含水量，路路堤填土的的含水量控控制在Woptt+2%～Woptt-3%。当含水水量超出最最佳含水量量的+2%时，采取取在路基上上摊铺、用用悬耕机松松土晾晒的的办法，降降低填土的的含水量。当当含水量低低于最佳含含水量的--3%时，洒水水润湿，加加水量mw(t)可按下式式估算：式中：ms：拟加湿填料的的湿重；W、Wopt：填料天天然含水量量，最优含含水量(重型击实实试验)。洒水采用提前洒洒水闷湿和和路基上洒洒水搅拌相相结合的方方法。4、机械碾压碾压前，先对填填筑层的分分层厚度和和平整度进进行检查，确确认层厚和和平整度符符合要求方方能进行碾碾压。开始始碾压时，先先用小吨位位光轮压路路机对松铺铺土表面预预压，然后后再用大吨吨位振动压压路机碾压压。压实作作业按照先先压路基边边缘，后压压路基中间间，纵向进进退，先慢慢后快，先先静压后振振动，由弱弱振至强振振的操作规规程进行碾碾压。碾压压施工中，压压路机往返返行驶的轮轮迹必须重重叠一部分分，光轮压压路机重叠叠1/2轮宽，振振动压路机机重叠40～50cm，相临两两区段纵向向重叠2.0m。压实作作业做到无无偏压、无无死角、碾碾压均匀。碾碾压施工工工艺流程图图见图2-2。图2-2碾压压施工工艺艺流程图封面碾压封面碾压采用自重16～20t压机以3～5Km/h的速度排压。采用自重16t中型机械以4～5Km/h的速度碾压，必要时采用小振幅震动碾压。采用激震力大于30t的压实机械以2～4Km/h的速度震动碾压。稳压振动碾压5、填筑压实的几几个特殊处处理机动车道下的排排水管道、收收水支管等等结构物的的埋深较浅浅，回填压压实度达不不到验标要要求时，可可用灰土或或砂砾对管管沟胸腔、管管顶检查井井及雨水口口周围进行行处理。4、路基整修及翻翻浆处理1、路基填挖接近近设计标高高时，应对对道路中线线位置和横横、纵断面面路床顶面面高程及路路床顶面中中线两侧宽宽度按设计计要求进行行测量，修修改不合格格项目。2、挖方路基其顶顶面高程达达到设计标标高时，需需进行碾压压，使其压压实度符合合设计要求求。当土干干时，要洒洒水，使其其含水量接接近该土壤壤的最佳含含水量时上上碾。3、道路路基的土土体，如因因含水量过过大，在车车行、碾压压时发生颤颤动或表面面裂纹时，一一律要进行行翻浆处理理。局部翻翻浆的，要要挖出换填填含水量适适宜的土，或或将原土进进行晾晒，当当含水量适适宜时，再再回填碾压压。或将含含水量大的的土中掺拌拌干石灰粉粉，以便降降低含水量量并加固土土体。5、路床整修及碾碾压1、确定路床的纵纵向中心线线、路床宽宽度和路床床的横坡度度。2、为了达到设计计要求的路路床土基的的弹性模量量值，路床床顶面以下下30cmm深的土层层必须达到到有关规范范、验标要要求的压实实度。6、软基处理软基施工前首先先做好排水水、清淤工工作，采用用石灰、水水泥稳定碎碎石换填及及铺设土工工布法进行行加固处理理。7、检验签证采取三级检测制制度，即：：施工队自自检，项目目部检查，监监理工程师师检查。建建立施工中中的实验检检测制度，路路基检测采采用灌砂法法。按重型型击实标准准试验，确确保最大干干密度和最最佳含水量量。8、施工技术要求求（1）路基施工应做做好排水工工作，施工工面表层不不应有积水水，填方路路堤应设2%~44%的排水横横坡。填方方路段地面面横向坡度度缓于1:5时，可直直接填筑，地地面横向坡坡度陡于1:5的填方路路基，原地地面先应开开挖台阶，台台阶宽度不不小于1.0m，并设2%~44%的反向横横坡。（2）路基必须做到到密实、均均匀、稳定定。路槽底底面土基在在不利季节节应达到干干燥或中湿湿状态，其其土路基设设计回弹模模量值应大大于等于40MPPa。（3）填料不得使用用腐殖土、杂杂填土、废废弃物和其其他路基施施工规范禁禁止使用的的病害土体体；不得含含有植物根根系或其他他有机物。路基填料的最小小强度和最最大粒径应应符合下表表的规定。路基填料最小强强度和最大大粒径要求求（4）路基回填时必必须采用分分层回填分分层压实，不不得采用大大型机械推推土超厚压压实法压实实。压实度度应满足路路基回填压压实度要求求。路基压压实度采用用重型压实实标准，路路基压实度度标准详见见下表。%型（5）填方路基在道道路路基顶顶面设置一一层钢塑土土工格栅，当当路基回填填高度≥2m时，除在在路床顶面面铺筑一层层钢塑土工工格栅外，还还需在路堤堤顶面加铺铺一层钢塑塑土工格栅栅，两层土土要格栅均均铺筑至道道路两侧边边坡。钢塑塑双向土工工格栅纵向向、横向强强度都为50KNN/m，断裂伸伸长率不大大于3%，土工隔隔栅与绿化化带的搭接接宽度为50cm，土工格格栅幅与幅幅之间的搭搭接长度纵纵向为15cm，横向为20cm，土工格格栅与土工工格栅用U型钉连接接，U型钉的横横向间距为为20cm，纵向间间距为1m。路床采采用80cm厚的红土土碎石（含含石量60%），路床床以下路基基填筑材料料采用风化化料填筑。第二节路床床填筑工程程路床填方采用红红土碎石（含含石量≥60%），其材材料要求、密密实度应达达到设计要要求。红土碎石采用红红土和碎石石拌和后再再施工，其其含石量≥60%。1、基底排水及基基坑清理合合格后，填填筑前在处处理好的基基底上用石石灰在填筑筑范围内打打格划线，线线格宽度计计算时考虑虑每车的装装车方量和和规范要求求的松铺厚厚度，保证证一格一车车土，土方方运输设备备为东风汽汽车，每车车标准装载载量为8mm3，路基基土方采用用全幅施工工，考虑土土方松铺厚厚度30ccm，每格格尺寸为55.16mm×5.166m，用石灰线线全幅连接接，保证格格内土方推推土机松开开后能够互互相连续且且厚度均匀匀（30ccm左右）。2、土方运至现场场后由专人人指挥倒在在指定的方方格内，全全幅上料，人人工摘除掺掺和在土中中的树根、杂杂物及其它它不适合路路基填料的的杂质。3、填料含水量一一般控制在在最佳含水水量±2%，按路面面平行线分分层控制填填土标高，作作业时分层层平行摊铺铺，填土松松铺厚度控控制在30㎝，先用用推土机初初平，测量量各点的高高程（用高高程的方法法得出压实实沉降量），然然后用人工工挂线精平平，当平好好的铺筑土土层含水量量达到要求求后进行碾碾压，碾压压时压路机机直线段先先两侧后中中间，小半半径曲线段段先中间后后两边；先先慢后快、先先静压后振振动碾压，先先弱振后强强振的操作作程序进行行。各区段段交接处互互相重叠压压实，压路路机碾压轮轮重叠轮宽宽的1/3，达到无无漏压、无无死角，确确保碾压密密实均匀。在碾压时用200T压路机静静压一遍后后再用压路路机振动碾碾压(压实度大大于等于95%)，每碾压压一次及时时组织测量量人员和质质检人员检检查高程、压压实度，通通过压实前前高程和压压实后高程程、基底高高程对比，确确定该层的的松铺系数数，合格后后确定压路路机合理的的碾压遍数数和不同填填料的最佳佳含水量。第三节路面面工程施工前，严格对对下承层进进行检查，在在符合规定定标高和压压实强度的的路基上进进行路面底底基层、基基层的施工工。施工前前选择一段段长度为50～100m的路段进进行各结构构层的铺筑筑试验，以以检验拟定定的施工工工艺流程和和施工方法法的合理性性、施工组组织及施工工机械的适适应性。通通过修筑试试验段，优优化拌和、运运输、摊铺铺、碾压等等施工机械械设备的组组合及各工工序的衔接接，明确各各施工人员员的岗位职职责，提出出混合料生生产配合比比，提出施施工标准和和方法。一、级配碎石底底基层施工工1、施工方法配料必须准确，洒洒水，拌和和必须均匀匀；严格掌握基层厚厚度，基层层路拱横坡坡应与面层层一致；在集料处于或略略大于最佳佳含水量时时进行碾压压，直到达达到设计要要求的压实实度。级配碎石结构拟拟用18T两轮压路机机进行碾压压，每层铺铺填厚度不不超过20㎝；严密组织，采用用分段流水水作业法施施工。2、材料要求级配砂碎石的最最大粒径不不超过40㎜（方孔孔筛）其粒粒料的级配配组成应符符合下表，并且级配应接近圆滑曲线。筛孔尺寸（㎜）5040302010520.50.075液限(%)塑限(%)通过百分率(%)-10090-10075-90507030-5515-3510-204-10<28≤63、混合料的级配组组成设计先对各料场进行行调查，了了解各料场场开采数量量的技术状状况，并取取样进行试试验。优先先选用未经经筛分级配配即符合规规定级配要要求的、且且塑性指数数在6以下的碎碎石，可直直接用于底底基层。如如不能达到到标准，针针对不足之之处采取调调整、掺配配或筛除等等措施，使使之达到规规定的级配配组成标准准。塑性指指数偏大的的，用无塑塑性的砂或或石屑进行行掺配，以以降低其塑塑性指数。4、验收路槽施工前先对下承承层（路槽槽）按质量量验收标准准进行验收收。并进行行清扫、铲铲除软弱层层，使其达达到规范要要求。5、施工放样根据工程测设资资料和测量量标志，对对线路进行行复测（包包括中线测测量和高程程测量）。测测设时直段段每20m设一桩，平平曲线段每每5m设一桩，并并在两侧路路面边缘外外0.3--0.5mm处设保护护桩，并在在保护桩上上用红漆标标出底基层层边缘设计计标高及松松铺厚度的的位置。6、拌和厂拌级配碎石混混合料之前前，先对稳稳定土拌和和机进行调调试、标定定，在稳定定土拌和场场内用稳定定土拌和机机对级配碎碎石混合料料进行拌和和，拌和出出来的混合合料应均匀匀、含水量量适当、无无粗细颗料料离析现象象。7、运输和摊铺级级配碎石采用自卸汽车运运输，平地地机摊铺。拌拌和出来的的混合料由由自卸汽车车运达施工工路段并按按计算好的的卸料距离离卸料，用用推土机先先大致推平平后，再用用人工配合合平地机全全段、全面面仔细找平平，并按设设计的路拱拱进行整形形，挂线检检查，高刮刮低补，以以确保平整整度，随时时用水准仪仪测量以控控制标高横横坡高符合合要求。8、碾压铺料整形后，当当级配碎石石的含水量量等于或略略大于最佳佳含水量时时，先用18吨振动压压路机静压压一遍，再再进行振动动碾压。直直线和不设设超高的平平曲线段由由两侧路肩肩开始向路路中心碾压压；在设超超高的平曲曲线段由内内侧路肩向向外侧路肩肩进行碾压压。碾压时时要求轮迹迹重叠1/2轮宽，碾碾压的遍数数和速度通通过试验段段确定，一一般头两遍遍采用1档，以后后用2档，路面面的两侧应应多压2—3遍。9、级配碎石养护护级配碎石层施工工成型后，在在水稳层没没实施前，均均要继续洒洒水养护，保保证级配碎碎层潮湿。发发现有行车车松散现象象，要及时时重新补料料碾压。碎石基层允许偏偏差序号项目允许偏差检验频率检验方法范围点数1厚度±10%1000㎡1用尺量215mm15mm20m路宽（m）<91用3m直尺量取最大值值9-152>1533宽度不小于设计规定定40m1用尺量4中线高程±20mm20m1用水准仪具测量量5横坡±20且不大于±0.3%20m路宽（m）<92用水准仪具测量量9-154>1566压实密度嵌缝≥2.1t/mm31000㎡1灌砂法不嵌缝≥2.0t/mm3二、水泥稳定碎石石基层施工工1、一般规定碎石、水泥的技技术要求必必须满足设设计要求，每每层顶面的的平整度、路路拱横坡、路路基宽度、高高程、压实实度、强度度必须验收收合格满足足规范和设设计要求。水泥稳定碎石结结构层宜在在气温较高高季节组织织施工，气气温低于55℃不得施工工；雨季施施工时，应应防止混合合料遭受雨雨淋，降雨雨时应停止止施工，但但已摊铺的的混合料应应尽快碾压压密实，雨雨后重新开开始施工时时，应彻底底排除下承承层表面积积水。水泥稳定碎石基基层施工均均采用厂拌拌法施工。底底基层与基基层所需的的水泥稳定定土使用连连续式拌和和机集中拌拌和，大型型运输车运运送至现场场。底基层层使用平地地机摊铺并并以推土机机辅助作业业，基层采采用水稳摊摊铺机摊铺铺；拌和设设备应按比比例配料，配配料要准确确，拌和要要均匀，摊摊铺要均匀匀，通过试试铺试压确确定摊铺的的松方厚度度，严格控控制高程，其其路拱横坡坡应与面层层一致；底底基层与基基层使用18-220t重型振动动压路机、三三轮压路机机或轮胎压压路机压实实，压实度度应达到设设计要求，严严禁用薄层层贴补法找找平。底基层和基层均均应使用塑塑料薄膜保保湿养生。水水泥稳定土土结构层上上未铺封层层或面层时时，除施工工车辆外，禁禁止一切机机动车通行行。混合料从拌和到到碾压之间间的延续时时间应控制制在3-44小时。根根据实际情情况，确定定每一作业业段的合理理长度，同同时应考虑虑水泥的终终凝时间、施施工季节和和气候、延延缓时间对对混合料密密度和抗压压强度的影影响、施工工机械的效效率和数量量、操作的的熟练程度度、尽量减减少接缝等等因素。2、水泥稳定碎石基基层施工(1)、铺设试验路段段在基层正式开工工之前，先先进行试验验路段（约约50m）施工，试试验路段施施工前报监监理工程师师审批。通通过试验路路段主要确确定施工的的集料配合合比；材料料的松铺系系数；每一一作业段的的合适长度度；每一次次铺筑的合合适厚度以以及标准的的施工方法法。同时验验证所采用用的机械设设备能否满满足备料、运运输、摊铺铺、拌和和和压实的要要求和工作作效率，以以及施工组组织和施工工工艺的合合理性和适适应性。并并且确认压压实方法、压压实机械类类型、工序序、压实系系数、碾压压遍数和合合适压实厚厚度、最佳佳含水量等等。因此试试验路段是是整个工程程施工质量量高、进度度快、效益益好的良好好保证。如如果试验路路段质量不不合格需清清除重做，合合格可作为为主体工程程的一部分分，并且可可进行大面面积施工。(2)、施工准备对于交验的路基基顶面的平平整度、路路拱横坡、路路基宽度、高高程、压实实度、强度度等进行验验收检测，各各项指标必必须满足规规范和设计计要求，同同时检查并并保证路基基顶面无任任何松散材材料和软弱弱地点。(3)、施工放样A、在基层上恢复复中线，直直线段每220米设一桩，平平曲线路段段每10米设一桩，并并在两侧路路肩边缘设设置指示桩桩。B、进行水平测量量，在两侧侧指示桩上上用明显标标记标出基基层边缘设设计高。打打钢钎支架架，并按标标高值调整整钢丝的高高程，作为为纵坡基线线。(4)、备料A、原材料控制水泥：采用终凝凝时间较长长（宜在6h以上）的的普通硅酸酸盐水泥。基基层采用32.5或42.5号水泥（实实际使用以以试验确定定）。快硬硬、早强及及变质水泥泥不能使用用。为了减减少水泥稳稳定碎石的的干缩裂缝缝，通过试试验在混合合料中加入入适当的阻阻裂剂。水：使用洁净不不含有害物物质的水源源，对可疑疑水源按JTJ0056-994进行试验验鉴定，合合格后方可可使用。碎石：底基层水水泥稳定土土中颗粒最最大粒径不不超过37.55mm，各项试试验参数应应符合规范范要求，其其颗粒组成成应符合相相关技术规规范。基层水泥稳定土土中颗粒最最大粒径不不超过31.55mm，各项试试验参数符符合规范要要求，其颗颗粒组成应应符合相关关技术规范范。集料：施工前对各种集集料进行调调查试验，经经选择确定定的材料在在施工过程程中保持稳稳定，未经经批准不得得变更。基层使用集料的的粒径以方方孔筛为准准。集料至至少分为3个等级，碎碎石、石屑屑、天然砂砂。上基层层的集料至至少分为4个等级，9.5--31.55mm(碎石)、4.755-9.55mm(碎石)、0-4..75mmm(石屑)、天然砂砂。相应地地，基层混混合料拌和和楼必须配配备4条以上传传输带（即即4个以上进进料仓）。各各集料必须须满足《公公路路面基基层施工技技术规范》规规定的物理理力学性能能要求，并并满足粒径径规格要求求。集料进场时办理理质量检验验单和计量量单；集料料采用分层层堆放以避避免离析；；采取搭建建防雨棚等等防雨防潮潮措施。B、混合料组成设设计一般规定水泥稳定混合料料的组成设设计包括原原材料质量量检验，矿矿质混合料料级配组成成设计，确确定必须的的水泥剂量量和混合料料的最佳含含水量等。在在拌合厂开开始生产水水泥稳定土土前，根据据现场集料料进行设计计配合比复复验，复验验合格的配配合比作为为标准配合合比控制生生产。原材料试验原材料的试验包包括水泥标标号和终凝凝时间、集集料颗粒分分析、细集集料的液限限和塑性指指数、集料料相对密度度、碎石的的压碎值试试验等，必必要时还需需测定有机机质含量和和硫酸盐含含量。混合料的设计步步骤a、用同一种集料料样品，按按不同的水水泥剂量及及含水量制制备水泥稳稳定碎石混混合料，确确定各种混混合料的最最佳含水量量和最大干干（压实）密密度。b、按设定的压实实度分别计计算不同水水泥剂量的的试件应有有的干密度度。c、按最佳含水量量和计算得得出的干密密度制备试试件。d、试件在规定温温度下保湿湿养生6天，浸水24小时后进进行无侧限限抗压强度度试验。并并计算试验验结果的平平均值和偏偏差系数。水水泥稳定碎碎石的7天浸水抗抗压强度应应符合底基基层不小于于2.5MMpa，基层不不小于4.0MMpa。e、根据强度标准准，选定合合适的水泥泥剂量和用用水量。f、确定混合料配配合比，并并进行重型型击实试验验、承载比比试验、抗抗压强度试试验及延迟迟时间检测测。g、报请监理工程程师批准。基层的标准配合合比设计：：基层配合比设计计按前述设设计步骤进进行。现场使用的标准准配合比设设计应采取取工程实际际使用的材材料，并计计算各档集集料的用量量比例，配配合成符合合配合比设设计要求的的矿料级配配。为了保保证现场取取样的代表表性，抽取取集料样品品时应从现现场料堆的的不同位置置多次(50--100次)抽取，以以其平均值值作为代表表值进行标标准配合比比设计。按照上述配合比比设计确定定的水泥剂剂量+0.55%和最佳含含水量制作作试件，校校核标准配配合比的7天浸水抗抗压强度和和试件干密密度。在基基层的标准准配合比设设计时应先先测定基层层材料的干干缩系数和和温缩系数数。反复调整并确定定各档集料料的用量比比例，供拌拌和机确定定各冷料仓仓的供料比比例、进料料速度及试试拌使用。(5)、水泥稳定碎石石的拌合A、厂拌的设备及及位置将在在拌和以前前提交监理理工程师，按按监理工程程师的指令令进行安装装检修与调调试，并使使拌和的混混合料颗粒粒组成和含含水量达到到规定要求求。拌和机机配备筛网网，对不符符合粒径要要求的大颗颗粒进行筛筛除。若原原集料的颗颗粒组成发发生变化时时，应重新新调试设备备或重新进进行标准配配合比设计计。B、拌和按比例（重重量比）和和经监理工工程师批准准的试验路路段铺时所所确定的混混合料的含含水量控制制范围加水水，采用的的加水的方方法易于监监理工程师师对每盘混混合料的用用水量进行行核实。加加水时间和和将水引入入拌和机的的进水口位位置，均应应得到监理理工程师同同意。含水水量采用略略大于确定定含水量的的0.5%～1%，使混合合料运到现现场摊铺后后碾压时的的含水量能能接近最佳佳值。增加加的用水量量根据气温温、风力和和空气湿度度经试验确确定。底基基层使用自自动平地机机摊铺时，其其增加用水水量应略多多于基层材材料。拌成成的混合料料立即运送送到铺筑现现场。C、拌和机的喂料料速度，不不应超过使使所有材料料彻底而充充分拌和的的容许量。拌和机中的“死区”，即材料不产生运动或得不到充分拌和的地方，应及时予以排除。D、拌和厂离摊铺铺地点较远远时，混合合料在运输输中加盖篷篷布，以防防水分蒸发发，并防止止离析；卸卸料时，应应注意卸料料速度、数数量应与摊摊铺的宽度度、厚度相相匹配；混混合料自拌拌和加水开开始至碾压压终止的时时间不宜超超过3小时，并并应短于水水泥的初凝凝时间。E、雨季施工时，拟拟在细集料料堆放场搭搭盖棚盖以以免遭雨淋淋。细集料料出料孔堵堵塞时应停停止拌合，排排除故障后后方可继续续生产。施施工时应根根据集料和和混合料含含水量的大大小，及时时调整拌和和室中添加加的水量。(6)、水泥稳定碎石石的运输A、拌好的水泥稳稳定碎石采采用较大吨吨位的自卸卸汽车运输输，并将车车厢清扫干干净，不得得有水积聚聚在车厢底底部。从拌拌和机向运运料车上放放料时，分分3次挪动汽汽车位置，以以减少粗细细集料的离离析现象。运运料车用篷篷布覆盖，用用以保湿和和防止污染染，直至卸卸料时方可可取下覆盖盖篷布。B、运输车的运量量应较拌和和能力或摊摊铺速度有有所富余。对对于基层，施施工过程中中摊铺机前前方应有运运料车2～3部在等候候卸料。开开始摊铺时时在施工现现场等候卸卸料的运料料车不少于于5辆。C、使用摊铺机连连续摊铺时时，运料车车应在摊铺铺机前10～30cm处停住住，不得撞撞击摊铺机机。卸料过过程中运料料车应挂空空档，靠摊摊铺机推动动前进。D、水泥稳定碎石石运到摊铺铺地点后凭凭运料单接接收，并检检查拌和质质量。不符符合质量要要求，或已已经结成团团块、己遭遭雨淋湿的的混合料不不得铺筑在在道路上。(7)、水泥稳定碎石石的摊铺A、先通过试验确确定集料的的松铺系数数，确定松松铺厚度，将将拌好的混混合料按松松铺厚度均均匀地摊铺铺在设计宽宽度，表面面应平整并并保证路拱拱、横坡。B、混合料的摊铺铺应采用监监理工程师师批准的机机械进行，并并使混合料料按规定的的摊铺厚度度缓慢、均均匀、连续续不间断地地摊铺在要要求的宽度度上。摊铺铺过程中不不得随意变变换速度或或中途停顿顿。C、摊铺基层时每每个作业面面配备两台台以上摊铺铺机实现梯梯队联合作作业。相邻邻两幅摊铺铺时应有10～20cmm左右的水水泥稳定土土搭接。相相邻两台摊摊铺机宜前前后相距10～20m。D、标高控制:摊摊铺机采用用一侧钢丝丝绳引导的的高程控制制方式自动动找平。E、摊铺作业时注注意做到与与拌和机生生产能力相相匹配，根根据拌和机机的生产能能力和运输输能力，确确定摊铺机机的摊铺速速度，摊铺铺机前应保保证有5辆以上料料车等候卸卸料，尽量量减少摊铺铺机停机待待料的情况况，以保证证摊铺作业业的连续性性。F、施工时预先标标定摊铺机机行走速度度与螺旋布布料器转速速的传动关关系，摊铺铺过程中，保保持螺旋布布料器全范范围内物料料分布均匀匀，保证在在摊铺机全全宽度断面面上不发生生离析。螺螺旋布料器器端部距物物料挡板间间距应在10-300cm之间间，间距超超过30ccm时加装装叶片。摊摊铺过程中中在摊铺机机后面设专专人观察螺螺旋布料器器布料是否否均匀，是是否产生离离析、卡料料或虚铺，一一旦发生此此现象立即即启动摊铺铺机全速旋旋钮迅速补补料。G、摊铺作业时，派派遣专门技技术人员对对已铺的底底基层基层层进行标高高和厚度的的跟踪控制制，根据检检测结果对对摊铺机传传感器进行行微调，以以保证施工工质量。H、在摊铺机后面面设专人消消除粗细集集料离析现现象。(8)、水泥稳定碎石石结构层的的压实A、水泥稳定碎石石底基层和和基层摊铺铺后，首先先使用轻型型双钢轮压压路机紧跟跟摊铺面及及时进行碾碾压，后使使用18-220t的重型振振动压路机机、三钢轮轮压路机或或轮胎压路路机继续碾碾压至规定定的压实度度，并无显显著轮迹。碾碾压次数通通常为6-8遍，相邻邻碾压带重重叠1/3--1/2的碾压轮轮宽度。压压实度及平平整度应满满足要求，采采用重型压压路机时，分分层压实厚厚度不得小小于10ccm，不得得大于300cm。B、压路机从外侧侧向中心碾碾压，最后后碾压路中中心部分，压压完全幅为为一遍，当当边缘有挡挡板、路缘缘石、路肩肩等支挡时时，应紧靠靠支挡碾压压。当边缘缘无支挡时时，可用耙耙子将边缘缘的混合料料稍稍耙高高，然后将将压路机的的外侧轮伸伸出边缘110cm以以上碾压。C、振动压路机的的振动频率率和振幅经经试验段试试验确定，并并根据混合合料种类和和层位选用用。振动压压路机倒车车时先停止止振动，并并在向另一一方向运动动后再开始始振动，以以避免混合合料形成鼓鼓包。D、碾压时将驱动动轮面向摊摊铺机。碾碾压路线及及碾压方向向不应突然然改变而导导致混合料料产生推移移。压路机机起动、停停止必须减减速缓慢进进行。碾压压过程中严严禁压路机机调头或急急刹车。水水泥稳定碎碎石表面始始终保持湿湿润，不能能出现“弹簧”、松散、起起皮等现象象；碾压结结束使其纵纵向顺适，压压实度、平平整度及路路拱满足设设计要求。E、碾压段长度应应根据拌和和、运输、摊摊铺能力进进行调整，并并以拌和至至摊铺碾压压终了不超超过2小时进行行调节。钢钢轮压路机机碾压时不不应洒水，仅仅当碾压面面干涩且出出现较多微微小裂纹时时，方可少少量洒水碾碾压。(9)、横向接缝处理理用摊铺机摊铺混混合料时，中中间不宜中中断，如因因故中断时时间超过2h或工作班班结束，应应设置横向向接缝，并并将摊铺机机驶离混合合料末端。处理方法：用人人工将末端端混合料整整齐，紧靠靠混合料放放两根方木木，方木的的高度与混混合料的压压实厚度相相同。整平平紧靠方木木的混合料料，方木的的另一侧用用砂砾或碎碎石回填约约3m长，其高高度应高出出方木几厘厘米。将混混合料碾压压密实。在重新开始摊铺铺混合料之之前，将砂砂砾或碎石石和方木除除去，并将将下承层顶顶面清扫干干净。摊铺铺机返回到到已压实层层的末端，重重新开始摊摊铺混合料料。(10)、养生及及交通管制制水泥稳定碎石施施工时每一一段碾压完完成并经压压实度检查查后立即开开始养生。基基层均采用用不透水薄薄膜进行养养生，薄膜膜应有一定定厚度，两两幅间相互互搭接20cm以上，覆覆盖薄膜后后以砂或基基层废料等等重物压边边，不得采采用土颗粒粒等具污染染性材料压压边；养生生期不少于于7天，如养养生期少于于7天就做其其上层，则则应限制重重型车辆通通行，其他他车辆的车车速不得超超过30kmm/h。同一种类的水泥泥稳定碎石石分层施工工时，下层层水泥稳定定碎石碾压压完毕后，经经过一天就就可以铺筑筑上层水泥泥稳定碎石石，不需经经过7天养生期期。在铺筑筑上层稳定定碎石之前前，应始终终保持下层层表面湿润润。为增加加上下层之之间的粘结结性，在铺铺筑上层稳稳定碎石时时，宜在下下层表面撒撒少量水泥泥或水泥浆浆。基层分分两层施工工时，上基基层施工时时必须在下下基层顶面面撒少量水水泥或水泥泥浆。基层养生后在沥沥青底面层层施工前施施作乳化沥沥青透层、沥沥青封层和和碎石连接接层。施工工时先洒布布热沥青，洒洒布量为0.4～0.6kkg/m22。热沥青青洒布后宜宜撒布5～10mm底小碎（砾砾）石，小小碎石约撒撒布60％的面积积（不完全全覆盖，但但均匀覆盖盖60％的面积积，露黑）。撒撒布碎石时时热沥青温温度不低于于80℃。铺筑碎碎石连接层层后应限制制重型车辆辆通行，其其他车辆的的车速不应应和超过30kmm/h，铺筑完完碎石连接接层后尽快快铺筑沥青青面层。(11)、试验检检测与质量量控制水泥稳定碎石基基层施工严严格按部颁颁《路面基基层施工技技术规范》及及有关试验验规程进行行。其质量量控制及检检测项目如如下表所列列：质量控制的项目目、频度和和质量标准准项目频度质量标准达不到要求时的的参考处理理措施备注级配每2000m211次在规定范围内调查原材料，按按需要修正正现场配合合比在料场中取样集料压碎值据观察，异常时时随时试验验不超过规范规定定值废除，换合格材材料在料场和施工现现场进行水泥剂量每2000M211次，至少6个样品不小于设计值--1.0%%检查原因，进行行调整在现场摊铺整平平过程中取取样含水量据观察，异常时时随时试验验规范规定范围内内检查原因进行调调整拌和过程中，开开始碾压时时及碾压过过程中检验验拌和均匀性随时观察无灰条、灰团、色色泽均匀，无无离析现象象。补充拌和，处理理粗集料窝窝和粗集料料带压实度每一作业段或不不超过20000m2检查6次以上底基层97%基层98%继续碾压，局部部含水量过过大或材料料不良地点点，挖除并并换填好混混合料。以灌砂法为准。每每个点受压压路机的作作用次数力力求相等。无侧限抗压强度度每一作业段或每每20000m26个或9个试件符合规定要求调查原材料，按按需要增加加结合料剂剂量，改善善颗粒组成成或采用其其他措施整平过程中随机机取样一处处一个样品品不应混和和，制试进进不再拌和和，试件密密实度与现现场达到的的密实度相相同取芯完整性每一作业或每22000mm26个或9个试件基层达7天龄期期后能取出出完整芯样样检查原因，进行行调整弯沉值检验每车道40-550个测点97.7%概率率的上波动动界限不大大于计算所所得的容许许值查明原因，找出出分界范围围，进行补补强等措施施承载比每3000M2一一次，异常常时随时增增加试验不小于规定要求求废除，换合格材材料外形管理检查项项目、频度度和质量标标准工程类别项目频度质量标准底基层纵断高程（MM）每20延米1个断面，每断面3～5个个点+5，-15厚度（MM）均值每1500～20000m226个点-10单个值-25宽度（MM）每40延米1处+0以上横坡度（%）每100延米3处处±0.3平整度每200延米2处处，每处连连续10尺（3M直尺）12基层纵断高程（MMM）每20延米1个断面，每个断断面3～5个点+5，-10厚度（MM）均值每1500～20000m226个点-8单个值-10宽度（MM）每40延米1处+0以上横坡度（1%）每100延米3处处±0.3平整度（MM）每200延米2处处，每处连连续10尺8连续式平整度仪仪的标准差差（mm）3.0三、沥青砼路面1、热拌沥青碎石石混合料的的拌和（1）粗、细集料应应分类堆放放和供料，取取自不同料料源地的集集料应分开开堆放。每每个料源的的材料应进进行抽样试试验，并经经监理工程程师的批准准。（2）拌和时，每种种规格的集集料、矿粉粉和沥青都都必须按批批准的生产产配合比准准确计算，其其计量误差差应控制在在规定的范范围内。（3）沥青的加热温温度、矿料料加热温度度、沥青混混合料的出出产温度，保保证运到施施工现场的的温度均应应符合《公公路沥青路路面施工技技术规范》（JTJ032——94）表7.24要求。（4）所有过度加热热即沥青混混合料出厂厂温度超过过正常温度度限的30℃时，混合合料应予废废弃。拌和和后的混合合料必须均均匀一致，无无花白，无无粗细离析析和结团现现象。（5）材料的规格或或配合比发发生改变时时，都应根根据室内试试验资料进进行试拌。试试拌时必须须抽样检查查混合料的的沥青含量量、级配组组成和有关关指标，并并报请监理理工程师批批准。2、沥青混合料的的运送（1）已经离析或结结成团块或或在运料车车辆卸料时时滞留于车车上的混合合料，以及及低于规定定铺筑温度度或被雨水水淋湿的混混合料都应应废弃。（2）运至铺筑现场场的混合料料，应当当当班完成压压实。3、沥青混合料的的摊铺（1）在经监理工程程师验收合合格的土工工布铺设和和上层粘层层油上铺设设沥青混合合料。摊铺铺必须均匀匀、缓慢、连连续不断地地进行。（2）沥青混合料的的摊铺温度度应符合《公公路沥青路路面施工技技术规范》（JTJ032-94）表7.2.4的要求并应随沥青的标号及气温的不同通过试验确定。（3）摊铺机应以均均匀的速度度行驶。其其摊铺速度度根据拌和和能力、摊摊铺厚度、宽宽度及连续续摊铺的长长度而定。（4）沥青混合料摊摊铺过程中中随时检查查其宽度、厚厚度、平整整度、路拱拱及温度，对对不合格之之处应及时时进行调整整。（5）对外形不规则则、路面厚厚度不同、空空间受到限限制以及人人工构造物物接头等摊摊铺机无法法工作的地地方，经监监理工程师师批准可以以采用人工工铺筑混合合料。4、沥青混合料的的压实（1）混合料摊铺后后应立即进进行压实作作业。碾压压时压路机机从路边起起压向路中中，三轮式式压路机每每次重叠为为后轮宽1/2，双轮压压路机每重重叠为30cm。压实分分初压、复复压和终压压（包括成成型）三个个阶段，每每阶段的碾碾压速度应应符合《公公路沥青路路面施工技技术规划》（JTJ032-94）表7.7.4的要求，即碾压速度：初压1.5~2km/h，复压2.5~3.5km/h，终压2.5~3.5km/h。（2）压路机不得在在未碾压成成型或冷却却的路段上上转向、制制动或停留留。同时，应应采取有效效措施，防防止油料、润润滑脂、汽汽油或其它它杂质在压压路机操作作或停放期期间落在路路面上。（3）在沿着缘石或或压路机不不到的其他他地方，应应采用振动动夯板、热热的手夯或或机夯把混混合料充分分压实。已已经完成碾碾压的路面面，不得修修补表皮。5、注意事项（1）沥青混合料的的摊铺应避避免在雨季季进行。当当路面滞水水或潮湿时时，应暂停停施工。（2）施工气温低于于10℃时，应停停止摊铺，如如必须摊铺铺时应采取取措施，并并经监理工工程师同意意方可继续续摊铺。（3）未经压实即遭遭雨淋的沥沥青混合料料应全部清清除，更换换新料。四、路缘石的安装路缘石施工采用用的制块，规规格、尺寸寸根据设计计要求制作作，现场收收料时需认认真进行成成品质量检检验，合格格后方可使使用。根据施工图确定定的路缘石石平面位置置和顶点标标高排砌。施施工中要注注意：1、勾缝用1：22的水泥砂砂浆，灌浆浆必须饱满满嵌实，平平石勾缝以以平缝为宜宜，路缘石石勾缝为凹凹缝，深度度0.5ccm，接缝缝要进行三三天以上的的湿法养护护。2、在做完基层后后，按照设设计边线或或其他施工工基准线，准准确放线、定定桩。路缘缘石安放须须稳固，做做到线段直直顺，曲线线圆滑。顶顶面平整无无错牙，勾勾缝饱满严严密，整洁洁坚实。3、雨水口处路缘缘石安放，应应与雨水口口施工配合合，做到安安放牢固，位位置准确。4、过渡缘石可用用两块100厘米缘石石和一块30厘米缘石石组合，平平缘石采用用四块30厘米缘石石组成，平平缘石做成成与路面同同高。缘石石坡道的坡坡面应平整整，且不应应光滑。缘缘石坡道的的出口做成成与路面高高度相同。五、人行道施工人行面层道铺装装材料符合合设计要求求，现场收收料需进行行成品质量量检验合格格后方可使使用，各种种面层材料料要求表面面光洁，尺尺寸符合设设计要求，强强度符合要要求。人行道板施工要要点：1、土路基要在接接近最佳含含水量时，用用小型压路路机压实，要要求做到表表面平整、密密实。2、级配碎石应预预先筛分成成3-4个不同粒粒径，单个个颗粒最大大粒径应不不大于圆孔孔筛40mmm，方孔孔筛31..5mm，破破碎率应大大于70%，压碎值值不大于30%。2、水泥稳定层采采用现场机机拌，一次次性摊铺成成型，施工工方法及质质量要求与与道路基层层相一致。3、水泥砂浆用于于找平和铺铺砌人行道道板的作用用，施工时时要严格控控制含水量量，一般要要求是捏起起来能成团团，便于铺铺设上层的的各种面层层材料。小小方块铺砌砌时要求表表面湿润，有有利于砂浆浆与预制块块的结合。4、铺筑人行道板板一般采用用“放线定位位法”顺序铺砌砌，板底应应紧贴砂浆浆层，饱满满、密实，不不得有“虚空”现象。5、经常用3米直直尺沿纵横横和斜角方方向靠量面面层平整度度，发现不不符合要求求的及时整整修。面层层与其它构构筑物接顺顺，不积水水。6、美观是道路工工程人行道道施工质量量控制的关关键，面板板底的水泥泥砂浆找平平层应平整整、密实，上上下层结成成整体，相相邻板块紧紧贴，表面面平整，线线条挺括，拼拼装正确。7、盲道设于人行行道上，宽宽60厘米，材材质采用石石材，盲道道中的触感感块材分别别为带凸条条形指示行行进方向的的行进块材材和带圆点点形指示前前方障碍的的提示块材材。行进块块材采用59.88×29..8cm石石材，提示示块材采用用29.88×29..8cm石石材，石材材的品种、规规格应符合合行业标准准《天然花花岗岩石建建筑板材》（GB/T18601-2001）和《天然大理石建筑板材》（GB/T19766-2005）有关规定。8、盲道砖表面触触感部分以以下的厚度度应与人行行道砖一致致，盲道应应连续，中中途不得有有电线杆、树树木等障碍碍物。尽量量避免在短短距离内多多次转弯，宜宜避开井盖盖铺设。第四节桥涵涵工程本工程涵洞为净净空B×H0（m）=2.00m×2..0m的箱涵。涵身为C30混凝土，翼翼墙采用C20混凝土，涵涵身基础为为C10混凝土，受受力钢筋及及构造钢筋筋均采用HRB3335钢筋。施工方法1、基础：基础开开挖后，如如遇基底有有水，先将将水抽干晾晾晒，然后后检测基底底承载力，满满足设计要要求后开始始浇筑。当当开挖后的的基础为软软弱土层，不不能保证设设计要求的的强度时，经经监理工程程师批准后后，采取加加宽基础或或其它措施施，确保基基础置于可可靠的地基基上。基础础垫层采用用10cmmC10砼垫层。2、涵身：涵身为现浇C300砼，翼墙采采用C20现浇混凝凝土。采用用就地浇筑筑工艺，浇浇筑的接缝缝处应保证证有良好的的衔接面（粗粗糙、干净净并不得有有堆落的混混凝土、砂砂浆等）。1）、按设计图纸纸要求测量量放线，检检查断面，定定出基础、高高度、结构构断面尺寸寸，人工和和机械开挖挖基槽，清清理坡面浮浮土，风化化软石，并并做好场地地排水。2）、工地中心试试验室现场场取样，按按设计要求求确定混凝凝土的配合合比。3）、基础垫层施施工保养后后进行钢筋筋安装，支支模板。4）、钢筋、模板板安装好后后，进行混混凝土的施施工。混凝凝土集中拌拌制，混凝凝土搅拌运运输车运输输，插入式式振动器捣捣实，洒水水养生，当当气温低于于5℃时，应覆盖盖保温，不不得洒水。混凝土施工时，根根据伸缩缝缝或沉降缝缝的位置分分段分层浇浇筑。5）、为了减少箱箱涵两侧填填土的沉降降量，以改改善涵顶与与两侧路面面的平顺性性，侧墙以以外各自一一倍跨径的的范围内应应以砂砾石石回填。回回填在浇筑筑完保养拆拆模后进行行。台背回回填前须经经监理工程程师批准。台台背回填按按设计采用用砂砾石料料回填，砂砂砾石须采采用合理级级配，不合合格的砂砾砾回填料在在备料时即即予清除。回回填采用分分层铺填，并并用振动碾碾压，分层层厚度根据据现场振动动情况确定定，一般层层厚不宜大大于30cmm为宜，以以确保其密密实度达到到设计与验验收规范的的要求。3、拆除翼墙模板时时应避免产产生较大的的震动。翼翼墙、侧墙墙背后填土土，应在涵涵身混凝土土强度达到到100%时方可进进行，分层层夯实，不不得采用大大型机械推推土超厚压压实法，并并须在箱涵涵两侧对称称进行。4、每道箱涵均需需在涵身连连同基础处处设沉降缝缝一道，分段长度度每隔10米左右设一一道变形缝缝，贯通基基础和台身身，用软木木板、橡胶胶止水带、聚聚氨脂填塞塞。5、箱涵地基承载载力要求不不小于100KKPa。第五章主要要工程项目目施工工序序1.路基填筑施工作作业顺序施工准备→基底底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水或晾晾晒→机械碾压→检验签证→路基面整整修。2.水泥稳定碎石基基层施工作作业顺序施工准备→施工工放样→混和料拌拌和→摊铺→碾压、成成型→养生→试验检测→验收。3.沥青混凝土路面面施工顺序序测量放线→准备备工作→各种材料料及相关试试验→试拌、摊摊铺试验段段→确定压实实系数，压压实工艺等等→清扫底基基层→配料上料→拌和→运输→摊铺→碾压→养护。第六章施工工机械设备备、劳动力力及材料进进场计划一、劳动力安排排计划根据本工程的施施工内容，在在公司内调调配专业施施工队伍进进场施工，现现场项目部部对施工人人员进行全全面管理调调配，并根根据现场施施工情况，合合理安排劳劳动力需求求计划，以以满足施工工需求。为为确保工期期，施工时时将加大施施工机械及及劳动力的的投入，必必要时采取取二班制作作业方法。二、施工材料供供应计划1、砂石料：砂石石料就近石石料场采购购。2、木材：从XXX购买运到到现场。3、电：与当地村村镇的有关关管理部门门协商解决决，搭接沿沿线供电线线路，为保保证施工用用电不间断断，还需自自备150KKW柴油发电电机组。4、水：施工用水水就近河道道或沟渠取取用，生活活用水就近近接自来水水。5、水泥从就近水水泥建材厂厂购买，钢钢材可在昆昆钢采购。三、机械设备及及进场计划划在施工中施工机机械设备一一定配置齐齐全并与工工程进度相相适应。其其机械状况况以满足工工程要求为为原则。同同时在施工工现场设立立专门的维维修人员对对机械设备备进行维修修和保养。第七章施工工总平面布布置我公司经过仔细细勘察现场场，结合本本工程的特特点，施工工总平面布布置考虑以以下内容：：一、现场总平面布布置的原则则施工总平面布置置统筹兼顾顾，合理布布局，按照照经济、适适用、合理理、方便、功功能区划分分明确的原原则，在保保证场内交交通运输畅畅通和满足足施工对材材料、机械械场地要求求的前提下下，最大限限度地减少少场内二次次运输，在在平面交通通上尽量避避免各施工工队伍相互互干扰，功功能分区与与现场用水水、用电要要符合现场场卫生及安安全技术要要求和防火火要求，满满足安全、文文明生产的的需要，并并满足环保保、水保和和防洪的要要求。二、施工平面布布置依据（1）招标文件有关关要求（2）现场临界线、水水源、电源源位置以及及勘察成果果（4）总进度计划及及资源需用用量计划（5）总体部署及主主要施工方方案（6）安全、文明施施工及环境境保护要求求三、施工平面布布置本工程项目经理理部设置在在“K1+5500”附近，主主要有办公公室、实验验室、材料料室、机械械停放及停停车场等。详见《施工总平平面图》第八章质量量保证体系系及质量保保证措施第一节质量量保证体系系我们将坚持“百百年大计，质质量第一”的方针，按按照ISO99001系列标准准和市政道道路工程质质量管理的的特点，制制定完善的的工程质量量管理制度度，建立以以项目经理理为组长，项项目总工程程师为副组组长，工程程技术、质质量、安全全、物资供供应、设备备管理等部部门负责人人和有关人人员参加质质量管理领领导小组，建建立健全质质量保证体体系。同时针对城市道道路施工特特点和项目目内容，积积极开展QC小组活动动，使用PDCA循环方法法，定期分分析质量管管理与工程程质量情况况，找