上海市嘉闵高架路新建工程某段连续梁施工方案

PAGEPAGE51、编制依据（1）嘉闵高架路（南段）新建工程《招标文件》；（2）嘉闵高架路（南段）新建工程《施工图设计》（共五册）；（3）嘉闵高架路（南段）新建工程《投标书》（含承诺书）；（4）本工程施工合同协议书；（5）国家、交通部及有关部委的标准和规范：《公路桥涵设计通用规范》（TJT021-89）、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（TJT023-85）、《公路桥涵施工规范》（TJT041-2000）、《公路工程质量检验评定标准》（TJT071-98）等；（6）现场施工调查和本单位类似工程的施工经验。2、工程概述2.1工程简介嘉闵高架路新建工程x标段，全线为高架道路。主线工程起点：K14+854.5,终点：K16+812(不含对应墩及伸缩缝)，全长1958米。主线62～126桥梁上部结构主要形式为预应力砼简支小箱梁结构，左右两幅独立。其中跨A9高速和沪青平公路为钢砼叠合梁结构，匝道共50联普通钢筋混凝土连续箱梁和2联钢连续梁；匝道桥全长4883.33m，为T梁、预应力简直小箱梁；拼桥为空心板梁和T梁，其中Pne17～Pne20、Pes28～Pes32为钢连续梁，梁顶宽度9.5m，梁底宽4.6m，梁高2.0m，Pen匝道、Psw匝道、Pwn匝道、Pnw匝道、Pws匝道、Pne匝道、Pes匝道、Pse匝道均为普通砼连续箱梁，桥面宽度由8.5m～20m不等，Pes39～42为预应力砼连续箱梁，桥梁分布及结构形式见《表1嘉闵x标段桥梁分布及结构形式表》。箱梁混凝土标号为C40混凝土，预应力钢束采用标准强度为Ryb=1860MPa的φs15.20低松弛高强钢绞线，张拉控制应力σcon=1395MPa，弹性模量Eg=195000MPa，公称直径15.20mm，公称面积140mm2，单位重量1.102kg/m，采用配套波纹管预留孔道。表1JMM-x标段桥梁分分布及结构构形式表序里程名称全长(m)桥宽(m)桥跨组合结构形形式下部结构形式备注1WNK0+0227.588～WNK00+9933.9000,WN匝道966.328.519.45(22.42m++22*33m)+((22m*33)+(222m*33)+(221*3mm)+(221*3mm)+((22m*33)+（22m+23m+16.55m+22m)+（21.55m+26.55m+23m+21.55m)+(21..5m*33)+411.5m++（22m*22+26..0m*22)+（20.99+21**2+222）+30+330+300，本桥共共计11联42跨，均均为普通混混凝土连续续箱梁，第31跨为钢梁梁，第40～42跨为预应应力简支小小箱梁下部结构采用花花蓝式圆角角单柱，桥台为为埋置式，桩基采用D800钻孔灌注桩131根，D1000钻孔灌注桩47根，D1200钻孔灌注桩19根第20、33跨上上跨ES匝道，第第24、25跨上跨跨主线，第26跨上跨跨SW匝道，第第28跨上跨NE匝道2NWK0+007..174～～NWK0+1777.0114,NW匝道169.849.5(21.23*33m)+(21..23*33m)，本桥共共计2联6跨，均为为普通钢筋筋土连续箱箱梁下部结构采用花花蓝式圆角角方柱，桩桩基采用DD800钻孔灌注注桩25根，D12000钻孔灌注注桩4根Pnw01与Pnne11合合并，Pnw099与sw277合并。3WSK0+0022.2466～WSK0++315..700,,WS匝道313.458.5(21*3m)++(21*3mm)+(21*3mm)+(21*3mm)+(118+255.4544+18mm)，本桥共共计5联15跨，采采用普通钢钢筋砼连续续箱梁下部结构采用花花蓝式圆角角方柱，桩桩基采用DD800钻孔灌注注桩41根，D10000钻孔灌注注桩16根Pws01与PPwn100合并，Pws116与Pes442合并。4SWK0+0113.3550～SWK00+6844.4200,SW匝道671.078.518.330m+（222.65++22*44）+（22*22+26**2）+（20*44+22）+（22*22+26**2）+（26+222*3）+（20*3）+（21*33+21..42），本桥共共计7联30跨，第1跨为预应应力简支小小箱梁其余余普通钢筋筋砼连续箱箱梁。下部结构采用花花蓝式圆角角方柱，桩桩基采用DD800钻孔灌注注桩79根，D10000钻孔灌注注桩39根Pse01与PPsw077合并，第11、12跨下穿WN匝道，第13、24、25跨下穿NE匝道,第17、18、19跨下穿主线线，第211跨下穿ES匝道，Pnw009与sw27合并。5ENK0+0551.4006～ENK00+1833.0577,EN匝道131.651236.594mm+29.0057m+22*3mm，本桥共共3联5跨，第3联采用普通钢钢筋混凝土土连续箱梁梁，其余22跨采用预应力力简支T梁下部结构采用圆圆角方柱，桩桩基采用D800钻孔灌注注桩44根，D12000钻孔灌注注桩2根Pen01与PPes211合并，Pen006与Pwn336合并。6SEK0+0006.9662～SEK00+1611.2900,SE匝道154.339.5(22m*2+226*2m)+(220*2m+18.3328m)),本桥共计计24联7跨，均采采用普通钢钢筋砼连续续箱梁下部结构采用花花蓝式圆角角方柱，桩桩基采用D10000钻孔灌注注桩27根Pse01与PPsw077合并，Pse008与Pne334合并。7NEK0+0001.9733～NEK1+323..000,,NE匝道1321.0338.520.5(30m*5)++(22..027++22*33+20))+(222*3)++(22**3)+((32+445+322)+(200.5*44)+(211*3)++(22mm*2+224)+((20.55*4)+39..4+333+（20+221.3**2）+33..5+333.5+（19+222*3）+（22*3）+（22*3）+（22*4）+（22*2），本桥共共计14联55跨，第1联5跨为预应力力简支箱梁梁、第5联3跨为钢连续续梁、第34、35跨采用预应力力简支T梁，第39、40跨采用简简支小箱梁梁，其余13联46跨采用普通通钢筋砼连续续箱梁下部结构采用花花蓝式带系系梁圆角双双柱，桩基基采用D8800钻孔灌注注桩192根，D10000钻孔灌注注桩47根，D12200钻孔灌注注桩19根Pnw01与PPne111合并,第17跨上跨SW匝道，第18跨上跨A9高架，第24跨下穿ES匝道,第30和31跨下穿穿主线,第32跨上跨SW匝道，第33跨下穿WN匝道,第55跨与A9合并。8ESK0+0554.00～ESK1+209..644,,ES匝道1155.6448.518.3(19+22)++(22m*4)+（22*4）+25++38+（22*4）+（22*33+23）+34..6+255.4+（21.55*2+224*3）+（30+336+455+32）+（21.55+21..5）+(21.55+26**3+211.5)+(330*3))+(222+26**2+222.6444)+300，本桥共计11联46跨，第11、12、21、22跨为预应应力简支T梁、第7联4跨为钢连连续梁，第第46跨采用预预应力简支支小箱梁，第10联3跨为预应力混凝土连续梁，其余9联34跨采用普通钢筋砼连续箱梁下部结构采用花花蓝式圆角角方柱，桩桩基采用D800钻孔灌注注桩2288根，D1000钻孔灌注注桩29根第1跨与A9合并,第35跨上跨NE匝道道，第30跨上跨A9高架，第24、38跨下穿WN匝道,第25和26跨下穿主主线,第28跨上跨SW匝道，第46跨与主线线合并。PAGE53箱梁支座采用GPZ(Ⅱ)盆式橡胶支座构造，根据设计文件及图纸要求，支座设置为固定和滑动两种。2.2技术标准嘉闵高架工程x标段为双向8车道高速公路标准，采用全封闭全立交，主要技术标准见表2《设计技术标准表》。表2技术标准表序内容技术标准1设计车速高架：80kmm/h道路：600km/hh2荷载等级城-A级3桥梁结构设计基基准期100年4桥梁设计安全等等级二级5标准断面标准主线高架0.5×4(防防撞墙)+155.25××2(机动车道)+2..5(中央分隔隔带)=355(m)标准段匝道桥0.5×2(防防撞墙)+7..5(机动车道)=8..5(m))6抗震设防标准按地震烈度7度度设防，地地震动峰值值加速度00.10gg，工程重要性修正正系数为1.3。7台后填土高度控控制≤2.5m8防撞墙设计标准准高架桥梁及立交交匝道桥梁梁两侧：SA级中央分隔隔带：SAm级地面桥梁两侧：：SB级中央分隔隔带：SBm级9通行高度城市快速路：非非重H≥5.0mm、重车H≥4.5mm、行人和和自行车：：H≥2.5mm2.3地形、地貌拟建高架周边有较多企事业单位，民宅，沿线场地地势平坦，，一般地面标高在3.10～5.05m左右，局部地段地势起伏较大，沿线地面水系较发达，属滨海平原地貌类型。根据地质报告，地下水位埋深0.90～2.60m（标高4.04～1.87m），属潜水类型，主要补给来源为大气降水、地表泾流。2.4水文、气候、地震工程区域属北亚热带季风气候，是典型的海洋性气候，温和湿润、四季分明、日照充足、雨水充沛、无霜期长。2004年，全区平均气温17.2℃左右，月平均气温以1月最底约4.1℃，7月最高约29.4℃。全年无霜期326天，降水日113天，年降水量961.3mm，全年日照总时数1934.6小时。2.5主要工程数量本工程匝道桥上部结构主要工程数量,匝道现浇连续梁C50砼为24939.2m3，钢筋为8849.6t，锚具M15-12P为4套，锚具M15-7P为4套，锚具M15-12为16套，锚具M15-9为16套，钢绞线15.79t。表3嘉闵高架路（南段）新建工程x标匝道工程支座数量表类型数量备注GJZ600××500××92140板式GJZ800××700××123192板式GPZ3DX12盆式GPZ3GD1盆式GPZ3SX11盆式GPZ4DX10盆式GPZ4SX10盆式GPZ5DX5盆式GPZ5GD2盆式GPZ5SX3盆式GPZ6DX22盆式GPZ6GD9盆式GPZ6SX13盆式GPZ8DX12盆式GPZ8GD3盆式GPZ8SX9盆式总计4543、总体施工部署3.1总体施工方案（1）连续梁施工段地面硬化采用C20混凝土处理。（2）硬化地面达到设计强度后搭设碗扣式支架或门式支架，支立方木骨架、底模。（3）预压后绑扎钢筋（Pes29-Pes42一联同时按要求布设预应力孔道）、支立芯模，现浇梁体。Pes29-Pes42一联现浇连续梁为预应力混凝土结构，采用满堂支架法施工。箱梁采用纵向预应力体系，腹板预应力钢束采用竖弯布置，顶、底板钢束采用直索，一端张拉与两端张拉。连续梁空间交叉施工为一难点，交叉部位分别为WN匝道第33跨上跨ES匝道第24跨，第28跨上跨NE匝道第33跨，第21跨上跨ES匝道第38跨，第24、25跨上跨主线，ES匝道第28跨上跨SW匝道第20跨,第35跨上跨NE匝道第24跨,NE匝道第17跨上跨SW匝道第25跨,第33跨上跨SW匝道第13跨,针对此种情况，项目部连续梁施工制定方案为先施工最上部一联，待上部施工完毕拆除支架后，再进行第二层和最底层箱梁施工。为保证该位置的施工工期，优先考虑施工该位置的箱梁。3.2施工顺序匝道共50联连续梁，其中有一联为预应力混凝土连续梁，数量较多，工期较紧，关于现浇梁施工做以下安排(见安排表)：首先施工跨河、上跨主线、上跨匝道的连续梁联，其次施工现不受主线制梁架梁、不受征地、管线等影响的部分联段，最后施工剩余部分。3.3地基处理由于匝道立交在A9公路的西侧基本位于现有绿化中，其余排架地基可利用现有拆迁厂房后留下的硬地面。因此不同的排架地基处理如下：①绿化地基——清除表层种植土，压路机往返碾压数遍，直至无轮迹，再进行上部回填料处理。②浜塘地基——抽干积水，清除淤泥，分层填筑拆除建筑三合土，压路机反复碾压直至地表下80cm，然后用20cm素土，再进行上部回填料处理。③拆迁地基——对于部分拆迁厂房遗留下来的硬地面可加以利用，对于其中的绿化等部分，同绿化地基处理。④承台四周回填土——桥墩台基础施工完毕基坑回填前，排除基坑内积水，严格分层回填优质粘土，保证填料的最佳含水量，每层厚度不超过30cm，并经打夯机夯实,最后50cm采用建筑垃圾填筑或采用50cm石灰土换填,并经压路机碾压密实。以上四种情况处理完后，进行地基承载力试验，要求大于100Kpa，否则进行再处理。在整平后的地表面铺20～50cm建筑废料垫层，压路机反复碾压，无轮迹后浇筑10cm厚C20砼硬化，软弱地基段浇筑15cm厚C20砼进行硬化，硬化范围纵向为整联，横向为支架平面投影以外1.0m（局部为脚手架以外1m），以满足施工作业空间的需要。为防止雨水浸泡导致基础下沉，硬化地面高于原地面，硬化地面四周设置排水沟（宽0.5m，深0.3m），保证水沟内不积水、排水通畅。水沟采用砂浆抹面，防止雨水渗入硬化基础，影响支架稳定。地基预压：硬化层达到一定强度后对地基土进行堆载预压处理。堆载预压范围为连续梁平面投影区域向外增加1m的范围。预压荷载为梁体重量+模板重量+支架重量的1.2倍。压重材料采用砂袋、钢筋、钢绞线作为补充，砂袋设专人进行逐袋称重，人工配合吊车堆放整齐。地基预压频率为：标段内不同的地基处理方式选择1跨；原有路面不须预压。测量点布设：每跨取5个断面，每个断面5个测点。连续3天沉降量均为1mm，即为达到稳定。3.4支架搭设3.4.1碗扣门式架搭设根据施工图、规范及总工期要求，本工程现浇连续梁部分采用碗扣门式支架。碗扣式支架搭设，普通立杆与中横梁和端横梁及翼板根部地段均按间距0.9m（纵桥向）、0.9m（横桥向）、步距0.9m布置；腹板横向0.9m、纵向0.9m、步距0.9m；翼板按间距0.9m（纵桥向）、0.9m（横桥向）、步距0.9m布置；每4道设置一道剪刀撑，面板采用12mm胶合板。顶托上沿纵桥向铺设10×10方木，此方木顶铺设5×10cm方木（落叶松），间距20cm。门式支架搭设普通断面腹板纵向间距标准段为4.0m，横向间距底板及腹板下为3.0m；翼板下纵距为1.0m,横距为0.6m，可调托架上方沿桥纵向设10×10方木，此方木顶部桥横向铺设5×10cm方木，垫木间距为20cm，在中横梁和端横梁地段，门架纵向间距为0.6m，横向间距为0.6m,面板采用15mm胶合板。剪刀撑每一步距设置一道。（支架检算具体见《检算说明书》）地面硬化处理后由测量队根据支架搭设设计图测放出控制点，将各立杆位置精确定位，并对各孔跨地面标高进行水准测量，根据标高由技术主管定出每层水平横杆、顶托标高，由专业架子工根据测放出的立杆位置、标高，带弦线进行支架搭设。3.4.1．1支架构配件制作要求本工程支架采用碗扣式钢管支架。碗扣式钢管支架主要由上碗扣、下碗扣、立杆、横杆接头及上碗扣限位销等组成。a、碗扣式脚手架用钢管应采用符合现行国家标准《直缝电焊钢管》（GB/T13793-92）中的Q235A级普通钢管，其材质性能应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700）的规定。b、碗扣式支架用钢管规格为Φ48×3.5mm，钢管壁厚不得小于3.5-0.025mm。c、上碗扣、可调底座及可调托撑螺母应采用可锻铸铁或铸钢制造，其材料机械性能应符合GB9440中KTH330-08及GB11352中ZG270-500的规定。d、下碗扣、横杆接头、斜杆接头应采用碳素铸钢制造，其材料机械性能应符合GB11352中ZG230-450的规定。e、采用钢板热冲压整体成形的下碗扣，钢板应符合GB700标准中Q235A级钢的要求，板材厚度不得小于6mm。并经600～650·C的时效处理。严禁利用废旧锈蚀钢板改制。f、立杆连接外套管壁厚不得小于3.5-0.025mm，内径不大于50mm，外套管长度不得小于160mm，外伸长度不小于110mm。g、杆件的焊接应在专用工装上进行，各焊接部位应牢固可靠，焊缝高度不小于3.5mm，其组焊的形位公差应符合下表要求：杆件组焊形位公差要求序号项目允许偏差（mmm）1杆件管口平面与与钢管轴线线垂直度0.52立杆下碗扣间距距±13下碗扣碗口平面面与钢管轴轴线垂直度度≤14接头的接触弧面面与横杆轴轴心垂直度度≤15横杆两接头接触触弧面的轴轴心线平行行度≤1h、立杆上的上碗扣应能上下串动和灵活转动，不得有卡滞现象；杆件最上端应有防止上碗扣脱落的措施。i、在碗扣节点上同时安装1—4个横杆，上碗扣均应能锁紧。j、可调底座及可调托撑丝杆与螺母捏合长度不得少于4-5扣，插入立杆内的长度不得小于150mm。3.4.1．2支架构配件外观质量要求①、钢管应无裂纹、凹陷、锈蚀，不得采用接长钢管。②、铸造件表面应光整，不得有砂眼、缩孔、裂纹、浇冒口残余等缺陷，表面粘砂应清除干净。③、冲压件不得有毛刺、裂纹、氧化皮等缺陷。④、各焊缝应饱满，焊药清除干净，不得有未焊透、夹砂、咬肉、裂纹等缺陷。⑤、构配件防锈漆涂层均匀、牢固。⑥、主要构、配件上的生产厂标识应清晰。3.4.1．3碗扣式支架搭设：（1）可调底座与下部垫板、垫板与地面之间必须密贴，禁止悬空。根据各立杆高度调整可调底座高度，确保第一层支架水平横杆标高一致。（2）搭设第一层立杆、横杆。立杆与横杆通过下碗扣连接、上碗扣和定位销固定，第一层脚手架搭设完毕后仔细检查其垂直度、水平度，满足规范要求后继续下一层支架的搭设。（3）第一层支架搭设的同时在支架范围每5～7根立杆搭设一组扫地杆，离地面20cm，确保支架稳定。（4）支架顶部标高通过可调顶托调整；如果可调顶托不能满足调整范围则通过调节杆调整，调节杆通过扣件式钢管连接加固，然后上可调顶托，确保顶托标高满足设计。（5）脚手架范围内桥梁纵横向每5～7根立杆设置一组剪刀撑，剪刀撑沿全高设置，斜杆与地面夹角45～60o，剪刀撑与立杆之间通过十字扣件连接。（6）立杆垂直度偏差不大于支架1/500高度，横杆水平度不大于1/400L。（7）碗扣式支架搭设具体参见附图《碗扣式支架搭设布置图》、《门架式支架搭设布置图》。3.4.1．4门式支架搭设：支架搭设纵、横向剪刀撑整体加固，剪刀撑与地面的夹角为40O～60O，钢管直径为φ48mm×3.5mm（壁厚），材质为Q235钢。支架周边和中间每5列、5排在每层门架处通长设置纵、横向水平连接杆，离地面20cm纵、横方向设置一道扫地杆，顶部设置纵、横向水平连接杆，箱梁翼板下部设调节杆支撑。支架搭设好后对角扣扭力进行全面检查，确保角扣扭力矩达到5kg.m的要求，以保证支架的整体性及传力的均匀性。为保证桥面标高和铺装层厚度的准确，应严格控制立柱及支座顶的标高，根据预压结果并结合张拉起拱度考虑支架搭设时跨中最大预留拱度值，呈抛物线分布。张拉起拱度先初步拟定2cm，待张拉后统计数据以便调整。为便于连续梁现浇施工，支架顶顺桥向左右两侧均设置一道宽度1m人行走道。外侧采用钢管防护，并挂防护网。在每联设置上下人梯1个，设置在中墩侧面，纵横距80cm，步距1.2m，设置踢脚板、防护栏杆、扶手、防护网。3.4.1．5支架抗风措施为保证连续梁支架的整体稳定性，提高其横向抗倾覆能力，在支架搭设过程中采取如下措施：①、墩柱处支架增加扣件式纵、横向水平加固杆顶紧墩柱，使支架与墩柱固结在一起。同时加固周边支架剪刀撑的连接。杆件连接处采用3个扣件，使杆件受力可达到其承载能力，便于支架与墩柱固结充分发挥作用。②、支架使用过程中，当箱梁模板安装完毕但钢筋还未绑扎时为支架抗风最不利状态。施工过程中应密切关注天气预报，当遇到大风、强台风时应提前作好支架抗风措施。可在每联支架中部每间隔15m在支架两侧各设置1道钢丝缆风与地面地锚连接。地锚采用在地面临时插打4m长工45a型钢制成，方便快捷。③、混凝土施工时应注意天气变化。须选择好的天气，避开大风天气。箱梁两侧混凝土应对称浇筑，一侧偏载不得大于10%。3.4.1．6支架验收①、进入现场的碗扣架构配件应具备相应的证明资料，并在现场验收合格后放可使用。②、脚手架搭设质量按阶段进行检验：a、架体应随施工进度定期进行检查；达到设计高度后进行全面的检查与验收；b、遇6级以上大风、大雨、大雪后特殊情况的检查；c、停工超过一个月恢复使用前。③、对整体支架应重点检查以下内容：a、保证架体几何不变性的斜杆、十字撑等设置是否完善；b、基础是否有不均匀沉降，立杆底座与基础面的接触有无松动或悬空情况；c、立杆上碗扣是否可靠锁紧；d、剪刀撑扣接点是否符合要求、扣件拧紧程度是否符合要求；④、本工程支架搭设完后由项目负责人组织技术、安全及监理人员进行验收。3.4.1．7支架安全管理及维护①作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载，不得在支架上集中堆放模板、钢筋等物料。②大模板不得直接放在脚手架上。③遇6级及以上大风、雨雪、大雾天气时应停止支架的搭设与拆除作业。④支架使用期间，严禁擅自拆除架体结构杆件，如需拆除必须报请技术主管同意，确定补救措施后放可实施。⑤严禁在支架基础及邻近处进行挖掘作业。⑥支架应与架空输电线路保持安全距离，工地临时用电线路架设及支架接地防雷措施等应按现行行业标准《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ2005）有关规定执行。⑦使用后的支架构配件应清除表面粘结的灰渣，校正杆件变形，表面作防锈处理后待用。3.4.1.8门洞设置在支架与便道相交处，为保证便道正常通行，设置门洞。基础设砼条形基础，露出地面80cm，宽度不小于120cm。立柱钢管φ609×10，立柱之间设斜撑。门洞前设限高架、减速警示、防撞设施、夜间照明。上部采用工钢、贝类梁。3.4.2支架预压支架搭设是箱梁施工的关键工序，由于箱梁所处地段地质条件不均匀，除对地面进行硬化处理外，在箱梁底模安装完毕后对支架进行预压，采用砂袋预压，预压重量为箱梁重量的1.2倍，观测点的布置：为了准确测出支架预压沉降值，需对支架预压前、预压过程中、预压卸载后进行变形观测。采用精密水准仪标高测量法进行观测，预压前，在底模模板上和支架下地基土上按桥跨1/4、1/2、3/4、两个端部处，横桥向在两侧腹板、桥中线及翼缘板处设置适当标志点或标志物，测量原始标高。观测频率：支架预压前全断面观测一次；支架预压荷载加载至1/2倍计算荷载时，全断面观测一次；支架预压荷载加载至1.0倍计算荷载时，全断面观测一次；支架预压荷载加载至1.2倍计算荷载，加载完成后0h、4h、8h、12h、24h、48h，逐日观测，及时记录、计算沉降值，绘制“沉降一一时间”关系曲线。预压至连续3天沉降小于1mm即可卸载。卸载至1/2倍计算荷载时，全断面观测一次；全部卸载完毕后，全断面观测一次。3.4.3支架拆除(1)支架拆除期限应根据结构物特点、模板部位和混凝土所达到的强度来决定。(2)拆除前应全面检查支架的牢固情况，并根据检查结果补充完善施工组织设计中的拆除方案。(3)支架拆除技术负责人应认真、仔细地向操作人员进行拆除安全技术交底。拆架的高处作业人员应戴安全帽、系安全带、扎裹腿、穿软底防滑鞋。(4)清除支架上的杂物及地面障碍物。设警戒区，设置明显标志，安排专人警戒。(5)支架拆除原则：拆架程序应遵守“由上而下，先搭后拆”的原则，即先拆剪刀撑、斜撑，而后拆小横杆、大横杆、立杆等，并按“一步一清”原则依次进行。严禁上下同时进行拆架作业。(6)支架拆除的技术要求：a.卸落支架根据现场情况分多个循环卸完。支架卸落量开始宜小，以后逐渐增大。支架在纵桥向对称均衡卸落，在横桥向同时卸落。b.支架卸落前在支架顶上作好每次卸落量的标记。c.支架卸落顺序为从跨中向支座依次循环卸落。d.卸落支架时，派专人用仪器观测支架挠度，并详细记录。另设专人观察梁体是否有裂缝现象。(7)拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。(8)拆架时严禁碰撞支架附近电源线，以防触电事故。(9)在拆架时，不得中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚后方可离开。拆下的材料要徐徐下运，严禁抛掷。运至地面的材料应按指定地点随拆随运，分类堆放，“当天拆当天清”，拆下的扣件和铁丝要集中回收处理。(10)输送至地面的杆件，应及时按类堆放，整理保养。(11)当天离岗时应及时加固尚未拆除部分，防止存留隐患造成复岗后的人为事故。(12)如遇强强风、大雨雨、雪等特特殊气候，不不应进行支支架的拆除除，严禁夜夜间拆除。3.5模板工程3.5.1箱梁底模a、碗扣扣式支架箱箱梁采用竹竹胶板（δ=12mm）作底底板，5×10cm方木作作骨架支撑撑，横向方木间间距20cm（模模板设计计计算具体详详见《检算算说明书》）。顶顶托调平后后，先铺设设纵向方木和和横向方木（之间每隔隔2m采用铁铁丝绑扎，防防止大风刮刮起坠落），由测量队队再次找平平后铺设竹竹胶板（竹竹胶板与方方木采用铁铁钉钉牢）。竹胶板要求拼缝严密，板面平整，接缝平顺，接缝处两块面板的高差不得大于1mm并采用玻璃胶堵缝。模板、方木采用吊车逐件吊至支架上进行安装。b、门式支架采用[[10槽钢和10×100cm方木木作为支撑撑骨架,[110槽钢沿桥桥纵向布置置，10×100cm方木木布设在槽槽钢上方,,示意图同同上。箱梁翼板位置采采用钢管加加可调顶托托支撑，竹竹胶板背后后采用方木木加固，方方木中到中中间距30cmm，方木下下采用定型型钢管弯曲曲成型，保保证翼板线线性准确。箱梁模板的各部部尺寸符合合设计要求求；强度、刚刚度足够；；模板安装装位置正确确。3.5.2箱梁内模内模面板采用竹竹胶板、背背后采用5×5cmm方木加固固，采用钢钢管支架+顶托进行行支撑、定定位，防止止内侧模变变形。内侧侧模安装时时，下口设设有焊于底底面钢筋的的定位钢筋支支撑，内模模与底板间间须支撑稳稳固，施工工中可采取取制作小型型钢凳作为为竖向受力力支撑，在在钢凳的上上下抄垫塑塑料保护层层块。在第一次混凝土土浇筑达到到设计强度度的70%后，拆除除两侧内模模板，支立立顶模。顶顶模下支撑撑采用钢管管支架+顶托进行行支撑、定定位，防止止浇筑砼时时顶模变形形。顶模上上预留上下下入孔口，开开孔部位可可考虑在箱箱梁四分点点附近，不不可设在箱梁梁根部负弯弯矩区段。开开孔尺寸为为60×800cm，施施工完毕后后，在施工工洞部位将将原有构造造钢筋连接接好，并增增焊加强钢钢筋。箱梁内模每隔11m设置定定位钢筋，定定位筋与箱箱梁主筋连连接、妥善善固定，以以免浇筑和和振捣混凝凝土时内模模上浮或左左右平移。3.6支座安装装（1）墩柱施工过程程注意预埋埋钢板的准准确性，钢钢板位于立立柱顶面，比比立柱顶标标高高出11cm，预预埋时注意意钢板的平平面位置和和顶面标高高，保证与与设计图纸纸相符合。（2）支座安装前全全面检查，查查看支座零零件有无丢丢失、损坏坏，橡胶块块与支座底底盆之间有有无压缩空空气等。活活动支座安安装前用酒酒精仔细擦擦洗各相对对滑移面，保保持支座每每个部件的的清洁。（3）支座与顶板（柱柱顶）预埋埋钢板采用用段续焊将将连接处四四周焊满，防防止温度过过高对橡胶胶板、聚四四氟乙烯板板影响。焊焊接后作防防锈处理。（4）在现浇梁施工工前先将上上下底座板板临时固定定其相对位位置，整体体吊装支座座，固定在在设计位置置上。支座座上下各部部件纵横向向必须对中中，活动支支座安装时时安装温度度与设计温温度不同时时，活动支支座的上下下各部件错错开的距离离必须满足足设计。（5）安装活动支座座时，其上上下底座导导向挡块必必须保持平平行，交叉叉角不大于于5′，顺桥中中心线必须须与梁体中中心重合。（6）梁顶部支座垫垫石模板与与支座之间间必须密贴贴，同时在在支座四周周包裹海绵绵，防止漏漏浆进入支支座进而妨妨碍支座的的使用效果果。3.7钢筋工程根据实际的施工工进度安排排及设计要要求，钢筋筋在加工厂厂按规格、数数量、编号号分批下料料成型，经经验收合格格后，运至至墩位处现现场绑扎、焊焊接。钢筋筋工程施工工的同时，协协调模板的的安装固定定、预应力力孔道的安安装等工序序，各项工工作应相互互衔接、相相互配合。3.7.1钢筋筋基本要求求本工程所用钢筋筋应符合GB14499.22-20007要求方能能考虑进场场使用。钢筋进场前应作作抽样试验验，合格后后报监理工工程师审核核通过方可可正式进场场。钢筋进场后必须须按规格分分批验收、堆堆存，不得得混杂，应应挂有标识识。钢筋的品种、规规格、数量量必须准确确无误，钢钢筋的代用用必须征得得监理工程程师的同意意方可操作作。3.7.2钢筋筋加工①钢筋加工在钢筋筋加工车间间内进行。②根据设计图纸，提提出下料单单，工班据据以下料、加加工。③钢筋在加工弯制制前应调直直并清理干干净，不得得有油渍、漆漆污、水泥泥浆等。④工班下料时，应应根据梁体体钢筋编号号和供料尺尺寸的长短短，统筹安安排，采用用连续配料料法下料以以减少钢筋筋的损耗。⑤钢筋应在常温下下加工，不不宜加热。弯弯制钢筋宜宜从中部开开始，逐步步弯向两端端，弯钩应应一次完成成。⑥直径≤16mm的螺纹纹钢筋采用用单面搭接接焊进行连连接。焊接接时应确保保焊缝饱满满，且焊接接长度不得得少于10d。直径>16mm的螺纹纹钢筋采用用搭接焊和和直螺纹接接头套筒两两种连接方方式。⑦焊接接头按每2200个为一个个验收批，抽抽取试件作作冷弯和抗抗拉试验，合合格后方可可使用。钢筋加工允许偏偏差表序号项目允许误差1受力钢筋顺长度度方向加工工后的全长长±10mm2弯起钢筋各部分分尺寸±20mm3箍筋、螺旋筋各各部分尺寸寸±5mm3.7.3钢筋筋现场安装装与连接①每施工节段先安安装底板及及侧板钢筋筋，待内模模安装好后后再绑扎顶顶板钢筋。钢筋骨架采用桥下分段焊接成型，吊装至桥上时再进行焊接，焊接接头位置设置在桥跨弯矩较小处。②钢筋绑扎时，交交叉点用扎扎丝扎牢。钢钢筋绑扎时时，应校核核钢筋网片片间距，以以保证钢筋筋网片的保保护层符合合要求。③钢筋保护层垫块块采用塑料料垫块。安安装时垫块块不少于4个/m2,呈梅花型型布置。④焊接时，当雷雨雨天应有有有效的遮挡挡措施，--20℃时严禁施施焊，环境境温度低于于-5℃时，宜增增大电流，降降低焊接速速度。⑤钢筋绑扎要严格格控制间距距和搭接长长度。⑥当普通钢筋与预预应力筋相相冲突时，应应保障预应应力筋的位位置，不得得割断普通通钢筋，普普通钢筋应应采取避绕绕措施。钢钢束锚固处处的普通钢钢筋如影响响预应力钢钢束时，可可适当弯折折，待预应应力施工完完毕后应及及时恢复原原位。⑦当锚下螺旋筋与与分布钢筋筋相互干扰扰时可适当当移动分布布钢筋或调调整分布钢钢筋间距。⑧因浇筑或振捣混混凝土需要要，可对钢钢筋间距作作适当的调调整，但需需保证净保保护层厚度度。⑨安装桥面钢筋时时，必须加加密支撑钢钢筋，确保保桥面钢筋筋网片定位位牢固及桥桥面的平整整度，并且且钢筋网顶顶标高经检检验满足施施工要求后后方可进行行下一道工工序。⑩施工时应高度重重视顶、底底板上下两两层钢筋网网片间拉筋筋的成型和和安装。严严格控制拉拉筋成型尺尺寸，安装装时需紧密密钩住上下下两层钢筋筋网片的外外侧钢筋，且且净保护层层不得小于于2cm。拉拉筋数量及及安装位置置必须严格格按照设计计蓝图施工工，不可遗遗漏，以防防梁体预应应力张拉时时出现顶、底底板混凝土土崩裂现象象。钢筋安装允许偏偏差表序号项目允许误差1受力钢筋间距±5mm2箍筋、横向水平平筋、螺旋旋筋间距0，-20mm3钢筋骨架尺寸长±10mm宽、高±5mm4保护层厚度±5mm3.8混凝土工程3.8.1混凝土浇筑筑顺序钢筋、模板、钢钢绞线及孔孔道检查合合格后分两两次浇筑混混凝土：第第一次浇筑筑至顶板底底部，待砼砼强度达到到70%后安装内内模顶板，二二次浇筑顶顶板砼。第一次浇筑顺序序：首先浇浇筑底板混混凝土至倒倒角位置，以以混凝土初初凝时间控控制第一段段底板浇筑筑长度，然然后浇筑腹腹板混凝土土，腹板混混凝土严格格分层浇筑筑，每层混混凝土300cm。混混凝土斜向向分层长度度均以混凝凝土初凝时时间作为控控制依据，确确保混凝土土不出现“冷缝”。竖向分分层浇筑顺顺序说明：：沿断面以以底板为第第一层255cm浇筑筑，腹板分分三层浇筑筑，顶板砼砼一层浇筑筑完成。纵纵向分段浇浇筑顺序说说明：从端端部横隔梁梁位置开始始进行，以以混凝土初初凝时间为为控制，将将混凝土浇浇筑面分为为长为2～3米的小段段，逐步推推进，在距距另一墩台台位置7～8米处开始始从两端同同时浇筑，完完成每跨浇浇筑，直至至整联砼浇浇筑完成。混凝土浇筑顺序序图3.8.2混凝土浇筑筑施工工艺艺①混凝土浇筑前检检查伸缩缝缝、桥面栏栏杆、泄水水孔等构件件的预埋件件及预留孔孔位置和钢钢筋的锈蚀蚀情况，若若不符合要要求，人工工加以调整整或除锈。同同时用高压压风清理模模板内杂物物、灰尘。箱箱梁混凝土土分二次浇浇筑成型，从从底处向高高处浇筑：：第一次浇浇筑混凝土土至腹板顶顶与翼板交交接处，第第二次浇筑筑顶板、翼翼板部分。第第一次混凝凝土的浇筑筑：箱梁混混凝土采用用“分层分段段两端推进”的浇筑方方式，每层层厚度不大大于30mmm。第一一次浇筑时时,只立内模模的侧边模模，底板直直接浇筑，要要按交底要要求控制好好底板厚度度。箱梁两两肋混凝土土浇筑时，入入模厚度控控制在300～35cm，混凝土土自卸落差差高不大于于0.6～0.8m，以以保证混凝凝土不冲击击的波纹管管，确保位位置准确。箱箱梁两肋混混凝土要分分层对称进进行浇筑捣捣固，以防防因不对称称造成内模模板支撑受受力不均产产生偏移。箱箱梁底板、肋肋板混凝土土的振捣保保证密实，肋肋板配以ΦΦ30的插入式式振捣棒以混凝土土面泛浆不不再沉落无无气泡为适适合。箱梁梁顶板混凝凝土以Φ50插入式振振捣棒为主，平平板式振捣捣器为辅，确确保振捣密密实。②混凝土采用集中中拌和混凝凝土，标号号为C40(预应力为C50)，设计塌塌落度：1440±200mm混凝凝土运输车车运输，摇摇臂式汽车车泵分层进进行浇筑，厚厚度不大于于30cmm。采用对称浇浇筑，底板板、顶板浇浇筑前设置置标记以保保证混凝土土厚度。③箱梁混凝土采用用插入式振振动棒捣固固，近侧模模处辅以铁铁扁铲人工工插捣，确确保振捣密密实；顶板板辅以平板板振动器振振捣。④浇筑过程中设专专人值班，检检查模板有有无变形、漏漏浆、钢筋筋松动或垫垫块脱落等等情况，并并设技术人人员监控支支架情况，对对支架的混混凝土浇筑筑过程进行行观测，详详细记录观观测结果，以以指导后期期施工，如如果在过程程中发现问问题及时处处理。3.8.3混凝凝土的养护护①混凝土浇筑完成成后，应在在收浆后尽尽快予以覆覆盖和洒水水养护。②混凝土的洒水养养护时间一一般为7d。梁体顶顶板混凝土土在收浆抹抹平并终凝凝后采用土土工布全覆覆盖，并洒洒水保湿养养护。每天天洒水次数数以能保持持混凝土表表面经常处处于湿润状状态为度。③当气温低于5℃℃时，应覆覆盖保温保保湿，并不不得向混凝凝土面上洒洒水。④混凝土养护用水水的条件与与拌和用水水相同。⑤混凝土强度达到到2.5MMPa前，不得得使其承受受行人、运运输工具、模模板、支架架等荷载。3.8.4夏季季施工（1）、夏季砼筑应应避开日常常正午高温温，应在早早上、傍晚晚、气温在在28℃左右为宜宜。做好防防暑降温工工作。（2）、严控坍落度度度，稠度度可以稍大大一些，到到现场实际际控制应符符合12±3ccm。稠度度过稀，拌拌车应停顿顿，稍散发发水分后再再浇筑。（3）、砼供应要连连续，砼初初凝后及时时覆盖土工工布，同时时根据气温温进行砼养养护工作。3.9预应力施工3.9.1施工准备（1）预应力钢材、锚锚具、波纹纹管等进场场后，首先先检验出厂厂合格证和和质量鉴定定书，并按按规范要求求进行工地地抽验，在在使用时除除去防护油油等污物。（2）预留孔道的波波纹管与钢钢筋安装同同时进行安安设，预应应力管道严严格按给定定并复核后后的坐标定定位。定位位钢筋沿顺顺桥向间距距1m设置，在在预应力钢钢束曲线段段适当加密密。波纹管管采用塑料料波纹管管，接接缝尽可能能最少。波波纹管的连连接，采用用标准套筒筒套接方法法，筒套两两端为锥型型，长3000mm，每每侧套入长长度1500mm，套套接后两端端均为密封封，可防止止渗浆。（3）当非预应力钢钢筋与预应应力钢筋管管道埋设发发生矛盾时时，确保预预应力钢筋筋管道的位位置，适当当调整非预预应力钢筋筋。（4）预应力筋在下下料槽下料料，下料长长度符合设设计要求，误误差不大于于5mm。（5）预应力管道检检查合格后后，进行预预应力钢绞绞线穿束。根根据钢绞线线长度、根根数和波纹纹管直径，钢钢绞线穿束束全部采用用人工穿束束。（6）所有管道均应设设压浆孔，还还应在最高高点设排气气孔及需要要时在最低低点设排水水孔。压浆浆管、排气气管和排水水管应采用用最小内径径为20mmm的塑性性管，与管管道之间的的连接应采采用塑料结结构扣件，长长度应足以以从管道引引处结构物物以外。（7）钢绞线采用先先穿法，逐逐根将钢绞绞线穿入管管道。穿束束前应检查查锚垫板和和孔道，锚锚垫板应位位置准确，孔孔道内应畅畅通，无水水和其他杂杂物。(8)预应力管道安装装后的保护护：①对在混凝土浇筑筑及养生之之前安装在在管道中预预应力筋采采取防止锈锈蚀措施，直直至压浆。可可将外漏的的钢绞线采采用彩料布布进行包裹裹，并用棉棉纱将孔道道口堵塞住住以防湿气气进入孔道道内。②在任何情况下，当当在安装预预应力筋构构件附近进进行电焊时，对对全部预应应力筋和金金属件采取取保护措施施，防止溅溅上焊碴或或造成其他他损坏。（9）端部锚垫板（喇喇叭管）垂垂直于孔道道中心线。锚锚垫板与模模板应贴紧紧固定，同同时将波纹纹管穿出锚锚垫板，并并且锚垫板板上的压浆浆孔在上方方。锚垫板板背面的钢钢筋应尽可可能靠近垫垫板，以加加强局部受受拉和承压压强度。3.9.2预应力伸长长值（1）理论伸长值计计算：其中：ΔL为钢钢绞线计算算理论伸长长量；PP为张拉控控制力（N）LL钢绞线长长度（m）XX张拉端至至计算截面面的管道长长度（m）kk取值0.0001，μ取值0.2θ为从张拉拉端至计算算截面曲线线孔道部分分切线的夹夹角（弧度度）Ay截面面积（mmm2），φ15.220钢绞线截截面积1440mm2Eg钢绞线弹性模量量（N/mmm2）（2）实际伸长量计计算张拉程序为：0→→初始应力(0.1бk)→бk(0.755fpk))→2分钟→锚固,测量伸长值值初始应力力取10%бcon，另另取20%бcon用作作推算初始始应力伸长长量的依据据。张拉时时量取10%бcon、20%бcon、100%%бcon时对对应的实测测伸长量，用用以计算实实际伸长量量。ΔL=ΔL1+ΔL2式中ΔLL1初始应应力至张拉拉控制应力力间的实际际伸长量；；ΔL2初初始应力的的推算伸长长量，根据据20%бcon与10%бcon时实实际伸长量量差。通过千斤顶活塞塞伸出量量量测的实际际伸长量，同时考虑千斤顶工具段及工具夹片的影响。3.9.3预应力施工工（1）当箱梁混凝土强度度达80%设计强度度且龄期达达到7天后，再按设计程程序张拉预预应力束。预预应力束张张拉顺序和和吨位符合合设计、规规范要求，张张拉前绘制制预应力束束张拉顺序序图表，并并做好张拉拉记录。张张拉操作人人员必须持持证上岗。（2）初始张拉：开开动高压油油泵，使千千斤顶大缸缸进油，随随时调整锚锚圈与千斤斤顶的位置置，使其对对准孔道轴轴线，达到到10%бcon时两两端同时量量取千斤顶活活塞伸长量量。（3）预应力筋张拉拉采用YCW4400型油顶，钢钢束张拉时时上下左右右对称进行行。张拉前前先将千斤斤顶与油表表进行标定定。预应力力筋张拉采采用应力和和伸长值双双控。（4）张张拉时专人人指挥，确确保两端同同步进行。达达到20%бcon时两两端同时量量取千斤顶活活塞伸长量量。继续加加载至100%%бcon，量量出此时的的活塞伸长长量，此时时油泵不关关闭，保持持油压2分钟，然然后锚固。预应力张拉后，应在距锚头3cm处切割，严禁电弧切割。（5）根根据上述各各阶段计算算出实际伸伸长量，并并与理论伸伸长量相比比较，满足足±6%则合格，否否则分析原原因后再行行张拉。预应力筋张拉、锚锚固完毕后后，及时按按规定进行行孔道压浆浆和封端混混凝土浇筑筑，同时做做好养护工工作。3.9.4封锚压浆3.9.4.11钢绞线张张拉完毕后后，马上封封锚，待封封锚砂浆达达到足够强强度，且观察锚具具锚固稳定定后，方可可进行压浆浆，压浆采采用真空辅辅助压浆技技术，压浆浆工艺流程程如下：a在压浆孔道出口口及入口处处安上密封封阀门，将将真空泵连连接在非压压浆端上，压压浆泵连接接在压浆端端上。以串串联的方式式将负压容容器、三向向阀门和锚锚垫板压浆浆孔连接起起来，其中中锚垫板压压浆孔和阀阀门之间用用透明塑料料管连接。b压浆前关闭所有有的排气阀阀门（连接接真空泵的的除外），启启动真空泵泵抽真空，使使压力达到到－0.06～－0.1MMPa。在真空空泵运转的的同时，启启动压浆泵泵开始压浆浆，直至压压浆端的透透明塑料管管中出现水水泥浆，打打开压浆三三向阀门，当当阀门口流流出浓浆时时关闭阀门门，继续压压浆并在0.5～0.7MMPa压力下保保压2min。当孔道道较长或采采用一次压压浆时压浆浆最大压力力宜为1.0MMPa。c同一管道压浆要要连续进行行，一次完完成。如因因故不能连连续一次压压满管道，其其延续时间间超过40miin时，应用用压力水把把管道冲洗洗干净，以以备重新压压浆。d压浆时，对曲线线孔道应从从最低点的的压浆孔压压入，由最最高点的排排气孔排气气和泌水。压压浆顺序宜宜先压注下下层孔道再再压注上层层孔道。e压浆后应先将其其周围冲洗洗干净并对对梁端混凝凝土凿毛，然然后设置钢钢筋网浇筑筑封锚混凝凝土。封锚锚混凝土的的强度应符符合设计规规定，不宜宜低于构件件混凝土强强度等级值值的80%。如果锚锚具外露的的时间过长长，应采取取防锈措施施。3.9.4.22张拉压浆浆安全防护护措施（1）张拉作业应搭设设脚手架或或操作平台台，脚手架架应牢固可可靠、有装装卸操作千千斤顶用面面积，并有有可靠的护护栏。雨天天张拉时，应应架设防雨雨棚。（2）现场放线切割预预应力钢绞绞线，应设设置专用放放线架，避避免放线时时钢绞线跳跳弹伤人。（3）张拉时严禁踩踏踏预应力筋筋，千斤顶顶后面不得得站人，当当预应力束束一端张拉拉时，另一一端也不得得站人。在在量测钢绞绞线伸长时时，应停止止拉伸，操操作人员必必须站在千千斤顶侧面面操作。（4）孔道灌浆时，操操作人员应应戴防护眼眼镜，以防防水泥浆喷喷伤眼镜。3.9.5张拉拉出现异常常情况处理理措施1、后张法预应力力筋张拉时时，预应力力钢铰线发发生断丝和和滑丝，使使构件的预预应力筋受受力不均匀匀或使构件件不能达到到所要求的的预应力值值。（1）产生原因1）使用钢铰线直直径偏大，使使锚环或夹夹片安装不不到位，张张拉易发生生断丝和滑滑丝。2）锚具的尺寸不不准，夹片片的锥度误误差大，夹夹片的硬度度与预应力力筋不配套套，易断丝丝或滑丝。3）锚环安装位置置不准，支支承垫板倾倾斜，张拉拉时也会造造成预应力力筋断丝。4）施工时，将接接地线接在在预应力筋筋，造成钢钢丝间短路路，损伤预预应力筋，张张拉时发生生脆断。5）预应力筋张拉拉端表面水水泥浆等杂杂物未清理理干净，张张拉时发生生滑丝。6）预应力筋事先先受损或强强度不够，张张拉时产生生断丝。（2）处理方法1）张拉过程中预预应力钢材材断裂或滑滑脱的数量量，对后张张法的构件件，严禁超超过结构同同一截面预预应力钢材材总根数的的1%，且一束束钢丝只允允许一根。若若在张拉过过程中发生生断丝和滑滑丝现象超超过规范规规定，则停停止张拉，分分析原因，待待设计得出出处理方案案后方可张张拉。2）根据相关规范范规定：进进场前进行行锚具和钢钢绞线组装装件实验,锚具为5%,钢绞线为60吨为一验验收批。2、后张法预应力力筋张拉时时，局部混混凝土受压压承载力不不足，发生生张拉端局局部混凝土土破碎。（1）产生原因1）混凝土强度不不足，浇筑筑不密实，出出现疏松、空空鼓、蜂窝窝等质量缺缺陷。2）承压板未可靠靠固定，在在浇筑混凝凝土时位置置走动。（2）处理方法1）借助于退锚器器放松预应应力筋，更更换埋件，凿凿去端部损损坏的混凝凝土，配置置适量的钢钢筋网片或或螺旋筋，重重新浇筑混混凝土，并并浇捣密实实。2）剔除混凝土碎碎块，补强强加固。必必要时再用用钢板、角角钢等加固固，重新张张拉。3、后张法预应力力筋张拉时时，张拉伸伸长值不满满足设计要要求。（1）产生原因1）钢绞线的实际际的弹性模模量与计算算采用的弹弹性模量有有差异。2）预应力孔道堵堵塞。（2）处理方法1）根据实际弹性性模量重新新计算伸长长量。2）把孔道堵塞的的位置用人人工凿通后后再张拉。4、质量标准4.1模板检查标准模板安装实测项项目项次检查项目目规定值或允许偏偏差检查方法和频率率1轴线偏位（mmm）基础15用经纬仪检查、梁梁纵向检查查2点，其他他纵、横向向各检查22点柱、墙8梁102模板标高（mmm）基础±15用水准仪检查柱、墙、梁±10装配式构件支承承面+2，-53内部尺寸（mmm）上部结构+5，-0用尺量，长、宽宽、高各22点基础±30墩台±204平整度（mm）同一板上平整度度5用2米直心检查2点相邻板高差2缝5预埋件预留孔（mm）预埋件中心线位位置3用尺量，每孔抽抽查30%%预留孔中心线位位置10预留孔截面尺寸寸+10，-04.2钢筋加工检验评评定标准电弧焊接的焊缝缝规格特征规格格帮条焊或搭接焊焊长度（LL）帮条连接，四条条焊缝5d帮条连接，二条条焊缝10d搭接（单面焊）5d搭接（双面焊）10d帮条钢筋的横截截面面积>A焊缝总长度帮条连接20d搭接10d焊缝宽度0.7d但不小小于10mmm焊缝深度0.3d但不小小于4mmm电弧焊接使用焊焊条项次焊接形形式钢筋搭接焊、帮条焊焊坡口焊熔槽焊1Ⅰ级钢筋E4303E4303E43032Ⅱ级钢筋E4303E5003E5003钢筋加工及安装装实测项目目项次检查项目规定值或允许偏偏差检查方法和频率率1受力钢筋间距两排以上排距±5每构件检查2个个断面，用用尺量间排梁板、拱肋±10基础、墩台、柱柱±20灌注桩±202钢筋、横向水平平钢筋、螺螺旋筋间距距（mm）+0，-20每构件检查5~~10个间间距3钢筋骨架尺寸（mm）长±10按骨架总数300%抽查宽、高或直径±54弯起钢筋位置（mm）±20每骨架抽查300%5保护层厚度柱、梁、拱肋±5每构件沿模板周周边检查88处4.3钢绞线检验评定定标准后张法实测项目目项次检查项目规定值或允许误误差检查方法和频率率1管道坐标梁长方向30抽查30%，每每根查100个点梁高方向102管道间距同排10抽查30%，每每根查5个点上下层103张拉应力值符合设计要求查张拉记录4张拉伸长率±6%查张拉记录5断丝滑丝数钢束每束1根，且每每断面不超超过钢丝总总数1%查张拉记录钢筋不允许4.4现浇箱梁混凝土土检验评定定标准就地浇筑梁（板板）实测项项目项次检查项目规定值或允许偏偏差检查方法和频率率1混凝土强度（MMPa）在合格标准内按验评附录D检检查2断面尺寸（mmm）+8，-5检查3个断面3长度（mm）+0，-10用尺量4轴线偏位（mmm）10用经纬仪测量33处5平整度（mm）8用2m直尺检查6支座板平面高差差（mm）2查浇筑前记录5、施工准备与资源源配置（1）施工测量项目部成立专门门测量队，采采用拓扑康康全站仪(PS-7722)进进行导线复复测、导线线加密，采采用DSZ2进行水准准联测及水水准加密。对对匝道桥及及相对应的的交叉道路路坐标、标标高复核无无误后，进进行现场放放样，根据据现场测放放，确保上上部结构定定位准确。墩柱、台帽施工工完毕后由由测量队负负责对桥墩墩位、标高高进行复核核；地面硬硬化处理完完后，由测测量队按照照设计支架架尺寸进行行定位放样样。搭设至至设计标高高后支立方方木骨架、底底模，然后后按要求进进行预压，由由测量队对对超载预压压进行测量量监控，提提供准确数数据，对支支架设置反反拱，以消消除支架变变形对梁的的影响。连续梁施工过程程中加强观观测监控：：支架的沉沉降情况，模模板横向位位移、水平平位移等，发现问题及时通知现场负责人和技术人员解决，并为下部工序提供有效参数。（2）施工便道便道两侧设排水水沟，确保保雨季到来来时排水畅畅通，正常常施工，同同时在施工工期内派专专人维护，保保证施工车车辆正常行行驶。（3）施工用电、用用水本工程范围内业业主单位共共提供3台变压器器，A9立交互互通范围内内共计2台，共计15000KVA。可以满足足现场的施施工用电及及临时驻地地用电，同同时项目部部自备2台200KKW发电机，以以备施工高高峰期的用用电量。施工用水采用自自来水与施施工现场河河水相结合合，确保高高峰期的用用水量。施施工现场排排水采用明明沟和管道道相结合的的方式进行行有组织的的排放，以以减少对环环境的污染染。（4）物资机械①制定与施工进度度相适应的的材料供应应计划，根根据月生产产计划及时时调整供应应计划，做做到超前计计划，提前前进料，确确保施工。②所有材料由工程程部负责提提出计划、试试验与报批批，物资部部统一采购购、运输、保保管与供应应，进入施施工现场的的材料，先先经过试验验部门取样样试验合格格并报监理理批准后，方方可使用。③砂、石料的堆料料场地设硬硬化地坪，钢钢材及常备备周转性材材料进场后后存放在钢钢筋加工场场地，并明明码编号。④进场的材料由物物资部统一一管理，主主材、地材材由材管人人员保管、发发放，并分分项造册登登记、签收收，按月报报工程部核核算。⑤机械进场后及时时报验。机机械由机管管员统一编编号、统一一管理，并并监控其状状态，确保保施工过程程中机械的的完好率。⑥加强机械维修、保保养，加强强对操作司司机安全教教育，确保保施工安全全。5.1人员安排由于本工程现浇浇桥梁数量量大，需投投入大量的的人力资源源，确保正正常施工和和合同工期期。所需人人力资源除除公司从各各项目经理理部抽调精精兵强将组组成外，还还需要施工工协作队伍伍提供劳务务协作，人人员需求计计划见《劳劳动力需求求计划表》。劳动力需求计划划表工种4月5月6月7月8月9月10月木工30100120110758078钢筋工40100134150908593装吊工3201520202322张拉工8303836302530混凝土工20303040304030架子工401008680807580试验工4201620201620测工612`1212121212司机4686666电工4666666电焊工10405040464034普工402502402301009585合计2097147437505155034965.2施工机械、测量量及检测设设备的配置置5.2.1主要工程机机械设备数数量及投入入计划根据本工程工作作量大小及及工程特点点，需投入入到本工程程施工机械械及检测仪仪器分别见见《施工机机械配置表表》和《主主要检测仪仪器配置表表》。施工机械配置表表序号机械名称规格型号额定功率(kWW)或容量(m3)或吨位(t)数量（台）备注1挖掘机EX3001.0m3102装载机ZL402m343自卸汽车北方奔驰19t54洒水车LS10-55m315砼汽车泵BSR36/33237m86砼运输车MR60-S6m3107汽车吊QY-4040t28汽车吊QY-2525t59汽车吊QY-1212t310发电机GF-200200kW211张拉千斤顶YCW350400t1012张拉千斤顶YCW150150t813钢筋切断机GWJ1404kW1514钢筋弯曲机GW6-403kW2015钢筋调直机GT4-147.5kW1516对焊机UN1-1000117交流电焊机BX-5004018电动空压机WC-1/722.5kW40主要检测仪器配配置表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1全站仪拓普康台2经检校，状况良良好2水准仪DSZ2台3经检校，状况良良好4压力试验机200T台1经检校，状况良良好5动力触探仪台1状况良好6砼坍落度桶只4状况良好7烘箱台1状况良好8砼试模15×15×115组120状况良好9砂浆试模7.07×7..07×77.07组4状况良好10回弹仪台2状况良好5.3周转料计划主要周转料供应应计划见《主主要周转料料计划表》主要周转料计划划表序号施工部位名称规格单位数量备注1支架加固材料HR100型11.0米榀51000按十七联同时施施工，碗扣扣架、门式式架十七套套应用数量量计算1.8m立杆根204001.2m立杆根27200.6m立杆根34001.2m横杆根1122000.9m横杆根112200上托个34000下托个28900剪刀撑联系钢管管吨4762底模支撑10*10cmm方木m31190单根长度4m3底模1.8cm竹胶胶板m2374004内模2cm九层板m2374006、施工进度安排6.1工期目标标连续梁计划开工工日期：22009年4月10日，竣工日日期：20009年10月30日，工期6.6个月。6.2工期安排排根据工期和现场场工程数量量，拟采用用17联支架同同步作业，至至3月底完成施工工准备，匝匝道区预应应力施工的的箱梁周期期按每联45～60d考虑，非预预应力箱梁梁的施工周周期按每联联45～50ｄ左右考虑虑。对匝道区预应力现现浇梁施工工安排如下下:匝道首联联箱梁考虑虑60天，支架搭搭设15天、模板安装装定位5天、支架预压压及调整66天、绑扎底板板钢筋安装装波纹管及及钢绞线110天、第一次砼砼浇筑1天、内模安装装调整绑扎扎顶板钢筋6天、第二次砼砼浇筑1天、养护至砼砼强度要求求7天、张拉压浆浆封锚5天、支架拆拆除4天,共计60天一个个周期。待待工艺成熟熟后考虑45天一个周周期。对匝道区非预应力力现浇梁施施工安排如如下:匝道区首首联箱梁考考虑50天，支架搭搭设15天、模板安装装定位7、支架预压压及调整66天、第一次砼砼浇筑1天、内模安装装调整绑扎扎顶板钢筋筋9天、第二次砼砼浇筑1天、养护至砼砼强度要求求7天、支架拆拆除4天,共计50天一个个施工周期期。待工艺艺成熟后考考虑40天一个周周期。投入17套模板，平均22.1个月完完成1联，6.66个月完成50联箱梁施施工。具体各联安排情情况见现浇浇连续箱梁梁施工顺序序。7、质量保证措施7.1质量目标标（1）工程质量符合合国家、交交通部颁发发的规范、规规程和质量量评定标准准，合格率率100%，优良率95%以上。（2）确保本工程达达省级优质质工程标准准。7.2质量保证证体系工程质量保证体体系图7.3质量管理理制度为保证整个工程程达到优质质标准，特特采取如下下措施：7.3.1成立立工程质量量领导小组组，由项目目总工担任任组长，常常务副经理理为副组长长，专职质质量工程师师，内部质质量监督人员，负负责抓质量量工作。7.3.2建立立内部质量量管理机构，主主要工序有有专职质量量人员跟班班监督。对出现现的质量问问题及时处处理，并随随时向专职职质量工程程师报告。对对不符合质质量要求的的施工班组组，令其停停工，并对对其教育、整改改，直到合合格为止。7.3.3建立立健全各项项质量检查查制度，项项目经理部部、施工队的专专职质量工工作人员互互相配合，实实行经常性性的检查和和定期（年年、季、月月、旬）检检查相结合合的方式，进进行对质量量的控制和和监督。各各级质量工工作人员，积积极配合监监理工程师师或其代表表的工作，对对质量工作作方面的指指示，坚决决执行，狠狠抓落实。7.3.4推行行全面质量量管理工作作，开展各各工程各工工序的QC小组活动动，实行目目标管理，层层层把好质质量关。7.3.5建立立建全检测测过程质量量保证体系系。加强试试验及检测测工作，特特别是影响响工程质量量的各种材材料试验、混凝土常常规试验等等工作，操操作人员对集料料过磅、混混凝土拌制制、浇筑、养养护按操作作规程施工工，确保施施工质量。7.3.6参加加本合同段段施工的人人员，经过过正规培训训，具有上上岗证并掌掌握施工技技术标准、有有关规定要要求，懂得得工艺过程程和操作方方法，以便便取得控制制质量的主主动权。7.3.7加强强施工测量量工作。开开工前复测测，做好导导线控制网网及水准测测量；且在在施工过程程中定时复复核导线控控制网及水水准控制测测量，保证证施工的准准确性。7.3.8用于于本次工程程的所有材材料，首先先须具有出厂合合格证或材材料试验合合格报告。严严禁不合格格材料进入入施工场地地。施工前前对各种材材料进行抽抽查，发现现不合格材材料，坚决决不予使用用。7.3.9各项项目施工，采采用专业队队与岗位责责任制相结结合进行。这这样既有利于不不断提高工工人的熟练练程度和技技术水平，又又有利于检查查个人责任任，从而使使质量得到到可靠的保保证。7.3.10各各项隐蔽或或需经监理工工程师检查查的工程，必必须经监理理工程师检检查、同意意并签证后后，再进行行隐蔽工作作或进入下下一道工序序施工。7.3.11工工程质量与与经济承包包挂钩，对对质量好的的单位给予予重奖，开开展劳动竞竞赛，工程程质量作为为一项重要要内容，评评先进时施施行质量一一票否决权权制度，不不断促进质质量工作。7.4技术保证证措施7.4..1施工技技术准备施工前，由由项目总工工程师和项项目经理部部的工程部部做好下列列施工技术术准备：熟悉、审核施工工图纸，参参加技术交交底和图纸纸审核。编制实施性施组组设计，制制定施工计计划，安排排好施工顺顺序。编制《创优规划划》。做好技术交底的的技术培训训工作。配备检验、测量量和试验设设备，其数数量、精度度满足工程程要求，且在规定检检验有效期期内。原材料的基础试试验工作。各项具体施工工工艺、技术术，均有超超前的施工工方案和施施工措施。7.44.2施工工阶段a、测测量控制测量工作作坚持双检检复核，通通过自检、互检机制制完成施工工全过程的的测量任务务。重要定位位和放样，如如支座、梁梁体中线、重重要预埋件件位置等，采取不同的方法或仪器进行复核测量或换人检测合格后，开始施工。测量人人员对测量量成果认真真记录计算算，测量记记录中的司司镜、扶尺尺、吊点、时时间、地点点、测点等等记录清楚楚，便于核查、追追溯并对测测量成果、控控制桩橛进进行保护。测量操作作符合计量量设备操作作有关规程程，并按期期对仪器进进行校验和和维护、保保养。b、按关关键工序和和特殊工序序质量控制制关键工序序和特殊工工序是指施施工难度大大、质量易易波动的工工序，是控控制工程质质量的关键键环节，将将该工序做做为关键工工序和特殊殊工程进行行控制。实施前前施工组织织设计上报报公司批准准后，方可可执行，现现场管理人人员和操作作人员，严严格按实施施细则或作作业性指导导书操作，施施工中，如如发生相悖悖处要及时时向技术人人员反馈信信息，并经经质检工程程师检查处处理后方可可继续施工工；所使用用的均是符符合规定要要求的原材材料或半成成品件，凡凡不合格的的材料、半半成品件不不准投入工工序中使用用；c、文件件和资料的的控制对文件件资料的控控制，确保保本项目各各场所施工工所使用的的文件，如如设计图、变变更设计、标标准、规范范、规程、实实施细则，作作业性指导导书等必须须是有效文文件。所有技术术文件按处处质量管理理标准要求求由专人管理理，分门别别类建立台台帐和收发发登记册，受受控文件盖盖受控印章章后使用。无无效作废的的文件加盖盖作废印章章，并加以以清除、隔隔离存放或或销毁。需需作资料保保留的文件件，由文件件管理员加加盖保留件件印章后保留。存入移移动磁盘的的文件也由由文件管理理员进行归归档登记，为为防止文件件的丢失，所所有存入移移动磁盘的的文件均备备份，并进进行标识和和登记台帐帐。所有技技术文件，如如《施工组组织设计》、《创创优规划》、《安安全操作规规程》、《技技术交底书书》等作业业性指导书书，经项目目经理部总总工程师或或技术负责责人或质检检工程师或或安全工程程师等相应应批准权限限的人员审审批后，才才能在工序序施工中使使用。8、安全保证措施施8.1安全目标标（1）无人身重伤及及以上伤亡亡事故；（2）无交通等级事事故；（3）无行车事故；；（4）无等级火警事事故。8.2安全保证证体系安全保证体系图图8.3安全管理理制度8.3.1建立立安全管理理体系（1）保质量、保工工期，首先先必须保安安全，经理理部建立健健全安全生生产管理机机构，成立立以项目经经理为组长长的安全生生产领导小小组，全面面负责并领领导本项目目的安全生生产工作。（2）本本项目实行行安全生产产三级管理理，即：一一级管理由由经理负责责，二级管管理由专职职安全员负负责，三级级管理由班班组长负责责。（3）坚坚持“安全第一一，预防为为主”的方针，项项目经理把把安全工作作当作第一一位的工作作来抓，加加强全员安安全意识教教育，夯实实安全基础础，强化安安全保证体体系，落实实安全生产产责任制，严严格执行《安安规》，认认真落实检检查，建立立安全奖罚罚，有效控控制施工安安全。（4）按按照公司颁颁布的《安安全生产责责任制》的的要求，落落实各级管管理人员和和操作人员员的安全生生产责任制制，做到纵纵向到底，横横向到边，各各自作好本本岗位的安安全工作。（5）实实行逐级安安全技术交交底制，由由经理部组组织相关人员进进行详细安安全技术交交底，凡参参加安全技技术交底的的人员均履行签字字手续，并并保存资料料。由专职职安全员对对安全技术术措施的执执行情况进进行监督检检查，并作作好记录。（6）加加强施工现现场安全教教育①针对对工程特点点，对所有有从事管理理和生产的的人员进行行全面的安安全教育，重重点对专职职安全员、班班组长、从从事特种作作业的架子子工、起重重工、电工工、焊接工工、机械工工、机动车车辆驾驶员员等进行培培训教育。②未经经安全教育育的施工管管理人员和生产人人员，不准准上岗。未未进行三级级教育的新新工人不准准上岗。如如存在工种种变换或采采用新技术术、新工艺艺、新设备备、新材料料,对相关人员进行行上岗培训训和安全质质量教育。③特种种工种的操操作人员的的安全教育育、考核、复复验，严格格按照《特特种作业人人员安全技技术考核管管理规定》执执行。经过过培训考核核合格，持持证上岗。对对已取得上上岗证的特特种作业人人员，登记记存档，对对上岗证按按期复审，由专人管理。④通过过安全教育育，增强职职工安全意意识，树立立“安全第一一、预防为为主”的思想，并并提高职工工遵守施工工安全纪律律的自觉性性，认真执执行安全操操作规程，做做到：不违违章指挥、不不违章操作作、不伤害害自己、不不伤害他人人、不被他他人伤害，提提高职工整整体安全防防护意识和和自我防护护能力。（7）认认真执行安安全检查制制度保证检查制度的的落实，规规定定期检检查日期、参参加检查的的人员。经经理部每月月进行一次次，作业班班组每天进进行一次，视工程情况非定期检查，如施工准备前、施工危险性大、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等进行检查，并有领导值班，对检查中发现的问题按照“三不放过”的原则制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。9、环境保护环境保护是我们们的基本国国策，计划划采用如下下措施，使使在施工期期间受损的的环境影响响到最低程程度。（1）桥梁施工过程程中的废弃弃物，确证证在工程完完工时即时时清除干净净，以免影影响环境，造造成污染。（2）工程排水不得得随意排放放，做到达达标排放。（3）施工机械防止止严重漏油油，禁止机机械在运转转中产生的的油污水未未经处理就就直接排放放，或维修修施工机械械时油污水水直接排放放。（4）为减少施工作作业产生的的灰尘，随随时对运砼砼便道进行行洒水或其其他抑尘措措施，确保保不出现明明显的降尘尘。（5）运转时有粉尘尘发生的施施工场地，如如水泥混凝凝土拌和机机站等投料料器均设有有防尘设备备。在这些些场所作业业的工作人人员，配备备必要的劳劳保防护用用品。（6）减少噪声、废废气污染。使使用机械设设备的工艺艺操作，尽尽量减少噪噪声、废气气等的污染染，夜间施施工时特别注意意，尽量做做到不扰民民。10.支架坍塌塌事故应急急预案