京沪高速铁路隧道施工实施细则

PAGEPAGE175XX高速铁路隧道施工实施细则铁道部XX高速铁路建设总指挥部XX高速铁路股份有限公司二○XX年二月前言为规范XX高速铁路参建各方建设行为，细化施工工艺标准和操作规程，强化过程质量控制，减少质量通病，提高工程质量，做到源头把关、过程控制、精细管理，实现建设世界一流高速铁路目标，总指（公司）组织编制了XX高速铁路站前主要工程施工实施细则：高性能混凝土施工实施细则；路基工程施工实施细则；隧道工程施工实施细则；桥梁桩基施工实施细则；路基CFG桩基施工实施细则；简支箱梁预制架设施工实施细则；工程质量无损检测实施细则。本细则共有13章，第一章工程概况，第二章施工准备，第三章隧道开挖，第四章隧道支护，第五章防水设施施工，第六章混凝土衬砌，第七章其他工程，第八章特殊地段及不良地质地段施工，第九章质量检验，第十章施工环保，第十一章施工安全与职业健康。本细则参照《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》（TZ212—2005）、《客运专线铁路隧道工程施工质量验收标准》（铁建设[2005]160号）、《客运专线无碴轨道铁路设计指南》（铁建设函[2005]754号）和《无碴轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）及施工经验编写。在执行本细则的过程中，可根据工程进展和具体情况，进行细化和补充，如与国家或行业标准矛盾之处，请以标准为准。本细则可作为参加XX高速铁路建设各级人员的自学或培训教材。本细则由总指（公司）组织编写，中铁十六局集团有限公司参与编写。本细则由总指（公司）技术质量部负责解释。目录第一章工程概况 1第一节工程概况 1第二节隧道设计情况 2第二章施工准备 4第一节施工调查4第二节设计文件的核对 4第三节教育培训及技术交底 5第四节交接桩及测量工作 6第五节原材料及工程试验 8第六节施工组织 9第三章隧道开挖 12第一节一般要求 12第二节超前地质预报 13第三节开挖 14第四节钻爆设计及钻爆作业 18第五节出碴运输 21第四章隧道支护 23第一节一般规定23第二节支护类型 24第三节喷射混凝土 31第四节围岩监控量测 35第五章防排水设施施工 40第一节一般规定 40第二节注浆防水 41第三节结构防排水 45第四节施工排水 55第六章混凝土衬砌 56第一节一般要求 56第二节仰拱和底板 56第三节二次衬砌 58第七章其他工程 64第一节洞门、明洞及缓冲结构物施工 64第二节附属工程施工 67第八章特殊地段及不良地质地段施工 69第一节特殊地段及不良地质地段概述 69第二节一般规定 69第三节富水软弱破碎围岩地段施工 69第四节岩溶地段施工 70第五节浅埋偏压地段施工 71第六节下穿高速公路地段施工 72第九章质量检验 73第一节开挖质量控制与检验 73第二节支护质量控制与检验 74第三节衬砌质量控制与检验 78第四节防排水质量控制与检验 82第十章施工环保 88第一节一般规定 88第二节环境保护 88第三节水土保持 90第十一章施工安全与职业健康 92第一节一般规定 92第二节施工安全 92第三节职业健康 94附录一常见质量通病预防和纠正措施 97附录二注浆粘贴防水板无损整体铺挂技术 101第一章工程概况第一节工程概况XX高速铁路起自北京南站，途径北京、河北省廊坊、天津、河北省沧州、山东省德州、济南、泰安、曲阜、滕州、枣庄、江苏省徐州、安徽省宿州、蚌埠、定远、滁州、再经江苏省南京、镇江、常州、无锡、苏州、昆山、上海,止于上海虹桥站,正线全长1318km。正线隧道20座15.499km(含南京南2座1.123km)，占正线总长度1.2％，其中最长的隧道西渴马隧道2788m，1km以上隧道6座。隧道采用单洞双线断面，开挖最大断面为170m2左右，地质构造复杂，不良地质和特殊地质多，隧道以Ⅳ、Ⅴ级软弱围岩为主，且多数隧道埋深较浅，具体隧道概况见表1-1。表1-1XX高速铁路隧道概况表序号隧道名称中心里程全长（m）洞门形式不良地质或特殊工程概况1罗而庄隧道DK428+2262.55595进口、出口帽檐檐式洞门隧道有微量基岩岩裂隙水DIK428++100处发育一一断层，断断距6～8m2西渴马一号隧道道DK421+8801.002788进口喇叭式洞门门出口无端墙斜切切式洞门出口区分布大规规模崩塌堆堆积体；隧道洞身和洞底底局部发育育溶隙和小小溶洞3西渴马二号隧道道DK423+8884.00978进口帽檐式洞门门出口喇叭式洞门门进口区分布大规规模崩塌堆堆积体4张夏隧道DK428+3326.00692进出口喇叭式洞洞门隧道于一古滑坡坡滑床下部部通过，滑滑坡体最大大厚度约330m,滑体现已已稳定5凤凰台隧道DK456+5570.001180进口喇叭式洞门门出口Ⅱ型洞口缓冲结构构洞门隧道进出洞口段段围岩强风风化～弱风风化，岩体体节理裂隙隙发育6金牛山隧道DK466+2287.5501905进口喇叭式洞门门出口缓冲结构洞洞门隧道最大埋深335.377m隧道在DK4666+2667.2附近穿越越XX与京福福高速公路路联络线，埋埋深约199.3m；；隧道在DK4666+6000附近穿越越XX高速公公路，埋深深约为233m7龙山隧道DK571+0075.00390进口无端墙斜切切式洞门出口帽檐式洞门门隧道最大埋深552.2mm8白塔隧道DK595+7730.00324进口帽檐式洞门门出口无端墙斜截截式洞门隧道最大埋深337.277m隧道灰岩具溶蚀蚀现象9落凤山隧道DK600+7785.001504进口无端墙斜切切式洞门出口帽檐式洞门门隧道通过地层沿沿节理裂隙隙方向岩溶溶较发育；；岩溶发育育地段岩石石较破碎10东芦山隧道DK850+1115.00220进出口挡墙式隧道埋深较浅11园郢子隧道DK951+3306.551107进出口设缓冲结结构的斜切切式洞门隧道岩溶发育12西村隧道DK1034++895..01730进出口设缓冲结结构的斜切切式洞门隧道大部分处于于浅埋13锁石隧道DK1039++552..5195进出口帽檐斜切切式隧道埋深浅，且且隧道进出出口段处于于偏压14螺丝冲隧道DK1048++646..5149进出口帽檐斜切切式隧道埋深浅，且且隧道进出出口段处于于偏压15东葛盖隧道DK1052++110..0256进出口帽檐斜切切式隧道埋深浅，且且隧道进出出口段处于于偏压16南棚隧道DK1054++291..0282进出口帽檐斜切切式隧道埋深浅，且且隧道进出出口段处于于偏压17马鞍隧道DK1057++475..0100进出口帽檐斜切切式隧道埋深浅，且且隧道进出出口段处于于偏压18光星村隧道DK1079++557..0134进出口帽檐斜切切式隧道埋深浅；围围岩具溶蚀蚀现象19岱山隧道DK1008++895.5737进口无端墙斜切切式洞门出口帽檐式洞门门隧道最大埋深约约50m，浅浅埋地段较较长，且进进口段围岩岩节理裂隙隙发育20韩府山隧道DK1015++342.0386进口无端墙斜切切式洞门出口帽檐式洞门门注：本表中数据据和描述与与施工图不不一时，以以施工图为为准第二节隧道设计情况一、隧道建筑限界隧道建筑限界采用《XX高速铁路设计暂行规定》（铁建设［2004］157号）中建筑接近限界，隧道内轮廓采用单洞双线隧道断面，断面有效面积按不小于100m2设计。二、隧道洞门型式及洞口缓冲结构隧道洞门型式综合考虑了洞口位置的地形、地貌、洞门地质条件及附近建筑物、周边自然环境等因素，从消减洞口微压波的影响和保护自然环境的原则出发，在保证结构和运营安全以及排水通畅的前提下，因地制宜地采用了多种新型洞门结构，其中共有4座隧道的6座洞门采用缓冲结构洞门，详见表1-1。三、衬砌支护类型隧道主要采用复合式衬砌，部分隧道段采用整体式衬砌。衬砌结构全部采用曲墙带仰拱型式，对Ⅳ、Ⅴ级围岩衬砌结构的底部进行适当加强。起拱线以上的系统锚杆采用普通中空注浆锚杆，其他采用药包式锚杆或普通砂浆锚杆，喷射混凝土采用湿喷工艺。四、隧道的防排水1.防排水原则隧道的防排水采取“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则，对于在地下水发育且水文环境有严格要求的隧道及覆盖层较浅的隧道采用“以堵为主，限量排放”或“不排水”的原则。在裂隙水较发育地段，采用超前帷幕注浆或开挖后径向注浆封堵大面积淋水或股流，减少地下水流失。2.隧道主要采取的防排水措施1）结构自身防水二次衬砌采用防水混凝土，混凝土抗渗等级不低于P8，防水混凝土掺入具有补偿混凝土收缩功能的抗裂高效防水剂。2）防水板防水隧道拱墙和明洞拱墙铺设复合式防水板，隧道暗挖段防水板铺至边墙底部，防水板厚度不小于1.5mm。3）施工缝、变形缝缝防水每8m设一道衬砌施工工缝，采用用可维护橡橡胶止水带带防水。在在洞口段地地质或结构构断面变化化较大处设设置变形缝缝，变形缝缝采用钢边边橡胶止水水带加背贴贴式橡胶止止水带防水水。4）隧道洞身排水衬砌背后设环向向及纵向盲盲沟，另外外在环向盲盲沟与洞内内水沟相连连接处，两两边各设一一道纵向盲盲沟，使环环向盲沟在在底部相连连通。洞内设双侧水沟沟，隧道按按双侧设置置浅排水沟沟，并与洞洞外路基水水沟相接。五、地震设防地震动峰值加速速度大于等等于0.11g的隧道道洞口、浅浅埋和偏压压地段按抗抗震设计，设设计参数参参照有关规规范执行。六、救援通道隧道两侧设置贯贯穿整个隧隧道的救援援通道，有有效救援通通道宽度11.5m，并并设应急照照明设备及及简易消防防设备等。第二章施工工准备第一节施工工调查一、施工调查前应查查阅已掌握握的设计文文件和资料料，制定调调查提纲。调调查结束后后，根据调调查情况编编写书面的的施工调查查报告。二、施工调查应包括括下列内容容：1.工程概况：包括括工程环境境、工程地地质、水文文地质、工工程规模、主主要工程量量和工程特特点。2.气象条件及对施施工的影响响评估：包包括当地的的降雨、降降雪量及山山洪暴发的的可能情况况；冰冻期期，风向和和风速；年年气温的变变化情况及及气候可能能对施工供供料、设备备运转、施施工管理的的影响情况况等。3.工程的施工条件件：包括施施工运输、水水源、供电电、通信、场场地布置、施施工便道、弃弃碴场地及及容纳能力力、征地、拆拆迁情况等等。4.当地原材料及半半成品的规规格、品种种、质量、价价格及供应应地点、供供应方式及及供应能力力。5.生产及生活供水水、供电条条件及施工工通信条件件。6.地方生活供应、医医疗、卫生生、防疫和和民族风俗俗。7.对当地生态、环环境保护的的一般规定定和特殊要要求，工程程对环境可可能造成的的近、远期期影响。8.当地工业机械设设备情况和和加工能力力；可资利利用的运输输、施工机机械的类型型、数量、能能力、租赁赁条件和费费用；可资资利用的地地方临时劳劳动力的工工种、人数数、工率、工工资标准。9.其他尚待解决的的问题。三、施工调查后应将将调查结果果及存在的的问题及时时形成调查查报告，以以书面形式式呈报监理理工程师，并并作为编制制实施性施施工组织设设计的依据据。施工调查报告内内容应包括括：调查内内容的汇总总记录，并并提出关于于施工组织织方式（单单口或双口口掘进等）、施施工队伍驻驻地、大小小临时工程程的布置、施施工道路布布局、施工工供水、供供电网络和和工地变发发电站的设设置、机械械化施工的的油库和炸炸药库的选选点、施工工机具设备备和利用地地方机械设设备的意见见、重难点点地段的施施工技术与与组织措施施、改善设设计的意见见等方面的的意见。第二节设计计文件的核核对一、对设计文件应做做好以下核核对工作1.清理设计文件和和图纸是否否齐全、完完备，核对对并了解掌掌握设计标标准、设计计意图、主主要技术条条件、设计计原则。2.隧道的平面及纵纵断面。3.隧道设计的勘测测资料，如如地形、地地貌、工程程地质、水水文地质、钻钻探图表等等。4.各设计专业的接接口及相互互衔接。5.隧道穿过不良地地质地段的的设计方案案，隧道施施工对环境境造成影响响的预防措措施。6.隧道洞口位置，洞洞门样式，洞洞身二次衬衬砌类型，洞洞口边坡、仰仰坡的稳定定程度、进进洞线路方方向与地形形坡面的空空间角度、隧隧道与周边边既有建筑筑物的关系系等。7.施工方案、方法法和技术措措施，弃渣渣与环保措措施。8.洞门与洞口段的的其他各项项工程的衔衔接方式。9.洞内、外防排水水系统和排排水方式。10.核对征征地界线、洞洞口及洞身身结构各部部尺寸。11.核对单单位工程、单单项工程的的主要工程程设计数量量、征地拆拆迁数量等等。二、控制桩和水准基基点的核对对和交接按按相关规范范进行，具具体要求详详见第一章章第四节交接桩及及测量工作作。三、施工单位应全面面熟悉设计计文件，并并会同设计计单位进行行现场核对对，当与实实际情况不不符时，应应及时提出出修改意见见。四、设计文件核对后后，应将结结果及存在在的问题，以以书面形式式呈报监理理工程师。内容包括：设计计文件是否否齐全、深深度是否满满足施工要要求、结构构物尺寸是是否正确、工工程数量是是否正确、隧隧道洞口位位置、排水水系统的设设置是否与与洞口地形形相吻合、施施工对当地地生态环境境的影响及及需要采取取的保护措措施是否合合理等；隧隧道控制桩桩与水准基基点的交接接情况及其其他存在的的问题。第三节教育育培训及技技术交底为了高起点、高高标准、高高质量建好好XX高速铁铁路，施工工单位必须须建立全员员培训上岗岗制度和技技术工人培培训考核持持证上岗制制度，并坚坚持把教育育培训工作作贯穿于XXX高速铁铁路施工的的全过程。一、建立高速铁路施施工技术培培训上岗制制度针对XX高速铁铁路的新材材料、新技技术、新设设备、新工工艺的应用用以及特殊殊工艺和关关键工序，开开工之前，施施工单位的的主要管理理和技术人人员应参加加高速铁路路施工技术术培训，考考试合格后后颁发高速速铁路技术术培训合格格证书。施施工作业管管理和操作作人员由施施工单位组组织培训，未未经过岗前前培训或考考试不合格格的人员不不得上岗。二、建立安全质量教教育培训考考核制度1.定期对员工进行行安全质量量教育培训训，考核成成绩记入员员工档案。对对于电工、焊焊工、爆破破工、架子子工、起重重工、机械械司机等特特殊工种工工人，除进进行一般的的安全质量量教育外，还还必须经过过国家授权权部门的专专业技能培培训，合格格后颁发合合格证，方方可上岗。2.培训对象：包括括所聘用的的农民合同同工在内的的所有参建建员工。重重点培训的的对象为现现场施工管管理人员、技技术人员、新新参加工作作的大中专专毕业生、关关键工序和和重要工种种的技术工工人（包括括农民工）等等。3.培训内容：包括括形势任务务教育、项项目管理理理念和思路路、项目管管理知识、施施工技术指指南、施工工质量验收收标准、施施工细则、操操作规程、成成本控制及及管理、质质量控制及及管理、安安全控制及及管理、合合同管理等等。培训内内容针对不不同的培训训对象要有有所区别和和侧重。4.培训方式：根据据施工特点点，由施工工单位指定定或外聘专专业人员对对项目部全全体参建人人员进行教教育培训。采采取以现场场办班培训训为主，以以会代训、师师傅带徒、现现场帮教和和委外培训训等相结合合的方式。5.培训人员通通过考核后后方可上岗岗。三、技术交底1.技术交底实行逐逐级交底，纵纵向延伸到到班组全体体作业人员员的制度。隧隧道施工前前，施工单单位应对承承担施工的的所有相关关人员进行行技术交底底和培训。2.对于建设单位和和监理工程程师提出的的有关施工工方案、技技术措施及及设计变更更要求，施施工单位应应在执行前前向相关执执行人员进进行技术交交底。3.技术交底内容1)工程规模模、工程特特点、设计计要求、相相关技术标标准、验收收标准、工工程质量要要求、对竣竣工文件的的要求。2）施工调查情况、设设计文件审审查中发现现的重大问问题及变更更设计意见见，征地拆拆迁情况及及要求。3）施工组织的主导导思想（施施工部署、任任务划分、工工期要求、机机械设备的的配备方案案、物资供供应渠道与与运输方案案、材料厂厂设置方案案、施工准准备、施工工程序、操操作规程及及要求，采采用的新技技术、新材材料、新工工艺，重难难点工程的的技术特点点及施工方方案等）。4）相关管理制度与与程序（咨咨询、监理理、设计配配合、试验验检测、质质量管理与与变更设计计等）。5）施工大样图，施施工规范，操操作程序，工工序配合，施施工工艺与与技术要求求等。6）施工过程中的关关键工序。7）施工过程中的环环保要求及及环保措施施。8）施工安全质量注注意事项及及相应防护护措施，包包括作业过过程中的危危险点及其其预防措施施、避难及及急救措施施、相关的的应急预案案与程序等等。4.交底采取书面形形式，技术术交底资料料应办理签签字手续并并归档。第四节交接接桩及测量量工作一、一般规定1.隧道控制测量应应按照《客客运专线无无碴轨道铁铁路工程测测量技术暂暂行规定》（铁铁建设［20066］189号）、《客客运专线无无碴轨道铁铁路测量暂暂行规定》（铁铁建设［2007］189号）、现现行《全球球定位系统统（GPS）铁路测测量规程》（TB10054）有关技术要求进行。根据CPI控制网，布设施工控制测量，并应向监理工程师提交测量成果报告。测量成果报告的的内容包括括：洞外控控制测量的的方法、控控制网的等等级、洞内内控制测量量的设计、定定测控制桩桩的点位误误差、洞口口投点的方方法和精度度、贯通误误差预计、测测量仪器的的检定证书书等。2.测量前应编制测测量实施方方案，测量量仪器等级级、精度和和测量专业业人员资质质必须满足足测量工作作要求，测测量方案必必须由施工工单位上报报监理工程程师批准后后执行，大大于15000m的隧道必必要时由监监理单位组组织以专家家审查会的的形式进行行审查，监监理批准后后实施。3.测量工作必须严严格执行双双检制。1）施工测量中采取取两个测量量组分别测测量或一个个测量组分分别用不同同的方法或或相同方法法不同仪器器测量，核核对结果。2）测量工作中的各各项计算，均均应由两组组（人）独独立进行，计计算时两组组（人）各各自产生一一份完整的的计算资料料，计算过过程尽量平平行进行，计计算方法、计计算手段各各组独立选选择，有条条件时计算算方法和手手段尽量避避免相同。3）对各类观测簿的的记录计算算应经两人人复核；4）摘抄或输入已知知测量数据据、设计图图纸资料和和观测记录录簿数据等等，两组（人人）必须各各自独立查查阅和取用用。4.测量必须建立有有正式的测测量记录薄薄，记录格格式应标准准化，不得得乱涂乱改改，每次测测量均应由由测量人员员签字，注注明日期，事事后补签无无效，记录录应妥善保保存，归档档。5.主要的中线控制制桩应测设设护桩并做做记录。6.经纬仪、光光电测距仪仪、全站仪仪、GPS全球定位位系统都应应按规定周周期进行检检定和校正正。二、交接桩及施工复复测1.隧道控制桩和水水准基点的的交接应在在建设单位位主持下，由由设计单位位持交桩资资料向施工工单位逐桩桩逐点进行行现场交接接确认，遗遗失的应补补桩，资料料与现场不不符的应及及时更正。交交接桩应在在现场进行行，并按有有关规定办办理书面交交接手续。2.施工单位对接收收的控制桩桩和水准基基点，应实实行相应等等级的测量量复核，测测量复测结结果应呈报报监理工程程师，监理理工程师应应该按照规规范要求独独立进行复复核和验收收。3.中线、高程必须须与相邻标标段贯通闭闭合，两端端为桥梁或或隧道时，应应以桥梁或或隧道中线线、高程为为准，并由由双方共同同复测签认认。建设单单位负责协协调，监理理单位必须须进行复核核和验收工工作，并签签认。4.施工单位在复测测工程中如如发现问题题，应及时时向设计单单位和监理理书面反映映。三、控制测量1.控制测量应符合合下列规定定：1)隧道长度度大于15500m时时，应根据据隧道横向向贯通精度度的要求进进行隧道平平面控制测测量设计。2)测量工作作中的各项项计算，均均应由两组组独立进行行；计算过过程中应及及时校核，发发现问题应应及时检查查，找出原原因。3)利用原控控制点（含含中线控制制点）作第第2次设站观观测或根据据原控制点点增设新点点时，必须须对原控制制点的相邻邻边和水平平角进行检检测。4)隧道洞外外控制测量量应在隧道道进洞施工工前完成。2.控制测量工作应应按下列基基本内容和和要求进行行：1）用于测量的图纸纸资料应认认真研究核核对，确认认无误后方方可使用，抄抄录数据资资料必须核核对。2）隧道施工前，监监理和施工工单位应根根据设计单单位交付的的测量资料料，进行核核对和交接接。3）平面控制测量应应结合隧道道长度、平平面线型、线线路通过地地区的地形形和环境等等条件，采采用GPS测量、导导线网测量量、边角网网测量、三三角网测量量或综合使使用。4）每个洞口应测设设不少于3个平面控控制点（包包括洞口投投点及其相相联系的三三角点或导导线点）和和2个高程控控制点。第五节原材材料及工程程试验一、原材料验收1.原材料验收要严严把验收关关，认真核核对合同计计划，并实实行原材料料进货检验验和进场检检查验收制制度。2.进场的原材料由由质检工程程师组织技技术、安质质、物资部部门及施工工队的有关关人员组成成验收小组组进行检查查验收。3.工程材料到现场场后，核对对并确认进进场原材料料名称、规规格、外观观、质量、数数量、价格格、进料时时间、收料料地点，并并进行出厂厂质量合格格证、出厂厂检验（试试验）报告告及复试报报告的审查查，验收合合格后，经经报请监理理工程师复复检认可，方方可入库。4.验收工作实行双人人点验，防防止不合格格甚至伪劣劣产品进入入工地，影影响工程质质量。二、材料储存保管1.进库材料首先进进行分类标标识，并建建立台账。2.水泥应按品种、标标号、厂牌牌、出厂日日期、进货货批次分别别堆码存放放，先进先先用、先散散后整，无无受潮变质质，无落地地散灰。3.大堆料存放场地地要平整压压实，便于于收方计量量，防止流流水冲失或或污水污染染，减少二二次倒运，采采用机械上上料的必须须进行场地地硬化。4.仓库应根据业务务需要配备备必要的衡衡器和量具具，按期检检查校验，保保证计量准准确，并按按储备物资资的性质配配置相应的的消防器材材，认真核核对帐，卡卡，物，按按要求填报报物资大清清查统计表表。第六节施工工组织一、实施性施工组织织设计的编编制与审批批1.编制实施性施工工组织设计计必须通过过全面的调调查研究，按按照建设项项目的工期期要求和投投资计划，有有计划地合合理组织和和安排好工工期、施工工方案、施施工方法、施施工顺序，并并提出劳动动力、材料料、机具设设备等生产产资源的合合理配置。2.实施性施工组织织设计的编编制应遵循循下列原则则1)应在施施工调查报报告的基础础上，进行行技术经济济方案的比比选，根据据最优的方方案进行设设计。2)满足指导性和综综合性施工工组织设计计的工期及及质量要求求。3)积极采用新技术术、新工艺艺、新材料料、新设备备，尽量应应用先进的的施工及工工法、工艺艺，结合工工期要求和和本单位设设备能力配配置机械设设备，并充充分发挥其其效能。4)因地制制宜，就地地取材。5)根据工工程特点和和工期要求求，安排好好施工顺序序和工序的的衔接。6)积极提提倡采用大大型机械，提提高施工机机械化水平平，提高劳劳动生产率率，减轻劳劳动强度，加加快施工进进度，确保保工程质量量。7)各地区区季节性气气候特点和和冬季、雨雨季对工程程施工的影影响搞好施施工安排，组组织好均衡衡性生产，尽尽量做到全全年不中断断施工。8)符合环环境保护、安安全生产及及职业健康康有关法律律、法规的的要求。3.实施性施工组织织设计主要要内容1)工程概况况：地理位位置、地理理特征、气气候气象、工工程地质、水水文地质、工工程设计概概况、工期期要求、主主要工程数数量等。2)工程特点点及难点、施施工条件、施施工方案。3)洞口施工工场地布置置与临时工工程、洞内内管线及风风、水、电电供应办法法。4)安全、质质量、环保保及文明施施工控制目目标及保证证措施。5)施工总体体计划安排排、施工形形象进度及及进度指标标及进度保保证措施。6)进洞方案案、开挖方方法、爆破破设计、装装碴运输、支支护、二次次衬砌、通通风、排水水、施工测测量、地质质预报、监监控量测、工工程材料试试验等。7)机械设备备配备、机机构组织、劳劳动力配备备、主要材材料供应计计划、当地地材料供给给等。8)施工过程程中对环境境的直接影影响和潜在在影响，对对各种影响响因素所采采取的环境境保护措施施。9)不良地地质或特殊殊地质条件件下的技术术措施。10)隧道道施工地区区发生自然然灾害、施施工中发生生紧急情况况时的应急急预案。4.实施性施工组织织设计的审审批1)在开工前前约定的时时间内，施施工单位必必须完成施施工组织设设计的编制制及内部自自审批准工工作，填写写针对XXX铁路制定定的《施工工组织设计计（方案）报报审表》报报送监理机机构。2)监理部门门在约定的的时间内，组组织专业工工程师审查查，提出意意见后，由由总监理工工程师审核核签认。需需要修改时时，由总监监签发书面面意见，退退回施工单单位修改后后重新报审审。3)已经审定定的施工组组织设计方方案由监理理部门报送送建设单位位。二、施工机械设备配配备1.一般要求1)施工机机械应根据据投标承诺诺书及隧道道实施性施施工组织设设计的要求求，配备污污染少、能能耗小、效效率高的机机械。2)施工机机械应机况况良好，零零配件、附附件及履历历书齐全，施施工机械的的准备应适适应施工进进度的要求求迅速而及及时地分期期完成，确确保正常施施工。3)按施工工机械的用用途，其进进场、安装装、调试与与四通（水水、电、道道路、通讯讯）一平（场场地）同步步或交叉进进行，使机机械尽早投投入施工，尽尽快形成机机械化作业业。2.隧道施工机械选选型配套要要求1)隧道施施工机械配配套应以有有利于形成成均衡快速速的施工能能力为目标标；配套的的生产能力力应为均衡衡施工能力力的1.2～1.5倍。2)隧道施施工机械配配套中应使使运输能力力稍大于开开挖能力。3)施工中中的关键机机械，如混混凝土的拌拌和站、运运输设备、混混凝土喷射射机、混凝凝土输送泵泵、通风机机、发电机机、抽水机机等必须有有备用数量量。4)隧道施施工应配置置仰拱栈桥桥、抗干扰扰作业平台台等设备，确确保仰拱超超前，二次次衬砌结构构必须采用用边墙、拱拱部整体浇浇筑的衬砌砌台车。3.隧道施工机械安安装与调试试要求1)施工机机械的安装装不得在松松软地段、危危岩坍方、滑滑坡或可能能受洪水、飞飞石、车辆辆冲击的处处所进行。特特殊情况下下应有可靠靠的防护措措施，并确确保安全。2)应参照照产品说明明书的有关关规定，对对机械设备备进行安装装。安装完完毕后应进进行安全检检查及性能能试验，并并经试运转转合格后，方方可投入使使用。3)机械调调试方法和和步骤按照照技术说明明书等资料料要求进行行。三、施工场地与临时时工程1.施工场地布置应应符合下列列要求：1)有利于于生产，文文明施工，节节约用地和和保护环境境。2)事先统统筹规划，分分期安排，便便于各项施施工活动有有序进行，避避免相互干干扰。2.施工场地布置应应包括下列列内容：1)确定卸卸碴场的位位置和范围围。2)汽车运运输道路的的引入和其其他运输设设施的布置置。3)确定风风、水、电电设施的位位置。4)确定大大型机具设设备的组装装和检修场场地。5)确定混混凝土拌和和站、预制制场及砂、石石等材料的的布置。6)确定各各种生产、生生活等房屋屋的位置。7)场内临临时排水系系统的布置置。3.临时工程施工应应符合下列列要求：1)运输道道路应满足足运量和行行车安全的的要求。2)高压、低低压电力线线路及变压压器和通信信线路应按按有关规定定统一布置置及早建成成。3)各种房房屋按其使使用性质应应遵守相应应的安全消消防规定。爆爆炸器材库库、油库的的位置应符符合有关规规定。房屋屋区内应有有通畅的给给排水系统统，并避开开高压电线线。4)严禁将将住房等临临时设施布布置在受洪洪水、泥石石流、落石石、滑坡等等自然灾害害威胁的地地点。洞口口段为不良良地质时，不不应在洞顶顶修建房屋屋、高压水水池和其他他建筑。5)临时工工程及场地地布置应采采取措施保保护自然环环境。6)隧道弃弃碴应选择择合适的地地点，弃碴碴场坡面应应按设计进进行复垦或或绿化，碴碴顶整平造造田，坡角角进行防护护，防止水水土流失。7)临时设设施的布置置应考虑突突发性自然然灾害，并并制定相应应的应急预预案。4.施工场地布置时时，在水源源保护地区区内不得取取土、弃土土、破坏植植被等，不不得设置拌拌合站、洗洗车台等，并并不得堆放放任何含有有害物质的的材料或废废弃物。5.隧道内、外施工工场所应按按现行《工工作场所职职业病危害害警示标识识》（GBZ1158）设置禁禁止标识、警警告标识、指指令标识、提提示标识，并并配以相应应的警示语语句。6.工程竣工时，应应修整、恢恢复受到施施工破坏或或影响的植植被、自然然资源等。四、风、水、电及混混凝土供应应隧道施工用风：：隧道单口口掘进5000m以上上时施工用用风采取洞洞口设空压压机站集中中供应，单单口掘进500以下时在在满足施工工要求的前前提下可考考虑采取移移动式电动动空压机或或内燃空压压机供风。施工用水：全线线大部分地地区地表水水、地下水水较丰富，水水系发达供供给充沛。隧隧道工点距距离市区较较近时尽量量利用自来来水，其他他地区可打打井取水或或利用地表表水。沿线电力发达，网网络密集，容容量富裕，施施工用电就就近“T”接。对重重点隧道工工程采用地地方电源与与自发电相相结合的方方式供电。引引入地方电电源，必须须首先征得得有关部门门批准。为了保证混凝土土施工质量量，混凝土土必须采取取配有自动动计量装置置的拌和站站集中供应应，拌和站站尽可能设设在洞口附附近，或与与桥涵工点点统一规划划设置。第三章隧道道开挖第一节一般般要求一、隧道洞身开挖方方式和开挖挖方法应根根据地质条条件、覆盖盖层厚度、结结构断面大大小、隧道道长度、机机械配备、质质量和安全全要求等，经经过经济、技技术比较后后确定。洞洞身开挖进进度应与支支护、衬砌砌等后续工工序协调。二、隧道开挖轮廓线线应以衬砌砌设计轮廓廓线为基准准，考虑围围岩变形量量、施工误误差和测量量贯通误差差等因素适适当加大。施施工中应严严格控制超超欠挖。三、洞身开挖轮廓线线预留围岩岩变形量，应应根据围岩岩级别、隧隧道宽度、隧隧道埋深、施施工方法和和支护情况况采用设计计及工程类类比法确定定。如设计计没有提出出明确要求求，可按表表3-1选取取。表3-1隧道道开挖预留留变形量围岩级别ⅡⅢⅢ偏ⅣⅣ加、偏ⅤⅤ加、偏预留变形量（ccm）3～55～85～88～108～1010～1510～15四、开挖前应按设计计要求进行行超前地质质预报，开开挖后应按按设计要求求的量测项项目及频率率进行围岩岩量测，及及时反馈量量测信息，做做好施工方方法的调整整预报以指指导施工。超超前地质预预报和围岩岩监控均应应纳入开挖挖工序。五、隧道施工采用钻钻爆法开挖挖时，应采采用光面爆爆破或预裂裂爆破。拱拱部宜采用用光面爆破破，墙部宜宜采用预裂裂爆破，底底板（仰拱拱）应预留留光爆层进进行光面爆爆破。爆破破前应根据据地质条件件、断面尺尺寸、开挖挖方法、循循环进尺、钻钻眼机具和和爆破材料料等进行钻钻爆设计，施施工中应根根据爆破效效果及时调调整爆破参参数，以达达到最佳爆爆破效果。六、在浅埋条件下有有邻近建筑筑物等特殊殊情况地段段爆破时，应应采用仪器器检测围岩岩爆破扰动动范围和振振速，并采采取措施减减小爆破对对围岩和临临近建筑物物的扰动程程度。七、边墙、仰拱或底底板等的地地基承载力力必须符合合设计要求求。软弱地地基处理方方法和施工工质量应符符合设计要要求。隧底底开挖前应应进行施工工工艺设计计。八、隧道开挖后应及及时进行初初期支护。采采用分部开开挖时，应应在初期支支护喷射混混凝土强度度达到设计计强度等级级的70%及以上时时进行下一一部分的开开挖。隧道道通过膨胀胀性围岩时时，支护应应紧跟开挖挖，尽快封封闭对围岩岩施加约束束。分部开开挖施工过过程中应加加强对临时时支护的保保护。九、当两相对开挖工工作面相距距40m时，两两端施工应应加强联系系，统一指指挥。当两两开挖工作作面间的距距离剩下10～15m时，应从从一端开挖挖贯通。十、隧道贯通误差要要求：中线线±5cm；高高程±5cm。十一、洞内开挖挖土石方的的弃置，应应符合设计计要求和环环境保护、水水土保持的的有关规定定，不得影影响既有建建筑物的安安全，并应应采取挡护护措施防止止弃碴流失失对自然环环境造成不不良影响。所所采取的挡挡护措施和和坡面绿化化措施等应应报地方有有关行政主主管部门审审批。十二、不良地质质地段（断断层、岩溶溶、浅埋富富水等）隧隧道开挖应应根据实际际情况采取取先预报、管管超前、短短进尺、控控爆破、早早支护、快快封闭、勤勤量测的施施工方法。十三、隧道弃碴碴不得随意意在桥涵、构构造物附近近堆放，以以免影响桥桥涵结构受受力或破坏坏。第二节超前前地质预报报隧道围岩是复杂杂多变的，不不良地层结结构会导致致隧道坍塌塌、涌水等等事故的发发生，为了了保证隧道道安全施工工和工程质质量，在设设计勘测资资料和理论论分析的基基础上，应应将超前地地质预测、预预报纳入正正常施工工工序中，作作为隧道“信息化”施工的重重要组成部部分，并形形成制度，做做好预测记记录和分析析总结，并并根据隧道道的长度及及地质情况况，采用适适宜的预报报方法。一、超前地质预报的的内容隧道施工应根据据隧道设计计资料和隧隧道的长度度，采用综综合超前地地质预测、预预报手段，以以不同的周周期，各种种方法相互互印证，为为及时调整整施工方案案及预防地地质灾害提提供基础资资料。对于于地质条件件复杂的隧隧道，应建建立专门的的预测、预预报体系，并并对预测、预预报的方法法、手段、资资料采集、数数据处理、结结果验证、反反馈修正等等进行系统统设计。隧道施工期地质质预测、预预报的主要要内容包括括：1.断层及断层影响响带的位置置、规模及及其性质。2.软弱夹层的位置置、规模及及其性质。3.岩溶的位置、规规模及其性性质。4.不同岩性、围岩岩级别变化化界面的位位置。5.工程地质灾害可可能发生的的位置和规规模。6.含水构造的位置置、规模及及其性质。7.瓦斯等有害气体体的可能性性及位置。二、超前地质预报的的方法超前地质预测、预预报目前常常用的方法法有常规地地质法、物物理勘探法法、钻探法法等，施工工中应该将将几种预报报手段综合合运用，取取长补短，相相互补充、印印证。1.常规地质法：隧隧道爆破开开挖后及时时查看掌子子面地质状状况，描绘绘地质图，通通过和设计计资料对比比，提供地地质情况预预报，地质质素描图应应纳入竣工工资料。掌子面地质素描描应在隧道道作业每一一开挖循环环后立即进进行，根据据掌子面暴暴露岩层的的层理、节节理、裂隙隙结构状况况，岩体软软硬程度，出出水量大小小判断开挖挖前方地质质情况。2.物理勘探法：用用爆破、激激振装置等等手段产生生弹性波或或用仪器发发射电磁波波，对不同同界面反射射回的波形形进行分析析，预测、预预报隧道前前方的工程程地质、水水文地质情情况，根据据预报距离离可分为远远程（50～200mm）、中程程（15～80m）、近近程（3～20m），其占用用隧道循环环时间较少少，主要适适用于以下下范围：1)适用于于对掌子面面前方和周周围较大范范围内的地地质构造、洞洞穴、隐伏伏含水体等等的探测。2)被探测测对象与周周围介质之之间有明显显的物理性性质差异。3)被探测测对象具有有一定的规规模，且地地球物理异异常有足够够的强度。4)能抑制制干扰，区区分有用信信号和干扰扰信号。物理勘探应根据据探测对象象的埋深、规规模及其与与周围介质质的物性差差异，选择择有效的方方法，工程程中常用的的物理勘探探方法及适适用范围见见表3-2。表3-2常用用的物理勘勘探方法及及适用范围围方法名称适用范围电法直流电法超前探测隧道掌掌子面和侧侧帮的含水水构造高密度电阻法探测岩溶、洞穴穴、地质界界线电磁法甚低频探测隐伏断层、破破碎带；②探测岩体体接触带；；③含水构造及地下下暗河等地质雷达探测隐伏断层、破破碎带；②探测地下下岩溶、洞洞穴；③探测地层划分地震波法和声波波法折射波法①划分隧道围岩级级别；②测定岩岩体的纵波波速度反射波法划分地层界线；；②探测隐伏伏断层、破破碎带；③探测地下洞穴；；④测定含水水层分布隧道地震波法（TSP）划分地层界线；；②查找地质质构造；③探测不良地质体体的厚度和和范围瑞雷波法①探测隐伏断层、破破碎带；②探测岩溶溶、地下洞洞穴红外线地下水探探测探测局部地温异异常现象；；②判断地下脉脉状流、脉脉状含水带带、隐伏含含水体等所所在的位置置物理勘探成果判判释时，应应考虑其多多解性，区区分有用的的信号与干干扰信号。需需要时，应应采用多种种方法探测测，进行综综合判释，并并应有已知知物探参数数或一定数数量的钻孔孔验证。3.钻探法：最直观观、可靠的的超前预报报手段，通通过对钻孔孔取样的分分析，判断断地层变化化、岩性差差异、地层层含水量等等信息。根根据需要预预报的距离离远近可采采用不同型型号的钻机机（或取芯芯、或配合合钻孔窥视视仪、或根根据钻进的的速度变化化和出水量量进行地质质分析）。钻钻探应符合合下列规定定：1)钻探口口径和钻具具规格应符符合现行国国家标准的的规定。2)成孔口口径应满足足取样、测测试和钻进进工艺的要要求。3)应严格格控制非连连续取芯钻钻进的回次次进尺，使使围岩分界界精度符合合要求。4)岩芯钻钻探的岩芯芯采样率，对对完整和较较完整岩体体不应低于于80％，较破破碎和破碎碎岩体不应应低于65％；对需需重点查明明的部位（滑滑动带、软软弱夹层等等）应采用用双层岩芯芯管连续取取芯。5)当需确确定岩石质质量指标RQD时，采用用75mmm口径（N型）双层层岩芯管和和金刚石钻钻头。对富水隧道应及及时探明地地下水的储储量及分布布，探水的的方法主要要采用钻探探法，另辅辅以电法、红红外线法等等。第三节开挖挖隧道开挖质量控控制目标：：不欠挖，少少超挖，表表面平顺，无无明显凹凸凸现象。各各单位应围围绕开挖质质量目标，科科学组织，精精心施工，严严格控制超超欠挖现象象。一、开挖方法1.隧道主要开挖方方法表3-3隧道道主要开挖挖方法开挖方法横断面示意纵断面示意全断面法下导洞超前法台阶法环形开挖预留核心土法双侧壁导坑法中隔壁法（CD法）交叉中隔壁法（CRD法）台阶六步开挖法法注：台阶六步开开挖法主要要为CD/CCRD的替代方方法，与CD/CCRD方法比较较，台阶六六步开挖法法工序简单单，各工序序衔接灵活活。施工空空间大，主主要采用机机械开挖，人人工辅助配配合的施工工方法，可可大大提高高开挖作业业效率。在在开挖过程程中，根据据围岩量测测数据，可可及时、灵灵活地调整整施工工序序，从而能能保证隧道道开挖作业业快速、稳稳定、高效效地进行，将将大大加快快隧道的掘掘进进度。台台阶六部开开挖法施工工，不存在在拆除临时时支护的工工序，不产产生围岩的的二次扰动动。目前已已在郑西客客运专线上上广泛采用用。台阶六六步开挖法法透视图见见图3-1。图3-1台阶阶六步开挖挖法透视图图2.开挖方法的选择择1)XX高高速铁路隧隧道开挖方方法选择XX高速铁路ⅡⅡ级围岩宜宜采用全断断面法，Ⅲ级围岩宜宜采用台阶阶法，Ⅳ级围岩一一般地段宜宜采用台阶阶法（必要要时采用三三台阶并加加临时仰拱拱），Ⅳ级围岩浅浅埋地段采采用CD法或双侧侧壁导坑法法，Ⅴ级围岩一一般段采用用双侧壁导导坑法（地地质条件较较好段建议议采用台阶阶六步开挖挖法），Ⅴ级围岩浅浅埋段采用用CRD法。2)各类开开挖方法的的适用条件件表3-4客运运专线隧道道各类开挖挖方法的适适用条件开挖方法适用围岩级别及及说明备注全断面法1.双线隧道Ⅰ、ⅡⅡ级围岩；；2.地下水状态：干干燥或潮湿湿循环进尺宜控制制在3.0～4.0m台阶法1.双线隧道Ⅲ级围围岩；2.地下水状态：干干燥或潮湿湿台阶长度应有利利于施工操操作和机械械设备效率率的发挥，同同时应利于于支护尽早早封闭成环环环形开挖预留核核心土法1.双线隧道Ⅲ、ⅣⅣ级围岩；2.地下水状态：有有渗水或股股水施工中应尽量减减少开挖分分部，采用用大断面分分部双侧壁导坑法1.双线隧道Ⅲ、ⅣⅣ级围岩；2.地下水状态：有有渗水或股股水中隔壁法（CD法）双线隧道Ⅴ级围围岩、浅埋埋隧道交叉中隔壁法（CRD法）双线隧道Ⅴ、ⅥⅥ级围岩、浅浅埋隧道台阶六步开挖法法双线隧道Ⅴ级围围岩，地下下水状态：：干燥二、超欠挖的控制1.隧道允许超挖值值表3-5隧道道允许超挖挖值（cm）围岩级别开挖部位ⅠⅡ～ⅣⅤ、Ⅵ拱部线性超挖101510最大超挖152515边墙线性超挖101010仰拱、隧底线性超挖10最大超挖25注：①本表适用于炮眼眼深度不大大于3.00m的隧道道。炮眼深深度大于33.0m时时，可根据据实际情况况另定。②。③最大超挖值是指指最大超挖挖处至设计计开挖轮廓廓切线的垂垂直距离。④表列数值不包括括测量贯通通误差、施施工误差。如如采用预留留支撑沉落落量时，不不再计超挖挖值。⑤超过表中所列数数值的部分分按局部坍坍塌或塌落落处理。2.隧道允许欠挖值值隧道开挖应少欠欠少超，当当围岩完整整、石质坚坚硬时，允允许岩石个个别突出部部分侵入衬衬砌（每11m2不大于0..1m2、高度不不大于5ccm）。拱脚脚和墙脚以以上1m范围内内严禁欠挖挖。3.隧道超欠挖的测测定方法(见表3-6)表3-6隧道道超欠挖的的测定方法法测定方法及采用用的测定仪仪器方法简述比较施工数量的的方法求算开挖出碴数数量的方法法将实际出碴数量量与设计断断面开挖数数量相比较较，此法适适用于一个个段落的超超欠挖统计计。求算衬砌混凝土土数量的方方法将一个衬砌段的的混凝土（含含注浆数量量）实际用用量与设计计数量相比比较。直接量测开挖断断面积的方方法利用激光束进行测定用激光指向仪或或激光经纬纬仪射在掌掌子面上的的光束测定定特定部位位的超欠挖挖的线性值值。用全站仪测定在要测的点位粘粘贴反光片片，用全站站仪测定各各点的三维维坐标，通通过计算绘绘制开挖断断面，与设设计断面进进行比较。用激光隧道限界界测量仪由免棱镜测距全全站仪和手手提电脑组组成，对掌掌子面（或或任一断面面）测量，直直接打印出出设计断面面与实际断断面，并标标出设定点点的超欠挖挖值。直接尺量的方法法直角坐标法在掌子面上用经经纬仪、水水平仪定出出隧道中线线和起拱线线，从起拱拱线分别向向上、向下下每50ccm定一水水平线，量量取两端的的开挖轮廓廓边缘，与与设计断面面比较。用衬砌台车模板板面作基准准当隧道衬砌台车车移动时，用用直尺量取取需测定点点至模板面面的最小距距离，并考考虑喷射混混凝土的厚厚度，以确确定超欠挖挖值。4.超欠挖的控制方方法1)隧道开开挖产生的的超挖，原原因之一是是炮孔位置置、方向偏偏离了钻爆爆设计。用用凿岩机凿凿孔时，应应保证司钻钻工有适宜宜的作业平平台和操作作环境，才才能保证正正确施钻，同同时周边眼眼司钻工应应定人、定定位，减小小凿孔误差差。2)开挖作作业中，凿凿岩机钻杆杆的外插角角和循环进进尺是影响响超欠挖的的主要因素素之一，所所以钻爆的的设计和实实施必须控控制好e值和θ值，使每每茬炮有欠欠有超，达达到少欠少少超、欠挖挖符合要求求，e值误差不不得大于55cm，且且尽量为负负值，以减减少超挖。3)隧道开开挖时，若若强调不欠欠挖，则将将会加大超超挖。尤其其在围岩是是镶嵌状结结构的隧道道开挖时，个个别突出（欠欠挖）的块块石起到“冠石”的作用，若若清除它则则将引起大大面积的崩崩塌（超挖挖）甚至坍坍方，施工工中应正确确判断，慎慎重处理。4)有效地地控制超、欠欠挖，应从从钻孔精度度、爆破参参数的选择择及对地质质变化的适适应性、爆爆破器材和和装药结构构的选择等等方面不断断改进，采采取一炮一一分析制度度，不断优优化钻爆设设计，把钻钻爆设计与与地质变化化有机地结结合在一起起。5)为了提提高钻孔精精度，宜配配备较先进进的机具，如如借助隧道道激光限界界检测仪可可准确地放放样；采用用电脑导向向凿岩台车车，容易控控制凿孔精精度，而且且根据爆破破效果、装装药量和电电脑对凿孔孔参数的记记录等进行行综合分析析，不断调调整爆破参参数提高爆爆破质量。6)采用风风钻打眼，炮炮眼深度在在3m以内时时，两茬炮炮衔接处的的台阶不得得大于155cm；采采用台车打打眼，接茬茬处的台阶阶高度应按按机型而定定，但不得得大于255cm。7)每次开开挖后均应应用激光隧隧道限界检检测仪对开开挖断面尺尺寸进行检检测，及时时检查出欠欠挖面并进进行处理，保保证隧道开开挖断面不不侵限。5.隧道拱、墙背回回填应符合合下列规定定：1)隧道拱拱、墙背后后的局部坍坍塌或塌落落，必须回回填密实，必必要时回填填注浆。2)拱部范范围与墙脚脚以上1mm范围内的的超挖，应应用与衬砌砌同级混凝凝土回填。3)隧底超超挖部分应应用与隧底底结构同级级的混凝土土回填。4)其余部部位的超挖挖、坍塌或或塌落，可可视围岩稳稳定情况、空空隙大小，采采用混凝土土、片石混混凝土回填填。5)所有超超挖部分不不得用浆砌砌片石进行行回填。第四节钻爆爆设计及钻钻爆作业一、一般规定1.隧道开挖应根据据工程地质质条件、开开挖断面、开开挖方法、掘掘进循环进进尺、钻眼眼机具和爆爆炸材料等等进行钻爆爆设计。钻钻爆设计应应根据爆破破效果调整整爆破参数数。2.钻爆设计的内容容应包括炮炮眼（掏槽槽眼、辅助助眼、周边边眼）的布布置、深度度、斜率和和数目，爆爆破器材、装装药量和装装药结构，起起爆方法和和爆破顺序序，钻眼机机具和钻眼眼要求等。钻钻爆设计图图应包括炮炮眼布置图图、周边眼眼装药结构构图、钻爆爆参数表、主主要技术经经济指标及及必要的说说明。3.凿孔应根据工程程规模、工工期和施工工质量要求求选用凿岩岩设备，有有条件时优优先采用凿凿岩台车，以以提高凿孔孔精度（包包括炮眼的的开孔位置置、角度、深深度）。4.掏槽炮眼可采用用直眼掏槽槽或斜眼掏掏槽。二、炮眼布置应符合合下列规定定：1.周边眼根据围岩岩情况合理理布置，保保证开挖断断面符合设设计要求。2.辅助炮眼交错均均匀布置在在周边眼与与掏槽眼之之间，力求求爆破出的的石块度适适合装碴的的需要。3.周边炮眼与辅助助炮眼的眼眼底应在同同一垂直面面上，掏槽槽炮眼应加加深10～20cmm。三、爆破参数选择1.岩石隧道的爆破破作业，应应采用光面面爆破或预预裂爆破。光光面爆破和和预裂爆破破参数应通通过试验确确定。当无无试验条件件时，有关关参数可参参照表3-7及表3-8选用。表3-7光面面爆破参数数岩石类别周边眼间距E（cm）周边眼抵抗线WW（cm）相对距离E/WW装药集中度q（kg/m）极硬岩50～6055～750.8～0.850.25～0.30硬岩40～5050～600.8～0.850.15～0.25软质岩35～4545～600.75～0.880.07～0.12表3-8预裂裂爆破参数数岩石类别周边眼间距E（cm）至内排崩落眼间间距（cm）装药集中度q（kg/m）极硬岩40～50400.30～0.40硬岩40～45400.20～0.25软质岩35～40350.07～0.12注：①－适眼炮4m直较岩破曲线形高边小抵般均周距岩小当软值及时度硝选类时正2.隧道爆破应根据据地质、水水文条件选选择适当的的炸药品种种和型号；；宜采用导导爆管毫秒秒雷管起爆爆，光面爆爆破宜选用用低密度、低低爆速、低低猛度或高高爆力的炸炸药。常用用炸药、雷雷管参见《客客运专线铁铁路隧道工工程施工技技术指南》。3.常用的周边眼装装药结构有有小直径连连续装药、间间隔装药、导导爆索装药药和空气柱柱状装药。一一般情况下下宜选用小小直径连续续装药或间间隔装药结结构；当岩岩石很软时时，可采用用导爆索装装药结构；；当眼深不不大于2mm时，可采采用空气柱柱状装药结结构。四、钻爆作业1.钻爆作业必须按按照钻爆设设计进行钻钻眼、装药药、网路接接线和起爆爆。并加强强装药和起起爆联网的的监控和检检查，严格格执行钻爆爆设计，经经检查合格格后方可起起爆。2.钻眼作业应符合合下列规定定：1)炮眼的的深度和斜斜率应符合合钻爆设计计。掏槽眼眼眼口间距距误差不大大于3cmm，眼底间间距误差不不得大于55cm；辅辅助眼眼口口排距、行行距误差均均不得大于于5cm；周周边眼眼口口位置误差差不得大于于3cm，眼眼底不得超超出开挖断断面轮廓线线3～5cm/m（深眼取取大值，浅浅眼取小值值）。2)当采用用凿岩机钻钻眼时，掏掏槽眼眼口口间距误差差和眼底间间距误差不不得大于55cm；辅辅助眼眼口口排距、行行距误差均均不得大于于10cmm；周边眼眼眼口位置置误差不得得大于5ccm，眼底底不得超出出开挖断面面轮廓线115cm。3)当开挖挖面凹凸较较大时，应应按实际情情况调整炮炮眼深度，使使周边眼和和辅助眼眼眼底在同一一垂直面上上。4)钻眼完完毕，按炮炮眼布置图图进行检查查并做好记记录，对不不符合要求求的炮眼应应重钻，经经检查合格格后方可装装药。5)当采用用凿岩机钻钻孔，当凿凿孔高度超超过2.00m，都应应配备与开开挖断面相相适应的作作业台架进进行凿孔，钻钻孔作业应应定人定岗岗，尤其是是左右侧周周边眼司钻钻不宜变动动。3.所有装药的炮眼眼应采用炮炮泥堵塞，炮炮泥宜采用用炮泥机制制作的粘土土炮泥，堵堵塞前应事事先将炮泥泥制成比炮炮孔直径稍稍小一点的的炮泥条备备用，堵塞塞长度应通通过计算确确定；浅孔孔应将余孔孔全部堵塞塞。不得采采用炸药的的包装材料料等代替炮炮泥堵塞。4.爆破作业时，所所有人员应应撤至不受受有害气体体、振动及及飞石伤害害的安全地地点。安全全地点至爆爆破工作面面的距离，在在独头坑道道内不应小小于2000m，当采采用全断面面开挖时，应应根据爆破破方法与装装药量计算算确定安全全距离。五、提高光面爆破效效果，除注注意地质条条件的影响响外，应在在爆破设计计、钻爆作作业等方面面采取以下下技术措施施1.周边眼间距与抵抵抗线的相相对距离要要合理，通通常减小周周边眼间距距和抵抗线线，爆破后后轮廓成形形好。2.周边眼装药集中中度太大易易造成超挖挖，而太小小易造成欠欠挖。装药药结构应均均匀分布，眼眼底可相对对加强一些些。软岩周周边眼装药药宜采用导导爆索或导导爆索束。3.周边轮廓线和炮炮眼的放样样宜采用隧隧道激光断断面仪或其其他类似的的仪器，尽尽量减少人人工操作。周周边轮廓线线的放样误误差应不大大于±2cm。4.减少周边眼开眼眼误差，硬硬岩开眼位位置在轮廓廓线上，软软岩可向内内偏5～10cmm。5.应减小外插角的的误差，一一般小于33m时外插插角的斜率率宜为0.05，大于3mm时外插角角的斜率宜宜为0.05～0.03；外插角角的方向应应与该点轮轮廓线的法法线方向一一致。六、爆破后应检查爆爆破效果，并并符合下列列要求：1.爆破后围岩的稳稳定情况应应符合：硬硬岩无剥落落；中硬岩岩基本无剥剥落；软弱弱围岩无大大的剥落或或坍塌。2.检查并记录超欠欠挖情况，并并应符合要要求。3.开挖轮廓圆顺，开开挖面平整整。4.爆破进尺达到设设计要求，爆爆出的石块块度满足装装碴要求。5.炮眼痕迹保存率率应符合规规定并在开开挖轮廓面面上均匀分分布。对地地质条件好好的隧道，光光面爆破炮炮眼残留率率要求硬岩岩达到80％以上、中中硬岩达到到60％以上。6.两次爆破的衔接接台阶尺寸寸应符合规规定。7.当在浅埋、软岩岩、邻近有有建筑物等等特殊情况况地段爆破破时，应采采用仪器检检测围岩爆爆破扰动范范围和垂直直振速，并并采取措施施控制爆破破对围岩的的扰动程度度。8.爆破作业实施前前应进行爆爆破震动监监测、噪声声监测、空空气污染和和粉尘监测测。爆破振振动监测的的对象有：：1)对洞口口附近的建建筑物和构构筑物的振振动。2)对浅埋埋隧道地表表的建筑物物和构筑物物的振动。3)对相邻邻隧道或地地下构筑物物的振动。4)每一新新的爆破设设计实施时时对新喷混混凝土、刚刚脱模的二二次衬砌混混凝土的振振动等。9.测得的质质点振动速速度应符合合《爆破安安全规程》（GB6722）的规定，若振速超过规定时应调整爆破设计参数。第五节出碴碴运输一、隧道施工中的装装碴运输的的模式应根根据隧道的的断面大小小、施工方方法、机械械设备及施施工进度等等要求综合合考虑，制制定可行的的方案。二、装碴运输设备的的选型配套套应使装碴碴能力、运运输能力与与开挖能力力相适应，并并保证装运运能力大于于最大的开开挖能力。三、根据开挖方法选选用适宜的的装碴机械械。四、施工中宜在洞口口建立工程程运输调度度，根据施施工进度编编制运输计计划，统一一指挥，提提高运输效效率。五、当采用无轨运输输作业时应应符合下列列要求：1.运输道路应铺设设路面，应应与仰拱、底底板混凝土土结合施工工，并做好好排水及路路面的维修修工作。2.施工作业地段的的行车速度度不得大于于15kmm/h，成成洞地段不不得大于225km//h。3.严禁使用汽油的的机械进洞洞，内燃机机械宜采用用尾气净化化装置并加加强通风，洞洞内应加强强通风，洞洞内环境应应符合职业业健康标准准。六、隧道内的运输道道路应配备备与施工方方法、运输输车辆相适适应的跨越越设备，并并设置信号号、标志予予以警示，运运输车辆不不得对已施施工的结构构造成破坏坏、损伤。七、洞内运输车辆，在在作业中都都不得对尚尚未达到强强度的仰供供（填充）、底底板、水沟沟、电缆槽槽等造成破破坏、损伤伤。施工时时应该配备备无干扰台台架、架空空栈桥、针针梁式台车车等设施，既既要为各工工序提供足足够的作业业空间，又又要保证运运输通畅。第四章隧道道支护第一节一般般规定一、隧道支护必须紧紧跟开挖及及时施做，同同时按设计计要求进行行监控量测测的相关作作业，对位位于不良地地质地段的的隧道，支支护应及时时封闭，保保证施工安安全。二、喷锚支护施工中中，应做好好下列工作作：1.喷锚支护施工记记录。2.喷混凝土的强度度、厚度、平平整度等项项目的检查查和试验报报告。3.监控量测记录。三、对稳定性较差的的围岩应采采用多种方方法进行预预加固，条条件允许时时，应采用用洞内、外外预加固相相结合，以以提高围岩岩的自支护护能力。四、软弱围岩施工中中要采取多多种措施提提高围岩的的自承能力力。视围岩岩的岩性、层层理、结构构、水文情情况采取不不同的措施施保护围岩岩，主要方方法有：加加固地层、稳稳定掌子面面、及时闭闭合支护结结构，一般般是三种方方法的综合合应用，见表4-1。表4-1软弱弱围岩中提提高围岩自自支护能力力的方法加固地层稳定掌子面方法法及时闭合的方法法掌子面超前全封封闭注浆正面喷混凝土及及锚杆设临时仰拱或底底部横撑超前锚杆、小导导管、大管管棚超前支护加固基脚小导管周边注浆浆、围岩径径向注浆预留核心土向底部地层注浆浆加固地表锚杆、注浆浆加固设底部锚杆五、Ⅴ、Ⅵ级围岩地段应根根据地层稳稳定状况、渗渗水量大小小可分别采采用超前长长管棚或插插板配合钢钢拱架预支支护、超前前小导管（注注浆）配合合钢拱架预预支护等。六、型钢钢架支护适适宜于以下下情况：1.未胶结的松散岩岩体或人工工堆积碎石石土。2.浅埋但不宜明挖挖地段。3.含有膨胀因子、节节理发育、较较松散岩体体。4.地下水活动较强强，造成大大面积淋水水地段。第二节支护护类型一、钢筋网1.施工准备1)钢筋网网的原材料料应按进场场批次检验验，检验结结果应符合合设计及规规范要求。2)钢筋网网宜采用HPB2235钢，钢筋筋直径、钢钢筋网网格格尺寸及搭搭接长度应应满足设计计要求。3)钢筋网网的分片制制作尺寸应应根据开挖挖分部确定定，并预留留搭接长度度。钢筋网网制作时应应在钢筋加加工场专用用的胎架上上集中制作作，分类编编号码放整整齐，并进进行遮盖。4)钢筋应应冷拉调直直后使用，钢钢筋表面不不得有裂纹纹、油污、颗颗粒或片状状锈蚀等。2.施工工艺流程施工工艺流程见见图4-1。图4-1钢筋筋网施工工工艺流程图图3.施工控制要点1)加工钢钢筋网的胎胎架应定期期检查，网网片在运进进洞内前应应进行质量量检查合格格后，方可可运至安装装现场。2)钢筋网网应在初喷喷混凝土后后铺设，钢钢筋网应与与锚杆连接接牢固，且且钢筋保护护层厚度满满足设计要要求。3)砂层地地段应先铺铺挂钢筋网网，沿环向向压紧后再再喷混凝土土。4)钢筋网网应随受喷喷面的起伏伏铺设，与与受喷面的的间隙一般般不大于33cm。与与锚杆或其其他固定装装置连接牢牢固。5)开始喷喷射时，应应减小喷头头至受喷面面的距离，并并调整喷射射角度，钢钢筋保护层层厚度必须须满足设计计要求。6)喷射中中如有脱落落的石块或或混凝土块块被钢筋网网卡住时，应应及时清除除并再喷射射混凝土。二、锚杆1.施工准备1)根据地地质条件、使使用要求及及锚固特性性选择锚杆杆。拱部系系统锚杆均均采用φ25中空锚杆杆，边墙系系统锚杆采采用φ22砂浆锚杆杆。所有锚锚杆均应在在尾端设钢钢垫板，垫垫板尺寸不不小于1550mm××150mmm×6mm。锚锚杆使用前前，应在现现场进行工工艺和力学学试验，确确定有关质质量技术参参数。2)锚杆在在使用前应应进行以下下检验：①外观质量检验：：杆体直径径要均匀、一一致，无严严重锈蚀、弯弯折。②锚杆杆体抗拉力力不小于设计计要求。③加工后的锚杆的的杆体尺寸寸应符合设设计要求，车车丝部分无无偏心，有有焊接件时时焊缝表面面不得有裂裂纹、焊瘤瘤等缺陷。3)锚杆施施工前应先先进行喷混混凝土施工工，初喷后后进行锚杆杆孔孔位的的测量放样样，孔位测测量做到位位置准确。4)根据锚锚杆类型选选用相应的的施工机具具，并提前前做好调试试工作。2.施工工艺流程施工工艺流程见见图4-2。图4-2中空空注浆锚杆杆施工工艺艺流程图3.施工控制要点1)锚杆钻钻孔应符合合下列要求求：①钻孔机具应根据据锚杆类型型、规格及及围岩等情情况选择。②应按设计要求定定出位置，孔孔位允许偏偏差为±150mmm。③钻孔应保持直线线，系统锚锚杆钻孔位位置与角度度应严格按按设计执行行，确保杆杆体与其所所在位置设设计开挖轮轮廓线法线线方向一致致，便于形形成整体支支护系统，特特殊塌方地地段应按照照外露岩层层主要结构构面或塌方方壁面垂直直方向补充充加固锚杆杆。④砂浆锚杆的深度度误差不得得大于±50mmm。⑤钻孔应圆而直，砂砂浆锚杆的的钻孔直径径应大于杆杆体直径115mm，其其他锚杆的的钻孔直径径应与杆体体直径相匹匹配。2)为保证证锚杆垫板板有较平整整的基面，锚锚杆施工前前应先进行行初喷混凝凝土施工。锚锚杆钢筋保保护层在采采用水泥砂砂浆不小于于8mm，其其强度等级级不应低于于M20。锚杆孔孔内浇筑砂砂浆应饱满满密实。3)在围岩岩破碎、应应力较大地地段，可采采取增加锚锚杆数量、加加大锚杆长长度和直径径、加大钻钻孔直径、提提高粘结材材料的粘结结性能等措措施。4)自钻式式锚杆的施施工应符合合下列要求求：①自钻式锚杆安装装前，应检检查锚杆体体中孔和钻钻头的水孔孔是否畅通通，若有异异物堵塞，应应及时清理理。②锚杆体钻进至设设计深度后后，应用水水和空气洗洗孔，直至至孔口返水水或返气，方方可将钻机机和连接套套卸下，并并及时安装装垫板及螺螺母，临时时固定杆体体。③锚杆注浆料宜采采用纯水泥泥浆或1::1水泥砂砂浆，水灰灰比宜为00.4～0.5。采采用水泥砂砂浆时砂子子粒径不应应大于1..0mm。④注浆料应由杆体体中孔灌入入，水泥浆浆体强度达达10.0MMPa后可可上紧螺母母。5)全长粘粘结型锚杆杆施工应符符合下列要要求：①砂浆配合比：水水泥比砂宜宜为1∶1～1∶2（重量比）水灰比宜宜为0.338～0.455。②砂浆应拌和均匀匀，随拌随随用。一次次拌和的砂砂浆应在初初凝前用完完，并严防防石块、杂杂物混入。③注浆开始或中途途停止超过过30miin时应用用水或稀水水泥浆润滑滑注浆罐及及其管路。④注浆时注浆管应应插至距孔孔底50～100mmm，随砂砂浆的注入入缓慢匀速速拔出，杆杆体插入后后若孔口无无砂浆溢出出，应及时时补注。⑤杆体插入孔内长长度不应小小于设计规规定的955%。锚杆杆安装后，不不得随意敲敲击。⑥锚杆应设置垫板板及锚头。安安装垫板和和紧固螺帽帽必须在水水泥浆体的的强度达到到10MPPa后进行行6)端头锚锚固型锚杆杆施工应符符合下列规规定：①树脂卷宜存放在在阴凉、干干燥和温度度在5～25℃的防火仓仓库中；②树脂卷应在规定定的贮存期期内使用；；使用前，应应检查树脂脂卷质量，变变质者不得得使用。超超过使用期期者应通过过试验，合合格后方可可使用。③锚杆安装前，施施工人员应应先用杆体体量测孔深深，做出标标记，然后后用锚杆杆杆体将树脂脂卷送至孔孔底；搅拌拌树脂时，应应缓慢推进进锚杆杆体体；树脂搅搅拌完毕后后，应立即即在孔口处处将锚杆杆杆体临时固固定。④安装垫板应在搅搅拌完毕115minn后进行，当当现场温度度低于5℃时，安装装垫板的时时间可适当当延长。⑤快硬水泥卷的贮贮存应严防防受潮，不不得使用受受潮结块的的水泥卷。⑥水泥卷浸水后，应应立即用锚锚杆杆体送送至孔底，并并在水泥初初凝前，将将杆体送入入，搅拌完完毕；连续续搅拌水泥泥卷的时间间宜为300～60s。⑦安装垫板和紧固固螺帽必须须在水泥浆浆体的强度度达到100MPa后后进行。⑧安装端头锚固型型锚杆的垫垫板时螺帽帽的拧紧扭扭矩不应小小于1000N·m。垫板安安装后，应应定期检查查其紧固情情况，如有有松动，及及时处理。7)除在锚锚杆安装过过程中全程程控制外，在在锚杆安装装完成后，对对已安装锚锚杆的数量量进行一次次检查，并并绘图记录录。三、钢格栅及钢架1.施工准备1)格栅及及钢架加工工所用的原原材料必须须满足设计计及规范要要求。2)钢格栅栅、钢架应应按分部开开挖情况分分段、分节节制作加工工，在加工工场地按1∶1放样，型型钢钢架宜宜采用冷弯弯成型，格格栅钢架采采用胎模焊焊接。钢格格栅、钢架架不得在拱拱顶等剪应应力较大或或弯矩最大大的地方分分段、分节节，钢架加加工的焊接接不得有假假焊，焊缝缝表面不得得有裂纹、焊焊瘤等缺陷陷。3)首榀格格栅、钢架架加工完成成后应放在在平整的水水泥地面上上进行试拼拼，检查各各部尺寸均均符合设计计要求时才才可进行批批量生产。周周边拼装允允许误差为为±3cm，平平面翘曲应应小于2ccm。4)格栅、钢钢架应在开开挖或喷混混凝土后及及时架设。架架设前应由由测量人员员将待架格格栅或钢架架的位置（里里程、中线线和水平）测测放在岩面面或喷射混混凝土面上上。5)格栅及及钢架在运运输过程中中应避免磕磕碰变形。2.施工工艺流程施工工艺流程见见图4-3。3.施工控制要点1)安装前前应清除底底脚下的虚虚碴及杂物物。钢架安安装允许偏偏差：钢架架间距、横横向位置和和高程与设设计位置的的偏差不超超过±5cm，垂垂直度误差差为±2°。2)钢架拼拼装可在开开挖面以人人工进行，各各节钢架间间宜以螺栓栓连接，连连接板应密密贴。3)沿钢架架外缘每隔隔2m应用钢钢楔或混凝凝土预制块块楔紧。4)钢架底底脚应置于于牢固的基基础上，否否则应设钢钢垫板或用用混凝土填填充。钢架架应尽量密密贴围岩并并与锚杆焊焊接牢固，钢钢架之间应应用纵向钢钢筋连接。5)分部开开挖法施工工时，钢拱拱架拱脚应应打设直径径为22mmm的锁脚脚锚杆，锚锚杆长度不不小于3..5m，数数量为2～4根。下半半部开挖后后钢架应及及时落底接接长，封闭闭成环。图4-3格栅栅、钢架施施工工艺流流程图6)沿钢架架外缘每隔隔2m应用钢楔楔或混凝土土预制块与与初喷层顶顶紧。7)灵活调调整喷射角角度及压力力，先从每每榀前后两两侧喷射钢钢架背后，然然后是两侧侧，确保钢钢架背后及及格栅钢架架内充填密密实，最后后大面找平平喷射混凝凝土。8）钢架应与喷混凝凝土形成一一体，钢架架与围岩间间的间隙应应用喷混凝凝土充填密密实；格栅栅钢架只有有用喷射混混凝土全部部填实后才才能形成受受力结构；；各种形式式的钢架应应全部被喷喷射混凝土土覆盖，保保护层厚度度不得小于于40mmm。四、管棚1.施工准备1)管棚施施工所用的的原材料应应满足设计计及规范要要求。2)管棚施施工前首先