机械设计智慧树知到答案章节测试2023年吉林大学

绪论单元测试下列选项中，属于机器的是（）。

A:水表

B:内燃机

C:铁锹

D:机械式计算器

答案:B许多机器都需要传动部分，这是因为（）。

A:传动部分使机械操作更加方便

B:传动部分是机械系统更加完整

C:原动部分动力往往不足

D:原动部分输出动力经常不满足执行部分要求

答案:D为机械提供动力的部分叫（）。

A:工作部分

B:控制部分

C:原动部分

D:执行部分

答案:C属于机械设计课程培养目标是（）。

A:根据功能需求，设计机械零部件

B:设计机构系统

C:设计外形美观的机器

D:设计高度自动化的生产线

答案:A齿轮属于通用零件。（）

A:对

B:错

答案:A发动机曲轴是专用零件。（）

A:对

B:错

答案:A车轮属于汽车的传动部件。（）

A:对

B:错

答案:B机器的性能取决于零部件性能，与其他因素无关。（）

A:对

B:错

答案:B机械设计课程是关于机械产品结构设计的课程。（）

A:对

B:错

答案:A掌握机械零部件设计知识是机械设计课程培养目标之一。（）

A:错

B:对

答案:B第一章测试为建设生态文明，实现可持续发展，机器设计必须要满足（）要求。

A:可靠性

B:环境保护

C:经济性

D:功能

答案:B机械零件满足强度要求，就要使零件工作时不发生（）。

A:振动

B:温度过高

C:磨损

D:断裂或塑性变形

答案:D总装草图设计属于（）。

A:零件设计

B:编写技术文件

C:技术设计

D:机器结构方案设计

答案:C机械零件设计时，耐磨性要求是针对零件的（）。

A:断裂或塑性变形

B:过大的弹性变形

C:表面磨损

D:非正常工作条件

答案:C对于结构复杂、尺寸巨大、难以用理论方法设计的零部件或机器，一般采用（）。

A:模型试验设计方法

B:优化设计方法

C:可靠性设计

D:经验设计方法

答案:A由于弹性变形能够完全恢复，所以即使变形过大零件也不会失效。（）

A:错

B:对

答案:A刚度设计是针对零件工作时弹性变形过大采取的设计准则。（）

A:错

B:对

答案:B受冲击载荷作用的零件宜选用脆性材料制作。（）

A:对

B:错

答案:B机械零件设计时，通常采用改变结构调整刚度。（）

A:错

B:对

答案:B设计时遵循标准化原则，可以降低成本。（）

A:对

B:错

答案:A第二章测试以下哪种零件失效是缓慢发生的（）。

A:轴断裂

B:轮齿折断

C:传动链拉断

D:齿轮表面点蚀

答案:D应力循环次数低于（）次的材料强度可视为静强度。

答案:B轴肩对阶梯轴疲劳强度影响用（）表示。

A:载荷系数

B:应力集中系数

C:尺寸系数

D:表面质量系数

答案:B热处理对零件疲劳强度影响用（）。

A:载荷系数

B:应力集中系数

C:尺寸系数

D:表面质量系数

答案:D转轴的弯曲应力变化规律是（）。

答案:D材料的疲劳极限与作用应力的循环特性无关。（）

A:错

B:对

答案:A塑性材料试样受低周变应力作用，断口呈现塑性变形。（）

A:错

B:对

答案:B发生剧烈磨损的机械零件已经失效。（）

A:对

B:错

答案:A混合摩擦状态下的机械摩擦副可能存在一定程度的磨损。（）

A:错

B:对

答案:B直齿圆柱齿轮啮合属于点接触。（）

A:错

B:对

答案:A第三章测试紧螺栓连接在轴向外载荷作用下，螺栓所受的总拉力一定不与轴向外载荷相等。（）

A:对

B:错

答案:A普通螺栓连接受横向变载荷，螺栓所受的拉力为静载荷。（）

A:对

B:错

答案:A双向传力的滑动螺旋采用的螺纹类型中，以梯形和锯齿形螺纹应用最广。（）

A:对

B:错

答案:B螺旋副的螺旋升角愈大，自锁性愈差。（）

A:错

B:对

答案:B螺钉连接用于被连接件为盲孔，且不经常拆卸的场合。（）

A:错

B:对

答案:A当两个被连接件之一太厚，不宜制成通孔，且需要经常拆装时，往往采用（）。

A:紧定螺钉连接

B:双头螺柱连接

C:螺钉连接

D:螺栓连接

答案:B在螺栓连接设计中，若被连接件为铸件，则有时在螺栓孔处制作沉头座孔或凸台，目的是（）。

A:避免螺栓受附加弯曲应力影响

B:便于安装

C:为安装防护装置

D:为避免螺栓受拉力过大

答案:A螺纹连接防松的根本问题在于（）。

A:增加螺纹连接的轴向力

B:增加螺纹连接的横向力

C:防止螺纹副的相对转动

D:增加螺纹连接的刚度

答案:C受横向载荷或扭转力矩作用的铰制孔螺栓（）。

A:必受拉力作用

B:既可能受剪切，也可能受挤压作用

C:必受剪切力作用

D:同时受到剪切与拉伸

答案:C被连接件受横向载荷作用时，若采用普通螺栓连接，则横向载荷靠（）来传递。

A:螺栓的剪切和挤压

B:接合面之间的摩擦力

C:螺栓的拉力

D:螺栓的剪切和被连接件的挤压

答案:B第四章测试在轴端的轴毂连接，为了便于安装最好采用C型平键，而不是A型或B型平键。（）

A:对

B:错

答案:A与矩形花键相比，渐开线花键的键齿弯曲强度更高。（）

A:对

B:错

答案:A采用两个普通平键时，为使轴与轮毂对中良好，两键通常布置成相隔180°。（）

A:对

B:错

答案:A一个平键连接能传递的最大扭矩为T，则安装一对平键能传递的最大扭矩为2T。（）

A:错

B:对

答案:A半圆键连接，由于轴上的键槽较深，故对轴的强度削弱较大。（）

A:错

B:对

答案:B标准普通平键连接的承载能力，通常取决于（）。

A:轴、轮毂中较弱者的挤压强度

B:键、轮毂中较弱者的挤压强度

C:键、轮毂和轴中较弱者的挤压强度

D:键、轴中较弱者的挤压强度

答案:C半圆键连接的主要优点是（）。

A:传递的转矩大

B:所有选项都不是

C:适合锥形轴端的连接

D:对轴的削弱不大

答案:C键的剖面尺寸通常是根据（）按标准选择。

A:传递转矩的大小

B:轴的直径

C:轮毂的长度

D:传递功率的大小

答案:B下列键连接中，承载能力最强的是（）。

A:花键连接

B:楔键连接

C:平键连接

D:半圆键连接

答案:A矩形花键连接常采用的定心方式是（）。

A:按小径定心

B:按大径和小径共同定心

C:按大径定心

D:按侧面（齿宽）定心

答案:A第五章测试带传动发生打滑通常总是（）。

A:在大轮上先开始

B:不确定在哪轮先开始

C:在两轮上同时开始

D:在小轮上先开始

答案:D带传动在工作时产生弹性滑动，是由于（）。

答案:DV带传动过程中，带的最大应力发生在（）。

A:V带离开大带轮处

B:V带离开小带轮处

C:V带绕上小带轮处

D:V带绕上大带轮处

答案:CV带传动设计时，限制小带轮的最小直径主要是为了（）。

A:使结构紧凑

B:限制小带轮上的包角

C:限制弯曲应力

D:保证带和带轮接触面间有足够摩擦力

答案:C滚子链传动中，链节数应尽量避免采用奇数，这主要是因为采用过渡链节后（）。

A:要使用较长的销轴

B:制造困难

C:链板要产生附加的弯曲应力

D:不便于装配

答案:CV带传动的失效形式是带的（）。

A:弹性滑动

B:松驰

C:颤动

D:疲劳破坏

答案:DV带传动的最大有效拉力Fec与（）有关。

答案:D提高V带传动工作能力的合理措施为（）。

A:降低初拉力。

B:降低传动比

C:将带轮加工粗糙

D:增大小带轮包角

答案:D链传动张紧的主要目的是（）。

A:提高链传动的工作能力

B:同带传动一样

C:增大包角

D:避免松边垂度过大而引起啮合不良和链条振动

答案:D若V带传动的几何参数不变，仅把带速提高到原来的2倍，则V带所能传动的功率将（）。

A:大于原来的2倍

B:等于原来的2倍

C:不变

D:低于原来的2倍

答案:D第七章测试在通过轴线的截面内，（A）的齿廓为直边梯形；在与基圆柱相切的截面内，（）的齿廓一侧为直线，另一侧为曲线。

A:法向直廓蜗杆

B:阿基米德蜗杆

C:渐开线蜗杆

D:锥蜗杆

答案:C在润滑良好的条件下，为提高蜗杆传动的啮合效率，可采用的方法为（）。

答案:B蜗杆直径系数q(或蜗杆分度圆直径d1)值的标准化，是为了（）。

A:保证蜗杆有足够的刚度

B:利于蜗轮滚刀的标准化

C:提高蜗杆传动的效率

D:便于蜗杆刀具的标准化

答案:B蜗杆传动变位前后，蜗轮的节圆直径（）。

A:不一定改变

B:是否改变由设计者决定

C:不变

D:改变

答案:C提高蜗杆传动效率的有效措施是（）。

答案:D钢和钢是蜗杆传动较为理想的材料组合。（）

A:错

B:对

答案:A影响蜗杆传动总效率的主要因素是啮合效率。（）

A:错

B:对

答案:B蜗杆传动除了作强度计算外，还须作热平衡计算，以防止胶合。（）

A:错

B:对

答案:B蜗杆传动的主要缺点是齿面间的相对滑动速度很小，因此导致传动效率较低、温升较高。（）

A:对

B:错

答案:B相啮合的蜗杆和蜗轮的螺旋角必须大小相等，旋向相反。（）

A:错

B:对

答案:A第八章测试铁路车辆的非驱动轴属于（）。

A:其他轴

B:心轴

C:转轴

D:传动轴

答案:B齿轮减速器中的轴属于（）。

A:心轴

B:转轴

C:其他轴

D:传动轴

答案:B下列轴上零件轴向定位和固定方法中，（）不能承受大的轴向力。

A:套筒

B:圆螺母

C:轴肩

D:弹性挡圈

答案:D用轴肩和套筒给轴上零件定位和固定，轴段的长度与轴上零件的宽度之间的正确关系是（）。

A:轴段长度等于零件宽度

B:轴段长度小于零件宽度

C:两者不相关

D:轴段长度大于零件宽度

答案:B关于锥形孔轴配合定位的特点，不正确的叙述是（）。

A:适用于轴的转转速高、定心精度高的场合

B:与圆柱形孔配合相比难加工

C:装拆困难。

D:定心精度高

答案:C将轴的材料由碳素钢改成合金钢可以有效提高轴的刚度。（）

A:错

B:对

答案:A轴应尽量选择对应力集中不敏感的材料。（）

A:错

B:对

答案:B用弹性挡圈给轴上零件固定可以承受大的轴向力。（）

A:对

B:错

答案:B用套筒给轴上零件固定可以承受大的轴向力。（）

A:对

B:错

答案:A轴的最小直径按照弯扭合成强度条件计算。（）

A:错

B:对

答案:A第九章测试代号为32211的滚动轴承，其滚动体是（）。

A:圆柱

B:球

C:圆锥滚子

D:鼓形滚子

答案:C下列四种滚动轴承中，（）的滚动体是双列。

A:角接触球轴承

B:深沟球轴承

C:圆锥滚子轴承

D:调心球轴承

答案:D代号为6313的滚动轴承，其内径为（）毫米。

A:31

B:313

C:63

D:65

答案:D某轴由一对角接触球轴承“正装”支撑，轴上传动件总的轴向力为1200N（方向由左指向右），左轴承的内部轴向力为1800N，右轴承的内部轴向力为2700N，则轴上左、右两轴承受的轴向力分别为（）N。

A:3000，2700

B:1800，3000

C:2700，3900

D:1800，170

答案:B一对人字齿轮传动的两个轴系，轴承的支撑应该是（）。

A:两轴系都采用一端固定、一端游动

B:一个轴系两端固定式，另一个轴系两端游动式

C:两轴系都采用两端游动式

D:两轴系都采用两端固定式

答案:B深沟球轴承的公称接触角为0度。（）

A:对

B:错

答案:A代号为7209AC的滚动轴承，其内径为45mm，公称接触角是25度。（）

A:对

B:错

答案:A滚动轴承的载荷大、转速低，宜选用球轴承。（）

A:对

B:错

答案:B滚动轴承的失效形式包括：疲劳点蚀、塑性变形、磨损、胶合、保持架破裂、锈蚀、打滑。（）

A:对

B:错

答案:B代号为6203的滚动轴承，其内径是15mm。（）

A:错

B:对

答案:A第十章测试滑动轴承精度比滚动轴承低。（）

A:对

B:错

答案:B在承受很大冲击的机械中，常选用滑动轴承。（）

A:对

B:错

答案:A液体动压滑动轴承的油孔和油沟应开设在轴瓦的承载区内。（）

A:错

B:对

答案:A液体动压滑动轴承的宽径比越大越好。（）

A:错

B:对

答案:A液体动压滑动轴承工作时既要保证足够的承载能力，又要有可靠的液体摩擦状态。（）

A:错

B:对

答案:B黏度是润滑油抵抗运动的能力，其值越大，流动时内摩擦越大。（）。

A:错

B:对

答案:B滑动轴承设计计算时验算轴承pv值是为了（）。

A:限制温升，避免胶合

B:避免过度磨损

C:避免局部剧烈磨损

D:避免耗油过多

答案:A下列（）不是液体动压油膜形成的必要条件。

A:润滑油必须有一定的粘度，且供油要充分

B:两运动表面间必须有一定的相对滑动速度，其运动方向必须使润滑油从大口流进、小口流出

C:相对运动表面间必须形成收敛的楔形间隙

D:轴瓦上不能开油孔或油沟

答案:D巴氏合金通常用作滑动轴承的（）。

A:轴承座

B:轴套

C:含油轴瓦

D:轴承衬

答案:D（）不是滑动轴承的特点。

A:供油系统复杂

B:高、低速运转性能均好

C:对轴承材料要求高

D:启动力矩小

答案:D第十一章测试离合器只能在机器停机时才能使两轴接合或分离。（）

A:对

B:错

答案:B无弹性元件的挠性联轴器不能补偿两轴的相对位移。（）

A:对

B:错

答案:B超越离合器能够实现自动离合控制，简化机器的操作过程。（）

A:对

B:错

答案:A为了散热和减磨，可以将摩擦离合器浸入油中工作。（）

A:错

B:对

答案:B圆盘摩擦离合器不具有过载保护的能力。（）

A:错

B:对

答案:A（）不能补偿两轴相对位移。

A:弹性套柱销