高铁特大桥施工及质量情况介绍跨湖区水保施工 钢管拱整体滑移

XX高速铁路XX特大桥XX桥段

施工及质量情况介绍二〇一三年五月三十日

一、工程概况

二、工程技术难点与新技术推广应用情况

三、工程质量情况

一、工程概况

1、工程名称：XX高速铁路XX特大桥XX桥段

2、工程类别及等级：铁路特大桥工程/高速铁路

3、工程主要使用功能：客运

4、工程规模：施工里程长度28.188Km5、主要工程数量

钻孔桩：8742根；承台：845个；墩身：845个；

制架箱梁：820榀；

（40+56+40)m连续梁5处、（40+2×56+40）m连续梁1处、

（40+64+40）m连续梁4处、（40+72+40）m连续梁5处、

（48+80+48）m连续梁1处、(48+2×80+48)m连续梁1处、1-96m系杆拱桥1处、（70+136+70）m连续梁拱桥1处。

桥面防水层：28188m；底座板：28188m；轨道板铺设（含CA砂浆灌注及精调）：8779块

6、开工时间：2008年4月18日

7、竣工时间：2011年7月1日

8、工程质量等级：

（1）工程质量自评等级：桥梁桩基、承台、墩身、连续梁、箱梁制造及架设、桥面系、桥梁附属工程、底座板、轨道板、沉降观测等分项工程符合客运专线质量验收标准评定为合格等级。

（2）工程质量验收等级：合格。9、承建单位及承建内容承建单位：XX股份有限公司承建内容：XX高速铁路XX特大桥XX桥段（施工起止里程桩号为DK1229+972.65DK1258+104.45）桥梁桩基、承台、墩身、连续梁、简支箱梁预制及架设、桥面系、桥梁附属、无砟轨道施工。10、参建单位及参建内容（1）XX公路工程局有限公司，承建XX高速铁路XX特大桥XX桥段DK1233+447.95～DK1256+911.65桥梁桩基、承台、连续梁、桥面防水、桥梁附属及无砟轨道施工，DK1233+447.95～DK1253+540.07段内的简支箱梁预制、架设及支座安装。（2）XX工程局有限公司，承建XX高速铁路XX特大桥阳澄湖桥段DK1229+972.65～DK1233+447.95桥梁桩基、承台、墩身、连续梁、桥面系、桥梁附属及无砟轨道施工。（3）XX建设有限公司，承建XX高速铁路XX特大桥阳澄湖桥段DK1256+911.65～DK1258+104.45段桥梁桩基、承台、墩身、连续梁、桥面系、桥梁附属、无砟轨道工程及DK1253+817.67～DK1258+104.45段的箱梁预制、箱梁架设。11、建设单位：XX高速铁路股份有限公司12、设计单位：XX勘察设计院集团有限公司13、监理单位：北京XX工程建设监理有限公司14、质量监督单位：铁道部工程质量安全监督总站二、工程技术难点与新技术推广应用情况

1.工程施工的主要难点

（1）跨XX湖区环水保施工

相比较钢便桥施工，采用“分段筑坝围堰”施工，变水中施工为陆地施工更能有效的避免XX水体污染。

（2）首例900T架桥机通过系杆拱桥由于系杆拱高度和桥内净宽均不满足架桥机整机通过，所以必须通过把架桥机拆卸—在运梁车上低位过孔—拼装等几个步骤来保证架桥机地顺利过系杆拱桥。

（3）跨XX江江连续梁拱桥钢管拱整体滑移采用原桥位支架安装法在空间上受到极大限制，且影响既有沪宁高铁营业线运营安全，改为非桥位大节段整体吊装、成形，整体纵向滑移就位的施工方案有效克服了高空大节段整体安全吊装、钢管拱落架体系转换线形控制、曲线桥整体滑移就位等技术难题，实现了大跨度钢管拱在曲线桥段整体纵向滑移210米，精确对接、就位，大大节省了工期，提高了工作效率。2.新技术推广广应用施工过程中中加大新技技术、新材材料、新设设备、新工工艺的应用力度，，使高新技技术成为加加快工程建建设步伐的的重要推动力，成为为提高工程程质量的根根本保证。。（1）新技术、、新工艺高速铁路大大跨度连续续梁桥技术术获得新突突破。在桥桥涵施工中中，与多家家重点院校一一起结合特特大桥的特特殊孔跨结结构开展了了满堂支架架的设计、、挂篮施工技术、、泵送连续续顶升施工工工艺、桥桥梁线形施施工监控与与监测等技技术攻关和应用。。开展了施工工监控技术术、桥梁基基础工后沉沉降监测技技术研究。。对桥梁施工工技术及工工艺进行了了自主创新新。（2）新设备方方面施工中，我我们在大型型设备选型型上，坚持持“国产为主，，进口为辅辅”的原则，致力于于推动国产产高速铁路路大型施工工设备的配配套成型。。混凝土：自自建6座生产能力力大、预留留足够添加加剂计量控控制接口、、性能稳定可靠的的混凝土搅搅拌站，全全部为90m3/h以上级别；；箱梁架设:投入国产成成套大型箱箱梁提、运运、架设备备，为高效效地完成高高铁900T箱梁架设任任务奠定重重要基础；；无砟轨道：：投入5台新型CA砂浆搅拌运运输车，10套精密测量量设备及轨道板及轨轨道精调设设备；（3）新材料方方面高性能砼的的全面应用用使主体结结构的耐久久性达到100年，特殊掺掺合料应用在在砼中后，，不但可有有效提高砼砼的早期强强度，而且且更有利于砼的工作作性能和耐耐久性。三、工程质质量情况工程质量符符合国家、、铁道部有有关标准、、规范和设设计文件要要求。建设、监理理、设计、、质监等单单位及使用用单位对工工程质量“非常满意”。1、检验批、、分部分项项工程质量量检验合格格率100%；2、单位工程程一次验收收合格率100%；3、无重大质质量安全事事故；4、主体工程程质量零缺缺陷。XX高速铁路XX特大桥XX桥段星华街街系杆拱桥桥、跨XX江江连续梁拱拱桥、无砟砟轨道施工工示范段被被XX高速铁路股股份有限公公司作为样板板工点全线线推广；跨XX湖区环水保保施工段落落被XX高速铁路股股份有限公公司誉为“亮点工程”，多次被国国内主流媒媒体关注，，2009年XX区环保施工为XX股份公司赢赢得了2009年度国资委委“中央企业优秀社会责责任”称号，2010年3月30日，XX湖区环保施施工荣登央视《当代工人》。建设期间，，XX高速铁路XX特大桥XX桥段获得建建设单位下发的安安全质量日日常管理考考核“绿牌”奖励28张。2009年度，XX高速铁路XX特大桥XX桥段参建单单位中交第一公路路工程局有有限公司、、XX建设有限公公司双双荣荣获“中华全国铁路路总工会”颁发的“火车头”奖杯。2013年2月，XX高速铁路XX特大桥XX桥段荣获铁铁道部优质工程一一