隧道工程测量技术要点著名勘测大院

隧道工程测量技术要点隧道测量技术要点目录1地面控制测量2联系测量3地下控制测量4暗挖隧道施工测量5线路中线调整及结构断面测量2地铁测量技术要点地下工程涵盖内容很广泛，既包括城市地铁工程、人防工程，还包括矿山井巷或山岭隧道等等,而隧道工程又是地下工程中最重要的内容。由于工程性质和地质条件的不同，隧道的施工方法也不相同，例如浅埋隧道可以采用明挖法，软土地层多采用盾构法，而硬质地层则多采用钻爆法（矿山法或浅埋暗挖法）。施工方法不同，对测量要求也有所不同。概述3地铁测量技术要点概述第一步，建立地面上的平面及高程控制网；第二步，联系测量，即将地面控制网引入地下；第三步，隧道内的控制测量；第四步，隧道的施工测量；第五步，隧道竣工断面测量及中线调整测量。另外，隧道施工阶段还应该按照设计进行监控量测，这是信息化施工的基本要求，更是确保施工安全的根本保证。4两井定向第一章

地面控制测量5第一章地面控制测量6第一章地面控制测量卫星定位现阶段主要采用的是GPS测量技术，GPS网的精度标准根据隧道的掘进长度及贯通精度等指标而确定，现阶段城市地铁工程主要采用的是B级或C级网，对于长大隧道根据需要可能会建立更高级别的GPS控制网。

GPS7第一章地面控制测量GPS网的布设：

根据GPS点的分布情况及隧道的工程特点，参照首级网的网形并结合检测时的环境条件，采用边连接形式构网，由多个多边形、同步大地四边形或单三角形组成。并且，尽量保证在隧道洞口、竖井口设置至少一个高精度的GPS控制点作为下一步联系测量的近井点。GPS8第一章地面控制测量GPSGPS控制网网图-----以某地铁控制网为例9第一章地面控制测量精密导线网是对GPS控制网的补充和加密，测量精度应根据隧道工程的贯通精度要求制定，地铁的精密导线网的精度定为四等导线，暨导线全长相对闭合差≤1/35000

。精密导线的布设应能保证隧道联系测量及线路定测、洞口地形等测量的需要，并且一般按照线型网状布设。精密导线10第一章地面面控制测量隧道的高程控制网网应与当地的高精精度的高程控制网网进行联测，并采采用统一的高程系系统，地铁工程一一般采用本城市的的高程系统，而野野外工程一般采用用的是国家高程系系统。隧道的高程控制网网也应分级布设，，一般首级控制网网的精度不低于二二等水准的测量精精度，在隧道进出出洞口至少布设3个以上的高程控制制点，并应确保相相邻工程的高程控控制网的衔接。高程测量11两井定向第二章

联系测量12第二章联系系测量联系测量的概念在隧道施工中，常常常需要通过竖井井等设施进行地下下的开挖，为了保保证各相向开挖面面能正确贯通，就就必须将地面控制制网中的坐标、方方向及高程，经由由竖井等设施传递递到地下去，这种种传递工作称为联联系测量。13第二章联系系测量联系测量的内容联系测量内容包括括：地面近井导线线测量和近井水准准测量；通过竖井井、斜井、平峒、、钻孔的定向测量量和传递高程测量量；地下近井导线线测量和近井水准准测量等。14第二章联系系测量平面联系测量的方方法15方法一：联系三角形法第二章联系系测量16一井定向（联系三三角形）联系三角形测量示示意图17一井定向（联系三三角形）实测地面近井点A到钢丝的距离b、c及洞内近井点D到钢丝距离b1、c1；实测A点与两根钢丝夹角角α及D点与两钢丝的夹角角α1,根据余弦定理可以以分别计算出井上上及井下钢丝间距距a和a1,且a与a1差值应≤2mm：再根据三角形正弦弦定理，可以分别别计算出β、γ和β1、γ1，从而将地面与地地下形成完整的导导线网。联系三角形锐角α和α1应小于1°，近井导线点至悬悬挂钢丝的最短距距离b或c与两根钢丝间距离离a的比值应小于1.5。18联系三角形法一井定向（联系三三角形）竖井口测量近井导导线点坐标，近井井点与精密导线点点应构成附和导线线或闭合导线19联系三角形法一井定向（联系系三角形）联系三角形适用用于井口比较小小，竖井又比较较深的情况。井井口大多是小于于10m的口径，井深大大多超过20米。20联系三角形法一井定向（联系系三角形）在竖井悬挂两根根钢丝，钢丝间间的距离a应尽可能长，且且与近井点的三三角关系满足规规范要求。宜选选用直径为0.3mm钢丝，在两根钢钢丝上下适当位位置分别贴上反反射片。21联系三角形法一井定向（联系系三角形）悬吊约5~10KG的重锤22联系三角形法一井定向（联系系三角形）重锤应侵没在阻阻尼液（例如机机油等）中，保保持稳定23联系三角形法一井定向（联系系三角形）全站仪于井口某某一导线点上，，该导线点与两两根钢丝应形成成直伸形三角形形，与地面控制制网组成附合导导线或闭合导线线。联系三角形形锐角宜小于1°，近井导线点至至悬挂钢丝的最最短距离与两根根钢丝间距离c的比值宜小于1.5。24联系三角形法一井定向（联系系三角形）在井下近井点置置全站仪，测量量方法与井上相相同，将洞内的的控制点与两根根钢丝通过导线线方法连接起来来，这样地面的的方向和坐标就就可以传递到隧隧道内了。25方法二：陀螺仪、铅垂仪仪（钢丝）组合合法第二章联联系测量26陀螺仪是什么陀螺仪定向陀螺仪：陀螺仪可以看作作是一个匀质的的转子，它的质质量大部分集中中在轮缘上，它它能围绕质量对对称轴高速旋转转。27陀螺仪特性陀螺仪定向陀螺仪的定轴性性：首先，通过移动动红球在杠杆上上的位置使得杠杠杆达到静平衡衡位置，然后使使陀螺仪转子高高速旋转，此时时陀螺仪转子轴轴的方向会保持持不变。产生这这种现象的原因因，是由于杠杆杆的重心与支点点重合，重力对对支点没有形成成力矩，可认为为无外力矩作用用在陀螺仪上。。由此可见，没没有外力矩作用用时，陀螺仪转转子轴的方向保保持不变，这种种现象称为定轴轴性。28陀螺仪特性陀螺仪定向陀螺仪的进动性性：如果将小红球向向右移动一小段段距离，在转子子不旋转时，则则重力对于支点点形成力矩，称称外力矩，它将将使杠杆左端上上升右端下降；；但是，当转子子旋转时，杠杆杆就不作上下倾倾斜运动了，而而是保持水平，，且在水平面内内缓慢转动，转转动方向向外力力矩方向靠拢，，亦即杠杆在水水平面内作逆时时针方向转动，，这种现象称为为陀螺仪的进动动。外力矩矢量动量矩矢量进动角速度矢量量29陀螺仪特性陀螺仪定向地球自转对陀螺螺仪的作用：众所周知，地球球绕地轴一昼夜夜自转一周，从从地轴北端看是是以逆时针方向向旋转，地球自自转的角速度矢矢量的水平分量量会沿着南北轴轴线指向北方。。由于陀螺仪的进进动性，当陀螺螺转子高速旋转转时，在重力矩矩作用下，陀螺螺转子轴向重力力矩矢量方向进进动，即陀螺转转子向子午面方方向进动。因此此，陀螺仪就具具有了指北的性性能。30陀螺仪特性陀螺仪定向磁北、真北、坐坐标北的区别：：真子午线北方向向：是沿地面某点真真子午线的切线线方向，也就是是陀螺仪指定的的方向；坐标纵线北方向向：是高斯投影时投投影带的中央子子午线的方向，，也是高斯平面面直角坐标系的的坐标纵轴线方方向；磁子午线北方向向：是磁针在地面某某点自由静止后后磁针所指的方方向。因此，陀螺仪测量北方向时首先要计算出真北与坐标北的夹角γ。31陀螺全站仪陀螺仪定向陀螺仪全站仪电源逆变器三脚架32陀螺仪基本结构示意图陀螺仪定向陀螺房被一根金金属吊线悬挂起起来，陀螺轴保保持在水平面内内，陀螺仪的重重心在悬挂轴上上且位于转子轴轴下面。陀螺仪仪在地球自转的的影响下，陀螺螺房产生的重力力矩将陀螺转子子轴相对于子午午线作对称摆动动。与陀螺仪支架顾顾连在一起的指指针经反射镜再再通过物镜成像像在目镜刻度线线上。光标像在在目镜视场内的的摆动反映了陀陀螺灵敏部的摆摆动。摆动的中中间平衡位置即即为北方向。33陀螺仪定向测量量示意图陀螺仪定向34平面联系测量示示意图陀螺仪定向首先选取地面附附近的一条起算算边进行陀螺定定向，从而计算算出该位置的真真北与坐标北的的差值（包括子子午线收敛角和和仪器常数）。。注：仪器常数：：当测线的陀螺螺方位角与地理理方位角不一致致时所产生的差差值。各地区的的仪器常数也不不相同。35平面联系测量示示意图陀螺仪定向在隧道内选取两两个导线控制点点作为地下陀螺螺定向边，测定定这条边的陀螺螺方位角，再将将计算出的差值值（包括子午线线收敛角和仪器器常数）相加/减，就可得出未未知边的坐标方方位角。36平面联系测量示示意图陀螺仪定向下一步，通过悬悬吊钢丝或投点点仪的方法将坐坐标从竖井口传传递到井下，再再采用导线测量量的方法将地面面与地下的控制制网（含陀螺定定向边）联成一一个完整的导线线网。37方法三：两井定向（投点点定向）法第二章联联系测量38两井定向两井定向是在两两个竖井、钻孔孔或在一个地下下车站等井口较较大的基坑两端端分别悬挂一根根吊锤线，再利利用地面布设的的控制网点采用用导线测量或其其它方法测定两两吊锤线的平面面坐标值，然后后在隧道中，将将已布设的地下下导线与竖井中中的吊锤线联测测，即可将地面面坐标系中的坐坐标和方位角传传递到地下去，，经计算得到地地下导线点的坐坐标和方位角。。39两井定向地面上采用导线线测量测定两吊吊锤线的坐标，，在地下使得地地下导线与两吊吊锤线联测，这这样就组成一个个闭合图形。但但两吊锤线处缺缺少两个连接角角，这样的地下下导线是无起始始方位角的，称称为无定向导线线。40两井定向内业计算方法：：第一步：可以采用地面导导线测量的方法法直接得出A、B两锤线在地面坐坐标系中的平面面坐标；41两井定向内业计算方法：：第二步：设吊锤线A为原点，A1边为X’轴方向，方位角角α’=0，在假定坐标系系中计算出各个个地下导线点的的坐标，其中也也包括B点的假定坐标。。42两井定向内业计算方法：：第三步：计算地下导线点点在地面坐标系系中的坐标式中为地地下导线边在地地面坐标系中的的方位角，，，而43方法四：导线直接传递法法第二章联联系测量44第二章联联系测量导线直接传递：就是采用导线线测量的方法进进行定向。其对对垂直角有不大大于30°的要求求。对使使用的全全站仪、、对点设设备等均均有较高高的要求求，比较较适用于于深度较较浅、现现场条件件较好的的地下明明挖车站站。

导线直接传递45第二章联联系测量量联系测量方法适用情况共同点优点缺点联系三角形适用于只有一个竖井且竖井口环境能够形成合格的联系三角形的情况均是通过投点仪或悬吊钢丝锤线的方法传递平面坐标，再通过不同的方法得出该点的连接角成本低，不需特殊仪器设备操作复杂，对三角形的形状有特殊要求，耗时较长陀螺仪定向适用于长大隧道及竖井口狭小的情况适用范围广，工作效率高，尤其对长大隧道有方位角检核的作用。成本投入大，对作业环境、陀螺仪的操作人员素质要求高。两井定向适用于有两个竖井、钻孔或地下车站、盾构始发井等井口较大的基坑可以减小投点误差引起的方向误差，因此定向精度高；成本低，易于操作必须具备相应的场地环境。导线测量井口很大且较浅，通视情况良好，俯仰角满足规范要求的条件地面与地下的近井测量方法类同操作简单，成本低，无需任何其他设备受现场条件限制很大，精度不易保证平面联系系测量方方法总结结比较表表46两井定向向高程联系系测量第二章联联系测量量47高程联系系测量将地面上上的高程程传递到到地下，，根据隧隧道施工工方法的的不同，，主要采采用如下下三种方方法：经由洞口口或横洞洞传递高高程；通过斜井井传递高高程；通过竖井井（包括括钻孔、、地下车车站或明明挖基坑坑等）传传递高程程。通过洞口口或横洞洞传递高高程时，，可由地地面向隧隧道中布布设水准准线路，，采用一一般水准准测量的的方法进进行；当当采用斜斜井传递递高程时时，可根根据斜井井的坡度度和长度度，相应应采用水水准测量量或三角角高程测测量的方方法进行行传递高高程。这这些都与与地面的的水准测测量方法法类似，，我们重重点讨论论如何通通过竖井井（包括括钻孔、、地下车车站或明明挖基坑坑等）传传递高程程。概述述48高程联系系测量传递高程程时，应应该同时时使用两两台水准准仪，两两根水准准尺和一一把钢尺尺进行，，测量方方法如上上图所示示：将钢钢尺悬挂挂固定在在井口的的架子上上，将钢钢尺另一一端放入入竖井中中，并在在该端挂挂一重锤锤（一般般为10kg），并保保证悬挂挂好的钢钢尺不接接触井壁壁且固定定不伸缩缩滑动。。由地面面和地下下的两台台水准仪仪分别读读取临时时水准点点到钢尺尺的高差差，两者者之差就就可计算算出井上上、井下下两临时时水准点点的高差差值。49两井定向向第三章

地下控制测量50地下控制制测量51地下控制制测量地下平面控制制测量的目目的是以以必要的的精度，，按照与与地面控控制测量量统一的的坐标系系统，建建立地下下控制系系统。根根据地下下控制点的坐标，，就可以以放样出出隧道中中线及其其衬砌的的位置，，指出隧隧道开挖挖的方向向，保证证隧道在在所要求求的精度度范围内内贯通。。52地下控制制测量地下平面面控制测测量的一一般规定定：控制点应应根据施施工方法法宜埋设设于隧道道底板或或两侧边边墙上；；地下控制制点的起起算点应应利用直直接从地地面通过过联系测测量传递递到地下下的近井井点；从隧道掘掘进开始始，直线线隧道每每掘进约约200m或曲线每每掘进100m时应布设设控制点点，直线线段点间间距150~200m，曲线段段根据曲曲线半径径大小间间距不宜宜小于60m，且控制制点间实实现距隧隧道侧壁壁应大于于0.5m。53地下控制制测量根据隧道道贯通的的长度，，地下控控制导线线点在隧隧道贯通通前应至至少独立立测量三三次，并并应与竖竖井联系系测量同同步进行行。重合合点重复复测量坐坐标值的的较差应应小于30×d/D(mm)其中d为控制导导线长度度，D为贯通距距离，单单位均为为米。满足要求求后，应应取逐次次平均值值作为控控制点的的最终成成果指导导隧道掘掘进，否否则应重重新测量量。54地下控制制测量对于贯通通长度超超过1500m的长大隧隧道，可可以通过过如下方方法提高高贯通精精度：措施一：：将地下控控制导线线布设成成网或边边角锁等等形式，，以加强强网形强强度从而而提高地地下控制制网的精精度和可可靠性。。55地下控制制测量对于贯通通长度超超过1500m的长大隧隧道，可可以通过过如下方方法提高高贯通精精度：措施二：：在隧道的的适当位位置，加加测一定定数量导导线边的的陀螺方方位角，，可以限限制测角角误差的的累积，，提高控控制导线线的精度度；56地下控制测量量对于贯通长度度超过1500m的长大隧道，，可以通过如如下方法提高高贯通精度：：措施三：对于埋设较浅浅的隧道，可可以在隧道的的适当位置，，通过钻孔将将坐标投测到到洞内；57地下控制测量量地下高程控制制测量的一般般规定：地下高程控制制点的起算点点应利用直接接从地面通过过联系测量传传递到地下的的近井点；高程控制点可可利用地下导导线点，必要要时宜按照每每100~200m埋设一个。地下高程控制制测量应与平平面控制测量量同步进行，，并应在隧道道贯通前至少少进行三次。。重复测量高高程点间高程程差应小于5mm，满足要求后后取逐次平均均值指导隧道道掘进，否则则重新测量。。58地下控制测量量矿山法隧道洞洞内控制测量量的特点：矿山法主要是是用钻眼爆破破方法开挖断断面而修筑隧隧道及地下工工程的施工方方法。因借鉴鉴矿山开拓巷巷道的方法，，故名。由于绝大多数数矿山法隧道道在初期支护护后都要进行行二次衬砌，，因此，洞内内的控制测量量也要相应分分为初支和二二衬两道程序序分别进行。。这是矿山法法隧道有别于于盾构隧道最最大的特点。。由于二衬施工工的要求精度度相对于初支支阶段较高，，并且二衬一一旦完成后对对隧道净空调调整的余地就就非常有限了了。因此，一一般情况下要要求在隧道贯贯通以后，以以贯通平差后后的地下控制制点作为二衬衬施工的测量量依据。如果在隧道贯贯通前必须进进行二衬施工工，应加强初初支阶段的测测量精度，并并应预留不小小于150m长度的隧道道不得进行二二衬施工，作作为贯通误差差的调整段。。59地下控制测量量60地下控制测量量61地下控制测量量62地下控制测量量63地下控制测量量盾构法是暗挖挖法施工中的的一种全机械械化施工方法法，它是将盾盾构机械在地地中推进，通通过盾构外壳壳和管片支承承四周围岩防防止发生往隧隧道内的坍塌塌，同时在开开挖面前方用用切削装置进进行土体开挖挖，通过出土土机械运出洞洞外，靠千斤斤顶在后部加加压顶进，并并拼装预制混混凝土管片，，形成隧道结结构的一种机机械化施工方方法。64地下控制测量量65地下控制测量量盾构法施工隧隧道内控制测测量的特点：：特点一：由于于盾构管片随随着盾构机掘掘进随之安装装完成，因此此，洞内的控控制点可以埋埋设于成型后后的管片侧壁壁或底板上，，不需要分两两次埋设；特点二：由于于管片后要进进行注浆，管管片在盾构掘掘进后一段时时间内仍处于于不稳定期，，埋设的测量量控制点可能能会发生变化化。66两井定向第四章

暗挖隧道施工测量67第一节.矿山法隧道施施工测量第四章暗暗挖隧道施施工测量68第四章暗暗挖隧道施施工测量矿山法隧道施施工测量的一一般规定：隧道线路中心心线测设应利利用地下平面面及高程控制制点作为起算算点；隧道每掘进30~50m应重新标定中中线和高程控控制线，并且且标定后要进进行及时检查查；采用激光指向向仪指导隧道道掘进时，激激光指向仪安安置的位置和和光束方向应应根据中线和和高程控制线线设定，并且且距离开挖掌掌子面不小于于30m；采用喷锚构筑筑法施工时，，宜以中线为为依据，安装装超前导管、、管棚、钢拱拱架和边墙格格栅以及控制制喷射混凝土土支护的厚度度，其测量误误差应控制在在±20mm；每掘进一定距距离，应该及及时检核隧道道的中心线与与设计值的偏偏差。69暗挖隧道施工工测量矿山法隧道断断面测量：矿山法隧道开开挖过程中，，要严格控制制控制隧道的的开挖方向（（包括平面与与高程）并要要进行开挖边边线的放样及及超欠挖检核核。70第二节.盾构法隧道施施工测量第四章暗暗挖隧道施施工测量71暗挖隧道施工工测量盾构隧道施工工测量的主要要内容和一般般规定：盾构始发前，，洞门钢环、、线路中线、、反力架及导导轨的测定；；盾构始发前，，盾构姿态的的调整与检核核，其中人工工测量与盾构构机自身导向向系统两种方方法应相互校校核。盾构机机姿态主要包包括平面偏差差、高程偏差差、俯仰角、、方位角、滚滚转角和切口口里程；72暗挖隧道施工工测量盾构导向系统统主要的测量量要素是盾构构位置和盾构构姿态，目前前主要分为陀陀螺仪导向系系统和激光导导向系统，其其中尤其以激激光导向系统统使用较为普普遍。激光导导向系统能自自动精确测定定盾构的三维维空间位置和和掘进方向,它还给出盾构构偏离设计中中线的所有必必要的导向信信息,计算机屏幕可可显示。总总体可分为四四种：PPS导向系统、、TACS隧道导航系统统、SLS-T隧道导向系统统、ZED隧道导向系统统。下面以以VMT公司的SLS-T激光导向系统统为例进行介介绍：73暗挖隧道施工工测量SLS-T激光导向系统统由激光测站站（自动全站站仪）、激光光目标靶（ELS）、计算机隧隧道掘进软件件、供电系统统（俗称黄盒盒子）四部分分组成。（1）带有自动照照准功能的自自动全站仪，，也称“测量量机器人”全站仪（LeicaTCA1103）可以自动测测量角度（包包括水平和垂垂直）和距离离的测量仪器器，并能发射射出可见的红红色激光。74暗挖隧道施工工测量（2）激光目标靶靶ELSELS激光靶是一台台智能的传感感器，用来接接收激光束，，用它来决定定入射点的水水平和垂直方方向。坡度和和旋转由该系系统内的倾斜斜仪测量，偏偏角由ELS上的激光器的的入射角确认认。参考平面面上布满了感感应元器件，，可以传递入入射角的上下下倾角、左右右倾角和入射射点相对于ELS靶中心线的旋旋转角。由于于ELS靶固定于盾构构机的机身内内，其与盾构构机轴线的关关系和参数位位置是确定的的，因此可以以根据对ELS的测量结果计计算出盾构机机的姿态。75暗挖隧道施工工测量（3）供电系系统（黄盒子子）黄盒子是为全全站仪和激光光器供电，保保证计算机与与全站仪直接接的通信与数数据传输。（4）计算机机及隧道掘进进软件SLS-T软软件是自动导导向系统的核核心，他从全全站仪和ELS等设备接接收数据，计计算盾构机的的位置，并用用图表和数字字两种形式显显示在计算机机屏幕上。（5）电缆卷卷筒当盾构机向前前掘进时，全全站仪与盾构构机上的设备备的间距会逐逐渐增大，因因此需要带有有滚动装置的的电缆卷筒。。76暗挖隧道施施工测量由全站仪发发射出的可可见激光束束照射到ELS靶上，光束束相对于靶靶的位置已已精确测定定，水平角角是由射入入ELS的激光入射射角决定的的。在ELS靶内安装有有一个监测测ELS靶倾角和转转角的双轴轴传感器，，可以分别别测出ELS靶的上下倾倾角、左右右倾角和入入射点相对对于ELS靶中心线的的旋转角。。全站仪到到ELS的距离由全全站仪自身身测量得出出。这样，，当测站三三维坐标与与后视三维维坐标确定定后，ELS靶的空间位位置就确定定了。根据据ELS与盾构机的的轴线关系系就可以计计算出盾构构机的相关关位置参数数了。然后后，再把隧隧道的设计计轴线（隧隧道中心线线）输入到到掘进软件件中，就可可以动态的的显示出盾盾构机主机机与隧道中中心线的关关系了。77暗挖隧道施施工测量隧道内的地地下控制导导线是指示示盾构掘进进的测量基基准,控制导线点点随着盾构构机的推进进延伸。控控制导线点点通常建立立在管片的的侧面仪器器台上或右右上侧顶上上的吊篮上上,并采用强制制归心标志志,测量时,全站仪自动动测出测站站与ELS之间的距离离、方位角角和垂直角角,从而计算出出盾构机的的各种姿态态参数。78暗挖隧道施施工测量盾构机每推推进一环,隧道掘进激激光导向系系统从盾构构机自动控控制系统获获得推进油油缸和铰接接油缸的油油缸杆伸长长量的数值值,并依次计算算出上一环环管片的管管环平面位位置和姿态态。同时综综合考虑被被手工输入入激光导向向系统的盾盾尾间隙等等参数,计算并选择择这一环适适合拼装的的管片类型型。这些测量数数据大约每每秒钟两次次由通信电电缆传输至至计算机。。通过计算算并与隧道道设计轴线线比较,得出盾构机机的姿态,并将各项偏偏差值显示示在屏幕上上。操作者者就可以依依次来调整整盾构机掘掘进的姿态态,使盾构机的的轴线接近近隧道的设设计轴线,这样盾构机机轴线和隧隧道设计轴轴线之间的的偏差就可可以始终保保持在一个个很小的数数值范围内内。在盾构构掘进时只要控制好好盾构姿态态,盾构机就能能精确的沿沿着隧道设设计轴线掘掘进,保证隧道能能顺利准确确的贯通。79暗挖隧道施施工测量80暗挖隧道施施工测量TBM坐标系在盾盾构机水平平放置且未未发生旋转转的情况下下,以盾构机刀刀头中心前前端切点为为原点,以盾构机中中心纵轴为为X轴,由盾尾指向向刀头为正正向,以竖直向上上的方向线线为Z轴,Y轴沿水平方方向与X、Z轴构成左手手系。TBM坐标系是连连同盾构机机一起运动动的独立直直角坐标系系。盾构机机尾部中心心参考点、、盾构机棱棱镜等相对对盾构机的的位置都以以此系坐标标表示,这些坐标在在盾构机出出厂时就测测定给出了了。81暗挖隧道施施工测量盾构机的掘掘进时的姿姿态控制是是通过全站站仪的实时时测设ELS的坐标,反算出盾构构机盾首、、盾尾的实实际三维坐坐标,通过比较实实测三维坐坐标与设计三维坐标,从而得出盾盾构姿态参参数。激光全站仪仪的位置不不能与ELS靶距离太长长,在曲线上一一般为50~80m,这样随着盾盾构机的掘进,每隔一定的的距离就必必须进行激激光站的移移站，这是盾构构隧道测量量的重要内内容之一。82暗挖隧道施施工测量激光站的支支架采取强强制对中,以减少仪器器对中误差，托架架安装位置置一般为隧隧道右侧顶顶部不受行行车影响和和破坏地方方。安装时时，必须用用水平尺大大致调平托托架底板，，然后将其其固定后就就可以安装装全站仪或或前视棱镜镜了。移站过程中中，通过隧隧道内的控控制点测出出新装托架架的三维坐坐标，然后后将全站仪仪置于托架架上，并固固定好黄盒盒子给全站站仪供电，，手动将全全站仪瞄准准后视控制制点，然后后在主控室室内软件中中输入置镜镜点和后视视点三维坐坐标就可完完成激光全全站仪的搬搬站定位工工作了。83暗挖隧道施施工测量盾构掘进过过程中，要要严格控制制管片的姿姿态，使其其不出现大大的错台，，与设计轴轴线偏差满满足规范要要求（地铁铁要求横向向偏差≤±50mm），并且应应保证管片片拼装后的的椭圆度（（一般控制制在0.5%以内）。目的与要求求：84暗挖隧道施施工测量管片的检测测方法有很很多，根据据作业方法法的不同主主要包括如如下几种：：检测方法：一、水平尺尺测量：根据盾构隧隧道净空大大小制作相相应长度的的水平尺，，精确将水水平尺分中中后将反射射贴片中心心线对准水水平尺中间间线，这样样当水平尺尺平放于管管片上且水水泡居中后后，反射贴贴片的中心心线就是隧隧道的实际际中线。并且，根据据水平尺的的长度可以以计算出反反射贴片中中心点到隧隧道中心线线的高差。。这样就可可以通过直直接测量反反射贴片的的中心点得得出隧道中中心的三维维坐标了。。85暗挖隧道施施工测量二、多点拟拟合圆心的的方法：在管片环中中均匀选取取6~8个位置，通通过控制点点直接测得得这些位置置点的三维维坐标，然然后将这些些坐标输入入程序中或或展点到CAD图中，可以以模拟出实实际的圆形形和圆心。。86第三节.贯通测量第四章暗暗挖隧隧道施工测测量87暗挖隧道施施工测量贯通测量隧道贯通后，应应及时进行贯通通误差的测定，，贯通测量的目目的和内容就是是测定隧道的横横向、纵向和竖竖向三个方向贯贯通误差的过程程。而贯通误差差是评定隧道施施工质量的一项项最重要的指标标，并且也是线线路中线调整的的依据。88暗挖隧道施工测测量贯通测量--------测量方法方法一：中