基坑围护桩施工变形监测专项监控量测方案

..前工程标基坑围护桩施工变形监测O月标制复 核审 核：O月录、工程概况 131254618二、编制依据 8三、监测的 8四、监测项9五、监测项实施 10、竖向监测 10桩倾斜 12钢支撑轴力 16地表沉降监测 18六、总体测试安排 19七、监测技术成果 21监测数据处理与分析 21常规报告 23八、组织机构、人员及设备配置 24组织机24人员安排 24仪器设备 25九、质量保证体系及措施 25质量方针 25质量标 25质量管理体系 26质量措施 27一、工程概况 新建川藏铁路拉萨至林芝段(简称“拉林铁路”)位于西藏自治区东南部，线路从向南穿过冈底斯ft余脉进入雅鲁藏布江河谷，于贡嘎跨过雅鲁藏布江后向东经扎囊、乃东、桑日、加查、朗县、米林至林芝。新建铁路川藏线拉萨至林芝段站前工程 LLZQ-8标段起点位于ft南地区加查县冷达乡，经陇南乡、仲达镇、沿 S306省道前行，于林芝地区朗镇终止。线路穿越雅鲁藏布峡谷地带，四跨雅鲁藏布江，起讫里程为 D3K230＋703～DK263＋844.62，正线长度32.23km；其中隧道 7座，占正线长度 51.5%；桥梁 11座 9642.35延长米，占正线长度29.9%；路基 12段4.719km,占正线长度 14.6%；涵洞横延米座，其中盖板涵98.4横延米座，框架涵239.1横延米座；车站2座（热当车站、冲康车站）。朗镇 1、2、3、4号雅鲁藏布江桥地、河道既有道路，桥位地区地0.15，区地为地、、、，，桥区。桥位布地，朗镇 1、2、3、4号桥8桥中基，中基工，基1m 1:1，16.5m 止。为 1.25m，为 1.5m；为0.8m，20cm；部梁，梁为1.4m×1.0m。基顶临江侧平台6m，可作为小型机械临时工作业平台。33号雅鲁藏布江、河道既有道路，桥位地区地g，区地为地、、、，，桥区。桥址处江面150米，，、河7米。桥里程，跨越新省道。桥。桥区。桥位于线、线，（44+80+44）m梁跨越雅鲁藏布江河道，以24m、简梁,线简梁中布。桥跨布为：2×1×1×+（4）m梁7×m，中里程 3，桥梁全..532.6m566m0。1.1-1 356121.8mC35mmmm3×4向mm。×3.6m×1.5m3083.63m、mmm21.1-3。1.1-2 6：m）1.1-3 5m）m3092.66情mmmmmm迎m2mmm见所。平台..1m1:116.5mmm5m和φ5m对，图 、。图中平面布图筑岛筑岛位样筑岛筑样台样施工结构施工台施工图1.1-6 中总体施工流程图1.1-1 中施工览表..(m)(m)）3094.663092.663067.163093.663067.1613089.663092.663092.6623084.66226、7墩中，其余基础均37墩基坑1.2-11.2-21.2-3图1.2-1 基坑面图1.2-21.2-34416、17墩位位中，其余基础均位3，16、17墩围护桩如1.3-1所示，如1.3-2如1.3-31.3-1 围护桩平面图1.3-2支撑平面图1.3-3112417；267；；4；G1202。三目的明挖开挖过的受力状况都在不断化，..地层和支护结构进行动态监测，为施工提供可靠的信息，以达到科学知道施工，合理修改设计或及时采取施工技术措施的目的，使支护结构的设计既安全可靠又经济合理。基坑开挖过程中，必须确保基坑本身安全的安全，故在施工过程中，进行基坑及周围环境信息化监测是必不可少。进行信息化监测的主要目的如下：（1）在设计基坑支护结构时，虽然事先进行了地质调查，但设计值与结构的实际工作状况往往不一致。主要原因有：①地质土层的复杂性和离散性，勘察所得数据难以代表土层的总体情况；②设计计算的计算与支护结构化计算的；挖土与支安中，施工改，和然情况因。故在施工工程中进行信息化监测，可时了围护结构的实际情况。（2）据监测数据，施工进监测值时，时采取必要的技术措施，以保下一施工的进行。安全有情时的到程，可设计的不，可经。（3）及时了围护体的情况了支情况，基坑周围土体的情况，围护结构体的安全性性进行合。（4）基坑周化进行监基坑施工环境的情况。（5）监测数据进行总表，化，以下一工作。监测目表 4.1 监测目技术要求目体（）3轴力测计测轴计要求：；测复性±5mm/25m124频率读仪仪±1mm五、监测项目实施 、竖向监测（1）监测目的了解基坑开挖和主体结构施工中围护结构变形情况，在基坑开挖过程中，随着基坑内部土体大量移走，围护结构在外侧土压力的作用下，产生变形；围护结构顶部水平位移和沉降是围护结构变形直观的体现，是深基坑监测中一个重要的项目。（2）测试形式及工作原理对于基坑周边水平位移观测，按一个层次布网，由控制点组成控制网，由观测点与所联测的控制点组成扩展网，扩展网和单一层次布网采用前、后方交会法或附合导线等形式。对于观测精度要求较高的截段，控制点宜采用有强制对中装置的观测墩，其对中误差不应超过0.1mm。控制点要便于、扩展和之应，不的。（3）点的布网，置基点和工作基点。一情况下，基点采用施工平控制基，采用附合或合导线形式，合于工程精导线。基点量不应于 3个，工作基点要较的位置置（施工现实情况），与基点联测。的工作基点制作要求下：基点（工作基点）布置原下：基点是监测成的基，应于基坑开挖深度 2～4外的区域；基点位的布应、方便，观测部测点的要；个对的测基点个不应于 3个，要的监测点的布..mmφ5。首先按照案确（mm后浇筑高强度并3-13.10cm10cm墩1～25.13 间后并。（4）很多但各种条择合择。全站是集距技术三维坐等参数同时采全站技术坐矢将矢量分解到特全站三维坐交会亦即自由站技术坐。①三维坐量A仪器棱镜输入全站仪B输入其坐方成全站仪瞄准P棱镜显示P三维坐。②交会自由站）BBPACAP图3.15 维坐标量示意图图3.16 自由设示意图PA、B、CBBPACAP图3.15 维坐标量示意图图3.16 自由设示意图在基坑监过程中

S 可认为基本不变；AP'沿角度的回数视器精度和位移精度确位移方向根据的符号而。由工作基在期间也可能发生位移所工作基AP'。，整值比较，内侧该处合适系统于。倾斜1）监目的工中在不同度的位移随着基内部体大外侧压力土体受扰动受力纵深控及反馈取针性措施保。（2）测试形式及工作原理电缆电缆连接头电缆电缆连接头高导轮低导轮加速度仪腔室高导轮低导轮底部缓冲垫图5.2-1测斜仪构造示意图活动式测斜仪及其导轮是沿测斜导管的导槽沉降或提升，测斜探头内加速度计传感器可以敏感的测出导管在每一深度处的倾斜角度，其结果是输出一个电压信号，在读数仪的面板上显示出来，测斜仪测出的电压信号是以测斜导管导槽为方向基准，在某深度处，测斜仪上下导轮标准间距L上的倾斜角的正弦函数，该函数可换算水平位移。如下图示，加速度计敏感在水平面内g在敏感上的，加速度计输出为加速度计敏感水平面在一个倾角（加速度计敏感基准的角为），加速度计输出一个电压信号。A K位移位移

Kgsinsin

xxxxx测读θ间x距xx：

K为加速度计；0；K为加速度计敏度 ；g为加速度 ；x为导管某深度处位移；为上下导轮间距 。K0的，可以探头0，在

垂直基准线图 5.2-2 测斜仪计算示意图..该点进行第二次测量，则有：xA K 0

KgL为将偏值K0消去，将A与A进行作差，得差数： AA 2Kgx L当把这些水平位移偏量累积起来，从测孔底部始绘成曲线，结果就是初次观测与后来的任一次观测之间的水平偏移变化曲线，代表此观测期间土体发生的变形，即水平位移，从这个偏移曲线上很容易看出在某个深度正在发生偏移。计算时，必须设定好基准点，基准点可以设在测斜管顶部或底部。若测斜管底部进入基岩较深的稳定层，则底部可以作为基准点。（3）测点布设原则及方法通过直接绑扎或设置抱箍将测斜管固定在围护结构体的钢筋笼上，钢筋笼入孔(或槽)土。测斜管与护结构的钢筋笼绑扎设，绑扎间，测斜管与钢筋笼的固定必须稳定，以土时，测斜管与钢筋笼盖保盖测斜管围护桩盖时必须测斜管的盖保盖测斜管围护桩盖5.2-3 测斜管绑扎设图5.2-4 测斜管设图（1）作及：.管底与钢筋笼底部平或钢筋笼底部，顶部（或顶）；.测斜管与围护结构的钢筋笼绑扎设，绑扎间m；测斜管的上管间好，，接固固定、密封；管搬扎时应调正方向，使管内的一对测槽垂直于测量面（即平行于位移方向）；e.封好底部和顶部，保持测斜管的干净、通畅和平直；f.做好清晰的标示和可靠的保护措施。（4）观测、计算方法及要求观测方法：用模拟探头检查测斜导管导槽质量，是否有卡探头的现象；首先，必须设定好基准点，基准点可以设在测斜管顶部或底部。若测斜管底部进入基岩较深的稳定层，则底部可以作为基准点。对于悬挂式（底部未进入基岩的）可以将管顶作为基准点，每次量测前必须采用光学仪器或其他手段确定基准点的坐标；开启测斜仪测读仪处于工作状态，将探头导轮入测斜导管导槽内，管底稳定一段时（5），管底导槽每读一次测点深和读。测读，将探头180°一对导槽内，用方法观测一次，深点深一次；每一深的正时应及时测。计算方法：当被桩体产生变形时，测斜管轴线产生挠，用测斜仪确定测斜管轴线各段的，可计算的平位移。设基准点为 O点，坐标为（0，0），于是测斜管轴线各测点的平面坐标列两式确定：Xi

L

xiYi

L

yii—序号i=12,3j;L—距距（m）；f—测斜仪率定常；x —X第i反变差之半xy —Y第i反变差之半y消除装置零漂引起误差，每一测段方向的应进行正、次量测，即 )xi x 1

(x

))21 )yi y 1

(y

))21xi y当 或Δ ＞0时，表示向X轴或Y轴正向倾斜当Δεxi或Δεyi＜0xi y表示向X轴或Y轴负向倾斜，由上式可计算出测斜管轴线各测点水平位置比，较不同测次各测点水平坐标，便可知道桩体的水平位移量。要求：53～52～33测斜探头放入测斜导管底应等候5分钟，以便探头适应管内温度，观测时应注意仪器探头和电缆线的密封性，以防探头数据传输部分进水。测斜观测时每 标记一定要卡在相同位置，每次读数一定要等候电压值稳定才能读数，确保读数准确性。（1测的/对于基稳定作用，/状态基稳定，应的轴，对进判。测要的测。（2测试式作当轴轴向时，定的仪测可测出轴计作用的。（3测点设轴计（计：装前，一定要对轴计进标定；用用的轴计（计装定轴计（计，装上的一的(头)上的用电，电时轴线装点对；装装的一(的一)体上的对250×250×45mm强垫扩积止力计后陷入测试果；..5.3-2 埋设0）5.3-14F·S记录温度据据频率，据--频率。核修公式；开挖试 2～3稳取均为；批尽间或下均应。；地表沉降监测监测的测程解工测点布设地共布8个测点。设方法地表插入混凝包裹注意地表砼或沥青不能松动。监测方法

图 5.4-1 地表监测点布置示意图地表监测采精密水准仪按国家二等水准测附合或闭合路..h hi

h1h(h1

h 2

h)ihhh hi i 1、总体试安排1234坑数表6-16-26-3、6-4桩体斜6-1倾斜仪6-2所示。表6-1 镇3号桥单个墩项目数量序号 项目 试仪器 单位 数量 备注1位移

全站仪

点

4，1。个4测桩体位移（斜） 斜系统 点 轴力计

斜孔每个孔深25m。间每个支撑埋支撑轴力地表

精密或全站仪

个 6点 10

顶进行表6-2 镇4号桥单个墩项目数量序号 项目 试仪器 单位 数量 备注1位移

全站仪

点

4，1。个4测桩体位移（斜） 斜系统 点 轴力计

斜孔每个孔深25m。间每个支撑埋支撑轴力地表

精密或全站仪

个 4点 10

顶进行..6-3 1号目位 量 1体（斜）

倾斜频率读轴力计

点 个 4

41。迎面方向安装在的1/3、2/3

频率读

个 6 中间每支撑埋设一个地沉降

精密准仪点 10 在基坑坡进行或全站仪6-4 2号目位 量 1

倾斜

点 10 基坑长边4短边1。在迎面方向安装在的体（斜

个 4频率读轴力计

临空面，安装在基坑的深度1/3、2/3处

频率读

个 4 中间每支撑埋设一个地沉降

精密准仪点 10 在基坑坡进行或全站仪6-1斜孔布置示意图图6-2倾斜仪实物图七、监测技术成果 监测数据处理与分析 控制基准和预警值监测预警是监测工作的目的之一，是预防工程事故发生、确保工程结构及周边环境安全的重要措施。监测控制基准和预警值是监测工作实施的前提，是监测期间工程结构及周边环境处于正常、异常和危险三种状态进行判断的重要依据，因此确定监测控制基准和预警值是必要的。监测控制基准和预警值一般采用监测变量累计值和变化速率两项指标共同控制。监测控制基准和预警值应由工程设计方根据工程的设计计算结果、周边环境中被保护对象的控制要求等确定，监测工作实施过程中，一般根据设计文件和规范要求，确定适合本工程的监测控制基准和预警值要求如下：（1）满足设计文件要求，不能过设计值；（2）满足监测对象的安全要求，保护的目的；（3）满足规范、规程要求；（4）满足被保护对象的提的要求。本工程采用的监测控制基准和预警值如：7.1 本工程采用的监测控制基准及预（）警值指标监测项目控制基准1累计值和速率值≤0.2%H，值2（）累计值和速率值累计值：30mm变形量：3累计值和速率值≤0.15%H7支撑轴力..2/3“危险现均“危险现未经过前三个中任意一次而在没点部位出（见）12213红即刻电话+4紧急即刻电话+危险况为：1、数；2、基坑支护结构支护锚杆出、、、出；3、经出危险况突发安全隐患：1、数突红发势；2、基坑支护结构位突基坑出、、、；3、经出突发安全隐患况。息反馈与施过中数阶段每天数发结构、周边环境被、受力异常原因提交《险告》《作联；一位为；结数支护结构进评价提交阶段告导后施。数周边环境被监科学评价与建议。评价流息反馈图：单位进场不合格编制施方案甲方审批合格安质部督点布设、采取交 结构周边环境不安全（）警正施工红色橙色黄色加强支护引起注意原始记录监联暂停施组织召开讨论会确周月系情定措施和该点下一次表单指标7.3 ：日报本日施概况巡视记录汇总；本日各项目的变的增、变化速率、累计值等并与指标比对确定是否超过指标的点；对本日各项目正、异或危的判断性结论施建议。周报本周施概况、本周巡视记录汇总；本周各项目的变的增、变化速率、累计值等并与指标比对确定是否超过指标的点；对本周各项目正、异或危的判断性结论施建议；、目、依；项目及点布置图；设备、方法；频率、控制基准、警值及管理等级；信息反馈对策；项目全过变化及整体评述；论与建议。八、组织机构、人员及设备配置机构公