(建筑工程管理)下穿铁路框架桥拆除及重建工程

下穿**铁路框架桥拆除及重建工程施工组织设计************公司201*年*月目录TOC\o"1-3"\h\u177511总体施工组织布置及规划 7170901.1编制说明 7292451.1.1编制范围 7183171.1.2编制依据 7193331.1.3编制原则 7261931.2技术标准及要求 7190771.3工程概况 8179361.4主要特征 9187321.5项目管理目标 10215181.5.1总体目标 10221381.5.2工期目标 1017711.5.3质量目标 10111781.5.4安全目标 10173271.5.5环境保护及水土保持目标 10121701.5.6职业健康安全目标 10154021.5.7文明施工目标 1086761.6总体施工组织布置 1064811.6.1总体施工安排 1058631.6.2施工组织机构设置 1165261.7施工准备和建设协调方案 11273581.7.1施工准备 11188801.7.2建设协调方案 14227281.8施工平面布置图 14313881.9临时设施布置 14293221.9.1临时工程设置原则 14214901.9.2临时工程的设置方案 15286252总体施工方案，控制工程和重难点工程施工方案，各主要专业工程施工方案，过渡工程及接口工程方案，各主要专业工程施工方法及工艺 16186562.1总体施工方案 16125102.2控制工程和重难点工程施工方案 16296522.3各主要分部工程施工方案 16319512.3.1线路架空施工方案 16256542.3.2移除旧梁施工方案 16325532.3.3现浇框架中桥施工方案 16292582.3.4天燃气护涵施工方案 17262812.3.5附属工程施工方案 1749222.3.6拆除架空施工方案 17224392.4各主要专业工程施工方法及工艺 17139362.4.1钢筋工程 17139722.4.2模板工程 17160302.4.3混凝土工程 18131392.4.4桩基工程 18317832.5主要施工步骤 1811572.6过渡工程及接口工程方案 20316923施工进度安排及各专业工程施工组织衔接安排 21312283.1工期目标 21214533.2施工进度安排 2120283.3施工进度计划横道图及网络图 21109574“架子队”及劳动力组织、配置计划 22144914.1“架子队”管理组织实施方案 22202994.1.1架子队管理要求 2283514.1.2架子队用工管理 22111144.1.3架子队管理措施 2245804.2劳动力组成 22854.3劳动力配置 23276684.4按时发放农民工工资承诺 23280495物资供应计划及物流组织安排 2474515.1物资供应组织措施 24112455.2物资管理流程 24150605.3物流组织安排及质量保证 24248265.3.1物流组织安排 24100255.3.2材料质量责任承诺 25223135.3.3物资采购质量保证措施 25312766施工机械组织及配备计划 2620576.1主要施工机械设备的使用制度 2625436.2主要设备和仪器仪表管理制度 2644076.3设备和仪器仪表动态调配计划 27261506.4主要施工机械设备进场计划 27127916.5拟投入本工程的主要施工设备表 2735467工程用款、临时用地与施工用电计划 2878387.1工程用款计划 2860727.2临时用地计划 2882377.3外部电力需求计划 2824888标准化管理 29270788.1标准化管理目标 29172108.2标准化管理措施 2968968.3落实标准化管理工作 30135149质量保证系统及措施 32237399.1质量目标 32151339.2质量保证体系 32146599.2.1质量管理机构 33243469.2.2质量保证体系图 3420949.3质量保证措施 3427799.3.1组织保证措施 34245859.3.2制度保证措施 3510389.3.3冬季施工质量保证措施 36152939.3.4雨季施工质量保证措施 37159149.3.5已完工程的保护措施 37154679.4试验及检测 38274549.5各专业工程质量保证措施 39295569.6主动接受质量监督及施工监理的承诺 391035710安全目标和安全保证体系及措施 401573710.1安全目标 401933110.2安全管理体系 401601910.2.1安全管理组织机构 401652410.2.2安全生产保证体系 422075610.3安全保证措施 43929610.3.1组织保证措施 4391310.3.2制度保证措施 432575510.3.3重点专业工程安全保证措施 442663510.3.4营业线施工安全保证措施 451671010.3.5高空作业安全保证措施 461776210.3.6防火、用电、防洪安全保证措施 46674510.4安全应急预案 47141210.4.1应急体系 48717010.4.2应急领导小组职责 481995810.4.3预防突发情况制度 48806510.4.4应急工作程序 492396610.4.5预防突发情况技术措施 49415411工期保证措施 502509011.1工期保证体系 502419811.2工期保证措施 511826011.2.1工期保证组织措施 51564011.2.2应对意外情况的工期保证措施 52704311.2.3夜间施工保证工期措施 53144512投资控制措施 543034113施工环保、水土保护目标及措施 553187113.1环境保护及水土保持目标 552801613.2遵循的原则、法规 551124913.3环境保护及水土保持管理机构 551193013.4环境保护及水土保持管理体系 562190113.5环境保护、水土保持组织机构及职责 572242813.6施工环保、水土保持管理制度 58861513.6.1环保管理制度 582971513.6.2规划制度 581832913.6.3“三同时”制度 58597513.6.4目标责任制 58233313.6.5污染集中控制制度 58434113.6.6限期治理污染制度 59854513.6.7现场管理检查制度 593121513.6.8事故报告及处理制度 59351913.7环境保护、水土保持措施 59232213.7.1人员环保培训及意识教育 59134813.7.2气排放达标保护措施 592019113.7.3水排放达标保护措施 592391613.7.4尘污染控制措施 601583413.7.5施工噪音污染防治措施 601990013.7.6大气污染处理措施 601901014文明施工、文物保护措施 612076514.1文明施工 61114014.1.1文明施工目标 61695314.1.2文明施工组织机构 612753414.1.3文明工地建设 61224814.1.4文明施工措施 622510214.1.5卫生防疫措施 622836814.2文物保护 621548614.2.1文物保护要求 623238814.2.2文物保护管理体系 622520114.2.3文物保护措施 633049915职业健康目标及保障措施 653182415.1职业健康安全目标 652174115.2职业健康安全管理体系 651557615.3职业健康安全保障措施 662899515.3.1劳动保护措施 66286515.3.2医疗卫生保护措施 662580215.3.3职业病及传染病预防措施 671510615.3.4职业健康安全制度管理措施 671734715.3.5施工场地、生活区卫生环境保护措施 671074216其他应说明的事项 691994916.1施工协调 69576616.1.1与业主方的施工协调 691399916.1.2与监理工程师的施工协调 692510016.1.3与设计单位的施工协调 69393116.1.4协调方式 691648716.2施工配合 7010674表6-1拟为承包本工程设的项目实施组织机构图 7118152表6-2拟投入本工程的主要施工设备表 72546表6-3拟配备本工程的测量、试验仪器设备表 746245表6-4施工进度计划 755814表6-5劳动力配置计划表 7719873表6-6施工总平面布置图 7829624表6-7临时工程占地计划表 7916284表6-8外部电力需求计划表 801382表6-9合同用款估算表 8119411表6-10质量管理组织机构图 8213471表6-11质量管理人员配备表 8331670表6-12质量保证体系图 8416622表6-13安全管理组织机构图 851273表6-14安全管理人员配备表 865169表6-15安全保证体系图 8720785表6-16主要材料供应计划表 88施工组织设计1总体施工组织布置及规划1.1编制说明1.1.1编制范围**下穿**路框架桥主体、1-1.5m钢筋混凝土圆涵、涉铁范围内两侧挡墙工程、路基过渡段及边坡防护、临时道路工程。不含**货场专用线桥梁和线路的拆除、地方管线和构筑物、建筑物的拆除、不含道路工程、交通标志工程、道路信号、监控、照明、排水、路灯绿化、供电等。1.1.2编制依据（1）《铁路工程施工组织设计规范》（Q/CR9004—2015）(铁总建设〔2015〕79号)。（2）武汉铁路局《关于***路与铁路施工图审查意见》（武铁鉴〔2014〕059号）。（3）武汉铁路局与**市城建项目管理中心签订的《***下穿鸦宜铁路立交桥工程委托建设合同》(WHTLJ-JSC-DJ-2015-06）。（4）中铁第四勘察设计院有限公司于2015年6月设计的《**下穿鸦宜铁路框架中桥施工图修改设计》。（5）铁道部关于印发《铁路营业线施工安全管理办法》的通知(铁运〔2012〕280号)、武汉铁路局关于印发《武汉铁路局营业线施工安全管理实施细则》的通知(武铁运〔2013〕18号)。（6）武汉铁路局关于印发《武汉铁路局建设工程安全风险管理实施办法》的通知(武铁建函〔2012〕264号)。1.1.3编制原则遵守招标文件的各项条款、各种标准、规范和招标图纸的原则。完全响应招标文件，实行标准化管理，采用架子队模式。统筹安排，突出重点、难点工程，合理制定施工进度计划。细化施工方案，科学配置施工所需劳、材、机具设备。保证工程连续均衡生产，做好工序衔接，紧张有序，加强施工过程控制。坚持“用户至上”和“优质服务”的宗旨，认真落实招标文件及施工承发包合同的要求，严格履行对建设单位的承诺。1.2技术标准及要求（1）铁路等级及设计速度铁路等级：工企Ⅱ级。铁路设计行车速度为80km/h。（2）道路等级及设计速度道路等级：城市快速路道路设计行车速度：主线60km/h，辅道40km/h。（3）荷载等级铁路荷载：中-活载地面道路荷载：BZZ-100。（4）净空要求道路下穿铁路桥下净空≥4.5m；（5）道路纵坡道路最大纵坡：主线纵坡≤3.4%，辅线纵坡≤7.5%。（6）铁路纵坡既有鸦宜线纵坡-2.3‰。（7）结构抗震设防标准地震基本烈度6度，地震动峰加速度0.05g。（8）桥梁结构技术标准：基准期：100年安全等级：一级1.3工程概况**市***路为现状宽约30m的生活服务型道路，建设标准低，车速较慢，交通流组织杂混。该段道路在下穿**铁路处铁路桥现状为1-12m简支梁。根据规划要求，立交位置规划道路总宽60.0m，铁路桥现状不能满足路宽要求，需要拆除重建。重建框架桥铁路设计起点为K36+911.324，设计终点为K36+980.410，全长69.09米，位于鸦宜线官庄-鸦雀岭区间。涉铁范围公路设计起点为K1+608.39，设计终点为K1+682.70，全长为75.09米。公路中心与铁路中心交点铁路里程为**线K36+945.664，**路主线设计线在该交叉里程的切线与框架中线的交角为64°。重建主体结构设计采用13.8+2×13.8+13.8m框架形式，两侧设悬臂式挡土墙。框架均采用C40防水混凝土，混凝土抗渗等级不小于P8，边孔同中孔间设5cm沉降缝。框架采用架空线路后现浇方式施工。在3#框架边墙外侧沿框架中心线距离7.1m处设置天燃气护涵，护涵采用1.5m钢筋混凝土圆涵，涵长50m,采用开挖后设置圆涵基础然后在基础上安放管节的方式。1.4主要特征1、地形地貌拟建项目位于**区，西侧距**大道约120m，交通便利。拟建场地地貌为丘陵垄岗地貌单元，微地貌单元为山前坡地。目前场地标高约69.50m～73.45m，相对高差约3.95m，地势较平坦。其岩土层分别为第四系全新统人工素填土，下伏基岩为白垩系下统五龙组（K1w）泥质粉砂岩组成。倾向138°～140°∠8°～10°。本区内无断裂、褶皱发育，地质构造相对简单。2、地层及岩性特征据本次勘察钻探揭露及调查可知，桥址区上部覆盖层主要由素填土组成，下伏基岩为白垩系下统五龙组（K1w）泥质粉砂岩，现自上而下分述如下：①素填土（Q4ml）：全场区均有分布，层厚1.90-13.00m，平均层厚6.00m。褐黄色，主要由粘性土构成，局部夹少量砖块及砼块等建筑垃圾，其中碎块石含量占15～25%，其成分为泥质粉砂岩、石灰岩等，碎石直径一般小于5cm，强～中风化，呈棱角状。成分复杂，均匀性较差，为1958年修建鸦宜铁路时回填夯实而成，结构呈稍密状，稍湿。②泥质粉砂岩（K1w）：全场区均有分布，呈紫红色、褐红色，岩性为泥质粉砂岩。为碎屑结构，层状构造，主要矿物成份为石英、长石和粘土矿物，胶结物成份以泥质为主。据相关区域资料，本层总厚度为466.8m，按其风化程度不同将其划分为强风化带、中风化带及微风化带，根据相关规范要求，本次仅钻至中风化带，现分述如下：②-1强风化泥质粉砂岩：全场区均有分布，层厚2.30～2.80m，平均层厚2.57m。紫红色，岩体结构已大部分破坏，矿物成份显著变化，风化裂隙很发育，钻探所取岩芯多呈砂土状及碎块状，岩体极破碎，属软岩，岩体基本质量等级为Ⅴ类。②-2中风化泥质粉砂岩：本次揭露的厚度为12.30-13.00m。紫红色，岩体结构部分破坏，风化裂隙发育，本层钻探时岩芯多呈短柱状及长柱状，岩体强度较强风化带显著升高。岩体较完整，属软岩，RQD值约60%-70%，岩体基本质量等级为IV类。该层岩石具有遇水易软化，失水易崩解特性。综合确定各层岩土相关岩土工程参数，归纳如下：第①层素填土，地基承载力基本容许值σ0=120kPa，压缩模量Es=5.0MPa。第②-1层强风化泥质粉砂岩，其地基承载力基本容许值σ0=300kPa，变形模量E0=42.0MPa。第②-2层中风化泥质粉砂岩室内饱和单轴抗压强度标准值frk=7.2Mpa，其地基承载力基本容许值σ0=1200kPa，该层为不可压缩层。1.5项目管理目标1.5.1总体目标全段整体达到一流标准，创建精品工程，经得起运营和历史的检验。1.5.2工期目标计划开工日期：201*年*月**日计划竣工日期：201*年*月**日总工期：***日历天1.5.3质量目标符合国家、原铁道部有关规定标准。实现工程一次验交合格率100%；杜绝铁路建设工程质量一般事故。1.5.4安全目标杜绝责任死亡和重大伤亡事故；杜绝责任施工安全较大和铁路交通安全一般B类及以上安全事故，遏制施工安全一般事故和铁路交通安全一般C类事故；减少交通安全一般D类事故；杜绝机械设备大事故；杜绝责任施工火灾、爆炸事故。1.5.5环境保护及水土保持目标环境保护及水土保持目标本着“三同时”的原则与工程主体同步实施。符合国家、原铁道部及地方政府有关环保、水保的标准，在施工过程中严格按照国家有关单位批复的环保、水土保持方案实施，确保工程所处的环境不受污染。1.5.6职业健康安全目标安全第一，以人为本；精心施工，用户至上。严格控制重大职业病，确保员工的身体健康和生命安全。1.5.7文明施工目标做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。1.6总体施工组织布置1.6.1总体施工安排该桥主要施工步骤为：拆除专用线旧桥和线路（由业主方组织实施）-施工便梁支点桩-架空线路-拆除**线下旧桥-现浇框架、挡墙、护涵-回填线路-拆除架空设备。计划开竣工时间：计划于201*年5月初开工，201*年7月底竣工。主要阶段工期：①开工准备时间：60日历天②架空支点施工时间：90日历天③线路架空施工时间：60日历天④拆除旧梁时间：60日历天⑤现浇框架和护涵：120日历天⑥附属工程施工时间：30日历天⑦线路架空拆除时间：30日历天详见“表6-4施工进度计划-进度横道图”。1.6.2施工组织机构设置施工组织机构详见“表6-1拟为承包本工程设立的项目实施组织机构图”。本工程施工意义重大，质量要求高。为了加强项目管理、全面履行合同、控制建设投资，我们将按照“高效精干”的原则组建项目经理部。根据项目特点和工程情况，项目经理部设项目经理一名，项目总工一名。经理部内设工程管理部、安质环保部、物资设备部、计划财务部、综合管理部、检测试验室等职能部门。施工作业队按架子队模式设立，作业队中的主要管理人员、技术人员和大型工装设备操作人员均为本投标人员工并具有铁路大中型上跨桥梁或铁路营业线下穿桥梁施工等工程施工的实践经验，并经培训，持证上岗。1.7施工准备和建设协调方案1.7.1施工准备为了使本工程争创优质工程，工期确保按时完工，我司在本工程施工前，将充分做好施工前的各种准备，为本工程顺利施工奠定基础。工程施工准备工作的内容包括施工技术、施工材料、施工现场、施工队伍、作业条件及施工设备等方面的准备，要求做到施工现场五通（水通、电通、道路通、电话通、排水通）一平（场地平整）五落实（技术、劳动组织、材料、机具、现场设施落实）。为此，部署做好以下几方面的准备工作。（1）施工技术准备组织施工技术人员熟悉和学习图纸，了解设计上要求施工达到的技术标准、明确工艺流程。进行图纸自审、会审等工作，做好施工图纸的会审记录。施工前，根据图纸要求做好技术质量交底和安全施工交底工作。组织各专业施工组共同学习图纸，商定施工中各专业工种的配合。根据施工图纸的要求，编制本工程各分部分项工程特殊工序的正式的施工组织设计或施工方案，并组织有关施工人员进行方案交底。根据施工图、预算定额、施工组织设计、施工定额等文件，编制施工图预算和施工预算，为施工作业计划的编制、机具配置计划和材料进场计划的编制、施工任务单和限额领料单的签发提供依据。根据提供的红线桩、水准点测设符合本工程的现场测量控制网及高程控制网。各控制点均作加固处理，必要时设防保护，以防破坏，利用控制网控制和校正建筑物的轴线、标高等，确保工程质量。做好技术交底和培训，安排好试验工作。（2）施工材料准备根据施工图纸，对施工中所需的各种物质资源的生产和供应情况、价格、质量品种及运输路线等进行详细调查。根据施工组织设计的施工网络图和施工预算中的工料分析，编制工程所需的材料用量计划及材料进场计划，作为备料、供料工作和确定仓库、堆场面积及组织运输的依据。根据材料需用量计划和进场计划，做好材料的申请、订货和采购工作，使计划得到落实。根据材料需用量计划做好构配件的加工、翻样工作，并按施工平面布置图的要求做好堆放和保管工作。（3）施工现场准备掌握施工阶段的气象资料，以便综合组织全过程的均衡施工，制定出雨天、大风天气的施工措施。根据本工程勘察报告，熟悉本工程的地下水详细情况。根据甲方提供的地下原有管道及障碍物等资料。了解施工现场地下管道、障碍物情况。确定施工范围，做好围挡，拆除地下、地面障碍物，落实地下管线改移、悬吊和保护措施，修建临时设施，平整场地。在施工前，对施工用水、施工用电的水源、电源等的供应情况作详细调查，包括给水的水源、水量、压力、接管地点、供电能力、线路距离、负荷、停电情况等。架设动力和照明线路，接通施工用水管路，确定材料、设备和土方运输线路。接通水、电源，现场水电工根据方案要求与安全操作规程敷设临时地下给水管和电线（杆），将水、电送至各个用水用电的地点，并做好现场排水工作。做好场区的临时排水及场地、道路硬化。按施工方案和施工平面布置图的要求，搭设工地办公用房、会议室、值班室及安排好其他生活设施和生产设施等。清除地面上的障碍物，平整建筑物范围以外的施工用地，以便建筑材料的堆放。布置好各材料堆场的位置，并根据材料、构配件的需用量计划组织其进场，按施工平面布置图中规定的地点堆放整齐，并做好材料的登记、编号、标识和保护工作。场地人流出入口和车辆出入口设一个大门，在车道出入口设置一个洗车槽和三级过滤池，污水经沉砂井后流入市政下水道。（4）施工队伍准备根据确定的现场管理机构建立项目施工管理层，并从公司挑选一些具有丰富建筑施工经验的技术人员来担任该工程的技术顾问、安全顾问及质量顾问，同时对本工程的施工全过程进行监督。根据工程特点和施工进度计划的要求，确定各施工阶段的劳动力需用量计划，并做好劳动力进场的准备工作。根据各施工阶段的劳动力需用量计划，组织安排好具体人员，确定具体的进场时间，以保证施工的连续性。对工人进行必要的技术、安全、思想和法制教育，教育工人树立“质量第一，安全第一”的思想，遵守有关施工和安全技术法规，遵守地方、街道的治安法规。在大批施工人员进场前，必须做好后勤工作的安排，为职工的衣、食、住、行、医等给予全面考虑，且认真落实。（5）作业条件准备向各施工班组进行计划交底和技术交底，下达工程施工任务单，使各施工班组明确有关任务、质量、安全、进度等要求。做好工作面的准备工作，检查道路、垂直和水平运输是否畅通，脚手架和脚手板是否安全，操作场所是否清理干净等。清查材料、构件的质量、规格、数量是否与设计相符，并将其运至施工指定的地点。检查前一道工序的质量，在前一道工序的质量合格后，才能进行下一道工序的施工，并且要办理好验收手续。落实施工场外的弃、存土场地和运输道路。编制施工计划，安排好施工程序，协调好各工序及各专业间的配合工作。（6）施工设备准备根据施工组织设计中确定的施工方法、施工机具、设备的要求和数量以及施工进度的安排，编制施工机具设备需用量计划，组织施工机具设备需用量计划的落实，确保按期进场。根据施工机具的需用量计划，按施工平面布置图的要求，组织施工机具设备进场，机械设备进场后，按规定地点和方式布置，并进行相应的保护和试运转等工作。施工机具就位安装后，应对其进行试运转，并且经过公司有关部门的验收，报安监、技术监督部门验收合格后，方可进行使用。施工机械应做好维护保养，应定期对机械设备进行检查，发现问题立即维修，确保施工机械安全正常运行。1.7.2建设协调方案（1）与各标段之间的协调工作。工程建设的各个单位之间建立紧密的联系，由业主单位组织两侧设计单位、施工单位和监理单位对桥梁和两侧道路的中线和标高进行贯通测量并签字确认,确保所建桥梁同两侧道路的平纵面一致，以免产生大的误差。（2）与铁路营业线的协调工作。由武汉铁路局工程管理所协调路局机关处室和设备管理单位对施工要点、监督计划、安全配合协议进行协调。（3）与征地拆迁的协调工作。主要是向业主单位提供施工用地平面图，催促业主尽快提供施工用地，对施工范围内的管线需配合业主单位、产权单位对拟拆迁的设备进行调查、登记，制订拆迁方案并配合实施。（4）与交通、环保部门协调。该工程位于宜昌市西陵区中心地段，施工期间对交通影响很大，施工期间需要对交通进行导行，必须加强同交通部门的联系，确保交通不致拥堵。凿除旧梁时采取措施对噪声进行控制，弃土弃渣用封闭车辆进行运输，不得一路遗撒。1.8施工平面布置图我公司全面负责施工范围内的施工现场管理，对施工场地内用水、用电、施工现场的安全与卫生、场地内的施工协调等进行全面管理，根据系统组织、分段实施、强化重点、平行推进、质量一流、安全稳定的指导思想，本着实用、安全、合理的原则，满足利于生产、方便指挥的要求。在施工驻地、临时工程布置同时考虑防洪、防汛和施工交通方便，尽量避开树木、广告牌、管线、建筑物、构筑物等。加强对施工基地的管理，保持环境卫生，及时清理生活、生产垃圾，保持场容场貌，并保证废水排放畅通。施工现场平面布置图见“表6-6施工总平面布置图”。1.9临时设施布置1.9.1临时工程设置原则临时设施的设置需满足工程建设需要为前提,以节约用地、节约投资、减少土地复垦、有利施工组织为原则,充分考虑永临结合,尽量利用预留用地、地方政府规划建设用地等设置大临设施。临时设施的设置尽可能的减少对周边的环境及居民不利影响。施工场地四周应设置围挡，围挡应结实耐用，杜绝社会闲杂人员进入施工现场。1.9.2临时工程的设置方案(1)施工道路设置方案。该工程两侧均有城市道路，不需布置施工进出场道路。(2)生产房屋和办公房屋设置方案。该工程主要办公房屋建议租用附近居民用房，生产房屋在铁路沿线两侧布置，主要为值班看守房屋、材料堆放仓库和机械设备停放区域。⑶安全设施设置方案。施工单位进场后必须对安全设施进行统筹规划、合理设置。对施工场地四周进行围挡、设置交通导行标志、支架上布置安全网和上下步梯、基础四周设置明显的安全标识和上下步梯，所有进场施工人员必须戴安全帽，办公区设置安全教室，近期对施工人员进行教育。⑷文明施工、环保和水保设施设置方案。要求工程现场标识齐备、生活和生产用水进行处理后排放、弃土弃渣进行覆盖、定期对施工场地进行洒水，凿除旧梁时要对噪声进行控制。

2总体施工方案，控制工程和重难点工程施工方案，各主要专业工程施工方案，过渡工程及接口工程方案，各主要专业工程施工方法及工艺2.1总体施工方案总体的施工方案是先由业主单位将**铁路专用线的桥梁和路基拆除。继而架空**线，移出旧梁和凿除桥台、现浇法施工三个框架中桥。先施工官庄侧1号箱桥，开通临时道路，然后施工中间2号箱桥（2×13.8m）连续框架中桥，最后施工**侧3号框架中桥和天燃气保护圆涵。2.2控制工程和重难点工程施工方案本工程旧梁拆除和线路架空是该工程的重难点工序，必须在确保安全的条件下进行施工作业。线路架空：架空支点桩的垂直度和盖梁的强度控制，采用I100工字钢横抬梁,安拆施工风险很大，施工等级Ⅲ级；风险等级：高度风险。旧梁拆除：拆除时对线路的影响、对架空设备的影响是施工安全控制重点，施工等级:Ⅲ;风险等级:高度风险。施工应对措施：1.督促施工单位严格按照风险等级管理程序和措施进行审批。督促施工单位与路局相关单位签订施工安全协议。2.加强过程监控和包保，重点是慢行点内的线路开挖、挖孔支墩和临时支点施工和封锁点内架空安装、拆除施工的控制及防路材路料侵限、防坠落的监控。3.加强架空线路的巡检和保养,确保铁路行车安全。4.加强施工组织协调,按规定完善营业线施工各项手续,施工期间要求设备管理单位加强异体监督和施工单位做好“三位一体”防护工作。2.3各主要分部工程施工方案2.3.1线路架空施工方案采用混凝土挖孔桩作为架空设备的支点桩，待支点桩混凝土强度达到设计强度后，再用吊机安设横抬梁，最后利用轨道作业车架设D型便梁，完成线路架空。2.3.2移除旧梁施工方案线路架空完成后，搭设移梁支架，利用移梁支架将旧梁移出线路外，再利用吊车将梁从移梁支架上吊到地面上，凿除运走，然后凿除桥台，开挖箱桥土方和基坑。2.3.3现浇框架中桥施工方案在架空线路下方绑扎框架箱桥钢筋、立模和灌注混凝土。由于框架桥净空高达11.5m，搭设箱桥顶板满堂脚手架时，必须按照专家评审通过的方案组织实施。箱桥施工顺序从官庄侧开始，施工1号箱桥，然后对现有管线和道路进行改移，然后再施工2号箱桥，最后施工鸦宜侧3号箱桥。2.3.4天燃气护涵施工方案在3#框架中桥施工完成后，再施工天燃气护涵。护涵采用1.5m钢筋混凝土圆涵，采用开挖后设置圆涵基础然后在基础上安放管节的方式进行施工，回填时注意两侧对侧回填。2.3.5附属工程施工方案在1号箱桥主体混凝土达到设计强度后，施工其两侧的挡墙，回填线路，拆除部分架空设备。在天燃气护涵施工完成后，再施工鸦宜侧挡墙，回填线路。回填完成后，设置线路护轮轨，完成桥面栏杆和防抛网。2.3.6拆除架空施工方案在线路回填完成并进行初次捣固后，开始拆除余下架空设备，线路架空拆除采用轨道作业车进行，每次封锁线路进行施工作业，每次作业完成后，对线路几何尺寸进行全面检查，对线路两侧的路材路料进行检查，确认无影响行车作业的因素后，方可开通线路。架空设备拆除完成后，对线路进行全面保养，并进行大机捣固作业，然后分级进行提速，直到达到正常速度。2.4各主要专业工程施工方法及工艺2.4.1钢筋工程各类钢筋的钢号、直径应符合设计要求。所有进场的钢筋都要有制造厂的质量证明书及试验报告单，钢筋进场后要按规定进行实物抽检，进场的钢筋应按型号分别堆放，堆放场地没有硬化的要垫上枕木。钢筋表面的油渍、漆污用锤鼓击时能剥落的浮皮、铁锈等应清除干净。钢筋应平直，无局部曲折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。利用冷拉方法矫直钢筋时，钢筋冷拉率不得大于1％。钢筋骨架绑扎，必须严格按图施工，绑扎牢固，骨架应有足够的刚度，使其在灌注砼的过程中不至于松动和变形。绑扎钢筋骨架和钢筋加工容许误差符合规范及验标要求。钢筋保护层的垫块，采用不低于框架涵设计强度的细碎石砼制成，厚度与保护层相符。垫块上预埋扎线。垫块分布应视钢筋骨架刚度分散布置，间距为500～1000mm。2.4.2模板工程本工程的框架模板采用建筑木模板。模板的加工、安装要严格按设计的型状、尺寸进行，侧模的定位采用支顶对拉法。顶模支撑采用满堂红门式脚手架，支撑要牢固可靠。倒角模板开斜坡口，模板拼装缝必须严密平整，模板缝用玻璃胶进行密封。模板安装前，均匀涂刷脱模剂；砼浇注前，必须将模板表面杂物清理干净。模板的支撑必须有足够的刚度及强度，确保在砼浇筑时模板不发生变型跑模现象，模板必须选购表面光洁质量较好的板材，确保成型构件的外观质量。2.4.3混凝土工程本工程砼采用商品砼。砼的施工质量是本工程质量控制的重点，为确保本工程的砼质量，必须对搅拌站的原材料及砼配合比作严格的审查，砼到达现场后必须由工地试验工程师取样对砼的各项性能指标进行检测，符合要求的砼方可使用。砼浇筑遵循由远而近、由下而上、先竖后横的原则，当分层、分区浇筑时，其间隔时间不得超过砼的初凝时间。浇筑时，砼的自由倾落高度不应大于2m，当倾落高度大于2m时必须用串筒或溜槽进行卸料，以防砼离析。捣固砼采用高频插入式振捣器，采用垂直点振方法振实，振捣时间为20～30s；振捣器移动间距为40cm，振捣器不得平拖，以避免出现砼离析。灌注完的砼终凝后立即覆盖麻袋洒水养护，保证砼表面湿润，洒水养护不得少于14天。同时要加强监控，保证砼内外温差在容许范围内。2.4.4桩基工程该桥均采用挖孔桩基础，桩基施工选用对铁路路基冲击较小设备作业,并在远离铁路侧设置固定措施,使其一旦倒塌倾倒在远离铁路侧。施工时设备及人员不能侵入铁路限界。施工时制定相应的安全防护措施及应急预案,并报铁路主管部门批准，确保铁路运营安全。泥浆处理：本工程挖桩过程施工时需采用静态泥浆护壁，保证孔壁的稳定。在现场每个墩身位置根据泥浆用量设一个泥浆拌合池和泥浆存放池。废弃的泥浆，存于场内的泥浆池内，用泥浆罐车倒运到指定的弃渣场。下钢筋笼、灌注混凝土：钢筋笼在现场钢筋加工厂内集中制作、一次绑扎成型，汽车吊整体吊装就位，水下混凝土采用导管法连续灌注。混凝土采用输送车运输。桩基检测：桩基灌筑完毕后，对各墩台钻孔桩采用无破损法逐根进行完整性检测。确定挖孔桩施工时的各种施工工艺参数，检测成孔后桩径随时间的变化情况。2.5主要施工步骤根据《宜昌市西陵二路下穿鸦宜铁路立交工程施工图》的设计内容，采用架空线路现浇施工方法，主要程序为：铁路加固—施工便梁支墩—加固架空线路—现浇框架、挡墙、护涵—回收线路加固设备—桥面工程—框架内道路和路面施工。架空线路现浇施工工艺如下：一、施工⑨-2号2-1.8m挖孔桩支墩，凿除八二七货场专用线官庄方向桥台部分混凝土，在⑨-2号支墩横梁相应位置用扣轨加固线路，并在桥台上开孔,开孔尺寸1.0m（顺桥向）×1.5m(竖向)。搭设I100工字钢横梁（2根一组），一端支撑在⑨-2号支墩上，另一端支撑于八二七货场专用线官庄台上；施工混凝土基座A。二、鸦鹊岭方向依次分别架设12m、24mD型便梁，官庄方向依次架设12m、24m、12mD型便梁。线路加固后，施工①～⑤号便梁支墩；三、支墩施工完成后，回填①～⑤号便梁支墩基坑，拆除已架设便梁及横梁，恢复线路。四、施工⑥-1、⑥-2号2-1.5m挖孔桩支墩，在⑥号支墩横梁相应位置用扣轨加固线路，并在桥台上开孔,开孔尺寸2.9m（顺桥向）×1.3m(竖向)。搭设I100工字钢横梁（5根一组），支撑在⑥-1、⑥-2号支墩上；五、在鸦鹊岭方向依次架设12m+24m+12mD型便梁加固线路，其中既有桥台侧的第一孔12m便梁一端支于工字钢横梁上，其余各便梁支点支于①、②支墩及混凝土基座A上。在官庄方向架设24m+24mD型便梁加固线路，各便梁分别支于③、④、⑤号支墩上。开挖既有桥两侧基坑，进行边坡防护，平整场地，进行地基处理，施工1#框架、耳墙、挡墙和过渡段。鸦鹊岭侧路基延护涵方向采用钢板桩防护，施工1-Φ1.5m天燃气护涵。六、拆除八二七货场专用线既有桥，将天燃气管道改移至新建1-1.5m钢筋混凝土圆涵内，强、弱电管线改移至新建1#框架内。架设1#框架内钢支墩，将既有桥下道路改移至1#框架内。七、在线路两侧施工⑦-1、⑧-1、⑨-1号2-Φ1.5m挖孔桩支墩和⑦-2、⑧-2号2-Φ1.8m挖孔桩支墩；在既有桥孔及铁路两侧搭设满堂支架，作为既有梁拆除工作平台和I100工字钢安装平台。八、停运线路，拆除③、④、⑤号支墩上的2-24m便梁，拆除既有线1-12m简支梁，凿除与⑦、⑧、⑨号支墩上横梁相冲突的桥台及③号支墩盖梁。搭设⑦、⑧、⑨号支墩上搭设I100型工字钢横梁（5根一组），在⑥～⑨号墩横抬梁和1#框架上架设4-12mD型便梁加固线路，恢复线路运营。九、拆除既有鸦宜线既有桥台。十、开挖基坑，平整场地，进行地基处理，施工2#和3#框架、耳墙、挡墙、鸦鹊岭方向过渡段和路基边坡防护。十一、铺设3#框架桥上设施，拆除施工便梁，施工桥面系，清理场地。2.6过渡工程及接口工程方案下穿铁路立交桥施工属营业线施工范畴,涉及需路局配合和异体监督的行车、设备单位有:宜昌车务段、襄阳供电段、荆门桥工段等。本投标人将及时编制施工方案和防护措施、应急预案报路局建设处,路局组织对施工方案进行审查,本投标人按照审核意见修改完善后报相关行车、设备管理单位、路局机关处室会签，同时与相关配合单位签定施工安全协议，将施工要点计划纳入路局月度计划安排,按照程序办理施工手续。本工程涉及到的过度公车公为路堤与框架桥连接处设置倒梯形过渡段，基床一下路堤按开挖坡率1：1，基床底层开挖坡率1：2，并在基床底层设置1.2m（长）、0.6m（宽）的台阶。过渡段采用A组填料（砂类土除外）分层填筑。过渡段A组填料级配范围、材质要求及压实情况应满足相关规定。边孔框架外侧及顺线路方向框架两侧基坑回填C20混凝土，并用小型平板振动机压实，因框架轴线与道路中心线斜交，应首先采用A组填料填筑斜交部分，然后在设置过渡段，以减小路基与框架横向刚度的差异。过渡段的填筑必须待框架桥的混凝土达到设计强度，地基加固工程经验收合格后方可是施工。

3施工进度安排及各专业工程施工组织衔接安排3.1工期目标本工程计划201*年*月*日开工，201*年*月**日竣工，总工期450日历天。3.2施工进度安排完全响应建设单位对本标段施工工期的要求，确保按期开工。按照建设单位要求验交开通，交付使用。如果建设单位的指导性施工组织计划有调整，我单位将坚决执行建设单位的工期安排，确保该段工程按期建成。总体施工顺序为先安排驻地建设，搞好“三通一平”，做好前期施工准备工作；与铁路各相关单位签订施工配合协议；然后进行工作坑开挖、线路架空、再进行线路加固施工；待旧梁拆除工作完成后，立即进行框架箱涵浇筑；最后是附属施工及架空拆除。各专业工程的具体施工目标如下：序号分项工程名称开工日期完工日期持续天数1施工准备2016年5月初2016年7月初602架空支点施工时间2016年7月初2016年10月初903线路架空施工时间2016年10月初2016年12月初604拆除旧梁时间2016年12月初2017年2月初605现浇框架和护涵2017年2月初2017年6月初1206附属工程施工2017年6月初2017年7月初307线路架空拆除2017年7月初2017年7月底303.3施工进度计划横道图及网络图施工进度横道图见附表“表6-4施工进度计划（横道图）”。施工进度网络图见附表“表6-4施工进度计划（网络计划图）”。

4“架子队”及劳动力组织、配置计划4.1“架子队”管理组织实施方案4.1.1架子队管理要求架子队管理满足《关于积极倡导架子队管理模式的指导意见》（铁建设[2008]51号文）要求。4.1.2架子队用工管理我方根据本项目实际情况及特点，优选劳务队伍，加强劳务用工管理。建立健全劳务管理制度，对劳务人员登记造册，记录其身份证号、劳动合同编号以及业绩和信用等情况，进行备案。项目部要建立架子队的人员台帐，动态掌握人员变化情况，并制定相应的管理办法，监督检查和指导架子队的日常管理工作。施工现场所有劳务作业人员应纳入架子队统一集中管理，由架子队按照施工组织安排统筹劳务作业任务。班组作业人员应在领工员和工班长的带领下进行作业，确保每个工序和作业面有领工员、技术员、安全员跟班作业。架子队主要组成人员在施工过程中应保持稳定和完整，应根据施工组织安排及工程进度，适时调整作业班组用工数量。4.1.3架子队管理措施（1）按标准化的管理要求及工程特点组建架子队项目部进场后，严格执行《关于积极倡导架子队管理模式的指导意见》（铁建设[2008]51号文）要求组建架子队管理人员。根据工程特点和现场施工需求，项目部共组建2个架子队，分别为箱涵预制施工架子队、线路架空顶进施工架子队，各架子队分别配备了队长、技术负责人、技术人员、专职安全员、质检员、试验员、材料员、领工员、工班长等人员。（2）认真履行管理职能，为架子队营造良好施工环境项目经理部作为公司的委派临时机构，在施工生产中认真履行各项管理职能，努力为架子队营造良好的施工环境。（3）建立健全激励约束机制，调动全员工作积极性4.2劳动力组成劳动力配备满足《关于积极倡导架子队管理模式的指导意见》（铁建设[2008]51号文）要求。结合本项目的施工特点，对各专业施工队采用架子队管理模式，按照“管理有效，监控有力，运作高效”的原则组建。以架子队管理模式按施工专业在架子队设置专职队长、技术负责人，配置技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长等主要人员。各岗位明确职责，落实责任。各专业作业队（架子队）主要组成人员由具备本专业相应任职资格的正式职工担任，任职前，必须经过岗位培训，考试合格后持证上岗。承担现场施工组织的领工员、工班长，必须具备相应的组织能力，有丰富的施工实践经验，各架子队配备人员数量，以各专业、各施工段工程量大小确定，合理配置，以满足施工现场生产管理、各施工环节和过程不间断监督的需要。在本工程实施中，劳务作业层人员中的专业技术工种和特种作业工种为我方已取得相应职业资格证书和特种作业证书的正式职工，由我方或委外按专业要求对其按期进行培训，培训合格后方可上岗。其他普工可从和我方有长期合作的，有资质、信誉好的劳务公司中的劳务人员选配，并按规定签订合同。4.3劳动力配置本工程计划于201*年*月*日开工，201*年*月*日完成竣工验收，施工高峰期，本工程配备职工共12人，并根据施工需要雇用劳务工54人，共66人参加本标段工程的施工。结合建设单位工程工期的安排合理配置劳动力，保证按期完成标段内框架桥顶进及相关附属工程。工程施工各阶段劳动力配备计划见附表“表6-5劳动力配置计划表”。4.4按时发放农民工工资承诺施工中使用的劳务工，应雇佣正规的有营业执照的劳务工队伍，并实行架子队管理模式对参加施工的劳务工进行管理，同时设立劳务工工资专项资金帐户，预存劳务工工资保证金，并保证及时兑现劳务工工资，决不拖欠劳务工工资，在资金紧张困难时，也要自筹资金保证劳务工工资。

5物资供应计划及物流组织安排5.1物资供应组织措施本标段工程所需物资种类比较多，时间分散，为确保按期、安全、优质完成本工程，我单位成立的物资设备部，将实施现代化物流管理，对工程所需物资统一计划、采购、供应管理，严格控制物资设备质量。5.2物资管理流程为了确保材料设备按计划供应，确保材料设备不浪费、不流失，材料设备供应和管理要严格按照材料设备供应和管理程序进行。物资管理流程图：选择合格供货商选择合格供货商签定物资购销合同甲供物资设备自购材料物资进货检验合格否搬运贮存标识追溯限额领料设计图纸图纸审核用料计划审批计划申请计划采购计划物资退返余料处理消耗跟踪是否否5.3物流组织安排及质量保证5.3.1物流组织安排（1）物资采购程序收集供方资料→评价供方、选择供方→采购计划编制审批→物资采购→进货检验→加强保管与正确使用→再评价（2）现场检验和验收我单位承诺接受业主和监理指派的检验人员的现场监督和指导，并随时接受其提出的任何其它合理的检验和考核要求，以便对工程物资做进一步的质量、数量查验，满足工程的需要。物资检验和试验按照我单位《物资管理办法》执行。物资到达时，物资管理人员核对发货凭证与订货合同、采购计划对照，通知物资管理配送中心管库员准备收货。管库员准备检验场所和器具。验收时，管库员首先应确认说明书、合格证及分承包方和检验、试验资料，逐件清点，对计重的物资，检重时填写磅码单，带包装计重的物资，同时记录毛重、皮重和净重。检查有无破损、缺陷、受潮、锈蚀、创伤、几何尺寸规格型号是否符合规定，标志、铭牌是否和发票、合格证、采购合同相符。内在质量检查联系合格检测单位进行。填写开箱记录和物资验收记录。检验和试验中发现问题时，责成供货分承包方进行修理、更换或退货。5.3.2材料质量责任承诺我单位承诺：对于我单位采购的材料，在质量保修期内因材料质量问题给建设单位造成的损失，我单位承担直接责任。5.3.3物资采购质量保证措施中标后，立即组织现场调查，根据调查情况组织采购第一批物资，确保施工现场的材料供应。工程材料到场后，项目经理部将组织物资、技术、安质人员对来料进行认真检查、验收，当用常规检测手段无法判明产品质量的，必须送到有法定资质的检验部门进行检验，检查检验出的不合格材料不得入库及发放。项目经理部成立中心料库和中心分料库，库房应保持清洁、干燥，工程材料到料后集中堆放，分类别、分型号做好统计及标识，并做好材料的防潮、防腐工作，制作材料台帐，做好材料的发放及回收登记。施工中，严禁不合格材料进入施工现场。

6施工机械组织及配备计划6.1主要施工机械设备的使用制度为加强本项目部机械、设备的管理，提高机械的完好率、利用率，根据项目部的实际情况，结合公司机械管理的有关规定，特制定如下制度：（1）施工机械设备由项目部统一管理，架子队建立完善的机具设备管理台帐，并建立每台机具的履历表和运转记录。（2）机械运转必须执行安全技术操作规程，保证人身及设备安全；司助人员必须持证上岗，不得脱岗。机械必须使用符合规定的油料。（3）新购机具设备必须经过检查、保养、试运转，鉴定合格后才能使用。（4）按期进行机具设备的维修和保养。多人操作机具实行交接班制度，以利考核和区分责任。项目部负责每月检查不少于1次，并做好检查记录，反映安全操作和保养规程的执行情况，对机械保养有一定成绩的职工进行一定的表扬奖励。（5）加强对机具设备的革新、改造，尽量满足施工的需要。任何机械不准超负荷运行、作业，操作人员不准擅自离开岗位。（6）机械出现故障应立即由机修人员进行检修，机修人员要及时对出现故障的机械进行修理，绝对不允许机械带病作业。（7）汽车司助人员实行定员定岗，并预留一定的后备人员，确保现场机械正常运转，任何职工不得擅自使用。对非操作人员使用机械，罚款10～50元/次，出现事故，后果自负。（8）操作人员要做好“日常维修保养记录”，反映“调整、润滑、坚固、清洁、防腐”十字作业状况。施工机械暂停使用时，要集中存放，油箱余水排尽，派专人看守。6.2主要设备和仪器仪表管理制度项目部各类仪器仪表合理使用，精心维护，保持性能和精度，做好维护、存放、检验、鉴定报废、记帐、立卡、统计等工作。仪器仪表要按期送检校核，确保计量数据准确和检验测试能力符合要求。未经国家法定计量单位检测的仪器仪表不得投入使用，严禁使用超过校检周期的仪器仪表。主要设备、仪表均须有详细的操作运行记录。操作者必须是持有操作合格证的人员持证上岗操作。主要设备、工具的管理采用“点检”和“定修”制度，严格执行标准化的作业管理。“点检”即：随时随地、不定期的检查制度，三车司机、机械工程师、技术员以及机修工随时随地进行机械设备和工具的检查保养，一旦发现问题及时处理，消除安全隐患。“定修”即：定期进行机械设备和工具的维修和保养，按我方制订的机械设备定期保养计划，并严格按计划进行维修保养，并做好维保记录。6.3设备和仪器仪表动态调配计划机械化施工不仅能提高施工效率，更能保证施工安全和提高施工质量，所以机械设备的合理调配对降低工程成本、保证施工安全和工程质量有着非常重要的意义。机械设备、仪器仪表配备原则：按需分配、提前进场、场内流动、合理调度。为了提高机械设备、仪器仪表的利用率，根据不同时段的工程需要，对工程中使用的机械及仪器仪表进行动态调配，达到既能满足工程需要，又能提高机械设备、仪器仪表利用率的目的，同时，又能为机械设备、仪器仪表的检修、保养、校验提供充足的时间，从而保证机械设备、仪器仪表的完好率。主要测量、试验仪器设备配置见“表6-3拟配备本工程的测量、试验仪器设备表”。6.4主要施工机械设备进场计划一旦我公司中标，将按照中标通知书的要求及时调遣机械设备提前进入施工现场，在未经监理工程师许可的情况下，不随意调换和撤离。根据本标段工程开工日期，我公司2016年5月1日，安排工程指挥车3辆、载重汽车2辆进驻本标段，进行施工建点、联系等工作。根据工期进度，工程开工时需要的施工机械设备和测量工具全部准备好，满足施工要求。工程实施后，各专业施工机械设备相继全部进场。6.5拟投入本工程的主要施工设备表主要机械配置计划详见“表6-2拟投入本工程的主要施工设备表”。

7工程用款、临时用地与施工用电计划7.1工程用款计划本工程的合同用款估算详见“表6-9合同用款估算表”。7.2临时用地计划工程的建设和实施将不可避免地占用一定数量的土地，对沿线土地资源产生一定的影响。施工中严格按设计规划安排临时用地，因地制宜，精打细算，合理安排。遵循尽量节约用地，少占耕地的原则，减少土地的占用和破坏。临时用地计划必须遵守临时用地管理办法，严格控制临时用地占用耕地和其它农用地。临时用地应尽量利用荒山坡地、空闲地、边角地、完全丧失种植条件的土地。禁止在基本农田保护区、绿化区、水源保护带、革命旧居旧址、名胜风景区等占用土地进行临时建设。本标段临时用地主要是项目部及各架子队驻地和工地料库用地。在施工准备阶段，做好工程项目经理部及各架子队驻地、工地料库等建点工作。工程项目部及各施工架子队分别采用租赁当地既有现成的空场地及空房屋来设置。工地料库无法租赁到合适的既有房屋，则修建临时房屋以满足需要。要求工