21年学校《汽车材料(第2版)》题库带答案章节练习题测试题复习题思考题

思 考 题1章金属材料的力学性能金属材料的性能包括哪些？什么是强度？什么是塑性？什么是载荷？载荷有哪些类型？静拉伸试验的作用是什么？什么是硬度？常用的硬度试验方法有哪些？简述布氏硬度的测定原理。布氏硬度试验的特点是什么？洛氏硬度试验法的特点是什么？维氏硬度试验法的特点是什么？什么是冲击韧性？什么是交变应力？什么是金属的疲乏？影响疲乏强度的因素主要有哪些？2章黑色金属什么是黑色金属？常见金属的晶格类型有哪些？什么是合金？什么是相？合金的相构造有哪些类型？铁碳合金的根本相有哪些？在铁碳合金中，碳常以哪三种形式存在？依据含碳量的不同，铁碳合金可分为哪些类型？什么是碳钢？碳钢有哪些类型？什么是一般碳素构造钢？它有什么特点？一般用于什么场合？一般碳素构造钢的牌号由哪些局部组成？优质碳素构造钢有什么特点？一般用于什么场合？它的牌号由哪些局部组成？碳素工具钢什么特点？一般用于什么场合？它的牌号由哪些局部组成？铸造碳钢的牌号由哪些局部组成？什么是合金钢？合金钢可分为哪些类型？合金构造钢一般用于什么场合？它的牌号由哪些局部组成？常见的合金构造钢有哪些？合金工具钢有什么特点？一般用于什么场合？它的牌号由哪些局部组成？常见的合金工具钢有哪些？什么是特别性能钢？特别性能钢有哪些类型？什么是铸铁？铸铁有哪些特点？常见的铸铁有哪些类型？什么是粉末冶金？粉末冶金有哪些特点？3章有色金属及其合金什么是有色金属？汽车上常用的有色金属主要有哪些？铝及铝合金的特点是什么？一般用于什么场合？工业纯铝可用于制作哪些物品？工业纯铝的代号如何表示？什么是铝合金？铝合金有哪些特点？常用的铝合金有哪些类型？常用铝合金在汽车上的应用有哪些？什么是铜合金？铜合金有哪些特点？一般用于什么场合？常用的铜合金有哪些？镁合金有哪些类型？其牌号如何表示？目前常用的镁合金有哪些？什么是滑动轴承？什么是轴承合金？轴承合金应具备哪些根本性能？滑动轴承合金有哪些类型？4章典型零件选用及热处理零件选材的原则有哪些？铁碳合金的热处理可分为哪些类型？什么是退火？退火工艺有哪些类型？什么是正火？正火的主要应用范围是什么？什么是淬火？淬火的主要目的是什么？什么是回火？回火的方法有哪些？外表热处理的方法有哪些？5章塑料、橡胶非金属材料包括哪些材料？什么是塑料？塑料有哪些优良的特性？塑料由哪些成分组成？塑料可分为哪些类型？ABS塑料？ABS塑料有什么特点？什么是环氧塑料？环氧塑料可用于哪些场合？汽车对塑料的性能要求有哪些？橡胶的性能特点有哪些？汽车对橡胶材料的性能要求有哪些？橡胶可分为哪些类型？6章玻璃、陶瓷什么是玻璃？玻璃有哪些特性？玻璃的性能特点有哪些？玻璃可分为哪些类型？汽车玻璃的性能要求有哪些？汽车常用玻璃主要有哪些？汽车特种玻璃主要有哪些？汽车玻璃经受了哪些进展过程？陶瓷材料的性能要求有哪些？陶瓷材料可分为哪些类型？汽车对构造性陶瓷的性能要求有哪些？7章复合材料、摩擦材料复合材料可分为哪些类型？复合材料的性能特点有哪些？汽车上所承受的复合材料有哪些？汽车摩擦材料有哪些局部组成？汽车用摩擦材料应满足哪些要求？制动摩擦片材料有哪些类型？8章汽车涂装涂料、车用胶黏剂汽车涂装的性能要求有哪些？汽车涂装可分为哪些类型？车的生产线涂装工艺有哪些？汽车涂料的根本性能要求有哪些？汽车涂料可分为哪些类型？什么是胶黏剂？胶黏剂有哪些特点？胶黏剂有哪些局部组成？胶黏剂可分为哪些类型？9章汽车燃料石油可分为哪些类型？简述石油炼制工艺。石油炼制的根本方法有哪些？什么是汽油的挥发性？评价汽油的挥发性的指标有哪些？什么是汽油的抗爆性？评价汽油的抗爆性的指标有哪些？什么是汽油的安定性？评价汽油的安定性的指标有哪些？什么是汽油的防腐性？评价汽油的防腐性的指标有哪些？什么是汽油的清洁性？什么是柴油的燃烧性？评价柴油的燃烧性的指标有哪些？柴油的挥发性对柴油机工作有哪些影响？什么是柴油的低温流淌性？评定柴油的低温流淌性的指标有哪些？一般柴油的选用应遵循哪些原则？主要汽车代用燃料有哪些？10章汽车润滑材料什么是发动机润滑？发动机润滑有哪些作用？发动机润滑油的性能指标有哪些？什么是车辆齿轮油？车辆齿轮油有什么作用？车辆齿轮油的工作条件有哪些特点？车辆齿轮油的性能指标有哪些？什么是液力传动油？液力传动油的使用性能有哪些？什么是润滑脂？润滑脂有什么特点？润滑脂的性能指标有哪些？润滑脂可分为哪些类型？11章汽车工作油液对制动液使用性能的具体要求有哪些？我国汽车用制动液的分类标准是什么？按此标准制动液可分为几类？制动液有哪些品种？什么是防冻液？对防冻液的性能要求有哪些？汽车用制冷剂应满足哪些要求？12章轮胎汽车轮胎可分为哪些类型？轮胎由哪些局部组成？简述斜交轮胎的性能特点。子午线轮胎有哪些优点？轮胎的选配的前提条件有哪些？轮胎使用的根本要求有哪些？参考答案第１章金属材料的力学性能金属材料的性能包括使用性能和工艺性能两大类。使用性能包括力学性能、物理性能等。强度：在外力(载荷)的作用下，金属材料抵抗永久变形和断裂的力量。塑性：在外力的作用下，金属材料产生永久变形而不断裂的力量。金属材料在使用过程中所受的外力称为载荷。作用力的方向、时间可分为静载荷、冲击载荷和交变载荷。荷和产生相应变形量的大小，可测定该金属材料的强度指标。属材料的重要性能之一，也是检验工模具和机械零件质量的一项重要指标。常用的硬度试验方法有布氏硬度、洛氏硬度和维氏硬度三种。布氏硬度的测定原理是用肯定大小的载荷FD的淬火钢球或硬质合金球压入被测金属外表，保持肯定时间后卸除载荷，用金属外表压痕的面积S除以载荷所得的商，HB表示，可由计算式得出。布氏硬度试验的优点是测定的数据准确、稳定，数据重复性强，常用于测定退火件、正火件、调质钢、铸铁及有色金属的硬度。其缺点是压痕较大，易损坏成品的外表，不能测定太薄的试样硬度。面硬度；测试范围大，能测试较薄工件的硬度。但由于压痕小，测定结果波动较大，稳定性较差，故需测试三点，取其算术平均值，一般不适宜测试组织不均匀的材料。它不存在布氏硬度试验载荷与压头直径成比例关系的约束度；维氏硬度法的缺点是操作过程及压痕测量较费时间，生产效率不如洛氏硬度试验法高，故不宜用于成批生产中的常规检验。冲击载荷是指加载速度很快而作用时间很短的突发性载荷，金属抵抗冲击载荷而不破坏的力量称为冲击韧性。很多机械零件，如轴、齿轮、连杆、弹簧等，在工作过程中往往受到大小或大小及方向随时间呈周期性变化的应力作用，此应力称为交变应力。金属材料在交变应力的长期作用下，零件工作时所承受的应力通常都低于材料的屈金属的疲乏。影响疲乏强度的因素很多，其中主要有循环应力、温度、材料的化学成分及显微组织、外表质量和剩余应力等。2章黑色金属黑色金属是以铁为根本元素的合金，如钢、铸铁及其合金。常见金属的晶格类型有体心立方晶格、面心立方晶格和密排六方晶格。合金是由两种或两种以上的金属与金属或金属与非金属组成的具有金属特性的物质。显的分界面。合金的相构造可分为固溶体、金属化合物和机械混合物三大类。铁碳合金的根本相有铁素体、奥氏体、渗碳体、珠光体和莱氏体。一是以石墨形态而独立存在；二是溶解于铁的晶格中；三是和铁形成化合物。依据含碳量的不同，铁碳合金分为碳钢和铸铁两大类。碳钢是碳的质量分数为0.0218%~2.21%2.21%~6.69%。碳钢是含碳量小于2.11%，并且含有少量硅、锰、硫、磷等杂质的铁碳合金。碳钢可以分为一般碳素构造钢、优质碳素构造钢、碳素工具钢和碳素铸钢等。一般碳素构造钢的含碳量一般在0.06%~0.38范围内，钢中有害杂质相对较多，但价格廉价，大多用于要求不高的机械零件和一般构造件。通常轧制成钢板或各种型材(圆钢、方钢、工字钢、角钢、钢筋等)供给。一般碳素构造钢牌号由Q、屈服强度值、质量等级符号和脱氧方法四局部按挨次表示。质量等级有A、B、C、D、E五种，其中A级质量最低，E级质量最高；脱氧方法用F(沸腾钢)、b(半冷静钢)、Z(冷静钢)、TZ(特别冷静钢)表示，牌号“Z”、“TZ”可以省略。优质碳素构造钢因有害杂质较少，其力学性能均比碳素构造钢好，主要用于制造重碳量(数字的万分之一即为平均含碳量)。碳素工具钢含碳量比较高，硫、磷杂质含量较少，经球化退火、淬火和低温回火后硬度比较高，耐磨性好，但塑性较低。主要用于制造各种低速切削刀具、量具和模具。碳素工具钢的牌号由表示“碳”的汉语拼音字首“T”与阿拉伯数字组成。其中阿拉伯数字表示钢的平均含碳量(数字的千分之一即为平均含碳量)。铸造碳钢的牌号首位冠以“铸钢”两字的汉语拼音字首“ZG”，在“ZG”后面有两组数字，第一组数字表示最低屈服强度值，其次组数字表示最低抗拉强度值。在碳钢中有目的地参加一些合金元素的钢称为合金钢。合金钢可分为合金构造钢、合金工具钢和特别性能钢等。合金构造钢主要用来制造各种机械零件(除滚动轴承钢外)(以数字的万分之一计)，其后为元素符号表示钢中所含的合金元素，元素符号后面的数字表示该合金元素的平均含量(以数字的千分之一计)，假设元素平均含量小于1.5%时，只写元素符号，其后不标出数字。假设牌号末尾加“A”，则表示钢中硫、磷含量少，属高级优质钢。常见的合金构造钢有低合金构造钢、合金渗碳钢、合金调质钢、合金弹簧钢和滚动轴承钢。合金工具钢用来制造切削刃具、量具和模具，它以高硬、耐磨为根本特征，与碳素工具钢的牌号表示法为：假设钢中平均C<1%(数字的千分之一为平均含碳量)；假设C≥1%，牌号前不标数字。常见的合金工具钢有量具刃具钢、合金模具钢和高速工具钢。在特别条件下使用，要求具有特别物理性能、化学性能的钢称为特别性能钢，包括不锈钢、耐热钢和耐磨钢等。铸铁是指含碳量大于2.11%的铁碳合金，它是一种本钱低廉且具有良好性能的金属材、良好的切削加工性能、优良的消振性和缺，敏感性低，因此在工业上得到了广泛应用。常见的铸铁有灰口铸铁、球墨铸铁、蠕墨铸铁和可锻铸铁。粉末冶金是不用熔炼和铸造，直接用金属粉末或粉末与非金属粉末作为原料，经过配料、压制成型、烧结和后处理等工序制成的材料。〕压制品可到达或接近于零件外形、尺寸精度等，是一种周密的无切削工艺。能制取传统冶金和机械制造难以生产的、具有特别性能的制品。材料利用率高，生产率高，生产周期短，设备投入少。制件尺寸不能太大，外形不能太简单。3章有色金属及其合金铜、锌、钛等金属及其合金和滑动轴承合金等。导电导热性好、耐腐蚀，因而广泛用于飞机制造业，成为宇航、航空等工业的主要原材料。同时也广泛用于建筑、运输、电力等各个领域。纯铝可用于制作电线、屏蔽壳体、反射器、散热器、包覆材料及化工容器等。我国工业纯铝的代号用“L＋挨次号”L1、L2、L3、L4、L5、L6L1含杂质最少，L6含杂质最多。钢的水平，铝合金又具有密度小、导热性能好、腐蚀性好、重量轻的优点。根据化学成分和加工方法的不同，可将铝合金分为变形铝合金和铸造铝合金两类。变形铝合金常应用于车身、车门、发动机罩、行李厢罩、地板、翼板、车轮、油箱、油管、热交换器、铆钉、装饰件等；铸造铝合金常应用于发动机活塞、离合器壳体、发动机风扇、汽缸盖罩、挺杆室盖板、机油滤清器底座及转子等。为了改善铜的力学性能，在纯铜中参加合金元素制成铜合金，通常作为构造件的制造合金主要有黄铜和青铜。镁合金分为铸造镁合金和变形镁合金两类。铸造镁合金的牌号用“ZM”加挨次号表示；变形镁合金的牌号用“MB”——铝—锌系、镁—锌—锆系等。滑动轴承是汽车、拖拉机及机床等机械制造工业中用以支承轴进展工作的零件。滑动(或轧制)一层耐磨合金形成复合的轴瓦。这些用于制作轴瓦及其内衬的合金称轴承合金。9.〔1〕足够的抗压强度和疲乏强度，具有良好的减摩性、磨合性、抗冷焊性等；能很好地储存润滑油，使接触外表形成油膜；有良好的导热性、耐腐蚀性和较小的膨胀系数。10.常见的滑动轴承合金有锡基轴承合金、铅基轴承合金、铜基轴承合金和铝基轴承合金。4章典型零件选用及热处理1.〔1〕使用性原则。使用性是指材料所能供给的使用性能指标对零件功能和寿命的满足程度。工艺性原则。材料的工艺性是指材料加工的难易程度。经济性原则。材料及其加工的经济性是选材的重要条件。它要求在保证零件使用性能的前提下，尽可能优化设计方案，选用廉价材料并降低其加工和使用过程中的费用。依据加热和冷却方法的不同，常用热处理可分为：对工件整体进展穿透加热的热处理工艺称为整体热处理，包括退火、正火、淬火、回火等；仅对工件表层进展的热处理称为外表热处理，包括外表淬火、化学热处理等。将工件加热到适当温度，保温肯定时间，随后缓慢冷却(炉冷、灰冷、砂冷、坑冷等)括完全退火、球化退火、等温退火等。光体组织，有利于在球化退火中获得细小均匀的球状渗碳体，以改善钢的组织和性能。淬火是将工件加热到某一温度以上,保温一段时间,然后急冷(如水冷、油冷、盐碱冷等)获得含有大量的C在α—Fe中的过饱和的固溶体(马氏体)是为了获得马氏体，并与回火相协作，使工件具有不同的力学性能。工艺。实际中有低温回火、中温回火、高温回火三种回火方法。外表热处理的方法有外表淬火和化学热处理。5章塑料、橡胶非金属材料包括除金属材料以外几乎全部的材料，主要有各类高分子材料(塑料、橡)()塑料是由低分子化合物通过聚合或缩聚反响而合成的高分子化合物态。3.〔1〕密度小：塑料的相对密度一般只有1.0~2.0g/cm3,约为钢的1/6，铝的1/2，这对减轻车辆、飞机、船舶等运输工具的自重意义格外重大。电绝缘性：大多数塑料具有良好的电绝缘性和较小的介电损耗，是抱负的电绝缘材料。(４)消声和隔热性好：塑料具有优良的消声隔热作用，泡沫塑料可以用作隔音、保暖材料，塑料机械零件可以削减噪声，提高运转速度。减摩性好：大局部塑料摩擦系数小，具有自润滑力量，可以在湿摩擦和干摩擦条件下有效地工作。良好的工艺性能：大局部塑料都可以直接承受注塑或挤压成型工艺，无需切削，因此生产效率高、本钱低。括填料、增加材料、增塑剂、稳定剂、固化剂、着色剂、润滑剂、阻燃剂、发泡剂，以及依据不同用途而加的抗静电剂、防霉剂、紫外线吸取剂等。按热性能和成型特点可分为热塑性塑料和热固性塑料塑料、工程塑料和功能塑料。ABSABS树脂为浅黄色粒状或珠状不透亮树脂，无毒、无味、吸水率低，具有优良的综合性能。此外，简洁电镀，易于成型，价格低廉候性较差。环氧树脂的特点是坚韧、收缩率低、耐水、耐化学腐蚀、耐溶剂，与很多材料可以结实航构造件，压力容器及高强度的构件。8〕力学性能：要求具有肯定的抗拉强度、抗压强度、剪切强度和冲击强度。热学性能：要求具有肯定的耐热性。长期使用性能：要求具有抗蠕变性能。塑料黏弹性体有蠕变特性，在长期承受载荷下易发生变形。尺寸稳定性：要求在使用过程中尺寸稳定。塑料比金属材料收缩率大，固化后到达稳定尺寸也需要肯定时间。9.〔1〕在温度(－50℃~150℃)范围内，能保持很好的弹性，稍加外力就使其产生很大的变形，外力去除后又恢复原状。具有好的松软性，伸长率可高达100%，而弹性模量仅是软质塑料的1/30左右。具有肯定的机械强度和优异的疲乏强度。具有不透气性、不透水性、耐磨性、电绝缘性等优良性能。具有缓冲、吸振的特性。10.〔1〕力学性能：汽车上承受的各种橡胶零件，主要是利用橡胶的弹性，使之具有减震、缓冲或密封作用，所以要求橡胶具有肯定的机械强度和良好的弹性，耐疲乏性能好，在长期使用状况下不转变其应用的性质。工作温度：橡胶材料的缺点之一是使用温度偏低，一般硫化橡胶允许长期工作温度大多在100℃左右，比较好的如硅橡胶、氟橡胶也只能在200℃~300℃之间使用；而橡胶的物理—使用环境和工作温度，选用耐热性能适应的橡胶品种。的胶种，使其在所接触的环境中有良好的物理机械性能。，在制造橡胶零件、使用胶料时必需加以考虑。11.6章玻璃、陶瓷1.玻璃是现代工业中的一种重要工程材料，通常具有透亮、硬而脆、隔音的特性的功能。2.〔1〕力学性能：玻璃有较强的抗压强度和硬度，但抗弯强度和抗拉强度均不高，是一种脆性材料。光学性能：玻璃的重要使用性能是透光性，杂质含量越低，玻璃的透光性越好。热稳定性：指玻璃在温度突然变化的状况下抵抗裂开的力量，玻璃热膨胀系数越低，热稳定性越好。化学稳定性：玻璃具有耐水、空气以及绝大多数酸碱盐等介质腐蚀的性能。3.是依据化学成分可分为钠玻璃、钾玻璃、铅玻璃、石英玻璃和高硅氧玻璃；是依据性质和用途可分为建筑玻璃、技术玻璃、日用玻璃、汽车玻璃和玻璃纤维。4.〔1〕透亮性：透光性良好且透视的影像不产生变形。耐候性：要求玻璃不会由于气温的变化而引起品质的转变。机械强度：要求玻璃对风压具有足够的强度，有肯定的抗冲击或弯曲的力量。安全性：车辆冲撞时不会损害乘员.特别性能：要求高级轿车玻璃具有抗弹性、防爆性等。汽车常用玻璃主要有：夹层玻璃、钢化玻璃、区域钢化玻璃。汽车特种玻璃主要有防爆、防弹玻璃，中空玻璃，防水玻璃，特种挡风玻璃。汽车玻璃已经经受了由平板型向曲面型、一般型向强化型、全钢化向局部钢化、钢化玻璃向夹层玻璃、三层向多层夹层等进展的过程。8.〔1〕力学性能：陶瓷为各类材料中硬度最高的材料，具有很高的抗压强度和硬度，陶瓷作为构造件的广泛应用。热性能：陶瓷材料一般具有高的熔点，大多在2023℃以上；在高温下具有极好的化学稳定性；陶瓷的导热性远低于金属材料；陶瓷可制作耐火材料，又是良好的隔热材料。电性能：陶瓷是传统的绝缘材料，大量用于制作各种电压(1~100kV)的绝缘器件，如压电陶瓷、磁性陶瓷、透亮铁电陶瓷作为功能材料，扩大陶瓷的应用范围。化学性能：陶瓷的组织构造格外稳定，在高温下不易氧化；对酸、碱、盐以及熔融有色金属等的腐蚀有较强的抵抗力量。陶瓷产品的种类很多，通常分为传统陶瓷和精细陶瓷两大类。低膨胀系数，隔热性好及低密度，作为发动机用材料，也要设法提高其韧性、成型性、牢靠性等综合性能，抑制制造技术要求高、成型加工时间长的缺点。7章复合材料、摩擦材料1.和短切纤维复合材料。2.〔1〕比强度和比模量较高：复合材料有比其他材料高得多的比强度(强度极限除以密度)和比模量(弹性模量除以密度)；40~50%，而碳纤维增加的复70%~80%；破损安全性好：复合材料每平方厘米上独立的纤维有几千根甚至几万根，当构件时间内不会失去承载力量，提高使用安全性；400(或硼)纤维增加铝合金制成的复合材料在此温度下强度和模量根本不变，是高温状态下工作零件的抱负材料；减振性良好：机械的自振频率与材料比弹性模量的平方根成正比，由于复合材料高；独特的成形工艺：复合材料可以整体成型，削减了零部件紧固和接头数目，材料利用率也高得多。在汽车上所承受的复合材料是纤维增加塑料、纤维增加陶瓷、纤维增加金属。汽车摩擦材料主要由增加材料、胶黏剂及填充材料等组成。5.〔1〕有足够高而稳定的摩擦系数具有适宜的抗热衰退性及恢复性具有较高的耐磨性有大单位面积吸取功率及低磨损较高的机械强度噪声6.制动摩擦片材料有石棉摩擦材料、金属陶瓷摩擦材料、半金属基摩擦材料和碳纤维摩擦材料。8章汽车涂装涂料、车用胶黏剂涂层必需具有极高的耐腐蚀性，耐水性，耐汽油、机油性，耐候性，耐酸雨，耐化学境条件下，监控好汽车涂料、涂膜的性能指标，才能使涂层具有优良的装饰性。按汽车涂装的对象，分为车的生产线涂装、汽车修补涂装；按汽车涂装不同部位，分为车身外板涂装、行驶系涂装、其他部位涂装。车的生产线涂装工艺有漆前磷化处理工艺、阴极电泳涂底漆工艺、喷中涂工艺和涂面漆工艺。4.〔1〕涂膜性能：良好的力学性能，耐各种环境介质侵蚀性能，漆膜耐久性好，不变色，不褪色；施工性能：涂装作业简洁，对涂装施工环境及装备适应性强；环保性能：对施工人员无危害，对环境无污染或排放物易处理；储运性能：在运输及仓储过程中自身不产生影响施工及涂膜性能的化学变化及分散状态的变化。按功能分类：涂料可分为底漆、中涂涂料、面漆(单涂层面漆、底色漆、罩光清漆)、防腐蚀涂料等；按枯燥(固化)成膜机理分类：溶剂挥发枯燥型、氧化聚合枯燥型、双组分室温交联型和热固化型；按漆基分类：醇酸树脂漆、硝基漆、氨基漆、丙烯酸树脂涂料、聚氨酯涂料等。黏结技术使用的材料是胶黏剂，又称黏合剂。它既能把同种材料黏结在一起，也能将性质截然不同的两种材料黏结在一起。韧度较低；黏结质量检查困难；胶黏剂的老化问题，耐热性差等。按其作用不同分为：基料、固化剂与硫化剂、增塑剂与增韧剂、填料、稀释剂与溶剂等。成树脂胶；按使用性能和用途可分为构造胶、非(半)构造胶、密封胶、浸透胶和功能胶；按发固化胶黏剂。第三篇汽车运行材料9章汽车燃料1.〔1〕ρ重质原油和特重原油。商品分类法。按含硫量分类：含硫量小于0.5%的原油称为低硫原油；含硫量为0.5%~2%的原油称为含硫原油；含硫量大于2%的原油称为高硫原油。按含蜡量分类：低蜡原油、含蜡原油、多蜡原油。化学分类法。依据石油的密度、沸点等物理、化学特性，通常将以烷烃为主的石为中间基石油。关键馏分特性分类法。石油可分为：石蜡基、石蜡—中间基、中间—石蜡基、中间基、中间—环烷基、环烷—中间基和环烷基七种原油。2.〔1〕分别。分别工艺有两种：一种是按沸点不同的范围来分别，即常压另一种是按化学组成分别，如溶剂或分子筛脱蜡等。转化。转化工艺有两种：一种是将化学构造转化，如催化重整和异构化；另一种是将化学构造和沸点范围同时转化，如烷基化、热裂化、催化裂化和加氢裂化等。精制。精制工艺有两种：一种是净化除去硫、氧和氮的化合物，如电化学等；另一种是稳定，将不饱和烃转化为饱和烃，如加氢精制等。石油炼制的根本方法有常压蒸馏，减压蒸馏，催化裂化，加氢裂化，催化重整，石油的精制，燃料、润滑油的调和等。要有馏程和饱和蒸气压。用辛烷值评定。辛烷值是代表点燃式发动机燃料抗爆性的一个商定数值。汽油在正常的储存和使用条件下，保持其性质不发生永久变化的力量，称为汽油的安定性。评定汽油安定性的指标主要有实际胶质和诱导期。主要有硫含量、硫醇硫含量和博氏试验、铜片腐蚀试验、酸度和水溶性酸和碱。汽油的清洁性是指汽油是否含有机械杂质和水分。柴油的燃烧性是指其自燃力量。柴油的燃烧性可用十六烷值评定。柴油的挥发性对柴油机工作有重要的影响。挥发性好，柴油机起动性能就好，燃烧完全，不易稀释润滑油，油耗较低，积炭少，排烟较少；假设挥发性过高，会影响储运及使用安全性。柴油的低温流淌性是指在低温条件下，柴油具有肯定的流淌状态的性能。评定柴油的低温流淌性的指标有凝点、浊点和冷滤点。12.〔1〕10%的最低气温选用柴油牌号。在气温允许的状况下尽量选用高牌号柴油。留意季节气温变化对用油的影响。13.正在开发的代用燃料主要品种有醇类、自然气、液化石油气、电能、氢、太阳能、二甲醚和生物燃料等。10章汽车润滑材料发动机润滑油又称发动机机油或内燃机油种添加剂而成。发动机润滑油有润滑作用、密封作用、冷却作用、洗涤作用、防锈作用和消声减振作用。发动机润滑油的性能指标有黏度与黏温性抗腐蚀性、清洁分散性等。机构的润滑油。它和其他润滑油一样，具有减磨、冷却、清洗、密封、防锈和降噪等作用，但其工作条件与内燃机油不同，对车辆齿轮油性能的要求也有所不同。4.〔1〕承受压力大，齿与齿的接触都是线接触，