龙凤试点至公路工程一标第一册

恩施市龙凤试点三龙坝至龙马公路工1合同）

K0+111第一册 共四册限中国公 限

恩施市龙凤试点三龙坝至龙马公路工1合同）

11+0

117510.758 第三篇路基、路面第四篇桥梁、涵洞第六篇路线交叉第八篇环境保护与景观设计第九篇其它工程 第十篇筑路材料第十一篇施工组织计划 第十二篇施工图预算 限中国公 限

恩施市龙凤试点三龙坝至龙马公路工1合同11第一 共四项目中国公路工程咨总序序 序序 第一篇总体设计第一册1项目地理位置SⅠ-2说明SⅠ-3路线平、纵面缩SⅠ-4主要经济技术指标SⅠ-5附件Ⅰ：中标通知6附件Ⅱ：恩施市衣角坝大桥荷载试验报7附件Ⅲ：恩施市交通局《关于调整恩施市三龙坝至龙马公路建设等级标准8附件Ⅲ：恩施市龙凤试点三龙坝至龙马公路工程两阶段施工图设计会专家组意9公路平面总体设计SⅠ-第二篇路线1路线说SⅡ-2路线平面SⅡ-3路线纵断面SⅡ-4直线、曲线及转角SⅡ-5纵坡、竖曲线SⅡ-6总里程及断链桩号SⅡ-7公路用地SⅡ-8公路用地SⅡ-9赔偿树木、青苗数量SⅡ-砍树挖根数量SⅡ-拆迁建筑物SⅡ-拆迁电力、电讯设施SⅡ-路线逐桩坐标表SⅡ-控制测量成果表SⅡ-安全设施工程数量汇总SⅡ-序序 沿线标志、标线平面布置SⅡ-标志设置一览SⅡ-标线设置一览SⅡ-PVC管灌注混凝土示警桩设置一览SⅡ-护栏设置一览SⅡ-立杆广角镜设置一览SⅡ-公路界碑、百米桩和里程碑一般构造SⅡ-标志板面布置SⅡ-单柱式标志一般构造SⅡ-单悬臂标志一般构造SⅡ-标线设计SⅡ-路面标线设计SⅡ-PVC管灌注混凝土示警桩一般构造SⅡ-波形梁护栏设计SⅡ-钢筋混凝土护栏设计SⅡ-立杆广角镜一般构造图SⅡ-第三篇路路面路面第二1路基、路面说SⅢ-2路基设计表SⅢ-3路基标准横断面SⅢ-4一般路基设计SⅢ-5路基横断面设计SⅢ-6方式SⅢ-7耕地填前夯（压）实数量SⅢ-8低填浅挖路基处理工程数量SⅢ-9低填浅挖路基处理设计SⅢ-

第1 共3总序图表名图序图表名图备桥头路基处理工程数量SⅢ-无内桥头路基处理设计SⅢ-无内陡坡路堤或填挖交界处理工程数量SⅢ-无内陡坡路堤或填挖交界处理设计SⅢ-无内新旧路基衔接处理工程数量SⅢ-新旧路基衔接处理设计SⅢ-路基土石方数量计算表SⅢ-路基每公里土石方数量SⅢ-取土坑、弃土场一览SⅢ-取土坑、弃土场设计SⅢ-路基防护工程数量SⅢ-路基防护工程设计SⅢ-挡土墙平纵面布置SⅢ-沥青混凝土路面工程数量SⅢ-路面结构设计SⅢ-特殊路基处理工程数量SⅢ-平曲线上路面加宽表SⅢ-路基、路面排水工程数量SⅢ-路基、路面排水工程设计SⅢ-C20砼硬路肩工程数量SⅢ-C20砼硬路肩设计SⅢ-路侧停车带设置一览SⅢ-路侧停车带设计SⅢ-第四篇桥梁、涵洞1桥梁、涵洞说SⅣ-2大、中桥桥梁一览SⅣ-3桥梁设计图序图表名图备4K1衣角坝中桥设计图SⅣ-2-5主要工程数量汇总SⅣ-2-1-6加固总体布置SⅣ-2-1-71#桥墩基础加固SⅣ-2-1-8桥面铺装构造SⅣ-2-1-9拱上侧墙钢筋布置SⅣ-2-1-桥梁外侧组合式护栏构造图(一SⅣ-2-1-桥梁外侧组合式护栏构造图(二SⅣ-2-1-桥梁外侧组合式护栏材料数量SⅣ-2-1-涵洞设计图钢筋混凝土盖板涵工程数量SⅣ-钢筋混凝土圆管涵工程数量SⅣ-波纹管涵工程数量SⅣ-涵洞布置SⅣ-钢筋砼盖板涵一般构造SⅣ-钢筋砼涵洞涵台尺寸及数量SⅣ-预制盖板钢筋构造SⅣ-现浇盖板钢筋构造SⅣ-支撑梁设计SⅣ-涵口设计SⅣ-钢筋砼圆管涵设计图SⅣ-波纹管涵洞设计SⅣ-第五篇隧道本篇无内第六篇路线交叉1路线交叉说SⅥ-2平面交叉设置及工程数量一览SⅥ-总序序 序序 3平面交叉设计SⅥ-第七篇交通工程及沿线设施本篇无内第八篇环境保护与景观设计1环境保护与景观设计说SⅧ-2道路绿化工程数量SⅧ-2道路绿化设计SⅧ-第九篇其他工程1其他工程说SⅨ-2其他工程数量SⅨ-3交叉口改善设计SⅨ-4回头曲线视距平台设计SⅨ-5改移沟渠设计SⅨ-第十篇筑路材料1筑路材料说SⅩ-2沿线筑路材料料场SⅩ-3沿线筑路材料试验资料SⅩ-4沿线筑路材料供应示意SⅩ-第十一篇施工组织计划1施工组织计划说SⅪ-2工程概略进度SⅪ-序序 第十二篇施工图预算第三1施工图预算说2总预算013人工、主要材料、机械台班数量汇总024建筑安装工程费计算035其它工程费及间接费综合费率046设备、工具、器具购置费计算057工程建设其它费用及回收金额计算068人工、材料、机械单价汇总079分项工程预算08-2*为施工资

第3 共3第一篇建始青青拟建项新龙杉木龙利川

龙凤恩施 省恩施土苗族自治州地处鄂西南地区，属我国中西结合部，是湖15道路总量不足，等级偏低。公路密度与全省106.8公里/百平方公里速通道的有效衔接，道路分布极其不合理。数民族贫困山区国家综合的示范区龙凤镇目前的交通基础设施规模总

国家综合试验区建设进程龙凤镇进行建镇搬迁退耕还林、、《恩施综合试点交通发展专项规（2012—2017年》恩施市交通局《关于调整恩施市三龙坝至龙马公路建设等级标准的通恩施市交通局《关于调整恩施市三龙坝至龙马公路建设等级标准的通 2014年7月底，项目部全体测设人员进场，对原路线布线方案进行优化、细2014年8月中旬定测外业项目部进行了在确认外业资料收集齐，详勘工作采用了野外工程地质与测绘、钻探、工程物探、螺纹钻、原位测试室内岩土试验等相结合的综合勘察方法齐全综合性强技术先进。，20148组的意见与本项目的咨询单位的专家进行探讨交流吸收好的意见和建议。同时公司总工办对设计中间成果进行了，并提出了意见，为保证设计质量起1．4施工图标段20154K0+430-K11+0400110.758km。

交通部颁布的《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）执行。12345678（JTGB01-《公路桥梁抗震设计细则JTG/TB02-01-2008《公路建设评价规范（JTGB03-（JTJ/T006-（JTG/TB05-（JTGB06-为K0+430（JTGC10-（JTG/TC10-（JTJ064-（JTGC30-（JTGD20-3．2沿线现有道路、工程及其规（JTGD30-（JTGD50-（JTGD40-（JTJ018-现有G318G209（JTJ/T019-（JTGD60-（JTG/TD60-01-（JTGD61-（JTGD63-（JTG/TD65-04-（JTGD81-3．1路线起讫点、中间控制8m设计起点位于现状国道G318和G209的共线段距离中石油约50米处，终

该公路起于龙凤镇现有G318，经岩、桂塘湾、店子槽、干溪头垭口、张年5月完成施工图设计，基本参照四级公路（设计速度20公里/小时），mm86/1mm86/1（加固利用4、0903．3本合同段主要工程数mmm

年月日恩施市交通局在恩施主持召开了恩施市龙凤试点三龙执行情况：结合柑子坪小桥（原龙马小桥）桥位布设，对K20-2+50执行情况：对K+00处高填方弃土场的稳定性进行验算，并对弃土场坡脚执行情况：根据地质情况，对路堑边坡坡率调整为5 1c18cmm

基加铺段及基加铺段及石质路段采用一层8m厚水稳基层。水稳

地质情况地质情况质1×16m6土箱梁，U。接桩基础701K81+8K3401+K

K

0K0老路改建段进行补筒长度保证筒长度保证桩基溶洞顶底板基岩各2m，避免浇筑桩基砼时露浆，若溶腔体察地质勘察。质勘m33

4、桥梁桩基础应结合施工方法合理选用。较发育，覆盖层薄，基岩多露，山间沿平行、垂直主构造方向发育岩溶槽谷、 .00～672.50m相对高差50～80m。山体多为岗脊、丘陵，植被较发育，山顶呈状，自然坡

6～9 长约127km，至红土锦阳口，在枝城注入长江。其最大洪峰多出现在6、7、9月，实测最大洪峰流量18900m3/s（日67m3/s。5．4地质条界系界系统号(Q4粉细砂、卵石土、碎（块）石土、黏性土(下统TT上古生界上统P薄层，泥质灰岩、炭质泥岩、底部页岩、煤下统P中厚层，灰岩、炭质灰岩、顶部夹炭质页下统C粘土岩、细粒石英砂岩夹炭质页岩及生物屑灰上统D石英砂岩，下部为钙质页岩夹赤铁矿下古生界中统S下统S页岩、砂质页岩、泥质粉砂岩夹粉砂岩泥S

仅分布于浑水河河谷涂家河河谷及呈灰白色～灰色上部为粉细砂，K6+280～K9+580 主要分布路K1+200～K6+280、K9+580～K11+600，岩性为灰色薄层状灰二叠系酸盐岩。总厚度大于20m。岩性软硬不均，结构面贯通性差，易小规模岩体主要分布路K0+122.139～K1+200、K13+590～K15+225，以灰岩为主，含石炭系主要分布路K15+225～K15+780，厚度小于20m。下部为灰黑、深灰色页泥盆系

主要分布路K15+780～K16+040，厚约50m，岩性为灰白色、紫红色石英志留系 内构造线除恩施盆地及其东侧为NNE向，其余均为NE向，恩施断裂、龙凤坝，恩施断为一性断裂E倾向南东倾6～0°部0，并使红层变形，成为盆地西缘边界。早期为张性，形成角砾带宽一般0m，最大可达0m，，恩施断裂位于恩施盆地西侧，由村坊～桅杆堡断裂和龙凤坝断裂组成，

区内灰岩、粉砂岩理较发育，但空间分布差异性较大，贯通性较差，灰间距0.3～0.5m，微张。节理裂隙密集带构成水的流通通道，或是岩溶强烈强震记录，有记录的较强震级≤4级，因此勘察区属于地壳相对稳定区块，根据鄂建文[2001]357号文，恩施地区抗震设防基本烈度6度，设计基本动加速度峰值为0.05g动反应谱特征周期T=0.35s按照公路工程抗震设计规范，5．5不良地5．6及秦祁褶皱系及江南断块少部分地段项目区区域构造环境总体处于中等水 数较弱中强发生有记录的较强震级≤4级，因此勘察区属于地壳相对稳定区块，根据鄂建文[2001]357号文，恩施地区抗震设防基本烈度6度，设计基本动加速度峰值为根据现场，龙凤坝镇项目附近有徐文凯石料场、金鑫石料场、振国矿业工程、路基换填等尽量采用路基的挖石方。其中K0～K15+300段路基挖石方主要

外购材料以汽车为主沿线交通道路主要有G209G318035乡道090乡道、092 选择利用施地，减少施工期间污水、废料、噪音、占地，竣工后应及时清理河道、沟渠及道堆积物，及时清除临时工程及废弃物，恢复原有地貌景观；21起点(与现有国道G318和G209的共线段平交口处)至K0+430待G209改建工4

班费用》(JTG/TB06-03-2007)计算。 本项目起点至古场坝，杉木坝至七里沟及红皮岭至终点段为沿老路改建路1、施工前与业主、当地及部门积极合作协调，营造良好的作业环4、在单车道维持通车地段的适当地点放置会让处，实行交通，配置专5、施工所用的工程材料，严禁堆放在既有公，各种施工机械、设备不得在既有公停置。施工单位，不报送部门。用“金思路公路与互通立交集成CAD系统JSL-Road”和“Office”办

两阶段施工图设计会专家组意2014年10月18日，恩施市交通局主持召开了恩施市龙凤试点三龙坝至龙马公路工程两阶段施工图设计会，会议组成了专家组(附后)。建设单位恩施市交通局、设计单位中国公路工程咨询分别就该项目建设背景、设计文件编制、设计文件作了汇报，专家组审阅了设计文件，经过3、对K12+600—K13+8004%以下。1、对K19+5002、K18+600-K18+64034cmAC-13C4cmAC-16C8、根据地质情况调整K12+600-K13+500(4)、优化T 第二篇恩施市龙凤试点三龙坝至龙马公路工程（01合同段 路线说 一、技术标

四、交通工程及沿线设施设41依交通工程及沿线设施主要依据下列标准进行设恩施市交通《关于调整恩施市三龙坝至龙马公路建设等级标准本项目采用三级公路标准（设计速度30km/h）建设，局部特殊路段适当降低技二、施工图设计意见及执行情、进一步优化新老路的平纵组合执行情况：结合柑子坪小桥（原龙马小桥）桥位布设，对K22+700-K22+850段、合理设置停车带、观景台及沿线服务设施执行情况：结合沿线土石方调配，合理利用地形、老路余宽、沿途风景等因素设置停车带及观景台，拟定在K11+80处右侧设置服务区一处。、对K12+600—K13+800段桥头接线纵坡进行优化，控制到4%以下执行情况：按意见执行，对桥头接线纵坡调整到4三、本合同段路线平、纵面设本合同段的设计起点为K0+430，沿三杉公路改建，经衣角坝、叶家坪、古场同段终点七里沟终点里程为K11 本合同段断链共计处累计长链147.638m，本合同段设计里程10.758km。3.1、本合同段路线平面设新建段平面线形依据地形随弯就势，在满足规范要求的前提下不宜大挖大填，尽量减小对生态的破坏，老路改建段受原有老路控制，路线尽可能利用原有老路路基，灵活采用线形指标。本合同段共设交点77个，一般平曲线最小半径30米/7处。回头曲线4道，最小半径152处3.2、本合同段路线纵面设本合同段共设变坡点55个，全线纵坡大于8%一处，最大纵坡8.6%。最小坡长100，最小竖曲线半径：凸型500m，凹型500m

《公路工程技术（JTGB01-2003；《公路交通安全设施设计规范（JTGD81-2006；《公路交通安全设施设计细则（JTG/TD81-2006；《公路交通安全设施施工技术（JTGF71-2006；《公路交通标志和标线设置规范（JTGD82-2009；《公路路基设计（JTGD30-2004；4.2、过情况，经现场，实地确定了沿线波形梁式护栏、钢筋砼护拦的起止点，结合平、纵面线型设计确定了各类标志牌设置位置。43431设置原路侧护栏设置以主动引导为主防护适度全时保障有效为设计思路突出“”的设计观念，实现安全、环保、可持续发展的总体目标，结合目前较为成设计经验，安全设施设计不追求豪华，以安全适度、适当超前为原则，实现全方位、多角度、无空白的安全保障目标，使车辆安全、顺畅、便捷地到达目的地，尽可能地避免交通事故的发生。一旦发生事故，力求最大限度地保护人员和车辆，避免诱发二次事故。根据规范要求，本项目以下几种情况的路段设置了路侧护栏1、车辆驶出路外有可能造成二次特大事故的路21:14m3、路侧有江、河、湖、沼泽、航道等水域，车辆驶出路外有可能造成单车特大事故或二次重大事故的路段；恩施市龙凤试点三龙坝至龙马公路工程（01合同段 路线说 4、根据规范需设置护栏的其它要求432、护栏型式及设计措交通安全设施防撞等级按B级（碰撞速度40公里/h）要求设计路侧护栏。在需设护栏的路段中，对路侧有悬崖、深谷、深沟或极小半径曲线弯道路段、高挡墙路段和桥梁路段，一般考虑设置钢筋砼护栏；山体横坡较大且纵坡较长的路段，设计采用波形梁护栏，原则上平曲线半径≤60米的路段或路基外侧较的路段采用加强型（立柱间距2m，平曲线半径＞60米或直线路段采用一般型的（立柱间距4m曲线上所有的波形钢护栏不允许断开，应连续。4.33、路侧钢筋混凝土护栏设置要1、本项目钢筋砼护栏每段最小设置长度为12m，现浇护栏的纵向长度按15-考虑，每隔3-4m设置一道假缝；假缝的锯缝深度≤2.5cm，但不能锯到钢筋2、护栏后缘侧向安全宽度一般按≥25cm设计3、护栏基础分为坐椅式和桩基式两种，坐椅式基础适用于土基上，桩基式用于挡土墙上4、护栏桩基采用桩，规格为φ140mm×4.5mm，长度为90-120cm，向间距为100cm，要求基础承载力不小于150KN/m2434、路侧波形梁护栏设置1、本项目波形梁护栏每段最小设置长度为2、护栏立柱外侧土路肩保护层厚度应≥25cm，否则应采取加强措施3125cm等混凝土基础内，立柱埋深不应小于30cm，若设置于石方、有管线等路段混凝土基础内，立柱埋深不应小于40cm；4、立柱安装考虑采用挖埋法，材料选用和其它部件安装详见《公路交通安设施施工技术（JTGF71-200644PVC管灌注混凝土示警桩设置要对村组公路平交口或路侧填土高度不大、视线不良、连续急弯陡坡等未设置栏的路段设置PVC管灌注混凝土示警桩进行视线诱导1、示警桩设置在公路路肩上，一般路段设置间距为4米

2、村组公路交叉口处，被交路两侧各设两根，间距2-43、示警桩贴红白相间三级反光膜45志设为公路结构保持公路安全和畅通适应道路服务和管理要求全线设置了指路标志、警告标志、禁令标志及辅助标志等，指路标志设有里程碑、地名牌、分界碑、指路牌等。1、里程碑设在由路线起点算起的路的右侧整公里处，两面用同样数字标明由路线起点至该里程碑处的整公里数，地名牌设在城市、村镇、名胜等处，分界碑设在省与省、县与县等管辖范围分界处，指路牌设在路肩上，牌上注明至前方某一地点的名称和相距的公里数；2、警告标志包括急弯、陡坡、叉路口等，设在需要警告驾驶人员注意的地点，其式样为0.7×0.7×0.7米等边三角形，黄底黑边；3、禁令标志根据交通量和不同路段道路状况设置，用以限制车辆行驶，其样为直径0.6米圆形，白底红4、告示标志用以解释、指引道路设施、路外设施、告示有关道路交通安全法，或者用于提醒驾驶员在行驶过程中一些需要注意的情况等。一般为白底、黑字、黑图形、黑边框，版面中的图形图形标识可根据需要采用彩案。5、辅助标志为补充主标志，行车安全与交通畅通。辅助标志为长方形，色为白底、黑字、黑边框。辅助标志安装在主标志的下面，紧靠主标志6、交通标志支撑方式采用柱式、悬臂式等。柱式支撑安装时，标志版面法线0°～450°～10高度要求。7、交通标志材料要根据《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）有关要求，交通标志材料采用类，其各项指标应符合表4中三类反光膜各项指46标交通标线包括车行道分界线、车行道边缘线以及热 标线恩施市龙凤试点三龙坝至龙马公路工程（01合同段 路线说 交通标线材料根据《路面标线涂料》（JT/T280-2004）有关要求，路面标线涂料采用的熔型涂料，其各项指标应符合表3中热熔型涂料各项指为使标线在黑夜具备同白天一样的清晰度，需要使用长、反光效果好的材五、施工及注意事51路GPS路线开工前，应认真熟悉设计图纸，弄清楚路线平纵面图、直曲线及转角表、控制点测量成果表，在准备充分的基础上，先将现场施工可能破坏的控制点迁移至安全位置并作永久性保护，定期进行检测，以防点位移动，影响放样精度。施工放样应采用满足测量精度要求的仪器进行放5.2凝土钢筋混凝土护栏应符合现行的《公路桥涵施工技术规范（JTG/T检查基础承载力是否达到了设计规范的要求采用固定模板法用钢模板的厚度不应小于并且要有足够的强度和刚度，确保钢筋混凝土护栏的外观尺浇注混凝土前，应按设计文件的要求绑扎钢筋及预埋件两处伸缩缝之间的混凝土护栏必须一次浇筑完成，伸缩缝应与水平面垂直，宽度应符合设计文件的规定，伸缩缝内不得连浆。混凝土初凝后，严禁振动模板，预埋钢筋不得承受外力53护立柱放样应根据设计文件进行，并以桥梁、通道、涵洞、隧道、

叉等控制立柱的位置。并立柱所在处是否存在管线、排水管等设施，应适当调整立柱的位立柱的安装应与设计文件相符，并与公路线性相协调。位于土基中的立柱可采用打入法、挖埋法或钻孔法施工，但应控制立柱标高与设计文件一致，并不得损坏立柱端部。防阻块、托架应通过连接螺栓固定与护栏与立柱之间，在拧紧连接螺栓前应调整防阻块、托架使其准确就位。护栏板应通过拼接螺栓相互连接成纵向横块、托架上。护栏板拼接方向应与行车方向一致，拼接螺栓必须采用高强螺栓5.4程及沿线设（JTGD82-2009）和《公路交通标（JT/T279-2004）的规定。标志基础、里程碑、百米桩等所用的钢筋加剂等材料，应符合《公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011）的要求标志基础的地基承载力不得小于50Kpa。基础的施工应符合现行《公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011的规定浇筑砼时应注意准确设脚螺栓和底座法兰盘。未尽事宜应严格按照国家有关施工与验收规范执行 直线、曲线及转角交点桩 值 直线长度交点桩 值 直线长度及方备NE半缓和线长缓和线参校正第一缓和曲 第一缓和曲线点或圆曲线起曲线中第二缓和曲线点或圆曲线终第二缓和曲 直线交点距计算方位12345678903.63E-7.1E--1.4E--1E-短链K1+571.410直线、曲线及转角交点桩 值 直线长度交点桩 值 直线长度及方备NE半缓和线长缓和线参校正第一缓和曲 第一缓和曲线点或圆曲线起曲线中第二缓和曲线点或圆曲线终第二缓和曲 直线交点距计算方位123456789接上2.15E--2.4E-00-4.9E-00001.06E-003.88E--3E-00-1.8E-001.82E-长链K3+081.715直线、曲线及转角交点桩 值 直线长度交点桩 值 直线长度及方备NE半缓和线长缓和线参校正第一缓和曲 第一缓和曲线点或圆曲线起曲线中第二缓和曲线点或圆曲线终第二缓和曲 直线交点距计算方位123456789接上6.5E--3.6E--2.8E-004.85E-001.75E-9.51E-2.33E-1.48E-4.22E-直线、曲线及转角交点桩 值 直线长度交点桩 值 直线长度及方备NE半缓和线长缓和线参校正第一缓和曲 第一缓和曲线点或圆曲线起曲线中第二缓和曲线点或圆曲线终第二缓和曲 直线交点距计算方位123456789接上1.59E-2.76E-2.28E-2.63E-2.35E--2.9E-5E-004.21E-00直线、曲线及转角交点桩 值 直线长度交点桩 值 直线长度及方备NE半缓和线长缓和线参校正第一缓和曲 第一缓和曲线点或圆曲线起曲线中第二缓和曲线点或圆曲线终第二缓和曲 直线交点距计算方位123456789接上长链K8+099.692-4.4E-直线、曲线及转角交点桩 值 直线长度交点桩 值 直线长度及方备NE半缓和线长缓和线参校正第一缓和曲 第一缓和曲线点或圆曲线起曲线中第二缓和曲线点或圆曲线终第二缓和曲 直线交点距计算方位123456789接上4.66E--1.9E--3.2E-00-2.5E-项目名称：恩施市龙凤试点三龙坝至龙马公路工程(01合同段 第1 共3 SⅡ-序 坡 标高凸曲线半径凹曲线半径切线长外距+-0-12-3-4-5-607389383737项目名称：恩施市龙凤试点三龙坝至龙马公路工程(01合同段 第2 共3 SⅡ-序 坡 标高凸曲线半径凹曲线半径切线长外距+-7373---------.-项目名称：恩施市龙凤试点三龙坝至龙马公路工程(01合同段 第3 共3 SⅡ-序 坡 标高凸曲线半径凹曲线半径切线长外距+--11-项目名称：恩施市龙凤试点三龙坝至龙马公路工程（01合同段

第1 共1 SⅡ-测量桩号断链桩号 链断链累计换算连续里 01合同段起点K1+571.410K3+081.715K8+099.69201合同段终点项目名称：恩施市龙凤试点三龙坝至龙马公路工程（01合同段

第1页共1页SⅡ-序号土地分类(农用地建设用地 所属市、镇（乡 耕地林地(河流水库水田旱地宅1234567891K0+430.00～2K1+000.00～短链2.5923K2+000.00～4K3+000.00～长链1.7155K4+000.00～6K5+000.00～7K6+000.00～8K7+000.00～9K8+000.00～长链148.515K9+000.00～K10+000.00～K11+000.00～ 10757.2.99.61.0.1.73.1.239. 赔偿树木、青苗数量项目名称：恩施市龙凤试点三龙坝至龙马公路工程（01合同段 第1页共1 SⅡ-序号 长度所属市、县、镇(乡) 类（棵（根 偿（亩 树木果树水田旱地123456789482短链2.5923494955长链1.7155264178293长链148.515552长链21.162长链0.413合计10757.2.99.项目名称：恩施市龙凤试点三龙坝至龙马公路工程（01合同段

第1 共1页SⅡ- 砍树挖根树直径10cm砍灌木林树直径10cm以下备注稀密1K0+430.00～42K1+000.00～短链2.5923K2+000.00～4K3+000.00～长链1.7155K4+000.00～26K5+000.00～57K6+000.00～8K7+000.00～29K8+000.00～3长链148.515K9+000.00～5K10+000.00～K11+000.00～ 10757.31.8.0.0.项目名称：恩施市龙凤试点三龙坝至龙马公路工程（01合同段

第1页共1 SⅡ-序号((m(m(m(m(m（房棚(m(m(m((坟 左右1234567892222324453617281932144122511161121 1376.155.479.12.1项目名称：恩施市龙凤试点三龙坝至龙马公路工程（01合同段 第1页共2 SⅡ-序号 用途 电线架（塔 其它管线 种类编号根数种类编号座数种类根数管道123456789砼12砼13砼14砼15砼16砼17砼18砼19砼1砼1砼1砼1砼1砼1砼1砼1砼1砼1砼1砼1砼1砼1砼1砼1变压器1砼1砼1砼1砼1砼1项目名称：恩施市龙凤试点三龙坝至龙马公路工程（01合同段 第2页共2 SⅡ-序号 用途 电线架（塔 其它管线 种类编号根数种类编号座数种类根数管道123456789砼1砼1砼1砼1砼1砼1砼1砼1砼1砼1砼2砼1砼1砼1砼1砼1砼1砼1合计变压器1砼4变压器1砼砼砼3砼4砼项目名

项目名称龙凤试点三龙坝至龙马公路工程（01合同段

安全设施工程数量汇总

第1页共1页SⅡ-波形梁护 钢（个（根（块（块（块（块（块（块（块（块（块（块（个（块679528311

标

志名牌爆爆闪灯爆闪灯性铭备注备注 凤集镇 项目名称：恩施市龙凤试点三龙坝至龙马公路工程（01合同段

第1页共3页SⅡ- 设施名称 里程（块（块禁（块（块辅（块指（块地名（块 （块百米（块指路（块分界（块爆闪（个（块左右永久性铭永久性铭单柱式--矩1指路标里程混凝5警告标T型交单柱式--三角1警告标T型交单柱式--三角1指路标里程混凝19警告标T型交单柱式--三角1警告标T型交单柱式--三角1衣角指路标地名单柱式--矩21杆2警告、指示标急弯、鸣单柱式--三角形、圆111杆2警告、指示标急弯、鸣单柱式--三角形、圆111杆2警告标T型交单柱式--三角1警告标T型交单柱式--三角1警告标T型交单柱式--三角1警告标T型交单柱式--三角1告示标行车安全提单悬臂--矩1禁令标限单柱式--圆1禁令标解除限单柱式--圆1指路标里程混凝19告示标长大下坡提单悬臂--矩1指路标里程混凝19禁令标限单柱式--圆1禁令标解除限单柱式--圆1告示标行车安全提单悬臂--矩1告示标长大下坡提单悬臂--矩1叶家指路标地名单柱式--矩21杆2警告标T型交单柱式--三角1警告标T型交单柱式--三角1警告、辅助标连续急单柱式--三角形、矩111杆2警告标T型交单柱式--三角1警告标T型交单柱式--三角1项目名称：恩施市龙凤试点三龙坝至龙马公路工程（01合同段

第2页共3页SⅡ- 设施名称 里程（块（块禁（块（块辅（块指（块地名（块 （块百米（块指路（块分界（块爆闪（个（块左右告示标急弯陡坡提醒、爆闪单悬臂--矩11指路标里程混凝19告示标长大下坡提单悬臂--矩1警告、辅助标连续急单柱式--三角形、矩111杆2警告标T型交单柱式--三角1警告标T型交单柱式--三角1警告、辅助标慢单柱式--三角形、矩111杆2指路标里程混凝19告示标长大下坡提单悬臂--矩1卡指路标地名单柱式--矩21杆2警告、辅助标慢单柱式--三角形、矩111杆2警告、辅助标连续下单柱式--三角形、矩111杆2警告标T型交单柱式--三角1警告标T型交单柱式--三角1警告标反向弯单柱式--三角1指路标里程混凝19警告标反向弯单柱式--三角1告示标行车安全提单悬臂--矩1禁令标限单柱式--圆1禁令标解除限单柱式--圆1禁令标限单柱式--圆1禁令标解除限单柱式--圆1警告标T型交单柱式--三角1告示标行车安全提单悬臂--矩1警告标T型交单柱式--三角1指路标里程混凝19警告标T型交单柱式--三角1警告标村庄、慢单柱式--三角21杆2警告标T型交单柱式--三角1项目名称：恩施市龙凤试点三龙坝至龙马公路工程（01合同段

第3页共3页SⅡ- 设施名称 里程（块（块禁（块（块辅（块指（块地名（块 （块百米（块指路（块分界（块爆闪（个（