东港片区9条次支路、江南机动车配套道路交安工程设计-施工图设计说明

第页东港片区9条次支路、江南机动车配套道路交安工程设计施工图设计说明1、项目概况及主要设计内容1.1项目概况本项目位于东港片区，开民路以南，东西干道以北；均为片区的次支路，总共包括9条道路，分别为春港路、林港路、河星路、河春路、河湖路、河桂路、春源路、港源路，清源路路。春港路位于东港片区北侧，为城市支路，道路起始于开成路，由西向东依次与港源路相交，终止于富源大道，全长657.586m。道路标准路幅宽度为16m，双向2车道，计算行车速度为20km/h。道路交通设施技术等级为D级。林港路位于东港片区北侧，为城市次干路，道路起始于开成路，由西向东依次与港源路、富源大道相交，终止于清源路，全长1045.283m。道路标准路幅宽度为26m，双向4车道，计算行车速度为40km/h。道路交通设施技术等级为C级。河星路位于东港片区中部，为城市支路，道路起始于开成路，由西向东依次与港源路、富源大道相交，终止于清源路，全长1025m。道路标准路幅宽度为16m，双向2车道，计算行车速度为20km/h。道路交通设施技术等级为D级。河春路位于东港片区中部，为城市次干路，道路起始于春源路，由西向东依次与开成路、港源路、富源大道相交，终止于清源路，全长1161.339m。道路标准路幅宽度为26m，双向4车道，计算行车速度为40km/h。道路交通设施技术等级为C级。河湖路位于东港片区南侧，为城市次干路，道路起始于疏港大道，由西向东依次与春源路、开成路、港源路、富源大道相交，终止于清源路，全长1958.454m。道路标准路幅宽度为26m，双向4车道，计算行车速度为30km/h。道路交通设施技术等级为C级。河湖路位于东港片区南侧，为城市支路，道路起始于开成路，由西向东依次与港源路相交，终止于清源路，全长519.948m。道路标准路幅宽度为16m，双向2车道，计算行车速度为20km/h。道路交通设施技术等级为D级。春源路位于东港片区西侧，为城市次干路，道路起始于疏港大道，由北向南依次与河春路相交，终止于河湖路路，全长925.197m。道路标准路幅宽度为26m，双向4车道，计算行车速度为40km/h。道路交通设施技术等级为C级。港源路位于东港片区中部，为城市支路，道路起始于开民路，由北向南依次与春港路、林港路、河星路、河春路、河湖路、东港横六路、东西干道、A-27路、A-27路相交，终止于A-29路，全长2942.155m。道路标准路幅宽度为16m，双向2车道，计算行车速度为20km/h。道路交通设施技术等级为D级。清源路位于东港片区东侧，为城市次干路，道路起始于开民路，由北向南依次与林港路、河星路、河春路、河湖路，终止于东西干道，全长1980m。道路标准路幅宽度为26m，双向4车道，计算行车速度为30km/h。道路交通设施技术等级为C级。1.2主要设计内容本项目主要内容为上述9条道路的交通工程设计。包括道路交通标志标线设计、信号灯、电子警察、视频监控等信号设施设计以防撞护栏及薄层抗滑等交安设施设计。本次交通工程施工图设计，信号灯控路口为16个，分别为清源路与开民路交叉口、林港路与开成路交叉口、林港路与富源大道交叉口、林港路与清源路交叉口、河春路与开成路交叉口、河春路与富源大道交叉口、河春路与清源路交叉口、河湖路与疏港大道交叉口、河湖路与春源路交叉口、河湖路与开成路交叉口、河湖路与纵二路交叉口、河湖路与富源大道交叉口、河湖路与清源路交叉口、清源路与东西干道交叉口、疏港大道与春源路交叉口、河春路与春源路交叉口。项目位置图2、设计依据及规范2.1设计依据《重庆市城乡总体规划(2007-2020年)》(2014年深化)（2）业主与我院签订的本项目设计合同（3）业主提供的该项目九条路道路工程施工图设计文件（4）业主提供的其它资料和文件（5）国家现行有关规范和标准。2.2采用的设计规划和设计标准中华人民共和国《道路交通安全法》（1）《城市道路交叉口规划规范》（GB50647-2011）（2）《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）（3）《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015）（4）《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）(2016年版)（5）《城市道路交通设施设计规范》(GB50688-2011(2019年版)（6）《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）（7）《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827-2009）（8）《视觉信号表面色》（GB/T8416-2003）（9）《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311-2009）（10）《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）（11）《路面标线涂料》(JT/T280-2004)（12）《道路交通信号灯》（GB14887-2016）（13）《道路交通信号控制机》（GB25280-2016）（14）《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886-2016）（15）《人行横道信号灯设置规范》（GAT851-2009）（16）《闯红灯自动记录系统通用技术条件》（GA/T496-2014）（17）《闯红灯自动记录系统验收技术规范》（GA/T870-2017）（18）《机动车号牌图像自动识别技术规范》（GA/T833-2016）（19）《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》（GAT832-2014）(20)《城市道路工程技术规范》(GB51286-2018)(21)《城市桥梁工程设计规范》CJJ11-2011(2019年版)(22)《城市道路交通组织设计规范》GB/T36670-2018(23)《公路交通安全设计设计规范》(JTGD81-2017)(24)《无障碍设计规范》GB50763-2012国家现行其他有关标准、规范、规程与规定3、交通标志设计道路交通标志是用图形符号、颜色及文字向交通参与者传递特定信息，和用于管理交通的设施。交通标志设计根据国标GB51038-2015《城市道路交通标志和标线设置规范》进行。设置交通标志旨在通过对驾驶员适时、准确的诱导，充分发挥其舒适、安全的效能，使驾驶员能够正确选择路线及方向，顺利、快捷地抵达目的地。同时，还通过禁令、警告、指示等标志来进行交通管制和保证行车安全，使道路发挥最大的作用。交通标志版面布置以驾驶员在设计速度行驶时能及时准确辨认标志内容，并使交通标志版面布设美观、醒目。设计范围内各类型标志统一布局，前后协调，并考虑了已建成的周边道路标志设置情况，使之形成一个整体系统。3.1设计原则设置交通标志旨在通过对驾驶员适时、准确的诱导，充分发挥其舒适、安全的效能。本项目交通标志设计主要以不熟悉该区域道路网系统的驾驶员为基本使用对象，通过适时、适量地提供交通信息，使驾驶员能够正确选择路线及方向，顺利、快捷地抵达目的地。同时，还通过禁令、指示、警告等标志来进行交通管制和保证行车安全，使道路发挥最大的作用。除个别标志外，交通标志的颜色为：指示标志：蓝底、白图案；警告标志：黄底、黑边、黑图案；禁令标志：白底、红圈、红杠、黑图案。3.2布设方法根据以上原则及本道路特点，交通标志主要布设方法如下：在平面交叉口停止线前30m处设置指路标志；在车道进口道导向线起止处设置分车道行驶标志；（2）在减速让行线前方设置减速让行人行横道组合标志；（3）在交叉口出口处20m处设置限速、禁鸣组合标志；（4）在公交港减速段起点设置公交站标志；（5）在交通岛分流端部设置导流标志；（6）在停车让行线前方设施停车让行人行横道组合标志；（7）指路标志中地名/路名信息采用现有标志信息或由交警和地名办共同确定，指路标志版面为蓝底白字。3.3版面设计标志根据其版面内容的不同，分为警告、禁令、指示、指路等几种。交通标志计主要以《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038－2015）为依据。以下几点须注意：1)交通标志的形状、图案、尺寸、设置、构造、反光和照明以及制作，须以《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038－2015）为依据。外形尺寸允许偏差为5mm；2)交通标志的文字书写规范、正确、工整。根据需要，可并用汉字和其它文字。当标志上采用中英两种文字时，地名用汉语拼音，专用名词用英文。设计图中的指路标志为中文标准版面，在版面制作过程中，根据设置英文的需要，修改版面尺寸；3)采用铝合金板，符合JT/T279-2004《公路交通标志板》要求。4)交通标志反光材料采用Ⅳ反光膜；5)交通标志的边框外缘，应有衬边色规定为：警告标志黄色，禁令标志白色，指示标志白色，指路标志蓝色。3.4标志材料和支撑结构标志板上的反光材料采用Ⅳ类反光膜。标志板采用牌号为3003的铝合金板，其耐候、耐腐蚀、机械性能应符合《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827-2009）的规定。指路标志、导向标志、警告、禁令、指示标志采用2mm厚度，并符合GB5768-2009《道路交通标志和标线》的规定。本次设计范围支撑结构包含单柱式和悬臂式（F型杆）；标志立柱与横梁大小的选择依据国标关于结构设计的要求进行计算设计，对应不同板面大小的交通标志牌采用不同的支撑结构，主要分以下几种：（1）单柱式支撑结构立柱选用φ89、φ114、φ140钢管；（2）单悬臂支撑结构立柱选用φ273钢管，横梁选用φ165钢管；（3）单悬臂支撑结构立柱选用φ325钢管，横梁选用φ180钢管；3.5安装要求柱式标志的标志内边缘不应侵入道路建筑界限，距路肩边缘≥25cm，标志牌下缘距路面的高度一般为150～250cm。悬臂式标志的安装净空为5.5m。标志板在一个支撑结构上并设时，应按禁令、指示、警告的顺序，先上后下，先左后右地排列。标志杆基础顶面与人行道顶面等高。标志杆基础中心距车行道边线≥50cm。路侧标志安装时应与道路中线成一定角度，指路和警告标志安装角度为0°～10°，禁令及指示标志为0°～45°；车行道上方的标志版面应与道路行车方向垂直，并且版面宜向下倾斜0°～10°。当通信管线穿过标志基础时，基础内部筋需作调整，并对管道进行保护。3.6技术要求标志底板同滑动槽铝铝焊接，滑动槽铝和抱箍采用螺栓连接，标志版角铝加固处理。滑动槽铝（2024铝）必须采用整料定制，不得焊接接长。贴反光膜时要求底板平整、清洁、干燥、同时贴膜车间应保持清洁、温度、湿度控制在一定的范围，否则将导致气泡和皱褶的产生。标志钢管立柱、横梁外径D≤152mm时，可采用焊接钢管，所用钢材为普通碳素结构钢Q235；钢管立柱、横梁外径D＞152mm时，采用热轧无缝钢管。所有标志立柱、横梁要求是整根钢管，不允许有横向焊缝。标志结构中的所有钢铁构件（包括螺栓螺母等）均需热浸镀锌防腐处理，镀锌应保证锌层的厚度及均匀性，立柱、底板、横梁、法兰盘等大构件镀锌量为600g/m2,抱箍等小构件镀锌量为350g/m2。地脚螺栓处构件接触面应作喷沙（或酸洗）后涂无极富锌漆。基础底法兰盘要与地脚螺栓点焊接固定，并配双镀锌螺母和防盗垫圈。立柱应垂直于基础之上，标志板偏角的调整应通过浇注标志立柱基础时，调整立柱的地脚螺栓和法兰盘位置，基础也应一并调整角度。标志安装过程中应对标志板面妥善保护，不得损伤标志板面或使其扭曲变形。立柱的垂直度允许偏差为3/1000，各连接螺栓紧固且牢固可靠。基础采用明挖法施工，基底应先整平，夯实，控制好标高，基底承载力必须大于130KPa再进行混凝土浇筑；基础采用C30混凝土现场浇注，垫层混凝土采用C15混凝土，浇筑过程中应采用振捣器振动密实。在焊接时应注意焊接质量，并应进行有效的打毛刺和修磨工作。4、交通标线设计4.1设置原则交通标线的作用是管制和引导交通,标线应能确保车流分道行驶,导流交通行驶方向,指引车辆在汇合和分流前驶入正确的车道,规范行车纪律和秩序,减少事故。保证在白天和晚上都具有视线诱导功能,车道分界清晰,线向清楚,轮廓分明,并与交通标志有机结合,合理诱导交通流。交通标线应遵循以下原则：应符合道路设计要求，充分体现道路总体设计的意图。应与道路运行情况相匹配，根据道路等级、状况、交通流特性，可续组织交通流，有利于道路交通的有序、安全和畅通。合理设置车道宽度，机动车道宽度满足行业标准《城市道路工程设计规范》CJJ的规定以及总体设计要求。应与交叉口渠化一致，提高路口通行能力和交通安全性，充分利用道路的有效面积，积极开辟附加车道及增加路口导向车道数量。与其他道路交通设施相匹配，同一地点设置的交通标志，标线等交通设施，所传递的交通信息不能相互奥顿，应相互协调，相互补充。应保证交通在使用期间的可视性，交通标线在全天候条件下应有足够的视认距离。应及时对交通标线进行维护，城市道路交通标线宜每6个月定期维护。4.2布设方法①在机动车道路两侧路缘带内侧设置车道边缘线，车道边缘线为白色线宽为10cm。②可跨越同向车道分界线线宽为白色虚线，车道分界线线宽为15cm，实线长2m，间距4m（2-4线）。③对向车行道分界线为黄色实线，线宽为15cm。④港湾式停靠站标线线宽为45cm，正常段为白色实线，加减速段采用白色虚线，实线长1m，间距1m。⑤路侧边缘线每隔15m留出3cm的缺口，以利于排水；⑥人行横道为实线，间距60cm，线宽为40cm，人行横道宽度为5m，并可根据行人数量以1m为一级加宽,其长度视各路口而定；⑦交叉口处导向车道线的长度为30m。导向箭头按导向车道线重复2次，箭头长3m，第一组在距离停止线2m处设置，第二组在导向车道的起始位置设置，箭头的起始段端与导向车道线起始端平齐；导向箭头指示方向应与导向车道允许行驶方向保持一致，导向箭头间隔距离应包含下一组箭头本身的长度；在交叉口出口道，导向箭头距离人行横道线2m设置一组。⑧路口导向线采用虚线，线宽15cm,线段及间隔长度均为2m，连接对象车行道分界线采用黄色虚线。⑨导流线外围线宽15cm,端部填充线宽40cm,间隔100cm,倾斜角为45º。4.3技术要求所有标线材料均采用热熔型反光涂料；标线材料应符合部标《路面标线涂料》(JT/T280-2004)的规定。标线的颜色及形状应符合《城市道路交通标志和标线设置规范》(GB51038－2015)的规定和设计要求。所有标线干燥后的厚度为2.00mm±10%，涂料中应混合占总量18%的玻璃微珠，在喷涂时，标线表面还应均撒0.3kg/m2的玻璃微珠。施工路面标线之前，要求路面干燥、清洁，除净杂物及灰尘。车道边缘线不得侵占车行道宽度。划标线之前，要根据设计图纸要求并结合道路平曲线要素、匝道曲线要素等实地放线，以保证标线位置精确、线形顺畅。5、其他安全设施5.1薄层环氧抗滑层为增加行车安全性，在纵坡坡度大于4%的下坡路段沥青砼表层进行间断性地加铺一层薄层抗滑层材料。厚度控制在5mm，宽度20m，铺筑间距10m。薄层抗滑层材料的原材料是由A、B两种液体基料、填料和耐磨碎石组成。A、B液体基料和填料按一定比例混合并搅拌，摊铺并撒上耐磨碎石，待其完全固化后即得到薄层抗滑层路面。组分A的技术要求性质技术要求试验方法环氧含量185～192ASTM.D1052粘度20℃，s≤40标准粘度计法含水量,%≤1%ASTM.D1744比重（25℃）,g/cm31.1～1.2ASTM.D1475外观深色目视组分B的技术要求指标技术要求试验方法粘度25℃，s≤30标准粘度法含水量,%≤0.5ASTM.D1744比重（25℃）,g/cm31.1～1.2ASTM.D1475颜色半透明目视填料及耐磨碎石的技术要求作为薄层抗滑层材料的内部骨料，填料的粒径一般为0.6mm以下，可以是人工砂，也可以是天然砂。耐磨石料不直接与A、B组分混合，而是在混合物摊铺均匀后将它撒在薄层抗滑层表面，靠它的自重嵌入混合物中，待薄层抗滑层材料固化后，作为抗滑表面，这种粗集料的粒径为3～5mm。指标技术要求测试方法填料密度，g/cm3≥2.3T0328-200（容量瓶法）含水量，%≤2.0酒精燃烧法粒度，㎜≤0.6筛分法耐磨碎石密度，g/cm3≥2.5T0328-200（容量瓶法）含水量，%≤2.0酒精燃烧法洛杉矶磨耗≤20%洛杉矶法（ASTMC131）磨光值≥50T0321-1994压碎值≤18T0322-2000薄层抗滑层材料的技术要求指标技术要求试验方法粘度增至的50s的时间（20℃），min≤60标准粘度计法抗拉强度，Mpa≥7.0GB1040粘接强度，Mpa≥2.2拉拔试验剪切强度，Mpa≥2.0GB7124剥离强度，KN/m≥2.0GB/T712260℃保温200小时残留的剪切强度，%≥75水煮法60℃保温200小时残留的粘接强度，%≥75耐化学腐蚀不溶解于一般化学药品浸泡、称量阻燃性空气中难燃直接燃烧法热固性（200℃）不熔化特殊规程5.2防撞柱为提高视认性、起到警示驾驶人道路线形的作用，一般都是蓝白相间。在起到诱导视线作用的同时，也会对存在一定的防护作用。本项目在人行二次过街和安全岛实体四周设置，间隔1.5m。6、交通信号灯设计6.1概述交通信号控制系统，是智能交通系统（ITS）在交通管理工作中的基本应用，也是城市智能交通控制系统中最直接、最基础的应用系统。本系统以合理组织交通流、完善道路交通设施、提高交通参与者的现代交通意识为前提，对控制区域内的交通流进行实时监视、检测、控制、协调，有效的改善控制区域内的交通状况为目标。6.2设计内容本项目智能交通信号控制系统设计内容包括：交通信号控制机、通讯模块、信号灯、基础埋设、防雷系统、控制管线和手孔井等。6.3设计标准及原则1）信号控制机新一代基于边缘计算技术的物联型交通信号控制机，符合GB25280-2016《道路交通信号控制机》标准；整机采用工控模组化设计；CPU为32位工业级高频率ARM处理器,低功耗、高性能、高可靠性；系统采用嵌入式实时多任务操作系统，安全、稳定。1.功能参数(1)集中协调式，4U标准机架堆叠式设计；(2)每一输出板卡可控制4路独立灯组输出，整机可选择4路*（1-8）组输出；每一信号控制相位可任意设置为机动车、非机动车、行人相位，具备扩展到最大32组独立灯控的能力；(3)支持至少250路前端虚拟检测器进行逻辑运算优化控制；信号控制机可将物理检测器、时刻、事件（时间、流量、占有率、第三方网络等）等多种参数进行逻辑运算；具有基于多参数虚拟检测逻辑运算的自主方案混合调用（多时段定周期、感应、自适应、公交优先）；可模拟输入现场指挥要素与逻辑推理过程，实现绿信时长、周期与相位差优化控制；(4)具有丰富的相位控制属性定义，完成相位前伸、后延、插入、弹性控制，提高绿信效率；(5)支持实时车辆存在性或密度检测，用于感应控制或自适应优化控制；(6)支持HiPLC技术高效互联路口前端设备，连接设备包括信号灯具、倒计时、待行LED屏等（华为inside），完成数据通讯；(7)支持HiPLC技术实现前端设备工况、故障等信息主动上报功能，无需铺设专用通讯线缆，降低用户维护成本，实现智能运维；(8)支持定制图形化路口警卫任务手控面板、无线手动控制面板及行人过街按钮；(9)具备“节假日”、“星期”和“普通”三种模式共48个时段，支持多时段定周控制、感应控制、潮汐车道控制、行人过街请求控制、自适应控制、自适应协调控制等方案，以及黄闪、全红、关灯等多种控制模式，方案总数可达到255个；(10)支持感应、自适应控制下的倒计时控制：支持无通信模式、RS485通信等模式控制倒计时器；支持无通信模式提前一个周期和立即关闭倒计时，避免倒计时显示混乱，同时信号灯无任何闪烁现象；(11)支持与视频检测系统无缝对接，实现视频交通检测下的信号控制；(12)支持连接视频电子警察虚拟线圈存在型检测；(13)支持公交优先、出口拥堵控制、事件检测控制、多车道汇入自适应控制等多种场景；(14)支持至少64路检测接入（不含检测卡），支持线圈、地磁、视频、微波等检测方式；(15)交通信息采集包括周期流量、饱和度等统计方式，本地记录并上传，具备通信中断后保存7天以上的流量数据能力；(16)具备RS-232/485、RJ45、USB、WIFI通讯接口，支持中心客户端远程配置，以及使用手持终端及平板电脑APP、移动PC对信号机现场配置、调试；(17)具有独立黄闪控制、故障保护功能；(18)支持绿冲突、红灯全灭、红绿同亮、过流、检测器、通信等故障检测及保护功能；支持各灯组零线电流检测，实现线缆漏电监控；支持主备电源自动切换。(19)具有彩色触摸液晶屏可视化窗口接口，连接液晶屏后可直接显示/查看/修改信号机参数；2.电气性能：(1)采用工控插件模块化设计，控制状态（LED指示）信息丰富，易于安装、维护；(2)电源额定电压：AC176V~264V，50Hz±2Hz，机柜内安装220V电源备用插座；(3)每路输出最大驱动功率：不低于800W；(4)整机标配功耗：<50W（不含灯具消耗功率）；(5)信号机绝缘电阻：>50MΩ；(6)电源输入端及灯控信号输出端具备防雷保护功能，具备过流、过压、浪涌和短路保护设备；(7)具备高压防误接及输入电压监测功能；(8)易触及部件之间施加1500V、50Hz电压，不出现击穿现象；(9)在静电放电、快速瞬变脉冲群、浪涌、电压短时中断等电磁骚扰环境下不出现电气故障；3.机箱材质：(1)具备防破坏、防振、防电磁干扰、防尘、防水、防潮、防高温、防锈蚀、防雷击功能；(2)带有电源插座和空气开关，机箱座的固定机箱螺丝采用不锈钢螺丝；(3)机箱表面采用喷塑工艺处理，锁具、门轴坚实牢固，使用寿命在十年以上；(4)不锈钢材质双开门机箱,机箱门开启角度大于120°，板材厚度不小于2.0毫米，并具有防鼠功能；(5)避雷等级为2级；4.工作环境：(1)工作温度：-40～＋70℃；(2)工作相对湿度：5%～95%（不结露）；(3)正常工作时达到IP65防雨淋，信号控制器机柜内部无渗水或积水现象。5.智能门禁锁具，支持开门报警、远程开锁、刷卡开锁，支持无市电状态开启关闭门锁，支持机械钥匙6.工业级可视化触控终端（1）功能参数：1）支持信号机状态查询；2）支持信号机全部控制数据修改；3）支持路口数据保存；4）支持信号机手持接口；5）支持横屏、竖屏多种模式；6）彩色图形TFT，分辨率800*480；7）电容式多点触摸控制；8）自动背光控制；9）自动关机。（2）电气参数：1）工作电源：5VDC/2A；2）雷击浪涌冲击防护(电源)：5000A(8/20μs)；（3）机械参数：表面硬度莫式7级；（4：材质：1）压铸铝外壳，表喷黑色装饰漆；2）19寸机架式安装，维护方便工作环境：1）工作温度：-20～＋70℃；2）存储温度：-40～＋85℃：3）工作相对湿度：5%～95%（不结露）；4）防护等级：IP54。2）信号灯及基础本项目中选择使用的交通信号灯的依据为《道路交通信号灯》（GB14887-2016），信号灯的发光单元采用LED光源。灯具样式要求如下：机动车信号灯红色、黄色、绿色三个圆形几何位置分立单元，发光单元透光面直径为400mm。机动车信号灯发光单元基准轴线上光强为标准规定的1级1类，发光单元光强分布符合标准规定的窄角度光强分布。方向指示信号灯发光单元透光面直径为400mm，同一方向红、黄、绿三色方向指示信号灯应为三个箭头几何位置分立单元。机动车倒计时双色点阵显示,双层箱体设计,内层压铸铝箱体,字高480，0-99秒追踪式,无须单独供电。人行信号灯人行灯发光单元透光面直径为300mm，三联组合。上联红色站立人形；中联绿色行走人形。下联为双色点阵倒计时。3）信号灯灯杆及基础车行信号灯悬臂式灯杆：八棱锥型变径灯杆，表面热锓锌处理。车行信号灯单柱式灯杆：圆型立杆，表面热锓锌处理。立柱外径114mm，壁厚5mm；人行信号灯单柱式灯杆：圆型立杆，表面热锓锌处理。立柱外径114mm，壁厚5mm；信号灯结构由信号灯、支柱、基础、紧固件等组成；信号灯与立柱横梁通过抱箍底衬连接；立柱、横梁采用Q235B钢，立柱与横梁大小的选择依据国标关于结构设计的要求进行计算设计；立柱、横梁、法兰盘、抱箍、抱箍底衬、柱帽、加劲肋及连接螺栓、螺母、垫圈等钢铁件，采用热浸锌进行防锈处理，立柱、横梁、法兰盘的镀锌量为600g/m2；紧固件为350g/m2；所有的贴角焊缝，其厚度和强度应与被焊构件相等，焊缝应打磨光滑；人行信号灯和单柱式车行信号灯要求灯基础置于原状土上，如遇不良地质土层应进行地基处理；悬臂式信号灯要求地基承载力特征值为150KPa，基础底做200mm厚片石夯实，100mm，厚C10细石混凝土垫层，基础开挖后回填材料采用统碴。基础混凝土均采用C25砼浇筑，钢筋:HRB400级钢筋，施工时需注意使混凝土基础避开管线。4）信号灯管线。车行信号灯、人行信号灯控制线采用RVV4*1.5，额定电压：300/500V，规格：4*1.5mm²，导体材质：无氧铜，绝缘材料：聚氯乙烯，执行标准：GB/T5023.5-2008；电源线采用RVV2*2.5，额定电压：300/500V，规格：2*2.5mm²，导体材质：无氧铜，绝缘材料：聚氯乙烯，执行标准：GB/T5023.5-2008。每组信号灯必须单独放线至信号控制箱，并预留一股电源线和一股控制线；车行道穿线管采用φ114镀锌钢管，埋深不小于0.7m，C20混凝土包封，C15混凝土基础；人行道穿线管采用φ100HDPE管，C20混凝土包封，C15混凝土基础，埋深不小于0.5m。人行道穿线管沿人行道每3m包封一处，每处包封长0.3m；车行道穿线管沿车行道通长包封；交通信号控制机的电源引自附近接入市政变电箱，电源线根据实际情况据实际计量。7、交通监控设施设计7.1概述车辆闯红灯违章是造成交通秩序混乱、交通堵塞及引发交通事故的重要原因之一，通过真实记录违章车辆并实施处罚可以有效地控制这些隐患的发生，可极大提高城市交通科学化管理的水平，有效提升公安机关动态管控能力和水平。本项目采用先进的高清晰网络抓拍摄像一体机作为图像采集设备，自动抓拍记录违法车辆，配以专用的传输网络和中心管理软件，构成高清电子警察系统。7.2系统功能本项目充分考虑了道路交通特点，同时根据项目建设有关要求，采取视频抓拍车辆，避免了误拍、漏拍等问题，要求车辆抓拍捕获率高达99%以上。系统要求高清电子警察系统安装简单，施工调试方便，对所有过往违章车辆进行全天候、无遗漏实时检测、记录与处理，以高分辨率图片的方式存贮违章车辆信息；该系统取得的违法证据充分，拍摄环境和违法车辆一一对应，对违章车辆的车型、车身颜色、车牌号码、违法地点、行驶方向、违法时间等项目均进行清晰完整记录，实现该项目的全部要求。系统要求具备闯红灯违法检测及抓拍功能、绿灯时卡口车辆抓拍功能、图片合成及信息叠加功能、图片防篡改功能、录像功能、数据管理功能、历史数据查询和管理功能、故障检测功能、自动校时功能和通讯功能等。7.3系统结构闯红灯电子警察系统由三个单元组成：图像采集与数据处理单元，数据传输单元，中心管理单元。1）图像采集与数据处理单元图像采集与数据处理单元由摄像机、防护罩、闪光灯、LED补光灯、红灯检测器、IO转换模块、控制箱等组成。（1）摄像机图像采集采用500万像素网络抓拍摄像一体机，安装有500百万像素工业镜头，完成采集视频图像、闯红灯抓拍、卡口抓拍、逆行抓拍、触发闪光灯等功能。每台摄像机可监控拍摄1—3车道，为了最大保证抓拍的效果，两车道（含）以内设置一台摄像机，三车道设置两台摄像机抓拍。反向拍摄采用300万像素网络抓拍摄像一体机。（2）补光灯夜间拍摄补光采取闪光加常亮的方式，由爆闪灯（含控制器）和LED灯组成。夜间低照度环境下，光控开关控制LED灯自动启动。当抓拍车辆时，摄像机提供触发信号给闪光灯，闪光灯启动闪光。该方式可兼顾照亮车牌和环境，兼顾视频录像和抓拍图片要求。每个方向安装配置的闪光灯由摄像机控制触发。每台摄像机安装配置1个闪光灯；每条车道安装配置1个LED补光灯。补光灯参数如下：1功能参数（1）工作模式频闪/曝闪/恒亮/暗亮（2）最大光通量≥5000lm（3）同步方式开关量、视频同步（4）响应时间≤20us（5）闪光时长0～250ms可调（6）参数设置支持（7）工作状态指示支持（8）自动光敏控制支持（9）有效距离35米(实际效果取决于相机特性)（10）补光角度10-15度2电气参数（1）输出功率28W（2）电压AC170-250V50/60Hz3材质（1）面板钢化玻璃（2）防护罩压铸铝（3）安装支架U型4工作环境（1）工作温度-25～70℃（2）相对湿度0-90%(无冷凝)（3）防护等级IP655.补光灯安装用定制支架（3）挂箱挂箱的主要作用是放置光纤收发器，每个挂箱需配置一台具有3个以上三相插孔的电源插线板。机箱尺寸高500mm，宽400mm，厚度不小于180mm。箱体外喷有“ITS”和“高压危险符号”字样。挂箱具有防盗、防尘、防雨、防腐等功能。（4）网络避雷器1、功能参数配套高清摄像机使用；2、电气参数网络部分：最大持续工作电压：5V；标称放电电流：3kA；最大通流容量：5kA；响应时间：1ns；传输速率：100Mbps；插入损耗：≤0.5dB；电源部分：工作电压：220VAC；最大持续工作电压：385VAC；标称放电电流：5kA；最大通流容量：10kA3、工作环境（1）工作温度湿度：-30℃~70℃；（2）湿度小于90%(无凝结)；（5）红灯检测器1、功能参数（1）检测、通讯单元采用微控制器设计，稳定可靠；（2）信号灯交流信号输入接口≥16路;（3）配置≥16路交通灯信号状态指示灯；（4）RS485输出接口≥6路；（5）检测信号灯电压范围：AC110V～274V；（6）拨码开关设置波特率、地址和上传模式；（7）输入接口采用压电保护、光电隔离等防护措施;2、电气参数电源：输入DC5V~12V3、工作环境（1）工作环境温度：-40℃～+80℃;（2）工作环境湿度：5%～95%@40℃，无凝结;2）数据传输单元数据传输单元由光纤收发器、网络交换机、光纤、3G无线模块等设备组成，负责提供路口前端单元与管理中心的信息传送。因为位于路口的高清摄像机的图像输出端口为网络接口，所以要求与中心的传输为以太网网络方式。路口与中心的通信的方式：本次设计采用专用光纤网络与中心相连、无线传输。若每个路口只有1处光纤接入点，则根据路口各方向距离本路口光纤接入点的远近，选用光纤收发器、光缆（距离大于80米）或超五类网线（距离小于80米），将各方向的网络线缆汇聚到本路口光纤接入点的网络交换机和光纤收发器，再通过光纤网络上传到管理中心；若每个拍摄方向的立杆下均有光纤接入点，则直接将摄像机输出的网络信号连接到机箱内的网络交换机和光收发器，通过光纤网络上传中心。3）中心管理单元中心管理单元由服务器、处理终端、网络交换机、图片打印机等硬件设备及中心通讯、中心录入、违法处理、视频录像等软件组成，能完成前端设备图片的保存、视频录像存储、违法车辆信息录入、处理、查询、图片打印、路口设备故障报告等功能。中心管理单元不在本次设计范围之内。7.4路口工程1）设备安装（1）立杆位置的确定为达到最佳抓拍效果，立杆距停止线的距离为15～25米。将抓拍机放在要拍摄的车道中央，升高至6.3～6.5米。在视频显示器上查看图像，上下左右转动抓拍机，以使抓拍图像包含所有要拍摄的车道的停止线、中心线及相应的红色信号灯。（2）支撑杆结构电子警察支撑杆结构采用八棱锥型变径灯杆，表面喷塑镀锌，采用无焊缝钢管且热浸锌防腐处理，穿线孔径20mm，检修孔尺寸宽≥100mm、高≥250mm。上部安装横臂，防护罩与横杆使用手动万向云台连接，可以垂直、水平自由转动，以调整相机的最佳安装位置及角度。地基承载力特征值为150KPa，基础混凝土强度为C25。混凝土基础现场浇筑，并在路口引取符合规范要求的接地线。在混凝土基础达到最大强度后才能安装立杆。立杆安装前要注意把接地线引至杆内，并在检修孔至挂箱出线孔，挂箱至摄像机的位置串好拽线铁丝。立杆、横杆、法兰盘的镀锌量为600g/m2；紧固件为350g/m2。2）线材（1）电源线摄像机电源线采用RVV3*1.5，额定电压：300/500V，规格3*1.5mm²，导体材质：无氧铜，绝缘材料：聚氯乙烯，执行标准：GB/T5023.5-2008，从每根摄像机立杆到控制主机都需要独立布设各自的电源线，单根电源线的总功率不能超过1200W。当补光设备与摄像机安装在同一杆件上，同时功率小于600W，可与摄像机共用电源；当补光设备功率大于600W，或者单独安装在补光设备杆件上时，需单独布线到控制主机。（2）网线摄像机传输图片使用的是RJ45网络接口，需布设超五类双屏蔽8芯纯铜室外专用网线（线径0.5mm2）。当摄像机到控制主机的走线距离小于70m时，全部布设网线；当走线距离大于70m时，只需要布设从摄像机到立杆挂箱内的网线，剩下的部分需布设光缆。（3）光缆本次设计交叉口较大，走线距离较长超过70m，需布设光缆进行传输。本项目采用单模4芯室外专用光缆，使用其中两芯，另外两芯留着备用。光缆从挂箱内布设到控制主机内，光缆布设时需要在两端各留余量，以光缆能从挂箱内或主控制主机机箱内拉到地面后富余5m的可操作长度为准。3）防雷接地摄像机立杆、闪光灯立杆、挂箱内、控制主机机箱内都需要布设接地线与基础下方接地体连接。地桩采用L50×5角钢（热浸镀锌处理）制作，地桩与地桩及地桩与基础预埋板之间用4×40扁铁联接。地桩与扁铁均需镀锌处理，要求接地电阻小于10欧姆。其中摄像机立杆、闪光灯立杆内的接地线需要布设到设备安装处，用于设备接地。接地线采用，RVV6.0*1.0，额定电压：300/500V，规格1*6.0mm²，导体材质：无氧铜，绝缘材料：聚氯乙烯，执行标准：GB/T5023.5-2008。每个接地体下采用10m。本设计需经电力部门审核合格后方可施工。8、交通管理在交通管理方面，主要包括人员管理，管理设施（包括：信号系统、视频监控、电子警察以及智能系统等）。管理方案必须有连续性，可以滚动发展，不断充实。可以通过反馈机制，不断调整完善。城市交通管理主要包括交通需求管理（TDM）和交通系统管理（TSM）两方面。这两方面的管理都需要制定相应的法律、法规予以保障。通过制定交通政策与措施，以影响城市交通结构和出行方式的变化，调节时空坐标下交通供给与需求之间的矛盾，削减不必要的交通需求，减少道路交通流量，实现道路供给能力与交通量之间良性的动态平衡和交通资源的合理和高效使用，从而缓解交通。“以供定需”，实现交通系统的供需平衡。最终的地名按照交巡警部门和地名办的正式发文为准，并以此为依据确定。通过对交通流的管制及合理引导，可使交通流在道路网络上重新分布，达到交通负荷均匀，提高道路网络系统的运输效率，缓解道路交通压力。监控、信号灯、电子警察等电子设备的参数应能无缝接入交巡警部门的后台，本图纸应由交通管理部门审核通过后方可实施。9、主要工程量9.1交安设施序号名称型号及规格（mm）数量单位备注交通标志1指路标志1500×300022块2指路标志1500×200011块3车道指示标志4800×240038块4禁鸣、禁停标志1000×200072块5减速让行、人行横道标志△900，800×80026块6人行横道标志800×80065块7停车让行、人行横道标志Φ800，800×8001块8诱导400×60020块9导流标志600×12001块10Φ60单柱式60×3.5×180020根11Φ89单柱式Φ89×4×22001根12Φ89单柱式Φ89×4×300065根13Φ89单柱式Φ89×4×36001根14Φ114单柱式Φ114×4×380026根15Φ140悬臂式Φ140×4×400072根16Φ140悬臂式Φ140×4×450011根17Φ180悬臂式Φ180×8×500022根18Φ325悬臂式Φ325×14×840038根交通标线19普通标线白色反光型4977m220普通标线黄色反光型2399m221箭头标线白色反光型835m222人行横道线白色反光型5798m223安全岛铺装910m224警示柱间距1.5m158根25地面文字128处26抗滑薄层12700m227减速标线1530m29.2监控设施高清全景摄像机设备清单序号产品名称技术要求单位数量备注1高清监控全景摄像机（含镜头）1、传感器类型：≥1/1.8英寸CMOS传感器；

2、视频编码格式：H.264、H.265；

3、包含安装支架等；

4、镜头：自动变焦，≥31倍光学变倍，最大焦距≥180mm；

5、可同时输出三路码流，最高支持1920*1080@60fps；

6、宽动态：≥105dB

7、红外距离≥300米，带雨刷；

8、最低照度：彩色≤0.0002Lux；

9、三滤光片自动切换，支持光学透雾，雾天可视距离≥200米；

10、功能：支持强光抑制、电子防抖、数字降噪等基本功能；

11、云台控制：≥300个预置位，360°水平旋转，垂直旋转范围为-15°~90°；

12、接口：BNC视频输出接口、音频输出接口，报警输入输出接口、RJ-45接口；

13、防护等级：IP67、15kV防浪涌；

14、视频接入协议：GB28181；

15、电源：AC24V套332高清摄像机电源1功能参数

高清摄像机电源

2电气参数

输入：100VAC～240VAC，输出12DC。个333网络避雷器1功能参数

配套高清摄像机使用；

2电气参数

网络部分：最大持续工作电压：5V；标称放电电流：3kA；最大通流容量：5kA；

响应时间：1ns；传输速率：100Mbps；插入损耗：≤0.5dB；

电源部分：工作电压：220VAC；最大持续工作电压：385VAC；标称放电电流：5kA；最大通流容量：10kA个334电源避雷器电气参数

（1）电气间隙和爬电距离标准DINVDE0110-1，保护等级IP20，额定电压UN230VAC，电涌保护器额定电压UC275VAC/350VDC，额定频率fN50Hz(60Hz)，接地导线电流IPE≤0,3mA

（2）待机功耗PC≤125mVA，最大放电电流Imax（8/20）µs40kA，额定放电电流In（8/20）µs20kA，雷电测试电流（10/350）µs，峰值limp3kA，最大吸收能量（2ms）550J

（3）防护等级Up≤1,35kV，残压≤1kV(5kA)，≤1,15kV(10kA)，≤1,35kV(In)，≤950V(3kA)，响应时间≤25ns

（3）分支布线所需的最大备用保险丝125A(gL)，短路电阻IP，带有最大备用熔断器（有效）25kA，容量3nF个3354电1光工业交换机1功能参数

（1）端口类型1路100Base-X、4路10/100Base-T(X)以太网接口

（2）网络标准IEEE802.3,IEEE802.3u,IEEE802.3x,IEEE802.1d

（3）符合电信运营标准，平均无故障工作在5万小时以上

2电气参数

（1）电压12-48VDC或18-30VAC

（2）雷击浪涌冲击防护(电源)：5000A(8/20μs)

3机械参数

安装方式：导轨式安装套336高清硬盘录像机1功能参数

（1）可接驳符合ONVIF、RTSP标准及众多主流厂商的网络摄像机；

（2）支持IPC集中管理，包括IPC参数配置、信息的导入/导出和升级等功能；

（3）便捷的UI操作界面，支持一键开启录像功能；

（4）支持即时回放功能，在预览画面下对指定通道的当前录像进行回放，并且不影响其他通道预览；

（5）接入路数：8路网络摄像机；

（6）支持标签定义、查询、回放录像文件；

（7）支持重要录像文件加锁保护功能；

（8）支持GB28181、Ehome协议接入平台；

（9）支持网络检测（网络流量监控、网络抓包、网络通畅）功能

2电气参数

（1）电源AC220V80W

（2）功耗（不含硬盘）≤20W台337硬盘1系统参数

（1）监控级专用硬盘；

（2）规格：4T/块

2工作环境

（1）合理工作温度：0～＋60℃；

（2）存储温度：-40～＋85℃块33保证单路摄像机摄取的录像资料保存30天，按存储高清图像，码流8M计算8挂箱1基本参数

（1）温控单元：滚轴风扇温控系统，≥40℃开启，≤35℃关闭；

（2）防盗单元：门禁报警，门锁；

（3）附件：空开，浪涌保护器，隔层板，供电接口，防尘网，设备安装导轨

2电气参数

（1）输出：220V10A

（2）浪涌保护等级：1.5KV

3机械参数

（1）表喷“公安交通”标识图案文字

（2）尺寸：420*600*350mm；

4材质

（1）框架：焊接式

（2）1.5mm工业级冷板喷塑；

5工作环境

（1）湿度：5%~95%@40℃，无凝结；

（2）工作环境温度：-40℃～+80℃；个339摄像机杆立柱Ф165，立杆9米，表面镀锌喷塑，横臂壁厚2-4mm，立杆壁厚3-6mm。套3310摄像机杆基础杆件基础,含基础坑开挖、余泥清运、路面恢复，基础砼及砼浇筑、养护、模板，钢筋笼埋设,包管道及其配件;

开挖尺寸：上坑口不大于要求尺寸的10%,坑底不小于要求尺寸；

混凝土标号：C25；

尺寸：1300*1300*1600mm

焊接好接地引线后浇筑混凝土至引出管位置，高出平面10mm；

含路面原相同材料砖恢复个3311接地详大样图套3312摄像机电源电缆RVV3*4米660按实计量13接地线RVV1*6米33014手井球墨铸铁井盖井圈；井盖与井座一体化防盗连接；

尺寸：600*600*40mm；

载荷等级:C250；

定制“公安交通”字样个330最终以实际发生为准违停抓拍设备清单序号产品名称技术要求单位数量备注1终端服务器1、操作界面：支持WEB方式；

2、视频输入：可接4路高清视频流及图片流，存储空间不低于6TB；

3、硬盘存储：内置1个SATA接口硬盘，内置硬盘≥4T

4、网络接口：配置4个100M以太网接口，1个100/1000M自适应以太网接口或可转为光模块接口；

5、其他接口：具有报警输入，报警输出，RS232接口，RS485接口，USB2.0/3.0等常用接口；

6、视频格式编码：H.264、MPEG4；

7、图片格式：JPEG；

8、图片合成：违章图片合成，图片断网续传；

9、数据防删改功能：录像、图片无法直接删除；

10、工作环境温度：-20℃-70℃；

11、工作环境湿度：10%~90%（无冷凝）。套422高清违停抓拍球机1、采用一体化球型摄像机设计，传感器靶面尺寸不小于1/1.8英寸

2、视频输出:2560×1440@30fps；

3、补光方式：240米；

4、违停检测距离：240米；

5、最低照度：0.0002Lux（彩色）；

6、镜头焦距：自动变焦镜头，最大焦距：37倍，最大焦距不低于200mm；

7、快速聚焦：具备在跟踪机动车等移动目标并录像时，每帧画面均清晰可见；

8、视频编码格式：H.265、H.264、SVAC;

9、云台控制：360°连续旋转，云台定位精度为±0.1°垂直旋转范围为-30°~90°；

10、智能识别：除支持车牌(含新能源）、车牌颜色识别、车辆子品牌、车辆颜色、车型、子品牌等功能，同时支持占用公交车道、逆行、压线、变道抓拍取证功能；

11、交通参数：车流量、车道平均速度、车头时距、车头间距、车道时间占有率、车道空间占有率、车辆类型、排队长度、交通状态；

12、交通事件：抛洒物、行人、路障、施工、拥堵检测；

13、车牌识别率：白天车辆识别率98%，夜间车辆识别率98%；

14、信息发布功能：可将违停车辆的车牌信息发布到诱导屏上显示；

15、字符叠加：可叠加违法代码、违法名称、抓拍时间、车牌号码、车牌颜色、车牌类型等信息内容并支持自由组合合成设置；

16、其他功能：支持透雾、强光抑制、电子防抖、数字降噪；

17、防护等级：IP67；

18、工作温度：-20℃到70℃；

19、视频接入协议：GB/T28181；

20、电源：AC220V；

21、由违停球机应符合GA/T1426-2017《违法停车自动记录系统通用技术条件》及GA/T832-2014《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》相关技术标准。个423高清摄像机电源1系统功能

高清摄像机电源

2电气参数

输入：100VAC～240VAC，输出24AC。个424网络避雷器1功能参数

配套高清摄像机使用；

2电气参数

网络部分：最大持续工作电压：5V；标称放电电流：3kA；最大通流容量：5kA；

响应时间：1ns；传输速率：100Mbps；插入损耗：≤0.5dB；

电源部分：工作电压：220VAC；最大持续工作电压：385VAC；标称放电电流：5kA；最大通流容量：10kA个425电源避雷器电气参数

（1）电气间隙和爬电距离标准DINVDE0110-1，保护等级IP20，额定电压UN230VAC，电涌保护器额定电压UC275VAC/350VDC，额定频率fN50Hz(60Hz)，接地导线电流IPE≤0,3mA

（2）待机功耗PC≤125mVA，最大放电电流Imax（8/20）µs40kA，额定放电电流In（8/20）µs20kA，雷电测试电流（10/350）µs，峰值limp3kA，最大吸收能量（2ms）550J

（3）防护等级Up≤1,35kV，残压≤1kV(5kA)，≤1,15kV(10kA)，≤1,35kV(In)，≤950V(3kA)，响应时间≤25ns

（3）分支布线所需的最大备用保险丝125A(gL)，短路电阻IP，带有最大备用熔断器（有效）25kA，容量3nF个426光纤终端盒（1）光纤融结盒，8芯熔接盒个427挂箱1基本参数

（1）温控单元：滚轴风扇温控系统，≥40℃开启，≤35℃关闭；

（2）防盗单元：门禁报警，门锁；

（3）附件：空开，浪涌保护器，隔层板，供电接口，防尘网，设备安装导轨

2电气参数

（1）输出：220V10A

（2）浪涌保护等级：1.5KV

3机械参数

（1）表喷“公安交通”标识图案文字

（2）尺寸：420*600*350mm；

4材质

（1）框架：焊接式

（2）1.5mm工业级冷板喷塑；

5工作环境

（1）湿度：5%~95%@40℃，无凝结；

（2）工作环境温度：-40℃～+80℃；个428摄像机杆立杆Ф165，立杆8米，横臂3米，表面镀锌喷塑，横臂壁厚2-4mm，立杆壁厚3-6mm套429网线超五类0.5四对非屏蔽双绞线网线

材质：纯无氧铜、聚氯乙烯、浅灰色PVC

导体采用99.99%高纯度OFC无氧铀制造，传输信号衰减小，信号损耗小，传输率高；

线材的护套及绝缘层采用进口的塑胶材质，耐磨、面酸碱、耐油、使用寿命长米840按实计量10摄像机电源电缆RVV3*4米840按实计量11接地线RVV1*6米42012接地详大样图套4213摄像机杆基础杆件基础,含基础坑开挖、余泥清运、路面恢复，基础砼及砼浇筑、养护、模板，钢筋笼埋设,包管道及其配件;

开挖尺寸：上坑口不大于要求尺寸的10%,坑底不小于要求尺寸；

混凝土标号：C25；

尺寸：1300*1300*1600mm

焊接好接地引线后浇筑混凝土至引出管位置，高出平面10mm；

含路面原相同材料砖恢复个4214手井球墨铸铁井盖井圈；井盖与井座一体化防盗连接；

尺寸：600*600*40mm；

载荷等级:C250；

定制“公安交通”字样个42最终以实际发生为准线缆清单序号产品名称技术要求单位数量备注1光缆（含终端盒、分歧盒、跳线等）GYTA-4B1m6570以实际发生为准2光缆（含终端盒、分歧盒、跳线等）GYTA-8B1m1500以实际发生为准3光缆（含终端盒、分歧盒、跳线等）GYTA-20B1m1000以实际发生为准4监控设备供电电缆（含绝缘穿刺线夹）YJV-0.6/1kV-3*4m5700以实际发生为准5监控设备供电电缆（含绝缘穿刺线夹）YJV-0.6/1kV-3*6m1400以实际发生为准6监控设备供电电缆（含绝缘穿刺线夹）YJV-0.6/1kV-3*10m340以实际发生为准7监控设备供电电缆（含绝缘穿刺线夹）YJV-0.6/1kV-3*25m900以实际发生为准8其他辅材（含跳纤、尾纤、网线等）处19.3信号、电子警察设施交通信号、电子警察工程量设备类型设备名称规格要求工程量备注交通信号系统交通信号控制机1功能参数

（1）集中协调式信号机，模块化设计，4U标准机架式设计,应急处突能力；

（2）每组信号灯有独立的灯组输出控制，信号控制相位可任意设置为机动车、非机动车、行人相位，最大具备扩展到32组灯控的能力

（3）有手动控制面板，支持定制路口图形化警卫任务面板；

（4）具有行人过街按钮连接接口；

（5）支持多时段定周控制方案、感应控制方案、潮汐车道控制方案、行人过街请求控制方案、自适应控制方案、自适应协调控制方案、黄闪、全红、关灯等多种控制方案；

（6）动态自适应协调控制；感应协调控制

（7）支持视频交通检测下的信号控制；

（8）支持连接视频电子警察虚拟线圈存在型检测；

（9）支持出口拥堵控制；事件检测控制；

（10）支持具有基本32路检测能力，可扩充（线圈、地磁、视频相机）；

（11）具备RS-232/485、RJ45、USB、WIFI通讯接口，支持手持终端、平板电脑、笔记本对信号机现场调试；

（12）具有独立黄闪控制、故障保护功能；

（13）支持绿冲突、红灯全灭、红绿同亮、过流、检测器、通信等故障检测及保护功能；

（14）支持彩色触摸液晶屏可视化窗口，可直接显示/查看/修改信号机参数；

2机箱材质

（1）具备防破坏、防振、防电磁干扰、防尘、防水、防潮、防高温、防锈蚀、防雷击功能；

（2）带有电源插座和空气开关，机箱座的固定机箱螺丝采用不锈钢螺丝；

（3）机箱表面采用喷塑工艺处理，锁具、门轴坚实牢固，使用寿命在十年以上；

（4）双开门设计,机箱门开启角度大于120°，机箱板材厚度不小于2.0毫米，并具有防鼠功能；

（5）避雷等级为2级；

符合GB25280-2016《道路交通信号控制机》标准，道路交通信号控制机的指令和消息格式（通信协议）符合GB25280-2016《道路交通信号控制机》附录A的要求台16工业交换机功能参数

（1）端口类型1路100Base-X、4路10/100Base-T(X)以太网接口

（2）网络标准IEEE802.3,IEEE802.3u,IEEE802.3x,IEEE802.1d

（3）符合电信运营标准，平均无故障工作在5万小时以上

电气参数

（1）电压12-48VDC或18-30VAC

（2）雷击浪涌冲击防护(电源)：5000A(8/20μs)

工作环境

（1）工作温度-40℃-85℃

（2）工作湿度10%-95%(无凝露)台16警卫任务控制面板（定制）1功能参数

（1）非专业技术人员能够通过现场控制路口信号机的专用控制面板，实现对路口信号灯运行方案的控制，面板为可视化定制产品，与现场路口形状吻合。

（2）能即时（10秒钟以内）实现路口进口任一方向（最多5个进口方向）所有信号灯为绿灯放行状态，其它进口方向以及人行信号灯为红灯状态。

（3）能即时（10秒钟以内）实现路口所有信号灯全红、黄闪（人行信号灯无显示）、关灯等状态。

（4）能即时（10秒钟以内）实现路口运行方案中的阶段保持和转换。阶段保持是指路口信号灯灯色固定在当前阶段不转换，直至有下一步操作为止。

（5）能即时（10秒钟以内）实现上述几种状态的转换。

（6）在通过信号机专用按钮实施控制时，路口所有倒计时器、待行屏等设施处于无显示状态，直至取消专用按钮控制模式

（2）线路板为阻燃线路板；

3工作环境

（1）工作温度：-20～＋70℃；

（2）存储温度：-40～＋85℃

（3）工作相对湿度：5%～95%（不结露）；套16车行圆盘灯圆头图案，镜面直径为400mm，三联组合,三灯三色组47车行箭头灯箭头图案，镜面直径为400mm，三联组合,三灯三色组44人行信号灯人行横道信号灯直径为300mm，三联组合,上联灯为红色人行信号灯，中联为绿灯，下联灯为倒计时数码显示器组113倒计时数码显示器红色、绿色，采用点阵通讯式倒计时器，发光点阵面积尺寸为500mm×500mm个95悬臂式灯杆热浸锌根53行人/非机动车/辅助信号灯杆热浸锌根76配套附件电源、串口服务器、防雷器等套16电子警察900万像素视频检测高清抓拍一体摄像机基本参数

（1）像素：900W

（2）分辨率：最大支持4096*2160

（3）帧率：25fps

（4）视频压缩标准：H.265/H.264/MJPEG

（5）图像输出格式：JPEG

（6）感光器件：4/3""GMOS

（7）照度：彩色:0.005Lux

（8）输出：电平量信号

（9）通讯接口：2个RJ45100M/1000M自适应网口，3个RS485接口，1个RS232接口

（10）外部接口：4路外部触发输入，6路(5VTTL电平量)输出，可作为闪光灯同步输出控制，SYNC信号灯电源同步输入

（11）存储支持：最大支持128GTF卡

（12）自动光圈镜头：支持

（13）反向安装一体机带卡口功能

电气参数

（1）工作电压：220VAC±20%；频率：50HZ±2%；

（2）功耗：＜20W

工作环境

（1）湿度：5%~95%@40℃，无凝结；

（2）工作环境温度：-40℃～+80℃；

（3）外壳防护等级：≥IP66套118覆盖范围3车道（每个车道3.5米）根据实际需要配置DSP抓拍处理模块集成于高清摄像机中，TICPU（ARM+DSP）；

视频识别功能，支持车牌识别、视频触发、车身颜色识别、车型识别、车标识别；

通行车辆信息捕获、虚拟线圈及流量检测等功能

支持检测主驾驶员男女功能，主驾驶员人脸抠图率≥98%，副驾驶人脸抠图率≥95%

支持未系安全带检测功能，驾驶人未系安全带识别准确率≥98%，系安全带误检率≤5%

支持驾驶员行车时打电话动作的检测，是否打电话检测准确率≥80%

集成不避让行人检测处理单元个118高清摄像机电源1功能参数

高清摄像机电源

2电气参数

输入：100VAC～240VAC，输出12DC。

3工作环境

（1）湿度：5%~95%@40℃，无凝结；

（2）工作环境温度：-40℃～+80℃；个176高清镜头百万像素，手动光圈，手动变焦个118网络避雷器（1）工作温度湿度：-30℃~70℃；

（2）湿度小于90%(无凝结)；个176高清监控全景摄像机（含镜头）功能参数

（1）230万像素1/1.8""逐行扫描CMOS

（2）超低照度,彩色0.002Lux@(F1.2,AGCON)黑白0.0002Lux@(F1.2,AGCON)

（3）同时支持H.265和H.264编码,最大可输出FullHD1920*1200@25fps实时图像，超低延时，超低码率

（4）支持双码流，可同时输出H.265和H.264码流，压缩比高，且处理非常灵活，同时支持MJPEG编码，抓拍图片采用JPEG编码，图片质量可设

电气参数

电源供应：DC12V±10%；

工作环境

（1）工作温度湿度：-30℃~70℃；

（2）湿度小于90%(无凝结)；套58摄像机护罩+安装支架防水，防尘，带加热器和风扇、相机安装用万向节支架及底板个118检测接入路由器功能参数

（1）支持高清视频抓拍相机直接接入

（2）通信接口：1路RJ45100M以太网，16路I/O口

（4）2路RS-485光隔离115200BPS

（5）16路地磁检测输入

（6）输入检测器数量：同时连接8台高清抓拍机（级联可支持64台高清抓拍机）；

（7）输出检测器数量：32路

（10）支持直接连接交通信号控制机

电气参数

电源：输入DC5V1A

材质