主线第1分册1.4、铺大桥

梅溪铺大桥检测报附录A桥梁基本状况卡1路线编2路线名遂渝高3路线等高速公4桥梁编5桥梁名6桥位桩7功能类89设计荷通行载弯斜坡桥面铺管养单公建成年2005引道线孔左幅11（右幅墩桥桥-形形柱-跨左幅11×20（右幅材-材基础形扩大基-型支座类座桥台护设计水C.资料（全、不全或无设计图设计文施工文竣工图全验收文全行政文全号存建档年/检测年测等地基冲上部结支定2111222018施日）开竣/F桥梁概应力混凝土空心简支板的桥梁；左幅桥跨布置为11×20m，右幅桥跨布置为9×20m，桥234m；24.5m，22m，8.9m该桥上部结构采用预应力混凝土空心简支梁板高0.9m；上部结构采用C40混凝结构采用C30混凝土。支座采用板式橡胶支座，伸缩缝为型钢伸缩缝，桥面铺装为沥青2.4.1～2.4.2。2.4.12.4.2桥梁检测情检测编号说明（遂宁至重庆方向为路线前进方向进1～11，0#台、1#墩～10#墩、11#1～9跨，0#台、1#墩～8#墩、9#台；以路线前进方向分左、右幅；1Y(Z)-N-B（左幅第NB#梁板。Y(Z)-N-B（左）幅第NBB+11Y(Z)-n-N-C-D（左）nN#CD#照面向大里程方向从左至右的顺序从1开始依次进行编号n-c进行描述表示n#墩的第c以Y(Z)-N-TS/TM（左）幅第N#台的台身/台帽。病害的定位说明XYXYY2）桥墩检查时，坐标按面向所检查面，该面左上角为坐标原点，X时左向右为增加方向，YXX方向，以小里程至大里程方向从左至右为Y桥面系及附属设施检测情11本桥桥面系及附属设施检测结果详见表2.4.12.4.2表2.4.1桥面系及附属设施检测结果编号1////263/4//5////表2.4.2伸缩缝缝宽检测结果缝宽12图2.4.3左幅1#伸缩缝间沉积物阻 图2.4.4右幅2#伸缩缝间沉积物阻图2.4.5右幅3#伸缩缝保护带开 上部结构检测情1/4141cm32cm1②270.2mm，其中≥0.15mm116.7m，＜0.15mm253.6m。1/421/2141cm81.5cm12cm43cm383；②26353.34m0.2mm＜0.15mm245.34m2.4.32.4.9～2.4.22表2.4.3上部结构检测结果编号111#2#6#7#221#2#3#7#8#x=1.2m，y=0.4m1cm337#8#1#3#4#6#7#8#2#墩上，4-1#2cm,4-2#3#墩上，2-2#1cm,4-2#2cm446#8#1#3#6#7#8#555#6#7#8#2cm667#8#1#2#3#4#771cm1#3#7#8#x=18.7m，y=0ms=0.2×0.6885#1#2#3#4#5#6#7#991#2#5#7#106#7#8#112cm2.4.912.4.1022.4.1132.4.122.4.13#2.4.1442.4.15桥2.4.1662.4.1762.4.182.4.2082.4.219墩2.4.219 2.4.2822#墩上，1-1#支座钢垫板

2.4.2922#墩上，3-2#1/42.4.3021#墩上，1-2#支座剪切变2.4.3231#x=3.5m，y=0.15m2.4.3433#墩上，1-2#1/4

2.4.3137#x=2.8m，y=0.75m2.4.3333#墩上，1-1#支座剪切变2.4.3546#x=1.3m，y=0.6m2.4.3656#x=2.3m，y=0.7m2.4.3867#x=2.3m，y=0.75m2.4.4077#x=1.6m，y=0.75m

2.4.3755#墩上，2-1#1/22.4.4178#梁板板底，在x=18.7m，y=0m 2.4.4278#梁板右侧翼缘板露筋锈

2.4.4376#墩上，8-2#支座外鼓钢 2.4.4687#x=4.7m，y=0.25m

2.4.47108#梁板板底，在x=2.4m，y=0.75m2.4.481010#墩上，5-2#支座垫石下部结构检测情

2.4.491010#墩上，6-1#支座剪切右幅：①2块盖梁露筋锈蚀2处、1块盖梁建筑堆积。2.4.42.4.411#s=0.6×0.52#4#盖梁建筑堆积y=0.05m其他检测情混凝土强度检测结

堆2.4.5～2.4.82.4.92.4.5fccu123456789Z-1-2#Z-3-1#Y-6-2#Y-9-1#mfcus标准差f推定值cu,e2.4.6f测区混凝土抗压强度换算值cu,i123456789Z-2-1#Y-5-2#mfcus标准差f推定值cu,e2.4.7fccu123456789Z-8#Y-1#mfcus标准差推定值fcu,e2.4.8fccu123456789Z-0#Y-0#mfcus标准差推定值fcu,e表2.4.9桥梁混凝土强度评定结RmR11111，2000d，故钢筋间距及保护层厚度检测结定规程》（JTG/TJ21-2011)，对钢筋保护层厚度进行评定。钢筋分布展示图如图2.4.52～2.4.53,2.4.10～2.4.112.4.12图中为便于区分不同位置和不同型号的钢筋，将向（箍筋及分布筋方向），确定为X向，将桥纵向“↓”方向（主筋方向）确定为Y2.4.52Z-1-2#2.4.10Z-1-2#板333542433732钢筋间距14814514014114622252326钢筋间距203202204Z-3-1#板394443373939钢筋间距14014414814414026192420钢筋间距203204204Y-6-2#板324035344241钢筋间距14613814914414020242321钢筋间距203203202图中为便于区分不同位置和不同型号的钢筋，将向（箍筋及分布筋方向），确定为X向，将桥纵向“↓”方向（主筋方向）确定为Y2.4.53Z-4#2.4.11Z-4#515755595848钢筋间距13313113613213343444442钢筋间距202200207Y-1#485854544848钢筋间距13113513513713846384240钢筋间距208201201Y-8#575060645156钢筋间距13313613513214036424243钢筋间距204205203表2.7.12桥梁构件钢筋保护层厚度评定结Z-1-11Z-3-11Y-6-11Z-4#11Y-1#11Y-8#11钢筋保护层对外界的腐蚀介质、氧气及水分等渗入起作用，钢筋保护层厚度偏低将影响结构钢筋的耐久性。通过对本桥主要承重构件进行钢筋保护层厚度测试，1，著。混凝土碳化深度检测结本次混凝土碳化深度采用碳化深度仪在具有代表性的回弹测区位置上测量碳化深度值混凝土碳化状况检定依《公路桥梁承载能力检定规程（JTG/T2011)，对混凝土碳化深度进行评定。本桥结构混凝土碳化情况检测结果及评定详见表2.4.132.4.13均值平均值度111Z-4#1Y-1#1Y-8#1混凝土碳化将造成钢筋失去碱性混凝土环境的保护，钢筋就易发生锈蚀，通过对1，化情况对钢筋锈蚀无影响。钢筋锈蚀检测结1#47，120cm×60cm2.4.14、2.4.152.4.14Z-1-2#1234567电位-------电位-------电位-------电位-------针对本桥Z-1-2#2001，钢筋无锈蚀活动性或锈蚀活动性不确定。2.4.15Y-1#1234567电位-------89电位-------电位-------电位-------针对本桥Y-1#200-300，2，有锈蚀活动性，但锈蚀状态不确定，可能锈蚀。构各桥跨的1/2位置布设测点，对桥面高程进量，详见表2.4.16所示。2.4.16温度高程123456789墩、台高程检测结位置各布设1个测点，对墩台高程进量，详见表2.4.17所示。2.4.17温度高程0#1#2#3#4#5#6#7#8#9#裂缝深度检测结2.4.18表2.4.18裂缝深度测试①1-2-3-桥梁结构技术状况评左幅桥梁评定结表2.4.19左幅桥梁技术状况评定类别1223456789///右幅桥梁评定结表2.4.20右幅桥梁技术状况评定类别1223456789///桥梁整体评定结幅桥评定结果，梅溪铺大桥Dr值为92.3全桥技术状况最终评定为“2即“较好状态”。按照《公路桥涵养护规范》（JTG/H21-2004）要求，对2类桥梁，需进行小检测结论及建检测结92.328：①1#、2#、3#伸缩缝沉积物阻塞，1#、2#、3#11111/4141cm3裂缝总长370.3m，裂缝最大宽度为0.2mm，其中≥0.15mm的裂缝长116