XX高架桥承台施工方案

武汉大道(长江二桥～岳家嘴立交）道路改造工程承台施工方案编制：审核:批准：中交二航局武汉大道（长江二桥~岳家嘴立交）道路改造工程一标项目经理部目录TOC\o”1—2"\h\u17800一、编制依据 12749二、工程概况 1301942。1概述 1188182.2自然条件 2323102.3工程地质 2176962。4水文地质特征 2101752.5各种地下管线 3262392.6承台施工期间交通疏导 34182三、机械设备和人员配置情况 421182四、施工方案 5136184.1承台工程概况 5196204。2承台施工工艺 8202144.3工效分析 1036014。4承台模板验算 10160024.5主要的施工方法 1225624五、常见质量缺陷控制及处理方法 1835945.1蜂窝 18168365.2麻面 19196665。3孔洞 20184735.5缝隙、夹层 2248775。6缺棱掉角 2211065.7表面不平整 23247375.8强度不够，混凝土均质性差 242443六、安全保证措施 2410938七、环境保护措施 2513081八、现场文明施工 26一、编制依据一、《武汉大道（长江二桥-岳家嘴立交）道路改造工程施工图》二、《武汉市市政工程设计研究院编编制的初步设计》三、《公路桥涵地基与基础设计规范》四、《公路桥涵施工技术规范》(JJJ041—2000)五、《公路工程质量检验评定标准》六、《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2—90）七、招投标文件八、《武汉市市政工程设计研究院勘测分院的岩土工程勘察报告》九、《建筑承台技术规范》二、工程概况2。1概述《武汉城市总体规划（2009～2020年）》提出“以城市为核,多轴多心”的城市结构和都市发展区“四环十八射"快速路系统布局.武汉大道是快速路网系统的重要组成部分，连通水果湖地区和天河机场，全长43。9公里，其中武昌双湖桥至三环线三金潭立交段18.3公里，三环线三金潭立交至常青花园段7公里，常青花园至天河机场18。6公里。根据规划,双湖桥至岳家嘴立交为地面通道，岳家嘴立交至三金潭基本为长距离连续高架桥.武汉大道(长江二桥—岳家嘴立交）道路改造工程工期紧、工程量大、施工节奏快，要求尽快完成桩基的施工，以便于建立立体作业施工体系，从而为下部结构、上部结构的顺利施工创造条件。结合现场实际施工环境，特制定本工程承台施工实施细则作为指导本工程承台施工。本承台施工实施细则是在认真研究本工程地质勘察结果、武汉大道（长江二桥—岳家嘴立交）道路改造工程施工图，参考大量资料和施工经验下编制的，本施工细则详细叙述了本立交桥承台施工工艺、施工顺序、施工方法以及常见质量缺陷控制及处理方法.根据现阶段现场实际情况，为了完成全部承台任务,施工必须安排的紧凑而有序.其中利用项目部附近临时租赁场地作为承台现场试验室及钢筋加工区。砼采用商砼，拟定于2010年5月25日开始承台施工,至2010年8月31日完成本桥所有承台的施工，承台施工时间为98天。2.2自然条件武汉地区属于我国东南季风气候区，具有冬寒夏热，四季分明，降水充沛，冬季少雪等主要气候特点，年平均气温15。9℃，极端最高气温41。3℃,极端最低气温-18℃。多年平均降水量1261。2mm，降水多集中在6~8月，占全年的41％;最大年降水量2107。1mm，最大日降水量332.6mm，年平均蒸发量为1447.9mm，绝对湿度年平均16。4mb，湿度系数为0。90，大气影响急剧深度为1.35m。区内4～7月多东南风，其余多为北风或东北风，最大风力八级，风速27。9m/s(1956年3月17日），公路自然区划为Ⅳ类。2.3工程地质承台的底面标高范围为18。3~20.5米，土方开挖深度为2.5～3.5米，地质情况如下表.表1－2工程地质分层表序号地质年代及成因地层编号地层名称层厚（m）层顶标高(m)分布情况岩性特征1Qml1—1杂填土0.80—3。0020。49—23。00场地普遍分布杂色，稍密，上部0.30米为沥青路面或混凝土路面，下部主要由碎石、灰渣、砼块组成，含少量粘性土、砂土，硬质物含量约60％—80%,填时间大于10年。2Qml1—2素填土1。50-2.2019.90-21。76场地局部分布灰黄色、灰褐色，稍密，主要由粘性土组成，含少量砂土、碎石，堆填时间大于10年。3Q4al2-1粉质粘土0.60-4。6018.40-22。15场地普遍分布灰黄色、黄褐色，可塑,饱和，含少量铁、锰质氧化物斑点.4Q4al2—2粘土0.30—6.5012.37—20。50场地普遍分布灰黄色、黄褐色，软塑，饱和，含少量铁、锰质氧化物斑点.5Q4al+l2—淤泥质粉质粘土0。70—3.2012.08-19。50场地局部分布灰褐色，流塑，饱和，局部含粉土、粉砂。6Q4al2-2b粉质粘土0。50—5.2010。69—19。74场地局部分布灰黄色、黄褐色，可塑，饱和，含少量铁、锰质氧化物斑点。7Q4al2-2c粘土0。60—7。2014。30-19。57场地局部分布灰黄色、黄褐色，可塑，饱和,含少量铁、锰质氧化物斑点。2。4水文地质特征场区内无地表水，在勘探孔揭穿的深度范围内拟建工程场地地下水主要为上层滞水、孔隙水及基岩裂隙水。上层滞水主要赋存于场地上部人工填土中，主要接受大气降水、及侧向径流补给，水位、水量与地形及季节关系密切，并受人类活动影响明显.勘察期间实测场地上层滞水静止地下水位埋深为1。40—2.20m，相当于黄海高程18。69-21.20m.孔隙承压水主要赋存于5砂层中,主要接受侧向地下水的补给及向侧向排泄，与长江水有一定联系.基岩裂隙水主要赋存于下部基岩的裂隙中，主要接受其上部含水层中地下水的下渗补给，水量有限。场地地下水对拟建工程基础施工影响基本不大。本次勘察期间采取地下水试样进行室内水质分析,根据室内水质分析结果，结合场地沿线环境地质条件(无污染源），判定本场地地下水及地表水对混凝土无结晶类腐蚀、无分解类腐蚀及无结晶分解复合类腐蚀。2。5各种地下管线道路沿线地势较为平坦，现状道路高程多在21.2～22.9m之间。沿线地下管线有电力、通信、给水、雨水、燃气等，最大管径为d1800mm，具体详见下图。工程范围有各种地下管线见管线图，由图纸知道，在K0+208。88～K1+296。5的工程范围内，一共分布有8条横穿道路的各种管线，其中有2条横穿管线(分别在桩号K0+678处、K1+146处）横穿4＃、15＃承台，需改迁。2.6承台施工期间交通疏导组织专门的交通疏导人员,对路过施工区域的行人和车辆进行疏导；在允许行人和车辆通过的地方设置醒目的提示牌，并清楚写明各种注意事项等。如提醒减速、注意安全、车辆绕行等.总体原则是施工不阻塞交通和影响行人，保证道路的正常通畅。承台、墩身、钢箱梁安装、污水管道施工阶段（2010。6.25～2010。12。31）三、机械设备和人员配置情况机械设备配置情况序号名称规格型号数量（台/套）备注1潜水泵150QJ32-42/7102挖掘机30033运输车20m364汽车起重机QY2545装载机ZL—16交流电焊机BX3—300107钢筋切断机18钢筋调直机19钢筋弯曲机110砂轮切割机811空压机3表3—1机械设备配置情况施工人员配制情况序号工种数量备注1现场负责人12技术人员92质检员24测量员95试验员56安全员3表3-2施工人员配制情况四、施工方案4.1承台工程概况本桥梁工程承台为19个承台，砼采用C30混凝土，承台概况见表4－1。表4－1全桥承台概况墩号桥墩中心里程承台（桥台）个数类型钢筋重量C30砼方量C15砼垫层承台（桥台）尺寸(长×宽×高）（m)(个)（t）（m³）(m³）(m×m×m）S00K0+534。0121.8280.8014。0426×5.4×2S01K0+570.01哑铃型13.5123.784.907。9×6。8×3S02K0+606。01哑铃型13。5123.784。907.9×6.8×3S03K0+642。01哑铃型13。5123。784.907.9×6.8×3S04K0+678。01哑铃型13。5123.784。907。9×6.8×3S05K0+718.01哑铃型13。5123。784.907。9×6.8×3S06K0+770。01哑铃型13.5123。784。907。9×6.8×3S07K0+818.01哑铃型13.5123.784。907。9×6。8×3S08K0+858.01哑铃型13。5123。784.907.9×6.8×3S09K0+900.01哑铃型13.5123.784。907。9×6。8×3S10K0+942.01哑铃型13。5123.784.907.9×6.8×3S11K0+984。01哑铃型13。5123。784。907。9×6.8×3S12K1+026.01哑铃型13。5123。784。907。9×6.8×3S13K1+066.01哑铃型13.5123。784。907.9×6.8×3S14K1+106。01哑铃型13。5123.784。907。9×6。8×3S15K1+146.01哑铃型13。5123.784.907.9×6。8×3S16K1+186.01哑铃型13.5123.784.907.9×6.8×3S17K1+226。01哑铃型13。5123。784.907.9×6。8×3S18K1+266.01哑铃型13。5123.784.907.9×6.8×3∑19264.92508。8102。24承台钢筋细目如下表：墩号桥墩中心里程墩（台）数Φ16Φ20Φ25Φ32（m）（个)（kg）（kg）（kg）（kg）S00K0+53412478.98372.78687。8S01K0+5701441.37910。73968S02K0+6061442。37910。73968S03K0+6421443.37910。73968S04K0+6781444.37910.73968S05K0+7181445.37910。73968S06K0+7701446。37910.73968S07K0+8181447。37910.73968S08K0+8581448。37910。73968S09K0+9001449。37910.73968S10K0+9421450.37910。73968S11K0+9841451.37910。73968S12K1+0261452.37910。73968S13K1+0661453。37910.73968S14K1+1061454.37910。73968S15K1+1461455。37910。73968S16K1+1861456.37910。73968S17K1+2261457。37910.73968S18K1+2661458.37910。73968∑192478.8616469.072151080。4271424S01～S18承台的立面图及平面图如下S00桥台的立面图及平面图如下:测量放线土石方开挖并整平基底模板安装、加固测量放线土石方开挖并整平基底模板安装、加固模板加工混凝土生产施工准备垫层混凝土施工绑扎承台钢筋钢筋加工浇筑承台混凝土拆模养护检验合格不合格不合格品处理移交下道工序测量放线土石方开挖并整平基底模板安装、加固测量放线土石方开挖并整平基底模板安装、加固模板加工混凝土生产施工准备垫层混凝土施工绑扎承台钢筋钢筋加工浇筑承台混凝土拆模养护检验合格不合格不合格品处理移交下道工序承台施工工艺流程图4.3工效分析承台工效分析：基坑开挖:1工作日桩头凿除：4个工作日(包括检桩）钢筋绑扎：1个工作日支立模板：1个工作日浇注混凝土：6h，浇注强度20m3/h。由以上分析可以看出：桩头凿除将是制约承台施工进度的瓶颈，因此单个承台按7。5个工作日计算，所以19个承台需要142。5个工作日，分两个队伍施工每施工队伍70个工作日，前提是凿桩头工序及时完成.4。4承台模板验算承台模板采用大块竹胶模板，吊车安装,钢拉杆加固。承台的底模板为10cm的C15混凝土垫层，侧模板为竹胶板.模板采用12mm竹胶模板，模板接缝处采用10cm*8cm木方连接，竖向采用Ф48＊3。5mm钢管做竖围檩，间距0。6m。横围檩采用2Ф48*3。5mm钢管,间距0。6m，用Ф16钢拉杆固定，拉杆间距0。6m，焊接固定在主筋或箍筋上,外侧采用适量斜撑固定。（1)模板的强度及刚度验算如下：采用12mm的竹胶板作为承台模板，竖围檩的间距为0.6m。竹胶板物理性能指标：

弹性模量：E=8。5×103N/mm2,静曲强度f=16N/mm2

容许挠度:竹胶模板[δ]≤L/400=1.5mm，取q=qmax=ρgh=22＊10＊3=66KN/m2=66×10-3N/mm2由简支梁上均布荷载的挠度方程（x)=最大挠度=1.5×10-3mm（b=1000mm）取H=12mm，显然满足刚度要求.=2970N·mm=f取H=12mm，显然满足强度要求。（2)方木的强度及刚度验算如下：采用纵向10cm×8cm的方木，竖围檩的间距为0.6m。木材物理性能指标，弹性模量:E=6。0×103N/mm2，静曲强度f=25N/mm2

容许挠度：方木[δ]≤L/500=1.2mm（表板纤维方向）q=66kN/m=66×10—3kN/m取由简支梁上均布荷载的挠度方程ω（x)=最大挠度=取H=80mm,显然满足刚度要求。=2970N·mm取H=80mm，显然满足强度要求。（3）钢管围檩的强度及刚度验算如下：采用Φ48mm，壁厚3.5mm的无缝钢管作为围檩。(I=［D4—d4］=3916mm4,A=367mm2，i==3。27)弹性模量:E=205×103Mpa，=235Mpa，容许挠度：[δ］≤L/500=1。2mm取q=66kN/m，

最大挠度=[δ]=1.2×10—3m=2970N·mmWy=[D3—d3］=强度满足要求。4。5主要的施工方法4.5。1模板准备承台模板检查模板平面尺寸及平整度是否满足规范要求,允许偏差值具体见下表:序号项目允许偏差(mm)检验方法1表面平整度52m靠尺和塞尺不少于3处2模板的侧向弯曲h/1000拉线尺量3高程±5测量4相邻两板表面高低差2尺量表4-1允许偏差值表4。5。2测量放线测量人员用全站仪测出地面标高，根据计算出的开挖边线进行放线,同时测出地面标高，撒白灰作上标记.同时,为便于开挖时和开挖后的检查，对放样后的轴线控制桩加放护桩，所放的护桩必须加固，并不得在基础施工期间破坏.让后在垫层混凝土上测量放出承台四个角点，并复测出四角点标高，便于调平模板下口,根据测量放出的四角点，用墨斗弹出承台轮廓线。4.5.3基坑开挖本工程桥位处基坑的开挖应保证每边至少有80cm的操作空间，同时为了确保承台开挖后对周边交通行驶不产生影响，承台开挖采取钢板桩支护,使用用挖掘机进行开挖，开挖到距离承台底标高30cm时，改由人工进行开挖，以防止扰动原状地基土。浇筑10cm厚C15素混凝土垫层对基坑进行找平,作为承台底模用，且其顶面应不高于基底高程。混凝土垫层边缘要伸出承台边缘20cm。4.5。4基坑开挖支护承台开挖前采用采用［25槽钢支护，钢板桩施打线比承台尺寸每边放宽80cm，作为基坑内设备及人员操作空间，深度比承台底深1m。钢板桩施打采用50t履带吊配合DZ—60振动锤进行。武汉大道立交桥工程地下管线错综复杂，在承台开挖前先要探清地下情况，在管线光缆处使用人工开挖。钢板桩支护施工工艺流程图及支护形式如下图：钢板桩支护形式图钢板桩支护施工工艺流程图施工准备施工准备测量放线钢板桩加工导梁围笼加工围笼安装定位钢板桩试拼插打钢板桩插打合拢板桩围堰开挖抽水堵漏混凝土垫层钢板桩施工方法（1)施工准备钢板桩运到工地后均进行详细检查、丈量、分类、编号、两侧锁口用一块同型号长2~3m的短桩做通过试验，锁口通不过或存在桩身弯曲、扭曲、死弯等缺陷，均需加以整修.全部采用单根进行施打，单根的锁口内均涂以黄油混合物油膏，以减少插打时的摩阻力并加强防渗性能。(2）安装基坑导向框经测量定位后，插打定位桩、布置导向框架：在测量监控下,在钢板桩基坑四角各精确打入一根钢板桩作定位桩,布设基坑导向框,导向框用型钢制作。（3）插打与合拢插打钢板前，在导向框架上精确标出每一片钢板桩的位置，在某一边中间一片钢板桩位置两侧焊角钢作小导向，确保钢板桩不左右移位，在仪器监控下徐徐打入；然后采用振动打桩锤夹住钢板桩腹板中间一片钢板桩是两侧钢板桩的依托,必须确保钢板桩垂直，然后在两侧对称打入若干片钢板桩，待打入的钢板数量足够多，有足够的稳定性时，即可从一边连续打入钢板桩；振动插打时第一次入土深度为3m,待插入一定深度，站立稳定后，方可稍微加快施工速度；待所有钢板桩插打合拢后，再以每次3米的深度依次循环打入,直至设计深度.钢板桩起吊后须以人力扶持插入前一块的锁口内,动作要缓慢，防止损坏锁口，插入以后可稍松吊绳,使桩凭自重滑入，或用锤重下压，比较困难时，也可以用滑车组强迫插桩，待插入一定深度并站立稳定后,方可加以锤击.钢板桩打桩前进方向的锁口下端宜用木栓塞住，防止泥砂进入锁口内，影响以后插打.凡带有接头的钢板桩应与无接头的桩错开使用，不得已时其接头水平位置至少应上下错开2m以上。保证钢板桩插打正直顺利合拢的措施是随时纠正歪斜，歪斜过甚不能用拉挤办法整直者要拔起重打，纠正无效时，应特制楔形桩合拢。4.5.5凿除桩头承台基坑开挖完毕后，将桩头高于设计标高的砼用风镐凿除,凿桩头时预留10cm由人工进行凿除，以免破坏桩身混凝土.凿除的砼残渣转运至指定弃渣地点。桩头处理好后，进行桩基检测。桩头在处理的过程中,应保证桩头嵌入承台的深度不小于10cm(图纸要求)4。5.6桩基检测剥除桩头后进行桩基检测，桩基检测合格后方可进行下道工序的施工。检桩合格后立即进行素混凝土垫层的施工。浇筑垫层前复测基坑底部的标高,浇筑垫层时控制好标高及平整度，垫层的平面尺寸宜大于承台20cm，以便于模板的支立。4.5。7承台钢筋施工(1）承台钢筋采取后场下料、现场绑扎的方式施工,在钢筋构造、运输及起重条件许可的情况下,也可在后场制作钢筋网、现场组拼的方式施工，以加快施工进度。(2)钢筋严格控制进场检验关，接头按照有关检验频率试验检验，所有原材料等检验合格后方可投入使用。（3)钢筋加工偏差不得超过以下规定:受力钢筋顺长度方向加工后的全长:±10㎜；弯起钢筋各部分的尺寸：±20㎜；箍筋各部分的尺寸:±5㎜.（4）钢筋安装时，检查钢筋的级别、直径、根数和间距均符合设计要求.绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱和开焊.钢筋保护层垫块根据保护层厚度提前预制（与承台砼同标号），现场梅花形布置在钢筋骨架上，并根据实际需要尽量减少垫块的数量。（5）按照设计位置埋设墩身预留钢筋，采用角钢进行定位,固定稳妥，同一截面接头数量不超过50％。(6）钢筋位置偏差不得超过以下规定:受力钢筋间距（两排以上排距）:±5㎜;受力钢筋间距（同排）：±5㎜;箍筋、横向水平钢筋间距：0，-20㎜;钢筋骨架尺寸(长）：±10㎜；钢筋骨架尺寸（宽、高）：±5㎜；弯起钢筋位置:±20㎜；保护层厚度:±10㎜。（7）钢筋加工及绑扎:a。钢筋的加工钢筋在进场后由实验人员对其进行抽检，抽检频率为60T。钢筋的抽检按钢筋的种类、等级、牌号、规格及厂家分批抽检验收。验收合格后应进入仓库(棚）内堆放，如果为露天堆放时应该用枕木垫高并加盖塑料布。钢筋在钢筋加工场地加工成半成品，钢筋的加工严格按照施工图纸和施工规范进行下料加工。根据图纸的要求,承台的主筋接头可以采用焊接或机械接头，我部将采用焊接的接头形式。为加快施工进度，应将钢筋在加工场地加工成片状之后,用汽车运输到施工现场进行绑扎。b。钢筋的绑扎钢筋绑扎按设计图纸和规范进行，承台钢筋用量较大，总重量为13.5t或21.8t(未含钢筋的损耗），钢筋网格、层次较多，为保证设计钢筋能正确放置和砼浇筑质量，钢筋制作时增加架立钢筋，架立顶层钢筋网片，做到上下层网格对齐，层间距正确,并应确保顶层钢筋的保护层厚度。承台钢筋绑扎时，应保证桩内钢筋及受力钢筋位置的准确性；应预埋墩柱钢筋,保证钢筋数量及位置准确。承台钢筋采用在加工厂绑扎，用吊车整体吊装到位.承台钢筋在加工场加工现场绑扎安装。承台侧面、底部钢筋垫预制好的砂浆垫块,以保证钢筋保护层厚度。在绑扎底部钢筋的过程中如果承台钢筋与桩基伸入承台的钢筋位置发生冲突,可适当调整承台钢筋的位置。上层钢筋用φ16钢筋设置钢筋骨架支撑。然后安装墩身预埋钢筋，利用脚手架对墩身预埋钢筋进行临时固定.4。5.8模板工程承台模板采用大块竹胶模板，吊车安装，钢拉杆加固。承台的底模板为10cm的C15混凝土垫层，侧模板为竹胶板.模板采用12mm竹胶模板,模板接缝处采用10cm*8cm木方连接，竖向采用Ф48＊3.5mm钢管做竖围檩，间距0.6m。横围檩采用2Ф48＊3。5mm钢管，间距0.6m，用Ф16钢拉杆固定,拉杆间距0.6m，焊接固定在主筋或箍筋上，外侧采用适量斜撑固定。承台模板及墩身预埋结构图模板安装前应清理桩头杂物，冲洗桩头及垫层。清理模板面板，并均匀刷模板脱模剂，脱模剂采用机柴油混合配置,比例为1：4.模板间接缝贴δ=2mm的双面胶带，要求胶带边缘与面板齐平。模板用汽车吊吊装，人工就位，再用撬棍进行微调.安装时连接螺栓先不拧紧，用垂球检测模板垂直度，模板安装完成后，测量检测模板的标高、平面尺寸和平面位置是否满足要求，不能满足要求则进行调整.模板底口与垫层空隙调制水泥砂浆堵塞.4.5。9混凝土浇筑混凝土浇筑前，检查模板内积水情况、垫层及桩顶面清理情况、模板加固情况、墩身钢筋预埋情况等，还应检查混凝土浇筑材料、机械设备准备、完好情况，满足要求后准备浇筑混凝土.混凝土用搅拌罐车运送到施工现场，将根据现场场地布置的实际情况，分别采用汽车泵泵送入模.混凝土浇筑的过程中，模板班组安排专人现场值班，定时检查模板的支撑情况是否牢固，及时处理模板出现的问题。若模板发生较大的变形或跑模,现场负责人应停止浇筑，对出现的情况进行适当处理，然后再继续进行浇筑。承台混凝土的浇注时使用φ70插入式振捣器振捣，分层进行浇注，每层厚度不超过30cm，插振时应梅花型插振，插点间距为20～25cm，采用“快插慢拔”原则.振捣时振捣棒插入下层5～10cm振捣，以消除两层之间的接缝，使得两层之间衔接更好。振捣器在振捣时要与模板保持5~10cm的距离，避免碰撞模板。浇注完毕之后人工用木抹收面。4。5.10模板拆除与混凝土养护承台混凝土采用覆盖洒水养护，浇筑完成后，用麻袋片覆盖混凝土顶面，在混凝土终凝后开始洒水。洒水的次数根据气温和天气情况现场进行控制,但必须保证覆盖的麻袋片处于湿润状态。根据规范要求，承台混凝土所处的施工环境应养护14天。天气炎热时,承台混凝土应及时进行覆盖洒水养护；低温天气时,应按冬季施工要求进行覆盖蓄温养护.承台施工结束检验合格后,基坑进行分层回填,并夯实.五、常见质量缺陷控制及处理方法5.1蜂窝5。1.1表现形式混凝土结构局部出现酥松、砂浆少、石子多、石子之间形成类似蜂窝状空隙的窟窿.5.1.2原因分析

（1）混凝土配合比不当或砂、石子、水泥材料加水量计量不准，造成砂浆少、石子多；(2）混凝土搅拌时间不够，未拌合均匀，和易性差，振捣不密实;(3）下料不当或下料过高,未设串筒使石子集中,造成混凝土离析，

(4）混凝土浇筑未分层，振捣不实，或漏振，或振捣时间不够；（5)模板缝隙未堵严，漏浆；(6)钢筋较密，使用的石子粒径过大或坍落度过小;（7)基础、柱、墙根部未稍加间歇就继续浇筑上层混凝土。5.1。3防治措施(1)认真设计、严格控制混凝土配合比，经常检查配料是否准确,做到计量准确,混凝土拌合均匀,坍落度适合;（2）混凝土下料高度超过2m应设串筒或溜槽；(3）浇筑混凝土应分层下料,分层振捣,防止漏振；（4)模板缝应堵塞严密，浇筑中，应随时检查模板支撑情况以防止漏浆；（5）基础、柱、墙根部应在下部浇完间歇1～1.5h，沉实后再浇上部混凝土，避免出现“烂脖子"；（6）小蜂窝:洗刷干净后，用1∶2或1∶2。5水泥砂浆掺专用胶抹平压实；(7）较大蜂窝，凿去蜂窝处薄弱松散颗粒，冲洗干净后,刷涂界面剂，立模板用高一级细石混凝土仔细填塞捣实,较深蜂窝，如清除困难，可预埋压浆管、排气管，表面抹掺用专用胶的砂浆或混凝土封闭后，压水泥浆进行处理.5.2麻面5。2。1表现形式混凝土局部表面出现缺浆和许多小凹坑、麻点，形成粗糙面，但无钢筋外露现象。5。2.2原因分析（1)模板表面粗糙或粘附水泥浆等杂物未清理于净，拆模时混凝土表面被粘坏；(2）混凝土振捣不实,气泡未排出，停在模板表面形成麻点。(3）摸板拼缝不严，局部漏浆；（4)模板隔离剂涂刷不匀，或局部漏刷或失效．混凝土与模板表面粘结造成麻面；（5)木模板未浇水湿润或湿润不够，构件表面混凝土的水分被吸去，使混凝土失水过多出现麻面；5。2.(1）模板表面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物；（2）浇筑混凝土前，模板缝隙，应用不干胶、腻子等堵严；（3）浇筑混凝土前，木模板应浇水充分湿润；(4）模板隔离剂应选用长效的，涂刷均匀，不得漏刷；（5）混凝土应分层均匀振捣密实，至排除气泡为止；（6)表面作装饰的，可不处理，表面无装饰的，应在麻面部位浇水充分湿润后，用原混凝土配合比的砂浆掺用专用胶后，将麻面抹平压光。5。3孔洞5.3.1表现形式混凝土结构内部有尺寸较大的空隙，局部没有混凝土或蜂窝特别大,钢筋局部或全部裸露。5.3。2原因分析(1）在钢筋较密的部位或预留孔洞和埋件处,混凝上下料被搁住，未振捣就继续浇筑上层混凝土；（2）混凝土离析，砂浆分离，石子成堆，严重跑浆，又未进行振捣；(3)混凝土一次下料过多，过厚，下料过高，振捣器振动不到，形成松散孔洞；（4）混凝土内掉入工具、木块、泥块等杂物，混凝土被卡住。5.3。3防治措施(1）在钢筋密集处及复杂部位，采用细石混凝土浇筑，在模板内充满混凝土，认真分层振捣密实,预留孔洞,应两侧同时下料，侧面加开浇筑门,严防漏振；（2）砂石中混有的粘土块、模板工具等杂物若掉入混疑土内,应及时清除干净；(3)将孔洞周围的松散混凝土和软弱浆膜凿除，用压力水冲洗,刷涂界面剂后，用高强度细石混凝土仔细浇筑、捣实。5。4露筋5。4。混凝土内部主筋、副筋或箍筋局裸露在结构构件表面。5。4。(1）浇筑混凝土时，钢筋保护层垫块移位、垫块太少或漏放，致使钢筋紧贴模板形成外露；(2)结构构件截面小，钢筋过密，石子卡在钢筋上,使水泥砂浆不能充满钢筋周围，造成露筋；（3）混凝土配合比不当，产生离折，靠模板部位缺浆或模板漏浆；(4）混凝土保护层太小或保护层处混凝土漏振或振捣不实；或振捣棒撞击钢筋或施工人员踩踏钢筋,使钢筋位移,造成露筋；（5）木模板未浇水湿润．吸水粘结或脱模过早，拆模时缺棱、掉角,导致漏筋.5。4。3(2）浇筑高度超过2m,应用串筒、或溜槽进行下料,以防止离析;（3)模板应充分湿润并认真堵好缝隙；（4)混凝土振捣严禁撞击钢筋，操作时,避免踩踏钢筋，如有踩弯或脱扣等及时调直整正;(5）保护层混凝土要振捣密实；(6）正确掌握脱模时间,防止过早拆模,碰坏棱角；(7)表面漏筋，刷洗净后，在表面抹1∶2或1∶2.5水泥砂浆，将允满漏筋部位抹平；(8）漏筋较深的凿去薄弱混凝上和突出颗粒，洗刷干净后,刷涂界面胶后,用比原来高一级的细石混凝土填塞压实。5.5缝隙、夹层5。5。混凝土内存在水平或垂直的松散混疑土夹层。5。5.(1）施工缝或变形缝未经接缝处理、表面水泥薄膜和松动石子未清除，未除去软弱混凝土层并充分湿润就浇筑混凝土；（2)施工缝处锯屑、泥土、砖块等杂物未清除或未清除干净；(3）混疑土浇筑高度过大，未设串简、溜槽，造成混凝土离析；(4)底层交接处未灌接缝砂浆层，接缝处混凝土未很好振捣。5.5.（1）认真按施工验收规范要求处理施工缝及变形缝表面;(2）接缝处锯屑、泥土砖块等杂物应清理干净并冲洗干净；（3)混凝土浇筑高度大于2m应设串筒或溜槽，接缝处浇筑前应先浇50～100mm厚原配合比无石子砂浆，以利结合良好，并保证接缝处混凝土振捣密实；(4)缝隙夹层不深时，可将松散混凝土凿去,洗刷干净后，用掺用专用胶的1：2或1：2。5水泥砂浆填密实；(5)缝隙夹层较深时,应清除松散部分和内部夹杂物，用压力水冲洗干净后,刷涂界面剂，立模板灌细石混凝土或将表面用掺用专用胶的砂浆封闭后进行压浆处理。5.6缺棱掉角5.6.结构或构件边角处混凝土局部掉落，不规则,棱角有缺陷

5。6.(1）木模板未充分浇水湿润或湿润不够，混凝土浇筑后养护不好,造成脱水，强度低，或模板吸水膨胀将边角拉裂，拆模时，棱角被粘掉；（2）低温施工过早拆除侧面非承重模板；(3）拆模时,边角受外力或重物撞击，或保护不好，棱角被碰掉；（4）模板未涂刷隔离剂，或涂刷不均。5.6.3（2）拆模时注意保护棱角，避免用力过猛过急;吊运模板，防止撞击棱角，运输时，将成品阳角用草袋、木板等保护好,以免碰损;（3）缺棱掉角，可将该处松散颗粒凿除，冲洗干净充分湿润后，视破损程度用掺用专用胶的1∶2或1∶2。5水泥砂浆抹补齐整，或刷涂界面剂后支模用比原来高一级混凝土捣实补好,认真养护。5。7表面不平整5.7。混凝土表面凹凸不平,或板厚薄不一，表面不平.5.7.2(2）模板未支承在坚硬土层上，或支承面不足，或支撑松动、泡水，致使新浇筑混凝土早期养护时发生不均匀下沉；(3）混凝土未达到一定强度时，上人操作或运料，使表面出现凹陷不平或印痕.5.7。3（2）模板应有足够的强度、刚度和稳定性，应支承在坚实地基上，有足够的支承面积，防止浸水,以保证不发生下沉;(3)在