第五章混凝土简支梁的制造与架设

第五章

混凝土简支梁制造与架设第一节概述第二节支架、模板的构造与计算第三节钢筋工程第四节混凝土工程第五节预应力工艺第六节混凝土简支梁的架设本章主要内容第一节概述

简支梁桥是梁式桥中应用最早、使用最为广泛的一种桥型，结构简单、受力明确、施工方便，成为量大面广的中小跨径桥梁的首选结构。

一般认为，混凝土简支梁桥合理跨径50m以内，超出这范围，梁高急剧加大，经济性差，不合理。由于新材料、新技术和新工艺的出现和发展，跨度有所增加。多跨简支梁桥，各跨构造和尺寸单一，施工和管理简化，降低了造价。简支梁桥属于静定结构，内力不受地基变形不均匀沉降的影响，地基较差处可考虑建造简支梁桥。一、混凝土简支梁的制造方法简支梁：就地灌注法、工厂预制法。1．就地灌注法就地灌注法是一种古老的制梁方法，在桥位处搭设支架和模板，在支架上浇筑混凝土，达到强度后拆除模板、支架，最终形成混凝土简支梁。缺点：大量的模板和支架，在小跨径桥梁或交通不便的边远地区采用。钢构件和万能杆件大量应用，在中、大型桥梁来制造混凝土简支梁。例如，城市立交桥、高架桥，简支箱梁的制造大多采用就地灌注法就地灌注法的主要特点如下：(1)占用场地少，直接在现场浇筑成型；(2)无需大型起吊、运输设备；(3)桥梁整体性好；(4)工期长，施工质量不容易控制；(5)施工中的支架、模板耗用量大，施工费用高；(6)对预应力混凝土梁而言，由于混凝土的牧缩、徐变引起的应力损失大(7)在施工过程中，搭设支架会影响到排洪、通航。1.简支空心板梁施工2．箱梁施工施工过程：简支梁满堂架、外模板、内模板、浇筑、、、。主要特点：2．预制安装法预制安装法是指把提前做好的预制梁运输到施工现场，采用一定的架设方法进行安装、搭设。施工过程：简支梁预制、运输和安装搭设三部分。主要特点：(1)工场生产制作，构件质量好，有利于确保构件的质量和尺寸精度，采用机械化施工；(2)上下部结构平行作业，缩短现场工期；(3)有效利用劳动力，降低工程造价；(4)施工速度快，适用于紧急施工工程；(5)构件预制后，安装时已有一定龄期，减少混凝土收缩、徐变引起的变形。二、混凝土土简支梁制制造工艺流流程预制安装法法制造混凝土土简支梁工工艺简单，，混凝土简简支梁的制制造在工厂厂或者距建建桥桥址不不远的场地地上完成。。待梁体制制造完成并并达到规定定强度要求求对运往桥桥址处进行行架设即可可。就地现浇法法制造混凝土土简支梁的的工艺则复复杂一些，，制梁工艺艺流程如图图：图5一1第二节支支架、、模板的的构造与与计算一、支架架、梁板板的类型型与构造造1．支架的的类型与与构造支架按其其构造分分为立柱柱式、梁梁式和梁梁一柱式式支架。。按材料料可以分分为木支支架、钢钢支架、、钢木混混合支架架和由万万能杆件件支架拼拼装而成成的支架架等。工工程应用用上常见见的分类类主要是是按构造造来划分分的。(1)立柱式支支架。立柱式式支架构构造简单单，常用用于陆地地或不通通航河道道以及桥桥墩不高高的小跨跨径桥梁梁施工。。支架通通常由排排架和纵纵梁等构构件组成成。排架架由枕木木或桩、、立柱和和盖梁组组成。一一般排架架间距4m，桩的人人士深度度按旌工工要求设设置，最最小不得得少于3m。当水深深>3m时，柱要要用拉杆杆加强，，一般需需在纵梁梁下布置置卸落设设备。立柱式支支架也可可采用φ48mm、壁厚3.0mm的钢管搭搭设，水水中支架架需先设设基础、、排架桩桩，钢管管支架在在排架上上设置。。陆地现现浇桥梁梁，可在在整平的的地基上上铺设碎碎石层或或砾石层层，在其其上浇筑筑混凝土土作为支支槊的基基础，钢钢管排架架纵横向向密排，，下设槽槽钢支撑撑钢管，，钢管间间距依桥桥高及现现浇梁自自重、施施工荷载载的大小小而定，，通常为为0.4～0.8m。钢管由由扣件接接长或搭搭接，上上端用可可调节的的槽形顶顶托周定定纵横木木龙骨，，形成立立柱式支支架。(2)梁式支架架。梁式支架架由承重重梁、立立柱等组组成。承承重梁承承受模板板传来的的荷载，，承重梁梁将荷载载传给立立柱，最最后传至至基础。。当跨径径<10m时可采用用工字钢钢，当跨跨径>20m时一般采采用钢桁桁架。梁梁可支撑撑在墩旁旁支柱上上，也可可支撑在在桥墩上上预留的的托架或或桥墩处处临时设设置的横横梁上。。(3)梁柱式支支架。当梁式支支架跨度度比较大大时，在在跨的中中间再设设置几个个立柱，，它可在在大跨径径的桥上上使用，，梁支撑撑在多个个立柱或或临时墩墩上而形形成多跨跨梁柱式式支架。。2．模板的的类型与与构造在现今桥桥梁施工工中，常常见的模模板有木木模和钢钢模。对对于木模模板而言言，考虑虑到环境境保护问问题等，，应尽量量减少使使用。对对于钢模模板而言言，即可可广泛使使用。鉴鉴于不同同的桥梁梁结构，，也有采采用的是是钢木结结合模板板、土模模和钢筋筋混凝土土模板等等。模型型类型的的选择主主要取决决于同类类桥跨结结构的数数量和模模板材料料的供应应。(1)木模。其优点是是散装散散拆模板板，也有有的加工工成基本本元件(拼板)，在现场场进行拼拼装，拆拆除后亦亦可反复复使用。。钢筋混混凝土肋肋式桥梁梁结构的的木模主主要由横横向内框框架、外外框架和和模板组组成。框框架由竖竖向的和和水平的的以及斜斜向的方方木或木木条用钉钉或螺栓栓结合而而成。框框架间距距一般为为0.7～1m，模板厚度一一般为40～50mm，在梁肋的模模板之间设置置穿过混凝土土撑块的螺栓栓，以减少模模板及框架的的变形，保证证梁体的施工工尺寸符合设设计要求。(2)钢模板。钢模模扳一般都做做成大型组件件，一般长约约3～8m，由钢板和劲劲性骨架焊接接而成，钢板板厚度为4～8mm。骨架由水平平肋和竖向肋肋组成，肋由由钢板或角钢钢做成，肋距距为0.5～0.8m。大型钢模板组组件之间采用用螺栓或销连连接。在梁的的下部，常由由于密布受力力钢筋或预应应力钢筋，使使得混凝土浇浇筑比较困难难。因此，一一般在钢模板板上开设天窗窗，以便混凝凝土的浇筑和和振捣。气囊气压压和钢箍限位位气囊的取出与与封头二、支架与模模板计算1．支架、模板板的一般要求求(1)为保证结构位位置和尺寸的的准确，支架、横板必必须有足够的的强度、刚度度和稳定性，同时为了减减少变形，其其组成构件主要选用受压压或受拉形式式，并减少构构件接缝数量量。(2)荷载的计算要要准确，特别别是施工时的的人员、材料料．机具等行行走运输或堆堆放的荷载，，在进行模板板、支架设计计时要考虑周周到，不要遗遗漏。(3)在河道中施工工的支架，要要充分考虑洪洪水和漂流物物以及过往船船只的影响，，要制定合理理的安全措施施。同时在安安排施工进度度时，尽量避避免中高水位位情况下施工工。(4)支架、模板在在受荷后会产产生变形与挠挠度，在安装装前要有充分分的估计和计算，在安装时设置合理的预预拱度。同时在模板板、支架安装装时应探测清清楚其下面的的地基情况，，并作地基处处理。(5)为减少施工现现场的安装和和拆卸工作，，尽可能利用用定型设计的的大型钢模板板及定型的钢钢支架，以提提高效率。2．支架、模板板上的荷载荷载取法与第第四章中相同同，参见前面面章节。设置在水中的的支架尚需考考虑水压力、、流冰压力或或船只，漂流流物的撞击力力等荷载，验验算倾覆的系系数。3．模板支架的的强度、刚度度和稳定性要要求(1)强度及刚度要要求验算模板、支支架的刚度时时，其变形值值不得超过规规范规定，在在第四章中已已经详述，在在此不重提。。(2)稳定性要求①支架的立柱柱应保持稳定定，并用撑拉拉杆固定。当当验算模板及及其支槊在自自重和风荷羲羲等作用下的的抗倾倒稳定定时，验算倾倾覆的系数不不得小于1.3；②支架受压构构件纵向弯曲曲系数，可按按现行《公路桥涵钢结结构及木结构构设计规范》(JTJ025—86)进行计算；③主要受压构构件的长细比比为150，次要受压构构件的长细比比为200。4．模板的计算算根据荷载组合合算出作用在在模板上的竖竖向压力和水水平压力后，，按挺板构造造进行布置即即可计算横板板的强度和刚刚度。对于木模板，，水平侧模可可按两跨连续续梁计算其弯弯矩和挠度。。立柱则承受受水平错摸左左、右各半跨跨的压力，也也可作两跨连连续梁计算，，支座为混凝凝土填块与螺螺栓处。底模模的计算与上上述情况相似似。钢模板的主要要计算内容包包括如下几点点：（1四边嵌固板承受满布均匀荷载时，在长边中间支点处的负弯矩最大，可按下式计算：

M=-Aq式中：A—内力计算系数，它与

有关，可查阅公路设计手册中的有关表格；la，lb—板的短边与长边长度；q一作用在模板上的侧向压力，包括在初凝前由湿混凝土对模板产生的侧向压力和施工设备等对模板产生的侧向压力之和。当板的夸矩计计算出后，即即可按受弯构构件进行强度度验算。（2）模板中心点的的挠度计算。对四边嵌固固的板单元，，板中心点的的挠度可按下下式计算：f=Bq式中：B—计算挠度的系系数，可查表得到

q一作用在模板上的侧向压力；

k—板的净跨径；

E，h—分别是钢板的弹性模量段厚度。（3）模板支架的验算。模板支架的验算包括水平加劲肋、竖向加劲肋及斜撑杆的强度验算、挠度验算。作用在水平加劲肋角钢上曲荷载取用上、下板各半跨的侧向压力，可简化为简支梁进行强度和挠度验算。竖向加劲肋的计算与之相同。斜撑杆根据两端的嵌固情况，按中心受压杆进行强度和挠度验算。（4）拉杆计算。拉杆设置在在梁的两侧模模板之间，其其中上拉杆设设在梁顶部，，下拉杆设在在底模板处。。拉杆固定于于焊在储模板板的连接角钢钢上。拉杆在在梁体混凝土土挠筑时处于于受拉状态，，其所受拉边边的大小与拉拉杆设置的问问距有关，当当拉杆受力确确定后，即可可按其直径进进行强度验算算。另外，施工实实践表明：拉拉杆膝受拉外外，还会对侧侧模板产生弯弯矩，固定拉拉杆的连接角角钢可能被拉拉坏或使侧模模板边缘变形形，因此应予予以加强。（5）底模板的验验算。底模板的验验算可以偏于于安全地按简简支梁进行强强度和挠度验验算。钢框覆木(竹)胶合板组合模模板，整体抗抗弯强度及刚刚度验算：根根据实测的胶胶合板弹性模模量与钢材弹弹性模量之比比，将胶合板板折算为相应应面积的钢板板，按组合钢钢模板的计算算方法验算。。同时还要验验算在钢边框框作为支系边边的情况下，，组合板本身身的抗弯强度度与刚度。5．预拱度的设置桥梁支架受荷后将变形，横横梁受自重和活荷荷载作用也会产生生变形。为了保证桥梁竣工工后尺寸准确，桥桥梁施工所用的支支架应设置合理的的预拱度。五大原因：(1)预拱度的设置。对恒、活载设置置预拱度，其值等等于恒载和1/2活载所产生的竖向向挠度。恒载和活活载产生的挠度不不超过跨径的1/600时，可不设预拱度度。(2)支架承受施工荷载载引起的弹性变形形。δ1=σh/E式中：σ—立柱内的压应力；；h—立柱的高度；E—立柱材料的弹性模模量。(3)非弹性变形δ2。受载后杆件接头头挤压和卸落设备备压缩产生的。δ2=δ21+δ22式中，δ21为杆件接头局部挤挤压产生的变形，，可按下式计算：：δ21=2k1-+3k2+2k3式中：k1一顺纹木料接头数数；k2—横纹木料接头数；；k3—木料与钢或木料与与圬工接头数。δ22为卸架设备的压缩缩变形，一般20t压力砂筒为4mm，40t压力砂筒为6mm，未预先压实的为为10mm。(4)非弹性压缩.支架基础受载后产产生，参考桥涵施施工规范和手册的的有关规定。(5)混凝土收缩徐变及及温度变化而引起起的拱度。综合考虑以上几项项变形计算的预拱拱度最大值，应设设置在跨中，其他他位置的预拱度，，应以中点为最大大值，以梁的两端端为零，按直线或或二次抛物线分布确定。第三节钢筋工程在桥梁工程施工中中，钢筋工程主要要包括：钢筋进场检验、钢筋加工钢筋连接钢筋工程质量检查查等内容。一、钢筋加工钢筋分为普通钢筋筋和预应力钢筋两两类。(1)普通钢筋桥梁普通钢筋:HPB235、HRB335、HRB400以及RRB400。普通钢筋的加工:冷拉、冷拔、调直直、剪切、弯曲、、下料等。普通钢筋:HPB235是热轧一级圆钢钢钢筋的材质型号号H：热轧的意思P：光圆的意思B：钢筋，235：表示屈服点为235Mpa螺纹钢筋：HRB335：热轧（Hotrolled）带肋（Ribbed）钢筋（Bars）335表示屈服点为335Mpa(1)冷拉钢筋冷拉是在常常温下对热轧钢钢筋施加超过其其屈服强度的拉拉应力，产生塑塑性变形，达到到调直钢筋、提高强度以及节约钢材的目的。冷拉钢钢筋不作受压钢钢筋，受冲击荷荷载的构件中、、负温度条件下下或者非预应力力的水工混凝土土中都不得使用用冷拉钢筋。冷拉时，应保证证冷拉后的钢筋筋应仍然具有一一定的塑性，防防止结构出现脆脆性破坏。冷拉控制方式有有两个，单控和双控。单控：冷拉时只用冷拉拉率或者净拉应应力控制。简单单方便，缺点是是对于材质不均均匀的钢筋，不不可能逐根试验验(逐根试验，费工工费料，不可能能这样做，有的的同一根钢筋冷冷拉率也不一样样)，冷拉质量得不不到保证。双控：冷拉时冷拉率和和冷拉应力。双双控方法可以避避免上述问题，，预应力钢筋必必须双控。冷拉拉时，对于控制制应力已羟达到到，冷拉率最有有超过允许值的的，可以认为合合格。但是，如如果冷拉率已经经达到，而冷拉拉应力还达不到到控制应力，这这种钢筋要降低低强度使用。冷拉后，应对钢钢筋质量作检查查，是否在钢筋筋表面出现裂纹纹，或局部有颈颈缩现象。并且且应针对其性能能指标做拉力和和冷弯试验。(2)冷拔钢筋冷拔的概念念：冷拔是用热轧钢钢筋(直径低于8mm以下)通过钨合金的拔拔丝模进行强力力冷拔。与冷拉时受纯拉拉伸应力比，冷冷拔是同时受纵纵向拉仲和横向向压缩作用，通通过改变其物理理力学性能以提提高强度，可达达40%～90%，但冷拔后塑性性大大降低，应应力应变的屈服服阶段基本不再再存在。冷拔基本工艺及及影响因素。冷冷拔的工艺过程程是：轧头(固定钢筋端部)——剥皮(清楚钢筋表层硬硬渣壳)——润滑(减少拔丝过程摩摩阻力)——拔丝(将钢筋通过特制制的钨台金拔丝丝模孔强力拉拔拔成小直径钢丝丝)。冷拔圆钢筋盘圆钢筋冷拔质量主要取取决于钢筋本身的质量量和冷拔的总压压缩率。本身质量由同批批材料质量保证证。总压缩率是钢丝丝的横截面的缩缩减率，按下式式计算：β=[(d0-d)／d0]×100％式中；d0—原料钢筋直径(mm)；d—成品钢丝直径(mm)。β越大，抗拉强度度提高越高，塑塑性降低也越多多。因此β不宜过大或过小小，一般控制在在60％～80％，所以直径5mm的钢丝由φ8钢筋拔制；直径径3.5～4mm的钢丝由φ6.5的钢筋拔制。冷拨次数控制：：钢筋拔成钢丝一一般要经过多次次冷拔，冷拔次次数对钢丝强度度影响不大，但但却影响生产率率。因为，次数数过少，一次压压缩率大，拔丝丝机具要求高(功率要大)，拔丝模损耗严严重，易断裂；；次数过多，钢钢丝塑性降低多多，拔成的钢丝丝脆性大，容易易断，生产率就就会降低。次数数控制采用每一一次拉拨前后的的直径比，一般般合适的直径比比为1.15。(3)钢筋调直调直的方法分人人工词直和机械械调直。人工调调直是指人工在在钢板上用锤子子敲打。机械调调直是采用调直直机。也可以采采用冷拉的方法法调直，冷拉率率控制在不大于于1%～2%。(4)钢筋除锈一般，钢筋无需需除锈，因为不不严重的锈对连连接性并无影响响，锈在冷拉、、调直等加工工工序中，锈会自自动脱落。但是是，对于生锈严严重仍需清理。。除锈方法常用用；钢丝刷擦刷刷，机动钢丝轮轮擦磨，机动钢(5)钢筋剪切剪切是指钢筋的下料切断。根据不同的钢筋类型选择不同的剪切方法。常见的剪切机具有电动剪切机或液压剪切机(剪切40mm以下的)、手动剪切器(剪切12mm以下的)、氧炔焰切割、电弧切割(切割特粗钢筋)。(6)钢筋弯曲成型40mm以下的钢筋一般般用专门的钢筋筋弯曲机弯曲成成型，无弯曲机机的也可以在工工作台上手工弯弯制。不论采取取什么方法，弯弯曲成型都应符符合设计图纸的的要求。(7)钢筋下料钢筋的计算长度度和实际施工所所需要的长度是是不一样的。因因此，在施工前前，应先做好钢钢筋下料表。钢钢筋下料主要包包括两项工作；；一是按设计图图纸计算好各种种钢筋的下料长长度；二是选择择适当的代换钢钢筋。材料长度计算：：直钢筋下料长度度=外包线长度+弯钩加长值；弯起钢筋(包括箍筋)的下料长度=外包线总长度一一弯曲调整值+弯钩加长值。②钢筋的代换：：当施工中缺少设设计图纸中所要要求的钢筋的品品种或者规格，，以现有的钢筋筋品种或者规格格代替设计所要要求的钢筋的品品种或者规格，，以促使施工按按计划进度进行行。钢筋代换根据不不同的情况采用用不同的代换方方法，遵循以下原则：A、等强度代换：：钢筋承担的拉拉、压能力相等等；B、等面积代换：：钢筋面积相相等；C、等弯矩代换：：抗弯能力相相等；D、抗裂验算；对对构件裂缝开展展宽度有控制要要求的，需要验验算其抗裂要求求；E、构造要求：钢钢筋同距、最小小直径、钢筋根根数、锚周长度度等。2．预应力钢筋加加工预应力钢筋主要要有:高强钢丝、钢绞绞线、冷拉lV、热处理钢筋、、冷拔低碳钢丝丝以及精轧螺纹纹钢筋等几种。。预应力钢筋的加加工方法:(1)高强钢丝束的制制备钢丝束制作包括括:下料和编束工作作。高强碳素素钢丝都都是盘圆圆，盘径径小于1.5m，下料前前应先调调直。在厂内先先经矫直直回火处处理且盘盘径为1.7m的高强钢钢丝，则则不必调调直就可可下料。。局部波波弯时，，可用木木锤调直直后下料料。下料料前抽样样试验钢钢丝的力力学性能能，测量量钢丝的的圆度。。直径为为5mm的钢丝，，容许偏偏差为+0.8mm和-0.4mm。钢丝调直直：将钢丝丝从盘架架上引出出，经过过调直机机，用绞绞车牵引引前进。。钢丝调调直机开开动旋转转时，在在其内通通过的钢钢丝受到到反复的的超过其其弹限的的弯曲变变形而被被调直。。调直后后将钢丝丝成直线线存放，，如果须须将钢丝丝盘起来来存放时时，其盘盘架的直直径应不不小于钢钢丝直径径的400倍，否则则钢丝将将发生塑塑性变形形而又弯弯曲。钢丝下料料：钢丝丝下料长长度为：：L=L0+L1式中：L0—构件混凝凝土预留留孔道长长度；L1—固定端和和张拉端端(或两个张张拉端)所需要的的长度。。当构件的的两端均均采用锥锥形锚具具、双作作用或三三作用千千斤顶张张拉钢丝丝时，其其工作长长度一般般可取140～160mm。当采用用其他类类型锚具具及张拉拉设备时时，应根根据实际际需要计计算钢丝丝的工作作长度。。采用锥形形螺杆锚锚具和墩墩头锚具具的钢丝丝束，应应保证每每根钢丝丝下料长长度相等等，要求求钢丝在在控制应应力状态态下切断断下料，，控制应应力为300MPa。因此，，直径为为5mm的钢丝都都在6.0kN拉力下切切断。编束：钢钢丝对齐齐后穿入入特制的的植丝板板，边植植埋钢丝丝，边每每隔1～1.5m衬以长3～4m的螺旋村村衬圈或或短钢管管，在设设衬圈处处用2号铁丝缠缠绕20～30道捆扎成成束。这这种制束束工艺对对钢丝肪肪扭结、、防锈、、压浆有有利，但但操作较较麻烦。。另一种种编束方方式是每每隔1～1．5m先用18～20号铅丝将将钢丝编编成帘子子状，然然后每隔隔1.5m设置一个个螺旋衬衬圈并将将绾好的的帘子绕绕衬圈围围成圆束束。绑扎好的钢丝束，，应挂牌标出其长长度和设计编号，，并按编号分批堆堆放，以防错乱。。当采用环销锚锚具具时，钢丝宜先绑绑扎成小束而后绑绑扎成大束。绑束束完毕后，在钢丝丝束的两端按分丝丝的要求，将钢丝丝束分成内外两层层，并分别用铅丝丝编结成帘状或做做出明显的标志，，以防两端内外层层钢丝交错张拉。。(2)钢绞线的制备钢绞线是用若干根根钢丝围绕一根中中心芯丝绞捻而成成的。如7φ5.0钢绞线系由六根直直径为5mm的钢丝围绕一根直直径为5.15～5.20mm的钢丝扭结后，经经低温回火处理而而成。出厂时缠于于侧盘上。使用时时按需要长度下料料(下料长度由孔道长长度和工作长度决决定)。钢绞线下料方法：：氧气一乙炔切割割、电弧熔割和机机械切割法。钢绞线编束前预拉拉，或在梁上张拉拉前进行。钢绞线线的成束也可采用用与钢丝束编扎相相同的方法，即用用18~20号铅丝每隔1～1.5m绑扎一道。当采用用专门穿束机时，，钢绞线不需预拉拉和编束。二、钢筋的连接钢筋连接有三种常常见的连接方法：：绑扎连接、焊接接连接和机械连接接。1．绑扎连接绑扎连接是钢筋连连接的主要手段之之一。绑扎时钢筋交叉点点用铁丝扎牢；板和墙的钢筋网，，除外围两行钢筋筋的相交点全部扎扎牢外，中间部分分交叉点可相隔交交错扎牢，保证受受力钢筋位置不产产生偏移；梁和柱的箍筋应与与受力钢筋垂直设设置，弯钩叠合处沿受力钢筋方向向错开设置。受拉钢筋和和受压钢筋接头的的搭接位置和搭接接长度，应符合施施工及验收规范的的规定。2．焊接连接钢筋焊接有6种方法：(1)电阻点焊电阻点焊是将两钢钢筋安放成交叉叠叠接形式，压紧于于两电极之间，利利用电阻热熔化母母材金属，加压形形成焊点的一种压压焊方法。钢筋焊接骨架和焊焊接网，电阻点焊焊制作，点焊代替替绑扎，以提高生生产率、骨架和网网的刚度以及钢筋筋(钢丝)的设计计算强度。。(2)闪光对焊闪光对焊，又分加加预热闪光对焊和和不加预热的连续续闪光对焊，是将将两钢筋安放成对对接形式，利用焊焊接电流通过两钢钢筋接触点产生塑塑性区及均匀的液液体金属层，迅速速施加顶锻力完成成的一种压焊方法法。这种方法具有生产产效益高、操作方方便、节约能源、、节约钢材、接头头受力性能好、焊焊接质量高等很多多优点，救钢筋的的对接连接宜优先先采用闪光对焊。。钢筋对焊完毕，，应对接头进行外外观检查，并按批批切取部分接头进进行机械性能试验验。(3)电弧焊将一根导线接在被被焊钢筋上，另一一根导线接在夹有有焊条的焊钳上。。将接触焊件接通通电流，立即将焊焊条提起2~3mm，产生电弧，电弧弧温度高达4000℃，将焊条和钢筋筋熔化并汇合成一一条焊缝接头。这种方法具有轻便便、灵活的特点，，可用于平、立、、横、仰全位置焊焊接，适用于构件件厂内，也适用于于施工现场；可用用于钢筋与钢筋，，以及钢筋与钢板板、型钢的焊接。。焊接完后，需要要对接头作外观检检查和机械性能试试验，以保证施工工搭接质量。4)电渣压力焊电渣压力焊是将两两钢筋安放成竖向向对接形式，利用用焊接电流通过两两钢筋端面间隙，，在焊剂层下形成成电弧过程和电渣渣过程，产生电弧弧热和电阻热，熔熔化钢筋、加压完完成的一种焊接方方法。这种方法操作方便便、效率高，主要要用于柱、墙、烟烟囱、水坝等现浇浇钢筋混凝土结构构(建筑物、构筑物)中竖向或斜向(倾斜度在4:1范国内)受力钢筋的连接。。焊接完后，需要要对接头作外观检检查和拉伸试验。。(5)气压焊采用氧炔焰或氢氧氧焰将两钢筋对接接处进行加热，使使其达到一定温度度，加压完成的方方法称为气压焊。。这种方法设备轻便便，可进行钢筋在在水平位置、垂直直位置、倾斜位置置等全位置焊接。。(6)埋弧压力焊埋弧压力焊是将钢钢筋与钢板安放成成T形，利用焊接电流流通过，在焊剂层层下产生电弧，形形成熔池，加压完完成的一种压焊方方法。该方法生产产效率高，质量好好，适用于各种预预埋件T形接头钢筋与钢板板的焊接，预制厂厂大批量生产时，，经济效益尤为显显著。3．机械连接钢筋的机械连接方方式主要有以下几几种：(1)套筒挤压连接套筒挤压连接的连连接方法是通过挤挤压力使钢套筒塑塑性变形，从而与与带肋钢筋紧密咬咬台连接在一起。。其主要有径向挤挤压连接和轴向挤挤压连接两种形式式。对于轴向挤压压连接，因为现场场施工不方便以及及接头质量不稳定定，没有得到推广广；而径向挤压连连接技术，连接接接头得到了大面积积推广使用。现在在工程中使用的套套筒挤压连接接头头，都是径向挤压压连接。由于其优优良的质量，套筒筒挤压连接接头在在我国从20世纪90年代初至今被广泛泛应用于建筑工程程中。对于挤压接头，应应提供有效的形式式检验报告，并且且做工艺检查，以以及相关的质量检检查与检验。(2)锥螺纹连接通过钢筋端头特制制的锥形螺纹和钢钢筋锥形螺纹咬台台而成钢筋连接的的方法叫锥螺纹连连接。优点：克服了套筒筒挤压连接技术存存在的不足，工期期短，无需大的连连接机具。缺点：由于加工螺螺纹而削弱了母材材的横截面积，降降低了接头强度，，一般只能达到母母材实际抗拉强度度的85%～95%，质量不够稳定。。对于连接时，使用用的力矩值，应符符合有关要求。对对于质量检验和施施工安装用的力矩矩值应分开使用，，不得混用。在连连接后，需对连接接处做连接质量检检验，对于不合格格的接头应进行补补强。美制锥螺纹(3)直螺纹连接等强度直螺纹连接接方式质量稳定可可靠，连接强度高高，可与套筒挤压压连接接头相媲美美，而且叉具有锥锥螺纹接头施工方方便、速度快的特特点，因此，直螺螺纹连接技术的出出现给钢筋连接技技术带来了质的飞飞跃。目前我国直螺纹连连接技术呈现出百百花齐放的景象，，出现了多种直螺螺纹连接形式。直直螺纹连接接头主主要有镦粗直螺纹纹连接接头和滚压压直螺纹连接接头头。这两种工艺采采用不同的加工方方式，增强钢筋端端头螺纹的承载能能力，达到接头与与钢筋母材等强的的目的。第四节混凝凝土工程混凝土工程程包括混凝凝土制备、、运输、浇浇筑振捣和和养护等施施工过程，，各个施工工过程相互互影响，任任何—个施工过程程处理不当当都会影响响到混凝土土工程的质质量。一、混凝土土的拌制除零星、分分散的少量量混凝土可可以用人工工拌和外，，一般都用用混凝土搅搅拌机。混混凝土搅拌拌机拌制混混凝土有如如下几种方方式：1、自落式搅搅拌机自落式搅拌拌机是一种种利用旋转转的拌和筒筒上的固定定叶片，将将配料带到到筒顶，再再自由跌落落到筒的底底部，从而而实现拌和和目的，一一般用于搅搅拌塑性混混凝土。它它是按重力力的机理拌拌和混凝土土的。由于于仅靠自落落掺拌，搅搅拌作用不不够强烈，，多用来拌拌制具有一一定坍落度度的混凝土土。自落式式搅拌机应应用较为广广泛。根据据构造不同同，自落式式搅拌机分分以下两种种：(1)鼓筒式搅拌拌机鼓筒式搅拌拌机的特点点是搅拌作作用弱，拌拌和时间长长，生产效效率低，塑塑性低的混混凝土不容容易拌和均均匀。由于于它构造简简单，使用用、维修方方便，国内内还在大量量使用，在在国外已接接近淘汰。。(2)双锥式搅拌拌机双锥式搅拌拌机因出料料方式不同同，分为反反转出科式式搅拌机和和倾翻出料料式搅拌机机。前者可可以搅拌塑塑性较低，，但不易做做成大容量量的后者搅搅拌效率高高、可做成成较大容量量的，并且且出料快．．生产率高高，因此，，在大型工工程施工中中多被采用用。2、强制式搅搅拌机强制式搅拌拌机的特点点是其搅拌拌作用比自自落式搅拌拌机要强烈烈得多，拌拌和质量好好。但因它它的转速比比自落式搅搅拌机高2～3倍，其动力力消耗要大大3～4倍，叶片磨磨损严重，，加之构造造复杂，维维护费用较较高，一般般这种搅拌拌机用于拌拌制较小集集料的干硬硬性、高强强度、轻集集料的混凝凝土。双卧轴强制制式搅拌机机（JS750）3、混凝土搅拌拌站为了保持混凝凝土生产相对对集中，方便便管理，减少少占地，工程程中常根据生生产规模和条条件，将混凝凝土制备过程程需要的各种种设施组装成成拌和站或者者拌和楼。由由于这种方式式得到的混凝凝土质量稳定定，生产效率率高，因此，，成为目前混混凝土制备的的主要手段。。二、混凝土的的运输1．混凝土运输输的基本要求求混凝土运输是是混凝土搅拌拌与浇筑的中中间环节，在在运输过程中中要解决好水水平运输、垂垂直运输与其其他材料、设设备运输的协协调配合问题题。在运输过过程中混凝土土不初凝，不不分离，不漏漏浆，无严重重泌水，无大大的温度变化化，以保证浇浇筑的质量。。因此，装、运运、卸的全过过程不仅要合合理组织安排排，而且要求求各个环节要要符合工艺要要求，保证质质量。为避免免混凝土的坍坍落度损失太太大，要求运运输过程转运运次数一般不不多于2次。夏季运输输时间要更短短，以保持混混凝土的预冷冷效果，冬季季运输时间也也不宜太长，，以保持混凝凝土的预热效效果。2．混凝土运输输机具运输机具可根根据运输量、、运距、设备备条件合理选选用。水平运运输可选用手推车、皮带带机、机动翻翻斗车、自卸卸汽车、混凝凝土搅拌运输输车、轻轨斗斗车、标准轨轨平台车等；垂直运输可可选用快速提升斗(升高塔)、井架(钢架摇臂拨杆杆)涪类起重机、、混凝土泵等等。下面筒要介介绍几种常用用的运输机具具：(1)混凝土搅拌运运输车混凝土运输车车是在汽车的的底盘上安装装了一台斜仰仰的反转出料料式锥形搅拌拌机形成的运运输车，兼有有载运和搅拌拌混凝土的双双重功能。在在运输途中搅搅拌机缓慢旋旋转继续搅拌拌混凝土，防防止离析，到到达浇筑地点点以后，反转转出料。虽然然混凝土运输输费用较高，，但是总的经经济效果较好好。图1标准的8m3混凝土搅拌运运输车结构简简图1．汽车底盘2．传动轴3．侧防护4．液压传动系系5．供水系统6．前台车架总总成7．搅拌简8．轮胎罩9．加长卸料溜溜槽10．电气系统11．操纵系统12．托轮13．后台总成14．后防护15．人梯16．进料装置17．出料装置(2)混凝土泵混凝土泵是一一种利用泵的的压力以管道道方式运输混混凝土到浇筑筑地点，它可可以一次性完完成水平运输输、垂直运输输，并直接输输送到浇筑地地点。因此，，它是一种短短距离的i连续性的运输输和浇筑工具具，对于泵送送混凝土要求求是流态混凝凝土，并且具具有可泵性。。因此，在选选择原料和设设计配合比时时需要考虑到到这些方面。。例如，坍落落度在5～15cm，集料粒径不不能太大，一一般控制最大大集料粒径小小于管道内径径的1/3，避免堵塞。。粗集料宜采采用卵砾石，，以减少摩阻阻力。泵送混混凝土的水泥泥用量较大，，单价较高。。在水利工程程中混凝土泵泵多用活塞泵泵。输送混凝凝土的管道一一般用无缝钢钢管、铝台金金管、硬塑料料管和橡胶、、塑料制的软软管等，其内内径一般为75～200mm，每一节一般般长0.3～3m，都配有快速速接头。另外，混凝士士泵的输送能能力必须满足足施工速度，，管道布置应应尽量减少距距离，管道接接口保持不渗渗漏等，满足足施工要求。。另外，混凝士士泵的输送能能力必须满足足施工速度，，管道布置应应尽量减少距距离，管道接接口保持不渗渗漏等，满足足施工要求。。三、混凝土的的浇筑1.混凝土浇筑速速度为了保证浇筑筑混凝土的整整体性，防止止在浇筑上层层混凝土时破破坏下层，则则增加浇筑层层次需有—定的速度，使使上层浇筑的的混凝土能在在先浇混凝土土初凝之前完完成，其最小小增长速度可可由下式计算算：h≥式中：h—浇筑时混凝土土面上升速度度的最小允许许值(m/s)；S—浇筑混凝土的的扰动深度，，在无具体规规定值时，可可取S=0.25～0.5m；t—混凝土的实际际初凝时间(s)。2．简支梁桥混混凝土的浇筑筑顺序主梁混凝土浇浇筑：水平分分层浇筑、斜斜层浇筑以及及单元浇筑法法，除了满足足一般的浇筑筑要求外．在在浇筑过程中中，不应使模模板和支架产产生有害的下下沉。(1)水平分层浇筑筑。对于跨径不不大的简支梁梁桥，可在一一跨全长内分分层浇筑，在在跨中合龙。。分层的厚度度视振捣器的的能力而定，，一般选用15～30cm。当采用人工工振捣时，可可选取15～20cm。为避免支架架不均匀沉陷陷的影响，浇浇筑速度应尽尽量快，以便便在混凝土失失去塑性之前前完成。(2)斜层浇筑。简支梁桥的的混凝土浇筑筑应从主梁的的两端用斜层层浇筑法向跨跨中浇筑，在在垮中合龙。。当采用梁式式支架，支点点不设在跨中中时，则应在在支架下沉量量大的位置先先浇混凝土，，使应该发生生的支架变形形及早完成。。采用斜层浇浇筑时，混凝凝土的倾斜角角与混凝土的的稠度有关，，一般可用20°～25°。当桥梁跨径较较大时，可先先浇筑纵横梁梁，待纵横梁梁完成浇筑后后，再沿桥的的全宽浇筑桥桥面混凝土，，在桥面与纵纵横梁间应按按设置工作缝缝处理。(3)单元浇筑。当桥面较宽宽且混凝土数数量较大时，，可分成若干干纵向单元分分别浇筑。每每个单元可沿沿其长度分层层浇筑，在纵纵梁问的横梁梁上设置连接接建，并在纵纵横梁浇筑完完成后填缝连连接；之后桥桥面板可沿桥桥全宽一次浇浇筑完成，桥桥面与纵横梁梁问设置水平平工作缝。四、混凝土的的冬季施工冬季施工是指指在室外平均均气温连续五五天低于5℃的期间施工工。对于冬季季旌工，混凝凝土在低温下下，水化凝结结作用大为减减缓强度增长长受到阻碍，，混凝土的强强度和耐久性性大大受到影影响。因此．．冬季混凝土土施工，需要要在用科和施施工工艺方面面采取一定的的措施，保证证混凝土不受受冻，确保混混凝土工程质质量满足规定定的要求。1．混凝土冬季季施工的常用措施混凝土冬季施施工的常用措措施有如下几几个方面：(1)浇筑时间安排排一般安捧在温温度和湿度有有利的条件下下浇筑混凝土土，争取在寒寒潮到达之前前使混凝土的的强度达到设设计强度的50％，并且强度度值不低于5～10MPa。(2)创造强度快速速增长条件在冬季采用高高热或者快凝凝水泥，减小小水灰比，掺掺加速凝剂和和塑化剂，加加速混凝土的的凝固，增加加发热量，提提高早期强度度。一般当气气温在5～-5℃之间时，可可掺一定的氯氯化钙、硫酸酸钠、氯化钠钠等；但是氯氯化钠等氯盐盐因对钢筋有有腐蚀作用，，掺入量受限限，一般不超超过2％～3％。(3)增加拌和时间间冬季混凝土拌拌和时间通常常为常温拌和和时间的1.5倍，并且对拌拌和机进行预预热。要求拌拌和温度：大大体积混凝土土一般不大于于12℃，薄壁结构构不大于17～25℃。同时控制制，在各种情情况下拌和温温度应保证使使入仓浇筑温温度不低于5℃。(4)控制热量损失失在混凝土拌和和、运输、浇浇筑中，应采采取措施减少少热量损失。。例如，尽量量缩短运输时时间，减少转转运次数，装装料设备口部部加盖，侧壁壁保温。在配配料、卸运、、转运站和皮皮带机廊道等等处，增加保保温设施。此此外，应使老老混凝土面和和模板在混凝凝土浇筑前加加温到5～10℃，一般混凝土土加热深度要大大10cm。(5)对材料进行加热热对混凝土的组成成材料进行加热热也是常用措施施，当气温在3～5℃以下时，可以以加热水．但是是，水温不宜高高于60～80℃，否则会使混混凝土产生假凝凝。如果水按以以上要求加热后后，所需热量仍仍然不够，再加加热干沙和石子子。加热后的温温度：沙不能超超过60℃，石子不能超超过40℃。水泥只是使使用前一两天置置于暖房内预热热，升温不宜过过高。2．冬季施工的混混凝土养护方法法冬季作业混凝土土的养护通常采采用的方法，有有蓄热法、暖棚棚法、外部加热热法、电热法、、蒸汽养护法、、掺外加剂法等等。(1)蓄热法该法不采取额外外的加热措施，，利用锯末、稻稻草、芦席和保保温模板严密覆覆盖，使混凝土土产生的热量不不外溢。由于其其简单施工，因因此，在冬季施施工中优先采用用。(2)暖棚法对于体积不大，，施工集中的部部位，可以搭建建暖棚，在棚内内利用蒸汽管路路或者暖气包加加温，使棚内温温度保持15～20℃以上。搭建暖暖棚的费用较高高，但是暖棚为为混凝土的硬化化创造了良好条条件。(3)外部加热法外部加热法涵盖盖了暖棚法、电电热法、蒸汽法法等，不仅使得得混凝土的硬化化不受气温的影影响，而且其强强度增长较快，，有失必有得，，正是这些优点点导致所需设备备复杂，耗能也也多，热效率低低，费用高，因因此，仅适用于于小范围的或者者要求高的特殊殊结构的养护。。(4)掺外加剂法在混凝土中掺入入外加剂，使混混凝土在负温条条件下能够继续续硬化，而不受受冻害。由于其其成效显著，无无需另外的设备备工具，简单施施工，经济性合合理，该法在近近几年应用较多多。第五节预应力工工艺预应力混凝土简简支梁：先张法法和后张法。先张法工艺主要要用于制作组合合箱梁；后张法工艺主要要用于制作T形梁、工字形梁梁以及较大跨径径的节段箱梁。。一、先张法施工工工艺先张法是在预制制混凝土构件时时，先在台座上上张拉力筋，然然后支模板浇筑筑混凝土，待混混凝土达到一定定的强度后，放放松钢筋，一般般适用于预制小小型构件。先张张法的基本工序序主要有：张拉拉台座(台车)布置、力筋制作作、力筋张拉、、灌注混凝土等等。其工艺流程程如图5-2所示。图5—2先张法施工工艺艺流程图5—2先张法重力式台座构造造示意图1．预应力钢筋的的张拉先张法梁的预应应力筋是台座(台车)上进行张拉的。。进行张拉施工工时通常采用一一端张拉，另一一端在张拉前要要设置好固定装装置或安放好预预应力筋的放松松装置，对于跨跨度较大的构件件采用两端张拉拉。当分批张拉拉时，应注意要要对称张拉，并并且通过计算设设计保持张拉后后各预应力筋的的应力一致。先张法张拉力筋筋时，为弥补预预应力损失，通通常可以根据预预应力筋的类型型不同，采用不不同的张拉程序序，以确保施工工后的力筋应力力与设计值一致致。(1)粗钢筋：0一初应力(10％σk)一105%σk一90％σk—σk(2)高强钢丝或钢绞绞线：0一(初应力)一105%σk一0—σkσk为张拉控制应力力(包括预应力损失失值)，在张拉过程中中应采用油压表表应力值与预应应力束(筋)的延伸量两个参参数对预应力的的大小进行双控。由于目前在预预应力钢绞线中中广泛采用OVM锚具，一旦张拉拉至105%σk后回油就自行锚锚固，所以施工工中一般采用张张拉至103％σk。2．预应力钢筋的的放松当混凝土强度达达到设计规定的的数值(一般不小于混凝凝土标准强度的的75％)后，才可以放松松预应力钢筋。。防止过早放松松预应力钢筋，，导致预应力损损失增大。一般般，预应力钢筋筋放松应根据配配筋情况和数量量，选用正确的的方法和顺序，，否则易引起构构件的翘曲、开开裂和断筋现象象。钢筋放松方法一一般采用砂轮锯锯或切断机。对对于配筋多的钢钢筋混凝土构件件，要防止最后后几根钢丝由于于承受过大的拉拉力而突然断裂裂而使构件端部部开裂，影响结结构的使用性能能。钢筋放松也也可采用乙炔氧氧气切割，但应应采取措施防止止烧坏钢筋端部部。对于采用温热养养护的预应力混混凝土构件，宜宜在温热时放松松预应力筋，而而不宜降温后再再放松。千斤顶放放松示意意图图6.14砂筒放松松示意图图(a)砂筒布置置；(6)砂筒构造造二、后张张法施工工工艺后张法是是指先灌灌注混凝凝土构件件，在构构件中预预留孔道道，待构构件达到到一定强强度后，，穿入力力筋并用用张拉设设备张拉拉力筋、、施加预预应力。。其不需需要专门门的台座座，直接接在构件件上张拉拉，因此此广泛使使用。主要工序序为：孔道形成成、预应应力钢索索的张拉拉，孔道道压浆封封锚等。。1．孔道的形形成梁体内预预留钢丝丝束孔道道。梁体体制作完完成后将将预应力力钢丝束束穿人孔孔道，然然后再进进行张拉拉与锚固固。孔道道成型是是梁体施施工中的的一项重重要工序序。它的的主要工工作内容容有：选选择制孔孔器，安安装制孔孔器，抽抽拔制孔孔器和孔孔道通孔孔检验等等。(1)制孔器的的选择制孔器根根据管道道的形状状选择，，力求节节省材料料、工艺艺简便、、成孔质质量好等等要求。。制孔器：：预埋式式和抽拔拔式。前前者由铁铁皮制成成，后者者分为橡橡胶管制制孔器和和金属伸伸缩套管管以及钢钢管制孔孔器。预预应力混混凝土T形梁内的的曲线管管道，采采用橡胶胶管制孔孔器和金金属伸缩缩套管制制孔器最最为适宜宜。橡胶管制制孔器由由橡胶夹夹两层钢钢丝编织织而成，，一般结结合钢筋筋芯棒一一起使用用，管内内压力不不宜太大大。铁皮皮套管制制孔器成成孔均匀匀，摩阻阻力小，，对曲线线管道也也能适应应，但铁铁皮的卷卷制、接接头、安安装都比比较困难难，同时时铁皮管管不能回回收重复复使用，，因而成成本高与与钢材耗耗用量大大。钢管管制孔器器用于直直线性孔孔道，且且不能弯弯曲，所所以在预预应力混混凝土T形梁中，，一般不不采用(2)制孔器的的安装制孔器应应在钢筋筋骨架安安装之后后、侧模模未立或或至少一一侧侧模模未立之之前进行行安装。。安装制制孔器时时，可先先将外管管(或穿好衬衬管的外外管)沿梁体长长度方向向顺序穿穿越各定定位钢筋筋的“井井”字网网眼，然然后在梁梁中部安安装好外外管的接接头，并并固定外外管，最最后穿人人钢筋芯芯棒。注注意事项项有：在在安装前前要认真真检查与与校正各各个“井井”字网网眼的位位置；外外管接头头都布置置在跨中中附近，，但不宜宜处在同同一个断断面上，，其相互互交错位位置应分分布在长长1m左右的范范围内；；采用铁铁皮管套套接时，，应将胶胶管慢慢慢地旋进进套管内内；胶管管接头处处在定位位网眼之之外的悬悬出段，，应当用用短钢筋筋支牢；；制孔器器安装后后，检查查胶管是是否被钢钢筋压紧紧或挤偏偏变形，，接头的的密封是是否完好好，胶管管是否有有过大的的垂度或或弯折；；对露在在梁体外外的制孔孔器胶管管和芯棒棒，应按按其孔道道曲线的的自然延延伸位置置支撑稳稳妥。图5-3后张法预预应力施施工工艺艺流程(3)制孔器的的抽拨制孔器的的抽拔时时间直接接影响到到成孔的的质量，，如果抽抽拔过早早，则混混凝土容容易塌陷陷而堵塞塞孔遭；；如果抽抽拔过迟迟，则可可能会拔拔断胶管管。因此此，合理理的抽拔拔时间是是在混凝凝土初凝凝之后与与终凝之之前，一一般以混混凝土抗抗压强度度达到4～8MPa为宜。制孔器的的抽拔时时间可按按下式估估计：H=式中：H—指混凝土土灌注完完毕至抽抽拔制孔孔器的时时间(h)；T—预制梁体体所处的的环境温温度，或或蒸汽养养护的平平均温度度。在工程中中，尚可可以按照照表5—1选择抽拔拔时间。。抽拔制孔孔器的时时闻表表5-1环境温度（℃）＞3030～2020～10小于10抽拔时间（h）33～56～88～12在抽拔前前应先充充分做好好各项准准备工作作，以免免中途发发生障碍碍而延迟迟抽拔时时间，造造成抽拔拔的困难难。抽拨拨顺序一一般为：：先抽芯芯棒，后后拔胶管管}先拔下层层胶管，，后拔上上层胶管管；先援援早灌注注的半根根梁，后后拔晚灌灌注的半半根梁。。制孔器的的抽拔有两种方方法：人工抽拔拔：即其其分别在在梁两端端用人力力拉芯棒棒和胶管管，逐根根抽拨。。在抽拔拔前，须须在梁的的两端设设可以调调整高度度的三角角支架，，并通过过转向油油轮来改改变抽拔拔力的施施加方向向，使之之与管道道轴线相相重合，，以免胶胶管在出出口处被被擦伤。。机械抽拔：即用电电动卷扬机或手摇摇绞车抽拔。先用用钢丝绳将芯捧一一次抽出，再将一一段末棒塞进胶管管并在胶管上包裹裹麻袋片，然后系系上钢丝绳，开动动卷扬机将咬管慢慢慢地分批拔出。。每批以相邻的5～6根为宜。已拔出的芯棒和肢肢管，均应放置在在指定地方并妥善善保管。胶管可顺顺直存放或盘成直直径大于2m的大盘存放。已拨拨出的胶管，如发发现有破损老化等等不良情况者，应应予以更换。胶管管堆放时，要注意意防止高温、日晒晒、冰冻、挤压、、刮伤、折叠及油油酸侵蚀等情况。。(4)孔道的检查制孔器拔出后要立立即进行孔道的检检查，清除孔遭内内的混凝土碎渣．．为穿束创造有利利条件。孔道的检检查是利用通孔器器来进行的，一般般用两种直径不同同的通孔器：一种种是直径为16mm的，一种是直径为为36mm的。检查孔道时，先用用大直径的通孔器器试通，再用小直直径的通孔器试通通。如果还不行，，则用芯棒检查堵堵孔位置，并做好好标记。如果由于于断胶管、水泥浆浆或铁皮接头堵塞塞了孔道，尝试将将堵塞物勾出，或或者直接用芯棒通通捣。若还无效果果，必须交给主管管技术负责人处理理，不得擅自从梁梁体侧面凿开来疏疏通孔道。除了上面的传统成成孔方法外，还有有采用预制波纹管管形成预应力孔道道的方法，由于其其无须拔出，施工工简便，目前使用用广泛。2．预应力筋的张拉拉(1)张拉前的施工准备备预应力筋张拉施工工是预应力混凝土土结构施工的关键键工序，张拉旌工工的质量直接关系系到结构安全、人人身安全。张拉施施工前应精心组织织、策划，做好各各项施工准备工作作，以保证张拉施施工顺利进行。后后张预应力混凝土土结构张拉施工前前应做好以下准备备工作：材料、设备及配套套工具的准备：1、构构件的准备，，外观、尺寸应符符合质量标准，混混凝土强度满足一一定的设计规定；；2、施工操作条件的的准备；3、张拉施工技术准准备；4、施工安全及技术术交底。(2)预应力筋的张拉顺顺序预应力筋的张拉顺顺序应遵循同步、、对称张拉的原则则，并且尽量减少少张拉设备的移动动次数确保构件不不产生附加内力和和变形，保证构件件受力均匀、同步步，偏心荷载小。。(3)预应力筋的张拉工工艺A、分级张拉一次锚锚固：a．安装锚具和张拉拉设备。b．油泵供油给千斤斤顶张拉油缸，按按五级加载过程依依次上升油压，分分级方式为20％、40％、60%、80％、100％，每级加载均应应量测伸长值，并并随时检查伸长值值与计算值的偏差差。c．张拉到规定油压压后，持荷复验伸伸长值，合格后，，实施锚固：对粗钢筋螺杆式锚具，通过过专用工具拧紧螺螺母后，千斤顶卸卸载锚固；对钢丝束锥形锚具，持荷后后实施顶压锚固工工艺，然后卸载锚锚固；对钢丝束镦头锚具，通过专专用工具拧紧螺母母后，千斤顶卸载载锚固；对钢绞线束夹片式群锚体系(如QM体系)，千斤顶卸载即可可锚固，也可顶压压后卸载锚固(如XM体系)。d．千斤顶回油，拆拆卸工具锚，换束束重新安装锚具、、设备。B、分级张拉、分级级锚固。预应力筋张拉用液液压千斤顶的张拉拉行程一般为150～200mm，对较长的预应力力筋束(一般当预应力筋长长度大于25m时)，其张拉伸长值会会超过千斤顶的一一次全行程，必须须分级张拉、分级级锚固。分级张拉拉、分级锚周应根根据计算伸长值，，将张拉过程分成成若干次，每次均均实施一轮张拉锚锚固工艺，每一轮轮的初始油压即为为上一轮的最终油油压，每一轮的拉拉力差值应取相同同值，以便控制，，一直到最终油压压值锚固。C、一端张拉拉工艺。一端张拉工工艺就是将将张拉设备备放置在预预应力筋一一端；另一一端锚固的的张拉形式式，主要用用于埋入式式固定端、、分段施工工采用固定定式连接器器连接的预预应力筋和和张拉长度度较小的预预应力筋。。一端张拉拉工艺过程程可以是分分级张拉、、一次锚固固，也可以以是分级张张拉、分级级锚固。D、端张拉工工艺：适用于较长长的预应力力筋束。原原则上讲，，两端张拉拉应同时同同步进行，，两端张拉拉工艺是将将张拉设备备同时布置置在预应力力筋两端同同步张拉的的施工工艺艺，但当张张拉设备数数量不足或或由于张拉拉顺序安排排关系，也也可先在一一端张拉完完成后，再再移至另一一端补足张张拉力后锚锚固。对一端张拉拉完成后，，另一端损损失值不大大，再补张张拉另一端端时，出现现张拉力达达到要求而而伸长值没没有增加的的情况时，，应考虑采采用两端同同步张拉工工艺。出现现这种情况况是因为夹夹片式锚具具锚固楔紧紧后，若要要重新打开开夹片，必必须同时克克服夹片与与锚环锥孔孔的楔紧摩摩擦力和预预应力筋中中的锚固力力，方能重重新打开夹夹片，此时时预应力筋筋中张拉力力才与油表表显示值一一致。E、其他张拉拉工艺：针对不同结结构形式和和不同的结结构设计要要求，预应应力筋张拉拉工艺还可可分为；分分批张拉工工艺、分段段张拉工艺艺、分期张张拉工艺、、补偿张拉拉工艺等·这些工艺是是为满足某某一特定要要求而设计计的，此处处不再细述述。端张拉双控：位移移控制、应应力控制端张拉病害害(4)张拉安全注注意事项A、在任何情情况下，作作业人员不不得站在预预应力筋的的两端，时时刻注意安安全，防止止预应力筋筋被拉断或或锚具与张张拉千斤顶顶失效。B、操作千斤斤顶和测量量伸长值的的人员，应应站在千斤斤顶侧面操操作，严格格遵守操作作规程。在在油泵开动动过程中，，不得擅自自离开岗位位；如需离离开，必须须把油阀门门全部松开开或切断电电路。C、张拉时应应认真做到到孔道、锚锚环与千斤斤顶三对中中，以便张张拉工作顺顺利进行，，并不致增增加孔道摩摩擦损失。。D、采用锥锚锚式千斤顶顶张拉钢丝丝束时，先先使千斤顶顶张拉缸进进油，至压压力表略有有启动时暂暂停，检查查每根钢丝丝的松紧并并进行调整整，然后再再打紧楔块块。E、钢丝束镦镦头锚固体体系在张拉拉过程中应应随时拧上上螺母，以以策安全；；锚固时如如遇钢丝束束偏长或偏偏短，应增增加螺母或或用连接器器解决。F、工具锚的的夹片，应应注意保持持清洁和良良好的润滑滑状态。新新的工具锚锚夹片第一一次使用前前应在夹片片背面涂上上润滑脂，，以后每使使用5～10次，应将工工具锚上的的挡板连同同夹片一同同卸下，向向锚板的锥锥形孔中重重新涂上～～层润滑剂剂，以防夹夹片在退楔楔时卡住。。润滑剂可可采用石墨墨、二硫化化钼、石蜡蜡或专用退退锚灵等。。G、多根钢绞绞线束夹片片锚固体系系如遇到个个别钢绞线线滑移，可可更换夹片片，用小型型千斤顶单单根张拉。。H、多根钢丝丝同时张拉拉时，构件件截面中断断丝和滑脱脱钢丝的数数量不得大大于钢丝总总数的3％，但一束束钢丝只允允许一根。。撮构件张拉拉完毕后，，应检查蜡蜡部和其他他部位是否否有裂缝，，并填写张张拉记录表表。I、预应力筋筋锚固后的的外露长度度．不宜小小于30mm，长期外露露的锚具，，可涂刷