预制空心板吊装安全施工方案

表B.0.1施工组织设计/（专项）施工方案报审表工程名称：五孔桥（京沪铁路至滨河路）工程 编号：致：安徽阳光天启项目管理有限公司项目监理部我方已完成五孔桥（京沪铁路至滨河路）工程预制空心板吊装安全施工方案施工组织设计/（专项）施工方案的编制，并按规定已完成相关审批手续，请予以审查。附：口施工组织设计。因施工方案。口应急方案。施工项目经理部（盖章）：项目经理（签字）： 日期：―年月日审查意见：总监代表（签字）： 日期：年月日审核意见:项目监理机构（盖章）：总监理工程师（签字）： 日期： 年月日审批意见（仅对超过一定规模的危险性较大分部分项工程专项施工方案）：建设单位（盖章）： 建设单位代表（签字）：日期：年月日注：本表一式六份，项目监理机构二份、建设单位一份、施工单位三份。五孔桥（京沪铁路至滨河路）工程预制空心板吊装安全施工方案衡宇建强HENGYUJIANSHE编制： 审核：批准：衡宇建设集团有限公司五孔桥（京沪铁路至滨河路）工程项目经理部2020年04月03日、施工情况本合同段共有预制空心板18片，为保证空心板安装工作的安全、质量和进度，特上报本方案。根据现场实际情况，我合同段拟采用GNQY-50、ZTC800V型汽车吊作为起重安装设备，人工配合，具体施工过程如下：1、准备工作：1）、按照《评定标准》规定项目对空心板、盖梁的外观和尺寸进行检查，确定其外观及尺寸合格。2）、对盖梁的同条件养生试件、空心板试件进行试压，确定砼强度达到设计强度的100%。以上2项均合格，说明具备安装条件。2、空心板装车：一片空心板最大安装重量约为40t，由汽车吊在预制场地将其吊装在运梁车上。吊点位于距梁端60-100cm位置，装车后梁体支座位置下方支垫木方、整个过程轻吊轻放，保持梁体的简支状态。3、吊装空心板：运梁车将空心板运到吊装现场，再次使用另2台汽车吊安装梁。其中每孔按照从一幅外边梁至另一幅外边梁的顺序依次安装。安装后梁体伸缩端位于永久支座上，连续端位于临时支座上，保持梁体的简支状态。4、梁位调整：按照《评定标准》检查并调整至各项指标均合格为止。5、临时支护：在边梁翼板下方使用木方临时支护，防止边梁倾覆。二、吊装安全注意要点1、先制定安装方案，作业人员进行培训。所有起重设备都应符合国家关于特种设备的安全规程，并进行严格管理。在实际作业中，要严格执行下列规定：2、吊装前，应检查安全技术措施及安全防护设施等准备工作是否齐备，检查机具设备、构件的重量、长度及吊点位置等是否符合设计要求，严禁无准备盲目施工；3、旧钢丝绳，在使用前，应检查其破损程度。每一节距内折断的钢丝，不得超过5%。对大型构件、重构件的吊装宜使用新的钢丝绳，使用前也要检验；4、吊装作业前，先进行试吊。按设计吊重分阶段进行观测，确定无误后，方可进行正式吊装作业。施工时，工地主要领导及专兼职安全员应在现场亲自指挥和监督；5、遇有大风及雷雨等恶劣天气时，应停止作业。6、根据吊装构件的大小、重量，选择适宜的吊装方法和机具，不准超负荷；吊钩的中心线，必须通过吊体的重心，严禁倾斜吊卸构件。吊装偏心构件时，应使用可调整偏心的吊具进行吊装。安装的构件必须平起稳落，就位准确，与支座密贴；7、起吊构件时，应在钢丝绳与构件接触的拐角处设垫衬。起吊时，离开作业地面0.1m后，暂停起吊，经检查确认安全可靠后，方可继续起吊；三、为保障此项工作的安全，特制定安全保证措施如下：1、施工现场设置专职安全员，设立好安全标志。2、施工人员配戴安全帽，服从指挥。3、吊装前对施工人员做好安全技术交底和安全教育工作。4、吊车起梁时，先由一个吊车起绳将梁稍稍抬离梁底，再由两台吊车共同将梁吊起装车。5、运梁车运梁前，先对车辆进行“三检”，确保无故障再行驶。6、运梁车运梁时，行驶速度不超过5km/h，不急刹车和急调头。7、吊车安装时，由专人指挥，动作不得过快，听到口令后才落梁。8、对现场和所用便道进行安全管制，必要时进行封闭。四、安全领导小组组长：徐翩翔副组长：陈宪刚组员：褚诗俊、昊怀磊、柳文娟、徐雯雯、孙燕、何祥文、朱佳。五、施工安全保障措施(一)组织保障1、安全目标(1)杜绝因工较大及以上生产安全事故；(2)严防重大爆炸、火灾、坍塌和交通事故；(3)年重伤率、轻伤率分别控制在0.5%。、3%。以下。2、现场安全组织机构及主要人员的岗位职责为了确保预制空心板吊装吊装施工过程中，安全、文明、有序，项目部特成立空心板吊装安全生产管理领导小组，项目经理任组长，项目总工任副组长，专职安全员、吊装施工队队长等为组员。具体岗位职责如下：姓名I-JU［工岗位岗位职责徐翩翔安全领导小组组长负责该桥空心板吊装和吊装安全生产和文明施工的全面管理。包括安全生产和文明施工经费的审批、具体安全措施的审批、组织制定有关规章制度、组织具体措施的实施、组织对吊装施工现场进行安全生产和文明施工检查、组织对安全事故的责任调查、处理和上报。陈宪刚安全领导小组副组长负责组织编制空心板吊装和吊装的实施方案、安全生产和文明施工的具体措施及有关规章制度、参与对空心板吊装和吊装施工现场进行的安全生产和文明施工的定期检查、参与对安全事故的责任调查和处理。朱佳专职安全员(安全领导小组组员)负责空心板吊装和吊装安全生产和文明施工具体措施的实施、组织安全生产和文明施工的定期检查、参与对安全事故的责任调查和处理，负责日常的安全检查和隐患排查工作。陆从桂吊装施工现场负责人(安全领导小组组员)负责空心板吊装和吊装安全生产和文明施工具体措施的实施、参与安全生产和文明施工的定期检查、参与对安全事故的责任调查和处理，负责日常的安全检查、隐患排查及隐患整改的组织工作。3、主要安全管理制度(1)安全教育制度：工人在上岗前，进行三级安全教育，掌握必备的基本知识和技能。对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全制度、施工纪律进行培训和考核。(2)特殊工种持证上岗制度：从事特种作业的起重工、电气焊工、电工、场内机动车辆驾驶员等，必须严格经过培训考试合格，获取劳动部门颁发的特种作业人员操作证者才能上岗。(3)安全检查制度：建立定期安全检查制度，对检查中发现的安全隐患，要建立登记、整改、消项制度。要定人、定措施、定经费、定完成日期。（4）安全技术交底制度：实行项目部总工给施工队进行安全交底，施工队安全员给工班长、施工人员进行安全交底的二级负责制。（5）安全用电管理制度：电气设备要有可靠的保护接地。电工必须持证上岗，严禁非专业人员操作、维修电气设备，严禁私自接线。（6）机械设备安全管理制度：应当具有生产（制造）许可证、产品合格证，进入现场前进行查验。使用机械坚持“两定三包”即定人、定机、包使用、包保管、包保养。（7）安全事故报告制度：严格执行国家有关生产安全事故报告的规定，发生事故必须立即上报，不得隐瞒。（二）技术措施1、预制空心板吊装的一般安全技术要求（1）空心板吊装吊装应按施工组织设计规定的吊装方案进行，并由具有吊装经验的施工技术人员主持。架梁前应向全体作业人员（含机械操作工）进行安全技术交底，并形成文件材料。（2）空心板移运、吊装时，混凝土和预应力管道浆体强度不得低于设计规定的吊装强度。（3）空心板安装时，墩、盖梁、支座垫石等部位的混凝土应达到设计强度。（4）使用的汽车吊等设备应遵守设备使用说明书的规定，正式吊装前应经试吊。（5）空心板吊装时，被吊空心板上严禁站人和搁置物品。（6）空心板接头和接缝处的连接钢筋、连接钢板的焊接应经验收，确认合格，方可施工接头混凝土或砂浆。施焊作业应遵守焊接的有关规定。（7）大雨、大雪、大雾、沙尘暴和6级（含）风以上等恶劣天气必须停止架梁作业。（8）空心板吊装时，现场作业应遵守下列规定：①作业前施工技术人员应了解现场环境、电力和通信等架空线路、附近建（构）筑物和被吊梁等状况，并确定对吊装影响范围的架空线、建（构）筑物采取的挪移或保护措施。②现场及其附近有电力架空线路时应设专人监护，确认汽车吊作业符合其操作相关规定。③吊装作业必须设信号工指挥。指挥人员必须检查吊索具、环境等状况，确认安全。④吊装作业前应划定作业区，设护栏和安全标志，严禁非作业人员入内。⑤吊装时，吊臂、吊钩运行范围，严禁人员入内。⑥吊装中严禁超载。⑦吊装时应先试吊，确认正常后方可正式吊装。⑧现场配合吊梁的全体作业人员应站位于安全地方，待吊钩和梁体离就位点距离50cm时方可靠近作业，严禁位于梁体下方。⑨吊装中遇地基沉陷、机体倾斜、吊具损坏或吊装困难等，必须立即停止作业，待处理并确认安全后方可继续作业。⑩构件吊装就位，必须待构件稳固后，作业人员方可离开现场。(9)使用金属吊索、具应遵守下列规定：①吊索、具应由具有资质的企业生产，有合格证。作业前应经试吊，确认合格。②吊钩表面应光洁、无剥裂、锐角、毛刺、裂纹等。③严禁在吊钩上焊补、打孔。出现下列情况之一时，应报废：A、危险断面磨损达原尺寸的10%。B、开口度比原尺寸增加15%。C、扭转变形超过100。D、危险断面或钩颈产生塑形变形。E、板钩衬套磨损达原尺寸的50%，其心轴磨损达原尺寸的5%。④严禁卡环侧向受力，起吊时封闭锁必须拧紧。不得使用有裂纹、变形的卡环。严禁用补焊方法修复卡环。⑤钢丝绳采用编结固接时，编插段的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，且不得小于30cm。编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳破断拉力的70%计。⑥钢丝绳切断使用时，应在切断的两端进行防止松散的处理。⑦钢丝绳的检验和报验应符合GB5972《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》的要求。⑧钢丝绳使用完毕应及时清理干净、加油润滑、理顺盘好，放至库房妥善保管。2、预制空心板吊装的安全技术措施（1）预制空心板吊装施工，必须严格按施工组织设计方案进行，事先经过精心组织，对所有作业人员进行全面的安全技术交底，每次作业前应进行合理的分工并落实针对性安全措施。在架梁过程中，必须有专职安全员在现场进行监管。（2）采用2台汽车吊吊装吊装空心板时，必须有专人统一指挥，两车的升降速度要保持相等。（3）采用汽车吊吊装预制空心板，必须严格按吊装方案程序进行，在首次作业前，应组织所有架梁施工人员进行架梁作业过程的培训和交底，关键程序和危险点的控制方法应重点交底，架梁作业人员一旦确定，不得任意调换。（4）预制空心板在运输过程中，除应采取按施工组织设计要求绑扎固定等安全措施外，还应事先了解运输路线情况，了解范围包括路面、路宽、沿途各转弯半径、桥梁限宽、跨越交通道的电气线路高度等，选择最佳运输路线。（5）预制空心板吊装中，在高处进行起重、焊接等的作业人员必须严格按安全生产、劳动保护有关规定，做好个人防护工作。特别强调在无法健全安全设施的盖梁上进行作业的人员，必须系好安全带、挂好保险钩。（6）架梁施工的全过程，必须专门指挥人员进行统一指挥，严禁多人指挥，或无证指挥，或无指挥。（7）架梁施工所用的起重吊、索具，必须符合施工组织设计要求（吊、索具的规格、材质、长度）。采用外加工的吊、索具，必须具备有效合格证；严禁未经任何检验、无合格证的起重吊、索具投入使用。起重吊、索具在使用过程中，必须在每次架梁前进行安全检查，严格掌握起重索具的报废或降级的使用标准;对于不合格的吊、索具，禁止投入架梁作业。（8）对架梁施工的全过程，项目部专职安全员必须全过程进行监护，及时制止违章作业；对施工过程中可能产生的各类安全隐患进行控制，确保架梁设施的安全。（9）严禁夜间吊装预制空心板（10）第一片预制空心板就位后，必须有临时支架固定，防止倾覆。每片预制空心板就位后，必须在牢靠固定的前提下方可松钩；从事焊接固定的作业人员，必须系好安全带、挂好保险钩；梁就位后的固定方法，必须严格按设计或施工组织设计的要求进行固定；稳固措施不到位，严禁松钩。（11）架梁施工后形成的桥面，在其临边设施及梁与梁的孔、缝防护未完成之前，禁止人员进入。在边梁吊装完毕后，要及时用钢管扣件或者钢筋和安全网及时做好防护。3、汽车吊吊装施工的安全技术措施（1）起吊作业必须分工明确，统一指挥，并设专职指挥员、专职操作员、专职电工和专职安全检查员。施工前对参加人员应进行安全技术交底，有严格的施工组织及防范措施，确保施工安全。汽车吊在使用前必须进行全面检查、试吊合格后方可投入使用。（2）汽车吊机起吊空心板过程中，要认真细心，起吊要稳定和同步，采用直径为“50钢丝绳，钢丝绳兜底要平衡，钢丝绳与梁体接触处要用护脚衬垫，防止损伤梁体。（3）吊装施工班组要对所用的机械、设备进行全面检查、维修、保养和试运转，以保吊装施工顺利进行。（4）雨、雪、雾、六级以上大风等恶劣天气严禁作业。停止作业时必须用缆绳稳固汽车吊机，以防发生意外。（5）汽车吊机吊装空心板过程中，下方严禁站人。在预制场内吊装空心板时，要有专人负责疏散场内其他作业人员，防止意外事故发生。（6）严格遵守安全操作规程，进入工地戴好安全帽，高空作业人员配好安全带，非施工人员严禁入场。（7）施工用电严格执行用电安全技术规程。（8）装吊作业要严格执行“十不吊”。（9）指挥信号要求明确果断，准确无误。（10）起吊设备要定期进行安全检查，包括构架、电气、刹车、螺栓连接、吊具、销轴、走行系统、钢丝绳系统、限位装置等。4、运梁车运输的安全技术措施（1）运梁车必须由专门的司机负责驾驶。（2）运梁车运梁时应设专人沿途监护，严禁非作业人员靠近。（3）运梁车运梁应慢速行驶，行驶速度不宜大于5m/min，并应及时纠偏。(4)运梁车司机要经常注意检查车辆的刹车、离合器、大梁、轮胎等关键部位，发现异常情况要及时处理。(5)要经常注意运梁车的维修、保养，要保持良好的车况，严禁车辆带病运输。(6)在进行吊装施工前，运梁司机要对行走线路进行查看，如果有障碍物等，要及时通知有关领导或班组及时移开障碍物，如果行走路面有积水、烂泥等，要及时通知有关领导，待路面处理好后，才能行走。(7)运梁车行走的路面坡度应控制在2%〜3%,路面要保持平整。(8)空心板吊放到运梁车上后，要及时将空心板捆绑好，并在两侧加设斜撑加固。5、安全标志为了确保空心板吊装和吊装施工过程中的安全，在吊装区、吊装区、施工便道、浦堤路等部位均设置了相应的安全标志标牌和安全设施，具体设置如下：(1)在预制场范围内设置2块移动式标志牌，主要用于预制场内移梁时的安全警告，标志牌的内容为：“正在吊运空心板，请勿靠近！”。(2)在架梁区设置1块移动标志牌，主要用于警告外来人员不要随意到吊装区，防止发生意外，标志牌的内容为：“正在吊装空心板，请勿靠近！”。（3）在架梁线路与道路交叉两侧各100米处设置1块移动标志牌，主要用于在吊装跨线部位空心板时调整过往车辆行车线路，标志牌的内容为：“正在吊装空心板，暂停通行！”，并安排专人对过往行人进行提醒。（三）监控监测措施1、在每跨的第一片梁起吊时，可观察地基土是否有明显沉降，若有，则应立即停止施工，并对地基进行重新碾压、重新加固。2、落梁时注意监测梁的轴线位置及垂直度，并用其它支撑物使空心板稳定；当第2片空心板落位后，将第1片与第2片之间进行横向连结，以保证其稳定性梁板安装实测项目项次检查项目规定值及允许偏差检查方法和频率1支座中心偏位（mm）梁5尺量：每孔检查4-6个支座板102倾斜度（％）1.2吊垂线：每孔检查3片梁3顶面纵向高程（1^）+8，-5水准仪：抽查每孔2片，每片3点4相邻梁顶面高差（mm）8尺量：每相邻梁板（四）常见事故急救预案1、触电事故急救预案发生触电事故后现场急救对抢救触电者是非常重要的，因为人员触电后不一定立即死亡，而往往是假死状态，应及时抢救。方法得当，假死状态就可以获救。因此触电急救应分秒必争，不得等待医务人员。为了做到及时抢救，平时就要对职工进行触电急救常识教育，对有关人员进行必要的触电急救训练。⑴发现有关人员触电时，首先应尽快切断电源，使触电者脱离电源，来不及切断电源可用绝缘物挑开电源；同时应根据具体情况迅速对症救治，并向医务部门呼救或报120急救中心。⑵如触电者的伤害情况严重，应进行现场抢救，采取口对口人工呼吸，如有呼吸但心脏停止跳动，则应采用人工胸部挤压法抢救。⑶触电急救应尽可能就地进行，只有在条件不允许时，才可把触电者抬到可靠的地方进行救治。在送往医院途中，仍应进行抢救工作，在此过程中，不要轻易打强心针。2、防火急救预案⑴为了进一步贯彻执行防火法规，成立义务消防队，强化消防管理，必须对职工进行消防知识教育和培训。⑵配备必要的灭火工具及器材（灭火器、二号工具、麻袋、灭火器等），指定专人负责，做好灭火工具及器材的保养和更换工作，并挂置在明显和易取的地方。⑶建立防火制度，制订防火公约。在住房、食堂等处配备灭火工具和器材，在禁火区范围内树立防火警示牌，消防重要部位必须道路畅通。⑷一旦发生火灾必须立即采取以下措施：拨打119电话向公安消防部门报警，必须讲清楚发生火灾现场的详细地址、火灾情况、报警人姓名和地址、电话号码，便于消防部门联系。报警后立即派人在路口接应消防车。立即组织疏散人员，迅速切断电源，第一救人和集中力量抢救的原则。正确使用灭火器以先控制后消灭的原则进行扑救。掌握四种灭火法：冷却法、隔离法、窒息法、抑制法。掌握安全疏散和逃生的指挥方法，尽量减少人员伤亡和财产损失。3、高空坠落、物体打击应急救援预案（1）现场职工发现发生高空坠落、物体打击事故，应就地进行抢救及呼救，并立即通知项目经理或工地负责人。项目负责人知晓发生事故后，应立即通知应急救援组织进行抢救，并指示各班组立即停止作业。（2）立即拨打120救护中心与医院取得联系，并详细说明事故地点、严重程度、本人的联系电话，并派人到路口接应。（3）施工人员从高处坠落，现场解救不可盲目，不然会导致伤情恶化，甚至危及生命。应首先观察其神智是否清醒，并观察伤员桌底的情况及伤势，做到心中有数。伤员如昏迷，但心跳和呼吸存在，应立即将伤员的头偏向一侧，防止舌根后到，影响呼吸。将伤员口中可能脱落的牙齿和积血清除，以免误入气管，引起窒息。对于无心跳和呼吸的伤员应立即进行人工呼吸和胸外心脏按摩，待伤员心跳、呼吸好转后，将伤员平卧在平板上，以及送往医院抢救。如发现伤员耳朵、鼻子出血，可能有脑颅损伤，千万不可以手帕、棉布或纱布取出堵塞，以免造成颅内压力增加和细菌感染。如外伤出血，应立即用清洁布块压迫伤口止血，压迫无效时，可用布鞋带或橡皮带等在出血的肢体进入处捆绑，上肢出血扎在臂上1/2处，下肢出血结扎在大腿上2/3处，到不出血即可。注意每个25—40分钟放松一次，每次放松0.5—1分钟。伤员如腰背部或下肢先着地，下肢有可能骨折，应将两上肢固定在一起，并应超过骨折的上下关节；上肢如果骨折，应将上肢挪到胸前，并固定在躯干上，如果怀疑脊柱骨折，搬动时千万注意要保持躯体平伸拉，不能让躯体扭曲，然后由3人同时将伤员平托起，即一人托脊背、一人托臀部，一人托下肢，平稳运送，以防骨折部位布稳定，加重伤情。腹部如有开放性伤口，应用清洁布或毛巾等覆盖伤口，不可将脱出原物返还，以免感染。抢救伤员时，无论哪种情况，都应减少途中颠簸，也不得翻动伤员。3、机械伤害应急救援预案(1)发生机械伤害后，在医护人员没有带来之前，应检查受伤者的伤势，心跳及呼吸情况，视不同情况采取不同的急救措施。(2)对被机械伤害的伤员，应迅速小心的使伤员脱离伤源，必要时，拆卸机器，移出受伤的肢体。(3)对发生休克的伤员，应首先进行抢救。遇有呼吸、心跳停止者，可采取人工呼吸呼吸或胸外心脏挤压法，使其恢复正常。（4）对骨折的伤员，应利用木板、竹片和绳布等捆绑骨折处的上下关节，固定骨折部位；也可将其上肢固定在身侧，下肢与下肢缚在一起。（5）对伤口出血的伤员，应立即以头低脚搞得姿势躺卧，使用消毒纱布或清洁织物覆盖伤口上，用绷带较紧的包扎，以压迫止血，或选择弹性较好的橡皮管、橡皮带或三角巾、毛巾、带状布巾等。对上肢出血者，捆绑在其上