预制T梁施工方案(NEW)实用资料

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预制T梁施工方案(NEW)实用资料(可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）中海油东营港项目2×5000吨级液体化工品码头工程、引桥工程预制T形梁施工方案中交二航局中海油东营港项目经理部二零一一年四月目录TOC\o"1-2"\h\z\u一、概述 11、工程概况 12、总体施工方案 1二、主要工程量 2三、T型梁预制主要施工工艺流程 4四、主要工序施工 51、模板工程施工 52、钢筋工程 83、砼施工 94、T型梁预应力施工 105、T梁的防腐处理 14五、质量保证措施 14七、主要设备机具计划 15八、人力资源计划 17九、施工进度计划 17十、工期保证措施 18附件、T梁模板设计验算 20一、概述1、工程概况本工程共有预制后张预应力T型梁277榀。其中引桥工程1#～51#墩有47米跨T梁250榀，每跨5榀；51#～52#墩有44m跨T型梁5榀。码头工程有27米跨T梁12榀，44米跨T梁10榀。T型梁高2.9m，梁底宽0.6m，边梁顶宽1.75m，中梁顶宽1.5m。单榀边梁砼方量最大73.95T梁的预应力钢绞线:采用fpk=1860MPa,直径15.2mm钢绞线,公称截面积140mm2预应力锚具：采用OVM15系列，张拉时采用YCW400B型配套千斤顶，预应力钢束管道采用预埋塑料波纹管成孔。梁端断面图梁中断面图图1-1T梁断面图单位：mm2、总体施工方案预制场T梁预制台座共设24条，T梁模板6套。（1）、生产能力分析按模板数量计算：每套模板周转时间为3天（安装和浇筑砼1天，成型并达脱模强度1天，拆模及转运1天），每月可生产10榀T梁，则6套模板每月可生产60榀T梁；按台座数量计算：每条台座每12天可生产一榀T梁，则每条台座每月可生产2.5榀T梁，24条台座每月可生产60榀T梁。全桥277榀T梁生产需要时间为5个正常生产月。考虑到恶劣天气影响（如雨天），为保证预制场设计生产能力的实现，施工中应有足够的劳动力保证，尽可能的安排昼夜施工。（2）、T梁的运输转运T梁预制完毕后通过51.2m跨门机调运至码头前沿，后通过300t起重船起吊装船。二、主要工程量T梁工程量见表2-1、2-2（工程数量暂以投标阶段设计图纸统计）。T梁工程数量表表2-1构件名称构件型号数量（榀）材料项目单位单榀数量合计44米T型梁边、中梁5Φ=90mm波纹管m218.844814.48GJZ500×600×92橡胶支座个210-500×800×20钢板kg125.6628边梁2锚具OVM15-12套24OVM15-16套816钢绞线φs15.24kg3795.767591.52钢筋φ12kg400.27800.55Φ12kg5502.8911005.78Φ16kg6237.7412475.48Φ20kg27.4254.83Φ25kg2028.494056.98C60砼m367.27134.54中梁3锚具OVM15-12套26OVM15-18套824钢绞线φs15.24kg3795.7611387.28钢筋φ12kg400.271200.82Φ12kg5502.8916508.67Φ16kg6237.7418713.22Φ20kg27.4282.25Φ25kg2028.496085.48C60砼m370.47211.41表2-2构件名称构件型号数量（榀）材料项目单位单榀数量合计47米T型梁边、中梁250Φ=90mm波纹管m136.7515955.0Φ=100mm波纹管m273.0428617.5GJZ500×600×92橡胶支座个2500-500×800×20钢板kg125.631400边梁100锚具OVM15-12套4400OVM15-16套4400OVM15-18套4400OVM15-19套8800钢绞线φs15.24kg4562.49、4147.66228124.5钢筋φ12kg23864.112386411.20Φ12kg281538.428153840.38Φ16kg333077.933307790.40Φ20kg1370.85137085.00Φ25kg110849.211084920.00C60砼m370.8710630.5中梁150锚具OVM15-12套4600OVM15-16套4200OVM15-18套4200OVM15-19套8800钢绞线φs15.24kg4562.49、4147.66663632.0钢筋φ12kg23864.113579616.80Φ12kg281538.442230760.57Φ16kg333077.949961685.60Φ20kg1370.85205627.50Φ25kg110849.216627380.00C60砼m373.9511092.5三、T型梁预制主要施工工艺流程台座施工底模清理、刷脱模剂安装腹板钢筋骨架钢筋半成品加工台座施工底模清理、刷脱模剂安装腹板钢筋骨架钢筋半成品加工模板加工、倒运绑扎翼缘钢筋浇筑T梁砼拆模与养护砼制备与运输砼试块取样钢绞线下料、编束张拉测定试块砼强度孔道灌水泥净浆封锚、梁端砼浇筑移梁贮放、仿腐处理模板安装、加固监理验收合格监理验收合格监理验收合格监理验收合格监理验收合格监理旁站监理验收合格监理旁站图3-1T梁预制工艺流程图四、主要工序施工1、模板工程施工（1）、模板结构设计侧模制作采用型钢作骨架并加工成整体桁架结构，采用δ=6mmQ235钢板作面板，支撑骨架采用[12槽钢，其它加劲楞采用[10槽钢，桁架式骨架与面板之间布置[10槽钢作为横楞，下拉杆底口采用双拼[16槽钢；骨架间距90cm，对拉杆采用ø28每侧模板分8片制作（不含端模）而成，每两横隔梁之间均分为两片，此两片之间通过螺栓连接。附着式振动器布置在T型梁两侧模板。T梁两侧模板之间的附着振捣器对称错开布置。本工程附着式振动器采用ZS150型高频振捣器，其主要作用一是负责T型梁马蹄处砼的振捣，以便气泡的排除，二是腹板的砼振捣，以避免因钢筋及波纹管太密、插入式振捣器无法振捣而漏振。模板结构设计参见图4-1、4-2。图4-1T梁模板断面设计图图4-2T梁模板侧模设计图（2）、模板加工制作模板制作时，面板与筋板之间采用间断焊，间断净距80∽120mm，每焊点处有效焊缝长20∽30mm，双面间断焊焊高不小与5mm。为便于横隔板处模板的拆除，横隔板处模板加工成上大下小、内大外小的形状，差值控制在4-5cm，最小尺寸不小于设计尺寸。模板加工时按设计要求需设置2cm的预拱度，与底胎模设置的预拱度相一致。模板的加工精度需符合《水运工程质量检验标准》JTS257-2021的相关规定，具体制作标准参见表4-1-1表4-1-1序号项目允许偏差(mm)1木模板长度与宽度±5-2表面平整度3表面错台12钢模板长度与宽度±2表面平整度2连接孔眼位置1表面错台23混凝土底胎模长线台座宽度每10m和单台座长度与宽度±3平整度3长线台座每10m和单台座四角相对高差5（3）、模板的安装T梁模板通过门机分片安装，吊装前清除板面污物，均匀地涂刷脱模剂，本工程脱模剂采用白机油；台座两侧粘贴5mm的橡胶止浆带，以防模板底部漏浆；分块模板间的拼缝采用双面胶粘贴止浆。吊装时采用人工辅助定位，同时安装模板上口及底部的对拉拉杆，然后调校、紧固。模板的安装标准需符合《水运工程质量检验标准》JTS257-2021的相关规定，具体标准参见表4-1-表4-1-2序号项目允许偏差检验数量单元测点检验方法1长度桩类±30桩、梁、板、柱类，抽查30%且不少于3件；大型构件，逐件检查1用钢尺测量梁、板类±52用钢尺测量两边柱类±51方块类边长≤5m+5-102边长＞5m±10沉箱、沉井、扶壁最小边长≤10m±152最小边长＞10m±1.5L/10002截面尺寸桩类宽度+2-53用钢尺测量两端及中部厚度+2-53梁、板、柱类宽度03-5高度或厚度06-5方块类宽度+53高度-104沉箱、沉井、扶壁宽度±153高度±104壁厚度±543侧向弯曲矢高桩、柱类L/1000且不大于201拉线用钢尺量梁、板类L/1000且不大于1514全高竖向倾斜高度≤5m101用经纬仪或吊线测量高度＞5m155顶面对角线短边长度≤3m151用钢尺测量短边长度＞3m306桩顶倾斜7B/10001用直角尺测量，取大值7桩尖对桩纵轴线偏斜101拉线测量，取大值2、钢筋工程钢筋在加工厂加工成半成品后运至现场。钢筋绑扎时先绑扎T梁腹板钢筋，面板钢筋待模板安装就位后再进行绑扎。腹板钢筋绑扎好后，再安装波纹管，然后穿钢绞线。波纹管安装时应注意以下几点：（1）波纹管连接采用大一号同型波纹管，接头管长50cm，并用包装胶带封口，以防水浆漏入波纹管内；（2）安装前在已成型的钢筋骨架上按设计座标划出波纹管安装底线。（波纹管级钢绞线坐标计算结果将单独上报）。（3）波纹管固定用倒“U”型钢筋卡，节点处点焊牢固。（4）严防电焊火花烧伤波纹管。（5）钢绞线切割宜用砂轮切割机切割，严禁使用氧割进行钢绞线的下料与切割。钢绞线端部应用胶带包住，以防钢绞线束穿入波纹管时散束或钢绞线端部的毛刺划破波纹管。（6）波纹管与锚碇板交界处应用海绵堵塞，以防漏浆而堵塞压浆孔道。（7）钢筋加工质量检查项目见表4-2-1序号检查项目规定值或允许偏差检查方法1主筋间距（mm）±10检查2个断面2箍筋间距（mm）0，-20检查5-10个间距3骨架长（mm）±10按骨架总数30%抽查4骨架宽或高（mm）±5按骨架总数30%抽查5保护层厚度（mm）±5沿模板周边检查8处3、砼施工（1）、砼配合比设计T型梁设计砼强度为C60，配合比设计参数如下：坍塌度180±20mm；水泥采用P.O52.5普通硅酸盐水泥；细骨料采用中粗砂；粗骨料采用5～25mm级配碎石；外加剂采用聚羧酸高效减水剂，掺合料为矿粉S95，砼缓凝时间不少于8小时；砼试配强度要求5天达设计强度的9具体配合、比水泥检验、砂石料检验参见我部实验室出具的报告。（2）、制备与运输砼搅拌站拌制，通过运输车送至现场，门机配合吊罐入仓。（3）、砼浇筑与振捣①砼的浇筑砼入模前应对模板支架、模板、钢筋、预埋件及预应力管道进行检查，同时清理模板内的杂物、积水及钢筋上的污垢。砼的布料按“一”字型分层进行布料，第一层分层厚度控制在35cm，也即马蹄斜面的中间位置，以便于气泡的排除，第二层以上分层厚度控制在40—50cm内。②砼振捣及注意事项a砼振捣采用插入式振动棒及附着式振捣器振捣，振捣时以振动棒振捣为主。振捣时注意事项：b插入式振动器移动间距不大于振动器作用半径的1.5倍，棒头且不得碰撞模板、预应力波纹管。c振动棒棒头应垂直插入砼中，且插入下层砼5～10cm快插慢抽。d检查每一振动部位，以该部位密实为止，密实标志是砼停止下沉，不再冒气泡，表面呈砼浇筑间隔时间，当砼入模温度为20～30°e制作砼试块：制作三组，两组标护，一组现场养护。现场养护3天，以指导现场施工。③砼养护洒水养护，养护龄期不少于7天，每天洒水次数以能保证砼表面经常处于湿润状态为度，对于T梁侧面及翼板下部等不易蓄水的位置拟采取撑铺麻袋将砼表面覆盖，再在麻袋上洒水而进行养护。5℃④T型梁翼缘表面砼处理为保证T型梁翼缘表面与桥面砼能较好的结合，本工程采用在T型梁砼浇筑完毕后终凝前进行搓毛处理。4、T型梁预应力施工（1）、施工工艺流程T型梁预应力施工工艺流程见下图4-4-1（2）、预应力材料的检验在预应力施工前，除对水泥、砂石料等原材料进行检验外，还需作以下材料的检验工作：波纹管的抗渗透性；锚具的硬度检验；钢绞线的强度、延伸率等指标检验。（3）、张拉前的准备工作①准备好要使用的锚具，并检察其型号，将锚具分类放置；②将预应力钢绞线端头铅丝剪去，并拆散，以备安装锚具；③检查已通过业主、监理指定计量部门标定的千斤顶及配套油泵、油压表等是否正常；④安装锚具，上紧夹片，用力敲打做到整体平整；⑤在张拉油缸的端部锚固已经穿入的预应力钢绞线；⑥再次确定T梁混凝土的强度是否达到设计要求的强度值；⑦施工现场已具备确保全体操作人员和设备安全的预防措施。（4）、张拉程序、控制与顺序①预制T梁混凝土的实际立方强度和弹性模量达到设计混凝土等级的95%，且龄期不少于5天以后方可张拉。②张拉顺序为N3，N2，N1,N4、N5，其中N4，N5同时张拉。张拉时两端对称张拉和顶锚。③张拉程序张拉应力控制：0→10%σk（划记号）→20%σk（划记号）→100%σk（持荷5min锚固）。④预应力张拉工序a准备工作完成后，接通油管，开动油泵空转1分钟，以排空气；b张拉至初应力（10%σk），并量取活塞长度作钢绞线伸长值起点，划记号作好记录；继续张拉至20%σk，划记号并做好记录。c张拉到σk达到稳定后持荷5min顶压锚固，量伸长值，填好记录表；d千斤顶回油到0，完成张拉，回油卸荷拆除千斤顶。孔道检查预应力钢绞线下料线编束、编号锚具准备张拉预应力束张拉设备检验标定检查砼强度孔道灌浆监理旁站封锚水泥浆配合比设计灌浆机具准备图4-4-（5）、张拉注意要点①在张拉时如果千斤顶张拉行程小，可来回反复张拉几次，以达到设计要求；②张拉用千斤顶对称进行，实行张拉应力和延伸量双控；③张拉引伸量实际理论值待使用前对钢绞线强度、弹必模量、外形尺寸及初始应力等进行严格检验并结合管道摩阻系数测试后进行修正。实际引伸量值与理论引伸量值的误差控制在-5%--+10%以内。实际引伸量值扣除钢束的非弹性变形影响。实际引伸量值根据实测引伸量值按下式推算。Δ=[Δ0P/(P-P0)]-δ，式中：Δ——实际引伸量值；P0——初始张拉吨位，一般为10%P，视引伸量值是否线形变化而定；Δ——由P0→P的实测引伸量值；δ——夹片回缩值，实测确定。④钢束张拉时尽量避免出现滑丝、断丝现象。因此要求锚垫板必须与钢束轴线垂直，垫板中心对准管道中心。张拉时控制滑丝、断丝的总数不得超过该断面锚固钢丝总数1%。(6）、安全注意事项①操作高压油泵人员应戴护目镜，防止油管破裂或接头不严时喷油伤眼；②高压油泵与千斤顶之间所有连接点、紫铜管的喇叭口和接头必须完好无损，并应将螺母拧紧；③安全阀应调整至规定值后方可开始张拉作业；④张拉时，构件两端不得站人，并应设置防护罩。高压油泵应放在构件端部的两侧；操作人员应站在预应力钢材位置的侧面。张拉完毕后，稍等几分钟再拆卸张拉设备，且三天内不得割除多余钢绞线；⑤从开始张拉至管道压浆完毕全过程中，不得敲击锚具及碰撞张拉设备；⑥雨天张拉时，应搭设防雨棚，防止张拉设备淋雨；冬季张拉时，张拉设备应有保暖措施，防止油管和油泵受冻、影响操作；⑦更换夹片时两端都应装上千斤顶，采用其它措施放松预应力筋时，应仔细做好工作场地的安全保护工作；⑧孔道压浆时，掌握后面的胶皮垫圈须压紧，操作人员应戴护目镜、穿水鞋、戴手套。喷嘴插入孔道后，喷嘴后面的胶皮垫圈须压紧在孔洞上，胶皮管与灰浆泵连接牢固。堵压浆孔时应站在孔的侧面，以防灰浆喷出伤人；⑨张拉位置应有明显标记，禁止非工作人员进入张拉场地。（7）、预应力筋的锚固预应力筋在张拉控制应力达到稳定后方可锚固。预应力筋锚固后的外露长度不得小于3cm，严禁用电弧焊切割多余的钢绞线，锚具由封锚砼进行保护。（8）、压浆和封锚预应力钢绞线张拉完毕，并观察预应力钢绞线和锚具已经稳定后，即可进行压浆；压浆应在张拉完毕后24小时内完成。①水泥净浆技术要求a水泥净浆用525#普通硅酸盐水泥；b水泥净浆标号（7.07×7.07×7.07×cm立方体试块28d龄期强度）应不低于C40；c水泥净浆稠度为14～18s；d水泥净浆最大泌水率最大不超过4%，拌和后3h泌水率小于2%，24h后，全部被吸回收；e水泥净浆每次调制后应经常搅动，并在30～45min内用完。②压浆方法a压浆前，用高压水泵射水将孔道冲洗干净、湿润，如有积水，用吹风机排除；b试开压浆泵，需运转正常且能达到所需压力，才能正式开始压浆；c压浆应缓慢均匀地进行；d压浆的最大压力为0.5～0.7MPa，应达到孔道另一端饱满和出浆。操作过程中，看到T型梁另一端依次排出空气→水→稀浆→浓浆时，夹紧排气孔，并稍加大压力，再稍停一些时间，从压浆孔拔出喷嘴，立即用木塞塞住；e压浆时每一工作班留取3组7.07×7.07×7.07×cm立方体试块，标准养护28d，检查其抗压强度，并将其作为水泥净浆质量评定标准；f夏天施工时，如气温高于35℃，则在夜间进行压浆；压浆过程中及压浆后48h内，结构砼温度不得低于5g压浆要连续进行，如中途发生故障，不能连续一次压满时，立即用压力水冲洗干净，故障处理完毕再重新压浆；h压浆后立即检查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理。③封锚张拉并压浆后用C60砼封锚。压浆后，及时将锚具及锚具周围冲洗干净并凿毛，然后埋设加强钢筋、支立端头模板，浇筑封锚砼，为常规施工。（9）、T型梁水平与垂直出运T梁管道压浆强度达到设计要求后方可移运。T型梁封锚完毕后，待封锚砼强度达到25MPa后就可通过门机起吊运送至码头前沿。（10）、T型梁上拱值的监控T梁张拉过程中应严密监测T梁的弹性上拱值及侧向弯曲，遇有不正常上拱及侧弯时应分析原因，如波纹管是否有堵管现象、钢绞线张拉应力值是否正常等；为了防止上供过大，存梁期不宜太长，宜按一个月控制。5、T梁的防腐处理T梁封锚完成起吊装船后，须在船上对T梁进行防腐处理。防腐处理需满足《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTJ275-2000）的要求。防腐涂料采用硅烷泾渍类材料；涂料涂刷范围为：T梁底面及侧面。五、质量保证措施1、贯彻“管生产必须管质量，谁施工、谁测试、谁负责质量”的原则，认真执行质量计划。2、项目总工召集技术人员、分部负责人、班组长等认真学习图纸，吃透施工图纸的技术要求和各种验收规范、规程、技术标准。参加设计交底和图纸会审。对施工图中的问题及时办理工程业务联系单，交监理工程师审定后及时送达有关工段和班组，以防出现差错。3、施工中每道工序完工，必须经自检、互检合格以后，交监理工程师签认，方准进行下道工序的施工。严格执行“三检”制。主要控制以下工序：①、原材料进场检验；②、低模清理；③、钢筋绑扎完成后须及时办理隐蔽工程验收签证；④、波纹管坐标位置须严格检查；⑤、模板安装验收合格后报请监理同意才能进行砼的施工。⑥、砼强度达到设计强度时才可进行张拉，张拉过程中技术人员要全程跟踪监控。⑦、灌浆工序也必须报请监理验收，技术人员也要进行跟踪检查。4、T梁施工前进行技术交底时，一定要有质量标准，杜绝盲目施工，无标准施工的情况出现。5、加强对原材料的质量检测和使用认证，严格按设计和规范要求分批检测验收，杜绝不合格的材料使用，对没有材料出厂证明和合格证的材料不得采购。6、试验室应按设计要求和规范规定认真做好砼配合比实验，原材料的试验和检验。7、仓库必须对进厂原材料进行外观质量检查。核对品名、规格、型号、尺寸、材质并分类堆放。不合规定的不得验收。未经验收的原材料，不准使用。8、定期组织工人学习操作规程，开展劳动竞赛的技能比武，提高他们的操作技能。开展职工道德教育活动，把“质量第一”的思想和“为用户负责”的精神落到行动上。9、T梁施工设立质量控制点，重点进行质量监控。并成立QC小组，通过QC小组的活动，对T梁施工过程中出现的质量问题认真研究加以解决。10、质量检查标准以设计图要求、投标技术规范书规定、水运工程质量检验标准和其他有关规范为准。11、贯彻以防为主,自检为主,防检结合的质量管理方针。施工前有专项技术人员下达质量标准、检查方法、记录格式。施工中认真填写记录表格，作为原始资料认真保存好,并定时上交资料室整理、分类、保管,作为竣工资料之一。12、隐蔽工程除自检外，还应及时请监理工程师代表检查验收签字。每完成一道工序,要填检查验收资料，做到资料齐全。六、HSE控制措施1、进场前对所有人员进行HSE教育培训，对特殊工种如：架子工、电工、起重工、探伤工、驾驶员等特殊岗位作业人员，必须按地方政府规定参加特殊工程培训，经考核合格后持有效证件，方可进行本岗工作。2、定期进行安全检查，对在检查中发现的问题（隐患）要按定时间、定整改措施、定责任人的原则进行整改，对在规定的时间内未整改完的单位，按公司和项目规定处理。3、在醒目位置设置HSE标识牌。所有人员进场必须穿戴个人劳动保护用品。4、起重、高空作业必须严格遵守相关安全操作规程。5、做好现场防台、防火、防盗措施。6、保持施工场地干净、整洁，工具材料摆放整齐。7、保障施工人员健康，夏季做好防暑降温保护措施。七、主要设备机具计划主要设备机具计划见表6-1。表6-1序号设备名称规格单位数量备注1门机220t台12门机10t台23汽车吊25t台24搅拌站75m套25运输车5t辆36切割机台27电焊机台68对焊机台29角磨机台2010振捣棒台2011弯曲机台212附着式振捣器台3013装载机L50辆214地磅100t台115压浆机台616千斤顶个20八、人力资源计划人力资源计划见表7-1。表7-1序号职务或工种数量(人)1副经理12工程师13技术员34工长25质检员16特种司机107起重工28电工29钢筋工10010模板工6011砼工6012预应力张拉专业人员2013普工20合计282九、施工进度计划1、总体施工进度计划2021年5月生产10榀，6月生产50榀，7月生产60榀，8月生产60榀，9月生产60榀，10月生产37榀，全年共生产277榀T梁。2、单榀T梁施工进度计划单榀T梁施工进度计划表8-2-1序号工序持续时间(天)1钢筋绑扎22模板安装13砼浇筑14养护拆模55张拉16灌浆封锚17吊运、防腐1合计12十、工期保证措施1、设备保证所有设备均从内部调遣，由项目部设备部统一调度，满足本工程施工需要；对于少数为满足进度需要而临时增加的设备由设备部统一租赁，保证施工工期。2、人员保证严格按照第八章中“人力资源计划”的人员配置，挑选管理骨干和技术精英参与本工程的管理与施工；在人员数量配备上要确保关键线路上的重要控制工序具备“三班倒”条件，保证24小时作业。3、物资供应保证①、按计划提前准备好工程所需的材料，以保证施工能顺利进行。②、对大型或数量较多的材料，采取公开招标的方式，选择信誉好、质量稳定可靠的材料供应商。③、进场后立即落实地材料源，并就近选择贮存场地，按照地材规格、质量分类贮存，以满足施工高峰期地材的供应。④、根据分解以后的日供应量，提前组织，确保相关材料、设备到位。⑤、加强信息沟通，提前掌握充分的信息资源，做到有备无患，确保一旦进度需要，随时内部调遣本工程所需陆上与水上运输设备。4、组织保证①思想上高度重视。我单位给予高度重视，以建设“精品工程”为最终目标进行总动员与施工组织。②积极推动技术进步，改进完善施工工艺，提高劳动生产率，精心组织，对重大技术方案，邀请专家召开专题技术会议讨论确定最佳施工方案，确保工程顺利按期保质保量完成。③选派具有丰富现场组织施工经验的生产副经理，设总调度员，建立强有力的生产指挥系统，做到政令畅通，对生产计划周密安排，加强计划的严肃性，确保总工期目标。④配备充裕的技术工人与劳动力，安排经验丰富的技术骨干到各关键岗位把关、带队，确保工期目标。⑤配备充足的机械，满足工程需要，加强设备维修力量，使设备发挥正常的工作效率。⑥根据本工程的工程总体计划，组织合理的施工流程，各工序尽量形成流水作业，必要时可采取两班或连续作业，以满足工程需要。⑦坚持每日生产调度会制度，检查当日各工序完成情况，研究解决施工存在的问题，布置落实明日生产任务，做到当日任务当日完。⑧做好施工前各项施工准备。及时组织分包队进场，在计划开工时间钱完成预制场建设；在预制T梁施工前保证设备人员物资等全部到位。⑨加强宣传工作，组织必要节点工期会战，确保每个里程碑准时抵达。⑩建立形象进度考核制度，把形象进度完成情况与工资、奖金挂钩，实行奖罚制度。5、奖罚措施项目部为确保本工程T梁预制工期，提高协作队伍的劳动积极性，将举行劳动竞赛等有助于提高全体参建人员主观能动性的活动。另外项目部对预制队伍进行如下的工期奖罚办法：①项目经理部对施工队预留工程造价0.1%的工期保证金，对按期完成的项目返还其保证金；工期提前的予以奖励；对拖延工期的予以经济处罚。②项目经理部对T梁预制队伍建立工期考核评比制度，每月进行严格的检查评比，对连续三个月达不到进度要求的队伍予以撤换处理。附件、T梁模板设计验算根据《简明施工计算手册》（第二版）有关章节进行验算。，模板侧压力取以下两式中的较小值：F=γcH，γc取24.5kN/m2，H取2.9m，则F=24.5×2.7=66.15kN/m2F=0.22γct0β1β2v1/2，γc取24.5kN/m2，t0取8h，β1取1.2，β2取1.15，v=2.7m/6h=0.45m/h，则F=0.22×24.5×8×1.2×1.15×0.451/2=39.9kN/m2故模板侧压力取F=39.9kN/m2。eq\o\ac(○,1)面板验算面板采用δ=6mm钢板，每个面板尺寸为90×29cm，查P448、表8-22，按两边嵌固、两边简支验算最大的压应力σmaxLy/Lx=0.58/0.900.64，查P54、表1-40知，Kx=0.0392，Ky=0.0057，则Mx=KxqLx2=0.0392×39.9×0.92=1.267kN.mMy=KyqLy2=0.0057×39.9×0.292=0.191kN.m钢材的泊松系数ν取0.3，修正后Mx’=Mx+νMy=1.3243kN.mMy’=My+νMx=0.5711kN.m则Mmax=Mx’=345.64KN.m，w=bh2/6=1×0.0062/6=6×10-9m3σmax=Mmax/w=347.9×103/（6×10-9）=57.83N/mm2<f=215N/mm2故板的拉应力满足要求。最大挠度验算ωmax=kfFL4/B0查P52，表1-40，kf=0.0026。L为面板短边，L=0.45m，B0为构件的刚度。B0=Eh/12（1-ν2）=2.1×105×6/12（1-0.32）=11.54N.mmωmax=0.0026×50×103×0.454/11.54×10-3=0.46mm<[ω]=L/500=580/500=1.16mm故面板挠度满足要求。eq\o\ac(○,2)横楞计算横楞采用[10的槽钢，水平跨度为0.9m，上下间距为0.29m，模板侧最大压力F=50kN/m2，横楞上的荷载为q=50kN/m2×0.29=14.5kN/m，按四跨等跨连续梁计算，查P47、表1-36，跨中弯矩系数Kw=0.077，跨中挠度系数Kω=0.632，则Mmax=KwqL2=0.077×14.5×0.92=0.904kN.m强度验算。查[10槽钢，截面抵抗距w=25.3cm3，惯性距I=101.3cm4σ=0.904kN.m/25.3cm3=35.74N/mm2<f=215N/mm2故横楞强度满足要求。 挠度验算ωmax=KωqL4/100EI=0.632×14.5×0.9N/mm2×1012/100×206×103×101.3×104=0.395mm<L/500=900/500=1.8mm横楞挠度满足要求。eq\o\ac(○,3)拉杆验算横板最大侧压力为50kN/m2，单个拉杆受力F=50×2.9×0.9/2=65.25kN。查表2-40，普通螺栓（Q235）的拉杆设计强度为170N/mm2，则所需抗拉截面积S=65.25×103/170=383.82mm2，拉杆直径d=2（s/π）1/2=22.11mm，取Φ28mm的拉杆满足要求。汕湛高速揭博项目T11标项目部质量/环境/职业健康安全管理体系作业文件文件名称：30m预制T梁安装专项施工方案文件编号：SLQL-QEO-C-复核人：版号：A/O审核人：受控状态：批准人：编制人：生效日期：目录第一章 编制依据及编制原则 1一、 编制依据 1二、 编制原则 1三、 编制范围 1第二章 工程简介 2一、工程概况 21、工程背景 22、气象、地震情况 2二、设计概况 21、技术标准 22、梁场建设概况 33、工程数量表 3第三章 施工组织规划 4一、人员配置 41、施工管理人员配置 42、施工作业人员配置 5二、机械设备配置 5四、预制T梁架设顺序 51、架设顺序 52、工期安排 6第四章 施工工艺及施工方法 7一、 施工工艺 71、 施工准备 72、架桥机拼装 103、梁板运输 134、梁板架设 155、施工注意事项 17二、施工质量验收标准 21第五章质量体系及保证措施 22一、工程质量保证体系 22二、工程质量保证措施 241、强化质量意识，健全规章制度 242、抓好施工技术管理，确保工程施工质量 243、加强施工工序控制，消除质量隐患 244、规范质量管理程序，坚持质量检查制度 25第六章安全保证体系及保证措施 26一、建立安全保证体系 26二、安全保证措施 271、建立安全目标 272、建立安全管理制度 273、安全技术措施 284、安全防范重点及措施 31第七章文明施工及环境保护 32一、文明施工保证体系及措施 321、文明施工管理体系 322、文明施工保证措施 32二、环境保护保证体系及措施 331、建立环境管理保证体系 332、环境保护措施 34编制依据及编制原则编制依据

1、《汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段两阶段施工设计图》；2、《公路工程技术标准》（JTG

B01-2003）；3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2021）；5、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)；6、《公路桥涵施工手册》；7、《广东省高速公路建设标准化管理规定（两册）》编制原则1、严格遵守合同所规定的施工工期期限，积极稳妥、合理安排施工，确保工程质量，争创优质工程。

2、管理人员和施工队伍：组织精干、高效的项目管理机构，选派具有多年高速公路桥梁安装经验的管理人员和技术人员组成强有力的项目领导班子，就近调集具有类似工程施工经验专业施工队伍参加本合同段施工。

3、施工组织：统筹安排施工，做到均衡生产，采用先进的组织管理技术，提高施工机械化程度，降低成本，提高劳动生产率，减轻劳动强度。

4、机械设备配套：采用先进的机械设备，组成配套合理、高效的机械化作业线，充分发挥设备的生产能力。

5、文明施工和环境保护：合理布置生产生活临时设施，施工生产按标准化作业，配合业主与地方搞好关系，做到文明施工。严格按照《环境保护法》要求，积极维护当地自然环境和生态环境，保持线路两侧原有植被，最大限度地减少施工自然生态的破坏，保护环境，防止水土流失。编制范围本方案适用于汕头至湛江高速公路揭西大溪博罗石坝段T11合同段(K177+210-K192+085)内所有上部构造为预应力简支T梁桥梁。工程简介一、工程概况1、工程背景汕头至湛江高速公路是广东省高速公路网规划中“二横线”的重要组成部分，项目位于广东省中部的低山、丘陵区，东端顺接汕湛高速公路普宁至揭西段，设枢纽互通与省网规划四横线潮州至惠州段相接，西端与广（州）河（源）高速公路相接。2、气象、地震情况本项目区处于低纬地区、属亚热带季风气候，气候温和，光照充足，雨量充沛，季风明显，夏长冬短，四季分明。年平均气温20.8℃，极端最高气温38.0℃，极端最低气温-4.8℃；年平均降水量1739.1mm，年最多降水量2415.4mm，年最少降水量931.8mm。根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），本区地震基本烈度为Ⅵ度区，地震动峰值加速度为0.5g,场地类型为Ⅱ类，地震动反应特征周期为0.35s。抗震设防措施等级Ⅶ级。二、设计概况本合同段为汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段T11合同段，项目起讫桩号为：K177+210-K192+085，路线全长14.875km,共有桥梁13座，其中主线桥梁为11座大桥和1座中桥，匝道桥1座，连接线大桥1座。合同段桥梁上部构造为30m预应力混凝土T梁桥梁有白昌屋大桥、万年坑大桥、四联大桥、上濑水大桥。1、技术标准表主要技术指标表1公路等级高速公路2汽车荷载等级公路-I级3行车道数双向六车道4跨径(m)305梁间距2.35m6预制梁高2m7预制梁最大吊重(KN)边梁：771.0;中梁：787.08安全等级一级2、梁场建设概况本项目根据桥梁分布和地形特点，结合路基施工、桥梁基础及下部构造施工进度，综合考虑建设四个集中梁场。其中1#、3#预制梁场负责生产30m预应力混凝土简支T梁。2.11#预制梁场布置在K181+782－K181+980路基红线内，占地面积约12000m2，设置台座12个，主要负责预制217片30m预应力砼简支T梁，具体包括：白昌屋大桥、万年坑大桥。2.23#预制梁场3#预制梁场设置在K186+980-K187+300段路基上，全长320m，宽度27.5m，占地约8800m2。设置20个台座，组要负责生产379片30m预应力砼简支T梁，具体包括：上濑水大桥、四联大桥。3、工程数量表表预应力混凝土T梁各桥参数统计表桥梁名称孔-跨径梁片数梁高预制梁宽纵坡横坡是否曲线桥曲线半径白昌屋大桥K177+867（K177+882）8×30m(左)7×30m(右)1052中：1.7边：2.05-1.74%2%直线桥万年坑大桥K181+6628×30m1122中：1.7边：2.05-2.85%0.83%-4.0%曲线桥右偏缓和曲线和曲线桥上濑水大桥K186+17516×30m2242中：1.7边：2.05前8孔0.5%后8孔1.2%4%曲线桥R=1500m四联大桥K186+79010×30m(左)11×30m(右)1552中：1.7边：2.051.20%-4%曲线桥R=-1500m施工组织规划根据项目总体施工进度安排，下部构造分部零散，高墩施工组织充分根据桩基施工进度，关键考虑预制场架设梁体工期（优先保证半幅畅通）、重点考虑施工设备和班组配备等因素，科学合理组织施工。一、人员配置为全面实现工期、质量、安全、文明等要求，优质、高速完成本工程，根据本工程的特点，建立领导管理组织机构。组织技术经验丰富现场技术人员进行现场管理。1、施工管理人员配置表主要管理人员配置序号姓名职务备注1黄彬项目副经理施工总负责，全面指挥协调、安全、质量、进度总负责2邓鹏振总工技术总负责3席刚质检工程师施工质量管理4张宗建测量工程师现场测量管理5陈永锋桥梁工程师预制梁安装技术指导、管理6周艺波桥梁工程师预制梁安装技术指导、管理7曾勇安全生产部施工安全管理8周昌斌实验室主任试验管理9竹国勇质检员现场质量管理10宋喜超质检员现场质量管理11周克军技术员现场技术管理12李敏技术员现场技术管理13王曼技术员现场技术管理14黄创业技术员现场技术管理1516于海洋技术员预制梁场施工技术管理15陈兴华试验员现场试验16曹龙安全员现场安全管理17曾余平安全员现场安全管理18毛星星试验员现场试验19刘永华测量员现场测量20马华明测量员现场测量2、施工作业人员配置本着专业化和机械化施工、便于组织协调的原则，针对本工程的特点，结合现场实际情况，每个预制场安排1个T梁安装班组，负责架桥机架设梁体的作业。表现场施工人员配置表序号工种人数备注1带班2现场操作施工2电工2现场电力控制3操作手8现场机械操作4辅助工20现场施工辅助施工二、机械设备配置表主要机械设备表序号设备名称设备数量状态备注160T龙门吊2套良好预制场预制梁装车2运输平板车4台良好预制梁运输3步履式双导架桥机2台良好预制梁安装4吊车2台良好四、预制T梁架设顺序1、架设顺序根据业主下发半幅通车要求，1#架桥机计划从万年坑左幅第8孔开始，逆向半幅逐孔架设，架设顺序为：左幅8#→右幅8#→左幅7#～左幅1#→右幅7#～右幅1#，待完成万年坑大桥右幅预制T梁架设后，再转移至白昌屋大桥进行架设，白昌屋大桥预制梁架设采用左右幅分离架设。根据业主半幅通车的要求，经项目经理部多次讨论研究，决定先保证左幅通车，各桥及左右幅梁片的生产顺序亦安装顺序预制，桥梁下部结构的施工顺序亦如此，同时运梁道路，临时存梁场地的工作也应提前准备，具备安装施工要求。3#架桥机计划从四联大桥左幅11跨开始逆向进行左幅架设，完成半幅架设后进行上濑水大桥左幅架设，完成上濑水大桥左幅架设后，即返回完成上濑水大桥、上四联大桥右幅架设。2、工期安排(1)万年坑左幅：2021.6.28-2021.7.29；(2)万年坑右幅：2021.7.24-2021.8.30；(3)白昌屋大桥左幅：2021.7.15-2021.8.29；(4)白昌屋大桥右幅：2021.9.30-2021.12.22；(5)四联大桥左幅：2021.7.3-2021.8.30； (6)四联大桥右幅：2021.10.1-2021.11.29；(7)上濑水大桥左幅：2021.6.12-2021.8.25；(8)上濑水大桥右幅：2021.10.2-2021.12.28；施工工艺及施工方法施工工艺图预制梁板安装施工工艺流程图施工准备1.1测量放样在T梁未安装前，在盖梁砼强度和支座垫石混凝土达到强度后，测量放出梁端位置横线及支座中心位置，利用墨线弹放出底部轮廓线和预制梁边线，用水准仪对各支座垫石顶面标高进行复核测量，如不符合设计要求，必须进行凿平或凿除重新浇筑，直至符合设计要求为止；采用全站仪在盖梁上测放橡胶支座纵横轴线以及T梁的安装中心线。图支座布置图1.2梁板荷载试验荷载试验是检验桥梁工程设计、施工质量和结构受力性能的重要手段，其结果是工程是工程交竣工验收的主要依据之一，对桥梁营运养护与长期监测工作也有着十分重要的指导意义。在T梁架设前，针对梁体跨中截面的最大正应力（应变）、跨中截面的挠度（刚度）分布规律、位置的沉降及梁端转角等内容，进行单片梁板荷载试验。图加载系统顶面示意图1.3支座安装本桥设计T梁支座采用GJZ矩形板式橡胶支座。支座在安装前，应全面检查产品合格证书，并按要求进行抽检。如不符合设计要求，不得使用。安装支座前，将下垫钢板表面及梁底面清理干净。在盖梁定出支座位置，安装永久橡胶支座。用墨线标出支座中心线，垫石中心线和橡胶板中心线梁安装线应重合。支座安装位置应准确，并注意安装平整，支座不得发生偏歪，不能脱空。表支座安装质量要求序号检查项目允许偏差1支座中心与主梁中线（mm）应重合，最大偏差＜22高程符合设计要求3支座四角高差（mm）＜24活动支座顺桥向最大位移（mm）±2505支座上下各部件纵轴线必须对正1.4、梁体检查为防止同桥跨及相邻预制梁之间高差过大，同一跨各预制梁的存梁时间应基本一致，相邻跨的预制梁的存梁时间也应相近。T梁安装前，检查其外观和构件的预埋件尺寸、位置，其偏差应符合设计要求。并检查T梁在存放时，是否受到污染和损坏。如有污染，则应进行清理后方可吊装；如有开裂等病害，则应报监理工程师，分析原因，并进行处理后方可使用。每片梁出场吊装前大梁两端头必须用墨斗弹出中心线，以利校正支座中心线与主梁中心线是否重合，并校正安装梁是否符合垂直度要求。2、架桥机拼装2.1架桥机简介本标段采用JQS40/150型架桥机，采用三角桁架作为主要承载受力构件单元，单元间采用销轴连接，配置自力纵横双向走行装置，岛梁纵向步履运行装置和吊重行车，以实现安全过孔，吊放梁体的三维运动。这种架桥机的特点是：自重轻、运输﹑安装和使用方便快捷﹑安全可靠，效率高，具有很好的经济效益和社会效益。适用于平原、山区坡度大、大半径弯桥。架桥机主要由主导梁、引导梁、辅助顶杆、前支点、后支点、前支腿、后支腿、横梁、吊重行车、横移轨道、电控系统的组成。架桥机前后支腿位置是活动的可以根据架设桥梁的跨径可以调整，JQS40/150可适用于40m、150T以下混凝土预制梁的安装架设。可以满足项目标段内30m预制T梁架设。2.2架桥机具体参数型号：JQSB40/150整机工作参数：

表架桥机工作参数表工作级别起重量架设梁跨导梁间距起升高度工作速度一号小车二号小车一号小车二号小车一号小车二号小车纵移台车整机横移导梁纵移起升小车行走起升小车行走吊梁纵移A375吨75吨40米4.8米5.7米5.7米0.6米/分3米/分0.6米/分3米/分4.7米/分3米/分3米/分机构参数表表架桥机机构参数表机构名称1/2号小车运行纵移台车车运行前/中支点运行纵移小车运行电动机型号YEJ123S-8YEJ90L-4YEJ123S-8YEJ90L-6功率2.2kw1.5kw4×2.2kw4×1.1kw转速710rpm1440rpm710rpm910rpm减速器型号BWY2718-87-2.2BLY2218-121-1.5kwBWY2718-121-2.2kwBLY2215-121-1.1kw速比87121121121钢丝绳型号一号小车22-NAT6*37+FC-1770-ZZ-208-135二号小车22-NAT6*37+FC-1770-ZZ-208-135整机装机容量56Kw适宜桥型直桥、斜桥R≥400m曲线桥2.3架桥机拼装(1)架桥机拼装在首架桥梁桥台后的路基上内上进行。架桥机的安装分四部分进行，首先，拼装前后两个支点；其次，拼装承重部分主导梁及天车；再次，拼装引导梁及前临时支腿；最后，安装、调试电气化及其他设备。完成拼装架桥机经项目部组织自检合格后报监理工程师，待检车合格后方可进行T梁试吊。检查内容及检查项目见附表1。(2)为验证该架桥机设计及制造的可行性，支座安装完成后，进行现场试验：即对架桥机进行T梁试吊，即实际演习，对该架桥机进行全面检验及观测，一旦发现问题，及时找出原因所在，并予以处理，以免造成严重后果，同时报告安监等相关部门检查、验收。2.4架桥机整机前移2.4.1主导梁前移(1)先将导梁上两纵移台车移至主导梁中间位置。(2)通过前、后支点，纵向向前推进主导梁。2.4.2前、后支点前移(1)松开后支架所有索紧装置。用横轨吊钩将后部横轨与后台车捆在一起。(2)垫好后支腿下垫木，用水平尺超平，启动泵站，同时同步顶出前、后支腿油缸。前支腿顶出支撑在制定位置，后支腿接触到垫木时，先试压，检查垫木是否平稳。确认无误后，油缸再次顶出，至后部横轨及枕木离开地面30~50mm止。(3)关闭泵站，清除台车前的所有障碍物，开动后电葫芦前行前、后支点系统。(4)当前、后支点行进至待架跨制定支撑位置后，安摆架桥机横移轨道，要求横轨采用枕木“井”字支垫，支垫须克服横坡，以保障边梁架设工况架桥机的稳定安全。横轨安装就位后，调整前、后支点，准备落位。启动泵站，缓慢匀速同步缩回前、后支腿油缸，如一次落不下来，可重复一次，将前、后支点落实到指定位置，将后油缸完全缩回。(5)关闭泵站，松开台车与横轨间的联接。图架桥机支腿支垫示意图2.4.3架桥机横移直接利用横向移动电气控制设备按指挥操作，其中，在横移前，反复检查验收横轨的支垫可靠情况和测量复核横坡是否符合操作规程。3、梁板运输梁板运输采用专用运梁车运输，运梁车承重大于梁体重量。3.1运量通道为保证运梁车行进安全及减少桥面预埋剪力钢筋损伤，预制梁采用专用运梁通道进行梁体运输，并保证运量通道畅通。3.1.1桥面运梁通道图桥面运梁通道布置图桥面运梁通道采用掺水泥后的石渣进行铺设，厚15cm。在通道两侧采用10×15cm木方进行固定控制，防止石渣经运梁车碾压后向两侧分散。3.1.2路基运梁通道在白昌屋大桥、上濑水大桥架设前，对路基运梁通道进行整理，避免上、下行陡坡，对坑洼而高低不平时，及时进行修理整平。对运梁通道上、下行坡面段采用C25砼进行硬化。3.2T梁运输(1)运梁时，应采用相应措施使梁在运输过程相对稳定，梁端两侧使用加固撑。垫板应用硬杂木完好的根木改制，禁止使用胶合板或胶模板。(2)运梁车应设活动转盘以免搓伤T梁混凝土。(3)重车下坡应缓慢行驶，并应避免紧急刹车，驶至转弯或上下坡时，应降低车速，同时注意两侧行人和障碍物。(4)运梁车运输T梁时，除一名驾驶员主驾外，还应指派一名助手，协助瞭望，及时反映安全情况和处理安全事宜，运梁车上不得坐人。(5)牵引车上应悬挂安全标志。(6)运输边梁时，应在一侧加重，使T梁重心居中，达到运梁稳定。(7)运梁车穿越便道时，应设置标牌，并有专人看守。(8)为安全起见，运梁车每次装运梁板1片。4、梁板架设图预制梁板架设示意图4.1安装顺序T梁安装的顺序为：先两边，后中间，即应先安装架桥机和跨以外的两边梁，再安装跨内不需墩顶横移安装的中间部分梁板，安装顺序不限，T梁需安放在支座上，支座的位置、标高须严格控制。4.2喂梁(1)运梁平车运梁：启动运梁平车，把预制梁运到后支位置，让预制梁前吊装孔正好在前天车正下方；(2)前天车起吊梁片：如果用钢丝绳作吊具，必须加护钢瓦再行起吊，如果用钢带作吊具，可在横担梁上放置竹胶板再行起吊，起吊高度以预制梁隔板能过运梁平车为准；(3)喂梁：同时启动后运梁平车和前天车，以同一速度吊梁前行，直到后天车到后支位置，让预制梁后吊装孔正好在后天车正下方；(4)后天车起吊梁片：如果用钢丝绳作吊具，必须加护钢瓦再行起吊，如果用钢带作吊具，可在横担梁上放置竹胶板再行起吊，起吊高度以预制梁隔板能过运梁平车为准。4.3天车吊运架桥机将梁缓缓吊起，起动架桥机上的电动滑车，前移至桥垮位置。吊梁时，应先将主梁吊离轨道平车20cm，暂停起吊，检查千斤顶、吊具、吊点等，确认安全后，方可继续起吊。(1)吊梁前行；同时启动前、后天车以同一速度吊梁前行，直到预制梁正好在两桥墩正上方；(2)落梁：卷扬机动作松绳，当梁下表面离桥台100-200mm时停止。这时整机横移，至该梁的落点止，再次开动卷扬机，尽量一次落梁到位。避免梁的左右、前后摆动。如果梁落点有偏差，可通过人力撬动动作来调整(3)梁板连接：安装到位的T梁应立即焊接横隔板、湿接缝钢筋，为保证梁体横向连接整体受力，横隔板钢筋进行全部焊接，湿接缝钢筋自梁端2.5米起每间隔5米进行焊接，焊接长度不少于2.5米。完成单孔架设后，经自检合格后报监理工程师检查合格后，架桥机过孔进行下孔架设。检查内容见附表2。4.4架桥机过孔(1)将两纵移台车移至中支点后方，收起辅助顶杆，液压收起后支点。(2)将主导梁前移14.5m至前辅助顶杆到位于前方墩柱并支好，顶起后支点并支垫好。(3)将中支点收起并前移至前方墩台架梁位，收起前支点，驱动前支点纵行动力至前方墩台并支好。两台行车始终置于中支点后。锁好前支点及导梁。(4)收起前辅助顶杆、后支点，解除前支点与导梁体固定件。(5)将导梁体从原位前行15.5米，并锁固前、中支点与导梁锁定机构。完成架桥机过孔，进行下T梁架设。5、施工注意事项5.1架桥机安装时的注意事项5.1.1架桥机拼装位置要选择好，不得有架桥机纵横移动的障碍，架桥机中支点尽量处于己安装梁的端部梁肋位置。5.1.2架桥机各节桁架间采用栓接，销棒使用前仔细检查其质量，安装时尽量使用龙门架销接。架桥机顶升时支腿处要支垫较大刚度的分配梁，以免过大的集中力将桥面板损坏。5.1.3架桥机拼装后将轨道端部止滑块安装牢固，方可进行纵横移运行，以策安全。5.2架桥机调试试吊装注意事项5.2.1全面检查(1)检查前、后横移轨道检查前、后横移轨道是否水平，轨道梁是否落实，前后支腿是否稳固，轨道梁横向铺设的枕木应平整稳固，与轨道梁接触严密。(2)检查两主导梁间联接是否可靠联接各节导梁的销子必须削死、到位。导梁间各联杆、联架栓、销接牢靠，螺栓不允许松动。(3)检查各台车联接是否可靠，润滑是否良好减速机与台车联接必须紧固、可靠。各联接螺栓必须栓死。销轴要到位、销死。横移台车拉杆长度要调整适中，插销销死。润滑油涂抹均匀。(4)检查横移台车与横移轨道的位置是否准确台车钢轨与钢轨接触面必须严密，且不能出现严重的啃边现象。如果出现，要调整轨道，将其拨正。(5)检查前、后支架联接是否可靠各螺栓必须紧固可靠，且前台车上支架整体要与水平面垂直，偏差±0.2°，前支架各联接螺栓必须紧固可靠，且与水平面的垂直偏差为±0.2°。(6)检查主横梁联接螺栓紧固可靠，两主横梁间的联接板栓接紧固可靠。两主横梁上轨道高度差控制在2mm范围内，平行度±2mm。(7)检查起重行车螺栓紧固，轴承、链条润滑良好。链条活节要销死。卷扬机平放于行车上，不允许倾斜。卷扬机座、减速机螺栓尤其要注意检查。卷扬机钢丝绳要整齐缠绕，不允许重叠，钢丝绳不应有扭曲、断股及严重的变形等现象。悬挂定滑轮的销轴锁母必须备紧。调整卷扬机制动，使其灵活、可靠，可用吊重物法调整。(8)检查电气及各运行部件运转eq\o\ac(○,⑴)接通电源，检查电压表指示是否正常。如正常，首先检查电器柜及控制柜的按钮及接触器等电器元件是否正常工作，无异常后，在按顺序从上至下点动各减速机电机，观察动作是否正常。eq\o\ac(○,2)同时调整电机转向顺序。均正常后，各运行部件分别空转至少四次，每次不得低于10分钟，然后检查各紧固件是否松动，电机、减速机、轴承部位是否过热。检查减速机制动是否正常。如不正常，调整制动部位弹簧压片，必须保证制动的可靠性。eq\o\ac(○,3)开动液压站，系统不允许有不正常响声。压力表指示不得超过16MPa。操作各个油缸，往复运行数次，观察油缸工作是否正常，之后检查油缸联接法兰螺栓是否牢固，油管、液压阀及各个接头处是否漏油。5.2.2试吊梁注意事项(1)将梁采用龙门吊平放于运梁车上，左右支撑。支撑采用10×10cm的方木进行支撑，四点同时支撑，要求稳固、可靠。检查无误后，开动运梁车，到达桥机前主横梁纵移台车正下方止。然后将运梁(2)用水准仪将整机调整水平，纵向误差±100mm，横向误差±5mm。eq\o\ac(○,⑴)要达到允许误差要求，就必须要求在安装时，将前后轨道梁调整水平，保证在误差允许范围内。eq\o\ac(○,2)将前卷扬机动滑车放下，再开动泵站，将后支腿油缸顶出，支于垫木上，先试压一下，再提起，检查垫木是否平稳，用水平尺检查确认无误后，再次顶出油缸，至顶住垫木且使油缸受力即可。限度为台车轮不离开轨道。上述油缸动作，必须是对称两油缸同时动作，保证两导梁相对高度一致。eq\o\ac(○,3)将动滑轮销于吊具上，将梁与吊具联接牢固，各销轴必须销死。检查起吊钢丝绳有无挤压、重叠，确认均正常后，起动前卷扬机，使钢丝绳受力，但梁不离开运梁车。这时撤掉运梁车斜支撑。检查梁底面是否与运梁车有挂联处，确认没有后，再起动卷扬机，将梁前端提起，至离开运梁车横梁上表面50mm左右，检查卷扬机制动是否正常，无误后，再次启动卷扬机，将梁提至离开运梁车横梁上表面100mm时停止。eq\o\ac(○,4)起动前纵移台车前行，前移预制梁。当纵移台车行至导梁中间时停止。用标尺测量两侧导梁挠度，并做记录，启动前纵移台车，吊梁继续前行。其间若有必要，则可启动前卷扬机将预制梁继续上提，以预制梁与前运梁平车横移不发生干涉为准。eq\o\ac(○,5)当梁行至其后吊点，到达后纵移台车位置时，前纵移台车停止前进。开动后卷扬机，落下动滑车，将动滑车与吊点吊具销接，将梁与吊具联接牢固，各销轴销死。卷扬机提升，至钢丝绳受力为止。撤掉两边斜支撑。这时卷扬机提升，至梁离开平车50mm左右，检查卷扬机制动及钢丝绳、吊具是否正常，无误后卷扬机提升，至梁水平时停止。两纵移台车同时前行，至落梁处停车。eq\o\ac(○,6)待梁回到喂梁位置平稳后，前后两纵移台车同时后行，至后纵移台车行至后运梁平车处停止。eq\o\ac(○,7)启动后卷扬机，落梁到后运梁车上。待梁落稳后，将两边斜撑支好、固定。撤掉吊具销轴，将动滑车提起。这时将前移纵移台车启动，整梁后移。在行至前纵移台车到达前运梁台车到达前运梁车位置时，停止纵移。启动前卷扬机落梁至前运梁平车上，待梁落稳后，将两边斜支撑支好、固定。提升动滑车，然后开动运梁车，将梁移回原位。表30m预应力砼简支T梁安装要求序号检查项目允许偏差1支座中心偏位（mm）52竖直度1.2%3梁板纵向顶面高程（mm）+8，-55.2.3架桥机移动时应注意以下要点(1)架桥机前移时的后锚设置刹车，保证架桥机在下坡时的停机状态不自滑。(2)架桥机支腿顶高时要在已安装梁的梁腹中心线上操作，如不在梁腹中心线上，可铺设钢横梁把受力传到腹板上。(3)由于该工程的双幅桥面最大有3%的单面坡度，因而架桥机横移轨道宜用枕木调平，并在轨道两侧设置可靠的止滑块，以确保架桥机横移安全。(4)架桥机到位后，进行较全面的安全检查，如螺栓与销子的连接是否牢固、钢丝绳接头及电气线路是否正确、电线有否破损和挤压、液压系统是否正常、轨道接头是否平顺，支垫是否平稳和轨距尺寸是否正确等，并进行空载试运行正常，才能进行架梁吊装作业。(5)梁的安装就位移运及架梁工艺流程图安装前，运梁车将梁运至架桥机后跨内，将两副架移到梁吊点处，安装吊具进行起吊，吊离运梁车面20~30cm时宜暂停检查，对各受力部位进行观察确认没有问题时才能继续起吊。梁在起落过程中应保持横向倾斜不超过2%、两端纵向高差应不大于30cm。两副架同步起吊后，宜先整机横移到待安装梁位轴线，再纵向吞梁到前跨位置。梁落至盖梁顶约20cm时，保持梁的稳定，微横移到待安装的准确位置。宜先落稳一端再落另一端，同时注意支座偏差，梁倾斜度，支座密贴。就位后应临时支撑，将梁横隔板上的钢筋与已安装梁横隔板上的钢筋焊接。这样依次安装下一片梁，整跨梁全部安装后，可将架桥机纵向飘架，进行下一孔的架设。(6)每跨梁的架设一般先安装其中一片边梁，再安装其它梁。每跨第一片边梁安装就位时，应做可靠的临时支撑，待与其相接的下一片梁安装就位后，再将两片梁横隔板上的钢筋互相焊接。二、施工质量验收标准表梁（板）安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1△支座中心偏位（mm）梁5尺量：每孔抽查4～6个支座3板102倾斜度（%）1.2吊垂线：每孔检查3片梁23梁（板）顶面纵向高程（mm）+8，-5水准仪：抽查每孔2片，每片3点24相邻梁（板）顶面高差（mm）8尺量：每相邻梁（板）1第五章质量体系及保证措施一、工程质量保证体系质量管理由总工程师负责，成立以工程处、质检处、机料处、施工处为成员的质量领导小组，负责对该工程的质量进行全面