法兰类行业现状

法兰类行业现状行业规模平稳发展（一）铸件产量铸造是装备制造业发展不可或缺的重要环节，是众多主机和重大技术装备发展的重要支撑。受益于装备制造业对铸件市场的庞大需求，2020年我国铸件总产量达5195万t，同比增长6．6%，已连续21年位居世界首位。自2001年至今，我国铸件产量整体呈正增长态势；自2011年由高速增长转化为中低速增长；在此期间，2015年同比下降1．3%至谷底；2018年、2019年持续走低，2020年恢复正增长。自2008年美国爆发的金融危机及随后的欧债危机，2018年以来美国为首的国际贸易摩擦，以及2020年全球爆发的新冠疫情等势必影响了全球经济发展，我国的经济发展也不能独善其中。十三五中后期，随着世界产业分工变化以及下游行业对铸件需求增速放缓，铸造市场竞争加剧；随着可持续发展理念的深化，国家对工业污染防治不断强化，部分企业由于环保安全等因素被淘汰。铸造企业数量明显减少，企业平均规模有较大提高，产业集中度明显提高；一大批企业科技创新向质量效益型转变，实施智能化、绿色化发展，整体水平处于国际领先，成为国内铸造行业的领头军。（二）主要行业铸件需求在疫情管控常态化和复工复产加快恢复经济秩序的同时，国家陆续出台了如减费降税等多项惠企政策。2020年底，我国部分经济指标已经恢复到疫情前的水平，机械工业也得到快速恢复。受下游主机行业的带动，铸造行业发展也跑赢大势。车工业是铸件最大需求用户，2020年汽车铸件占比为28．9%，由于商用车的拉动作用，铸件产量较2019年增长5．6%；发电设备及电力行业和通用机械及新兴产业等市场占比提升较大，铸件占比上升。2020年，汽车产销同比下降2．0%和1．9%，其中乘用车年度产销同比下降较大，降幅达到6．5%和6%；受国Ⅲ汽车淘汰、治超加严以及基建投资等因素的拉动，商用车全年产销呈现大幅增长，成为2020年车市恢复的重要动力；受商用车大幅增长的拉动，2020年汽车铸件产量增长5．6%。由于2020年大中型拖拉机等农机及商用车、工程机械的增长，农机和内燃机铸件产量增长4．9%；工程机械继续保持近年来强劲的增长势头，铸件增长11．4%；发电设备铸件（主要集中在风力发电设备）增长19．1%。矿冶重机铸件、机床工具铸件和铸管及管件保持一定幅度的正增长，分别为2．2%、0．9%和2．8%；轨道交通和船舶保持平稳，2020年通用机械产品和战略性新兴产业铸件（如机器人等）增长较为强劲，也带动了铸件的增长。（三）铸件材质铸钢件产量保持增长，2020年占比上升至12．2%（2018年为11．7%；2019年为12．1%）；铝（镁）合金铸件产量占比下降至13．1%（2018年为14．5%；2019年为14．1%）；球墨铸铁件产量上升为29．5%（2018年为27．7%；2019年为28．6%）。受内燃机、农机、风电铸件和铸管及管件增加等的叠加影响，球墨铸铁（包括蠕墨铸铁）产量由2019年1395万t增长至2020年1530万t，增长9．7%，产量占比29．5%。2020年矿冶重机、工程机械和发电设备等行业增长，铸钢件产量增至635万t，产量占比12．2%。2020年新能源汽车、5G和摩托车带动了铝合金的增长，但受乘用车产量下滑、铝制车轮出口大幅下降的叠加影响，2020年铝（镁）合金铸件下降，产量680万t，产量占比下降至13．1%。铸造行业竞争格局（一）小规模企业数量多，铸造行业集中度低铸造是热加工制造工艺，行业应适应热加工制造业特点，整体走规模化发展路径。我国铸造企业数量从最高30，000家降至目前的23，000家，退出的企业除部分生产经营不善外，主要是生产工艺装备落后、环保治理水平较差的企业。尽管企业数量有较大幅度减少，但整体数量仍然偏多，我国铸件总产量在5，000万吨左右，占企业数量3/4的铸造企业其铸件产量仅占总量的1/4。德国2019年铸件产量495万吨，铸造企业仅569家；美国2019年铸件产量1130万吨，铸造企业有1，900家。我国现阶段企业年平均铸件产量相对于发达国家还存在一定的差距，主要原因是我国铸件行业内存在大量规模较小、劳动生产率较低、粗放型发展的铸件企业，这类小规模企业往往工艺落后，装备水平及环保治理水平相对较差，不具备高端零部件的生产能力。另外根据国家统计局相关数据，截至2021年2月，我国金属制品业企业达27，167家，2020年金属制品业年产值为36，814．10亿元。2020年度，前十大金属制品企业营业收入共计2，693．41亿元，占金属制品年产值的7．32%，尚未形成精密金属制品行业绝对龙头企业，总体而言行业集中度整体较低。（二）铸造行业高附加值市场广阔根据中国铸造协会披露，我国现阶段年产量大于5，000吨的企业约为两千家，部分铸造企业人均劳动生产率已经达到了世界先进水平，但多数企业在发展过程当中不注重研发方面的投入，信息化建设滞后，研发投入强度低于一般制造业。铸造行业先进材料、先进工艺和重大装备，一般都需要较长的研发周期和较高的资金投入，相关材料和设备的投入整体不足。近年来，民营资本及国外资金开始持续投资高附加值铸件产品领域，部分生产高附加值产品的民营精密铸造企业开始运作；与此同时国外部分高附加值产品开始在中国积极寻求供应商。我国民营企业在高附加值领域上的进步开始逐步显现，部分高附加值精密铸件开始稳定出口。中国铸造机械行业市场规模中国铸造机械行业是一个拥有巨大发展潜力和高度竞争的市场，它是构建中国制造业的核心部分，为各行业的发展提供了有效的工具，正在推动中国经济的可持续发展。根据市场调研在线网发布的2023-2029年中国铸造机械行业发展形势分析及竞争战略分析报告分析，2014年中国铸造机械行业的总产值约为9450亿元，2015年上升至1．07万亿元，2016年继续上升至1．19万亿元，2017年再次上升至1．32万亿元，2018年达到了1．47万亿元，2019年预计达到1．64万亿元。中国铸造机械行业的未来发展趋势表明，随着经济的发展，该行业将继续保持良好的增长态势，未来几年的市场增速预计将继续保持在5%左右。随着经济的发展，中国铸造机械行业将保持良好的发展势头，未来几年市场规模预计将增长到2万亿元以上。另外，未来中国铸造机械行业也将持续受益于政府政策和市场驱动的支持，可以看到政府对新技术、新工艺、新产品等的支持，将有助于促进行业的发展，推动行业技术的进步以及产品质量的提高。此外，中国铸造机械行业还将受益于一带一路倡议和亚洲基础设施投资银行的支持，将促进中国铸造机械行业的融资，改善和拓展行业的国际合作，扩大国际市场份额，从而推动中国铸造机械行业的发展。总的来说，中国铸造机械行业的市场规模和未来发展趋势看起来都非常乐观，随着技术的不断进步，行业的结构和性质也将不断完善，为中国经济发展带来更多积极影响。下游行业需求变化2020年，汽车产销2522．5万辆和2531．1万辆，同比下降2．0%和1．9%。其中乘用车年度产销同比下降较大，降幅达到6．5%和6%；受国Ⅲ汽车淘汰、治超加严以及基建投资等因素的拉动，商用车2020年全年产销呈现大幅增长，成为2020年车市恢复的重要动力；受商用车大幅增长的拉动，2020年汽车铸件产量增长5．6%。由于2020年大中型拖拉机等农机及商用车、工程机械的增长，农机和内燃机铸件产量增长4．9%；工程机械继续保持近年来强劲的增长势头，铸件增长11．4%；发电设备铸件（主要集中在风力发电设备）增长19．1%。矿冶重机铸件、机床工具铸件和铸管及管件保持一定幅度的正增长，分别为2．2%、0．9%和2．8%；轨道交通和船舶保持平稳，2020年通用机械产品和战略性新兴产业铸件（如机器人等）增长较为强劲，也带动了铸件的增长。2020年商用车、工程机械和内燃机等的增长，带动了灰铸铁的增长，灰铸铁产量占比为41．9%。受内燃机、农机、风电铸件和铸管及管件增加等的叠加影响，球墨铸铁（包括蠕墨铸铁）产量由2019年1395万吨增长至2020年1530万吨，增长9．7%，产量占比29．5%。2020年矿冶重机、工程机械和发电设备等行业增长，铸钢件产量增至635万吨，产量占比12．2%。2020年新能源汽车、5G和摩托车带动了铝合金的增长，但受乘用车产量下滑、铝制车轮出口大幅下降的叠加影响，2020年铝（镁）合金铸件下降，产量680万吨，产量占比下调至13．1%。铸造行业产业链上下游情况从上游原材料行采购废不锈钢，金属材料等，使用专用的加工设备，为下游的各种专业设备的制造商提供高品质的铸件，并且最终应用油气设备，电气设备，工业仪表设备等诸多行业。（一）上游行业对铸造行业影响铸造行业上游是废不锈钢和各种金属材料等行业。我国钢铁行业受到铁矿石价格、市场需求以及宏观经济调控的影响，价格波动较大，直接影响到废不锈钢及各种金属材料的价格，从而影响到零部件的制造成本。因此，上游行业的价格波动将对本行业短期经营业绩的稳定性产生一定影响。（二）下游行业对铸造行业影响铸造行业的发展与下游行业的发展和景气状况也有较强的联动性。铸造行业作为下游装备制造业的基础产业，其发展与下游装备制造业应用领域的拓展密切相关。随着我国宏观经济的稳定增长，我国汽车、风力发电、工程机械、机床、轨道交通等行业持续发展，将带动铸造行业的进一步发展。下游行业市场容量的扩大对本行业的快速发展产生强大的驱动作用，同时下游行业对铸件性能指标要求的提高对本行业技术研发和自主创新能力的提升起到积极的推动作用，若下游行业需求程度下降或发生重大不利变化，将会对本行业发展产生较大影响。我国铸造行业发展现状《铸造行业十四五发展规划》分析了十三五时期铸造行业所取得的成绩以及存在主要问题，展望未来五年铸造发展趋势，提出十四五时期铸造行业发展主要目标和任务，明确指出亟待解决的铸造相关共性技术、关键铸件及关键装备等研发与应用；为进一步加快铸造行业迈上高质量发展的新阶段，提出相关建议。《规划》将推动我国铸造行业全面纳入科学发展轨道，对引领和推动行业发展发挥重要作用，将助力高端装备制造业发展，助推铸造强国目标早日实现。十三五期间，铸造行业取得了明显进步。企业规模和产业集中度提高，铸件质量及能效稳步提升，绿色铸造可持续发展理念不断强化。但是，在关键核心铸件自给、特种工艺与配套装备等方面与国际先进水平仍然具有一定差距，环保治理和安全生产仍相对薄弱。同时，十四五期间，铸造行业迎来了新的发展机遇，国家继续深化产业结构调整，转变行业发展方式，加快补齐产业发展短板，提升铸造基础制造和协同创新能力，完善自身产业链协同水平，加速推进铸造行业向绿色、低碳、智能化方向发展，加快迈上高质量发展的新阶段。铸造行业现状铸造是人类掌握比较早的一种金属热加工工艺，已有约6000年的历史。中国约在公元前1700～前1000年之间已进入青铜铸件的全盛期，工艺上已达到相当高的水平。随着科技的进步与铸造业的蓬勃发展，不同的铸造方法有不同的铸型准备内容。以应用最广泛的砂型铸造为例，铸型准备包括造型材料准备和造型、造芯两大项工作。砂型铸造中用来造型、造芯的各种原材料，如铸造原砂、型砂粘结剂和其他辅料，以及由它们配制成的型砂、芯砂、涂料等统称为造型材料，造型材料准备的任务是按照铸件的要求、金属的性质，选择合适的原砂、粘结剂和辅料，然后按一定的比例把它们混合成具有一定性能的型砂和芯砂。常用的混砂设备有碾轮式混砂机、逆流式混砂机和连续式混砂机。后者是专为混合化学自硬砂设计的，连续混合，混砂速度快。我国铸造业的专业化生产已初具规模。如今已经形成了一批颇具特色的专业化铸造生产企业。这些企业主要包括：高紧实度造型+先进制芯+双联熔炼的发动机铸件铸造企业;大批量机械化生产的刹车毂、制动盘、排气管等汽车铸件厂;树脂自硬砂为主体的机床、箱体、风电等大型铸件生产厂;V法工艺为主体的铸造厂和消失模铸造厂;金属型或金属型覆砂为主的曲轴、磨球生产厂;硅溶胶或硅酸乙脂为粘结剂的高档熔模精密铸造厂;水玻璃为粘结剂的普通钢件精铸厂;离心球铁铸管厂和离心灰铁铸管厂;有色合金砂铸压（高/低/差）铸厂等等。铸造是人类掌握比较早的一种金属热加工工艺，已有约60