汽车市场发展概况

汽车市场发展概况汽车市场发展概况（一）全球汽车市场稳步发展经过百余年的发展演变，汽车产业已成为世界上规模最大的支柱产业之一，具有产业关联性强、技术要求高、零部件数量多等特点，对工业结构升级和相关产业发展具有辐射带动作用。2020年新冠疫情爆发，全球汽车销量下降至7，797万辆，随着新冠疫情得到控制，汽车市场逐渐回暖，2021年全球汽车销量约8，268万辆。（二）中国汽车市场潜力巨大随着国民经济快速发展，中国汽车市场需求保持良好的增长态势。得益于汽车排放国六标准新车补贴、支持购置使用新能源汽车、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等一系列鼓励汽车消费的措施和政策，汽车市场逐渐回暖。根据中国汽车工业协会统计，2021年，中国汽车销量约2，627万辆，同比增长3．8%。（三）中国自主品牌乘用车市场份额提升中国作为全球最大的汽车需求市场，国产化水平不断提升，自主品牌乘用车在品牌发展与产品革新方面持续发力。根据中国汽车工业协会统计，2021年，中国乘用车销量约2，148．2万辆，增速达到6．5%，创近五年来新高。其中，自主品牌乘用车销量约954．3万辆，占乘用车市场份额约44．4%，实现大幅增长。头部自主品牌厂商面向年轻化群体，打造新品牌、新形象，加大产品研发、生产平台方面的投入，在车型性价比、售后服务满意度等方面优势明显，具备良好的竞争力。根据中国汽车工业协会统计，2021年中国自主品牌乘用车销量前十名厂商分别为：上汽集团、吉利汽车、长安汽车、长城汽车、奇瑞汽车、比亚迪、东风汽车、广汽集团、一汽集团和江淮汽车，合计销售乘用车882．3万辆，占自主品牌乘用车销量占比约92．46%，在中国乘用车总销量中占比约41．07%。车联网发展前景广大随着我国汽车产业规模的逐步扩大，尤其是新能源电动车的崛起，作为高新通讯技术、互联网技术以及智能化程度的提高，车联网已经成为数字经济中重要的组成部分。所谓车联网就是通过先进的信息通讯技术实现车、人、路、平台的网络连接，实现智能交通管理，智能信息决策以及智能车辆控制。我国车联网最早起步于2009年。从2G+GPS逐步发展到现在的5G+V2X。2020年，我国车联网用户规模约为13713万辆。预计到2025年我国车联网行业渗透率将超过75%，车联网用户规模将超过3．8亿辆。车联网产业链比较复杂，跨越了服务业与制造业两大领域，并且相互渗透和跨界融合的特点比较突出。包括了整车制造商、汽车电子系统元器件、车载软件、智能设备、通信服务，云服务等多个领域。车联网的发展方向无人驾驶、车与X互联、车载信息、安全保障、娱乐资讯和内容等将是车联网的发展趋势。据预测，2030年以后，30%以上的消费者不再期望拥有自己的汽车：汽车企业销售的将不再是仅仅汽车本身，而是车联网技术为基础的移动服务。消费者解决出行问题不会以自己拥有汽车的方式，而是会通过汽车共享、汽车与公共交通之间整合的交通方式。政策助推发展车联网是支撑汽车智能化发展的重要基础，长期以来获得了从国家顶层设计到全国多个地方政策支持，产业化加速落地。应用方面，2020年11月，《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》提出，推进新一代无线通信网络建设，加快无线通信标准制定和技术升级，加强交通信号灯、交通标志标线、通信设施、智能路侧设备、车载终端之间的智能互联，推进城市道路基础设施智能化建设改造相关标准制定和管理平台建设。标准建设方面，2021年2月，工信部、国家标准化管理委员会、交通运输部联合发布的《国家车联网产业标准体系建设指南（智能交通相关）》提出，逐步建立支撑车联网应用和产业发展的标准体系。到2022年底，初步构建标准体系，制修订智能交通基础设施、交通信息辅助等领域智能交通急需标准20项以上；到2025年，形成系统标准体系，制修订智能管理和服务、车路协同等领域智能交通关键标准20项以上。深圳市智能网联汽车管理走在前列。今年7月，深圳市出台了《智能网联汽车管理条例》，这是国内首部智能网联车管理法规，对道路测试和示范应用、准入和登记、使用管理、车路协同基础设施、网络安全和数据保护、交通违法和事故处理、法律责任七个方面均做出了具体规定。市场前景广阔汽车智能网联化加速，带动了车联网渗透率不断上升。车联网是以车辆为主体，依靠通信网络互联实现车与车（V2V）、车与人（V2P）、车与网（V2N）、车与基础设施（V2I）的互通互联、信息共享，进而达到保障交通安全、提高驾驶体验、拓展智能服务等目标的智慧交通解决方案。IDC数据显示，2020年，全球智能网联汽车出货量约为4440万辆；2024年，出货量将达到约7620万辆，2020年-2024年复合年均增长率为14．5%。IDC预测，到2024年，全球出货的新车中超过71%将搭载智能网联系统，市场将趋于成熟。软件领域，互联网巨头BAT（即百度、阿里巴巴、腾讯）早已入局车联网，并采取了不同的发展策略。如百度以小度OS为核心产品构建服务体系，涵盖社交、音视频、自由内容及服务、生活、车载服务五大方向；阿里通过斑马智行，依托阿里支付和电商生态，涵盖智能硬件、车载服务、生活、自由内容及服务、音视频五大方向；腾讯则主要通过自由内容及服务聚焦社交和娱乐，也涵盖生活和车载服务方面。硬件领域，车联网产业化可分为车端和路端。中金公司表示，车端市场方面，车联网产业主要考虑车载设备和内容服务两方面，预计到2025年，车联网市场规模将超千亿元，到2030年将超3500亿元。路端市场方面，车联网产业主要包括城市内交叉路口和高速公路路侧基础设施建设，经测算，2025年车联网市场规模约为819亿元，2030年将超1000亿元。一方面，车辆联网可以准确收集道路情况与行驶状态数据，通过智慧交通系统能有效降低交通事故发生率，大力保障出行安全；另一方面，车辆连接5G网络可促进驾驶服务多元化，极大提升驾驶体验，促进相关服务产业的发展。汽车的智能化、电动化使得车联网成为必然趋势，而车联网也是未来汽车实现自动驾驶的必由之路。4G技术为车联网提供了基础功能和简单的应用场景；5G技术的到来，大大增强了车与车、车与人、车与道路基础设施的连接能力，解锁车联网全部潜能，助力车联网快速落地。技术不断创新依托完备的汽车产业链及丰富的信息通信产业生态，我国智能网联汽车的智能化与网联化水平近年来大幅提升，在智能座舱、自动驾驶等关键技术领域不断实现创新突破。整车研发方面，已基本上形成传统车企转型升级与ICT（信息通信领域技术）造车同步发展的格局，涌现出红旗、长安汽车、蔚来、小鹏汽车、理想汽车、集度汽车等诸多企业，促进了我国整车品牌的升级迭代。车载传感器方面，摄像头、激光雷达、超声波雷达等传感器领域涌现出航盛电子、辉创电子、理工雷科、华为等企业，产品可满足智能网联汽车的应用需求。操作系统、决策控制平台等方面也在不断创新。华为鸿蒙系统、百度CarOS系统等加速升级迭代；国家智能网联汽车创新中心大力推进实施智能网联车载计算基础平台、车载终端基础平台、云控基础平台、高精度动态地图基础平台、信息安全基础平台等产业发展急需的共性基础平台。车联网将是中国物联网产业中增长最快的细分场景。2019年-2024年，预计车联网行业复合年均增长率将达到35%以上，远高于其他场景。5G+车联网步入黄金期5G+车联网应用技术经过数年的发展，已经愈发成熟，在未来，汽车将成为最大的5G移动终端，基于5G网络的车联网应用能够缓解交通堵塞，有效提高交通效率与交通通行安全。面对汽车这一颇具潜力的移动智能终端新兴市场，传统车企争相涌入，互联网企业、运营商自然也不会错过。据悉，目前，除了华为、百度、腾讯、阿里巴巴等巨头互联网企业跨界押注车联网之外，三大运营商也相继布局车联网。如，中国电信助力打造汽车产业生态圈，已形成全系列新型蜂窝物联网，拥有构建完善的物联网开放平台能力。中国联通也在着力车联网业务，在今年的冬奥会火炬接力活动中，无人车按照既定传递路线，安全平稳地完成了火炬交接，依托的正是联通在冬奥首钢园区部署的5G智能车联网业务系统。在车联网产业发展的过程中，车载通信服务网络以及基于云系统的车联网服务平台都是最核心的部分，因此相对于其他互联网厂商或设备商，电信运营商发力车联网具有不小的优势。如今，在5G、AI、物联网、云计算等新技术的赋能下，5G+智慧交通以及智能汽车产业的发展速度迅猛，但是，车联网安全问题值得深思。相关数据显示，在过去5年时间里，智能汽车被黑客攻击的次数增长了20倍，其中有27．6%的攻击涉及车辆控制。车联网的网络安全是迥异于传统的信息系统网络安全以及工业互联网的网络安全，它带来了一个新型的安全业态。据统计，今年以来，我国在车联网安全相关方面的政策已出台十余项，包括《汽车数据安全管理若干规定（试行）》《车联网网络安全标准体系框架》等一系列文件。不过，除了政策发力外，车联网安全问题需要产业界各方都重视起通信安全、数据安全等基础安全底座的建设，共同推动我国5G与车联网的融合创新发展。车联网产业发展新蓝海车联网产业是汽车、电子、信息通信、道路交通运输等行业深度融合的新型产业形态。近日，工信部在新时代工业和信息化发展系列主题的新闻发布会（简称工信部新闻发布会）上重点提到车联网产业。工信部表示，将进一步强化频谱资源对车联网产业和应用发展的支撑作用，支持有条件的地区和重点高速公路开展车联网技术试验和规模部署，适时开展5G-V2X频率使用规划研究，推动当前LTE-V2X技术体制与未来5G-V2X协调发展。相信，随着5G新基建的不断推进，车联网直连通信和5G+车联网系统建设将持续加速。车联网应用提速为满足5G商用部署需要，保障5G系统与其他无线电业务系统兼容共存，工信部印发《关于加强和规范2400MHz、5100MHz和5800MHz频段无线电管理有关事宜的通知》，确保无线局域网、蓝牙等无线电系统与5G、车联网等频率兼容共用。事实上，近年来车联网相关政策密集释放。根据工信部等部门公开颁布政策显示，截止今年年底，车联网产业需完成车辆智能管理体系重点指标20项、智能交通相关急需指