沥青及沥青混合料培训课程

沥青及沥青混合料培训课程主讲人：单位：时间：

主讲内容大纲筑路材料及发展现状沥青材料集料及填料沥青混合料配合比设计沥青混合料路用性能一、筑路材料及发展现状1、砂石材料/土泥结碎石路面（有中国特色，1950年代）2、无机结合料稳定材料石灰土（1980年代以前）二灰稳定碎石（1980年代末——）水泥稳定碎石（1990年代中期——）二灰土（1990年代——）1988年沪嘉高速公路建成通车，高速公路实现了零的突破。4一、筑路材料及发展现状2、无机结合料稳定材料中的两大“主力”水泥稳定碎石

性能特点：强度发展快、强度高；水稳定性、板体性好；施工特点：对施工组织要求较高；不足：收缩性较大，反射裂缝难以避免；性能特点：最终强度高；板体性好；施工特点：对施工组织要求不高；不足：水稳定性较差，反射裂缝难以避免；二灰稳定碎石

一、筑路材料及发展现状3、水泥混凝土普通混凝土路面（1980年代以前）钢筋混凝土路面（1990年代以前）连续配筋混凝土路面（1990年代——）贫混凝土（1990年代——）碾压混凝土（1980年代——）

一、筑路材料及发展现状粉煤灰混凝土（1980年代——）高性能混凝土（1980年代——）钢纤维混凝土路面（1990年代——）……特种混凝土一、筑路材料及发展现状4、沥青混合料渣油处治和贯入式路面（1980以前）AC、AK沥青混合料（1980后期~1990中期，现已统一改为AC）沥青玛蹄脂碎石SMA、开级配磨耗层OGFC、高性能沥青路面Superpave（1990年代末期——）沥青稳定基层ATB、大粒径碎石沥青混合料LSAM、沥青稳定排水基层ATPB（1990年代末期——）再生沥青混合料RAP、稀浆封层SS（1990年代中期—）一、筑路材料及发展现状5、钢材和木材桥梁、钢结构、预应力混凝土等6、新型材料复合材料：两种或两种以上材料复合改性材料：高聚合物材料（常见）热塑性橡胶类SBS热塑性树脂类PE、EVA橡胶类

SBR、CR、EPDM9沥青路面各层位常用材料面层基层土基上路床下路床上路堤下路堤上基层下基层（底基层）上面层（表面层）中面层下面层30cm50cm70cm20～40cm20～40cm4～5cm5～6cm6～8cm70～80cm道路常用层位及厚度10沥青路面各层位常用材料面层基层土基上路床下路床上路堤下路堤上基层下基层（底基层）上面层（表面层）中面层下面层砂石材料无机结合料稳定材料沥青混合料改良土或改善土粘结层材料11水泥混凝土面面板沥青混凝土沥青混凝土沥青混凝土防水粘结层材材料改性乳化沥青青、SBS改性沥青、环环氧沥青二、沥青材料料沥青的分类：：①地沥青天然沥青：湖湖沥青、岩石石沥青、海底底沥青石油沥青：用用石油经开采采、精炼加工工而得到的②焦油沥青青煤沥青木沥青天然沥青：湖湖沥青特立尼达湖沥沥青（TriniadaLakeAsphalt）是世界上最最为著名的天天然沥青之一一，它产于南南美洲加勒比比海岛国－风风景秀丽的特特立尼达和多多巴哥境内的的沥青湖。该该沥青湖又叫叫彼奇湖，面面积44万平方米，深深约82米，湖中沥青青储量达1200万吨，是世界界上最大的天天然沥青产地地。特立尼达沥青青湖天然沥青：岩沥青岩沥青生成于于岩石的夹缝缝中，缝宽很很窄，仅数十十厘米，深可可达几百米。。天然岩沥青青是一种纯天天然的碳氢化化合物，熔点点在150℃以上，我国青青海及克拉玛玛依地区有所所开采，但很很少用于道路路。我国道路沥青青的生产主要要来源于七个方面：国产路用沥青青中有代表性性的典型沥青青有克拉玛依沥青青：克拉玛依炼炼油厂产品，，代号KLM欢喜岭沥青：辽河油田沥沥青产品，代号HXL辽河沥青：辽河石油勘勘探局沥青厂厂产品，代号LHE茂名沥青：广东茂名石石油公司产品品，代号MMN兰炼石油沥青青：兰州炼油厂厂产品，代号LAL单家寺沥青：代号SJS胜利沥青：胜利炼油厂厂产品，代号SLI在这些沥青中中克拉玛依沥青青和欢喜岭沥沥青性能较好，甚甚至优于一般般进口沥青。。石油沥青石油沥青一、石油沥青青的生产工艺艺简介石油的基属分分类分类指标：“关键馏分特性性”和“含硫量”。1、关键馏分特特性分类关键馏分：“第一关键馏分分”：常压下，250~275C的馏分“第二关键馏分分”：减压下（5.33kPa），275~300C的馏分基属分类：由由两个关键馏馏分的特征参参数和K确定

石油基属

第一关键馏分基属石蜡基（P）

中间基（M）环烷基（N）第二关键馏分基属

石蜡基（P）石蜡基（P）中间—石蜡基（M-P）—中间基（M）石蜡—中间基

（P-M）中间基（M）环烷基—中间基（N-M）环烷基（N）—中间—环烷基（M-N）环烷基（N）石油沥青石油沥青2、含硫量的分类类低硫：含硫量量＜0.5%；含硫：0.5~2%；高硫：含硫量量＞2%。3、石油基属与与沥青路用性性能的关系按照路用性能能优排队：环烷基＞中间间基＞石蜡基基1.沥青的元素比比例C/H＝6/14＝0.43正己烷：CH3-CH2-CH2-CH2-CH2-CH3CH2-CH2-CH2--CH2-CH2-CH2环己烷：C/H＝6/12＝0.5CH-CH-CH--CH-CH-CH苯：C/H＝6/6＝1石油沥青二、石油沥沥青的基本性性能1.沥青的元素组组成渣油各组分中中硫和氮的分分布渣油编号硫的相对含量/％氮的相对含量/％油份树脂沥青质油份树脂沥青质136.445.318.37.853.838.4236.443.719.96.552.541.0337.542.919.68.554.337.3438.446.814.85.663.031.4535.944.819.34.752.542.8石油沥青的生生产与组成二、石油沥沥青的基本性性能沥青的组分是是将沥青分离离为几个化学学性质相近、、与路面性质质有一定联系系的组。2.沥青的化学组组分不同的化学组组分分析方法法所得的相应应组分的性质质和数量是不不同的。试验验方法一般有有：(1)溶解-吸附分析法，通过试验可可以分解成：：沥青质A、树脂R、油分O。其特点是各各组分界限明明确，但分析析时间长。(2)色谱分析法（Corbett法，科尔贝特特法），通过过试验可以分分解成：饱和分S、芳香分Ar、胶质R、沥青质As。其特点是试试验速度快，，组分与沥青青结构关系密密切，但操作作要求较高。。(3)化学沉淀分析析法，通过试验可可以分解成：：沥青质A、氮基N、第一酸性分分A1、第二酸性分分A2、链烷分P。石油沥青二、石油沥沥青的基本性性能2.沥青的化学组组分石油沥青二、石油沥沥青的基本性性能2.沥青的化学组组分性状组分外观特征平均分子量主要化学结构饱和分无色液体625烷烃、环烷烃芳香分黄色至红色液体730芳香烃、含S衍生物胶质棕色粘稠液体970多环结构、含S、O、N衍生物沥青质深棕色至黑色固体3400缩合环结构、含S、O、N衍生物石油沥青二、石油沥沥青的基本性性能2.沥青的化学组组分国产沥青的典典型特点是：：沥青质少、含含蜡量高、胶胶质多、芳香香分少、饱和和分多等。性状组分阿拉伯轻油科威特伊朗加史萨兰伊朗阿加加里大庆胜利饱和分21.015.719.623.345.321.7芳香分54.755.650.551.230.840.4胶质13.214.816.615.922.624.3沥青质11.113.913.39.60.313.6各原油的减压压渣油的组分分指标（％））石油沥青的生生产与组成二、石油沥沥青的基本性性能石油沥青的技技术性质粘滞性延性和脆性感温性粘弹性粘附性耐久性沥青的粘滞性性1）沥青的粘度度⑴牛顿液体→粘粘度（（单位：Pa∙s）⑵非牛顿液液体→视粘度度或表观粘度度C－复合流动系系数⑶动力粘粘度和运动粘粘度沥青的粘滞性性动力粘度（Pa.s或N.s/m2)：表示垂直于于单位长度（（1m)、单位速度梯梯度（1m/s）的速度方向向上，产生1N/m2应力时的粘度度。运动粘度（m2/s）:动力粘度除以以密度所得。。应力与剪应变变速率的关系系示意图c——沥青的复合流流动系数2）沥青粘度测测定方法⑴绝对粘度测定定方法沥青粘度的测测定方法可分分为两类：“绝对粘度法法”，采用的的仪器有毛细细管粘度计、、同轴旋转粘粘度计和滑板板式微膜粘度度计等；“相对粘度法法”，采用的的仪器有道路路标准粘度计计、赛氏粘度度计和恩氏粘粘度计等。。在严格控制温温度和真空度度的条件下，，测定一定体体积沥青被吸吸过毛细管所所需要的时间间。毛细管粘度仪（动力粘度））毛细管法规定定：（1）粘稠石油沥沥青：135C；（2）液体石油沥沥青：60C；（3）粘稠石油沥沥青施工等粘粘温度：120C，150C，180C。真空减压法：：60C，真空度40kPa±±66.5Pa。美国沥青学会会：AI式旋转粘度计：：测定沥青施施工温度区的的粘度双筒旋转粘度度计CCR（布洛克菲尔德德Brookfield粘度计）旋转粘度试验验滑板粘度试验验示意图FdVdyu两平板沥青薄薄膜（5~50μm);⑵条件粘度测定定方法①标准粘度计法法CT,d——单位s②针入度法PT,m,t——单位0.1mm③软化点TR&B——单位℃（表征沥青热稳定性性）★针入度是等温粘度度★软化点是等粘温度度标准粘度计

测定定液体沥青示意图图规定的温度条件下下，通过规定的流流孔直径，流出50mL体积所需时间，以以s为单位。如：C25，5=100表示：试验温度25℃，流孔直径5mm，时间100s。针入度法测定粘稠稠沥青针入度示意意图在规定温度条件下下，以规定质量的的标准针经过规定定时间贯入沥青试试样的深度，以1/10mm为单位如：P25,100,5=60表示：试验温度25℃荷载质量100g历时5s贯入沥青深度6mm粘度变化软化点测试示意图图固态液液态硬化点滴滴落点TR&B(℃)条件粘度粘度变化延性和脆性1)延度D——单位cm，反映沥青的塑性性。2)脆点TFrass——单位℃，反映沥青青低温变形能力，，相当于针入度1.2的温度。沥青的三态：流动动————橡胶————玻璃软化点脆脆点在规定的温度条件件下（5,10,15,25℃），按规定的速率率（5±0.25,1±0.05cm/min)拉伸沥青试件至断断裂时的长度，单位cm。石油沥青沥青脆点仪和弯曲曲器等速1℃/min下降温，等速弯曲曲11次/min，记录沥青薄膜的的开裂温度，单位℃。钢片：41×20mm;沥青：0.5mm;脆裂劲度约：2100MPa。沥青的感温性沥青的粘度等性能能随温度的不同而而产生明显的变化化的特性针入度－温度关系系温度TlgPlogP=AT+KA－针入度－温度感感应性系数A值的确定方法温度TlgP25℃P25TR&BPR&B600~1000③数组（Pi,Ti）→进行回归2）针入度指数PI的确定令：感温性最大A=∞，PI值为-10感温性最小A=0，PI值为+20logP=AT+KPI与沥青感温性的关关系⑶针入度指数的确定定方法①已知条件：不同温温度下的针入度（（Pi、Ti）（2组以上）或针入度与软化点点②计算方法计算A值→PI查图3）当量软化点（T800）和当量脆点值（（T1.2）由logP=AT+K：P＝800P＝1.2PI指标：对于路用沥沥青：通常要求PI>－2，灌缝材料PI＝－3～1，胶粘剂PI＝－2～2，涂料＝－2～5。荷兰：+1.2~+1.0西班牙和瑞士：-1.0~+1.0前苏联：-1.5~+1.0沥青的感温性感温性：沥青的粘度随温度度的不同而产生明明显的变化的特性性感温性评价指标：针入度指数（PI）针入度粘度指数PVN粘度温度数VTN沥青的粘弹性1）沥青材料的粘粘-弹性现象

蠕变

应力松弛沥青材料的粘－弹弹性现象蠕变与应力松弛现现象蠕变——在应力保持不变的的情况下，应变随随时间增加而增加加的现象应力松弛——在保持应变不变的的情况下，应力随随时间的增加而逐逐渐减弱（衰减））的现象沥青的粘弹性2）沥青的劲度模量量

定义：S=(/)t,T

确定方法：滑板粘度试验沥青劲度模量诺模模图：①荷载作作用时间②路面温度差:Tp-TR&B③沥青的PI时间t劲度模量S0℃25℃由针入度指数预测测沥青劲度沥青的粘附性——反映沥青与集料的的粘结能力影响因素：集料的亲水性：SiO2:0%52%65%碱性集料中中性集料酸酸性性集料沥青的粘度与极性性沥青混合料的空隙隙率评价方法：水煮法和水浸法光电分光光度法最大粒径大于13.2mm的集料用水煮法，，小于或等于13.2mm集料用水浸法沥青路面坑洞沥青路面坑洞沥青路面坑洞水煮法试样集料放置石油沥青青（130~150℃℃），煤沥青（100~110℃）45s，冷却15min水处于低沸状态，，浸煮3min水煮法试样按沥青膜剥落面积积确定沥青与集料料的粘附等级1、剥落面积接近0%，5级；2、剥落面积小于10%，4级；3、剥落面积小于30%，3级；4、剥落面积大于30%，2级；5、完全剥落，1级。粗集料与沥青的粘粘附性的技术要求求雨量气候区1（潮湿区）2（湿润区）3（半干区）4（干旱区）年降雨量（mm）>10001000~500500~250<250粘附级，不小于高速公路、一级公路表面层及其它各级公路的其它层次54444333沥青的耐久性——沥青的“老化”现象：沥青性质随着时时间推移而发生变变化→变脆变硬→老化化针入度下降、粘度度增加、软化点增增加、沥青劲度提提高诱因：热氧气光（紫外线）过程：贮存运输加热拌和使用沥青的耐久性空隙率4%5%6%时间摊铺后使用15年后摊铺后使用15年后摊铺后使用15年后软化点℃646863766688针入度0.1mm332433153011劲度kPa1.441.4202.5150老化性能评价方法：①蒸发损失试验验②薄膜加热试验验TFOT③旋转薄膜烘箱试验验RTFOT④PAV压力老化试验评价指标：质量损失针入度比延度安全性——闪点和燃点有效成分——溶解度沥青的耐久性——沥青的“老化”沥青的耐久性1、中、轻交通量：：蒸发损失试验163℃，5h情况下测质量损失失、、针入度度比2、重交通量：薄膜膜加热试验3、液体沥青：蒸馏馏试验RTFOT薄膜加热试验：163℃，5h形成3.2mm厚的薄膜沥青薄膜加热烘箱箱示意图试件：50g±0.5g沥青试样试验条件：163℃，5h试验指标：质量损损失针入度比延度膜厚度针入度皿沥青薄膜加热试验验残留物软化点增值值粘度比老化指数试验前后60℃的动力粘度沥青旋转薄膜加热热烘箱示意图试件：35g沥青试样，试验条件：163℃，75minPAV压力老化试验仪试件：RTFOT后的薄膜试样，短短期老化135±1℃,4h试验条件：90～110℃，20h，2.07MPa石油沥青的技术标标准道路沥青的产品主主要分级方法针入度分级粘度分级PG性能分级⑴针入度分级－P按所测得的沥青25℃针入度所处水平划划分沥青牌号⑵粘度分级－A按真空毛细管法所所测得沥青60℃粘度所处水平划分分沥青牌号☆按新鲜沥青60℃粘度分级(AC)；☆按薄膜烘箱(TFOT)或旋转薄膜烘箱(RTFOT)试验后残余物60℃粘度分级(AR)两种分级体系⑶性能分级PG按沥青所能够适应应的最高和最低环环境温度来划分沥沥青牌号道路沥青的产品主主要分级方法⑴按照针入度指标进进行沥青分级——7个标号2004年沥青路面施工技技术规范（JTGF30-2004）对道路石油沥青青的质量要求针入度分级：按沥沥青25℃针入度所处水平划划分沥青牌号分级16013011090705030针入度范围140~200120~140100~12080~10060~8040~6020~40⑵按照技术性能进行行沥青分类：A、B、C①针入度指数PI②软化点、60℃粘度、延度（10℃、15℃）③TFOT或RTFOT④蜡含量、闪点、溶溶解度道路石油沥青的适适用范围A级沥青：适用于任何场合合和层次。B级沥青：①高速公路、一级公公路沥青下面层及及以下的层次，二二级及二级以下公公路的各个层次；；②用作改性沥青、乳乳化沥青、改性乳乳化沥青、稀释沥沥青的基质沥青。。C级沥青：三级及三级以下下公路的各个层次次。我国2004版道路石油沥青技技术要求新版沥青标准中，，有以下几个明显显的变化：沥青等级划分为：：30号、50号、70号、90号、110号、130号和160号，并对个等级的的沥青划分为A、B、C三个等级。对常用的70号和90号沥青又按不同的的适用气候分区，，依据10℃的延度又划分为5小类。因此沥青种种类由原先的12种（5+7）增加到37种。增加了PI、60℃动力粘度、10℃延度；但同时规定定经建设单位同意意，表中PI值、60℃动力粘度、10℃延度可作为选择性性指标，也可不不作为施工质量检检验指标。各指标的要求普遍遍提高，其中比较较典型的是含蜡量量、闪点和蒸发残残留。美国、日本、英国国等AASHTO－AmericanAssociationofStateHighwayandTransportationOfficialASTM－AmericanSocietyTestingandMaterial粘度分级：按真空空毛细管法所测得得沥青60℃粘度所处水平划分分沥青牌号⑴按照新鲜沥青粘度度分级－代号AC（AsphaltCement）沥青代号AC2.5AC5AC10AC20AC4060℃的粘度(泊)250±50500±1001000±2002000±4008000±800⑵按照热老化后沥青青残留物粘度分级级－代号AR（AsphaltResidue）沥青代号AR1000AR2000AR4000AR8000AR1600060℃的粘度(泊)1000±2502000±5004000±10008000±200016000±4000粘度分级：按真空空毛细管法所测得得沥青60℃粘度所处水平划分分沥青牌号美国SHRP计划沥青胶结料指标体体系1.SHRP沥青胶结料指标体体系的来源美国国家科学研究究委员会（NRC）、运输研究委员员会（TRB）为美国联邦公路路局（FHWA）提出的一项特别别研究报告--“美国公路：加速寻寻求新技术”1984年，美国各州公路路与运输官员协会会（AASHTO）开始游说美国国国会支持SHRP计划，并在联邦公公路管理局（FHWA）的资助下，用了了两年时间在沥青青、路面长期性能能、混凝土与结构构、公路营运、冰冰雪控制、养护等等6个研究领域（后来来压缩到4个）内制定了详细细的研究计划，于于1986年5月提出了SHRP研究计划的最终报报告。美国SHRP计划沥青胶结料指标体体系1.SHRP沥青胶结料指标体体系的来源1993年SHRP计划结束后，开始始进入到了Superpave的推广验证阶段。。美国联邦公路局局(FHWA)负责对Superpave推广，并得到了美美国各州公路与运运输官员协会(AASHTO)的全力支持。1993年AASHTO把有关Superpave的规范和试验方法法列为其暂行规范范，2000年列为正式规范。。美国SHRP计划沥青胶结料指标体体系2、SHRP沥青胶结料的性能能等级划分SHRP胶结料标准是唯一一的一个基于道路所在地区的气气候特点的性能标准，其物理特性要求相相同，但是其试验验温度随特定条件件的改变而改变。。胶结料的性能等级级（PG）表示为PGX-Y，第一个数X指高温等级，这表明其胶结料料在X℃时其性能必须满足足使用要求，这表表明胶结料将可以以在这种高温的气气候环境中工作。。第二个数字-Y指低温等级，这表明其胶结料料在-Y℃时其性能也必须满满足使用要求。美国SHRP计划沥青胶结料指标体体系2、SHRP沥青胶结料的性能能等级划分高温等级低温等级PG46-34，40，46PG52-10，16，22，28，34，40，46PG58-10，22，28，34，40PG64-10，16，22，28，34，40PG70-10，16，22，28，34，40PG76-10，16，22，28，34PG82-10，16，22，28，34三、集料及填料粗集料集料中粒粒径大于于4.75㎜（或2.36㎜）的那部部分材料料，包括括碎石、、破碎砾砾石、筛筛砾石、、钢渣、、矿渣等等。细集料集料中粒粒径小于于4.75㎜（或2.36㎜）的那部部分材料料。填料粒径小于于0.075㎜的材料称称为填料料。砂石材料料的技术术性能石料的技技术性质质物理性质质物理常数数吸水性抗冻性石料的技技术性质质1）物理常常数⑴密度度：①真实实密度（真实体体积vs—矿物实体体体积））②表观观密度（表观体体积vs＋vn—含闭口孔孔隙）③毛体体积密度度(毛体积vs+vn+vi—闭口与开开口孔隙隙)⑵孔隙率：：石料体积积组成示示意图m0VnMmSViVsVV0开口孔隙隙闭口孔隙隙矿物实体体2）吸水性性：材料吸入入水分的的能力①吸水水率：常温（（20±2℃）、标准准大气压压（101.325kPa)②饱水率：常温、、真空抽抽气（2.67kPa）3）抗冻性性：石料在水水饱和状状态下，，能经受受反复冻冻融而不不破坏，，并不严严重降低低强度的的能力①直接冻冻融法（（冻融循环环试验：：-15℃℃冰冻4h←→→常温融解解）循环若干干次(15、25、50次)

质量损失失

强度损损失：强强度降低低不大于于25％，耐冻冻系数＞＞0.75②坚固性法法（硫酸钠钠Na2SO4结晶、体体积涨大大）石料的力力学性质质1）抗压强强度①道路试件件:50×50×50mm立方体φ50××H50mm的圆柱体体图2石料抗压压强度试试件②桥梁梁试件:200×200×200mm立方体图2石料抗压压强度试试件影响石料料抗压强强度的因因素：内因：材材料的矿矿物成分分结构和构构造外因：试试件尺寸寸加荷速率率湿度等2)磨耗率②搁板式（（洛杉矶矶法）:试样为~5000g有级配的的集料，，加入钢钢球12个φ48mm，~5000g。转速30～33r/min，转500转图4搁板式磨磨耗仪①双筒式（（狄法尔尔法）:50块石料（（50～75mm），质量量5000g左右，转转速30～33r/min，转10,000转（5.5～5.0h）图3双筒式磨磨耗仪磨耗率计计算公式式：式中：m2——试验后2mm筛上烘干干石料试试样质量量；m1——试验前烘烘干石料料试样质质量。图3双筒式磨磨耗仪示示意图①耗时长达达5h以上②试件件尺寸单单一（50～75mm），与路路用实际际情况不不符合③③石料料间相互互作用，，不同性性质石料料的磨耗耗率相差差不大图4搁板式磨磨耗仪示示意图①省时：15min左右②使石石料受到到更严峻峻的冲击击、剪切、摩摩擦作用用，石料料级差大大③试样样级配较较符合路路用状况况图6集料的体体积组成成孔隙：矿矿物之间间的空间间—Vn+Vi空隙：集集料颗粒粒之间的的空间—Vv颗粒之间间的空间间体积粗集料的的力学性性能压碎值：：石料抵抵抗压碎碎的能力力磨光值：：石料抵抵抗磨光光的能力力，即保保持其原原有粗糙糙的能力力磨耗值：：石料抵抵抗磨擦擦、剪切切的能力力冲击值：：石料抵抵抗多次次连续的的重复冲冲击荷载载的能力力集料的性性能及评评价指标标物理性质质物理常数数：密度度、空隙隙率吸水性：：吸水率率、饱水水率抗冻性1）压碎值值：石料抵抗抗压碎的的能力①压碎碎指标值值（适用用于水泥泥混凝土土用集料料）图11压碎值测测试仪具具尺寸图图②压碎碎值（沥沥青混合合料用集集料）图12压碎值测测试仪式中：m0—试验前风风干试件件的质量量m1—试验后2.36mm筛上集料料质量粗集料力力学性质质压碎指标标值测试试仪具尺尺寸图10～20mm集料分二二层夯实实，在3～5min加荷至Pmax=200kN，恒压5s后，脱膜膜后过2.36mm筛试验集料料压碎值测测试仪将12～16mm碎石分三三层夯实实，在0～10min加压至400kN，立即卸卸载，过过2.36mm筛试验集料料容器2)磨光值：：石料抵抗抗磨光的的能力，，即保持持其原有有粗糙的的能力图13磨光值3)磨耗值：：石料抵抗抗磨擦、、剪切的的能力道瑞Dorry（英国））磨耗仪式中：m1——磨耗前的的试件质质量（g）m2——磨耗后的的试件质质量（g）'t——集料的饱饱和面干干密度4）冲击值值：石料抵抵抗多次次连续的的重复冲冲击荷载载的能力力冲击值仪仪式中：m0——冲击前试试样质量量；m1——冲击后粒粒径小于于2.36mm集料试样样质量磨光机磨光值试试件试件→（（金刚砂砂），经经6h磨光后，，

用摆摆式仪测测摩擦系系数（BPN）→磨光光值图15道瑞Dorry（英国））磨耗仪仪粗集料料粗集集料料细集集料料沥青面层层的细集集料可采采用机制制砂、天天然砂、、石屑。。细集集料料采用河砂砂、海砂砂作细集集料使用用时,其规格小小于0.075㎜颗粒含量量对于高高速公路路和一级级公路不不得大于于3%。细集集料料采石场破破碎碎石石时，通通过4.75㎜或2.36㎜的筛下部部分石屑屑用作细细集料时时，应杜杜绝泥土土混入。。采用石英英砂、海海砂及酸酸性石料料机制砂砂时，应应采用抗抗剥离措措施。填料料填料必须须采用石石灰岩或或岩浆岩岩中的强强基性岩岩石等憎水性石石料经磨细，，过0.075mm筛孔的矿矿粉。有有时可掺掺加消石灰或或水泥，用量为为总矿料料的1～3％。四、沥青青混合料料沥青路面面的新趋趋势沥青路面面的破坏坏类型沥青路面面的路面面性能要要求沥青路面面性能的的气候分分区沥青路面面的分类类沥青混合合料组成成设计矿料的级级配设计计沥青混合合料的检检验技术术标准沥青路面面，以沥青为为结合料料，在一一定的技技术条件件下，与与具有级级配的矿矿料经拌拌和、摊摊铺、碾碾压而形形成具有有良好整整体性和和密实性性的结构构。即可可作面层层、又可可作基层层。特点与应应用：（1）强度高高；（2）表面平平整、振振动小、、噪音低低、行车车舒适；；（3）施工期期短及养养护维修方便，适于作为为高速公公路、干干线公路路和城市市主干道道等高等等级道路路的面层层。1.沥青路面面的新趋趋势1.沥青路面面的新趋趋势.1.沥青路面面的新趋趋势1.沥青路面面的新趋趋势1.沥青路面面的新趋趋势1.沥青路面的新趋势势1.沥青路面的新趋势势1.沥青路面的新趋势势1.沥青路面的新趋势势1.沥青路面的新趋势势1.沥青路面的新趋势势1.沥青路面的新趋势势.1.沥青路面的新趋势势.1.沥青路面的新趋势势.2.沥青路面的破坏类类型1、裂缝横向裂缝纵向裂缝网状裂缝2、车辙3、松散剥落4、表面磨光5、泛油荷载裂缝非荷载裂缝沥青面层裂缝基层反射裂缝纵向裂缝longitudinalcracking裂缝横向裂缝Transversecracking裂缝块裂及网裂NetCracking裂缝车辙图片松散剥落图片松散剥落图片表面抗滑不足及泛泛油图片其它病害包括泛油、坑洞、、波浪、拥包、啃啃边等。3.沥青路面的路面性性能要求高温稳定性低温稳定性水稳性抗滑性耐久性4.沥青路面使用性能能的气候分区沥青路面分区指标标：高温指标、低低温指标和雨量指指标。1、高温指标（30年最高月平均最高高气温）划分范围：＞30℃夏炎热区20～30℃夏热区＜20℃夏凉区2、低温指标（30年极端最低气温区区）划分范围：＜－－37℃冬严寒区－37～－21.5℃冬寒区－21.5～－9℃冬冷区＞－9℃冬温区3、雨量指标划分范围：＞1000mm潮湿区500～1000mm湿润区250～500mm半干区＜250mm干旱区4.沥青路面使用性能能的气候分区按强度构成原理：：密实类沥青路面这类沥青路面的矿矿料按最大密实原原则设计，路面的的强度和稳定性取决于混合料的凝聚力和内摩阻力力。其面层结构的特特点是空隙率小，，细料含量多，高高温时易产生推挤挤变形。常用的类型有沥青混凝土、密级级配沥青稳定碎石石混合料等。5.沥青路面的分类嵌挤类沥青路面这类沥青路面的强强度和稳定性主要依靠骨料颗粒间相相互嵌挤产生的内摩阻力，凝聚力仅起次要要作用。其主要特特点是热稳定性好好。部分类型的空空隙率大，易渗水水，耐久性较差。。常用的主要结构有有PorousAsphaltPavement（PA）或OpenGradedAsphaltFrictionCourse（OGFC）、SMA、Superpave、沥青贯入、沥青表表面处治等。各自优缺点：密实类：耐久性好，热稳定性差；；嵌挤类：热稳定性性好。层铺法——沥青表处和沥青贯贯入式分层洒布沥青，分分层铺撒矿料和碾碾压的方法修筑面面层。优点：工艺设备简便、功功效较高、施工进进度快、造价较低低；缺点：路面成型期较长，，需要经过炎热季季节行车碾压才能能成型；路拌法——采用移动式拌和机机械(或人工)在现场施工，将矿矿料和沥青材料就就地拌和，摊铺并并碾压密实成型。可采用热油冷料或或冷油冷料拌和摊摊铺。优点：沥青材料分布相对对均匀，成型期短短；缺点：冷料拌和强度低厂拌法——沥青碎石和沥青混混凝土一定级配的矿料和和沥青材料在工厂厂用专用设备加热热拌和，送到工地地摊铺碾压成型。。分热拌热铺、热热拌冷铺，区别在在于摊铺时混合料料温度优点：矿料精选、除水彻彻底、沥青稳定、、热拌均匀、混合合料质量高。按施工工艺：沥青混凝土（AsphaltConcrete）热拌沥青碎石（AsphaltMacadam）乳化沥青碎石（EmulsionAsphaltMacadam)沥青贯入式沥青表面处治沥青玛碲脂碎石SMA（StoneMasticAsphalt）排水性沥青混凝土土（PorousAsphaltConcrete）开级配抗滑磨耗层层（OpenGradedFrictionCourse）按沥青路面材料的的技术特点：一方面要根据任务要求（（道路的等级、交交通量、使用年限限、修建费用、环环境状况等）和工工程特点（施工季季节、施工期限、、路基及基层状况况等）；另一方面还应考虑材料供应应情况、施工机具具、劳力和施工技技术条件等因素。。沥青路面类型选择择SMA沥青混合料路面SMA的组成特点和基本本特征SMA是一种新型沥青混混合料，在欧洲称称为SplitMasticAsphalt，美国则称之为StoneMasticAsphalt，我国“公路沥青路面设计计规范”将其正式命名为“沥青玛蹄脂碎石混混合料”，其意义为用沥青青玛蹄脂填充碎石石骨架而形成的混混合料。SMA的组成特点SMA路面通过采用木质质素纤维或矿物纤纤维稳定剂、增加加矿粉用量、沥青青改性等技术手段段，组成沥青玛蹄蹄脂。特点：（1）沥青玛蹄脂可以使使沥青的感温性变小小，沥青用量增加，由它填充间断级级配碎石集料中的的空隙，从而使混混合料既能保持间间断级配沥青混合合料表面性能好的的优点，又能克服服其耐久性差的缺缺点。（2）混合料的高温温抗车辙能力、低低温抗裂性能、耐耐疲劳性能和水稳稳定性等各种路用用性能大幅度提高高。沥青玛蹄脂碎石混混合料的构成密级配沥青混凝土土、排水沥青混凝凝土与SMA组成结构比较SMA的应用SMA具有较好的稳定性性，能有效地抵抗抗重复荷载作用下下所形成的车辙，，因而可在交叉口、公交站点点等易产生车辙的的部位用SMA代替传统密级配混混凝土以提高抗车车辙能力。SMA的应用沥青混凝土路面铺铺筑完工后，应有有足够的时间让路路面冷却后才能开开放交通，如在路路面没有充分冷却却的情况下即提早早通车，将对路面面造成极大的损害害，其主要原因是是沥青没有充分冷冷却时稳定性较差差，承受车辆荷载载作用时，将形成成严重的辙槽，甚甚至断裂。而SMA在高温时具有比密密级配沥青混凝土土更高的稳定性，，对提早开放交通通的影响较小。沥青混合料配合比比设计沥青混合料配合比比设计沥青混合料的选用用混合料的粒径与其其相应的层位要求求①特粗式沥青混合料料适用于基层；②粗粒式沥青混合料料适用于下面层或基基层；③中粒式沥青混合料料适用于下中面层和和表面层；④细粒式沥青混合料料适用于表面层和薄薄层罩面；⑤砂粒式沥青混合料料适用于非机动车道道路或行人路。沥青混合料的选用用道路等级要求①对于高速公路和一一级公路、重载道道路的上面层和中中面层，应采用粗粗型密级配混合料料（CDAC）；②对于高速公公路和一级公路的的下面层、中低级级公路、低交通量量公路、寒冷地区区公路、园林道路路、行人道路应采采用细型密级配混混合料（FDAC）。沥青混合料的选用用级配要求①对于开级配排水式式沥青混合料磨耗耗层(OGFC)，应采用特殊的高高粘结性能的改性性沥青，下卧层应应密闭防水；②开级配排水式式沥青稳定碎石混混合料基层（ATPB）的下卧层应具有有排水和抗冲刷能能力。沥青混合料的选用用厚度要求①对于热拌热铺密级级配沥青混合料。。沥青层一层的压压实厚度不应小于于集料公称直径的的2.5倍；②对于高速公公路和一级公路，，不应小于公称粒粒径的3倍；③对SMA和OGFC等混合料不应小于于公称粒径的2倍至2.5倍，以保证压实，不不产生离析。矿料的级配设计级配范围的确定（1）混合料设计级配配范围由工程设计计文件和招标文件件规定（宜在技术规范5.3.2规定的范围）；（2）根据公路等级、、工程性质、气候候条件、材料品种种等因素，进行调调整，必要时可以超过规规范级配范围；矿料的级配设计级配范围的确定（3）密级配沥青稳定定碎石混合料课直接按规范给定的工程程级配范围使用；；（4）经过确定的工程程设计级配范围是是配合比设计的依依据，不得随意变更。矿料的级配设计工程设计级配范围围调整原则（1）按《技术规范》确定粗型（C型）和细型（F型）混合料；（2）确保高温抗车辙能能力，同时兼顾低低温抗裂性的需要要。宜适当减少公称最最大粒径附近的粗粗集料用量，减少少0.6mm以下部分细粉的用用量，使中等粒径径较多，形成S型级配曲线，并取取中等或偏高水平平的设计空隙率；；矿料的级配设计工程设计级配范围围调整原则（3）沥青路面层位不同同，功能性质不同同。经过组合设计后，，路面应满足耐久久、稳定、密水、、抗滑等要求。（4）工程级配范围应应比规范级配范围围窄，其中4.75mm和2.36mm通过率上下限差值值宜小于12%。（5）充分考虑施工性性能，使沥青混合合料容易摊铺和压压实，避免造成严重离析析。矿料的级配设计矿料的级配设计矿料的级配设计矿料的级配设计矿料的级配设计矿料的级配设计矿料的级配设计矿料的级配设计矿料的配合比设计计传统的矿料设计理理论1.富勒曲线2.K法3.粒子干涉理论骨架型级配设计理理论1.贝雷法2.主骨料空隙填充法法(CAVF法)3.多点支撑骨架法（（V-S法）矿料的级配设计一、传统级配设计计理论传统的级配设计理理论都源于对最大大密实度的追求，，而基于骨架结构构的级配设计理论论近年来也已开始始出现。矿料的级配设计矿料的级配设计矿料的级配设计对高速公路和一级级公路，宜在工程程设计级配范围内内计算3组粗细不同的配比比，绘制设计级配曲曲线，分别位于工工程设计级配范围围的上方、中值及下方方。设计合成级配不不得有太多的锯齿齿形交错，且在0.3mm～0.6mm范围内不出现“驼峰”。根据当地的实践经经验选择适宜的沥沥青用量，分别制制作几组级配的马马歇尔试件，测定定VMA，初选一组满足或或接近设计要求的的级配作为设计级级配。马歇尔试验采用马歇尔试验配配合比设计方法沥青混合料技术要要求应符合现行《公路沥青路面施工工技术规范》的规定，并有良好好的施工性能。当采用其他方法设设计沥青混合料时时，应按本规范规定定进行马歇尔试验验及各项配合比设设计检验，并报告告不同设计方法各各自的试验结果。。长大坡度的路段按按重载交通路段考考虑。马歇尔试验马歇尔试验的标准准方法，它适用于于公称最大粒径不不大于26.5mm的混合料；ATB30及比此更粗的混合合料使用大尺寸马马歇尔试件；大型马歇尔试验击击实锤重10.2kg，直径149.4mm，击实时落高457mm；试件直径152.4mm，高95.2mm；击实次数为75次和112次。马歇尔试验热拌普通沥青混合合料试件的制作温温度（℃）普通沥青混合料如如缺少粘温曲线时时可参考此规定；；改性沥青混合料的的成型温度在此基基础上再提高10~20℃。沥青混合料的组成成设计沥青混合料组成矿料矿质实体沥青试件表面凹陷集料自身闭孔隙集料自身开孔隙混合料（矿料间））开口及闭口空隙隙真密度毛体积密度表观密度绝对毛体积密度表干密度（包括开开口孔隙中的水））沥青混合料的技术术指标沥青混合料的组成成设计1.油石比Pa是沥青混合料中沥沥青质量与矿料质质量的比例，以百百分数计。也可用沥青含量Pb来表示，Pb是沥青混合料中沥沥青质量与沥青混混合料总质量的比比例，以百分数计计。沥青混合料的技术术指标沥青混合料的组成成设计2.吸水率是试件吸水体积占占沥青混合料毛体体积的百分率。沥青混合料的技术术指标沥青混合料的组成成设计3.表观密度(视密度)相对密度是压实沥青混合料料在常温干燥条件件下单位体积质量量(g/cm3)（含沥青混合料实实体体积与不吸收收水分的内部闭口口孔隙之和）。沥青混合料的技术术指标沥青混合料的组成成设计4.毛体积相对密度是压实沥青混合料料在常温干燥条件件下单位体积质量量(g/cm3)（含沥青混合料实实体体积、不吸收收水分的内部闭口口孔隙、能吸收水水分开口孔隙等颗颗粒表面轮廓线所所包含的全部毛体体积）沥青混合料的组成成设计沥青混合料的技术术指标5.矿料的合成成毛体积相相对密度——各种矿料成成分的配合合比，其和和为100；——各种矿料相应的毛体体积相对密密度。沥青混合料料的组成设设计沥青混合料料的技术指指标6.矿料的合成成表观相对对密度——各种矿料成成分的配合合比，其和和为100；——各种矿料相应的表观观相对密度度。沥青混合料料的组成设设计沥青混合料料的技术指指标7.矿料的有效效相对密度度对于非改性沥青青混合料：以预估最最佳油石比比拌和2组混合料，，采用真空空法测定最最大相对密密度，取平平均值。然然后反算有有效相对密密度：——试验沥青用用量条件下下实测的最最大相对密密度；——沥青的相对对密度（25℃/25℃）；——试验采用的的沥青用量量，%。沥青混合料料的组成设设计沥青混合料料的技术指指标7.矿料的有效效相对密度度对于改性沥青及及SMA等难以分散散的混合料料：——合成矿料表表观相对密密度和毛体体积相对密密度；——合成矿料的的沥青吸收收系数；——合成矿料的的吸水率；；沥青混合料料的技术指指标沥青混合料料的组成设设计8.理论最大相相对密度是压实沥青青混合料试试件全部为为矿料(包括矿料自自身内容的的孔隙)及沥青所占占有时(空隙率为零零)的最大密度度(g/cm3)。可以采用用真空法和和溶剂法测测定，也可可以采用下下式的计算算法。——矿料的有效效相对密度度；——矿料含量、、沥青用量量和油石比比。沥青混合料料的技术指指标沥青混合料料的组成设设计9.试件空隙率率是压实沥青青混合料内内矿料及沥沥青以外的的空隙(不包括自身身内部的孔孔隙)的体积占试试件总体积积的百分率率（％）沥青混合料料的技术指指标沥青混合料料的组成设设计10.沥青体积百百分率是压实沥青青混合料内内沥青部分分的体积占占试件总体体积的百分分率（％））。沥青混合料料的技术指指标沥青混合料料的组成设设计11.矿料间隙率率是压实沥青青混合料试试件内矿料料部分以外外体积(沥青及空隙隙体积)占试件总体体积的百分分率，即试试件空隙率率与沥青体体积百分率率之和（％％）沥青混合料料的技术指指标沥青混合料料的组成设设计12.沥青饱和度度是压实沥青青混合料试试件内沥青青部分的体体积占矿料料骨架以外外的空隙部部分体积的的百分率（（％）。沥青混合料料的技术指指标沥青混合料料的组成设设计13.马歇尔稳定定度MS和流值FL马歇尔设计计方法设计计实例a.混合料组成成及理论密密度的确定定材料规格15~2510~155~103~50~3矿粉表观相对密度γa2.7112.7102.7092.7592.6512.708毛体积相对密度γb2.6742.6812.6712.6592.659吸水率wx0.50.30.5级配组成%29171711233设定油石比Pa3.54.04.55.05.5

设定沥青用量Pb3.43.84.34.85.2

合成级配的表观相对密度γsa2.702合成级配的毛体积相对密度γsb2.671合成级配中矿料的吸水率wx0.430系数C的确定0.814合成级配的有效相对密度γse2.695沥青相对密度1.030实测混合料最大理论相对密度γti2.520

计算混合料最大理论相对密度γti2.5552.5372.5202.5022.486

马歇尔设计计方法设计计实例b.混合料的马马歇尔试验验结果试

件

编

号11油

石

比试

件

高

度表干法试件

表干

体积毛体积相对

密度

理论

最大

相对

密度空

隙

率矿料间隙率饱

和

度稳

定

度流

值空气中质量水中质量表干

质量（mm）(%)1234平均(g)(g)(g)(cm3)--(%)(%)(%)(KN)(mm)13.564.564.764.164.664.51184.3696.31193.3497.02.3832.5556.714.152.511.671.7223.564.064.063.764.164.01188.5700.21197.8497.62.3886.513.953.211.392.4233.564.364.264.764.764.51188.2701.31195.7494.42.4035.913.355.612.952.4143.564.764.764.564.664.61191.4699.11202.3503.22.3687.314.650.010.701.7953.564.164.164.264.464.21188.9703.01199.3496.32.3966.213.654.411.432.38平均----------6.513.953.111.632.14马歇尔设计计方法设计计实例c.混合料的马马歇尔试验验结果分析析马歇尔设计计方法设计计实例c.混合料的马马歇尔试验验结果分析析饱和度空隙率稳定度流值公共范围密度稳定度空隙率饱和度平均OAC14.74.54.14.14.35OAC24.353.904.13OAC4.2沥青混合料料的组成设设计我国现行配配合比设计计方法的新新意与不足足a.增加了“规规范规定的的级配方法法”、“工工程设计级级配范围””和“施工工允许波动动级配范围围”的概念念。从而在在一定程度度上实现了了级配的优优选。b.最佳沥沥青用量的的确定中增增加了饱和和度的权重重，并引进进了有效沥沥青的概念念。c.增加了混合合料性能的测试内容容d.宽容了其它它设计方法法沥青混合料料的组成设设计a.级配的优选选没有明确确的指导思思想b.马歇尔尔试验参数数与路用性性能之间的的关系不明明确d.室内试验条条件不能全全面模拟混混合料的生生产和铺筑筑过程e.个别参数规规定不合理理c.最佳沥青用用量确定方方法的物理理含义不清清晰我国现行配配合比设计计方法的新新意与不足足a.级配的优选选没有明确确的指导思思想b.马歇尔尔试验参数数与路用性性能之间的的关系不明明确c.最佳沥青用用量确定方方法的物理理含义不清清晰a.级配的优选选没有明确确的指导思思想b.马歇尔尔试验参数数与路用性性能之间的的关系不明明确d.室内试验条条件不能全全面模拟混混合料的生生产和铺筑筑过程c.最佳沥青用用量确定方方法的物理理含义不清清晰a.级配的优选选没有明确确的指导思思想b.马歇尔尔试验参数数与路用性性能之间的的关系不明明确8.沥青混合料料的检验技技术标准1.沥青混合料料的体积指指标标准2.沥青混合料料的马歇尔尔指标标准准3.沥青混合料料的水稳定定性指标标标准4.沥青混合料料的高温稳稳定性指标标标准5.沥青混合料料的低温性性能指标标标准6.沥青混合料料的渗水性性能指标标标准沥青混合料料的检验技技术标准沥青混合料料的检验技技术标准沥青混合料料的检验技技术标准201SMA配合比设计计的步骤（（1）--确定最佳设设计级配设计初试级级配☆确定分界筛筛孔：公称最大大粒径等于于或小于9.5mm的SMA混合料，以以2.36mm作为粗集料料骨架的分分界筛孔；；公称最大大粒径等于于或大于13.2mm的SMA混合料，以以4.75mm作为粗集料料骨架的分分界筛孔。。设计初试级级配：在工程设计级级配范围内，调整各各种矿料比比例，设计计3组不同粗细细的初试级级配，3组级配的粗粗集料骨架架分界筛孔孔的通过率率处于级配配范围的中中值、中值值±3%附近，矿粉粉数量均为为10%左右。级配类型通过下列筛孔(mm)的质量百分率(％)26.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075中粒式SMA-2010090-10072-9262-8240-5518-3013-2212-2010-169-148-138-12SMA-1610090-10065-8545-6520-3215-2414-2212-1810-159-148-12细粒式SMA-1310090-10050-7520-3415-2614-2412-2010-169-158-12SMA-1010090-10028-6020-3214-2612-2210-189-168-13202SMA配合比设计计的步骤（（1）--确定最佳设设计级配计算各种矿矿料密度(注意概念的的讲解)计算初试级级配的矿料料合成毛体积相对密度γsb、合成表观相对密度γsa、有效相对密密度γse。毛体积相对密度表观相对密度203矿料的有效效相对密度度γse（SMA）204SMA配合比设计计的步骤（（1）--确定最佳设设计级配计算粗集料骨架架混合料的平平均毛体积积相对密度度γCA粗集料骨架架：矿料：205SMA配合比设计计的步骤（（1）--确定最佳设设计级配计算初试级配捣实状态下下的粗集料骨架架间隙率VCADRC☆式中：VCADRC捣实状态下下粗集料骨架架间隙率，，%；γCA粗集料骨架架的平均毛体积积相对密度度；γS粗集料骨架架的松方毛体积积相对密度度。206SMA配合比设计计的步骤（（1）--确定最佳设设计级配预估油石比比Pa或沥青用量量Pb根据合成矿料毛体积相对对密度γsb选择初试沥沥青用量：：合成矿料毛毛体积相对对密度γsb最小油石比比(g/cm3)(%)2.95.92.86.12.76.32.66.5207SMA配合比设计计的步骤（（1）--确定最佳设设计级配成型马歇尔尔试件按初试油石石比和级配配成型马歇歇尔试件，，一组马歇歇尔试件的的数目不得得少于4~6个。用表干法测定SMA马歇尔试件的毛体积相相对密度γf。208SMA配合比设计计的步骤（（1）--确定最佳设设计级配计算SMA混合料的最大理论相相对密度γt纤维部分不不得忽略式中：γse——矿料的有效效相对密度度；Pa——沥青混合料料的油石比比，%；γa——沥青结合料料的表观相相对密度；；Px——纤维用量，，以矿料质质量的百分分数计，%；γx——纤维稳定剂剂的密度，，由供货商商提供或由由比重瓶实实测得到。。21107-821706-8209SMA配合比设计计的步骤（（1）--确定最佳设设计级配计算SMA马歇尔混合合料试件中的粗集料料骨架间隙隙率VCAmix☆（与VCADRC对比）式中：PCA沥青混合料料中粗集料料的比例，，即大于4.75mm的颗粒含量量，%；γca粗集料骨架架的平均毛毛体积相对对密度，由由式（3.3.3）确定；γf沥青混合料料试件的毛毛体积相对对密度，由由表干法测测定；210相关指标的的计算☆试件空隙率率:试件有效沥沥青饱和度度:试件矿料间间隙率:式中：VV——试件的空隙隙率，%；VMA———试件的矿料料间隙率，，%；VFA———试件的有效效沥青饱和和度(有效沥青含含量占VMA的体积比例例)，%；γf——按B.5.8测定的试件件的毛体积积相对密度度，无量纲纲；γt——沥青混合料料的最大理理论相对密密度，按B.5.9的方法计算算或实测得得到，无量量纲；Ps——各种矿料占沥沥青混合料总总质量的百分分率之和，即即Ps=100-Pb，%；γsb——矿料的合成毛毛体积相对密密度，按式(B.5.3)计算。211SMA配合比设计的的步骤（1）--确定最佳设计计级配确定最佳设计计级配☆最佳设计级配配必须满足下下列两个条件件：VCAmix<VCADRCVMA>17当有1组以上的级配配同时符合要要求时，以粗集料骨架架分界集料通通过率大（偏偏细）且VMA较大的级配为为设计级配。。212SMA配合比设计的的步骤（2）--确定设计沥青青用量对于选择的最佳设计级配配，以初试沥青青用量、初试试沥青用量±0.2～0.4％制作3个油石比的SMA马歇尔试件；；测试马歇尔稳稳定度、流值值，计算VCAmix、VV、VMA、VFA等技术指标；；按设计空隙率，确定最佳油石比，并检查对应应的技术指标标是否满足要要求。213SMA配合比设计的的检验☆高温稳定性