公路升级改造工程安全预评价报告

XXXXXXX安全预评价报告XXXXXXXXXXXXXXXXXX升级改造工程安全预评价报告（备案版）XXXXXXX升级改造工程安全预评价报告（备案版）法定代表人：XXXXXXX技术负责人：XXXXXXX评价项目负责人：XXXXXXX评价报告完成日期：2013.1.25（安全评价机构公章）前言XXXXXXX（XXXXXXX）南起河北省XXXXXXX泰宁街，北至XXXXXXX界，全长17.8km，途径XXXXXXX3个乡（镇）16个行政村。该路段于2001年建成通车，为二级公路，泰宁大街至东租村段，路基宽15m，路面宽14m，其余路段路基宽12m，路面宽11m，全部为沥青混凝土路面结构。通车10年来未进行过大中修处理，由于长时间的运营，目前路况现状较差，龟裂、坑槽等病害严重，平均运行速度不足40km/h。XXXXXXX未来将积极融入环首都绿色经济圈，加快打造环首都扶贫示范攻坚区最大亮点，薄弱的交通基础设施影响了经济发展水平，特别是特色产业的开发，制约了XXXXXXX的经济社会发展。为此，考虑交通、经济和政治的发展，将XXXXXXX（XXXXXXX）进行升级改造为一级公路是非常必要的。“安全第一、预防为主、综合治理”是我国安全生产管理的方针，安全评价工作是这一方针的具体体现。根据《中华人民共和国安全生产法》和《建设项目安全设施“三同时”监督管理暂行办法》（国家安全生产监督管理总局令第36号）的要求，建设项目中的安全设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用，该建设项目需进行安全预评价。安全预评价是根据建设单位提供的有关资料，分析和预测该建设项目可能存在的危险、有害因素的种类和程度，提出合理可行的安全对策措施与建议。安全预评价以建设项目作为研究对象，根据建设项目的生产工艺过程、使用和产出的物质、主要设备和操作条件等，研究系统固有的危险及有害因素，应用系统安全工程的方法，对系统的危险性和危害性进行定性、定量分析，确定系统的危险、有害因素及其危险、危害程度；针对主要危险、有害因素及其可能产生的危险、危害后果提出消除、预防和降低的对策措施；评价采取措施后的系统是否能满足规定的安全要求，从而得出建设项目应如何设计、管理才能达到安全指标要求的结论。安全预评价的核心是对系统存在的危险、有害因素进行定性、定量分析，1XXXXXXX安全预评价报告XXXXXXX安全预评价报告XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX安全预评价报告XXXXXXXXXXXXXX即针对特定的系统范围，对发生事故、危害的可能性及其危险、危害的严重程度进行评价。为依法贯彻执行建设项目“三同时”的有关规定，实现建设项目的本质安全，2012年12月，受XXXXXXX交通运输局的委托，XXXXXXX承担了XXXXXXX升级改造工程的安全预评价工作。为提高该建设项目的本质安全程度，认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，XXXXXXX针对该评价项目成立了安全评价组，并组织技术专家，依据国家安全生产监督管理总局发布的《安全评价通则》（AQ8001-2007）、《安全预评价导则》（AQ8002-2007）有关要求，开展对此项目的安全预评价工作。为使评价尽可能准确地反映建设项目的实际情况，本项目安全评价组成员对XXXXXXX升级改造工程项目进行了现场踏勘，搜集了大量的能说明项目实际情况的资料和可靠数据，并根据河北锐驰交通工程咨询有限公司编制的《XXXXXXX升级改造工程项目建议书》中提供的路线选线、设计、交通安全设施等，研究建设项目主要的危险、有害因素，预测主要事故种类及风险程度；然后划分出安全评价单元，进行定性、定量评价，确定各评价单元重大危险、有害因素和主要事故发生的原因及危险、危害程度；最后根据安全预评价结果，有针对性地提出消除、预防和降低危险的对策措施，最终编制完成了《XXXXXXX升级改造工程安全预评价报告》。该报告经有关专家评审、相关部门批准后，将为本工程下一阶段的设计以及安全生产监督管理部门实施监督管理提供依据。本报告送审版完成于2012.12.28日，于2013.1.22日，由XXXXXXX市安全生产监督管理局组织有关专家进行了评审，我公司针对评审会上专家提出的问题，组织评价组人员和项目组织单位进行了广泛的沟通，对本报告进行了认真的修改。2目录术语与定义1概述21.1工作依据21.2评价范围5评价工作程序5主要评价结果7工程概况92.1项目背景92.2路线走向132.3项目概况142.4建设项目所在区域自然条件242.5沿线筑路材料和运输条件262.6工程环境影响27危险、有害因素的辨识结果及依据说明303.1辨识与分析危险、有害因素的依据303.2施工过程中危险、有害因素的辨识313.3建设项目运营期存在的主要危险、有害因素辨识393.4自然条件危险、有害因素分析413.5安全管理不当导致的危险、有害因素辨识与分析433.6涉及危险有害物质分析433.7典型案例分析454评价单元的划分及评价方法的选择604.1评价单元的划分604.2评价方法的选择60总体评价645.1线路设计符合性评价单元的安全评价645.2路基工程安全性评价675.3路面工程安全性评价715.4桥涵工程安全性评价755.5交通工程及沿线设施安全性评价755.6施工过程安全性评价7815.7运营过程中安全性评价815.8安全管理单元安全评价82安全对策措施与建议866.1项目建议书已提出的安全对策措施866.2补充的安全对策措施886.3预防危险有害发生的综合对策措施错误!未定义书签。6.4事故应急救援预案的编制与演练926.5其他建议92安全预评价结论937.1存在的主要危险有害因素分析结果937.2应重点防范的危险有害因素947.3应重视的安全对策措施957.4评价结论95安全评价报告附件962XXXXXXX安全预评价报告XXXXXXX安全预评价报告XXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXX 必须把安全生产放在首位。尊重科学和客观规律，认真编制施工方案并进行安全技术交底。对施工的重点部位要进行专项安全检查并对事故隐患进行整改和纠正。五、专家点评要按《安全生产法》要求进行安全技术交底，在进行吊装等有较大危险作业时，必须有专人进行指挥，对现场存在的隐患应该及时整改。4评价单元的划分及评价方法的选择4.1评价单元的划分根据危险和有害因素分析的结果，结合本建设项目的实际，为便于安全评价，将被评价单位划分为以下8个评价单元：线路设计符合性评价单元；路基工程安全性评价单元；路面工程安全性评价单元；桥涵工程安全性评价单元；交通工程及沿线设施安全性评价单元；施工过程安全评价单元；运营过程安全评价单元；安全管理评价单元。4.2评价方法的选择4.2.1安全评价方法的确定原则安全评价方法是定性、定量安全评价的工具。安全评价的内容十分丰富，由于安全评价的目的和对象不同，安全评价的内容和指标也不同。尽管安全评价方法有很多种，但每种安全评价方法都有其适用的范围和应用条件，因此在进行安全评价时，应视安全评价的对象和要达到的评价目的，选择适用的安全评价方法。选择安全评价方法时，应该认真分析熟悉被评价项目，同时最重要的是还应遵循充分性、适应性、系统性、针对性和合理性的原则。4.2.2安全评价方法的选择过程对不同的被评价系统，应选择不同的安全评价方法。不同安全评价方法的选择过程略有不同，一般可按如下图所示的步骤选择安全评价方法。分析被评价系统收集安全评价方法分析安全评价方法明确被评价系统能够提供的基础数据和资料选择安全评价方法4.2.3确定采用的安全评价方法根据评价方法的确定原则，本次安全预评价采用安全检查表法、预先危险性分析法。4.2.4安全评价方法简介一、安全检查表（SCA）法安全检查表分析（SafetyChecklistAnalysis）是将一系列分析项目列出检查表进行分析，以确定系统的状态，是由一些对工艺过程、机械设备和作业情况熟悉并富有按区技术、安全管理经验的人员，事先对分析对象进行详尽的分析和讨论，列出检查单元和部位、检查项目、检查依据、检查结果、实际情况等内容的表格。安全检查表分法是基于经验的分析方法，评价人员可通过有关途径获得合适的检查表，如果无法获得检查表，评价人员必须运用自己的经验和有关法律、法规及规程、规范、标准编制合适的安全检查表。安全检查表应当随着项目从一个阶段到下一个阶段不断完善。此外，安全检查表分析通常提出一系列的提高安全性可能途径给管理者考虑。对本报告而言，由于在预先危险性分析中已提出相关的安全管理对策和安全技术措施，因此在安全检查表中就不再赘述。安全检查表是进行安全检查、发现潜在危险的一种有效而简单可行的方法。常常用于对安全生产管理、对熟知的工艺设计、物料、设备或操作规程进行分析。安全检查表可用于项目发展过程的各个阶段。二、预先危险性分析法预先危险性分析法（PreliminaryHazardAnalysis）是在进行某项工程活动（包括设计、施工、生产、维修）之前，对系统存在的各种危险因素（类别、分布）、出现条件和事故可能造成的后果进行宏观、概略分析的系统分析方法，它是一种应用范围较广的定性评价方法，包括了人、机、物、环境等多方面的危险因素的影响，对系统存在的各种危险因素、出现的条件和事故可能造成的后果进行宏观的分析，可以早期发现系统的潜在危险，确定系统的危险性等级，提出相应的防范措施，防止这些危险性因素发展成事故而造成损失。（1）预先危险性分析法的方法步骤：①熟悉生产目的、工艺流程、生产设备、物料特性、操作条件、环境状况等资料。②分析有害因素和触发事件：从能量转换、有害物质、设备故障、人员失误、外界环境等方面分析系统存在的危险有害因素，分析触发事件。③汇总与人身安全、环境危害及有毒物质有关的安全要求、法律法规、规范、规程等。④分析系统故障状态，有何种危险，危险发生的可能性和后果的危险等级。⑤制定消除或控制危险、减少危害的对策和措施。⑥编制危险性分析表。⑦制定消除或控制危险、减少危害的对策和措施。（2）常用危险性分析表及主要参数的确定常用的预先危险性分析表如下表。预先危险性分析表危险因素危险因素触发事件形成事故原因事故情况结果危险等级对策措施按危险、危害因素导致的事故、危害的危险（危害）程度，将危险、危害因素划分为如下四个危险参数等级，见下表所示。①危险事件严重性参数等级危险事件严重性参数等级表等级等级等级说明事故后果说明Ⅳ灾难性的破坏性的，会造成灾难性事故，造成人员大量死亡或设备严重破坏甚至报废，必须立即排除。Ⅲ严重的危险的，会造成人员严重受伤、严重职业病或系统严重损坏，要立即采取措施。Ⅱ轻度的临界的，处于事故边缘状态，暂时不会造成人员伤亡和财产损失或人员轻度受伤、轻度职业、系统轻度损坏，应予排除或采取控制措施。Ⅰ轻微的人员受伤、系统损坏轻于Ⅱ级，认为是安全的甚至可以忽略。4.2.5评价单元采用的安全评价方法依据评价单元的特点及评价方法的适用范围，确定评价单元适用的评价方法见表4.2.5。表4.2.5评价方法和评价单元对应表 序号评价单元名称 评价方法 备注 线路设计符合性评 包括总体要求、公路分级、公路通行能力、总体设计、公路安全检查表法 价单元 交叉及其他、速度协调性、停车视距、平曲线超高路基工程安全性评安全检查表法包括一般路基要求、公路纵断面、公路横断面价单元包括公路平面基本要求、公路与公路平面交叉、公路沥青路路面工程安全性评安全检查表法面一般规定、公路沥青路面结构层要求、公路沥青路面面层价单元要求、桥面铺装要求桥涵工程安全性评安全检查表法包括桥涵设计要求、桥涵建筑材料、构造规定价单元 交通工程及沿线设 包括总体要求、路基及桥梁护栏、交通标志、交通标线、隔 5 安全检查表法 施安全性评价单元 离栅和桥梁护网、防眩设施、收费站、排水对存在的物体打击、车辆伤害、道路交通事故、机械伤害、施工过程安全评价预先危险性分起重伤害、触电伤害、淹溺、灼烫、火灾、高处坠落、坍塌、6单元 析法 倒塌、翻倒、中毒、粉尘伤害、高温伤害等进行预先危险性分析运营过程安全评价预先危险性分对存在的坍塌、道路交通事故、火灾、爆炸、中毒等进行预7 单元 析法 先危险性分析造成安全缺陷（结果）有7大因素（原因）：即经营者素质低下、安全管理机构不健全或不符合要求、未建立健全各级、8安全管理评价单元因果分析法各部门及各类人员安全生产责任制、管理制度和安全规程、安全教育培训与考核不符合要求、安全监督与检查不到位、安全设施投入不足、没有编制事故应急救援预案5总体评价5.1线路设计符合性评价单元的安全评价5.1.1线路设计符合性检查表评价安全检查表就是将评价对象的各方面和依据的法律法规、规章、标准、规范对照，作出与依据是否一致的结论，从而找出项目建议书中的不足或遗漏的安全设计，制定出补充的安全对策措施，为工程设计提供参考依据。本评价单元根据河北锐驰交通工程咨询有限公司编制的《XXXXXXX升级改造工程项目建议书》，主要依据《公路工程技术标准》（JTJB01-2003）、《公路路线设计规范》（JTGD20-2006）等标准，对整个路线总体设计、交通安全设施等用安全检查表的方法进行检查，以便在工程设计时根据检查表的要求，进行设计，有效地提高安全设计的质量。共检查了42项，其中有34项，项目建议书进行了说明，且符合规范要求，设计时可以采纳。有8项项目建议书未提到，下一步设计时要予以考虑。线路设计符合性评价单元的安全评价检查表见表5.1.1。表5.1.1线路设计符合性评价单元安全检查表序号 检查项目及内容 依据标准 检查结果 措施总体要求根据项目建议书，该工程项目公路设计应根据公路的功能、使用任务及其在路《公路路线设计规充分论证了该线网中的作用，并考虑铁路、水路、航空、管道等范》JTGD20-2006路在XXXXXXX市运输方式，同城镇、农田规划的关系，合理确定1.0.4 公路网中所起的公路等级和路线走向、走廊带。作用。符合规范要求路线方案应在所选定走廊带与主要控制点基础根据项目建议上，进行布局和总体设计，合理运用技术指标，《公路路线设计规书，路线方案为对可行的路线方案进行比选，以确定设计方案。范》JTGD20-2006在原路加宽改 当采取不同的设计时速、技术指标或设计方案对1.0.5造。符合规范要工程造价、自然环境、社会经济效益等有明显差求异时，应作同等深度技术经济论证。根据项目建议书，建设项目充路线选定应根据地形、地物条件，并在对工程地分考虑了地形、质、水文地质、山地自然灾害、筑路材料、生态《公路路线设计规地物条件，并对环境、自然景观等进行充分调查的基础上，结合范》JTGD20-2006 工程地质、水文沿线小区域气候特征进行方案研究，以选定路线 1.0.6地质、自然灾害、线位、主要平纵技术指标。筑路材料、生态环境等进行了充序号 检查项目及内容 依据标准 检查结果 措施分调查符合规范要求公路分级依据项目建议书一级公路为供汽车分向、分车道行驶，并可根据 交通量预测结《公路路线设计规果，到2032年日需要控制出入的多车道公路。四车道一级公路应范》JTGD20-2006平均交通量为 能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通2.1.1（2）26572辆（折合成量15000-30000辆 小客车），符合规范要求《公路路线设计规建设项目设计速一级公路规定设计速度为100km/h或80km/h 范》JTGD20-2006度80km/h，符合 2.1.3 规范要求高速公路和具干线功能的一级公路的设计交通量 一级公路，设计《公路路线设计规 应按20年预测；具集散功能的一级公路，以及二 交通量按20年预范》JTGD20-2006级公路、三级公路的设计交通量应按15年预测；测，符合规范要2.2.1（1）四级公路可根据实际情况确定 求公路通行能力高速公路、一级公路应按二级服务水平设计；二、 三级公路按三级服务水平设计；四级公路视需要 根据项目建议书，《公路路线设计规通过计算，建设项而定。 25 范》JTGD20-2006目的服务水平能 设计速度为80km/h的一级公路的二级服务水平3.1.3 达到二级。见本表为：密度(pcu/km/ln)≤18；最大服务交通量[pcu 后注⑴／(hln)]为1100总体设计根据项目建议书，建设项目根据在路网中的位置、功能，综合总体设计时应根据路线在路网中的位置、功能，考虑了路线走廊综合考虑路线走廊带范围的远期社会、经济发展，带范围的远期社《公路路线设计规 城市、工矿企业的现状与规划，铁路、水路、航 会、经济发展，范》JTGD20-2006空、管道的布局，自然资源状况等，确定本项目城市、工矿企业4.1.3（1）起讫点、主要控制点以及与之相互平行、交叉等 的现状与规划，项目的衔接关系 确定本项目起讫点、主要控制点以及与之相互平行、交叉等项目的衔接关系总体设计时应科学确定技术标准，合理运用技术 指标，注意地区特性与差异，精心做好路线设计， 根据项目建议《公路路线设计规书，建设项目科必要时宜进行安全性评价，以保障行车安全。因范》JTGD20-2006学确定了技术标 条件受限制而采用上限(或下限)技术指标值或对4.1.3（2）准，精心做了路线形组合设计有难度的路段，应采用运行速度进 线设计行检验，并采取相应技术对策总体设计时应应在查明路线走廊带的自然环境、《公路路线设计规建设项目分析了工程建设同生态地形、地质等条件的基础上，认真研究路线方案范》JTGD20-2006 环境、资源利用或工程建设同生态环境、资源利用的关系，采取4.1.3（3）的关系，提出了序号检查项目及内容依据标准检查结果措施工程防护与生态防护相结合等技术措施，减少对必要的措施生态的影响程度，加强恢复力度，最大限度地保护环境公路交叉(1)高速公路与其他公路相交，必须采用立体交《公路路线设计规建设项目与张涿叉。(2)一级公路同交通量大的其他公路交叉，宜范》JTGD20-2006高速、京昆高速 采用立体交叉。(3)二、三级公路间的交叉，在交11.1.1 采用立体交叉通条件需要或有条件的地点，可采用立体交叉公路与乡村道路相交，符合下列情况者应对乡村道路进行改线。改线段平、纵技术指标不应低于四级公路的最小值。 (1)交叉的锐角小于60°时。 《公路路线设计规 设计(2)按规划或交叉总体设计对交叉予以合并或调范》JTGD20-2006项目建议书未提时要整交叉位置。12.4.3考虑(3)交叉处的地形、地质、视距或原乡村道路平面线形不适宜设置交叉。(4)改造原平面交叉其工程量增加较大时架空送电线路导线与路面的垂直距离，应根据最《公路路线设计规 高气温情况或覆冰无风情况求得的最大弧垂和根范》JTGD20-2006 设计12.5.3 项目建议书未提时要据最大风速情况或覆冰情况求得的最大风偏进行考虑计算确定其他 选择路线、桥位和隧址时，应搜集基本烈度、地 项目建议书未说震活动情况和区域性地质构造等资料，并加强工《公路工程抗震设明项目所在区域设计的基本烈度、地程地质、水文地质和历史震害情况的现场调查和计规范》JTJ004-89 时要震活动情况和区勘察工作，查明对公路工程抗震有利、不利和危 2.1.1域性地质构造情考虑险的地段。应充分利用对抗震有利的地段 况路线设计应尽量减少对自然平衡条件的破坏，避《公路工程抗震设不涉及连续回头免造成较多的高陡临空面；不宜采用高墩台、高计规范》JTJ004-89弯道及高陡临空挡墙、深长路堑以及在同一山坡上的连续回头弯2.1.5面等道等对抗震不利的设计方案5.1.2速度协调性评价1、预测方法运行速度指的是中等技术水平的驾驶人员根据实际道路条件、交通条件、良好气候条件等能保持的安全速度。通常采用测定速度的第85百分位行驶速度作为运行速度。运行速度协调性评价是对相邻路段的运行速度的差值进行评价。相邻路段是指平面、纵断面、横断面指标或设计速度不同的相接路段，一般是指平曲线的起点、曲中点、终点，纵断面变坡点及横断面宽度变化的前后路段。根据运行速度预测方法对各相邻路段的的线性特征点进行双向运行速度预测并计算相邻路段运行速度的差值。根据《公路项目安全性评价指南》，对于运行速度V的预测方法有两种：85第一种：为交通部运行速度设计方法的研究成果，简称“模型法”，对小客车、大货车均适用。具体方法是根据曲线半径和纵坡坡度的大小将整条路线划分为直线段、纵坡段、平曲线段和弯坡组合段等若干个分析单元，每个单元的起、终点为预测运行速度线性特征点。其中纵坡坡度小于3%的直线段和半径大于1000m的大半径曲线自成一段；其余小半径曲线段和纵坡坡度大于3%、坡长大于300m的纵坡路段以及弯坡组合段，作为独立单元分别进行运行速度测算；当直线段位于两小半径曲线段之间，且长度小于临界值200m时，则该直线视为短直线，车辆在此路段上的运行速度不变。第二种：具体的方法是把一条路线划分为若干段，平曲线大于600m及直线段按直线段考虑周到；小于600m时，根据半径大小利用给定的表格确定运行速度。对于纵坡不小于4%或纵坡不小于3%但坡长大于2000m时进行运行速度的调整。2、协调性评价速度协调性评价以相邻路段的运行速度差值△V来评价。85△V10km/h时，运行速度协调性好。△V为10～20km/h时，运行速度协调性较好，条件许可，宜调整技术85指标。本建设项目设计车速为80km/h，大部分路段为直线段，最小平曲线半径为248m，最大纵坡为2.6%。5.1.3平曲线超高评价建设项目项目建议书没有对平曲线超高横坡度进行说明，建议下一步设计时要依据《公路项目安全性评价指南》第4.2.7条的规定进行计算确定。5.2路基工程安全性评价本单元依据《公路路线设计规范》（JTGD20-2006）、《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）等规范，对建设项目的路基工程进行安全检查表评价。共检查了73项：有25项，项目建议书进行了说明，25项中有1项不满足规范要求，即路拱坡度为1.5%，不满足《公路路线设计规范》（JTGD20-2006）第6.5.1条的规定：“高速公路、一级公路整体式路基的路拱宜采用双向路拱坡度，由路中央向两侧倾斜。位于中等强度降雨地区时，路拱坡度宜为2％；位于降雨强度较大地区时，路拱坡度可适当增大”。下一步设计之前要进行可行性论证，其他项设计时要采纳。有48项项目建议书未提到，下一步设计时要考虑遵照执行。路基工程安全评价检查表见表5.2。表5.2路基工程安全评价检查表序号 检查项目及内容 依据标准 检查结果 措施一般路基要求项目建议书，未路基设计之前，应做好全面调查研究，充分收集对当地路基的翻沿线地质、水文、地形、地貌、气象、地震等设《公路路基设计规 设计浆、崩塌、水毁、1计资料。改建公路设计时，还应收集历年路况资范》JTGD30-2004 时要沉降变形等病害料及当地路基的翻浆、崩塌、水毁、沉降变形等 3.1.1 考虑的防治经验进行病害的防治经验说明《公路路基设计规设计填方路基应优先选用级配较好的砾类土、砂类土范》JTGD30-2004项目建议书未提时要等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于150㎜ 3.3.1 考虑填方路基：泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机《公路路基设计规设计质土及易溶盐超过允许含量的土等，不得直接用范》JTGD30-2004项目建议书未提时要于填筑路基。冰冻地区的路床及浸水部分的路堤3.3.1 考虑不应直接采用粉质土填筑边沟断面形式及尺寸应根据地形地质条件、边坡高度及汇水面积等确定。《公路路基设计规边沟沟底纵坡宜与路线纵坡一致，并不宜小于 边沟的设计符合10 范》JTGD30-2004 0.3%。困难情况下，可减小至0.1%。 要求4.2.4路堑边沟的水流，不应流经隧道排出。边沟有可能产生冲刷时，应进行防护公路横断面 公路横断面设计应最大限度地降低路堤高度，减 根据项目建议《公路路线设计规书，建设项目两小对沿线生态的影响，保护环境，使公路融人自范》JTGD20-2006边大部为农田， 然。条件受限制不得已而出现高填、深挖时，应9.4.1 路堤高度设置符同架桥、建隧、分离式路基等方案进行论证比选 合要求路基断面布设应结合沿线地面横坡、自然条件、《公路路线设计规建设项目自然条件、工程地质条工程地质条件等进行设计。自然横坡较缓时，以范》JTGD20-2006 件较好，全部采整体式路基断面为宜 9.4.2 用整体式路基断序号 检查项目及内容 依据标准 检查结果 措施面高速公路、一级公路的路基标准横断面分为整体式路基和分离式路基两类。整体式路基的标准横断面应由车道、中间带(中央分隔带、左侧路缘根据项目建议书带)、路肩(右侧硬路肩、土路肩)等部分组成。，设置了宽为2m《公路路线设计规 高速公路、一级公路整体式路基必须设置中间带， 的中间带（1m中范》JTGD20-2006中间带由两条左侧路缘带和中央分隔带组成。央分隔带，0.5m6.1.1（1）6.3.1左侧路缘带），满设计速度为80km/h的公路，中央分隔带宽度一般值不应小于2m，最小值不应小于1m；左侧路缘带 足规范的要求宽度不应小于0.5m；中间带宽度一般值不应小于3m，最小值不应小于2m。《公路路线设计规 设计速度80km/h的4车道一级公路的路基宽度一 路基宽度24.5m，范》JTGD20-2006般值不小于23m，最小值不小于20m满足规范要求6.1.2公路路基宽度为车道宽度与路肩宽度之和。当设《公路路线设计规建设项目路基宽度为车道宽度、有中间带、爬坡车道、加(减)速车道、错车道时，范》JTGD20-2006 路肩宽度、中间还应计人该部分的宽度 6.1.2（1）带之和建设项目设计速度为80km／h的设计速度为l00km／h、80km／h的一级公路，根《公路路线设计规一级公路，双向据通行能力需要可设双向四车道、六车道，并采范》JTGD20-2006 四车道，路基宽用相应的路基宽度 6.1.2（4）度24.5m，满足规范要求《公路路线设计规建设项目车道宽设计速度80km/h的车道宽度应为3.75m 范》JTGD20-2006度为3.75m，满足 6.2.1 规范要求高速公路、一级公路各路段的车道数应根据预测《公路路线设计规建设项目为四车交通量、服务水平等确定，其车道数为四车道以范》JTGD20-2006道，符合规范要 上时，应按双数增加 6.2.2（1）求建设项目不涉及高速公路、一级公路的互通式立体交叉、服务区、 互通式立体交《公路路线设计规叉、服务区、停停车区、公共汽车停靠站、管理与养护设施等与范》JTGD20-2006车区、公共汽车 主线相衔接处，应设置加速车道和减速车道。加6.2.4停靠站、管理与(减)速车道宽度应为3.50m 养护设施等与主线相衔接处连续长、陡下坡路段，为减轻失控车辆的损失或《公路路线设计规建设项目不涉及危及第三方安全，宜在长、陡下坡地段的右侧视范》JTGD20-2006连续长、陡下坡 距良好的适当位置设置避险车道，其宽度不应小6.2.6 路段于4.50m整体式路基的中间带宽度宜保持等值。当中间带的宽度增宽或减窄时，应设置过渡段。过渡段以《公路路线设计规根据项目建议设在回旋线范围内为宜，长度应与回旋线长度相范》JTGD20-2006书，每段路中间等。条件受限制时，过渡段的渐变率不应大于19.4.3带宽度保持等值／100①中央分隔带形式：中央分隔带宽度大于或等于《公路路线设计规项目建议书未提设计序号 检查项目及内容 依据标准 检查结果3.0m时宜用凹形；中央分隔带宽度小于3.0m时可范》JTGD20-2006采用凸形。 9.4.6②中央分隔带缘石：中央分隔带宽度大于或等于3.0m时宜采用平齐式；中央分隔带宽度小于3.0m时可采用平齐式或斜式。高速公路、一级公路中央分隔带不得采用栏式缘石。③中央分隔带表面处理：中央分隔带宽度大于或等于3.0m时宜植草皮；中央分隔带宽度小于3.0m时可栽灌木或铺面封闭公路横断面范围内的排水设计除应自成体系、满《公路路线设计规根据项目建议书，建设项目排足功能要求外，设置在紧靠车道的边沟，其断面范》JTGD20-2006水边沟采用浅碟宜采用浅碟形或漫流等方式，否则应加盖板9.4.7形互通式立体交叉、隧道、特大桥、服务区设施前《公路路线设计规后，以及整体式路基、分离式路基的分离(汇合)范》JTGD20-2006项目建议书未提处，应设置中央分隔带开口6.3.3（1）《公路路线设计规中央分隔带开口间距应视需要而定，最小间距应范》JTGD20-2006项目建议书未提不小于2km6.3.3（2）中央分隔带开口长度不宜大于40m；八车道高速公《公路路线设计规路开口长度可适当增长，但不应大于50m。中央分范》JTGD20-2006项目建议书未提隔带开口处应设置活动护栏6.3.3（3）中央分隔带开口应设置在通视良好的路段，若开《公路路线设计规口设于曲线路段，该圆曲线半径的超高值不宜大范》JTGD20-2006项目建议书未提于3％ 6.3.3（4）中央分隔带开口端部的形状：中央分隔带宽度小《公路路线设计规于3.0m时可采用半圆形；中央分隔带宽度大于或范》JTGD20-2006项目建议书未提等于3.0m时宜采用弹头形6.3.3（5）《公路路线设计规 设计速度为80km/h的一级公路右侧硬路肩宽度一 右侧硬路肩宽度范》JTGD20-2006 般为2.5m，最小为1.5m；土路肩宽度为0.75m 为3m6.4.1《公路路线设计规高速公路、一级公路应在右侧硬路肩宽度内设右范》JTGD20-2006设右侧路缘带侧路缘带，其宽度为0.50m6.4.1（2）高速公路、一级公路的右侧硬路肩宽度小于2.50m《公路路线设计规根据项目建议时，应设紧急停车带。紧急停车带的间距不宜大范》JTGD20-2006书，右侧硬路肩于2km，宽度一般为5.00m，有效长度一般为50m，6.4.3（1）宽度为3m。并设置l00m和150m左右的过渡段。《公路路线设计规高速公路、一级公路的特长桥梁、隧道，根据需范》JTGD20-2006项目建议书未提要可设置紧急停车带，其间距不宜大于750m。6.4.3（2） 高速公路、一级公路整体式路基的路拱宜采用双 根据项目建议《公路路线设计规 向路拱坡度，由路中央向两侧倾斜。位于中等强 书，路拱坡度为范》JTGD20-2006 度降雨地区时，路拱坡度宜为2％；位于降雨强度 1.5%，不满足规6.5.1 较大地区时，路拱坡度可适当增大 范要求直线路段的硬路肩应设置向外倾斜的横坡，其坡《公路路线设计规硬路肩设置向外措施时要考虑设计时要考虑设计时要考虑设计时要考虑设计时要考虑设计时要考虑设计时要考虑设计时要考虑序号 检查项目及内容 依据标准 检查结果 措施度值应与车道横坡值相同。路线纵坡平缓，且设范》JTGD20-2006倾斜的横坡，其置拦水带时，其横坡值宜采用3％-4％。 6.5.5（1）坡度值与车道横坡值相同曲线路段内、外侧硬路肩横坡的横坡值及其方向：《公路路线设计规设计当曲线超高小于或等于5％时，其横坡值和方向应范》JTGD20-2006项目建议书未提时要与相邻车道相同；当曲线超高大于5％时，其横坡6.5.5（2） 考虑值应不大于5％，且方向相同 硬路肩的横坡应随邻近车道的横坡一同过渡，其《公路路线设计规 设计过渡段的纵向渐变率应控制在小于1／150至大于范》JTGD20-2006项目建议书未提时要1／330之间6.5.5（3）考虑土路肩的横坡：位于直线路段或曲线路段内侧，且车道或硬路肩的横坡值大于或等于3％时，土路《公路路线设计规设计肩的横坡应与车道或硬路肩横坡值相同；小于3％范》JTGD20-2006项目建议书未提时要时，土路肩的横坡应比车道或硬路肩的横坡值大 6.5.5（4） 考虑1％或2％。位于曲线路段外侧的土路肩横坡，应采用3％或4％的反向横坡值《公路路线设计规设计大中桥梁、隧道区段的硬路肩横坡值，应与车道范》JTGD20-2006项目建议书未提时要相同 6.5.5（5） 考虑《公路路线设计规设计根据公路在路网中的地位与位置，同一公路应采范》JTGD20-2006项目建议书未提时要用相同的净空高度 6.6.4（1） 考虑中央分隔带或路肩上设置桥梁墩台、标志立柱时，《公路路线设计规设计其前缘除不得侵入公路建筑限界外，且不得紧贴范》JTGD20-2006项目建议书未提时要建筑物设置，应留有护栏缓冲变形的余宽 6.6.4（3） 考虑5.3路面工程安全性评价本单元依据《公路路线设计规范》（JTGD20-2006）、《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）等规范，对建设项目的路基工程进行安全检查表评价。共检查了53项：其中有9项，项目建议书进行了说明，全部符合规范要求，设计时要采纳；有44项项目建议书未提到，下一步设计时要予以考虑。路面工程安全评价检查表见表5.3。表5.3路面工程安全评价检查表序号 检查项目及内容 依据标准 检查结果 措施公路平面基本要求《公路路线设计规 高速公路、一级公路、二级公路、三级公路平面 建设项目平面线1 范》JTGD20-2006 线形应由直线、圆曲线、回旋线三种要素组成。 形符合规范要求7.1.1高速公路、一级公路以及大型车比例高的二级公《公路路线设计规设计路、三级公路的下坡路段，应采用下坡段货车停范》JTGD20-2006项目建议书未提时要车视距对相关路段进行检验。设计速度为80km/h7.9.3 考虑的下坡段货车停车视距规定如下：序号 检查项目及内容 依据标准纵坡坡度（%） 停车视距（m） 0 125130132136139平曲线内侧设置的人工构造物，或平曲线内侧挖方边坡妨碍视线，或中间带设置防眩设施时，应《公路路线设计规对视距予以检查与验算。不符合规定要求时，可范》JTGD20-2006加宽路肩或中间带，或将构造物后移，或设置交7.9.6通安全设施公路与公路平面交叉平面交叉根据相交公路的功能、等级、交通量等可分别采用主路优先交叉、无优先交叉或信号交叉三种不同的交通管理方式。(1)公路功能、等级、交通量有明显差别的两条公路相交，或交通量较大的T形交叉，应采用主路优先交叉交通管理方式。(2)相交两条公路的等级均低且交通量较小时，应采用无优先交叉交通管理方式。(3)下述交叉应采用信号交通管理方式：①两条交通量均大，且功能、等级相同的公路相交，难以用“主路优先”的规则管理时；②两相交公路虽有主次之别，但交通量均较大(主要公路双向交通量大于或等于600辆/h，次要公《公路路线设计规25路单向交通量大于或等于200辆/h)，采用“主路范》JTGD20-2006优先”交通管理方式会出现较频繁的交通事故和10.1.2过分的交通延误时；③主要公路交通量相当大(主要公路双向交通量大于或等于900辆/h)，而次要公路尽管交通量不大，但采用“主路优先”交通管理方式，次要公路上的车辆由于难以遇到可供驶入的主流间隙而引起不可接受的交通延误，或出现冒险驶入长度不足的主流间隙而危及安全时；④两相交公路的交通量虽未达到上述程度，但由于有相当数量的行人和非机动车穿越交叉而引起交通延误，甚至造成阻塞或交通事故时；⑤环形交叉的人口因交通量大而出现过多的交通延误时，则人口应采用信号管理(1)平面交叉范围内主要公路的设计速度，宜与路段设计速度相同。(2)两相交公路的功能、等级相同或交通量相近时，平面交叉范围内的直行车道的设计速度可适《公路路线设计规当降低，但不应低于路段的70％。范》JTGD20-2006(3)次要公路因交角等原因改线，或因条件受限采10.1.3用较低的线形指标时，可适当降低设计速度。(4)转弯车道的设计速度应根据路段设计速度、交通量、交叉类型、交通管理方式和用地情况等因素综合确定。(1)平面交叉的交角宜为直角。斜交时，其锐角应《公路路线设计规检查结果 措施设计项目建议书未提时要考虑设计项目建议书未提时要考虑设计项目建议书未提时要考虑根据项目建议 序号检查项目及内容依据标准检查结果措施不小于70°；受地形条件或其他特殊情况限制时，范》JTGD20-2006书，大部分平面应不小于60°。10.1.4交叉为直角，平(2)平面交叉岔数不应多于四条；岔数多于四条时面斜交，角度符应采用环形交叉。 合要求(3)环形交叉的岔数不宜多于五条，有条件实行“入口让路”规则管理时，应采用“入口让路”环形交叉。(4)新建公路不应直接与已建的四岔或四岔以上的平面交叉相连接。根据项目建议《公路路线设计规书，建设项目与四车道及其以上的多车道公路的平面交叉，必须范》JTGD20-2006等级公路的平面 作渠化设计10.1.5 交叉采用渠化设计根据项目建议《公路路线设计规书，建设项目与一级公路，干线公路平面交叉最小间距一般值规范》JTGD20-2006等级公路的平面 定为2000m，最小值为1000m 10.1.6 交叉的距离大于2000m(1)平面交叉范围内两相交公路应正交或接近正 《公路路线设计规根据项目建议交，且平面线形宜为直线或大半径圆曲线，不宜 范》JTGD20-2006书，建设项目与采用需设超高的圆曲线。 10.2.1 公路的平面交叉30 (2)新建公路与等级较低的现有公路斜交时，交角大部为正交，相不应小于70°。若交角过小，则次要公路在交叉交面不涉及需设前后一定范围内应作局部改线。超高的圆曲线(1)平面交叉范围内，两相交公路的纵面宜平缓。 纵面线形应满足停车视距的要求。 根据项目建议(2)主要公路在交叉范围内的纵坡应在0.15％《公路路线设计规书，两相交公路~3％的范围内；次要公路紧接交叉的引道部分应范》JTGD20-2006的纵面平缓。纵以0.5％~2.0％的上坡通往交叉。10.2.2面线形满足停车(3)主要公路在交叉范围内的圆曲线设置超高时， 视距的要求次要公路的纵坡应服从主要公路的横坡采用“主路优先”交通管理方式的交叉，应使主根据项目建议要公路的横断面贯穿交叉，而调整次要公路的纵书，主要公路的断面以适应主要公路的横断面；当调整纵断面有《公路路线设计规横断面贯穿交困难时，应同时调整两公路的横断面 范》JTGD20-2006叉，调整次要公 10.2.3 路的纵断面以适应主要公路的横断面公路沥青路面一般规定 《公路沥青路面设计 设计一级公路的沥青路面设计年限应不低于15年 规范》（JTGD50项目建议书未提时要 -2006）3.1.3 考虑沥青路面应选用质量符合行业技术标准要求的粗《公路沥青路面设计 集料(含轧制的碎砾石)、细集料和矿粉；沥青路 路面选用材料符规范》（JTGD50 面的粗集料应选用碎石，也可选用经轧制的碎砾 合要求-2006）3.2.6、3.2.7石。三级、四级公路的沥青层可用经筛选的砾石公路沥青路面结构层要求沥青路面的结构层可由面层、基层、底基层、垫《公路沥青路面设计建设项目沥青路44 层等多层结构组成规范》（JTGD50面的结构层为多序号 检查项目及内容 依据标准 检查结果 措施-2006）4.1.1层结构AC-16、AC-25沥AC-16沥青混合料的的压实最小厚度为40mm，适《公路沥青路面设计青混合料的的压宜厚度为50～80mm；AC-25沥青混合料的的压实 规范》（JTGD50 实厚度分别为最小厚度为70mm，适宜厚度为80～120mm； -2006）4.1.350mm、70mm公路沥青路面面层要求《公路沥青路面设计设计一级公路的沥青混合料面层路面的平整度IRI应规范》（JTGD50项目建议书未提时要小于2.0m/km -2006）7.1.1 考虑一级公路在交工验收时，表面层抗滑性能应符合下列规定：年降雨量 检验指标 《公路沥青路面设计 设计（mm） 横向力系数SFC 构造深度TD 规范》（JTGD50项目建议书未提时要 ＞1000 ≥54 60 ≥0.55 -2006）7.1.2 考虑500～1000 ≥50 ≥0.5250～500 ≥45 ≥0.45密级配料拌沥青混合料的水稳定性应符合表7.1.7的规定，当沥青混合料的水稳定性技术指标不能满足要求时，应在沥青混合料中掺入适一消石灰或水泥，也可掺入一定量的石灰岩细集料或《公路沥青路面设计 设计粗集料，提高其水稳定性。 规范》（JTGD50项目建议书未提时要表7.1.7热拌沥青混合料水稳定性技术指标 -2006）7.1.7 考虑年降雨量（mm） ≥500＜500冻融劈裂试验劈裂强度比（%）≥75 ≥70浸水马歇尔试验残留稳定度（%）≥80 ≥75桥面铺装要求水泥混凝土桥面采沥青面层铺装时，桥面板应满足以下技术要求：混凝土桥面板应平整粗糙、干燥整洁，不得有浮浆、尘土、水迹、杂物或油污等。对高速公路、一级公路的桥面宜进行打毛处理。特大桥、重要《公路沥青路面设计设计大桥桥面宜进行表面喷砂处理。2、当混凝土桥面规范》（JTGD50项目建议书未提时要板需要设置调平层时，混凝土调平层厚度不宜小-2006）11.1.1 考虑于80mm，且应按要求设置钢筋网；纤维混凝土调平层厚度不宜小于60mm；调平层混凝土强度等级应与梁体一致，并与桥面板结合紧密。当调平层厚度较薄时，可用沥青混合料或通过加厚下面层进行调平高速公路、一级公路的桥面铺装厚度宜为70～100mm，二级、三级公路桥面铺装厚度宜为50～90mm。两面层厚度不小于30mm。若桥面铺装为单层时，厚度不宜小于50mm。当路面与桥面连续施工时，高速公路、一级公《公路沥青路面设计设计路的大、中、小桥的面层结构与厚度宜与两端路52 规范》（JTGD50项目建议书未提时要线的表面层、中面层相同。2、各级公路的大、中、-2006）11.1.3 考虑小桥可用沥青砂、热融沥青碎石封层、稀浆封层、涂膜、卷材等做防火层，并视具体情况设置专门的底涂层加强联接作用。下面层可选用密级配沥青混凝土、沥青玛蹄脂碎石等组成防火体系。应严格控制沥青混合料的现场空隙率。3、表面层必序号 检查项目及内容 依据标准 检查结果 措施须用密实性沥青混合料，大多雨潮湿地区、纵坡大于3.5%或设计车速大于50km/h的桥面上应铺设抗滑表面层桥头衔接：桥面铺装与桥头引道的路面应平稳、 顺适地衔接，大、中桥的桥头必须设置搭板，桥《公路沥青路面设计 设计53头两端应换填稳定土、砂砾，或用土工格栅加固规范》（JTGD50项目建议书未提时要路基等技术措施，减少工后沉降，防止或减轻桥-2006）11.1.4考虑头跳车。5.4桥涵工程安全性评价本单元依据《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）等规范，对建设项目的桥涵工程进行安全检查表评价。共检查了25项：其中有4项，项目建议书进行了说明，全部符合规范要求，设计时要采纳；有21项项目建议书未提到，下一步设计时要予以考虑。路面工程安全评价检查表见表5.4。表5.4桥涵工程安全评价检查表序号 检查项目及内容 依据标准 检查结果 措施桥涵设计要求根据项目建议《公路桥涵设计通用 一级公路桥涵工程的设计洪水频率应为：特大桥为 书，建设项目涉1 规范》JTGD60-2004 1/300；大桥、中桥、小桥及涵洞为1/100 及的桥涵设计洪3.1.7水频率为1/100行车道板内主钢筋可在沿板高中心纵轴线的1/4～《公路钢筋混凝土及设计1/6计算跨径处按300～450弯起。通过支点的不弯预应力混凝土桥涵设项目建议书未提时要起的主钢筋，每米板宽内不应小于3根，并不应小计规范》JTGD62-2004考虑于主钢筋截面面积的1/4 9.2.4行车道板内应设置垂直于主钢筋的分布钢筋。分布钢筋设在主钢筋的内侧，其直径不应小于8mm，间《公路钢筋混凝土及设计距不应大于200mm，截面面积不宜小于板的截面面预应力混凝土桥涵设项目建议书未提时要积的0.1%。在主钢筋的弯折处，应布置分布钢筋。计规范》JTGD62-2004考虑人行道板内分布钢筋直径不应小于6mm，其间距不 9.2.5应大于200mm钢筋混凝土T形、I形截面简支梁标准跨径不宜大《公路钢筋混凝土及于16m，钢筋混凝土箱形截面简支梁际准跨径不宜 设计预应力混凝土桥涵设大于25m，钢筋混凝土箱形截面连续梁标准跨径不 项目建议书未提时要计规范》JTGD62-2004 宜大于30m。预应力混凝土T形、I形截面简支梁 考虑9.3.1标准跨径不宜大于50m5.5交通工程及沿线设施安全性评价交通工程及沿线设施主要包括标志、标线、视线、诱导标、护栏、中央分隔带防眩设施、监控系统及收费站等。本单元采用安全检查表评价。共检查了51项：其中有3项，项目建议书进行了说明，全部符合规范要求，设计时要采纳；有48项项目建议书未提到，下一步设计时要予以考虑。路面工程安全评价检查表见表5.5。表5.5交通工程及沿线设施安全评价检查表序号 检查项目及内容 依据标准 检查结果 措施总体要求护栏从地面到护栏顶部的高度宜为70～100cm。《公路交通安全设施设 设计需要的护栏高度超过100cm时，护栏结构应避免计规范》JTGD81-2006项目建议书未提时要失控车辆的乘员头部直接撞击护栏4.4.1考虑护栏在设置的起讫点、交通分流处三角地带、中央分隔带开口以及隧道入、出口处等位置，应进《公路交通安全设施设 设计行便于失控车辆安全导向的端头处理。不同形式计规范》JTGD81-2006项目建议书未提时要的路基护栏之间或路基护栏与桥梁护栏之间应4.4.4考虑进行过渡处理作业干线公路和一级、二级公路桥梁必须设置路《公路交通安全设施设 设计侧护栏，作为干线公路的一级公路桥梁宜设置中计规范》JTGD81-2006项目建议书未提时要央分隔带护栏5.2.2考虑作业集散公路和一级、二级公路桥梁应设置路侧《公路交通安全设施设设计护栏，作为集散公路的一级公路桥梁宜设置中央计规范》JTGD81-2006项目建议书未提时要分隔带护栏5.2.3考虑桥梁护栏与与桥面板应进行可靠连接。当桥梁护《公路交通安全设施设设计栏与路基护栏的结构形式不同时，应进行过渡段计规范》JTGD81-2006项目建议书未提时要设计 5.4.5、5.4.6 考虑交通标志公路交通标志的分类、形状、图案、颜色、文字、《公路交通安全设施设 设计规格，应符合现行《道路交通标志和标线》计规范》JTGD81-2006项目建议书未提时要（GB5768）的规定6.1.1考虑交通标志应与交通标线配合使用，动态交通标志的设置不应妨碍静态交通标志的使用。 《公路交通安全设施设 设计交通标志所提供的信息应全部与交通管理有关，计规范》JTGD81-2006项目建议书未提时要除旅游区标志、服务设施标志外，不应带有任何6.1.2、6.1.3考虑广告色彩公路交通标志的设置，应以不熟悉周围路网体系的公路使用者为设计对象，综合考虑周边路网与《公路交通安全设施设 设计公路条件、交通条件、气象和环境条件等因素，计规范》JTGD81-2006项目建议书未提时要制定合理的设置标准，根据各种交通标志的功能 6.2.1 考虑和驾驶人员的行为特征进行合理设置对二级以上等级的公路和其他等级的国、省道公路应优先设置指路标志，禁令标志应设置在交通《公路交通安全设施设设计法律、法规发生作用的地点附近醒目的位置，并计规范》JTGD81-2006项目建议书未提时要应避免与其他交通标志的互相影响。限速标志应6.2.2 考虑根据不同的路段的通行能力、车型构成比例、车辆的运行速度等分段进行设置交通标志安装时，标志版面的法线应与公路中心线平行或成一定角度。路侧安装的禁令标志和指《公路交通安全设施设 设计21示标志为00～450，指路标志和警告标志为00～计规范》JTGD81-2006项目建议书未提时要100。悬臂、门架或附着式悬空标志安装时，标志6.2.6考虑的安装角度应道路的中心线垂直或前倾00～100经常出现强侧向风的特大桥梁路段、宽度窄于路《公路交通安全设施设 设计项目建议书未提基的隧道路段、急弯陡坡路段、车行道宽度渐变计规范》JTGD81-2006 时要序号检查项目及内容依据标准检查结果措施路段，应设置禁止变换车道线。线宽与车行道分7.2.2考虑界线一致1.路面文字标记应按由近到远的顺序排列，字数不宜超过3个，最高限速值按一个文字处理。设计速度为80km/h的路面文字标记规格为：字高：600cm；字宽：200cm；纵向间距：400cm 2.位于中央分隔带或路侧安全净区未加护栏防《公路交通安全设施设 设计护的桥墩、隧道洞口、交通标志立柱等构造物应计规范》JTGD81-2006项目建议书未提时要设置立面标记，颜色为黄黑相间，线宽及间距均7.2.2考虑为15cm。立面标记应向车行道方向以450角倾斜。立面标记宜设置为120cm高。3.需要车辆减速或提醒驾驶员注意安全行车处，可根据需要设置减速标线二级及以上等级公路平面交叉应设置渠化标线。《公路交通安全设施设设计平面交叉应根据其型式、车道宽度、交叉公路的计规范》JTGD81-2006项目建议书未提时要优先通行权利和各种交通流量的分析结果设置7.2.4 考虑渠化标线进入收费广场应设置减速标线、收费岛路面标《公路交通安全设施设设计线、岛头标线，各条减速标线的设置间距应根据计规范》JTGD81-2006项目建议书未提时要驶入速度、广场长度经计算确定时间；收费广场7.2.5 考虑出口端可设置部分车行道分界线防眩设施高速公路、一级公路凡符合下列条件之一者，应设置防眩设施：中央分隔带宽度小于9m的路段；夜间交通量较大、服务水平达到二级以上的路段； 《公路交通安全设施设 设计圆曲线半径小于一般值的路段；计规范》JTGD81-2006项目建议书未提时要凹形竖曲线半径小于一般值的路段； 9.2.1 考虑公路路基横断面为分离式断面，上下行行车道高差小于或等于2m时；与相邻公路或交叉公路有严重眩光现象的路段；连拱隧道进出口附近非控制出入的一级公路平面交叉、中央分隔带开《公路交通安全设施设设计口两侧各100m（设计速度≥80km/h）范围内可逐计规范》JTGD81-2006项目建议书未提时要渐降低防眩设施的高度，由正常高度降至开口处9.2.2 考虑的0高度，否则不宜设置防眩设施《公路交通安全设施设设计公路沿线有连续照明设施的路段，可不设置防眩计规范》JTGD81-2006项目建议书未提时要设施9.2.3 考虑排水在中央分隔带内的水流流量过大或流速超过允许范围处,或者在分隔带低凹区的流水汇集处,设计应设置格栅式泄水口,并通过排水管引排到桥涵《公路排水设计规范》项目建议书未提时要或路界外,格栅可以同周围地面齐平,也可适当JTJ018-974.3.4考虑降低,并在其周围一定宽度范围内做成低凹区,以增加泄水能力。 各种坡面排水沟渠的设计应符合下列要求：《公路排水设计规范》 设计项目建议书未提 1.沟渠纵坡坡度和出水口间距的设计，应使沟内 JTJ018-974.4.1 时要序号检查项目及内容依据标准检查结果措施水流的流速不超过沟渠最大允许流速，超过时应考虑对沟壁采取冲刷防护措施。2.沟底纵坡坡度一般不宜小于0.5%，土质沟渠的最小纵坡为0.25%，沟壁铺砌的沟渠的最小纵坡为0.12%.3.沟槽的顶面高度应高出设计水位0.1m～0.2m挖方路段及填土高度小于边沟深度的填方路段,《公路排水设计规范》挖方路段及填方应在挖方边坡或填方边坡坡脚外设置边沟,以汇 JTJ018-974.4.2路段设置边沟集和排泄降落在坡面和路面上的表面水边沟可采用三角形、碟形、梯形或矩形横断面，按公路等级、所需排泄的设计流量、设置位置和《公路排水设计规范》建设项目采用碟土质或岩质选定。高速公路及一级公路宜采用三 JTJ018-974.4.3形边沟角形或碟形边沟，受条件限制而需采用矩形横断面时，应在顶面加带槽孔的混凝土盖板边沟的纵坡坡度应结合路线纵坡、地形、土质、出水口位置等情况选定，尽可能与路线纵坡坡度设计保持一致，当路线纵坡坡度小于沟底最小纵坡坡《公路排水设计规范》项目建议书未提时要度时，边沟应采用沟底最小纵坡坡度，并缩短边 JTJ018-974.4.4考虑沟出水口的间距，高速公路及一级公路的土质边沟均应采取防护措施边沟出水口的间距，一般地区不宜超过500m，多雨地区不宜超过300m，三角形和碟形边沟不宜超 设计《公路排水设计规范》过200m，边沟出口水的排放应结合地形、地质条 项目建议书未提时要JTJ018-974.4.5件以及桥涵水道位置，排引到路基范围外，使之 考虑不冲刷路堤坡脚桥面应有足够的横向和纵向坡度，使落在桥面上 设计《公路排水设计规范》的降水迅速排向桥面行车道两侧，桥面横向坡度 项目建议书未提时要JTJ018-977.1.3可按路面横向坡度取用或比后者大0.5% 考虑5.6施工过程安全性评价建设项目施工包括桥涵、路基、路面等施工。根据第3章的危险、有害因素辨识与分析，施工过程中存在的主要危险、有害因素有：物体打击、车辆伤害、道路交通事故、机械伤害、起重伤害、触电伤害、淹溺、灼烫、火灾、高处坠落、坍塌、倒塌、翻倒、中毒、粉尘伤害、高温伤害、噪声及其他伤害。针对本单元存在的危险、有害因素采用预先危险性分析评价，找出导致事故发生的原因及避免事故发生的对策措施，以供设计时参考。预先危险性分析结果见表5.6。表5.6施工过程预先危险性分析评价危险因素形危险因素形成事故原因情况等级对策措施危险 事故危险形成事故原因 对策措施因素 情况等级1.没有制定相应施工作业操作规程 或施工过程中从业人员没有严格按 1.制定相应施工作业操作规程；操作规程操作。 2.加强对所有从业人员的安全教育与培训，人员 2.施工工具、设备零部件、建筑材料 经考试合格后上岗。遭物物体等放置不合理。 Ⅱ～3.工地管理人员要加强巡回检查，发现违章体打打击3.进入施工现场不按规定穿戴劳动 Ⅲ操作及事故隐患要立即采取相应措施。击伤防护用品。 4.为从业人员配备齐全劳保用品，并督促其害 4.施工过程及施工机械设备检修过 按规定穿戴、使用； 程中动作不当。 5.作业现场设置必要的安全警示标志。5.垂直作业上下无隔离防护措施。1.在有可能发生淹溺的作业场所进行作业1.作业人员违章作业，在有可能发生时，作业人员必须佩戴必要的防护用品，设淹溺的场所内作业，没有采取必要的置专职监护人员；安全措施，作业过程中没有设置监护人员Ⅱ～淹溺2.雨季施工，特别是雨季桥涵施工，要注意人员或监护人员失职。伤害Ⅲ天气的变化，必要时要在河流上游设置河水2.雨季施工，遇突发洪水有发生淹溺监护人员，防止遇突发洪水时，作业人员不事故的可能。能及时撤离1.沥青、矿料加热过程及路面沥青铺设过程中，作业人员违反操作规程、未穿戴防护用品等，有发生高温物质 或物体烫伤的可能。 1.为从业人员佩戴符合规范要求的劳动防护 2.电气焊作业过程中，作业人员违反 用品，并教育从业人员正确穿戴；操作规程、未穿戴防护用品等，有发 2.在有可能导致作业人员发生灼烫伤害的部人员灼烫生高温物体烫伤或火焰烧伤的可能。 Ⅱ位设置可靠的防护设施；伤害3.现场人员不慎触及高温物体（如刚 3.加强管理，现场无用的杂物要及时清走，刚进行过电气焊的物体），可发生高 保持作业场所的清洁；温物体烫伤。 4.设置安全警示标志4.电焊作业过程中，人员不慎短距离触及电焊弧光可造成人员发生灼伤，特别是眼睛。1.沥青熬炼熔化现场混乱，附近存在 1.加强对沥青搅拌站的管理，保持作业现场大量可燃物质。 清洁；2.沥青装的过满，加温过程中不及时 2.制定相应操作规程，督促检查作业人员严财产搅拌及进行温度检查，导致沥青溢 格执行操作规程；损失出。 Ⅱ～3.沥青搅拌站、可燃性建筑材料堆场、施工火灾 3.沥青熬炼熔化现场没有配备足够 Ⅲ人员临时住房等处要配备足够数量的消防器人员数量的灭火器材。 材；伤害 4.电气火灾 4.加强对电气设施的管理，防止电气设施出 5.可燃性建筑材料火灾 现短路、过载等现象； 6.建筑火灾 5.加强有可能发生火灾场所的明火管理。1.高处作业安全防护设施存在缺陷，高处 人员Ⅱ～例如作业面没有防护栏杆、作业平台坠落 伤亡Ⅲ狭窄、无可靠立足点、没系安全带、1.高处作业场所必须完善所有防护设施；2.制定高处作业规程，并督促教育作业人员严格执行操作规程；危险形成事故原因因素事故情况危险对策措施等级安全绳或存在缺陷等；2.操作人员违反安全操作规程（如不佩带安全带、酒后作业等）；3.操作人员作业中麻痹大意，不遵守劳动纪律，比如上岗前喝酒、吃嗜睡药，不按规定佩带劳动保护用品等；4.高处作业现场缺乏必要的监护。5.恶劣天气室外高处作业。6.基坑内作业人员上下通道的搭设不符合规定，或陡、或窄、或无扶手，人员上下极不安全。7.作业面孔洞及临边无防护措施。1.脚手架搭设场地地质状况不良；脚手架搭设不符合规范要求。2.建筑材料及挖沟时的土石堆放不符合要求；建筑材料、废弃土石拆垛时，没有留有足够的斜度。3.桥涵施工过程中没有按设计要求进行，使用的建筑材料或辅助材料不符合要求，4.基础施工无支护方案，有支护方案的，方案缺乏针对性，不能指导施工。基坑深度超过5ｍ的，无专项设计。基坑临边防护措施不符合要求。5.坑槽开挖设置的安全边坡不符合安全坡度要求。6.基坑施工未设置有效的排水设施；坍塌、深基础施工采用坑外排水，无防止临倒塌近建筑物危险沉降的措施。7.基坑周边弃土堆料距坑边的距离小于设计和规范的规定。8.土方开挖时，挖“神仙土”，即从坑槽壁中、下部往内挖凹进去，让中、上部土体自然垮塌。9.现浇混凝土模板支撑系统无设计计算书，支撑系统不符合规范要求。10.支撑模板的立柱材料及间距不符合要求。11.立柱长度不一致，或采用接短柱加长，交接处不牢固，或在立柱下垫几皮砖加高。12.未按规范要求设置纵横向支撑。13.木立柱下端未锯平，下端无垫板。财产损失人员伤亡3.高处作业人员要严格遵守劳动纪律，上班前不准喝酒等，作业过程中要精心；4.高处作业过程中要设置专职监护人员；5.恶劣天气禁止室外高处作业；6.基坑内作业人员上下通道的搭设要符合规定；7.作业面有孔洞或临边时，要设置可靠的防护设施1.脚手架搭设前要对搭设场地进行勘察，状态不良时，要进行处理；2.脚手架的搭设要由有资质人员完成，要符合相关规范要求；3.建筑材料及挖沟时的土石堆放要符合要求；建筑材料、废弃土石拆垛时，要留有足够的斜度；4.桥涵施工过程中要按设计要求进行，使用的建筑材料及辅助材料要进行检验，必须要满足设计要求；5.基础施工必须按设计要求做好支护；基坑Ⅲ～临边要做好防护设施。Ⅳ6.坑槽开挖过程中，要设置符合要求的安全坡度；7.基坑施工过程中要设置有效的排水设施；8.基坑周边弃土堆料距坑边要保持有足够的距离；土方开挖时，禁止挖“神仙土”；现浇混凝土模板支撑系统要符合设计及相关规范的要求；11.支撑模板的立柱材料及间距要符合规范及设计要求；12.按规范要求设置纵横向支撑。危险 事故危险形成事故原因 对策措施因素 情况等级1.高大机械设备所在场所地质不良1.高大机械设备就位前，要对场地进行勘察，心。 若地质不良，应进行处理；2.设备基础不良（如高大静止设备没 2.较大静止设备就位前要打好安全可靠的基有设置牢固可靠的基础，起重机械支 础；起重、挖土等机械设备在工作前要做好财产护基础没有支好、机械挖土，挖土机 支护；损失作业位置不牢固、混凝土浇灌运输道 Ⅲ～3.涉及到的特种设备要进行定期检验；翻倒 不平稳、不牢固等）。 Ⅳ4.起重机械、挖掘机械设备禁止超负荷作业；人员3.设备本身存在质量问题，没有进行 5.制定相应的操作规程，教育督促作业人员伤亡 定期检验。 要严格按操作规程进行操作。4.起重机械超负荷作业。5.作业人员违反操作规程；作业过程中不精心，与其他物体发生碰撞等。1.在涉及沥青作业过程中，作业人员 没有按规定佩戴劳保用品。 1.按相关规范标准的要求，为从业人员配备 2.在可能产生沥青蒸气的场所，作业 劳动防护，并督促其按规定穿戴；人员Ⅱ～中毒人员长期处在其下风向吸入沥青蒸 2.制定相应的操作规程，并督促作业人员严伤害Ⅲ 气。 格执行； 3.沥青装卸、搬运过程中不注意，导 3.保持作业场所通风。致作业场所粉尘含量超标。1.作业人员在作业过程中要严格按操作规程1.作业人员不按规定佩戴防护用品。 发生 进行操作。粉尘2.恶劣天气作业。 Ⅰ～ 尘肺 2.按规定穿戴劳动防护用品。伤害3.作业场所没有定期洒水，地面干 Ⅱ病 3.定期对作业场所进行洒水，保持地面湿润；燥。4.恶劣天气尽量减少室外作业。1.作业时间安排有问题。作业2.没有及时为作业人员发放防暑降1.夏季作业应错开气温高的时段；高温 人员Ⅰ～温用品。2.夏季及时为从业人员发放防暑降温用品；伤害 发生Ⅱ 3.没有为从业人员提供良好的休息 3.为从