高速公路路基试验段总结报告

目录一、工程概况 3二、路基试验目的 3三、路基压实标准及取土场 43.1路基压实标准 43.2取土场选择及材料来源 4四、现场人员及机械设备 44.1现场人员配置 44.2现场机械配置 54.3试验及测量设备 5六、施工准备 66.1施工要求 66.2技术准备 76.3路基清表及台阶开挖 7七、老路边沟回填山皮土施工工艺及试验总结 87.1老路边沟回填山皮土施工工艺 87.2老路边沟回填山皮土试验总结 107.2.1现场投入的主要施工机械设备配置表 107.2.3试验参数组合 107.2.4老路大边沟山皮土回填沉降差曲线图 107.2.5试验段沉降差检测数据表 107.2.6大边沟山皮土回填试验段结果数据总结 12八．换填3%石灰土施工工艺及试验总结 138.1换填3%石灰土施工工艺 138.2换填3%石灰土试验总结 168.2.1现场投入的主要施工机械设备配置表 168.2.2换填3%石灰土试验参数组合： 168.2.3换填3%石灰土压实度检测数据表 168.2.4换填3%石灰土压实度检测曲线图 178.2.5换填3%石灰土段标高检测数据表 178.2.6换填3%石灰土试验段结果数据总结 19九.路基素土填筑施工工艺及试验总结 209.1路基素土填筑施工工艺 209.2路基填筑素土试验段总结 229.2.1现场投入的主要施工机械设备配置表 229.2.2路基填筑素土试验参数组合 229.2.3路基填筑素土压实度检测数据表 229.2.4路基素土填筑压实度检测曲线图 239.2.5路基素土填筑试验段标高检测数据表 239.2.6路基填筑素土试验段结果数据总结 25十.质量保证措施 2610.1制度保证措施 2610.2经济保证措施 2610.3技术保证措施 26十一、雨季施工措施 28十二、安全保证措施 28十三、环境保护措施 28路基试验段总结报告一、工程概况为确保路基填筑质量，规范路基填筑施工工艺及机械生产配置，结合现场实际情况，本标段拟选定在K153+150-K153+350段右侧200米作为山皮土填筑路基试验；K152+640-K152+740段右侧100m作为普通土填筑路基试验段；K152+740-K152+840段右侧100m作为3%灰土填筑路基试验；此三段路基地质条件、断面形式等比较具有代表性，基底处理形式有老路边沟回填砂砾、3%石灰土换填。路基填筑平均高度为3.2m，老路边坡坡率为1：1.5，路基清表厚度为40cm。本三段试验段距离较近,地质主要为浅层软土及次生黄土，具弱湿陷性，属轻微湿陷场地，层厚不等，埋深及厚度分布不均匀。二、路基试验目的根据试验段老路边沟回填山皮土、3%石灰土换填及普通土路基填筑、路床5%灰土填筑施工，总结一下试验目的：1、填料试验检测报告（天然含水量、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验等）；2、压实工艺主要参数，机械组合及性能（机械技术性能、工作效率、工作质量、可靠性），压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；最佳含水量及碾压时含水量允许偏差。3、过程质量控制方法、指标，特别是含水量、压实度检测方法、松铺系数、石灰土掺灰量控制及拌合方式、含水量控制等。4、根据试验段确定的机械组合、进场设备数量和施工工期安排，进一步优化施工组织方案，调配机械设备。5、优化施工工艺，优化质量、安全等体系，结合试验段总结各项参数及配置指导本标段全线路基施工。三、路基压实标准及取土场3.1路基压实标准根据设计图纸要求，拼宽路基的拼宽部分路基压实度比规范提高1个百分点，路基压实度标准采取如下：路基压实度控制标准路基部位路面底面以下（cm）承载比CBR（%）压实度（%）填料最大粒径（cm）新建路基拼宽路基上路床0~308≥96≥9710下路床50~805≥96≥9710上路堤80~1504≥94≥9515下路堤＞1503≥93≥9415清表回填3≥90≥91153.2取土场选择及材料来源试验段土源来于西王庄土场，取土深度82cm。石灰来源于涞水县七三村石灰厂。山皮土来源于满城李佐村金丰料场。四、现场人员及机械设备4.1现场人员配置为顺利完成路基试验段施工，项目部按照“集中领导、职责明确、提高效率、有利协调”的原则，成立路基试验段施工作业领导小组。路基试验段施工作业管理人员名单职务姓名承担的工作项目部副经理刘绪兴负责现场施工总体调配工作。技术负责人朱向阳负责全面技术指导控制工作。安全负责人马宏鲁负责现场安全施工指导控制工作。机械负责人徐本成负责机械设备调配工作。测量负责人张庆负责测量放样工作。试验负责人杨从伟负责各项试验的检测工作。现场技术员白大利、周攀负责现场技术交底、检查报验、原始数据记录路基一队长杨红坡负责现场施工及劳动力调配工作。4.2现场机械配置根据路基试验段施工，投入主要机械设备如下：投入的主要施工机械设备表序号设备名称设备型号单位数量1振动压路机22/25T台22重型压路机32T台13挖掘机小松220型台14推土机山推4.25台15平地机PY160型台16装载机50型台17路拌机WB-1300型台18后八轮装卸车东风辆39小型夯实机徐工台210洒水车普通辆14.3试验及测量设备投入试验及测量设备序号名称规格型号精度量程生产厂家1数显式土壤液塑限联合测定仪LP-100D0.1mm无锡华南实验仪器有限公司2电子天平FA-2004200g常州市科源精密天平仪器有限公司3电动液压脱模器YT--30-100）mm天津市建仪试验仪器厂4多功能电动击实仪BKJ-III河北路建工程材料有限公司5灌砂筒无锡华南实验仪器有限公司6土壤筛ф3000.074-60）上虞市道墟张兴纱筛厂7台秤BS-30KA30kg上海友声衡器有限公司8震击式标准振筛机ZBSX-92A上虞飞达设备制造有限公司9静水力学天平FA500015000g常州市科源精密天平仪器有限公司10路面材料强度试验仪主机TL127-Ⅱ100KN北京通力试验仪器有限公司11量筒10-1000ml10-1000ml河北路建仪器有限公司12台秤XK3100100kg上海友声衡器有限公司13电子天平YP20012000g上海良平仪器仪表公司14电热鼓风恒温干燥箱HWX-L299℃北京耀华路业仪器有限公司15容量瓶1000ml16百分表0-100.01mm桂林广陆数字测控股份有限公司17百分表0-100.01mm桂林广陆数字测控股份有限公司18百分表0-100.01mm桂林广陆数字测控股份有限公司19百分表0-100.01mm桂林广陆数字测控股份有限公司20百分表0-100.01mm桂林广陆数字测控股份有限公司21百分表0-100.01mm桂林广陆数字测控股份有限公司22百分表0-100.01mm桂林广陆数字测控股份有限公司23百分表0-100.01mm桂林广陆数字测控股份有限公司24李氏比重瓶24ml24ml25弯沉仪5.4m南京公路工程仪器厂26钢直尺0-500mm1mm27测力环7.5KN北京海威交通仪器有限责任公司28三米直尺三米上海29EDTA滴定管50ml无锡华南实验仪器有限公司30全站仪TC4022″莱卡31水准仪DSZ2苏州第一光学仪器厂六、施工准备6.1施工要求路基试验段填筑施工严格按三阶段，四区段，八流程施工程序组织施工。“三阶段”为：准备阶段——施工阶段——整修阶段“四区段”为：填筑区——平整区——碾压区——检验区“八流程”为：施工准备——基底处理——分层填筑——摊铺平整——洒水或晾晒——碾压夯实——检测签证——路基整修6.2技术准备1）工地试验室先对取土场土样进行取样，通过室内试验做天然含水量、液限、塑限、标准击实试验、CBR值试验、颗粒分析。2）测量班对导线点、水准点、路基横断面进行复测，进行测量原始数据的记录。3）技术人员对现场施工作业人员进行技术交底。机械管理人员准备好施工机械的检查维修及保证施工便道的通畅。6.3路基清表及台阶开挖对试验段路基范围内的树木、灌木等进行砍伐，清理表层土，清表厚度为40cm，将清理的树根及杂物等运至指定地方堆放，清表后，由试验室对填前碾压段取土样做标准试验，以确定土的最大干密度和最佳含水量等试验指标，当天然含水量接近最佳含水量时可进行填前碾压工作，当含水量较大、大于最佳含水量但不超过最佳含水量5%的段落，采取翻拌晾晒的方式，以降低土的含水量，达到压实条件后进行压实。在老路水沟回填50cm试验段完成后，开挖边坡台阶。为保证老路边坡的稳定性，老路边坡处清表采用逐级开挖的方式，即填筑完成一个台阶，再开挖下个台阶，在上个台阶未填筑完成前，不得破坏老路边坡植被，保证边坡的稳定性。开挖老路边坡底部开挖台阶前先进行清表60cm，再开挖第一阶台阶，台阶开挖宽度为1.5m，开挖高度为1m；开挖后的施工面确保不小于2.1m宽的重型压路机施工平台，台阶开挖采用机械结合人工的方式进行，开挖前用白石灰沿行车方向划线，标记台阶开挖位置，为保证边角部位的碾压，开挖台阶适当放坡，放坡坡度控制在3%。本段路基台阶开挖阶数为4阶。七、老路边沟回填山皮土施工工艺及试验总结7.1老路边沟回填山皮土施工工艺试验路段施工顺序：整平填筑面并压实、布控制点、画方格测控制点高程→运料→布料→摊铺→大粒径料破碎→人工补充细料局部找平→静压→恢复控制点测量高程→振动碾压→恢复控制点测量高程→检测计算沉降量并记录有关数据→质量检查→对不合格部分进行修整→满足规范后记录各项技术指标→形成试验段总结报告上报监理工程师审核批准按照设计图纸要求，老路边沟回填需50cm山皮土，试验段老路边沟平均填筑底宽4米。为达到试验目的，试验段K153+140-K153+540老路边沟回填采用山皮土回填。压实度检测采用标高高差控制。根据现场实际情况及老路边沟形式，首先保证使用机械设备所要求的作业面。根据设计院技术交底会明确，老路边沟不需开挖台阶。1）填料要求：原材料粒径不大于10cm，含泥量5~20%，2~15cm粒径的质量大于总质量的50%，不均匀系数C≥5，干密度≥19KN/m³；2）基底整修，采用人工配合机械进行整修，做到整修后，棱角分明，线条直顺，坡面平顺。对作业面内的树根、杂物进行彻底清理。基底平整碾压完成后，由测量班对基底标高进行复测记录。3）网格放样统一采用车辆运输，根据厚度确定用量，网格横向宽度为4米，拟定松铺厚度为55cm，根据自卸车每车装载填料数量计算出网格纵向宽度。自卸车每车运量为20m³，纵向网格宽度9.1米；使用白灰在作业面将网格绘出，沿网格边线处每隔7米布设一根钢筋挂线，严格控制填料厚度。测量班每隔20米对整平面进行左中右三点标高测量，记录测量数据。4）摊铺、整平自卸车卸载时，按每个石灰线网格内倾土一车进行上料控制，填料摊铺平整先使用推土机进行推平，同时人工挂线配合找平，保证控制层面无显著局部凸凹。摊铺整平完成后，由测量班测出各点松铺后标高，结合填前碾压标高计算出实际松铺厚度。如不满足要求松铺厚度，人工挂线挖除或填补平整直至满足要求。5）碾压摊铺平整工作完毕后，进行碾压作业，试验段采用22T振动压路机进行碾压，其顺序为：第一遍静压，第二遍弱振，以后以强振为主。前边后中、先轻后重、先慢后快的原则，重叠碾压，直至无明显轮迹。碾压行驶速度，静压不超过2Km/h，振压不超过4Km/h。错轮宽度对振动压路机不小于压实轮的1/2，碾压达到无漏压、无死角。当碾压完成两遍后，开始采用沉降差逐遍检测压实度，检测方法采用22T以上振动压路机振压两遍标高差不大于3mm控制，在达到压实度要求后再静压一遍，检测压实厚度及平整度。绘制压实曲线，确定碾压遍数。6）检测记录通过沉降差检测压实度是否符合设计要求，在达到设计要求后，对填筑高度进行点位复测，整理检测数据，记录机械组合形式及施工功效，总结计算松铺厚度、松铺系数、碾压遍数、碾压速度等指导参数。7.2老路边沟回填山皮土试验总结7.2.1现场投入的主要施工机械设备配置表序号设备名称设备型号单位数量1振动压路机柳工620A22T台12重型压路机32T台13挖掘机小松220型台14推土机山推4.25台15平地机PY160型台16装载机50型台17后八轮装卸车东风辆58洒水车普通辆17.2.3试验参数组合：场次试验内容填料名称碾压机具碾压遍数(n)高程检测点数1路基碾压试验山皮土柳工620A（22t）32224223522462257227.2.4老路大边沟山皮土回填沉降差曲线图7.2.5试验段沉降差检测数据表K153+150-K153+350段老路大边沟山皮土回填试验段数据表序号桩号点号填前松铺整平松铺厚度（m）碾压3遍碾压4遍碾压5遍碾压6遍碾压7遍碾压6遍达到设计要求时压实厚度（m）达到设计要求后要求时各点的松铺系数标高（m）标高（m）标高（m）沉降（mm）标高（m）沉降（mm）标高（m）沉降（mm）标高（m）沉降（mm）标高（m）沉降（mm）1K153+150114.31914.870.55114.8482214.8341414.827714.825214.82410.5061.089214.54415.090.54615.072015.0581215.052615.05215.0500.5061.0792K153+160114.33514.8870.55214.8662114.8511514.846514.844214.84310.5091.084214.56115.1120.55115.0941815.0811315.076515.075115.07500.5141.0723K153+180114.68515.2340.54915.2181615.2071115.201615.2115.200.5151.066214.59215.1430.55115.1251815.1111415.109215.108115.10710.5161.0684K153+200114.62715.1750.54815.1561915.1431315.138515.136215.13600.5091.077214.71215.2590.54715.2382115.2261215.221515.22115.2200.5081.0775K153+220114.8715.420.5515.42015.3881215.383515.382115.38200.5121.074215.08415.6330.54915.6151815.61515.594615.592215.59110.5081.0816K153+240114.81915.3710.55215.3521915.3371515.329815.327215.32700.5081.087215.10915.6620.55315.6422015.631215.622815.619315.61900.511.0847K153+260115.20315.7460.54315.7281815.7151315.708715.707115.70610.5041.077214.99115.5390.54815.5211815.5061515.499715.497215.49610.5061.0838K153+280115.10115.6480.54715.6321615.621215.616415.615115.61500.5141.064215.00815.5530.54515.5341915.5191515.513615.511215.51100.5031.0839K153+300115.03115.580.54915.562015.5471315.542515.541115.54100.511.076215.19915.7510.55215.732115.7171315.71715.708215.70710.5091.08410K153+320115.07815.6250.54715.6032215.591315.584615.582215.58200.5041.085215.10415.6560.55215.6332315.6231015.618515.617115.61700.5131.07611K153+340115.13515.6860.55115.6632315.6511215.645615.643215.64300.5081.085214.84615.3990.55315.3792015.3681115.363515.361215.3610.5151.074平均值0.54919.6412.955.731.640.360.5091.08注：点号1代表各里程距路基中心线22.5m处标高，点号2代表各里程距路基中心线26.5m处标高。7.2.6大边沟山皮土回填试验段结果数据总结根据路基试验段的试验数据，我标段总结出以下结论：（1）本次山皮土填筑松铺层厚控制在55±2cm内，含水量在最佳含水量的2%内，采用柳州工程机械厂生产的620A型22t压路机进行路基碾压施工，碾压时，顺路基纵向方向碾压，其顺序为：第一遍静压，第二遍弱振，以后以强振为主。前边后中、先轻后重、先慢后快的原则，重叠碾压，直至无明显轮迹。碾压行驶速度，静压不超过2Km/h，振压不超过4Km/h。前后两次碾压轮迹重叠三分之一以上。（2）路基碾压3遍至碾压7遍每遍高程检测22点，计算沉降差。路基碾压3遍后，检测数据显示；路基沉降最小值16mm,最大沉降值23mm,平均沉降19.64mm。路基碾压4遍后，路基沉降最小值10mm,最大沉降值15mm,平均沉降12.95mm。与碾压3遍相比，路基整体沉降6.69mm。路基碾压5遍后，路基沉降最小值2mm,最大沉降值8mm,平均沉降5.73mm。与碾压4遍相比，路基整体沉降7.22mm。路基碾压6遍后，路基沉降最小值1mm,最大沉降值3mm,平均沉降1.64mm。与碾压5遍相比，路基整体沉降4.09mm。达到满足设计规范要求标准。路基碾压7遍后，路基沉降最小值0mm,最大沉降值1mm,平均沉降0.36mm。与碾压6遍相比，路基整体沉降1.28mm。达到满足设计规范要求标准。综合上述试验段数据，结合我标段实际情况，最终确定采用以下试验段数据，指导京石改扩建工程JS9标段老路大边沟山皮土回填大面积施工。（1）路基填层的松铺厚度取55±2cm内，压实系数为1.08；含水量在最佳含水量的2%内。原材料粒径不大于10cm，含泥量5~20%，2~15cm粒径的质量大于总质量的50%，不均匀系数C≥5，干密度≥19KN/m³（2）根据沉降差测量数据表，在压路机碾压至第6遍时，沉降差达到满足在3mm范围之内。第7遍补压后，沉降差已无明显变化，满足设计及规范要求。即确定在此机械设备配置下，老路大边沟回填山皮土碾压遍数为6遍。即：静压1遍﹑轻震1遍﹑重震4遍。如个别点沉降差不满足要求，再补压1遍。碾压速度：静压2km/h；弱振2.5km/h；强振2.8km/h；收光3km/h。（3）检测填料含水率，确认填料含水率是否在±2%范围之内，填料含水率不在此范围时，需要调整填料含水率。若填料含水率偏高，则采用翻晒法降低填料含水率；若填料含水率偏低，则采用洒水车洒水，提高填料含水率。通过对K153+150-K153+350段右侧老路大边沟山皮土试验段的成功填筑，表明试验段总结的指导数据能够满足路基填筑施工要求，符合施工规范及京石改扩建高速公路的设计要求，同时相对常规路基填筑更具有施工进度快、检测直观、稳定性好、质量易控制的特点。八．换填3%石灰土施工工艺及试验总结8.1换填3%石灰土施工工艺K152+740-K152+840段路基地表浅层处理方式为3%石灰土换填，换填深度为1.5m，换填宽度为13.5m；工艺流程主要为：挖除换填土方→施工放样→备料、摊铺土→按比例摊铺石灰→路拌机拌和→闷料→碾压成型恢复控制点测量高程→检测计算压实度并记录有关数据→质量检查→对不合格部分进行修整→满足规范后记录各项技术指标→形成试验段总结报告上报监理工程师审核批准。填料要求：土料为塑性指数15~20的粘性土以及含有一定数量粘性土的中粒土。石灰：石灰的技术指标应满足《公路路面基层施工技术规范》表4.2.2规定的Ⅲ级生石灰标准。水：凡饮用水（含牲畜饮用水）均可用于施工。2）基底整修，采用人工配合机械进行整修，做到整修后，棱角分明，线条直顺，坡面平顺。对作业面内的树根、杂物进行彻底清理。使用25T压路机进行场地碾压，基底平整碾压完成后，由测量班对基底标高进行复测记录。3）拟定松铺厚度：填筑前，拟定以下几种松铺系数：1.20、1.25。分别计算出每层土的松铺厚度：24、25cm，在试验段上分别每50米按照一种松铺厚度进行控制。4）测量放样土方统一采用车辆运输，根据厚度确定用量，网格横向宽度为13.5/2=6.75米，根据拟定松铺厚度，自卸车每车装载土方数量计算出网格纵向宽度；使用白灰在作业面将网格绘出，沿网格边线处每隔20米布设一根钢筋挂线，严格控制填料厚度。测量班每隔20米对整平面进行左中右三点标高测量，记录测量数据。5)备料生石灰块消解场地选择在试验段附近，每吨石灰消解需用水量一般为500-800kg。消解后的石灰保持一定的湿度，避免过干飞扬，同时避免过湿成团。生石灰消解时间控制在7天。消石灰采用孔径10mm的筛进行过筛。6）土料摊铺根据事先拟定的土的松铺厚度，将土均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并有规定的路拱。摊铺过程中，应将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除。如土中有较多土块，应进行粉碎。7）计算材料用量石灰剂量以石灰质量占全部土的干质量的百分率表示，即石灰剂量=石灰质量/干土质量。采用灰土拌和机拌和，石灰和土的摊铺厚度一般经试验确定计算。8）拌和洒水采用路拌机拌和，拌和深度应达到石灰稳定土层底。应设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度，严禁在拌和层底部留有“素土”夹层。在拌和过程中，应及时检查含水量，用喷管式洒水车补充洒水，使石灰稳定土的含水量等于或略大于最佳值1%左右。9）整形石灰稳定土拌和均匀后，先用平地机初步整平和整型。平地机由两侧向路中心进行刮平；同时人工配合找平，保证控制层面无显著局部凸凹。10）碾压整型后，当石灰稳定土处于最佳含水量±1%时，可进行碾压。如表面水分不足，应适当洒水。碾压一直进行到要求的密实度为止；同时表面无明显轮迹，压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5~1.7km/h，以后用2.0~2.5km/h。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证土层表面不受破坏。碾压过程中，石灰稳定土的表面应始终保持湿润，如表面水蒸发过快应及时补洒少量的水。如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和。11）检测记录通过灌砂法检测压实度是否符合设计要求，在达到设计要求后，对填筑高度进行点位复测，整理检测数据，记录机械组合形式及施工功效，总结计算松铺厚度、松铺系数、碾压遍数、碾压速度、石灰土掺灰量及拌合方式、含水量控制等指导参数。8.2换填3%石灰土试验总结8.2.1现场投入的主要施工机械设备配置表序号设备名称设备型号单位数量1振动压路机22/25T台12重型压路机32T台13挖掘机小松220型台14推土机山推4.25台15平地机PY160型台16装载机50型台17路拌机WB-1300型台18后八轮装卸车东风辆59小型夯实机徐工台110洒水车普通辆18.2.2换填3%石灰土试验参数组合：场次试验内容填料名称碾压机具碾压遍数(n)压实度检测点数1路基碾压试验3%石灰土柳工620A（22t）352453554658.2.3换填3%石灰土压实度检测数据表序号检测点里程填筑面横向部位3%石灰土压实度设计标准94%碾压遍数3碾压遍数4碾压遍数5碾压遍数61K152+750内90.293.895.195.82K152+770中91.292.594.895.33K152+790外93.194.295.295.74K152+810内89.992.794.595.55K152+830中89.693.194.395.16平均90.893.394.895.58.2.4换填3%石灰土压实度检测曲线图8.2.5换填3%石灰土段标高检测数据表K152+740-K152+840段3%石灰土试验段标高检测数据表序号桩号点号填前松铺整平松铺厚度（m）碾压3遍碾压4遍碾压5遍碾压6遍碾压5遍达到94区要求时压实厚度（m）达到设计要求后要求时各点的松铺系数标高（m）标高（m）标高（m）标高（m）标高（m）标高（m）1K152+740113.35813.6030.24513.57513.56113.55313.5510.1951.256213.37613.6220.24613.613.58813.58113.5790.2051.2002K152+750113.52113.7640.24313.74313.72813.72313.7210.2021.203213.46213.7030.24113.68513.67213.66713.6660.2051.1763K152+760113.43313.680.24713.6613.64113.63713.6360.2041.211213.48513.7330.24813.71113.69313.69113.690.2061.2044K152+770113.61213.8570.24513.83813.82513.81913.8170.2071.184213.64213.8860.24413.86813.85613.85113.850.2091.1675K152+780113.66813.9090.24113.88913.87713.8713.8650.2021.193213.71113.9560.24513.93813.92313.91813.9160.2071.1846K152+790113.85714.1020.24514.08314.06814.0614.0580.2031.207213.88114.1290.24814.10914.09714.0914.0870.2091.1877K152+800114.02814.280.25214.25814.24514.23614.2270.2081.212214.07314.3240.25114.30614.28814.2814.2710.2071.2138K152+810114.08314.3380.25514.31514.29714.28714.2820.2041.250214.07614.3320.25614.31314.29314.28414.2770.2081.2319K152+820114.02514.2780.25314.25814.2414.23114.2220.2061.228214.08614.3380.25214.31714.30414.29414.2920.2081.21210K152+830114.06614.3130.24714.29114.27814.27214.270.2061.199214.05814.310.25214.28714.26914.26314.2550.2051.22911K152+840114.07314.3240.25114.30114.28514.27914.2770.2061.218214.04414.2970.25314.27714.25914.25114.2430.2071.222平均值0.2480.2051.21注：点号1代表各里程距路基中心线22.5m处标高，点号2代表各里程距路基中心线26.5m处标高。8.2.6换填3%石灰土试验段结果数据总结根据路基试验段的试验数据，我标段总结出以下结论：（1）本次3%石灰土填筑松铺层厚控制在24±1cm内，含水量在最佳含水量的1%内，采用柳州工程机械厂生产的620A型22t压路机进行路基碾压施工，碾压时，顺路基纵向方向碾压，其顺序为：第一遍静压，第二遍弱振，以后以强振为主。前边后中、先轻后重、先慢后快的原则，重叠碾压，直至无明显轮迹。碾压行驶速度，头两遍以采用1.5~1.7km/h，以后用2.0~2.5km/h。。前后两次碾压轮迹重叠三分之一以上。（2）路基碾压3遍至碾压6遍每遍高程检测22点，压实度检测5点。路基碾压3遍后，检测数据显示，压实度平均值为90.8%。路基碾压4遍后，检测数据显示，压实度平均值为93.3%。与碾压3遍相比，压实度整体提高2.5%。路基碾压5遍后，检测数据显示，压实度平均值为94.8%。与碾压4遍相比，压实度整体提高1.5%。已达到设计压实度要求。路基碾压6遍后，检测数据显示，压实度平均值为95.5%。与碾压5遍相比，压实度整体提高0.7%。满足设计规范要求标准。综合上述试验段数据，结合我标段实际情况，最终确定采用以下试验段数据，指导京石改扩建工程JS9标段3%石灰土换填大面积施工。（1）、3%石灰土填层的松铺厚度取24±1cm内，压实系数为1.21；含水量在最佳含水量的1%内。最大干密度1.79g/cm³，最佳含水率14.9%（2）根据压实度检测数据表，在压路机碾压至第5遍时，压实度达到设计要求94%。满足设计及规范要求。即确定在此机械设备配置下，3%石灰土换填碾压遍数为5遍。即：静压1遍﹑轻震1遍﹑重震3遍。如个别点压实度不满足要求，再补压1遍。碾压速度：静压1.5~1.7km/h；弱振2km/h；强振2.5km/h；收光3km/h。（3）检测填料含水率，确认填料含水率是否在±1%范围之内，填料含水率不在此范围时，需要调整填料含水率。若填料含水率偏高，则采用翻晒法降低填料含水率；若填料含水率偏低，则采用洒水车洒水，提高填料含水率。通过对K152+740-K152+840段右侧3%石灰土试验段的成功填筑，表明试验段总结的指导数据能够满足路基填筑施工要求，符合施工规范及京石改扩建高速公路的设计要求。九.路基素土填筑施工工艺及试验总结9.1路基素土填筑施工工艺K152+640-K152+740段路基素土填筑试验段施工，路基宽度9.5m，横坡2%；工艺流程主要为：整平填筑面并压实、布控制点、画方格测控制点高程→运料→布料→摊铺→大粒径料破碎→人工补充细料局部找平→静压→恢复控制点测量高程→振动碾压→恢复控制点测量高程→检测计算沉降量并记录有关数据→质量检查→对不合格部分进行修整→满足规范后记录各项技术指标→形成试验段总结报告上报监理工程师审核批准。1）填料要求严禁使用含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土及泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土和易溶盐超过允许含量的土。液限大于50%塑性指数大于26，不得直接作为填料，必须经过技术处理合格后使用。2）测量放样土方统一采用车辆运输，根据厚度确定用量，网格横向宽度为9.5米，拟定松铺厚度为30cm，根据自卸车每车装载土方数量计算出网格纵向宽度，自卸车每车运量为15m³，纵向网格宽度5.3米；使用白灰在作业面将网格绘出，沿网格边线处每隔20米布设一根钢筋挂线，严格控制填料厚度，测量班每隔20米对整平面进行左中右三点标高测量，记录测量数据。3）摊铺、整平填料摊铺平整先使用推土机进行初平，再用平地机进行精平，同时人工挂线配合找平，保证控制层面无显著局部凸凹。同时对含水量进行检查，不合格要洒水或翻拌晾晒，检查松铺厚度、平整度，符合要求后方可碾压，摊铺整平完成后，由测量班测出各点松铺后标高，结合填前碾压标高计算出实际松铺厚度。如不满足要求松铺厚度，人工挂线挖除或填补平整直至满足要求。4）洒水晾晒砂质粘性土、含碎石亚粘土填料碾压前要控制其含水量在最佳含水量±1%范围内。当填料含水量较低时，及时采用洒水措施，跟踪检测含水量，直至现场填料含水量调整到最佳含水量±2%范围内，洒水方法采用路堤内洒水后再用挖掘机配合推土机拌和；当填料含水量过大，采用推土机摊开晾晒的方法降低含水量，达到最佳压实含水量±2%范围内时进行碾压。5）碾压摊铺平整工作完毕后，进行碾压作业，试验段采用22T振动压路机进行碾压，其顺序为：第一遍静压，第二遍弱振，以后以强振为主。前边后中、先轻厚重、先慢后快的原则，重叠碾压，直至无明显轮迹。碾压行驶速度，静压不超过2Km/h，振压不超过4Km/h。错轮宽度对振动压路机不小于压实轮的1/3，碾压达到无漏压、无死角。当碾压完成三遍后，开始采用灌砂法检测密实度与含水量，计算压实度，本段路基每层压实度检测频率不小于5点，记录达到94%、95%压实度时的碾压遍数，在达到压实度要求后再静压一遍，检测压实厚度及平整度。绘制压实曲线，确定碾压遍数。6）检测记录通过灌砂法检测压实度是否符合设计要求，在达到设计要求后，对填筑高度进行点位复测，整理检测数据，记录机械组合形式及施工功效，总结计算松铺厚度、松铺系数、碾压遍数、碾压速度等指导参数。9.2路基填筑素土试验段总结9.2.1现场投入的主要施工机械设备配置表序号设备名称设备型号单位数量1振动压路机22/25T台12重型压路机32T台13挖掘机小松220型台14推土机山推4.25台15平地机PY160型台16装载机50型台17后八轮装卸车东风辆58小型夯实机徐工台19洒水车普通辆19.2.2路基填筑素土试验参数组合：场次试验内容填料名称碾压机具碾压遍数(n)压实度检测点数1路基碾压试验3%石灰土柳工620A（22t）352453554659.2.3路基填筑素土压实度检测数据表路基素土填筑试验段压实度检测数据表序号检测点里程填筑面横向部位素土填筑压实度设计标准94%、95%碾压遍数3碾压遍数4碾压遍数5碾压遍数61K152+650外89.992.394.195.32K152+670中91.893.294.595.63K152+690内91.293.594.895.54K152+710内92.193.895.195.85K152+730中89.392.694.395.26平均90.993.194.695.59.2.4路基素土填筑压实度检测曲线图9.2.5路基素土填筑试验段标高检测数据表K152+640-K152+740段素土试验段标高检测数据表序号桩号点号填前松铺整平松铺厚度（m）碾压3遍碾压4遍碾压5遍碾压6遍碾压5遍达到94区要求时压实厚度（m）碾压5遍达到94区要求后要求时各点的松铺系数碾压6遍达到95区要求时压实厚度（m）碾压6遍达到95区要求后要求时各点的松铺系数标高（m）标高（m）标高（m）标高（m）标高（m）标高（m）1K152+640113.08813.390.30213.36213.34813.3413.3380.2521.1980.251.208213.08413.380.29613.35513.34413.32913.3270.2451.2080.2431.2182K152+650113.11213.4130.30113.39213.3713.36213.360.251.2040.2481.214213.10813.4090.30113.38713.36913.36113.360.2531.1900.2521.1943K152+660113.13613.4330.29713.40813.38613.38213.3810.2461.2070.2451.212213.13213.430.29813.40813.3913.38813.3870.2561.1640.2551.1694K152+670113.1613.4550.29513.43613.42113.41313.4110.2531.1660.2511.175213.15613.4640.30813.44113.42313.41213.4110.2561.2030.2551.2085K152+680113.15713.4570.313.43213.41413.40413.3990.2471.2150.2421.240213.11213.420.30813.39813.3813.36913.3670.2571.1980.2551.2086K152+690113.24113.5460.30513.52713.51213.50413.5020.2631.1600.2611.169213.19613.4940.29813.47413.46213.45513.4520.2591.1510.2561.1647K152+700113.32513.6240.29913.60213.58913.58213.5730.2571.1630.2481.206213.2813.5710.29113.55213.53413.52613.5170.2461.1830.2371.2288K152+710113.40913.7050.29613.68213.66413.65413.6490.2451.2080.241.233213.36413.6590.29513.6413.62813.61913.6120.2551.1570.2481.1909K152+720113.36113.6630.30213.64313.62513.61613.6070.2551.1840.2461.228213.24313.540.29713.5213.50213.49413.4920.2511.1830.2491.19310K152+730113.4413.7320.29213.7113.69813.69213.690.2521.1590.251.168213.32213.6230.30113.60113.58213.57613.5680.2541.1850.2461.22411K152+740113.35813.6540.29613.63113.61513.60913.6070.2511.1790.2491.189213.37613.6840.30813.6613.6413.63213.6240.2561.2030.2481.242平均值0.2990.2531.180.2491.20注：点号1代表各里程距路基中心线22.5m处标高，点号2代表各里程距路基中心线26.5m处标高。9.2.6路基填筑素土试验段结果数据总结根据路基试验段的试验数据，我标段总结出以下结论：（1）本次路基素土填筑松铺层厚控制在30±1cm内，含水量在最佳含水量的2%内，采用柳州工程机械厂生产的620A型22t压路机进行路基碾压施工，碾压时，顺路基纵向方向碾压，其顺序为：第一遍静压，第二遍弱振，以后以强振为主。前边后中、先轻后重、先慢后快的原则，重叠碾压，直至无明显轮迹。碾压行驶速度，静压不超过2Km/h，振压不超过4Km/h。错轮宽度对振动压路机不小于压实轮的1/3。前后两次碾压轮迹重叠三分之一以上。（2）路基碾压3遍至碾压6遍每遍高程检测22点，压实度检测5点。路基碾压3遍后，检测数据显示，压实度平均值为90.9%。路基碾压4遍后，检测数据显示，压实度平均值为93.1%。与碾压3遍相比，压实度整体提高2.2%。路基碾压5遍后，检测数据显示，压实度平均值为94.6%。与碾压4遍相比，压实度整体提高1.5%。已达到设计压实度94%要求。路基碾压6遍后，检测数据显示，压实度平均值为95.5%。与碾压5遍相比，压实度整体提高0.9%。达到设计压实度95%要求。综合上述试验段数据，结合我标段实