排水改造方案

107国道宝安段(三期)改造工程某标段107国道宝安段(三期)改造工程某标段页脚内容页脚内容107国道宝安段(三期)改造工程某标段页脚内容排水改造方案 各位读友大家好，此文档由网络收集而来，欢迎您下载，谢谢排水改造方案一、概况杭州路全长约500m，现状道路红线宽度30m，其中车行道20m，两侧各5m人行道。2005年进行了道路改造，目前道路使用状况良好。受现状地形地势影响，当发生较大重现期降雨时本段积水严重，尤其是东侧临街商铺，由于室内平低于杭州路标高，受积水影响最大。特别是近几年，每年均发生较严重的积水事件，给周边居民出行及生活带来很大影响。根据区领导的安排，针对杭州路汛期被淹问题，由区建管局邀请排水管理处，并组织市政设计院、相关部门专家等于9月19日上午共同勘查了杭州路现场，通过对现场的认真研究，找出了杭州路汛期被淹的原因并提出了初步解决方案。二、排水现状分析通过分析，杭州路现状排水设施满足3年一遇防洪标准，符合规范要求。其积水主要有以下几点原因：杭州路竖向标高影响杭州路段处于道路低点，大重现期降雨时，汇水区域内地面径流快速汇集至此，雨水无法快速排除。杭州路纵断面图杭州路河道覆盖杭州路西侧为现状杭州路河，其覆盖后道路雨水无法快速进入河道。目前该段河道正在进行综合治理。东侧建筑室内平低于道路高程杭州路东侧商铺现状室内平低于道路高程约0.2~0.4m，造成道路路面雨水倒灌回商铺。现状排水设施不完善。现状有3处小区道路与杭州路相交，且坡度较大，大重现期降雨时地面径流汇流时间短、流速快，在与杭州路交口处没有采取有效措施防止雨水进入商铺门前。现状有4处车行出入口直接由杭州路坡向商铺门前，造成路面雨水回灌。由于杭州路管线众多，受竖向高程控制无横穿道路的大管径雨水管道，东侧雨水无法快速排入西侧河道。杭州路管线横断面图6.现状排水设施淤积、破坏严重杭州路东侧现状雨水盖板沟淤积严重，收水能力严重不足。两处过路涵洞断面过小过水能力不足。三、排水改造方案杭州路竖向标高及东侧商铺室内平近期均无法调整，本区域排水条件存在先天不足，很难从根本上解决积水的问题。排水改造方案只能在现状基础上对排水现状进行改善。1.杭州路西侧杭州路河目前正在改造，将覆盖河道打开后可缓解杭州路的积水状况，当路面积水深度超过路拱高度时，东侧积水可通过路面直接排入河道内。2.改造现状不利于排水的市政设施。将杭州路东侧路缘石至商铺之间的范围进行统一改造。措施：将人行道至商铺门前的低洼地填高，设置坡向道路的横坡，商铺门前标高高于道路路拱处标高0.1m，防止路面雨水倒灌，行人通过2~3步台阶进入商铺，同时结合门头改造，设1m长的挑檐，减少台阶范围内的积水。商铺门前人行出入口改造示意图措施：对现状4处车行出入口进行改造，采用非下沉式出入坡道的方式进出车辆，其他与“”相同。商铺门前车行出入口改造示意图措施：消防站门前为一低洼点，但由于消防车辆有出入口高度要求，无法将门前填高，本次采用倒坡方法防止路面雨水倒灌，同时在门前低点处设置雨水口，并直接接入西侧河道，在接入河道处设置鸭嘴阀防止河道雨水倒灌。消防站门前改造示意图与杭州路相交的三条小路坡度较大，均为东高西低，路面排水汇向杭州路。本次新建两侧路缘石，高度高出车行道18cm，路口处人行道两个方向的横坡均坡向车行道，高差采用台阶和反坡坡道形式消化，防止相交道路积水进入商铺和消防站门前的低点处。增加雨水口数量，同时增加横穿道路至杭州路河的排水管数量，增加雨水口排水能力。沿现状东侧每隔20m增设联合式双箅雨水口，同时每个雨水口均采用两根DN300HDPE 管道单独过路排入西侧河道。四、改造后效果通过上述排水改造后本段排水状况将得到极大改善：路面雨水及道路东侧区域雨水倒灌商铺门前的情况将不再出现。当发生P10年一遇降雨时，道路及商铺门前仍将出现积水。五、存在问题受现状情况限制，本次排水改造仅能缓解本段杭州路东侧区域的积水，无法从根本上解决问题。建议有条件时对本段杭州路东侧区域进行整体改造，抬高商铺室内平标高。本段道路西侧杭州路河道属于潮汐影响范围，当高潮位与暴雨同时出现时，本段仍将发生严重积水。铁路桥处杭州路河道仅满足P=3一遇防洪标准，是全流域防洪的瓶颈，建议有条件时对其进行改造。本次排水改造需在道路东侧商铺门前设置高于其室内平的台阶，应首先征得各商户的同意。六、主要工程量及投资估算改造杭州路东侧人行道面积：3000m2；新增DN300雨水支管：750m；新增雨水篦子15个。估算总投资约300万元各位读友大家好，此文档由网络收集而来，欢迎您下载，谢谢