东庄大桥施工组织设计

目录193421.工程概况 361081.1项目概述 3252971.2技术标准 3124911.3重要工程数量 3240351.4施工地区特性 3202301.4.1地形地貌 3216251.4.2气象特性 3137481.4.3工程地质 422481.5交通运送条件 411351.6沿线水、电、材料分布状况 4264351.7工程特点 4246062.编制说明 5270052.1编制依据 5106852.2编制原则 5274742.3编制范围 564753.施工总体部署方案 526003.1施工准备 536893.2工程进度计划 7265093.3施工管理机构配置 8110333.3.1施工组织机构设立 8126723.4施工场地总平面布置 997533.5施工用地、水、道路方案 988713.5.1施工及生活用水 9136893.5.2施工及生活用电 9227213.5.3施工便道 9153923.5.4环保设施 9186994.桥涵工程施工方案和工艺 10248674.1大桥工程总体施工方案 10288044.2施工测量 10160824.3基础工程施工 1151874.3.1钻孔桩施工 11291354.3.2承台施工 2188944.4墩台身施工 26188585．桥梁工程施工措施 2793265.1桥梁墩台不均匀沉降观测 27285335.2保证桥涵结构物耐久性施工技术措施 28242185.3保证桥梁强度、刚度的工程技术与工艺措施 29148356.保证安全生产的技术措施 3085096.1施工保护措施 31256826.2既有公路施工安全畅通保证措施 32167466.3保证工期的措施 32172907.质量、安全和工期保证体系 3329807.1质量保证体系 33142937.2安全保证体系 3456227.2.1安全目的 34171257.2.2安全生产保证体系 34224857.2.3安全生产责任制 34124767.3工期保证体系 35240837.3.1工期目的 35287567.3.2工期实现保证 35254548.雨季的施工措施 35252119.施工消防与治安保卫措施 35677610.文明施工及环境保护措施 362266310.1文明目的管理 36715310.2文明施工措施 37252510.3环境保护措施 38DK25+102.74～DK25+286.51东庄大桥施工组织设计1.工程概况1.1项目概述中铁十局湄洲湾南岸铁路支线第三项目部施工DK25+102.74～DK25+286.51东庄大桥，全长183.77m，为新建单线=2\*ROMANII级铁路，电力牵引，设计时速120km/h。工程地点位于泉州市惠安县辋川镇东庄村附近。1.2技术标准(1)铁路等级国铁Ⅱ级(2)正线数目单线(3)车设计行车速度120km/h(4)坡度-5.2‰(5)牵引种类电力(6)牵引质量4000t(7)曲线半径800m1.3重要工程数量详见重要工程数量表1.4施工地区特性1.4.1地形地貌本工程位于闽南滨海沉积平原。地面标高一般为1.0～10m，该桥跨越造价人才网一条宽为4m的村道及一条宽约25m的河流。1.4.2气象特性工程位于亚热带气候区，气候温和、湿润，年平均气温17.4℃，最高气温42℃，最低气温－5℃，最大冻结深度0.2米；年平均降水量590～1175mm，年最大降水量1400～1600mm，年最小降水量750～900mm，每年6～9月份为雨季，集中全年降水量的70～75％；年平均蒸发量850～1050mm，冬季蒸发量大于降水量；年平均相对湿度76～85％；常年多北风、西北风，年平均风速1.5m/s，极大风速24m/s。1.4.3工程地质大桥通过滨海沉积平原；地表分布0～2.7m素填土及粉质粘土；基岩为花岗岩，岩层倾角平缓，产状变化较小，强风化带一般厚3～5m，节理裂缝和风化裂缝发育，岩体破碎；桥位处地震动峰值加速度0.15g，地震动反映谱特性为0.4s，本桥地下水为氯盐侵蚀，侵蚀作用等级为L2。1.5交通运送条件铁路：目前泉州市境内只有省部合资建设的漳泉肖铁路，线路全长223km，重要以货运为主。直发料均由供货厂家经营业线火车运至漳泉肖线的肖厝站，监理工程师论坛再运用汽车到运到工地。公路：沿线公路较为发达，泉州市已形成以沈海高速公路(福泉夏高速公路)为主干，G324与S201、S203、S206、S207、S306、S307、S308等7条省道为主体，诸多县乡公路和城市道路为辅的区域型公路网。以泉州市为中心、国省道为主干线、县乡村公路为集散网的公路交通网格局已基本形成，为铁路支线工程建设材料运送提供了良好的条件。市场采购供应材料由惠安县或泉州市及泉港区就近采购用汽车运到工地。水运：泉州港现有湄洲湾、泉州湾、深沪湾、围头湾4个港区，水运交通十分发达。1.6沿线水、电、材料分布状况工程所在地区气候温和湿润，降雨量较大，地表水、地下水储量丰富，水质较好，可满足施工及生活使用。工地附近高压线通过，经变压后，能满足用电需要。钢材、水泥、砂石料、等重要材料由指挥部统一采购，通过铁路运达各材料供应点，再由运送车运到施工现场。1.7工程特点本大桥为新建单线大桥，位于圆曲线段上，曲线段梁部按平分中矢法布置。其中2#～4#墩位于河道中，采用编织袋装土围堰筑岛进行施工，桩基施工中，泥浆排放和环境保护尤是工程控制的重点。2.编制说明2.1编制依据(1)新建湄洲湾南岸铁路支线工程施工总价承包招标文献、招标图纸及补疑(答疑)书等。(2)国家及相关部委颁布的法律、法规和铁道部颁布的现行设计规范、施工规范、铁路工程质量验收标准等资料。(3)工地现场调查、采集、征询所获取的资料。(4)投标人拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果，及历年来在类似铁路工程施工中积累的施工经验。(5)投标人依据GB/T19001-2023质量标准体系、GB/T24001-2023环境管理体系和GB/T28001-2023职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系和《程序文献》。2.2编制原则施工部署、施工方案和施工工艺先进、科学，因地制宜，合理可行，积极推广“四新”技术，提高工程质量、加快施工进度、控制工程成本；保证安全、质量目的满足招标文献及业主的相关规定，保证措施完善可靠，保证既有线行车及施工安全；严格按业主的工期规定，合理安排施工进度计划，保证施工工期；认真贯彻国家及招标文献对环境保护，水土保持、文明施工方面的规定及相关政策规定，本着“三同时”的原则，保证环保、水保措施与工程主体施工同步实行；以现阶段的技术装备及施工技术力量、历年来的桥梁施工经验作为基点，依据实际工程条件，按均衡统筹、科学合理、优质高效的原则，安排工期进度计划，组织现场施工生产。2.3编制范围中铁十局湄洲湾南岸铁路支线项目经理部第三分部DK25+102.74～DK25+286.51东庄大桥。3.施工总体部署方案3.1施工准备1)组织工程技术人员熟悉东庄大桥施工设计图纸。2)导线复测及加密导线点、加密水准点布设已所有完毕，并通过监理办复核批复。现场已经依照施工图放出各墩、台位置及边线。3)实验准备：混凝土配合比及进场原材料的实验工作已经完毕。钢筋实验、砂石料、水泥实验已经完毕。4)工地“四通一平”已经完毕，钻孔桩弃渣场已经拟定。5)施工用水用电已所有到位，质量安全体系已经建立，钢筋加工场地已准备完毕，满足施工需要。6)机械设备进场情况拟投入的重要施工机械设备及检测、实验仪器仪表配置进场计划表序号机械或设备名称数量(台)预计进场

时间备注1挖掘机1.2m312023.92推土机220KW12023.93装载机ZL50侧翻12023.94风镐52023.95发电机150KW12023.96变压器500KVA12023.97内燃空压机6m322023.98汽车起重机16t12023.99翻斗车1t22023.910汽车拖车12023.911砼输送泵12023.912强制砼搅拌机50012023.913钢筋切割机12023.914钢筋弯曲机12023.915钢筋调直机12023.916交流电焊机22023.917对焊机12023.918木工刨床12023.919污水泵42023.920清水泵52023.921全站仪12023.922经纬仪12023.923水准仪12023.924泥浆3件套12023.925冲击钻机42023.97)材料进场计划本分项工程施工重要材料为P•O42.5水泥、中粗砂、卵碎石、Ⅰ、Ⅱ级钢筋等。其中钢筋、水泥等由指挥部统一采购，经理部物资部门提前提报计划。⑴主材供应：钢材、水泥、木材等重要材料统一采购，通过铁路或公路到达各材料供应点，再由运送车运到施工现场。⑵地材供应：①砂：本地斗尾砂场，运距10km。②碎石、片石：本地采石场，运距20km。以上材料均由公路运至工地附近再通过运送车经二次倒运到施工现场。其它小型材料在本地临时进行采购。3.2工程进度计划结合第三分部施工计划2023年9月1日开工的规定，考虑到我单位资源配置情况，本大桥计划2023年9月15日正式由0号台开始进行桩基施工，总工期180天。详见“大桥施工进度横道图”。各分部下部工程进度为：桩基施工从2023年9月15日开工，2023年1月15日桩基施工完毕。墩台施工从2023年12月15日开工，2023年3月15日施工完毕桥面系及附属工程：自2023年3月15日线下工程施工完毕，按计划进行上部梁体架设，待架设完毕后，在1个月内完毕东庄大桥的所有桥面系及大桥附属工程。3.3施工管理机构配置3.3.1施工组织机构设立进场后，我们严格按项目法组织施工，迅速成立“中铁十局湄洲湾南岸铁路支线第三项目部”，项目部由项目经理、副经理、总工程师等组成领导层；管理层设工程技术部、安全质量检查部、物资机械部、计划财务部、环保生态部、工程实验室、综合办公室等五部二室；作业层设十个专业化工程队，施工组织机构设立详见“施工组织管理机构框图”。根据本桥工程特点，集中项目内经验丰富的30名正式职工带头，到难度较大、工艺复杂、技术含量高的部位，其它局限性的地方由职工牵头带领小型劳务协作队伍进行施工。施工高峰期预计投入劳动力70人。拟投入本工程的劳动力组成结构表序号工种类别人员

数量其中技师高级工中级工农民工持证

人数1钻机操作人员5552汽车司机2223挖掘机司机1114装载机司机1115起重工1116木工52357钢筋工81788混凝土工51459电焊工22210输送泵司机33311电工211212普通工351025小计70432736703.4施工场地总平面布置详见场地布置图施工场地布置规划施工场地以布置合理、满足使用为原则，小临设施的修建以实用、安全、文明，符合环保规定，简易、节约为原则。项目经理部驻地设在惠安县净峰镇，租用民房2023m2，用于办公。桥涵工程队驻地的生产、生活及办公用房均租 用工地附近民宅。3.5施工用地、水、道路方案3.5.1施工及生活用水本协议段各工点沿线水系发育，水质较好，均可作为施工及生活用水水源。在本工点打设机井一眼，同时修建蓄水池或简易水塔。对地表水进行水质实验，并针对其侵蚀性采用响应工程措施。3.5.2施工及生活用电本地电网密集，施工以地方电为主，辅以发电机。工地附近高压线通过，在DK25+350设立一台400kv变压器，经变压后，接入工地，能满足生活及施工用电需要。3.5.3施工便道沿线路设纵向施工便道，改造原有村道，路基宽4.5m，路面宽3.5m，路面铺设厚度0.3m的泥结碎石，每200m设会车平台。同时，运用乡间和既有线道路进行拓宽改建，使大桥纵向便道沿线路基段施工便道连通，通过的涵洞在溪沟处埋设多孔或双孔预制水泥管通过来满足便道通行的规定。3.5.4环保设施施工队驻地食堂出水管外设隔油池，生活污水设沉淀池，设立简易水冲厕所，并修建简易化粪池，净化后排放。生活区内场地平整，四周设排水沟，保持排水畅通。弃土于不影响环境的荒地，用M5浆砌片石或C10素砼围护，竣工后适当修正坡面恢复植被。桥梁墩台基础钻孔桩施工时，设立泥浆沉淀池，废弃泥浆经沉淀池解决符合规定后排放。基坑开挖时尽量减少对自然坡面的破坏，注意环保。4.桥涵工程施工方案和工艺4.1大桥工程总体施工方案本桥施工采用流水作业。施工中，桥梁施工按先台后墩的顺序进行，尽量避免路基填筑留置缺口。根据本标段桥梁结构特点以及工程地质等因素，2～4#墩位于河道中，其他墩、台位于旱地中，钻孔桩基础采用冲击钻成孔、泥浆护壁、导管水下砼灌注；旱地中承台基础采用放坡明挖施工，以挖掘机为主、人工辅助成型，模筑砼，河道中承台基础围堰筑岛后放坡开挖。桥墩身模板采用特别设计的厂制大块钢模板拼装，无拉筋一次支立成型，整体浇注。桥台采用定型组合钢模板，内衬4mm厚薄钢板，局部辅以木模，模板缝用橡胶密封条密封。顶帽模板采用厂制拼装式大块钢模，支撑采用扣碗式支架。砼采用拌合站集中拌合，砼罐车运送，砼泵泵送入模，插入式振捣器捣固。钢筋集中制作，现场绑扎。本桥施工的总体思绪是：“及早开工、超前准备，突出重点、以点带面，分段流水、优化资源配置、充足发挥资源效率”。进场前超前准备，接到施工图纸后15日内先期施工机械设备、技术工人和项目管理人员进场；进场后，抓紧做好各项施工准备，迅速搭设生活驻地和生产设施，修筑临时道路，为尽快形成大干格局发明条件。4.2施工测量A.方向控制测量方法采用导线测量法，测量等级四等，测角中误差±2.5"，仪器采用Leica1201型全站仪。B.高程控制测量组织技术人员按设计院给定的水准点进行引测至桥台附近，布设在两导线点上，规定闭合差满足测量规范规定，并对导线点进行定期复合。4.3基础工程施工该桥2#～4#墩位于河道中，其他墩位于陆上，基础工程的施工涉及水中基础及陆上基础施工，具体施工工艺如下：4.3.1钻孔桩施工1)河道中施工钻孔桩施工工艺流程见“水中钻孔桩施工工艺流程图”。陆地上钻孔桩施工工艺流程见“陆上钻孔桩施工工艺流程图”。2)施工准备2#～4#墩位于河道中，采用在墩位上采用围堰筑岛的方法形成作业平台。其他墩位位于陆地上，施工前对桥址处的场地进行平整，并根据地表、地质情况进行解决；围堰筑岛达成以下几点施工规定：A、技术规定围堰工程应符合下列规定：a.围堰顶面一般要高出施工水位0.5～1.0m；b.围堰面积应考虑钻机及混凝土浇筑设备的布置形式，围堰尺寸应考虑基础施工期间河流断面被压缩后，流速增大引起水流对围堰、河床的集中冲刷的影响；c.围堰应尽量做到防水严密，减少渗漏；d.围堰的断面应满足强度、稳定的规定。筑岛围堰详见图“筑岛围堰示意图”。B、技术质量措施围堰施工应严格按照施工工艺流程组织施工，尚应注意以下几点：a.堰底内侧坡脚距基坑顶缘距离不应小于1.0m；b.草(麻)袋围堰填筑前应清理堰底处的树根、草皮、石块等杂物，如有冰块必须彻底清除，填筑时应自上游开始至下游合拢。3)按照图纸中桩基的平面位置在施工现场放出桩位，并埋设护桩。4)埋设护筒围堰示意图钻孔桩钢护筒采用壁厚10mm的钢板制作，其内径大于设计桩径0.4m。采用挖埋的方法埋设钢护筒。护筒的埋深，以能有效地保证护筒在整个钻孔桩施工中的稳定性标准，尽也许将护筒埋置在较坚硬密实的土层中至少高1m；护筒顶面宜高于地下水位或施工水位2m，并高出施工地面0.5m。5)泥浆循环及拌制泥浆循环系统由泥浆池、沉淀池、3PN泥浆泵，Φ80胶管等组成，泥浆可由护筒口流出，通过沉淀池，流入泥浆池，再由泥浆泵吸入，经胶管压入孔底，形成正循环。

泥浆循环系统平面布置见下图：

泥浆循环系统平面布置图泥浆的性能指标：⑴比重：管形钻头时入孔泥浆比重为1.1-1.3；⑵粘度：一般地层16～22s，松散易坍地层19～28s；⑶含砂率：新制泥浆不大于4%；⑷胶体率：不小于95%；⑸PH值：应大于6.5。6)钻机就位(1)钻机应按放稳固，底架应水平，不得产生位移和沉陷。必要时应采用拉设缆风绳等措施。(2)调整位置使钻头中线与护筒中线保持一致，保证误差不大于2cm，采用措施使钻架工作时不移动。(3)钻机就位后应进行试运转，运转正常后方可进行钻进。(4)临近既有线施工应采用可靠措施防止设备倾倒。7)钻进成孔钻机重要由双筒快速卷扬机、钻架、冲击锤(钻头)、索具及联结部件组成，分述如下：①根据现有机具设备情况，双筒卷扬机起重量5-8t不等。②钻架为型钢焊制，自重约4t。③冲击钻头用四瓣(十字)钻头或多瓣钻头，均为整体浇注，钻头刃脚直径为Φ980mm、Φ1230mm，自重3～4吨不等，分别配用不同功率的卷扬机。冲击钻头锥腰各梗肋间用Φ28mm钢筋焊２圈打捞圆环，以备掉钻后易于打捞。④主钢丝绳承受较大冲击力，必须选用同向捻制柔软、优质、无死结和断丝的良好钢丝绳，其安全系数应不小于12，一般选用Φ25mm钢丝绳。冲击钻孔重要工序及注意事项：(具体详见附图)⑴为防止冲击振动使邻孔壁坍塌或影响邻孔刚灌注砼的凝固，应注意两点：

a、避免相邻两孔同时开孔(具体见后附跳桩施工顺序)

b、待邻孔砼灌注完毕，混凝土抗压强度达成2.5Mpa后方可开孔。⑵开孔阶段：开孔前应在护筒内投入粘土，投入方量与粘土质量有关，一般按护筒内水体积的1.1倍投入。用钻头高频率低冲程造浆。钢护筒内钻进宜用中低冲程，防止碰破护筒。⑶操作工人钻孔时要察看钢丝绳回弹及回转情况，耳听冲击声音，借以判断孔底情况。要掌握“少冲程、勤松绳”的原则。松绳过多也许产生钢丝绳缠绕钻头的事故；松绳过少则形成“打空锤“，损坏机具，甚至掉钻。⑷在不同的地层，采用不同的冲程。⑸当孔内泥浆含量增大，钻进速度明显减慢时，应清除钻碴一次。采用泥浆正循环清碴，本方法规定泥浆在排出护筒口，流入泥浆池的过程中，有足够长度的循环槽，使钻碴沉淀于槽内，并及时铲出槽外，纯净泥浆通过泥浆泵压回孔底。循环时间与钻碴数量、孔深、孔径成正比。⑹在冲击成孔过程中，为提高成孔效率，应保证在冲程范围内钻头可以以最大的冲击力且保持经常性地冲击新鲜土层。施工中要达成以上规定，则必须拟定合理的投粘土量和投土时间。若投土过多，则孔内泥浆太浓，冲击钻头阻力增长，不能充足运用冲击能量，甚至导致钻头不能转动，形成“十字槽”。若投土过少，则孔内泥浆较稀，钻碴沉淀，钻头反复破碎，消耗冲击能量，同样效率不高。钻进中应经常进行地质核对，在沉淀池前设立过滤塞，提取不同地质地段的浮碴进行地质比对，进行钻进参数调整，如出现同设计不符应及时告知设计方，对于柱桩地段严格控制入岩深度，因此必须对钻进勤于观测，做出对的判断，并及时进行相关调整。陆上钻孔灌注桩施工工艺流程图陆上钻孔灌注桩施工工艺流程图施工准备测量放样搭设钻机平台、埋设护筒钻机就位、校正钻孔清孔及检查安装钢筋笼安放导管二次清孔搭设灌注平台，安放料斗灌注水下混凝土成桩护筒制作、准备钻机准备拌制泥浆导管试拼、检查平台、漏斗准备混凝土灌注记录检查记录填写混凝土拌合运送准备制作混凝土试块混凝土强度测评否是钢筋笼制作及安装吊车就位深度检查施工准备施工准备钻机就位钻孔分节吊放钢筋笼清孔水下混凝土灌注安装围堰桩检测铁驳、浮吊破桩头坐标位置、垂直度制作试块拌制泥浆钢筋加工搭设作业平台钢制沉淀池、储浆池测量深度、地质记录泥浆性能检测记录验算成孔检查孔底地质描述孔底标高测坍落度拆除平台水上钻孔灌注桩施工工艺流程图7)成孔检查：钻孔达成设计规定，停止钻进检查孔径、孔深、孔位、竖直度检查，重要采用探孔器进行检查，探孔器采用ф50钢管加工制作，长度为6m，外径0.97m。下探孔器采用吊车吊起，垂直沿孔位渐渐下落的方法，当探孔器下落至孔底，表白孔深、孔径、垂直度满足设计规定。8)清孔成孔检查确认钻孔合格后应立即进行清孔，规定孔底沉渣厚度摩擦桩不大于30cm，柱桩不大于10cm，如达不到沉碴规定采用泥浆正循环附加高压射风快速清孔施工工艺，具体为安装ф100导管和ф30橡胶管，橡胶风管距孔底10cm，导管距孔底40cm。空压机将高压空气通过橡胶风管向孔底射风(射风压力应比孔底压力大0.05)，同时泥浆泵将泥浆通过导管压入孔内，这样气体与泥浆混合，孔内高含砂率的泥浆和沉碴在高压空气和优质泥浆的共同作用下迅速从孔底上升，并随泥浆流出进入沉淀池，在孔口泥浆达成规定后停止清孔。9)钢筋笼的制作与安装钻孔桩钢筋应符合有关规范的规定，并应满足设计文献的规定。钻孔桩钢筋笼为全笼(从桩底至桩顶预埋承台位置)，钢筋笼主筋及加强筋为Φ20mm的Ⅰ级钢筋，螺旋箍筋为8mm的Ⅰ级钢筋。钢筋笼制作时，应严格按设计规定进行并符合规范规定，保证主筋平直，位置准确，主筋接头应互相错开，保证同一截面(两截面间距离必须大于35d且≥50cm)的接头数量不多于主筋总根数的50%。箍筋圆顺，间距符合设计及规范规定。钢筋笼制作前应将钢筋除锈、调直，调直后的主筋中心线偏差应不大于长度的1%，并不得有局部弯折。应根据骨架长度，按尽量减少接头和废料。主筋应尽量用整根钢筋。钢筋笼规定采用加强筋成型法制。主筋连接采用单面焊接，搭接长度大于等于8d，焊条均采用502型号焊条。本桥钢筋笼加工均在钢筋加工场地加工完毕，钢筋笼长以整根钢筋9m制作，运用拖车运至现场安装。为保证钢筋笼吊装安装时不变形，钢筋骨架在加工时设立强劲的内撑架，防止钢筋骨架在运送和就位时变形，并设立板凳平台。钢筋笼吊装时采用两吊点起吊，先把钢筋笼吊竖直后，再检查是否有弯曲变形并加以纠正。钢筋笼骨架进入孔口后，将其扶正渐渐下放，严禁摆动碰撞孔壁。当最后一道加劲筋接近孔口时，在主筋上均匀焊上6个吊环，并用6根钢丝绳把钢筋笼固定在板凳平台上，再吊起第2节钢筋笼同第一节对接，采用单面焊接，搭接长度不小于16d、焊接好后再吊起钢筋笼、取掉板凳平台上的钢丝绳下放骨架，如此循环，直至把钢筋笼骨架下放至设计标高，并用型钢把钢筋笼固定定位于孔位中心。钢筋骨架的保护层，采用中心开孔、厚5cm、半径7cm，与桩同标号的圆形水泥砂浆垫块穿入螺旋筋上来保证，砂浆块按竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周穿入4个。允许偏差项次项目允许偏差(mm)1主筋间距±102箍筋间距±203钢筋笼直径±104钢筋笼长度±10010)导管安装导管用内径Φ250，壁厚4mm的钢管，标准每节长2m，底管长4m，配0.5～1m的辅助节。导管均采用法兰栓接或丝扣联接，接头设立密封胶垫。为保证导管质量，第一灌注桩基混凝土前，对导管进行一次水密性检测，对每节导管进行编号，以便下一次联接，保证导管的良好状态。下放导管时小心操作，避免挂碰钢筋笼。导管安装长度建立复核和检查制度，避免因误装而导致漏水。混凝土浇注架用型钢制作，用于支撑悬吊导管，吊挂钢筋笼，上部放置混凝土漏斗。导管底口至桩孔底端的间距控制在0.3m-0.5m左右，首批混凝土储料斗设计容积为：满足导管初次埋置深度不得小于1m并不宜大于3m。11)灌注水下混凝土2、悬挂隔水2、悬挂隔水栓，使其与导管水面紧贴。1、安设导管，导管底部与孔底之间留出30-50cm空隙。3、漏斗盛满首批封底砼。4、剪断铁丝，隔水栓下落孔底。5、连续灌注砼上提导管。6、砼灌注完毕拔出导管。水下混凝土流程图A、混凝土的拌制混凝土采用带自动计量装置的HZS80搅拌站搅拌，砼搅拌运送车运送。混凝土为C30耐久性砼，其施工配合比由实验室现场测定提供，交发施工配合比报告单。原材料必须经检查合格后才干使用，粗骨料使用碎石时，粒径为5～25mm，砂用级配良好的中砂，粉煤灰按设计配合比选用优质粉煤灰。B、混凝土灌注在桥的两个桥墩中间位置临时设立体积约为800立方米的泥浆池存放废泥浆，泥浆池周边应用防护栏围住，并在防护栏立上有安全文明标示的警示牌，以防止落入泥浆池的危险。①桥桩基础直径均为1m，每米砼量为0.785立方米，水下混凝土施工时先灌入首批封底混凝土，漏斗的容量大于首批混凝土砼初灌量，保证砼灌入后导管埋入砼面深度不得小于1m并不宜大于3m，导管内砼柱和管外泥浆柱压力平衡。计算公式如下：式中：V——浇筑首批混凝土所需数量(m³)；

D——实钻桩孔直径(m)；H1——桩孔底至导管底端间距，一般为0.4m；H2——导管初次埋置深度(m)；d——导管内径(m)；h1——桩孔内混凝土达成埋置深度H2时导管内混凝土柱平衡导管外(或泥浆)压力所需的高度(m)

即

；Hw——桩孔内混凝土面至桩孔内泥浆顶面高度(m)

——泥浆比重；

——混凝土比重。

导管内首批水下混凝土与泥浆用隔水栓隔开，隔水栓预先用8号铁丝悬吊在混凝上漏斗下口，当混凝土装满与隔水栓完全接触后，剪断铁丝，混凝土即在重力作用下顶着隔水栓下沉至孔底，排开泥浆，埋住导管口，完毕封底。随着浇注连续进行，及时提拔导管，混凝土浇注应连续进行，不能半途停止。②在整个浇注过程中，导管在混凝土埋深以1～3m为宜。施工中指派专人负责测量导管埋置深度及管内外混凝土面的高差，及时填写水下混凝土灌注记录。运用导管内的混凝土的超压力使混凝土的浇筑面逐渐上升，用测量绳及时测量灌注高度，保证砼的埋入深度及最后混凝土的标高，混凝土顶面浇筑到桩顶设计高程以上0.5～1.0m，保证桩的有效长度。在灌注过程中，当导管内混凝土具有空气时，后续混凝土宜通过溜槽慢慢地注入漏斗和导管，不得将混凝土整斗从上面倾入漏斗内，以免导管内形成高压气囊，冲出管节间的橡胶垫而使导管漏水。③对灌注过程中的一切故障等情况均要如实记录在案。在灌注将近结束时，在孔内注入适量的水使孔内泥浆稀释，有效排出泥浆，加大导管内外的压力差，保证浇注效果。12)泥浆排放根据本地环保文献规定，钻孔桩排除的泥浆均先排至预先挖好的沉淀池内，待沉淀后由密封性能满足规定的泥浆车统一运至预先选好的弃碴场。13)弃渣解决在桥址附近征用一块凹地，挖成蓄浆池，将排出的钻孔桩泥浆用汽车运至蓄浆池，洒上石灰浆泥浆泌水硬化，并在泥浆池周边种上绿化树，保护生态环境，满足文明施工。4.3.2承台施工 1)陆上承台施工陆上承台采用人工配合机械施工，挖掘机放坡开挖，人工配合清底、凿除桩头，受条件限制时先支护再开挖，水中承台施工混凝土围堰防护。钢筋在加工区集中加工，平板车运至现场，承台钢筋现场绑扎，模板采用定型厂制钢模，承台模板支撑方式为外加固，支撑点放置在基坑和支护模板内侧。承台混凝土用汽车泵泵送入模，插入式振捣捧振捣密实，连续分层浇筑，不留施工缝。承台施工工艺流程见“承台施工工艺流程图”。为了减小混凝土表面温度裂纹，承台混凝土采用连续斜面薄层推移式浇筑方法浇筑，每层厚度控制在40cm以内，以充足运用混凝土层面散热。当承台厚度超过2m时，在承台内埋设冷却水管，通过不间断通水循环降温。冷却水管布置参见“承台冷却水管布置示意图”。承台冷却水管布置示意图2)水中承台施工本桥2#-4#墩位于河道中，为水中承台基础，准备采用钢板桩围堰施工。该围堰施工工艺如下：⑴钢板桩围堰施工承台钢板桩围堰施工工艺流程详见“钢板桩围堰施工工艺框图”。施工机具重要配备吊车1台，钢板桩1套，DZ90打桩锤1套，另配备相应的吸泥机、压风机、泥浆泵、运送车，备用电源等，施工时的辅助作业平台，部分机具。承台施工工艺流程图③钢板桩围堰设计围堰内轮廓尺寸按比承台外轮廓尺寸每边大1.0m考虑，围堰内运用万能杆件作支撑。钢板围堰入土深度计算设计钢板桩围堰需要计算钢板桩横截面、最小入土深度、支撑结构及间距、钢板桩平面尺寸等，钢板桩受力除土压、水压等外力外，还与支撑有关。钻孔桩施工完毕测量标出围堰边线拼装钢围堰河床清理，插打钢板桩拼导向架钢板桩修整复打至设计位置围堰内吸泥、取土钻孔桩施工完毕测量标出围堰边线拼装钢围堰河床清理，插打钢板桩拼导向架钢板桩修整复打至设计位置围堰内吸泥、取土灌注封底水下混凝土抽干水，基底整平，割除多余护筒，桩头解决成桩检测立承台侧模，布钢筋、冷却管，灌注承台混凝土，养护制混凝土试块提高围堰，立墩身模板，布钢筋，灌注墩身混凝土施工，养护安装塔吊接高脚手架，分段灌注墩身混凝土拆承台侧模，拼装脚手架拆除脚手架，拆除围堰，拔除钢板桩合格下部结构竣工钢板桩围堰施工工艺框图围堰内用2米桁高万能杆件作为内支撑，为了支架节点受力，四周采用30槽钢作为导环。④钢板桩围堰施工选用拉森Ⅳ型钢板桩，钢板桩在插打前应进行检查整修，使其无锁扣开裂、扭曲、局部变形及焊瘤等，为防止插打时砂砾进入锁口，锁口下端用硬木楔封闭。钢板桩上所有洞眼均须用钢板电焊补牢，并做到锁口内外光洁，并成一直线。转角桩可根据围堰形状将一片钢板桩沿长度方向中线剖开焊在另一钢板桩上，现场焊制成任意角度的异形桩。插打钢板桩要做到良好的效果，必须做到“插桩正直，分散偏差，有偏即纠，调整合拢”。钢板桩就位下插时，第一片钢板桩是整个围堰钢板桩的基准，从纵横两个方向严格控制其垂直度。其余各桩则以已插桩组为准，对好锁口后运用自重下插，当自重不能使其下插时，运用滑轮组进行加压，插至河床底。围堰钢板桩运用带有液压夹持器的DZ90打桩锤单片插打。在两片钢板桩侧焊接上、下两层型钢作为插桩的导向，同时在上、下两层导向上分别临时点焊上卡板，夹住钢板桩锁口，阻止钢板桩位移，以精确控制钢板桩的位置和二个方向的垂直度。安插钢板桩是运用栈桥上吊机的吊钩将钢板桩起吊下放，使钢板桩成垂直状态，插入已就位钢板桩锁口中，每片钢板桩插打到位后，立即运用短钢筋头将其点焊在导向上。由于钢板桩围堰在合拢时，两侧锁口不一定平行，合拢口大小也不一定为钢板桩宽度的模数，因此必须采用调整合拢口处多片钢板桩的角度位置、使用千斤顶或复滑车组调整间距或制作异形钢板桩等措施保证合拢口钢板桩插打到位。⑤围堰内支架安装及清基运用起吊设备整体或分部吊装围堰内万能杆件支撑架，并将支架导环与每片钢板桩之间的空隙逐个以硬木抄紧。同时迅速将钢板桩临时开口封堵，并在钢板桩围堰外覆盖防水布，防水布下端用砂袋压牢。当围堰内支撑及防水布安装完毕后，可进行围堰内排水。清基采用带有高压射水的抽砂泵共同清基，功效大大提高。基坑清除到位后，浇筑封底混凝土。⑥承台混凝土浇注围堰封底混凝土达成一定强度后，用水泵抽水，切割多余钢护筒，凿除高于桩顶设计标高以上的桩头混凝土，清除围堰内浮渣，并用水泥砂浆找平混凝土面。对于局部渗水部位，要设立汇水沟，用潜水泵排水，以免影响承台混凝土。绑扎承台钢筋，承台采用大块组合钢模板，模板安装必须符合设计和规范规定。承台混凝土属大体积混凝土，为了减少、水泥水化热而引起的内外温差，在钢筋绑扎过程中，分层分区埋设好冷却水管网，安装好控制阀门。采用泵送混凝土灌注，混凝土分层连续灌注，插入式振捣器振捣，一次成型。每层循环冷却水管被灌注的混凝土覆盖并振捣完毕，即可在该层循环冷却水管内通水。在承台混凝土灌注完毕后，开始抹面收浆，及时进行保湿蓄热法养护。冷却水管使用完毕后压注水泥浆封闭。4.4墩台身施工本桥墩台身均为实体墩台，实体墩台施工工艺、方法如下：⑴模板设计、制作墩身模板采用大块整体钢模板，墩帽使用整体定型钢模板。墩身模板在工厂加工，每节高2.0m，由厚5mm～8mm的A3钢板和角钢、槽钢等型钢加劲制作，背后设加劲肋，加劲肋上预留拉杆的位置。模板间的接口采用企口对接，粘贴止浆双面胶带，用螺栓连接。⑵墩(台)身施工墩(台)身施工工艺流程见“实体墩(台)身施工工艺流程图”。准备：清理承台顶面，在承台上准确地测放出墩(台)身底边线，校正连接钢筋。绑扎钢筋：墩身设计为钢筋混凝土时，搭设脚手架，按规定绑扎墩(台)身钢筋及预埋件。安装模板：按已放好的墩(台)底边线安装模板。模板的加固除采用拉杆(套PVC管)对拉和围箍外，在模板顶部双向对拉钢丝绳，以调整垂直度。混凝土保护层除采用PVC垫块外，在模板底部外围用型钢固定。浇筑混凝土：模板立好后，浇筑混凝土前，将承台表面的杂物、泥土清除干净并用水湿润。经技术人员和测量人员检查(中心、标高等)并报请监理工程师批准后，分层浇筑墩台身混凝土。混凝土由拌和站集中拌和，泵送入模，插入式振捣器振捣。养护：采用在墩(台)身上敷设一层塑料薄膜自养，养护时间不少于14天，并保持混凝土表面湿润。5．桥梁工程施工措施5.1桥梁墩台不均匀沉降观测⑴沉降观测的原则尽量减少观测误差的不定性，使观测结果具有基本的统一性，以保证各次复测结果与初次观测的结果更有可比性、沉降量更真实，具体原则为“五定”：沉降观测的基准点、工作基点和被观测物上的沉降观测点要稳定；所用仪器、设备要固定；观测人员要固定；观测时的环境条件基本一致；观测路线、镜位、程序和方法要固定。初次观测前要对所用仪器的各项指标进行检测校正，连续使用3个月重新对所用仪器、设备进行检校。⑵沉降观测点布置及观测精度每个桥墩设立2个沉降观测点，对称布置。为保证观测点刚度，沉降观测点采用铸钢制作，在墩身混凝土浇筑时预埋。沉降观测精度采用二等水准测量，采用精密水准仪，高精度铝合金水准尺。墩身沉降观测点布置详见“墩身沉降观测点布置图”。⑶沉降观测间隔时间不均匀沉降观测重要观测墩台身工后沉降，故正式的工后沉降观测在铺轨完毕时开始。为获得完整的墩台身沉降数据，初次沉降观测安排在墩台身拆模养护结束后，其余分别在桥梁架设前、桥梁架设后均采集一次原始数据，铺轨结束后开始进行定期观测，定期观测不得漏测或补测。沉降观测周期为：施工期间天天观测一次，施工结束后2～3个月5d一次，3个月后7～15d一次，6个月后30d观测一次，工程移交同时移交观测记录。承台8.6m承台8.6m200mm30mm50cm5cm沉降观测点墩身⑷沉降观测数据解决将各次观测记录整理检查无误后，进行平差计算，求出各次每个观测点的高程值，从而拟定出沉降量。根据各观测周期平差计算的沉降量，列登记表，进行汇总，绘制各观测点的下沉曲线，根据下沉曲线计算全桥沉降值及相邻墩台身不均匀沉降差。5.2保证桥涵结构物耐久性施工技术措施⑴防止混凝土表面开裂技术措施配制满足耐久性指标及工作性能规定的高性能混凝土，严格遵守《铁路混凝土耐久性设计暂行规定》的技术规定，控制混凝土的原材料质量及拌和、运送、浇筑和振捣作业程序，强化混凝土的保湿保温养生过程，加强搬运、储存及防护管理，防止结构开裂，是保证结构耐久性最重要的技术措施。保证钢筋保护层混凝土的致密性，所有钢筋头严禁侵入混凝土保护层，严格控制钢筋保护层的厚度，是保证耐久性的第一道屏障。严格按照设计钢筋保护层的厚度。采用有效措施防止混凝土开裂。冬季搅拌混凝土时采用对原材料进行预热措施，水和骨料的预热温度应通过热工计算和试拌拟定。水的加热温度不应高于80℃，当骨料不加热时水可加热至80℃以上，但应先与骨料搅拌均匀后再投入水泥搅拌。骨料加热温度不应超过60℃，水泥、矿物掺合料和外加剂不得直接加热。拌制和运送设备应采用保温措施，保证混凝土的入模温度不低于5℃。在炎热气候下浇筑混凝土时，入模前的模板与钢筋温度以及附近的局部气温不应超过40℃，混凝土的入模温度不宜高于气温且不超过30℃。新浇混凝土与邻接的已硬化混凝土或岩土介质间温差不得大于15℃。混凝土浇筑应选在一天气温较低的时间进行，浇筑完毕后应及时覆盖保湿，保湿状态不应少于7天。保湿养护不得间断，不得形成干湿循环。当新浇的结构有也许接触流动水时应采用防水措施，保证混凝土在浇筑后7d之内不受水的直接冲刷。混凝土洒水养护时间一般为7天，可根据气温、湿度、水泥品种、掺入外加剂情况，适当延长和缩短。混凝土强度达成2.5MPa前不得承受外荷载。必要时混凝土可采用薄膜包裹保湿养护。⑵桥面防水及支座保护措施防止桥梁由于桥面防水失效导致桥面板渗水、钢筋锈蚀，直接影响到结构的使用寿命，是提高桥梁结构耐久性的重要技术手段。⑶预应力混凝土压浆控制预应力孔道压浆所有采用真空压浆工艺施工，保证混凝土结构的预应力度符合设计规定，保证预应力材料在长期使用的因素下不变质，是保证结构强度、刚度、控制徐变上拱的重要措施。⑷施工缝控制结构的施工缝与各种连接缝位置，应尽量避开也许遭受最不利局部环境作用的部位。要尽也许减少伸缩缝的数量并改善拼缝的密闭性。氯盐环境下的伸缩缝部位及其附近混凝土宜采用防腐蚀附加措施；要避免从竖向伸缩缝中渗漏的水沿构件底面流向两侧，或落在下部结构上积聚。5.3保证桥梁强度、刚度的工程技术与工艺措施⑴保证桥梁强度、刚度的技术措施①施工中尽也许减小对周边地层的扰动，增长土体的侧向抗力。不同的地层，采用相适宜的钻孔方法，减小对桩周地层的扰动，保证钻孔桩与周边地层的结合；承台施工完毕，及时分层回填夯实基坑，使周边土体紧紧裹住承台，增长土体的侧向抗力。②保证钻孔桩和承台、承台与桥墩、涵洞基础与边墙之间有可靠的联接和结合，提高结构整体抵抗水平力的能力。在浇筑承台混凝土前，对钻孔桩外露钢筋整修，且承台底层钢筋网在越过桩顶处不得截断；在承台混凝土浇筑完毕后，预埋承台与墩台身的接茬钢筋，保证承台与墩台身的接茬钢筋连结牢固；墩台身施工前，将承台顶面浮浆凿除，冲洗干净，整修连接钢筋，铺一层水泥砂浆，保证承台与墩台身的可靠联接。③桩身水下混凝土连续浇筑，半途不得停顿，保证每根桩的浇筑在8小时以内完毕。承台混凝土边墙采用整体大块模板，一次拼立、加固完毕。混凝土整体浇筑，不留施工缝。④对于易受水冲刷的基础，采用措施(浆砌片石、围笼、抛填片石、河床护坦等)对冲刷线以上的土体进行防护，避免水流冲刷使承台悬空。⑤加强结构的防护，易受撞击或人为因素影响的墩台，设立保护屏障。⑵保证桥涵结构物几何、变形、变位的技术措施钻孔桩施工时，在钻机钻进过程中，定期检测桩孔的孔径和垂直度，保证桩孔直径及倾斜度等指标符合规范规定。在下放钢筋笼前，用桩孔侧壁仪准确测出桩孔各截面的孔径和桩孔的倾斜度、桩底沉渣等，当满足规范规定后方可进入下道工序。改善工艺，提高钻进速度，缩短从钻孔到成桩的时间间隔；成桩的钻孔桩，用低应变动测法对每根钻孔桩作无损检测，大于50m的桩采用超声检测，对缺陷较大的，应返工重钻；下部结构施工时预留的孔洞，待上部结构施工完毕后，用与墩台身同标号的混凝土填塞，避免空洞削弱墩身截面刚度。6.保证安全生产的技术措施1)实行安全生产检查制度。每旬由安全生产领导组进行安全生产大检查，专职安检工程师和安全员负责平常安全检查，发现问题及时解决，堵塞漏洞，消除隐患。2)开展安全教育，上岗前，由单位领导负责组织全体人员，认真学习有关施工安全规则和安全技术操作规程，提高全员安全生产意识。特殊工种要进行岗前培训，持证上岗。工班每日由班长或安全员进行班前发言，提出当天的安全生产具体规定和注意事项，做到“防止为主，防治结合”。3)实行各项安全生产岗位责任制，明确责任，把安全工作贯彻到每个施工人员。各施工工班与队部签订安全责任状，每个施工人员与施工工班签订安全责任状。4)施工现场做到布局合理，机械设备安顿稳固、材料堆放整齐，用电设施安装触电保护器，场地平整，为安全生产发明良好的环境。施工现场要设有醒目的安全标语和安全警示标志，提醒工人注意安全。施工便道边坡要稳定，并做必要防护。5)施工用脚手架、模板、钢架、支架等承重结构要经设计检算，保证有足够的强度和安全系数。6)所有起重设备、电器设备、运送设备、掘进设备等，必须加强保养，使其保持良好的工作状态及具有完备的安全装置，所有机具设备的操作人员必须通过严格训练，持证上岗，并严格遵守操作规程，严禁违章作业。7)高空作业特别是桥上部施工时，要挂安全网，施工人员要戴安全帽、系安全带，脚手架搭设牢固稳定。提高设备严禁乘人上下。跨既有道路施工时，设立护栅、警告、照明等安全防护设施，有专人负责指挥，保证原有交通的正常通行。6.1施工保护措施1)施工支架、模板等通过认真检算，满足施工强度、稳定性规定。2)所有吊装机具，钢丝绳等经常检查，保证施工安全。3)雨季施工时与本地气象部门加强联系，随时掌握天气变化情况，施工机具存放场地及人员驻地设于不易被洪水冲没处。6.2既有公路施工安全畅通保证措施1)在既有线施工时设专人防护，并设立醒目施工标记牌，提醒行人及车辆注意。夜间设标记灯以利于行人、车辆注意并保证施工作业区内安全。2)施工设备、机具、材料停放在行车限界以外的安全处。材料堆码稳固，以防行车时震动引起滑落，撤离施工地点前，必须经由负责人进行全面检查，确认无误后，方可离开施工现场。6.3保证工期的措施1)组建强有力的指挥机构，实行承包包干制度。选派指挥能力强、决策水平高、富有开拓精神和管理经验的干部进入各级管理层。配备专业素质高、业务能力强、富有强烈事业心和责任感的技术干部。调集足够的具有丰富经验，良好施工业绩，能征善战的桥梁工程师施工本工程建设。合理调配机械设备和人员，顺序安排施工。施工中根据施工进度需要可适当补充劳力、设备，保证工期目的的实现。2)按施工形象进度图组织施工，安排施工计划合理、周密，留有余地。制定切实可行的方案措施，推行全面计划管理，保证本重点顺利完毕。3)配全配足性能先进、状况良好、合用本桥建设的机械设备，在施工过程中，加强维修保养，贯彻“清洁、润滑、紧固、调整、防腐”机械现场保养“十”字作业法，提高机械设备、车辆的完好和使用率，充足发挥机械设备的效能，显示机械化施工威力。4)强化物资供应系统，保证物资质量优良，供应渠道畅通，做到预先订货，及时采购，准时供应，保证工程实行。5)合理运筹资金，加强调控能力，保证本工程正常运转，保证全桥正常施工，满足工期规定。6)选派敬业精神强、业务精、技术纯熟的工程技术人员和技术工人参与该桥施工，保证施工的顺利进行。7)制定科学的施工方案，采用先进施工方法和合理工艺流程，力争使工期提前一个月。8)根据本地气候、地质、水文特点，合理安排施工，充足运用施工黄金季节，实行倒班作业，提高排除干扰、协同作战能力，以日产量保月产量，以月产量保年产量，从而保证总工期。9)严格按照设计规定、技术规范组织施工，推行全面质量管理，针对技术和质量问题，开展QC小组攻关活动。全面实行“自检、互检、专检”的质量“三检”制度，杜绝质量事故，避免工程返工，保证各项工程、各个工序按计划有条不紊地进行。10)对不属下部工程的制作及防护等工程项目制定切实可行的安全措施。以安全保生产，以安全促生产，保证工程的顺利进行。实行目的管理，奖罚分明。使工程做到长计划，短安排，切实制定各个阶段的生产计划和保证完毕措施，使职工明确目的，提高积极性，并且定期考核评选，及时进行奖罚。对第一期计划未完毕项目，在安排第二期计划时及时调整，不拖至下一期计划，保证阶段工期，从而保证总工期。7.质量、安全和工期保证体系7.1质量保证体系1)保证所有工程达成国家、铁道部现行铁路工程质量验收标准。工程一次验收合格率达成100％，优良率达成95％以上，并满足全线创优规划规定。2)创优规划我处在本桥实行质量目的管理，质量工作方针为：严管理、高起点、创全优。成立各级质量管理小组和各类重点及关键工程QC小组，形成创优网络。按照GB/T19002-1994idtISO9002:1994《质量体系—生产、安装和服务的质量保证模式》标准，以全新的观念、全新的管理模式实行本工程的质量体系管理工作，使工程质量始终处在全过程受控状态。自施工准备起，即结合本桥工程特点制定保证实现质量目的的创优规划和切实可行的创优措施，层层分解，贯彻到各层次各专业人员，形成严密的创优网络。依靠科学管理和科技进步，采用新技术、新工艺、新设备、新材料，不断提高施工工艺水平，从而提高和保证工程质量，保证创优目的实现。3)质量保证体系建立健全各级全面质量管理与质量保证体系，成立以处长为首的全面质量管理领导组，积极开展全面质量管理活动，优化施工工艺，提高工程质量，争创优质工程。按照GB/T19002—1994idtISO9002：1994《质量体系生产、安装和服务的质量保证模式》标准，实行项目质量体系工作，提高质量控制和保证能力，使工程质量始终处在受控状态。设立专职质量检查体系，队部设安全质量检查员，质检工程师，工班设兼职质检员。并建立以项目经理为组长的质量管理和创优工作领导小组。7.2安全保证体系7.2.1安全目的杜绝一切重大人身伤亡事故，消灭重伤事故，职工因工负伤频率控制在1.2‰以下，争创安全标准化和文明工地，努力提高安全文明施工的管理水平，实现安全文明施工的规范化。7.2.2安全生产保证体系建立以项目经理为首的安全生产领导组，全面负责安全生产的组织、领导工作，制定明确的工作意识制度，定期研究，分析安全生产形势，制定和贯彻安全防范措施，解决突出安全生产问题。安全生产领导组由队长及技术、安检、材料和工区重要负责人组成。详见“安全生产保证体系框图”。7.2.3安全生产责任制根据各部门、工种、岗位的不同规定，制定一套完整的安全生产责任制，明确分工，责任到位，定期考核、奖罚兑现。7.3工期保证体系7.3.1工期目的根据本工程的清单工程量，结合我单位的实际生产能力和业主对工期的规定，本工程工期拟定为2023年2月20日开工，2023年4月20日下部工程竣工。7.3.2工期实现保证本工程成立以项目经理为首的保证工期领导组，全面负责各分项工程的工期，从而保证工程总工期目的的实现。认真组织施工，按施工组织设计实行生产，协调各部门的工作。加强施工管理，抓住关键环节不放松，完毕或超额完毕施工计划。充足调动施工人员的积极性，加强机械设备、材料的管理工作，及时解决施工中出现的问题。领导检查、督促各业务人员的工作，定期进行工程完毕情况分析。8.雨季的施工措施⑴在雨季到来之前，完善地表排水设施。⑵与本地气象部门联系，及时掌握本地天气变化情况。⑶怕雨淋的机具、材料，在雨来之前覆盖好，以免损坏。⑷河道内的施工机具及材料，应置于高处。⑸结构物模板内积水清除后，重上脱模剂，再浇。⑹按规范不能设施工缝的重要结构，浇注混凝土前做好完备的防雨措施。⑺一般结构物混凝土浇注遇暴雨停工处，按规定进行施工缝解决。9.施工消防与治安保卫措施1)认真贯彻贯彻福建省消防管理的有关规定，结合本单位的实际情况，制定消防、治安保卫措施，同时加强防火宣传教育，普及消防知识。2)设专职安全员一名进行防火安全检查。重点检查用火、用电设备、易燃、易爆物品及仓库、职工宿舍等。查出的火灾隐患，及时整改。节日期间设专人值班，以防发生火灾。3)施工现场和关键部位按规定配齐消防器材，并定期对这些器材进行维修与保养，保证消防器材始终处在