路基土石方施工作业指导书

路基土石方施工作业指导书(标准方案，可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）

路基土石方施工作业指导书(标准方案，可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）呼集应急公路分项工程施工组织设计（K25+000-K28+000路基土石方工程）鄂尔多斯市金威建设集团呼集应急公路指挥部二〇一一年五月1、目的为确保路基土石方施工过程处于受控状态，满足设计和规范的要求。2、适用范围适用于湖北省大广北高速公路一期土建工程施工第三合同段路基土石方施工的全过程。3、编制依据3.1大庆至广州高速公路湖北省麻城至浠水段一期土建工程施工招标文件项目专用本3。2《公路路基施工技术规范》（JTJ033—95)3.3湖北省大广北高速公路《施工监理实施细则》3。4湖北省大广北高速公路一期土建工程第三合同段施工图纸4、职责4.1总工程师：负责对全路段路基土石方施工的相关技术要求和施工详图进行审核。4.2工程部技术部:负责组织相关技术人员按照路基设计图和施工技术要求进行施工详图的编制、报批与发放,并对施工作业队伍进行技术交底.现场督促施工人员按照技术要求进行施工。4。3施工负责人：负责指导路基土石方开挖和回填的现场施工全过程，根据设计及规范要求严格执行开挖和回填的技术要求。4.4测量队：负责路基土石方开挖中边线和回填中边线的复测，路基高程的复测,及现场放线定位和复检。4。5质检员：负责对路基土石方施工质量进行检验评定及控制，做好质量控制资料。4。6试验员：负责路基土石方施工的各项检验项目进行取样检验，提供试验结果，为质量评定提供依据。5、路基土石方施工作业方法:5.1主要施工工艺流程5。1.1淤泥开挖工艺流程测量放样→设置石碴平台→挖掘机就位→挖掘机倒退开挖→边坡脱水及排水→修坡质量检验→测量开挖平剖面图→单元工程质量验评5.1.2土方开挖工艺流程测量放样→修建施工道路→植皮清理→清除表面腐植土→逐层向下开挖→逐层开挖边坡→质量检验→测量开挖平剖面图→单元工程质量验评5.1.3石方开挖工艺流程测量放样→钻孔工作场地准备→爆破设计→爆破设计审批→技术交底→下达钻孔任务钻孔→验孔→下达爆破作业任务→装药→堵孔→联网→检查→警戒→起爆→解除警报→挖掘运输→进入下个工作循环5。1。4路基填筑施工工艺流程测量放样→表面清理→基底验收→填料开采运输→铺料、平整、压实→取样、验收上层施工→路堤整修→路基阶段性验收5.2主要施工方法5。2.1测量放样横断面检查与补测，增设水准点，恢复路基中线，并加密中桩，测标高，放出路堑的开口线边桩及路堤的坡脚桩,桩上注明桩号，标上开挖深度及填筑高度。5.2。2植皮清理、清除表面腐植土开挖施工前，将表层有机土壤（含有草皮、根须等）清除不少于20cm厚,树桩、树根等有机物均予以挖除。路基经过农田、池塘或易积水地段时，应先挖沟排水疏干，然后用推土机和装载机配自卸车挖除淤泥及腐植根茎，基底晾晒后压实至设计要求。5。2.3土方路基开挖5。2.3.1路基开挖采用挖掘机、装载机开挖装车，辅以D85推土机集料，10t自卸汽车运输,可利用料运至回填部位，不适用料运至指定弃土场.5。2。3.2边坡在开挖时同时形成,人工配合挖掘机削坡。雨季坡面保留30cm不削,雨季过后坡面再成型。坡顶采用园弧过渡。路堑边坡每8米分级，即：①当边坡高度小于等于8时，采用一级边坡，边坡坡率1：1.②当边坡高度大于8米小于16米时，采用二级坡，自下而上第一级坡高度8米，边坡坡率1：0。75；第二级边坡坡率1：1,第一、二级坡之间设置2米宽的边坡平台.③当边坡高度大于16米小于24米时，采用三级坡，自下而上第一级边坡高度8米，边坡坡率1：0.75；第二级边坡高度8米，边坡坡率1：1；第三级边坡坡率1:1。25，第一、二、三级坡之间自下而上设置2宽的边坡平台。④当边坡高度大于24米小于32米时,采用四级坡，自下而上第一级边坡高度8米,边坡坡率1：0.75；第二、三级边坡高度8米，边坡坡率1:1；第四级边坡坡率1：1.25，第一、二、三、四级坡之间设置2米宽的边坡平台.边坡平台横坡率3％。5。2.4石方路基爆破开挖5.2。4.1根据地形、地质及开挖深度选择适宜的开挖爆破方法，制订爆破方案，作出爆破设计,报有关部门审批。5。2。4。2在地面上准确放出炮眼（井）位置,竖立标牌，标明孔井号，深度，装药量.5.2.4。3炮眼按其不同深度，采用手风钻或潜孔钻钻孔，炮眼布置在整体爆破时采用“梅花型”或“方格型”，预裂爆破时采用“一字型”，洞室爆破根据设计确定药包的位置和药量.5.2。4.4装药前要布好警戒,选择好通行道路，认真检查炮孔、洞室,吹净残渣，排除积水,装药分单层、分层装药,预裂装药及洞室内集中装药。爆破孔装药后用木杆捣实，填塞粘土，填塞时要注意保护起爆网络.5。2.4.5认真设计，严密布设起爆网络，顺利起爆,并清除边坡危石后,用推土机清出道路，用推土机、铲运机纵向出土填方，运距较远时，用挖掘机装土，自卸汽车运输。随时注意控制开挖断面，切勿超挖，及时清理整修边坡和暴露的孤石。5.2.5土方路基填筑6.2.5。1路基填筑前,清除填方范围内的草皮、树根、淤泥、积水并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方可上土填筑路基。地面横坡陡于1:5时，原地面应挖成台阶后填筑,地面横坡陡于1：2.5时，应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动.5.2.5。2按松铺厚度30cm，采用推土机粗平、平地机精平的方法进行摊铺平整,采用水平分层的方法填筑路堤。平整后的高程应以测量高程桩上的标记为依据，随即试验人员要对料土的含水量进行检测，含水量过大的要进行翻晒,过小的要用洒水车洒水闷料，以满足料土的含水量控制在最佳含水量2％左右的范围内，施工人员在整个摊铺过程中要严格进行控制，杜绝出现超填或少填的现象。5.2。5。3当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中,从低侧向高侧顺序碾压。先用振动压路机静压一遍,然后遵照先慢后快、先弱振后强振的原则进行压实。压实路线对于轮碾应纵向互相平行，行与行之间应重40-50cm；前后相邻区段应重叠1.0-1。5m；碾压5-6遍.5.2.5.4碾压结束后质检人员要立即带领试验人员和测量人员对路基进行随机抽样检查,试验人员检测压实度和含水量，测量人员要对路基的中心线、高程、宽度等项目进行检测，若有不合格的部分立即进行补压或采用其它有效措施,直到达到合格为止，经三检及监理工程师抽检合格后方可进行下层的回填。5。2.6土石混填路基、填石路基填筑5.2。6。1填前的基底处理同土方路堤。5.2。6.2按每层30cm松铺厚度摊铺,采用水平分层的方法填筑路堤。填土石路堤的石料粒径最大不超过层厚的2/3。当土石混合填料中石料含量小于70％时,应将土、石混合分层铺填，但应避免石块集中（特别是尺寸较大的石块集中），再整平压实,当石料含量大于70％时，先铺填大块石料,且大面向下,放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑等细料嵌缝找平，然后碾压.在路床顶面以下0.5m的范围内,应填以有适当级配的土石混合料,最大粒径不得超过10cm。土石混合比相差较大时，应分层或分段填筑。如不能分层或分段填筑，应将含硬质石块的混合料铺于填筑层的下面，且石块不得过分集中或重叠，上面再铺含软质石料混合料，然后整平碾压。5.2.6.3当路堤宽度、厚度和含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。先用振动压路机静压一遍，然后遵照先慢后快、先弱振后强振的原则进行压实.压实路线对于轮碾应纵向互相平行，行与行之间应重40～50cm；前后相邻区段应重叠1.0～1。5m；碾压5—6遍。碾压结束后即进行随机抽样检查，主要检测压实度及含水量、中心线、高程、宽度等项目，经三检及监理抽检合格后方可进行下层的回填。5.2.7零填挖路基零填挖路床顶面以下0—30cm5.2。8填挖过渡段施工填挖高差3m以上或地面坡度较坡路段，横向半挖半填路基和纵向填挖转换路基的填挖结合部，需要进行强化处理。强化处理方法方法为:过渡区填筑材料采用级配较好的砾类土、砂类土,下路床顶面铺设土工格栅(网格24。5mm×24.5mm）,具体处理方详见图《特殊路基设计图-—填挖交界处理》。6、技术要求6。1一般土质路堤压实度标准见下表一般土质路堤压实度标准类型路面底面以下深度(cm)压实度(%)上路床0-30≥96下路床30—80≥96上路堤80-150≥94下路堤150以下≥936。2路堑零填及路堑在路床0-80cm范围内，压实度要求≥96％。6.3填石路堤的压实质量检测6.3。1压实沉降差检测：采用静载12T以上的振动压路机碾压（碾压参数：车速2。0～4.0km/h,频率30Hz，碾压2遍），检测碾压前后各代表测点的高程，应达到碾压前后无明显轮迹，沉降差平均值小于5mm，标准差不小于3mm。6。3。2压实干容重检测a。不同强度的石料,应分别采用不同填筑层厚度和压实控制标准。填石路堤的压实质量标准应符合下表要求：中硬石料压实质量控制标准分区路面底面以下深度（cm)摊铺层厚（mm）最大粒径（mm)压实干容重（KN/m3)孔隙率(％）上、下路床0-80≤300小于100由试验确定≯21上路堤80—150≤400小于层厚2/3由试验确定≯22下路堤＞150≤500小于层厚2/3由试验确定≯24软质石料压实质量控制标准分区路面底面以下深度(cm）摊铺层厚(mm）最大粒径（mm)压实干容重(KN/m3）孔隙率(%)上、下路床0-80≤300小于100由试验确定≯19上路堤80—150≤300小于层厚由试验确定≯20下路堤＞150≤400小于层厚由试验确定≯22b.检测频度每200m随机检测6点，在压实面积不足200平方米时至少应检测2点.c。水袋法试坑尺寸分区路面底面以下深度（cm）试坑尺寸（长×高×高,cm3）下路床0-8040×40×30上路堤80-15060×60×40下路堤＞15080×80×606.3.3表观质量检测:碾压后的填石路堤表面应无明显孔隙空洞，填石路基最后后一层的铺筑厚度应不大于40cm，过渡层碎石粒径应小于15cm，其中小于0.05mm的细粒料含量应不小于30％。在必要时,宜设置土工布作为隔离层.大粒径填石无松动现象，应达到以铁锹挖动困难，用撬棍方能使之松动的状态。6.4土石路堤的压实度标准可采用灌砂法或水袋法检测，并应符合前述土质路堤规定的各项标准.当按填石路堤方法检验时，则应按填石路堤的规定判定压实度是否合格.6.5路基填料强度路基填料强度类型路面底面以下深度(cm)CBR（％）上路床0-30≥8下路床30—80≥5上路堤80-150≥4下路堤150以下≥3零填及路堑0-30≥8当路基填料CBR值达不到设计要求时，应进行改良处理，直至达路基填料的强度要求，方可填筑。7、质量、安全和环境保护措施7。1施工严格按交通部颁布现行的《公路工程技术标准》及有关设计和施工规范、施工图纸进行操作,工程质量按交通部颁布现行的《公路工程质量检验评定标准》执行。7。2严格按规程规范和设计技术要求或监理工程师指令施工,控制施工过程。7。3对于影响工程质量的关键项目实行重点检验，全过程控制.路基施工主要的关键项目有：取土场土料取样试验，土料含水量、填料松铺厚度、碾压遍数、路基压实检验及压实度、排水措施、石方爆破设计和现场施工控制。7.4设置专职安全员，每天进行安全检查,发现事故苗头,及时分析原因，及时组织处理，把各种事故隐患消灭在萌芽状态。7.5严格执行三级安全教育和技术交底制度，未经安全教育和交底的人员，不准上岗作业。7。6爆破作业做好警戒工作，爆破时间要定点，并提前通知爆破作业区周围的居民和施工人员，防止人员伤亡、财物损坏事故发生.7.7采取合理的预防措施避免扰民施工作业，以防止公害的产生为主,比如:尽量减少噪声污染，晴天施工道路路面经常洒水以防止粉尘土扬起等。7.8机械、车辆维修保养产生的废机油、柴油等，不得乱弃，要统一收集，弃至指定地点，防止污染当地水质。二、路基土石方调配本标段共有挖方495651m3，填方583698m3。除填挖利用外，由于地形复杂及桥隧阻隔，调配根据具体情况进行，多处设有取土场及弃土场，具体调配见“土石方调配表”。采用自卸汽车配合挖掘机、铲运机方案运输以进行土石方调配。三、施工机械配备根据本段工程特点及土石方调配情况,配备1.2-1.6m3挖掘机5台，8-15T自卸车30台，铲运机4台，并配备平地机1台、推土机4台、重型振动压路机2台和洒水车2台，以确保路基填筑和压实质量。石方钻爆机械以4台潜孔钻及3台空压机为主。另外配备足够的路基圬工机具.四、施工前的准备工作1.地质调查与补充勘测由于本段地质复杂，不良地质较普遍，而设计提供地质勘探资料不够详细，为确保工程质量和提高施工进度,节约投资提高效益，在开工前要进行详细的现场核对、地质调查与勘探,进行地质补充勘测，并提出补充勘测报告及初步处理意见，报请甲方、设计、监理批准。成立由总工程师任组长，地质工程师任副组长,技术人员、工点负责人、有经验施工人员参加的15人地质调查勘测小组，正式施工前安排集中进行，施工中随时进行勘测工作。勘测内容：路堤基底泉水、岩溶等未外露地质及不良地质区详细情况；路堑不良地质区及岩层倾向、未外露地质，抗滑桩地基地质。勘测手段和方法：我集团公司将采用美国劳雷公司生产的SIR—10B地质雷达勘探仪探测溶洞，该仪器勘测准确范围达30米，具有准确、便利、迅速、有效、经济等优势，能完全满足岩溶地段工程施工需要；路堤对基底下，路堑对边坡下及侧向、路槽面下进行溶洞探测。软土地基用静力触探仪,滑坡、岩堆、危石崩坍、顺层埋设观测桩。2.编制实施性施工组织设计.3.作好交接桩工作。4.组建工地实验室，建立健全安全、质量保证体系。5。施工测量与路基放样：进行导线、中线复测，路线高程复测与水准点的增设、横断面的检查与补测.根据路线中桩、设计图表定出路基轮廓，方便于施工。6.复查与试验:施工前对工程范围内的地质、水文情况进行详细调查,通过取样、试验确定其性质和范围.对取自挖方、借土场、料场的路堤填料进行复查和取样试验。7.临时工程:开工前修建生活和工程用房,解决好通讯、电力和水的供应;修筑好临时道路，并保持行驶安全；在工地设立必要的安全标志及工程标志。8。清除场地:专人协作有关部门进行用地划界及拆迁、改造建筑物工作，清除地下、地面障碍及空中障碍。施工前进行砍伐挖根或移植清理,填方和借方地段的原地面要进行表土清理;切实做好场地排水工作并注意维修，保证水流顺畅。9。试验路段：在开工前，选择无涵易进场的DK261+880-DK262+000，进行各种填料现场压实试验，每种填料不少于30-50米，并将试验结果报监理工程师核查，并列入竣工资料。（1）填筑材料室内试验选取施工区段有代表性的粗粒土、细粒土、砂性土、岩块（填石）等，在实验室进行有关土工试验。①细粒土:a颗粒分析试验；b天然含水量、天然密度和颗粒比重试验；c液、塑限试验；d膨胀率和膨胀量试验；e击实试验。②粗粒土（砂砾石）：a天然含水量、天然密度；b颗粒分析试验；c最大密度和最小密度试验。（2）科学选择运输、摊铺和碾压等关键机械设备，按三阶段、四区段、八流程施工.A、细粒土、粗粒土填筑工艺试验①填料的铺筑将试验选用的填料,运到已准备好的试验路段，材料堆卸后，按照压实规则要求，用推土机铺平,对不同的填料、压实机械，采用不同的虚铺厚度：对于重型压实机械，细粒土(粉质中液限粘土）虚铺厚度为30cm。使其表面平整,在试验路段铺成长度约为50米的依次连续的填料试验段,各段以铺填晾晒的时间来控制其天然含水量的数值.使各段具有自低到高不同的含水量数值.②填料的压实和检测在填料按照要求铺填完毕后，用选定的碾压机械进行碾压，机械行走速度控制在2km/h。在前四遍中,各试验段每压完一遍，进行一次密实度和含水量检测,并作好记录;在第五遍至第八遍时，每两遍进行一次测试。经密实度检测后,如果测试的密实度不再提高且达要求,则停止该层的碾压实验，每个试验段每次的测点数量为核子密度仪六点，灌砂法、环刀法各六点。粗粒土采用核子仪及灌水法各六点进行对比检测。③第二层填料的铺筑要求和第一层一样，要分出不同的含水量试验段，按照第一层的做法进行碾压和密实度、含水量的测试，并作好记录.④对前两层的测试进行整理分析，确定合理的施工控制含水量范围。根据前两层的测试资料,求得填料干密度和含水量的关系，并结合填料的击实特性，确定后面压实试验填料含水量的允许范围,即施工控制含水量的上下限的数值。⑤试验资料的分析和整理试验结束后,对试验资料进行认真地分析整理得出用于大面积填筑碾压施工工艺参数，提出试验报告。B、填石压实试验填石试验工艺与填土基本相同，每个试验段每次的测点数量为采用K30荷载仪和灌水法各六点，进行对比检测.（3)现场压实试验按填土不超过30cm，填石不超过50cm进行，否则要进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止.通过上述各项对比试验与测定,对所获得的各种数据整理出碾压机械种类、土壤含水量、填层厚度、压实遍数以及碾压速度等数据表和曲线关系图。从而确定填筑工艺流程和施工检测方法，以资路堤正式填筑施工时利用。第三节路堤施工方法及工艺一、基底处理1.直接填筑在原地面的路堤基底:（1）要清除草皮、树叶等杂物；(2）原地面为耕土、松土、浮土的厚度不大于0。3m时，要将原地面夯压密实;当松散土层厚度大于0。3m时，要将松土翻挖后再分层回填夯实或采取设计要求的地基加固措施。2。在稳定斜坡上的地基表层，要按下列要求处理：（1）基底土密实，且地面横坡缓于1:10时,直接填筑。（2）地面横坡为1:10～1:5时，要清除草皮.（3）地面横坡为1:5~1:2.5时，沿原地面挖台阶,台阶宽度不小于1m。对基岩面上的覆盖层先清除再挖台阶,当覆盖层较厚且稳定时可予保留,即在原地面挖台阶后填筑路堤。（4）地面横坡大于1:2。5或地基有松软地层时，要检算其沿基底或地基滑动的稳定性，当稳定性不够时，要会同设计单位提出具体方案。3。重点勘察岩溶、泉水及基底稳定情况，会同设计单位采取回填等有效措施进行处理,确保基底稳定，避免路基病害.4.其余按规范及设计要求进行处理。二、基床以下路基施工（一）填料选择路堤基床以下部位填料，其种类和条件要符合设计及规范的有关规定，宜选用A、B、C组，如用D组,要根据设计采取加固或改良措施。（二)施工方法与施工要求1。半填半挖和傍山地段的路堤，要先做好靠山侧的引、排地表水工程，方能进行路堤本体的施工。2。每层填层铺设的宽度，要超出每层路堤的设计宽度，以保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。3。路堤经过水田、池塘或低洼地段，要先采取挖沟排水疏干、挖除淤泥及腐植根茎或抛填片石、填砂砾石等措施,对基底进行处理后，并作好4%的横向排水坡，才能进行路基填筑.4。陡坡地段的半填半挖路基，路基面以下1m基床范围内要予以挖除换填，填料要符合基床土要求.挖方顶面要设4%的向外排水坡。5。膨胀土路基施工要集中力量、连续快速施工，分段完成,施工时尽量避免雨季施工。当有困难不能避免时,要保证在施工中排水通畅,不出现积水浸泡工作面场地的现象。6.路堤填料中石料含量等于或大于70％时，按填石路堤施工；小于70%时,按填土路堤施工。7.填筑时分层控制填土标高，分层平行摊铺,并保证对路堤的压实密度。不同性质土填筑路堤时，要分层填筑，不得混杂乱填，并尽量减少层数。优良土宜填在上层,强度较小的土填在下层。每层松铺厚度不宜大于30cm，每种填料层总厚度不得小于50cm.8。用透水性较小的土填筑路堤时，应将含水量控制在最佳含水量±2%范围内；当填筑在路堤下层时，其顶部应做成4%的双向横坡;如填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。9。土石混合填料不得采用倾填法施工,要分层填筑,松铺厚度宜为30-40cm或经试验确定。10.填石路堤要逐层水平填筑，每层厚度不宜大于50cm，石块最大粒径不超过层厚的2/3；严重风化软岩不得用于路基填筑，易风化者不得用于路堤浸水部分。将大块石料摆平放稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。设计无规定时边坡可用石块码砌.超粒径石料要进行破碎使填料颗粒符合要求。填石路堤用重型振动压路机分层压实，先两侧后中间进行压实。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压密实.11。填土路堤压实度检验采用灌砂法和核子仪法，采用核子仪法时应先进行标定和对比试验。土石混合填料填筑路堤压实度检验采用灌砂法或K30荷载仪法，填石路堤压实度检验采用灌水法或K30荷载仪法。（三）施工工艺1。填土路基施工工艺路基填筑施工按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺进行全断面机械化联合施工.三阶段：即施工准备阶段、施工阶段、竣工阶段。四区段:即填筑区、平整区、碾压区、检测区。八流程：即施工准备、基底处理、分层填筑、摊平平整、洒水或晾洒、机械碾压、质量检验签证、路基修整.具体工艺流程见填土路基填筑施工工艺框图。a.分层填筑：填筑路堤时，按照不同土质路堤填筑技术要求,分层填筑，分层厚度应符合规定。填筑时应从最低一层台阶填起，均匀把土摊铺在路堤坝整个宽度上,为保证路基边缘有足够的压实度,每侧各加宽摊铺30-50cm。b.摊铺整平:采用平地机或推土机平整，先两侧后中间,中间稍高，路基平顺,以形成压实后的横坡，利于排水。c.洒水或晾晒：按照试验室给定的最佳含水量±2%的范围进行填料含水量控制，若含水量超过±2%时，应及时晾晒或洒水翻拌.d.机械碾压：采用重型振动压路机按照试验段确定的压实参数控制压实速度和压实遍数.碾压时先静压后振压，先慢后快，由弱振至强振；直线段由两边向中间，曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。横向轮迹重叠不少于40cm，做到无漏压、无死角,确保碾压均匀，达到设计及规范规定的压实度。填土路基填筑施工工艺框图边桩测设边桩测设施工准备修建便道场地清理施工准备修建便道场地清理地基处理地基处理填料试验填土区段分层填筑填料试验填土区段分层填筑层厚、平整度、含水率量测平整区段摊铺平整层厚、平整度、含水率量测平整区段摊铺平整合格合格不合格碾压区段碾压夯实不合格碾压区段碾压夯实检测区段密度检测检测区段密度检测路堤整修路堤整修完工验收完工验收e.质量检测签证：施工过程中采取三级质量检测系统,即：项目经理部跟踪检测，指挥部复检，监理工程师抽检，严格按照规范要求的试验方法、试验点数、检验频次，逐层分段、分部进行试验检测。凡检验不合格者,不得进行下一道工序施工。f。路基整修:路基填筑至最后一层后，根据验收规范，严格控制其高程。利用人工配合平地机、洒水车、压路机等进行整平整修作业，作业时需进行测量控制.作业面成型后必须达到验收规范及技术要求，并报监理工程师检验。2.填石路基施工工艺填石路堤按“四区段、八流程”水平分层填筑，严禁倾填施工。具体工艺如下（参见填石路基施工工艺流程图）。a。划分区段:在验收合格的地基上划分作业区段，各区段依此循环作业。b.边坡码砌：边坡两侧用干砌片石按直角梯形分层码砌，并与中间石方填筑同时进行；边坡使用较大石块砌面，大面朝下摆放稳固.c.分层填筑:分层厚度不宜大于50cm，具体层厚由工艺试验确定，填筑时安排好运行线路，专人指挥卸渣，水平分层填筑，先低后高，先两侧后中央.d.摊铺平整：卸下的石质填料用大型推土机摊铺整平,使石块间无明显的高差,个别不平的地段人工配合用细粒料找平。e。振动压实:采用大型振动压路机碾压，碾压速度、碾压遍数由工艺试验确定。碾压时要先两侧后中央平行操作,行与行之间要重叠0。4m左右，前后相邻区段也要重叠2m，以保证各区段碾压密实。f。质量检测：严格按照有关规定进行质量检测，包括：①填料、填筑层厚度是否符合要求;②路基填筑断面是否符合设计要求；③填筑层在纵向和横向是否均匀平整;④K30值是否达到标准。填石路基施工工艺框图边桩测设边桩测设修建便道场地清理施工准备修建便道场地清理施工准备地基处理地基处理边坡码砌边坡码砌填土区段填土区段填料试验分层填筑填料试验分层填筑层厚、平整度量测与控制平整区段摊铺平整层厚、平整度量测与控制平整区段摊铺平整合格合格不合格振动碾压不合格振动碾压碾压区段密度检测碾压区段密度检测检测区段路堤整修检测区段路堤整修完工验收完工验收三、基床施工（一）施工要求1.基床表层的填料要符合设计及规范的有关规定，按下列要求选用：(1）要优先选用A组填料，其次为B组填料，但颗粒粒径不得大于15cm。(2）严禁使用D、E组做基床表层填料。2。路堤基床底层的填料可选用A、B、C组.当不得不使用D组填料时，必须根据设计采取加固或改良措施。3。路堤基床为渗水土，其下部填料为非渗水土时,非渗水土表层要设4%横向排水坡。4.路堑基床表层换填渗水土时，其底层顶面要设横向排水坡，必要时要设渗水管或加深侧沟，将水排除。5。路基高度小于基床厚度的低路堤，基床表层厚度范围内（包括天然地基）的土质及其密实度，要符合密实度要求及上述各条有关规定.6.路堑基床表层土的密度要符合规范压实标准的要求，否则要采取压实措施。7。路堑基床表层土，在年平均降水量大于500mm地区，如为易风化的泥质岩石及塑性指数大于12，液限大于32%的粘性土，要根据设计采取换填或土质改良等措施。8。路堑基床换填和土质改良的深度为基床表层的全深度，宽度按设计要求。（二)两布一膜施工本标段有几段基床加固地段换填层底部铺设两布一膜，其施工要求如下:1.材料：严格按设计要求选择采用优质复合土工膜。2.基床开挖断面必须达到设计标准，表层之中粗砂及底面不应含有尖锐杂物及碎石。3.严格按设计要求及技术规范进行铺设。4.铺设两布一膜时要平整无褶,并及时铺设中粗砂覆盖且夯拍密实。5。两幅搭接时纵向搭接0.5m,高端压在低端之上；横向搭接时，曲线地段外侧搭在内侧之上，直线地段统一按左幅搭在右幅之上，搭接宽度≮0。3m。（三)表层中粗砂施工本标段有数段基床加固地段表层换填中粗砂，要严格按照设计要求及施工规范进行施工。施工时分层填筑，施工过程中要严格执行相关规范要求，重点控制以下几点：（1）施工准备：施工前应做好中粗砂下承层的质量检查与验收,其压实度、无侧限抗压强度、几何尺寸等必须满足设计要求。（2）选料：中粗砂必须严格按照试验段提供的粒径及质量要求进行，保证满足规范要求.施工前对所用填料进行级配试验，确定填料级配满足规范要求.(3）摊铺：采用人工配合平地机摊铺,摊铺前依照试验段确定的中粗砂堆方间距及布置类型进行堆方，摊铺厚度不超过试验段确定的参数。（4）碾压：采用大型振动压路机碾压，方法为：先静压，后稳压（弱振)，再振压,最后静压，碾压速度应先慢后快。四、桥涵及其他构造物处的填筑桥涵台背、锥坡、挡土墙墙背的回填土工作,在结构物完成、圬工强度达到要求且隐蔽工程验收合格后进行。填筑范围必须符合设计及规范要求，所用材料须经工程师批准后方可使用，采用砂类土或渗水性土.为保证结构物不致受损，采用分层对称均匀填筑。桥台背后填土宜与锥坡同时进行.为确保压实质量，应严格控制含水量，分层松铺厚度不超过15cm,结构物附近机械压实有困难时，采用小型打夯机夯实，其余地段采用与路基压实同等性能的碾压设备压实;在小型夯实机具无法夯实地段，采用码砌片石或低标号混凝土处理。涵顶填土50cm内应采用轻型静载压路机压实。挡墙背填料选用砾石土或砂类土，墙趾基坑应及时回填压实，墙背回填结束后顶部应及时封闭。五、预留沉落填筑路堤考虑施工时和竣工后路堤本体的压缩与固结,根据堤高、填料种类及压实条件,并结合施工季节及延续时间，适当预留沉落量.路堤高度不大于5m,可按平均堤高的0.5—2%预留沉落加高量;大于5m时，5m范围内按以上规定计算，另计入超过部分平均堤高0—1%的预留沉落量。级配良好不易风化石块重型机械压实填筑时，预留沉降量按堤高的0—0。5%取值。路堤高度变化在4m以内的地段，可按该堤高的平均值留沉落加高量。施工时，预留沉落加高量的路堤坡脚位置仍按设计路肩高程及边坡坡率测定，其边坡应较设计坡度稍陡施工，以便路基面宽度符合设计。在施工中选定代表性断面进行沉落观测，根据观测结果可适当调整预留沉落量.如填筑至基床底面时，观测点的时间—填高—沉落曲线已表明沉落趋于稳定，预留沉落加高量可减少或按基床高度加高.预留沉降提高路基面地段的两端，应向相邻的填挖交界或桥台以及预留沉降量较小的地段顺坡递减；顺坡后的坡度不应大于线路限制坡度加2‰。在站场中不适于预留沉落高度地段,考虑加强压实以提高填层密度.第四节路堑施工方法及工艺一、一般要求施工前复查施工组织设计,核实(或编制)调整土方调运图表.成套配齐各种必要施工机械，并作好保修准备。施工前临永结合修建排水设施，以保证场地不被水毁、不积水.1。施工前，要对地质进行详细调查和补充勘探，重点勘测路堑不良地质区情况及岩层倾向线路情况、未外露地质情况，抗滑桩、锚索桩等加强防护加固地段地基地质情况,据此采取施工措施与技术措施,确保工程质量、安全、进度与效益.2.开挖前首先处理好排水,作好堑顶的排水设施，保证排水系统通畅。在整个施工期间，始终保证路基排水通畅。3。挖方作业要符合图纸和规范的有关规定，并按监理工程师的要求施工。4。挖方材料在经济合理条件下尽量予以利用,施工过程中要保持边坡的稳定，不得对邻近的各种结构物及设施产生损坏或干扰.5。在开挖中出现石方时,要测量土石分界线，经监理工程师鉴定认可后，分层进行开挖。6。路基面超挖时，要按要求回填并压实.二、土质路堑1.施工方法与施工要求（1）根据具体情况采取合适的开挖方法。土质路堑平缓横坡地段，采用横向台阶开挖，深路堑采用分层开挖。靠近基床底层表面及边坡辅以人工开挖。采用挖掘机配合自卸汽车、铲运机方案运输以进行土石方调配。(2）挖土时从上往下进行，且尽可能按土的层次进行，以保证填料土层的均匀性。不得乱挖或超挖，严禁用爆破法施工或掏洞取土。（3）开挖中如发现土层性质有变化或挖方路基面以下发现土质不良时,应及时报监理工程师修改设计。(4）弃土必须弃于指定地点，并堆置整齐、稳定，排水畅通.（5）需设防护的边坡，当防护不能紧跟开挖进行，要暂时留一定厚度的保护层，待做护坡时再刷坡。（6）膨胀土路堑基床换填要紧随开挖完成，防止底土暴露时间过长；当有困难时,要留有厚度不小于0。5m的保护层。2。施工工艺具体参见路堑施工工艺流程图。施工组织准备施工组织准备场地清理场地清理测量放样测量放样否否是预加固山体稳定检查是预加固山体稳定检查施作堑顶水沟施作堑顶水沟土、软石土、软石不满足设计机械开挖运输次坚石坚石不满足设计机械开挖运输次坚石坚石检查地基承载力爆破开挖运输检查地基承载力爆破开挖运输改良加固处理满足设计改良加固处理满足设计修整基床表面修整基床表面边坡及路基面整修边坡及路基面整修加固及防护加固及防护不合格路基面检验不合格路基面检验合格碾压、整型合格碾压、整型路堑成型路堑成型3。施工控制（1）控制测量：每开挖一层及平台位置处,进行一次施工控制测量,测量线路中线、开挖面标高、边桩位置，确保开挖断面符合设计。(2）路堑边坡根据测设的边桩位置，当机械开挖至靠近边坡面0。1—0.2m时,改由人工修坡.每开挖一层就插杆挂线人工刷坡，有圬工防护的边坡要及时做好防护。边坡上由于孤石等造成的坑穴、凹槽,采用挖台阶圬工嵌补。(3)基床:当开挖接近路基面标高时，鉴别核对土石状况，土质路堑要调查核对基床范围内土质、地基承载力是否满足设计要求.如满足要求，则小心开挖，人工开挖、修整表层表面；如不满足要求，则须报请变更采取换填或其他处理措施。三、石质路堑1。施工方法本段路基石方数量196465方，大部分为软石、次坚石。能用机械直接开挖的采用机械开挖，不能使用机械或人工直接开挖的石方，采用爆破法施工。对石方数量较大、场地较大的工点，采用潜孔钻钻孔爆破，爆破类型为梯段小型松动爆破，并辅以浅孔爆破（截水沟、边沟、钻孔、挖装平台)；对石方数量较小、场地狭窄的工点,采用风镐钻孔,实施浅孔爆破；采用光面爆破控制边坡。采用分层分段,台阶爆破施工方法，先做好截水沟，然后进行挖方施工。边坡控制要严格，每次爆破后及平台位置处进行施工控制测量，然后修整边坡，一次到位，做到边坡平顺圆滑，坡率正确.边坡上的松石、危石应清除，凸凹部分不应大于10cm。路床顶面宜使用密集小型排炮施工，炮眼底标高宜低于设计标高10—15cm，装药时宜在孔底留5—10cm空眼，按松动爆破装药。路床顶面标高应符合图纸要求，高出部分应辅以人工凿平，超挖部分应按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。2.石方爆破施工方法详见“石方控制爆破施工"。四、弃方处理1。路基的弃方包括:路基开挖未被利用的剩余土石方,清除场地的淤泥、腐植土，以及不适合作填方的材料。2。弃土要堆放稳定,有较规则的形状，山坡上侧的弃土，要连续堆填，并在弃土堆前设截水沟；山坡下侧的弃土，要适当留出缺口，以利排水。3。弃土堆放时,不得干扰正常交通，并防止对周围灌溉渠道的淤塞和对天然水流的污染。4.沿河岸或傍山路堑的弃土，不得弃入河道、挤压桥孔或涵管口、改变水流方向和加剧对河岸的冲刷。5。严禁向江河弃土，也不允许弃入水渠，侵占耕地和现有道路等。弃土处理要符合环保要求.6。弃土堆要按要求进行封闭、填土、绿化等，保护环境.路基土石方工程施工施工方案一、工程概况：本标段路基土石方工程主要为填方。其填方共有49.5万方（包括路基清表及挖除非适应性材料回填部分的13万方）.本标段为连接官顺公路、芦乐公路的三苜蓿叶互通式立交。共有十条匝道，分别为A、B、C、D、E、F、G、H、L、J匝道。二、路基施工方案本标段路基施工时间2004年10月1日至2005年12月31日。采用机械化作业法施工，根据本标段特点，路堤采用推土机进行路基清表的施工，路堤整平压实采用推土机、平地机和重型压路机进行施工,结构物台背回填采用冲击夯和不小于1t的小型振动压路机压实施工。土方施工时适当避开雨季施工,并和防护排水统筹考虑，靠前安排施工。路基填筑工艺流程见《路基填筑施工工艺流程图》。根据总体施工布署，设两个土方作业队,驻地具体位置详见总平面布置图。驻地设有生活住房、生产住房、停车场、小型油库等，临时建筑占地如下表：路基作业队临时用地数量表序号名称单位数量1生活用房m21602生产用房m2803停车场m22004油库m2805材料库m2406办公用房m240小计m2600施工队劳力配备如下表：路基作业队劳力配备表序号工种数量（人)备注1技术人员42测量工43专职安全员24试验员25质检员26机械工537普工1308后勤人员4合计201路基填筑土方路段视运距远近，运距50m以内采用推土机推送，运距100-1000m采用装载机配合自卸汽车施工，运距1000m以上采用挖掘机配合自卸汽车施工，推土机、平地机摊铺，路基压实采用振动压路机。路基土石方调配:按照就近调配、方便运输、符合环保要求的原则进行。填筑路堤遵守以下工序：三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段四区段:填土区、平整区、碾压区、检测区八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水晾晒、碾压夯实、检测记录、路面整修路堤填筑施工工艺框图施工组织准备施工组织准备测量放样原地面清除挖台阶原地面碾压选用适宜材料平地机分层摊铺平整分层碾压压实度检验合格路基面边坡整型路面工程软弱地基处理是否最佳含水量合格碾压整型否路堤检验基底需要处理根据本合同段特点对工艺流程综述如下：(一)、施工准备：1、施工测量：工程开工前进行恢复和固定路线。导线、中线的复测,水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制并报监理工程师复核批准。对所有的测量记录及时整理，每段测量完成后，测量记录本及成果资料由测量员及其主管技术人员共同签字并送监理工程师核查。2、场地清理工作：清理路基范围内的腐蚀土、草、树木及其他不适宜路基填筑的材料。清理后的腐蚀土、草、树木等堆放在路基排水沟与征地界之间。3、填方材料试验：在路基填筑前,填方材料每5000m3或在土质发生变化时取样，根据公路土工试验有关规范规程的方法进行颗粒分析、液限和塑限、有机质含量、CBR和重型击实试验，将试验结果形成书面报告报监理工程师审批。（二）、分层填筑：路堤填土按作业区段和分层施工图，进行横断面全宽、纵向分层填筑。当地面不平时,先从最低处由两边向中心填筑，每层厚度按试验段填土厚度的90—100％控制.当采用自卸汽车时，应根据车容量提前计算出堆土间距，并派专人负责指挥卸土，以保证土层厚薄均匀。另外，为保证路堤全断面压实一致,路基填筑时两侧各加宽0.5m，竣工时刷坡.(三）、摊铺整平：填筑区段完成一层卸土后，采用推土机和平地机摊铺整平,摊铺厚度采用水平仪控制，保证摊铺面在纵向和横向平顺均匀。其平整面做成与设计相应的横向排水坡度。(四)、洒水和晾晒：填土时应随时检测填料含水量，碾压前应控制在最佳含水量的±2%以内.若含水量过低，则可在路基上洒水拌合或提前在取土坑内闷湿。若含水量过高，则可将土在路基上摊开晾晒和取土坑内翻松晾晒，并适当减少填层厚度，确保填料含水量在施工允许范围内。（五)、碾压夯实：本标段填土压实作业，采用重型振动压路机.第一遍静压，先慢后快，由弱振到强振，碾压速度按试验段数据控制，碾压顺序由两边向中间进退碾压.曲线地段由内侧向外侧，横向接头0.4-0.5m,前后相邻两区段重叠1。5—2。0m。另外，根据压实部位、填土厚度和密实度标准，按试验段取得的数据控制压实遍数。对于边坡的压实,先利用推土机对路肩初步压实，使压路机压轮表面能均匀进行碾压，压到路肩不发生滑坡，然后再利用压路机进行碾压。(六）、旧路及地面横坡陡于1：5时，旧路及原地面挖成台阶后，按图纸和监理工程师指示进行，台阶应有足够的宽度，并向内倾斜2%,新填土方纵向划分若干路段施工时，亦须留有阶梯,便于逐层相互搭接进行压实。(七)、质量检测：路堤施工每层填筑前,对前一层填筑质量状况进行检测,其标准按公路土工试验规程，施工中遇土质变化应重新做标准击实试验。标段内填土压实试验应随分层碾压施工同时进行。对路基压实度及填料有关要求见下表：填挖类型路面底面以下深度（cm）压实度（%）CBR值填料最大粒径（mm）填方0~80≥96810080～150≥944100150以下≥933150零填及挖方0～80≥968100（八）、整修：路基整修严格按规范要求和设计路基断面尺寸进行。加宽部分按《公路工程验收标准》,采用人工挂线清刷夯实。三、不适用材料的处理1、当在填方区挖除低于原地表面的非适用材料时，其挖除深度及范围由工程师确定。并在挖除前，测量必要的断面并报工程师批准。2、路基挖至规定断面后,如仍有非适材料，按工程师要求的宽度和深度继续挖除，并用工程师批准的材料回填和压实到图纸规定的密实度.在回填前，测量必要的断面并报工程师批准。3、除非工程师另有许可，在暴露出的挖方是适用材料和非适用材料相混杂的挖方部分，分别开挖、移运。适用材料供填方使用，且不被非适用材料污染，已污染材料按弃方处理.4、凡经工程师批准，在路基挖方和填方区内挖除的非适用材料，按弃方要求处理.四、结构物处的回填桥头跳车是高速公路常见的通病,台背填料及密实度是控制关键。填筑施工控制措施如下:1、编制作业指导书，落实专人专管责任.台背路堤填筑应专门编制作业指导书,按照设计和规范要求，合理安排施工计划。填料具体的质量要求、施工操作工艺、自检内容和要求等，并指定专人对材料质量和关键工序进行专管及自检控制。2、做好施工现场的排水工作，两侧边沟断面尺寸符合设计要求，排水畅通，台背处路堤下部设置的排水盲沟系统完整到位，材料不受污染,排水层与一般填料层同步填筑碾压。3、结构物处的回填，按图纸和工程师的要求进行。回填时圬工强度的具体要求及回填时间，按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—89)有关规定执行。4、回填材料按图纸规定，选用级配砂砾，填料的最大粒径不超过50mm。5、台背填筑顺路线方向长度：顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m;底部距基础内缘不小于2m；涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度.6、结构物处回填的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%，采用小型压实机具和冲击夯施工.7、在回填压实施工中，对称回填压实并保持结构物完好无损.压路机达不到的地方，采用小型冲击夯配合1t以上小型振动压路机碾压。砾垫层及土工格栅施工a、土工格栅采购时，按照设计要求进行检测,若未达到设计指标不允许使用。b、砍伐树木，挖除树根，平整场地后铺设土工格栅选用幅宽较大的格栅,长度要能满足大于堤底宽加上回折长度且无接缝；使格栅强度最大的方向垂直路线方向铺设，铺设时卷材垂直于路堤轴线，平顺展开，拉紧勿使褶皱，格栅间搭接应牢固，相邻两幅土工格栅纵向搭接长度不小于20cm,搭接部采用铁线或塑料带穿绑,间距20cm，使之形成一个整体性，为防止土工格栅移位，需要用竹签、木条打桩或钢钉固定好或表面压重，防止掀起。土工格栅铺设好后应尽快填土。填土前检查有无损伤如孔洞、撕裂等情况，如有损伤应及时补救.补救办法:对大面积破坏应割除裂缝另补新材（但要注意是否满足受力要求)，小裂缝、孔洞则补上一块新材,破坏面积边长为15-20cm时，可在其上搭界新材，各边不小于1m。砂砾垫层材料由试验室取样试验，选择满足设计要求的材料。砂砾垫层施工完毕后，经监理工程师检查合格后，进行路基分层填筑的施工。d、半填半挖路基土工格栅铺设时，土层表面要平整,严禁有碎、块石等突出物.土工格栅应均匀张拉，相临两幅土工格栅在交接处搭界，搭界长度50cm，用直径0.9mm铅丝绑扎.格栅张紧后用U型钢钉定位,间距1.5m，U型钢钉用8毫米钢筋制作。e、土工格栅上填土施工要点:极软地基：采用轻型施工机械，卡车沿土工格栅边缘卸土，先填筑堤坡两侧坡趾处，以拉紧格栅。卸土时应卸在已铺好的土面上，土堆高不得超过1m，用轻型推土机散土。填筑好两边后，往中间填土。应平行于路堤轴线平行进行,由外向中心推进，并且在平面上始终保持中凹形。第一层填土施工机械只允许顺路堤轴线方向进行，不得回折。施工时机械形成车辙不得超过8cm，第一层压实只能用轻型推土机，填土厚0.7m后，才能用上重型设备。一般地基:铺设土工格栅拉紧后，填土从中心向外侧,对称进行，平面上呈凸形，使土工格栅一直受拉，填土高度不能过高，防止局部下陷。施工时机械形成车辙不得超过8cm,第一层压实不要过压.土工格栅施工工艺框图平整坡底平整坡底铺土工格栅连接固定格栅在坡面一端堆码砂袋砂袋内侧填土填土碾压检测密实度是否达到设计标高结束坡面防护回折坡面端格栅并固定否否土工格栅施工注意事项1、土工格栅采用双向土工格栅和钢塑土工格栅两种型号,双向土工格栅用于水田及鱼塘地段软基处理，钢塑土工格栅用于桥台接坡段结合水泥搅拌桩处理。2、土工格栅铺设时,强度高的方向置于垂直于路堤轴线方向.3、土工格栅之间联接采用搭接连接,搭接长度不小于15cm，并用尼龙绳扎紧。4、铺设土工格栅的土层表面处理平整，清除表面的碎、块石等坚硬凸出物;距土工格栅80mm以内的路堤填料最大粒径控制在60mm以内（清淤换填处土工格栅除外）.5、土工格栅摊铺以后及时填筑填料，以避免阳光过长时间的直接暴晒，隔时间不超过48小时.6、土工格栅上的第一层填料采用轻型推土机摊铺，一切车辆、施工机械只允许沿路堤的轴向方向行驶。7、采用后卸式卡车沿土工格栅两侧边缘倾卸填料,已形成运土的交通便道，并将土工格栅张紧.卸土后立即摊铺避免出现局部下陷.8、填成施工便道后，再由两侧向中心平行于路堤中线对称填筑，第一层填采用推土机进行压实；当已填筑的垫层厚度大于60cm后，再用重型压路机压实。六、排水1、在地表过分潮湿或水田地段，在路堤两侧护坡道外开挖纵向排水沟、在路基范围内开挖纵横向排水沟,排除积水，切断或降低地下水，并按排水设计或工程师的指示进行施工.2、在护坡道外侧的排水沟，在沟的外侧填筑土埂,防止水流入。3、在路基范围内开挖的横向排水沟，为切断或降低地下水位时，回填渗水性良好的砂砾料。4、在路基范围内有大片低洼积水地段时，先作土埂排除积水，并将杂草、淤泥以及不适宜的材料清除出路堤以外,按工程师要求的深度将此地面翻松(如此地面密实度达到要求可不挖松），经处理后再进行压实。对旱地或地表土质疏松段进行原地面压实.七、组织机构及人员名单1、组织机构：2、人员名单:序号姓名部门职务1张丕荣项目经理2杜洋思项目总工程师3毛裕华工程技术部部长兼测量队长4孙敏质量安全部部长兼质检工程师5李福明试验室主任6何祥伟机械设备部部长7马建兵工程部路基工程师8杨希工程部桥涵工程师9黄旺才路基作业一队队长10周贤光路基作业二队队长八、施工进度计划图:（见附图）九、质量保证措施：工序开工前，对施工员与民工进行技术交底,加强他们的质量意识.现场施工技术员按规范进行现场指导每个生产过程中的施工，并做好原始记录。项目经理部的质检组不定期对其进行抽样检查，监督工程施工，确保工程质量.实验室、测量组用试验数据、测量放样指导检查、监督施工。工序完成后,质检组进行自检,自检合格后报监理工程师验收,监理工程师签认合格后，方可进行下一道工序。原材料经实验室试验鉴定,监理工程师认可后，方可使用.十、安全保证措施：1、建立安全组织机构，负责工地施工队伍的安全教育，并指导、监督工作，定期或不定期对工程施工进行安全检查。2、各种设备必须定期检修及保养，以确保其在施工中的安全性.3、建立健全各项安全生产的规章和管理制度,体现“全员管理、安全第一”的基本思想，明确安全生产责任，做到职责分明，各负其责。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除!谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗,他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础,在这里我要像诸位老师深深的