移动模架制梁施工组织设计

移动模架制梁施工组织设计一、编制依据及及编制原则1、编制依据招标文件、合同同文件、施工工图设计，变变更设计；《客运专线预应应力混凝土预预制梁暂行技技术条件》；；《客运专线高性性能混凝土暂暂行技术条件件》；《客运专线桥梁梁混凝土桥面面防水层暂行行技术条件》；；《客运专线桥梁梁伸缩装置暂暂行技术条件件》；《客运专线桥梁梁盆式橡胶支支座暂行技术术条件》；《客运专线桥涵涵工程施工质质量验收暂行行标准》；《客运专线铁路路桥涵工程施施工技术指南南》；我单位目前的劳劳动力、施工工机械设备能能力、技术管管理水平；我单位组织到xxx高速公路、xx跨海大桥移移动模架现浇浇梁现场及xx城际高速铁铁路预制梁场场观摩取得的的施工技术。2、编制原则注重学习和借鉴鉴相关技术和和施工经验，重重视模架制梁梁的技术准备备和物资储备备工作，确保保首片梁灌注注计划的实现现。积极稳妥妥、合理安排排后续梁片的的施工，制梁梁工期保证合合同文件规定定的总体工期期计划。在实事求是的基基础上，力求求技术先进，科科学合理和经经济适用。在在确保工程质质量标准的前前提下，积极极采用新技术术、新工艺、新新机具、新材材料和新方法法，作好劳力力、物力、设设备使用的总总结和分析，探探索制定模架架制梁的内部部定额，尽快快形成流水作作业，均衡生生产，以控制制工程投资。坚决贯彻“百年年大计，质量量第一”的质量方针针，建立健全全质量保证体体系，贯彻多多层次技术结结构和技术政政策，在施工工中定人定岗岗，层层把关关，确保本工工程质量难收收达到100%合格，施工工技术总结对对全局移动模模架施工具有有指导意义。贯彻“安全第一一、预防为主主”的原则，完完善规章制度度，强化安全全教育和岗位位培训，针对对沿海的气候候特征制定各各类安全预案案，狠抓现场场各项制度、措措施的落实，确确保安全生产产目标的实现现。二、工程概况1、项目简介温福铁路是我国国铁路中长期期规划“八纵八横”主通道沿海海快速铁路的的重要组成部部分，也是规规划中的九条条客运专线之之一，北接浙浙江省温州市市，南接福建建省省会福州州市。温福铁路福建段段从福建省省省界分水关隧隧道中部（DK81++022）开始，线线路途经宁德德市辖的福鼎鼎市、霞浦县县、福安市、蕉蕉城区及福州州市辖的罗源源县、连江县县、马尾区、晋晋安区，终至至八仙仑隧道道出口（DK3011+107），正线全全长211.004公里。温福福引入福州枢枢纽段全长18.088km。我局承建段为DDK270++702～DK2944+394（不含连江江试验段)，正线长度23.4992km，主要工程程内容包括隧隧道10座、总长102344m，（特）大大桥10座、总长8315..5m，小桥涵、通通道16座，路基（站站场）土石方方157.4万立方米,新建连江车车站一座。2、主要技术标标准主要技术标准如如下表1表1温福铁路路主要技术标标准序号项目技术标准1铁路等级Ⅰ级2正线数目双线3旅客列车设计行行车速度200km/hh，预留提速速条件4最小曲线半径4500m5限制坡度6‰6线间距4.6m7牵引种类电力8机车类型客车：动车组，货货机：SS79牵引质量3500t10到发线有效长850m11闭塞类型自动闭塞12建筑限界满足双层集装箱箱开行条件3、气象特征及及地震动参数数本区属亚热带海海洋性气候，具具有四季分明明，冬无严寒寒，夏无酷暑暑，雨量充沛沛，温暖湿润润，植被茂盛盛，无霜期长长，台风频繁繁的特征。每每年7至9月为台风季季节，台风最最大风力12级以上，最最大风速达40.0mm/s，台风期间间降雨集中。根据GB183306-20001《中国地震震动参数区划划分图》，该该区段为0.10g，属Ⅶ度地震区。4、桥梁工程简简介我局承建段共有有大桥4座，特大桥6座，共8315..5延长米。原原设计采用移移动模架施工工的上部简支支箱梁共215榀，其中32m标准跨204榀，24m标准跨11榀，后期长长安大桥、亭亭江特大桥、钟钟鼓一号桥等等三座桥梁变变更设计，共共减少简支箱箱梁24榀。本施组组按191榀移动模架架制梁编制，其其中32m标准跨186榀，24m标准跨5榀。24m简支梁与与32m简支梁采用用等高设计，梁梁体跨中高度度为2.8m，至梁端2m处渐变至3m。线间距为4.6m的部位，箱箱梁顶桥宽为为13.0m，线间距大大于4.6米至5米的部位，箱箱梁顶板宽为为13.4m，分别采用用不同的通用用图施工。各各桥梁上部简简支梁孔跨布布置如下表2：表2桥梁孔跨跨一览表序号桥梁名称中心里程孔跨布置桥长(m)简支梁孔数通用图线间距1财桥特大桥DK271+7775.7001-32m+（32+488+32）+60-332m+1--24m2147.4625.02鳌江特大桥DK273+9923.5221-32m+（40+644+40）+5-322m+2-224m+2--32m+22-24m519.6125.03琯头特大桥DK283+3318.15526-32m864.3264.64长安大桥DK285+3326.355变更为连续梁135.805东歧特大桥DK286+5503.36618-32m602.2184.66东歧大桥DK287+1145.8558-32m275.284.67长柄特大桥DK289+2212.04430-32m996.4305.08亭江特大桥DK291+1149.200框架桥+29--32m+框架桥2364.6295.09东盛大桥DK293+4489.4776-32m210.165.010钟鼓1号桥DK294+2293.555变更为连续梁201.20三、总体施工方方案及施工组组织安排1、总体施工方方案根据全线移动模模架的施工生生产任务和总总体工期的要要求，拟组织织6台移动模架架上场施工。依依据总体任务务划分，一工工区上场两台台移动模架，负负责财桥特大大桥、敖江特特大桥共74榀箱梁现浇浇任务。二工工区上场一台台移动模架，负负责琯头特大大桥26榀箱梁现浇浇施工。三工工区上场三台台移动模架，一一台负责亭江江特大桥42榀箱梁施工工，一台负责责东岐特大桥桥和东岐大桥桥26榀箱梁施工工，一台负责责长柄特大桥桥和东盛特大大桥共36榀箱梁施工工。移动模架全部采采用下承式的的，由桥梁的的一端向另一一端逐孔现浇浇施工。梁体体钢筋在现场场弯制、单根根入模绑扎成成型；混凝土土由拌合站集集中拌合，混混凝土罐车运运输，混凝土土输送泵和泵泵车泵送入模模；混凝土振振捣以插入式式振动棒振捣捣为主，辅以以附着式振捣捣器；养护采采用洒水覆盖盖养生；预应应力张拉分预预张拉、初张张拉、终张拉拉三次进行。在在初张拉过后后，梁体混凝凝土脱落底板板，移动模架架过跨进行下下一孔箱梁施施工。2、组织机构设设置由于全线施工投投入的移动模模架数量较多多，线路长，管管理跨度大，移移动模架制梁梁又属新工艺艺，没有成熟熟的经验，给给施工管理提提出了很高的的要求，为了了确保工期、质质量、安全，集集团公司成立立了移动模架架攻关指导小小组，局温福福指挥部成立立了移动模架架制梁现场领领导小组，各各工区成立了了制梁专业队队组织施工。移移动模架组织织机构祥见图图1箱梁施工组组织机构框图图。现场总指挥：罗克卿现场总指挥：罗克卿现场指挥：林国良、刘永存、李伟良第三桥梁公司：丁永全第二桥梁公司：陈阳施工技术王祚龙计划管理刘果安全质量田志波工程试验全照文第一桥梁公司：王波第一作业队第二作业队第三作业队第四作业队第五作业队第六作业队3、施工队伍安安排为了适应客运专专线建设的需需要，三个子子公司都成立立了移动模架架制梁专业的的桥梁公司进进场组织，形形成一套模架架、一套人马马的作业独立立施工。全线线共有三个桥桥梁公司组织织六个专业施施工队负责八八座桥共191榀箱梁施工工。每个作业队设正正副队长各一一名，技术服服务人员设技技术干部2名、测量工4名、试验工2名。作业工工班设：钢筋筋工班、模板板工班、混凝凝土工班、预预应力工班、模模架工班。各各工班作业内内容为：模架工班：移动动模架的安装装、拆卸工作作的组织；牛牛脚及横梁的的拆卸、倒运运、安装；施施工过程中的的模架的开、合合、升、降及及模架过跨的的操作；模架架的机械、电电气、液压系系统的维修和和保养工作。模板工班：模架架外模的整修修、清扫、涂涂油（脱模剂剂）；底模板板预拱度的设设置；支座安安装；墩顶底底模、端头模模的安拆与维维修；锚垫板板安装、锚头头锚槽的预设设；内模的安安拆、维修、运运输。钢筋工班：梁体体钢筋及预埋埋件的制作、安安装，预应力力孔道波纹道道的连结、安安装、固定，钢钢铰线的下料料、编束、穿穿束。梁体通通风孔、泄水水孔等各类孔孔洞的设置。混凝土工班：混混凝土的入模模、摊平、振振捣。梁顶、底底板的抹平收收浆，顶板的的拉毛。预应力工班：预预应力张拉、孔孔道压浆、封封锚。混凝土土的养护。梁梁端混凝土浇浇筑。一个现浇梁专业业施工队的人人员配置约150人，其各类类工程人员配配置如下表3：表3现浇梁施施工队人员配配置表队伍名称工班工种人数工班工种人数移动模架制梁专业队（设正副队长各各一名）管理后勤班后勤人员10钢筋工班钢筋工30技术人员2电焊工8测量工4氧焊工4试验工2对焊工4模架工班起重工6模板工班木工6机械工4模板工16电工2混凝土班混凝土工20修理工4普工18预应力班张拉工8合计计1504、施工进度安安排移动模架制梁单单孔周期分析析如表4表4移动模架架制梁单孔周周期分析表序号施工工序施工时间（d）备注1落架、过孔、前前移就位0.52模板调整、施工工放样、预拱拱度设置13绑扎底、腹板钢钢筋、预应力力筋1.5钢筋数量约300t4安装内模、端模模0.55绑扎顶板钢筋1钢筋数量约244t6混凝土浇注0.5混凝土约3155m37养生等强5洒水覆盖养生8预应力初张拉0.59内模拆除0.5占用移动模架时时间合计：11d10养生等强4不占用移动模架架11预应力终张拉、压压浆、封锚1不占用移动模架架一孔现浇简支梁梁施工时间为为16天，占用移移动模架11天，移动模模架造桥机制制梁进度指标标为：11d/孔，全线制制梁工期计划划12天/孔安排。每每转场一次需需时间60天。各桥的简支梁现现浇施工计划划如表5：表5移动模架架制梁施工计计划表模架编号桥梁名称施工任务计划施工时间施工单位1#模架财桥特大桥40榀（温端）2006.7～～2008..2(18个月)四公司2#模架财桥特大桥22榀（福端）2006.8～～2007..4(9个月)鳌江特大桥12榀2007.6～～2007..12(6个月)3#模架琯头特大桥26榀2006.100～2007..9(12个月)五公司4#模架东歧特大桥18榀2006.8～～2007..3(8个月)二公司东歧大桥8榀2007.5～～2007..10(5个月)5#模架长柄特大桥30榀2006.9～～2007..8(12个月)东盛大桥6榀2007.111～2008..1((3个月)6#模架亭江特大桥29榀2006.99～2007..8(122个月)5、主要施工机机械设备配置置移动模架制梁，要要求梁体315m3混凝土在6h内或混凝土土初凝时间内内浇筑完毕，给给混凝土的生生产、运输、入入模能力提出出了很高的要要求。沿线设设置财桥、敖敖江、琯头、东东岐、长柄、亭亭江等六个拌拌合站具备制制梁混凝土供供应能力（每每小时生产70m3）。制梁混混凝土运输设设备配备两套套，供各制梁梁点调用。输输送泵配备五五套、汽车泵泵配备两台供供调用。箱梁梁生产主要机机械设备如表表6：表6主要机械械设备配备表表序号设备名称规格型号数量拟用于何处序号设备名称规格型号数量拟用于何处1移动模架MSS32-99006套制梁现场14卷管机YJG110--3型3台制波纹管2拌合站70m3/h6套拌合站15千斤顶YDL350型型12台张拉用3砼罐车6～8m316台砼运输16电动油泵ZB4-5000型12台张拉用4砼泵车120型2台砼浇筑17真空压浆泵6台注浆用5砼输送泵HBT/6010台砼浇筑18拌浆机JS-1006注浆用6吊车25T6台制梁现场19附着式振捣FZN70200台砼施工7装载机ZL40E12台拌合站20插入式振捣ZN30～70080台砼施工8挖掘机PC2003台平整场地21平板式振捣PZN12台砼施工9发电机200kw12台拌合站、现场22钢筋切割机5kw6台钢筋加工10鼓风机1000kw6台梁内拆模23钢筋弯曲机3kw6台钢筋加工11潜水泵5.5kw6台养护用24钢筋调直机5,5kw6台钢筋加工12卷扬机1t6台钢筋加工25钢筋对焊机6台钢筋加工13电焊机各类50台钢筋加工26钢筋造丝机5台螺纹连结6、主要材料供供应计划32m简支箱梁梁每片梁C50混凝土315m3，Ⅰ级钢筋2t，Ⅱ级钢筋55.5t，钢铰线12.4t。根据箱梁梁施工计划，材材料逐季供应应计划如表7：表7主要材料料逐季供应计计划表材料名称二OO六年二OO七年二OO八年三季度四季度一季度二季度三季度四季度一季度水泥（P.O）2600t4500t4500t4500t4500t3200t780t复合矿碴料460t800t800t800t800t580t140t碎石5000m39000m39000m39000m39000m363000m31500m3中（粗）砂3100m35500m35500m35500m35500m33800m3950m33Ⅰ级钢筋40t70t70t70t70t50t12tⅡ级钢筋1200t2000t2000t2000t2000t1400t340t钢铰线250t450t450t450t450t310t75t锚具OVM1551080套1890套1890套1890套1890套1350套324ttKTPZ支座80个140个140个140个140个100个24个四、MSS322-900下承式移动动模架简介1、下承式移移动模架造桥桥机的构成MSS移动模架架系统（movesuppoortsyystem）是世界桥桥梁施工的先先进工法，施施工时无需在在桥下设置模模板支架，采采用两个支撑撑在牛腿上的的钢结构主梁梁支承模板系系统，两主梁梁通过牛腿支支架支撑在桥桥墩柱或承台台上。下行式移动模架架造桥机（MSS）主要由牛牛腿、推进平平车、主梁、鼻鼻梁、横梁、外外模及内模系系统组成。每每一部分都配配有相应的液液压或机械系系统。各组成成部分结构功功能简介如下下：①牛腿：牛腿为为钢箱梁式结结构，通过牛牛腿支腿支撑撑在承台上。牛牛腿横梁及支支腿共有三对对，它的主要要作用是支撑撑主梁，将施施加在主梁上上的荷载传递递到承台上。每每个牛腿顶部部滑面上安装装有推进平车车。并配有一一对横向顶推推液压油缸、一一对竖向顶升升液压油缸和和一个纵向顶顶推液压油缸缸。主梁支撑撑在推进平车车上。推进平平车上表面安安有聚四氟乙乙烯滑板或高高密度塑料板板，通过三向向液压系统使使主梁在横桥桥向、顺桥向向及标高上正正确就位。②主梁：移动模模架造桥机主主梁为一对钢钢箱梁。分为为三节。节间间用高强螺栓栓连接。主梁梁两端设有鼻鼻梁，起到支架向向下一孔移动动时的引导和和承重作用。主主梁横断面尺尺寸为1800mmm28000mm376600mm，材质为Q345B。③横梁：横梁为为焊接工字钢钢结构，每对对横梁间为销销连接，外模模板支撑在横横梁上。横梁梁通过机械螺螺旋系统进行行竖向和横向向调整。模板板横梁断面尺尺寸为300mmm1200mmm136660mm，材质为Q345B。④外模：外模由由底板、腹板板及翼缘板组组成。底板分分块铺设在横横梁上，并与与横梁相对应应。每对底板板沿横梁销接接方向由普通通螺栓连接。腹腹板及翼缘板板也与外模板板支撑梁相对对应，并通过过在支撑梁设设置的模板支支架及支撑来来安装。外模模板按36m的长度设计计。平曲线通通过模板分块块间的相对移移动来调整。外外模板主要由由6mm面板与不等等边角钢、H型钢组焊而而成。材质为为Q235B。⑤内模：采用小小块组合钢模模板配钢管支支撑架。2、主要液压电电气系统自锁液压缸、液液压泵、控制制阀、顶推液液压缸和附件件等采用国产产优质产品，电电源为三相交交流电380V,,50Hz。（1）下行式液液压电气系统统配置①推进平车液压压系统主梁垂直支撑液液压缸：12套，推力为2600KKN，行程350mm。横向移动液压缸缸：12套，推力为300KN，行程500mm。纵向移动液压缸缸：6套，推力360KN，行程1000mm。液压泵站：轴向向柱塞泵6套，7.5KW，32Mpa。配套的控制阀，附附件，油管，6套。②液压元器件厂厂家自锁液压缸采用用天津泰利（该该厂为美国ENERPPAC在中国的定定点制造厂）产产品；液压泵泵采用德州宙宙力（德国技技术）公司产产品、控制阀阀采用德国力力士乐技术国国内合资企业业上海华德产产品；纵移顶顶推液压缸和和横移顶推液液压缸采用天天津工程液压压件厂产品；；液压软管采采用济南军区区军工厂产品品。液压站电电源为三相交交流电380V,,50Hz，控制电源源为交流220V。电气控制系统主主要元器件采采用德国西门门子技术国内内合资企业产产品；液压站站驱动电机采采用国内大厂厂制造的Y系列电动机机，安装型式式Ⅵ，防护等级IP44。③液压系统简介介MSS32-99000移动支架系系统配有六套套推进（滑移移）小车液压压系统。每套套液压系统有有液压站、液液压缸、液压压管路和电气气控制系统组组成。液压站站的高压液压压泵为恒功率率变量泵，在在纵、横移顶顶推液压缸回回程时所需压压力较小，油油泵排量自动动增大，液压压缸回程速度度加快；高压压换向阀采用用意大利进口口多路换向阀阀，结构紧凑凑、使用寿命命长、操作方方便。推进小车液压系系统每套推进小小车液压系统统设有一台32MPa液压站、两两台推力2600KKN行程350mm的竖向顶升升自锁液压缸缸、两台推力力300KN行程500mm横移液压缸缸、一台推力力360KN行程1000mmm的纵移液压压缸、液压油油管和电气控控制系统。图2推进小车车液压系统原原理图（2）电气系统统简介①MSS32--9000移动支架系系统的六套液液压系统都配配有完善的电电力驱动与电电气控制系统统。电气控制制系统设有带带漏电保护的的断路器，保保护电动机过过载的热继电电器，防止电电机反转的相相序继电器。由由隔离变压器器供给操纵电电源控制器件件（按钮、指指示灯、接触触器）电源。控控制面板与控控制柜装在液液压泵站防雨雨罩内。②电气系统元器器件电气控制系系统主要要器器件采用德国国西门子技术术国内合资企企业产品；液液压站驱动电电机采用国内内大厂制造的的Y系列电动机机，安装型式式Ⅵ，防护等级IP44。③电源电气气系统的电源源使用3相380V，50HZ交流电源，允允许电压波动动±10%。整套设备备装配动力45KW，最大负荷30KW。图3推进小车车电气系统原原理及电器布布置图3、移动模架在在使用中的工工况移动模架造桥机机具有周转次次数多，周转转时间短，使使用辅助设备备少的特点，减减少了人力物物资的浪费，特特别适用于多多跨现浇箱梁梁施工，既保保证了工程质质量，又能加加快施工进度度，且能在不不中断桥下交交通的情况下下，保证施工工现场的文明明施工和安全全施工,在现代化的的桥梁施工中中的应用日益益广泛。当每孔桥上部箱箱梁浇筑完混混凝土并张拉拉预应力钢束束后，将第三三对牛腿预先先用吊机、拖拖车倒运安置置在下一孔的的桥墩上，然然后通过液压压缸使纵梁下下移并向外横横移带动外模模脱离桥身，用用液压缸顶推推纵移模板至至下一孔，然然后再向内横横移带动外模模合拢，连接接横梁连接销销，调好位置置后，安设底底板及腹板钢钢筋、预应力力钢束、安装装内模板，顺顺即安设顶板板钢筋及预应应力钢束，全全部工序验收收合格后浇注注箱梁混凝土土。箱梁混凝土土整孔一次浇浇注完成，逐逐段推进。移动模架造桥过过程中有合模模浇注、落架架、开模、行行走（过跨）、顶顶架、合模等等工作状态，其其各种工作状状态如下图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图111、图12、图13所示。图432m简支支箱梁移动模模架合模工作作状态横端面面图图532m简简支箱梁移动动模架开模工工作状态横端端面图图624m简简支箱梁移动动模架合模工工作状态横端端面图图7简支箱梁移移动模架工作作状态纵端面面图图8合模浇注注状态1图9合模浇注注状态2图10合模浇浇注状态3图11开模行行走状态1图12开模行行走状态2图13开模行行走状态34、移动模架结结构安全计算算（1）MSS332滑移支架强强度、刚度和和主梁稳定性性计算MSS32滑移移支架主要由由内外模板、主主梁、前后鼻鼻梁、桁架横横梁、前、后后小车、液压压千斤顶等部部分组成。由由于在主梁与与小车之间采采用液压千斤斤顶连接，故故在有限元计计算时将整个个结构分为上上部支架和主主梁横梁分别别进行计算。有有限元软件采采用ANSYS软件进行计计算。上部支架有限限元计算模型型MSS32滑移移支架上部支支架部分由内内外模板、主主梁、前鼻梁梁、上横梁和和螺旋顶等组组成。在有限限元建模时，由由于主梁横梁梁与主梁通过过四个螺旋顶顶连接，且四四个螺旋顶各各承担主梁横横梁上的1/4荷载，可将将内外模板及及混凝土作为为外载荷加在在主梁横梁的的计算模型上上，再将其传传递给螺旋顶顶的力求出（此此部分计算见见主梁横梁计计算），并将将其作为上部部支架部分的的外荷载，主主梁用板壳元元来模拟，将将鼻梁、主梁梁横梁均采用用空间梁单元元来模拟，共共划分板壳元元49484个，梁单元688个，节点94512个。有限元元计算模型详详见附图1和2，分别为主主梁最危险工工况，即浇注注首跨时的总总变形计算模模型和净变形形计算模型。②MSS32滑滑移支架结构构强度及刚度度计算计算工工况为浇注首首跨时的工况况，浇注混凝凝土全长为32.722m。。上部支架有限元元计算模型见见附图1和附图2，分别为总总变形和净变变形计算模型型。有限元计计算结果如下下：上部支架在自重重和浇注混凝凝土共同作用用下的总变形形云图见附图图3，在浇注混混凝土作用下下的净变形云云图见附图4。详细数值值见表8。主梁最大总总挠度为54.4mmm，主梁最大大净挠度为40.1mmm，位于第6根横梁作用用点处。主梁在自重和浇浇注混凝土共共同作用下的的VonMMises应力云图见见附图5主梁最大应应力为：位于前支撑处主主梁腹板上。由由于主梁采用用Q345B焊接而成，其其材料的，故故主梁满足强强度要求。前后鼻梁由于为为自由状态，其其桁架受力很很小。③主梁稳定性计计算用ANSYS软软件的屈曲稳稳定性计算模模块进行主梁梁整体稳定性性计算。由于于滑移支架的的结构具有对对称性，同时时鼻梁的重量量相对于主梁梁重量较小，所所以只取单根根主梁进行稳稳定性计算。有有限元计算模模型见附图6，将设备自自重和混凝土土作为集中外外载荷加在螺螺旋顶上，通通过计算得主主梁失稳变形形见附图7，一阶失稳稳处为第8根横梁与第9根横梁之间间的主梁腹板板处，一阶特特征值为：3.991，主梁可满满足稳定性要要求。④中间跨、尾跨跨浇注时滑移移支架的刚度度计算首跨和尾跨浇注注混凝土荷载载均小于中间间跨工况，所所以在此只对对滑移支架进进行刚度计算算。中间跨浇注时上上部支架的总总变形和净变变形有限元计计算模型见附附图8和9，上部支架架在设备自重重和浇注混凝凝土共同作用用下的总变形形云图见附图图10，在浇注混混凝土作用下下的净变形云云图见附图11。详细数值值见表9。主梁最大大总挠度为64mm，主梁最大大净挠度为49.2mmm，位于第6根横梁作用点点处。尾跨浇注时上部部支架的总变变形和净变形形有限元计算算模型见附图图12和13，上部支架架在设备自重重和混凝土共共同作用下的的总变形云图图见附图14，在浇注混混凝土作用下下的净变形云云图见附图15。详细数值值见表10。主梁最大大总挠度为19.4mmm，主梁最大大净挠度为16.7mmm，位于第6根横梁作用用点处。（2）滑移支架架纵移过程中中鼻梁的强度度分析①鼻梁最不利工工况下的有限限元计算模型型选取前前鼻梁受最大大弯矩和最大大剪力时为校校核工况。取取一边主梁进进行分析，前前鼻梁最大弯弯矩时的有限限元计算模型型见附图16，前鼻梁最最大剪力时的的有限元计算算模型见附图图17，工况位置置分别为主梁梁过孔时，主主梁前进22m和前鼻梁末末端到达前支支腿。②鼻梁最不利工工况下的强度度计算由计算分析可得得，前鼻梁最最大弯矩时，鼻鼻梁的VonMMises应力云图见见附图18，最大应力力为，大应力力点位于最靠靠近主梁的鼻鼻梁斜撑上。前前鼻梁受大剪剪力时，鼻梁梁的VonMMises应力云图见见附图19，最大应力力为，位于支支撑处的鼻梁梁下弦杆上。由由于鼻梁采用用16Mn板材焊接而而成，其材料料的，故鼻梁梁满足强度要要求。（3）主梁横梁梁强度与刚度度计算每组主梁梁横梁通过4个螺旋顶与与主梁连接，可可保证混凝土土及模板等的的自重荷载对对称传到主梁梁上，所以可可将横梁系统统单独建立有有限元计算模模型。①主梁横梁有限限元计算模型型有限元计算模型型中共划分板板单元4598个，梁单元4个，节点4966个，通过分分析可知第6根横梁受力力最大，有限限元计算模型型见附图20。②主梁横梁结构构强度与刚度度计算通过有限元计算算分析可得，横横梁的变形云云图见附图21所示，下横横梁垂向最大大总变形8.34mmm。横梁的VonMisess应力云图见见附图22,最大应力为为，位于横梁梁中间连接耳耳板上。由于于横梁采用Q345，其许用应应力，故横梁梁强度可满足足要求。（4）牛腿结构构强度与刚度度计算①合模浇注牛腿腿结构强度与与刚度计算牛腿有限元计算算模型见附图图23，有板单元元模拟，共划划分单元8072个，杆单元14个，节点7763个。取单边边主梁及混凝凝土对牛腿作作用力为，计计算结果如下下：牛腿垂向最大变变形为8.23mmm，见附图24。Vonmisses应力云图见见附图25，最大应力力为：由于材料为Q3345，其材料的的，故满足强强度要求。②开模时牛腿结结构强度与刚刚度计算有限元模型见附附图26。取单边主主梁及混凝土土对牛腿作用用力为，计算算结果如下：：牛腿垂向最大变变形为32.5mmm，见附图27Vonmisses应力云图见见附图28，最大应力力为：由于材料为Q3345，其材料的的，故满足强强度要求。(5)移动模架架过跨稳定性性检算①首末跨的稳定定移动模架在首末末跨施工中，因因有桥台阻碍碍，必须拆卸卸掉一端鼻梁梁，这时，浇浇梁状态时，主主梁一端必须须支撑在临时时支墩上；开开模行走时，在在两跨中间搭搭设临时支撑撑，首末跨移移动模架过跨跨属多点支撑撑的稳定状态态，不作稳定定性检算。如如下图。②中间跨模架过过跨纵向倾覆覆稳定性检算算模架纵移最不利利状况出现在在：模架纵移移至前端鼻梁梁达下一个墩墩上，此时前前鼻梁尚未受受力，此时模模架仍属两点点支撑。风荷荷载为自下而而上的风，风风力为7级，基本风风压为q=25kkg/m2（移动模设设计抗风压值值为7级）。主梁（模板）风风荷载：P主=CKKqA=1..2×1.339×25kg/m22×37.662m×144m=211963kgg=22t鼻梁风荷载载：鼻梁属桁桁架结构，阻阻风系数K=0.33P主=CKqAA=1.2××0.3×225kg//m2×19.66m×3.66m=6335kg=00.635ttM倾=400×（13.122+19.66/2）+（40+1005+1200）×13.122×13.122/（37.622×2）+22×55.69+00.635××34.3==1670..03t..mM稳=40×（24.5++19.6//2）+（40+1005+1200）×24.5×24.5//（37.622×2）+0.6335×22..92=3500.67t.mmK=M稳/M倾倾=3500..67/1670..03=2..10＞1.6（满足足稳定）③横向倾覆稳定定性计算移动模架在打开开状态稳定性性最差，此时时两主梁间没没有横向联系系，整个模板板、支撑系统统、主梁待靠靠主梁底面支支撑在牛脚上上。其最不稳稳定状态为整整个主梁及其其模板、支撑撑绕其内边支支撑点转动。此此时阵风见由由左向右吹，风力为7级，基本风压为q=25kg/m2。520KN520KN图16横向稳稳定性分析计计算示意图计算时以主梁内内侧腹板为支支点，右侧的的倾覆弯矩由由横梁、外侧侧模板和横梁梁护栏组成；；左侧的抗倾倾覆弯矩由配配重块、主梁梁导梁和模板板外侧护栏组组成。风荷载载由水平方向向施加，产生生倾覆弯矩，为为最不利情况况。风荷载及弯矩：：P风=CKqAA=1.2××1.39××25×377.62×55.18×99.8=799.64KKNW风=79.664×5.118/2=206.227KN.mm稳定性计算：W左=800**0.8+113*2.5585+5220*3.117=23222.0055KN.mW右=200**1.0355+550**1.5644+22*44.152++206.227=1364..27KN..mK稳定=W左//W右=2322/1364..27=1.702＞1.6（稳定定）表8MSS332滑移支架首首跨浇注状态态主梁挠度横梁编号主梁总挠度（mmm）主梁净挠度（mmm）110.87.992-5.61-4.163-25.0-18.44-40.0-29.55-48.4-35.76-48.9-36.17-41.7-30.88-27.8-20.59-9.04-6.55107.095.54表9MSS332滑移支架中中间跨浇注状状态主梁挠度度横梁编号主梁总挠度（mmm）主梁净挠度（mmm）18.176.592-10.6-8.173-31.9-24.64-47.5-36.55-56.0-43.06-55.9-42.97-47.3-36.38-31.8-24.59-10.6-8.17108.106.54表10MSSS32滑移支架尾尾跨浇注状态态主梁挠度横梁编号主梁总挠度（mmm）主梁净挠度（mmm）110.715.926.629.6931.522.524-6.13-5.535-13.7-12.36-17.9-15.77-17.8-15.28-13.2-11.29-5.15-4.28102.582.285、承台（模架架支撑点）受受力检算（1）工况介绍绍设备自重约5114.21吨，混凝土土自重788吨（不包括括桥面面层的的摊铺重量），共1302.21吨。所有载荷由两个承台承担，一个承台承担载荷为651.11吨。取1.1的载荷系数，每个承台载荷按717吨计算。整套设备与承台有8个接触面，每个接触面为560mm×440mm，每个接触面承担载荷为180吨。以下图承台为研究对象，由11根深入地基的立柱支撑。计算模型见图42。（2）计算结果果此模型采用实体体建模技术，共共划分体单元元58686个。经过计计算，此承台台的最大复合合应力为2.77MMPa,出现在牛腿腿与承台的接接触位置，中中间部位局部部拉应力为1.2MPPa；竖向最大大位移为1.39mmm。图17：计算模模型图18：承台应应力云图图19：承台应应力细部图图20：应变云云图（3）结论经过计算，承台台受力在许用用范围内。建建议在承台的的牛腿支撑位位置采用高标标号砂浆找平平，以防止承承台局部受压压开裂。ANSYS计算算源程序见附附录。6、移动模架的的现场组拼施施工（1）施工准备备拼装前应对拼装装现场进行平平整、换填、压压实处理，考考虑到承重能能力，拼装场场地已填铺石石碴和碎石进进行硬化，确确保50T的吊车和其其他吊装设备备能安全顺利利地到达安装装现场，同时时在吊车的操操作半径的范范围内，要清清除可能影响响施工的一切切设施及障碍碍物。另外在在临时支墩范范围内上面采采用混凝土硬硬化作为支撑撑平台基础。模架构件体积非非常庞大，无无法在建桥现现场堆放，只只能采用异地地存放，倒运运拼装。存放放时，重要部部件垫放枕木木，以防损坏坏，并有专用用人巡察，小小型部件，入入公司库房保保管。安装时，主要以以两台吊车为为主要吊装工工具，装载机机配合工作。考考虑到模架部部件比较沉重重，安装部位位略高，尤其其是主梁，重重达20吨，采用两两台吊机同时时起吊安装。全全机约有5900个连接螺栓栓（不包括模模板连接螺栓栓）。厂家提提供部分工具具，且配有两两套电动扭力力扳手。移动模架主梁为为了方便运输输，分为三节节，现场拼装装时就搭设临临时支墩。采采用钢管和脚脚手架拼装支支架，在支架架上连结主梁梁。临时支架架位置如图21：图21支架搭建建位置见模架架安装俯视简简图（单位：：mm）（2）构件组装装牛腿的组装：牛牛腿横梁为钢钢箱梁式结构构，安装牛腿腿系统时先将将牛腿支腿安安装在承台上上，吊装牛腿腿横梁时先装装一边的横梁梁并用临时拉拉杆固定，再再安装另一边边的牛腿，全全部固定好后后，在牛腿顶顶面用水准仪仪抄平，再安安装推进平车车。主梁安装：主梁梁在桥下组装装根据现场起起吊能力可采采用搭设临时时支架将主梁梁分段吊装在在牛腿和支架架上。组成整整体后拆除临临时支架。横梁及外模板的的拼装：主梁梁拼装完毕后后，接着拼装装横梁，待横横梁全部安装装完成后，主主梁在液压系系统作用下，横横桥向、顺桥桥向依次准确确就位。在墩墩中心放出桥桥轴线，按桥桥轴线方向调调整横梁，并并用销子连接接好。然后铺铺设底板和外外腹板、肋板板及翼缘板。造桥机拼装顺序序：移动模架架造桥机按如如下工序进行行拼装：牛腿腿的组装——主梁的组装装及其他施工工设备、机具具的就位——牛腿的安装——主梁吊装就就位——横梁安装——铺设底板安安装模板支架架——安装外腹板板及翼缘板、底底板内模安装装（在绑扎完完底板钢筋后后）。移动模架造桥机机拼装时要求求各部件之间间连接可靠，拼拼装完后要通通过认真地全全面检查，确确认安全可靠靠后方可用作作上部结构施施工使用。（3）主要拼装装连接方法①高强螺栓连接接施工一般规规定高强螺栓连接在在施工前应对对连接实物和和摩擦面进行行检验和复验验，合格后才才能进行安装装。表面上和和螺栓螺纹内内有油污或生生锈的应以煤煤油清洗，清清洗后于螺母母的螺纹内及及垫圈的支承承面上涂以少少许黄油，以以减小螺母与与螺栓间的摩摩擦力。拼装用用的冲钉其直直径（中间圆圆柱部分）应应较孔眼设计计直径小0.2~00.3mm，其长度应应大于板束厚厚度。对每一一个连接接头头，应先用螺螺栓和冲钉临临时定位。对对一个接头来来说，临时定定位用螺栓和和冲钉数量的的确定，原则则上应根据该该接头可能承承担的荷载计计算，并应符符合下列规定定：a.不得少于接接头螺栓总数数的1/3。b.临时螺栓不不得少于两个个。c.穿入的冲冲钉数量不宜宜多于临时螺螺栓的30%。高强螺栓的穿入入，应在结构构中心位置调调整后进行，其其穿入方向应应以施工方便便为准，力求求一致。安装装时要注意垫垫圈的正反面面，螺母有圆圆台面的一面面应朝向垫圈圈有倒角的面面；对于六角角头高强度螺螺栓连接副靠靠近螺栓头一一侧的垫圈，有有倒角的一面面应朝向螺栓栓头的方向。高强度螺栓安装装时应能自由由的穿入，严严禁强行穿入入。如螺栓不不能自由的穿穿入时，孔应应该用绞刀进进行修整，修修整后的孔最最大直径应小小于1.2倍螺栓直径径。在修修整孔前，应应将四周螺栓栓全部拧紧，确确保连接板紧紧贴，防止铁铁屑落入板缝缝内。其后再再进行绞孔，严严禁使用气割割法扩孔。高强度度螺栓在终拧拧以后，螺栓栓螺纹外露应应为2至3扣。大六角头高强螺螺栓连接施工工对于大六角头高高强度螺栓连连接副，拧紧紧螺栓时，加加到螺母上的的扭矩值M和倒入螺栓栓的轴向紧固固力（轴力）P之间存在对对应关系：M=K*D**P式中D———螺栓公称直直径（mm）P——螺栓的轴轴力（KN）M——施加于螺螺栓上的扭矩矩值（KN.m）K——扭矩系系数高强度螺栓连接接副的扭矩系系数K是衡量高强强度螺栓质量量的主要指标标，是一个具具有一定离散散性的综合系系数。该值由由厂家根据试试验数理统计计值取得并提提供。高强度螺栓在使使用两次后应应废弃，作为为一般螺栓使使用。主梁拼装检查：：a.移动模架安安装，应符合合钢桥安装的的相关规定。b.连接板连接接之前，应先先检查主梁及及连接板连接接面是否喷砂砂。c.高强螺栓终终拧完毕后，将将部分抽检螺螺栓做好标记记，用标过的的扭矩扳手对对抽检螺栓进进行紧固力检检测。检测值值不小于规定定值的10%，不大于规规定值的5%为合格。对对于主梁节点点及纵横梁连连接处，每栓栓群5%抽检，但不不得少于两套套。不合格者者不得超过抽抽检总数的20%，否则应继继续抽检，直直至达到累计计总数80%的合格率为为止。对于欠欠拧者补拧，超超拧者更换后后，重新补拧拧。③横梁的安装用吊机将横梁一一片片吊起对对齐与主梁连连接起来。先先装靠近墩身身的横梁，保保持平衡，横横梁安装好后后，再装各连连接撑杆。横横梁与主梁连连接时，连接接螺栓先不拧拧紧，单侧横横梁连接完毕毕，要检测纵纵桥向横梁的的直线度，如如果纵桥向横横梁不在一条条直线上，用用垫板调整，两两侧横梁连接接好后，主梁梁横移至合模模状态，将两两侧横梁连接接，此时，因因横梁与主梁梁未拧紧，可可适当进行微微调以保证两两侧横梁连接接，全部连接接完毕后，再再将主梁与横横梁拧紧。横梁装完后，两两行走小车向向墩身靠近，使使横梁对接起起来，并用连连接螺栓将横横梁栓接起来来。从而使整整个系统形成成一个稳定的的框架系统。④外模板的安装装及调整顶升千斤顶，使使主梁脱离支支架，拆除支支架顶垫块，拧拧紧螺旋支撑撑、锁定。纵移主梁至模架架浇注位置。调整两侧主梁，使使横梁对接，用用螺栓固定。安装机械调节支支撑座、侧模模支撑梁。参照外模平面展展开图，将外外模的底模、侧侧模及翼板底底模依次吊装装在外模支撑撑架上，并边边安装外模边边调节其预拱拱度直至满足足其精度要求求。外模安装完毕，用用拉杆将侧模模与侧模支撑撑梁对拉。模板的调整：移移动支撑系统统预拱度的调调整是施工中中重点，移动动支撑系统挠挠度值的影响响因素要考虑虑周全，挠度度值的计算要要尽量结合实实际情况。该该移动模架造造桥机系统的的挠度值主要要有三部分组组成：a、混凝土自重重产生的挠度度值；b、预应力钢束束张拉产生的的反拱值；c、牛腿沉降产产生的挠度值值。以上每个构件在在拼装前及每每道工序在安安装后均需验验收合格后方方可进行下道道工序施工。移移动模架安装装完成后，应应检查所有的的安装，确认认安装无误。在在浇筑混凝土土前应抽查5%的受力螺栓栓。五、移动模架现现浇简支梁施施工1、移动模架现现浇简支箱梁梁工艺流程图22移动模架架现浇简支箱箱梁工艺流程程图施工放样、预拱度设置施工放样、预拱度设置安装底、腹板钢筋、预应力筋安装固定内模、端头模绑扎顶板钢筋、预埋筋混凝土浇筑混凝土养生至80%强度预、初张拉脱底模、模架下落混凝土养生至100%、龄期10d终张拉、灌浆、封锚梁端现浇、养生移动模架过孔、调整首跨移动模架组装混凝土配合比设计混凝土拌合模架预压监测KTPZ支座安装2、MSS322-900移动模架预预压为了检验移动模模架受力状况况，各部位的的强度与刚度度和测量移动动模架在箱梁梁施工全过程程的弹性变形形与非弹性变变形量，控制制模板的预拱拱度，确保箱箱梁浇筑过程程安全与质量量，移动模架架组装后应进进行模拟箱梁梁施工过程的的加载预压。（1）预压重量量的计算预压重量按MSSS32-9900移动模架在在箱梁施工过过程中最不利利状况（现浇浇32m箱梁）进行行考虑，其箱箱梁浇筑过程程的荷载如下下（见表11）：表1132m箱箱梁浇筑过程程中荷载重量量估算表第一次浇筑（332m梁）荷载重重量内模重量（T）钢筋、钢绞线重重量（T）底板砼总重量（T）斜腹板砼重量（T）顶板翼缘板砼重重量（T）施工附加荷载（T）合计（T）357121220036017895q1=3.311T/mq2=6.633T/mq3=6.255T/mq4=11.225T/m注：施工附加荷荷载按砼重量量的2%。,钢筋混凝土土配重块重量量未计算。预压荷载=梁体体重量+内模重量+2%附加荷载=895T。（2）荷载预压压造桥机拼装完成成后，首先根根据计算书中中提供的理论论挠度值进行行预拱度调整整。共调整10组横梁下面面支撑在主梁梁箱梁体内的的支撑螺旋千千斤顶。模板预拱度度调整完成后后即可进行预预压试验。荷荷载采用砂袋袋堆载的等载载预压方法，通通过先底板，再再腹板，最后后堆载顶板和和翼板的顺序序进行，总荷荷载量控制在在32m跨箱梁895T，持荷时间24小时即可，最最多不超过48小时，通过过测量计算出出堆载前后的的实测变形挠挠度值。对比比理论挠度值值与实测挠度度值的差值，修修正理论计算算预拱度值，以以此作为第一一孔箱梁浇注注时的预拱度度值。荷载预预压也可采用用胶囊充水的的方法进行，优优点是可以较较好的模拟出出混凝土的侧侧压力，加载载卸载方便快快捷。缺点是是成本太高。（3）加载顺序序MSS32-9900移动模架模模拟箱梁施工工过程加载与与卸荷的顺序序按以下框图图进行。图23箱梁梁施工“预压-卸载”试验流程图图卸载成为卸载成为“状态一”的受力状态卸载成为“加载初始状态”预压过程的总结、移动模架局部加固、抬高值的确定测量监控预压前准备工作完成“状态一”加载完成“状态二”加载完成“状态三”加载持荷观测卸载成为“状态二”的受力状态第一步：预压前前准备工作预压前的准备工工作：①、模架的底模模、侧模初始始状态的设定定（先按箱梁梁相应断面的的设计标高暂暂定）。②、场地平整硬硬化，预压材材料过磅装袋袋，堆放等工工作。③、场地照明设设备的安装。④、人员组织、机机械设备与测测量仪器的配配备（需要水水平仪2部，经纬仪1部）。⑤、观测点的设设置MSS32-9900型的移动模模架在预压过过程中需观测测14个断面共42个观测点，具具体观测断面面为牛腿托梁梁的支腿高程程变化、牛腿腿托梁中的饶饶度值、主梁梁第1、2、3、4、5、6、7、8、9、10横梁处的挠挠度值。其观观测点的设置置如附图所示示。初始状态的观测测：在完成观观测点的布设设后进行各观测测点初始读数数的观测，并并做好记录。第二步：“状态态一”加载模式“状态一”的加加载模式主要要模拟完成底底板、腹板钢钢筋、预应力力筋、内模安安装、顶板翼翼缘钢筋、预预应力筋的安安装等施工过过程，其荷载载按均布于底底板上考虑如如图24：图24“状态一一”加载示意图图加载过程的观测测：由于“状态一”荷载相对较较小，可以考考虑完成“状态一”加载后才进进行各观测点点观测。第三步：“状态态二”加载模式“状态二”的加加载模式是模模拟底板砼、斜斜腹板砼、顶顶板、翼缘板板砼已形成一一定施工梯度度的全断面浇浇筑，同时顶顶、底、翼缘缘板砼在跨中中断面的最不不利受力状态态。具体加载载示意如图25图25“状态二二”加载示意图图加载过程的观测测：“状态二”是模拟施工工过程比较不不利受力状态态，其加载过过程共分为三三级，第一级级底板砼1.02qq2，第二级斜斜腹板砼1.02q3，第三级顶顶板翼缘板砼砼1.02qq4。每完成一一级加载均要要对观测点进进行观测、记记录，同时测测量观测贯穿穿于加载全过过程，发现异异常应立即停停止加载，查查找原因处理理后在进行。第四步：“状态态三”加载模式“状态三”的加加载模式是模模拟箱梁砼浇浇筑完成的状状况，其加载载示意如图12：加载过程观测：：“状态三”分为三级加加载六个过程程，第一级为为底板砼全部部浇筑完成，第第二级为完成成腹板砼浇筑筑，第三级为为完成顶板翼翼缘板砼施工工。六个过程程其顺序为：：1-2-33-4-5--6图26“状态三三”加载示意图图测量观测必须全全过程进行，测测出以上六个个过程的每个个观测点标高高变化情况，若若发现变形量量异常必须立立即停止加载载进行应急处处理，查找原原因处理后才才能继续进行行。第五步：持荷观观测完成“状态三”加载后应持持荷观测24小时，每小小时观测一次次，并做好记记录，若发现现异常应及时时上报，进行行应急处理。应急处理措施：：于32m跨中用贝雷雷片搭设一座座临时支墩，墩墩顶与移动模模架钢梁距离离控制12cm，若发现异异常，用木契契尖紧，使临临时支墩能发发挥作用。第六步：卸载观观测卸载观测是“加加载预压”的重要一环环，通过各级级荷载的卸载载观测可推算算出移动模架架在各级荷载载作用下的弹弹性变形量与与残余变形量量，卸载观测测过程与加载载观测过程相相反，其过程程如下：状态（三）———状态（二）——状态（一）——初始状态卸载时每完成一一级卸载均待待观察完成、做做好记录再卸卸下一级荷载载。第七步：预压过过程的总结，“预压——卸载报告”的编写对移动模架在使使用过程中的的安全性、可可靠性进行评评估，对各观观测断面的观观测点在各施施工阶段的残残余变形、弹弹性变形量的的计算，对支支撑点、跨中中、鼻梁段的的抬高值的确确定，对局部部刚度不足的的部位提出加加固方案。（4）MSS移移动模架预压压注意事项①、对预压压重重应认真称量量、计算，对对砂的含水量量的变化，称称量时应对天天气情况进行行记录，由专专人负责。如如雨水多，砂砂的含水量变变化在0—6%之间。为了了保证预压吨吨位的准确性性和加载不发发生突变。预预压时准备防防雨材料布等等以避免进行行中雨水过大大使预压荷载载过多。②、压重所有材材料应提前准准备至方便起起吊运输的地地方。③、在加载过程程中，要严格格按加载程序序详细记录加加载时间、吨吨位、位置，测测量要全过程程跟踪观测。未未经观测不能能加载下一级级荷载。每完完成一级加载载应暂停一段段时间，进行行测量，并对对MSS造桥机进行行检查，发现现异常情况停停止加载，及及时分析，采采取相应措施施。④、观测过程要要贯穿于模架架预压全过程程，在此过程程要统一组织织，统一指挥挥。⑤、模架变形观观测应采用钢钢板尺，精确确至mm，观测过程程中前后置尺尺地方要保持持一致。3、移动模架底底模预拱度设设置与调整（1）梁底模板板设置预（反反）拱的计算算：保证线路在运营营状态下平顺顺，即梁体上上下结构表面面坡度与设计计坡度一致。梁梁底模板跨中中设置的拱度度值△L如下式：△L=L1-LL2-L3（mm）L1:模架等载载预压时底模模跨中的挠度度值（弹性变变形值）。为为负值（-）L2:张拉及混混凝土收缩徐徐变引起的上上拱值。为正正值（+），设计埋埋论值为22.5mmm。L3:预应力660天后的残余余徐变拱度值值。为正值（+），理论计计算值为7.76mmm。根据上式计算，△L若为负值，则则在跨中设预预拱，若为正正值，则设反反拱。跨中至至支座顶，则则按△L值到0mm，按二次抛抛物线过渡。（2）预拱度的的设置每个移动模架对对底模的支撑撑不尽一致，有有的是通过横横梁直接支撑撑底模，底模模标高调整通通过横梁两端端的螺旋千斤斤顶来调节，有有的采用横梁梁与主梁固定定，通过横梁梁上的螺旋千千斤顶来支撑撑底模并调节节底模标高。根据计算所求得得的预（反）拱拱度值，以两两支座处为“O”，通过底模模（横梁）支支撑螺旋千斤斤顶调节，以以抛物线型逐逐步过渡到跨跨中最大。经经标高复测无无误后，应螺螺旋千斤顶锁锁定，防止载载荷期间，丝丝杆回缩。（3）预拱度的的调整以等载预压的实实测挠度值、张张拉及混凝土土收缩徐变引引起的理论上上拱值、预应应力60天后的理论论残余徐变拱拱度值计算而而设定的第一一片梁的预（反反）拱值，可可能在实际施施工中达不到到理想的效果果。应根据第第一片梁施工工后的实测效效果，进行修修正后在第二二片梁拱度设设置上作一些些调整，逐步步修正调整，达达到理相状态态。调整过程中应综综合考虑实际际施工过程的的沉降量与“预压—卸载”弹性下沉量量存在一定的的偏差，分析析其原因后进进行及时调整整，保证误差差最小。主要原因分析：：a.预压过程是是模拟施工过过程，预压体体全部是松散散体，而实际际钢筋混凝土土骨架具有一一定抗弯能力力。b、部份荷载通通过支座直接接传递至墩台台身，没有作作用在模架上上。c、张拉时实际际砼弹性模量量值比估算设设定值大。d、模架外模的的粘阻作用。4、KTPZ支支座安装KTPZ盆盆式支座是专专为客运专线线研制生产的的橡胶，按其其工作特征分分为固定支座座：代号GD；横向活动动支座：代号号HX；纵向活动动支座：代号号ZX；多向活动动支座：代号号DX。每孔梁按按其设计的顺顺序四类支座座各一块，共共四块。桥梁梁施工图上固固定支座安装装端有说明的的，按施工图图作；施工图图上没有说明明的，固定支支座安装在下下坡端。支座安装流程：：垫石顶面凿凿毛预留孔清洗支座定位、吊吊装临时固定定支座调平重力注浆撤除临时固固定、安装围围板。支座安装前，将将支撑垫石支支座范围内混混凝土凿毛，并并凿至比设计计标高低2cm。然后用清清水冲洗锚拴拴孔和凿毛面面，风干后，在在支撑垫石顶顶面用全站仪仪准确定位支支座的四个角角点，并用墨墨线弹出四个个边线。将支支座采用临时时钢架固定在在支座位置上上，采用水平平仪辅以水平平尺调平支座座至设计标高高。计算浆体体数量，拌制制注浆料（比比计算量多10%左右），将将料桶升高至至距支垫石高高度约2米，注浆管管伸至支座中中心部位，浆浆体由重力作作用，顺管而而下，向四周周漫流，漫流流至支座底板板四周都溢出出浆料为至。浆浆体初凝后洒洒水覆盖养生生24h，拆除支座座临时支撑，清清洗支垫石面面，安装支座座围板。支座安装预偏量量的设置：设设计图上提供供的梁体张拉拉、徐变产生生的16mm收缩量，其其收缩量通过过支座安装预预偏来消除。安安装预偏量设设在活动支座座端，设置方方式为支座下下摆安装在设设计点位，支支座上摆向梁梁端缝方向预预偏16mm安装。梁体体施工多片后后，其预偏量量根据实际情情况调整，以以期达到理想想效果。支座注浆要求采采用无收缩高高强度灌浆材材料，其各项项性能要求如如下：表12无收缩高高强度灌浆材材料性能要求求表抗压强度（Mppa）泌水性不泌水8h≥20流动度≥220mmm12h≥25温度范围+5～350CC24h≥40凝固时间初凝≥30miin，终凝≤3h28h≥50收缩率≤2%56h强度不低于设计计膨胀率≥0.1%5、模板工程箱梁梁体的模板板由底模、侧侧模、端模、内内模组成。（1）底模、侧侧模安装与定定位底模、侧模为大大面积钢模，模模板面板厚6mm，设置[6.3加劲槽钢、[12.6槽钢围檀。底底模固定在横横梁上，通过过横梁顶升装装置可调节底底模高程，通通主梁左右移移动可调节底底模的平面位位置。侧模底底边坐在底模模上，通过法法兰与底模连连结，支撑采采用螺旋丝杠杠与造桥机纵纵梁联结成一一整体，以增增加体系的抗抗弯刚度，减减少模板的变变形，通丝杠杠可调节模板板上口尺寸。按按设计要求安安装支座（支支座可提前安安装好），底底模板在支座座安装处设有有预留窗，注注意预留窗与与支座之间的的缝处理，防防止漏浆。为了保证梁体混混凝土外露面面光亮整洁，减减少模板清洗洗、打磨、涂涂脱模剂等繁繁重的工作量量，在底模和和腹板模钢板板表面贴一层层2mm的不锈钢板板，不锈钢板板采用螺钉与与模板连结，螺螺钉点位要求求横平竖直、整整齐划一，每每平方米不少少于4个。（2）内模、端端头模安装在底板、斜腹板板钢筋预应力力筋安装完毕毕并检查合格格后可进行内内模的安装。为为方便模板拆拆除和安装，减减轻模板重量量，内模拟采采用小面积定定型钢模（用用于倒角部位位）和建筑钢钢模组拼（用用于平整部位位），采用U型卡环联接接，用[14型钢作为围围檀，采用φ48mm钢管支撑内内模。内模的顶部设置置一定数量的的混凝土输送送仓（大小根根据输送管道道的径口定），保保证底板混凝凝土直接浇注注，确保梁体体质量。内模设计为底部部敞开式钢模模板，在桥头头平地上分节节组拼后由25T汽车吊直接接吊运安装，锁锁成一个整体体。由于内模模安装时只有有下面倒角部部分和周围骨骨架与底模骨骨架相连，且且底部离底板板钢筋间距小小，为了保证证施工过程中中由于内模自自重和其他荷荷载引起移位位与变形，因因此在底板钢钢筋骨架内增增加部分联结结筋作为支撑撑架来固定内内模，防止施施工过程中内内模移位与变变形。内模与与钢筋之间按按设计要求垫垫上同标号的的特制细石砼砼垫块，保证证钢筋保护层层满足设计要要求。端头模采用定制制钢模，分为为四大块（顶顶板一块、底底板一块，腹腹板两块）螺螺栓连结成整整体。在端模模上留（割）出出内模、预应应力筋锚孔孔孔位。端头模模座在底模上上，夹在两侧侧模之间。与与两侧采用螺螺栓连结固定定，端模下口口利用钢支撑撑撑与横向工工字钢，横向向工字钢利用用墩顶下一跨跨的两支垫石石固定或利用用已浇梁体固固定。（3）模板安装装注意事项①模板安装后线线形尺寸必须须符合设计要要求，包括标标高、各截面面的预拱度和和几何尺寸均均应满足设计计要求。②模板安装前应应对其清洗干干净，安装后后应及时对模模板缝及表面面平整度进行行调整和处理理，使其满足足设计与验标标规定要求，然然后对其涂刷刷脱模剂，脱脱模剂必须涂涂刷均匀，保保证混凝土外外观质量。6、钢筋工程(1)场地布置置现浇铁路简支箱箱梁钢筋用量量较大，每片片梁的钢筋用用量约61吨。为了减减少半成品的的搬运，钢筋筋制作场地宜宜放在现浇成成品梁上。浇浇第一、二片片梁时可在桥桥下临时平整整场地制作。钢筋制作场地的的储料区、加加工区、半成成品存放区应应布置紧凑、相相互联系，又又有较为清晰晰的区域划分分。储料、加加工、半成品品都应设棚。严严禁露存放钢钢筋和半成品品。钢筋存放放应设置垫木木，离地30cm高。各类型型号钢筋应在在垫木上设栏栏分开存放，标标识清楚（含含检验状态的的标识）。半半成品存放按按半成品钢筋筋编号存放，并并悬牌标识，如N1、N2等。(2)钢筋加工工钢筋在加工前应应调直，盘园园采用卷扬机机冷拉调直，冷冷拉调直时应应注间冷拉伸伸长率不得大大于2%。线材采用用调直机进行行调直。钢筋筋表面有油渍渍、漆污、水水泥浆或铁锈锈时，都应用用钢丝刷或水水洗清除干净净。调直或加加工后的钢筋筋，表面不应应有削弱钢筋筋截面的伤痕痕。钢筋下料依照设设计长度准确确下料，梁体体长主筋配料料时，在同一一根钢筋图27钢筋制作作场地规范布布置图：上应少设接头，钢钢筋接头应设设置在承受应应力较小处。配配置在“同一截面”内受力钢筋筋接头的截面面面积，占受受力钢筋总截截面面积的百百分率，应符符合设计要求求。当设计末末提出要求时时，焊（连）接接头在受弯构构件的受拉区区不得大于50%。钢筋接头头应避开钢筋筋弯曲处，距距弯曲点的距距离不得小于于钢筋直径的的10倍。当施工工中分不清受受拉区或受压压区时，接头头设置应按受受拉区的规定定执行。两焊（连）结接接头在钢筋直直径的35倍范围且不不小于50cm以内者，视视为“同一截面”。同一根钢钢筋在同一截截面内接头不不得超过1个。梁体主筋宜先配配长度，再弯弯制，再连（焊焊）接。梁体体箍筋、架立立筋等宜整根根弯制，总部部份长度不够够的余料利用用时，先焊接接，再弯制。钢钢筋预制时，应应大致按其各各编号钢筋的的设计数量的的比例加工存存放。制作的的N1～N60号钢筋应分分开存放，并并悬牌标示，防防止钢筋骨架架绑扎时用错错料，特别是是各类箍筋、变变截面使用的的箍筋等。钢筋的接头：直直径Φ10以下者，采采用搭接焊焊焊接，直径Φ10～Φ22的接头，采用用闪光对焊焊焊接，直径Φ25，采用机械械螺纹连接（冷冷挤压套筒连连接）。因梁梁体骨架钢筋筋较密，钢筋筋间距小，其其主筋不容许许采用电焊搭搭接接头和帮帮条焊接头。各类钢筋接头，都都应按验标要要求的频次，作作拉伸、抗弯弯试验。每个个焊工上岗前前都应经过试试焊，试焊件件经试验质量量合格和焊接接工艺（参数数）确定后，才才可上岗成批批焊接。(3)钢筋绑扎扎梁体钢筋应单根根制作，模内内绑扎。先绑绑扎底板、腹腹板钢筋，安安放固定预应应力波纹管，预预应力筋穿束束，立端模固固定锚头，安安放底板、腹腹板各类预留留孔洞；后安安放内模，绑绑扎顶板翼板板钢筋、预埋埋面板上各类类预埋件。安放钢筋时，钢钢筋的位置和和混凝土保护护层厚度，应应严格执行设设计文件的要要求。钢筋的的间距应先设设置几根定位位筋，在定位位筋上标识间间距，按标识识线绑扎钢筋筋，用“梳尺”检查修正钢钢筋间距。（梳梳尺：木板条条上按钢筋间间距在其一边边锯上槽，槽槽宽等于钢筋筋直径，检查查时用槽口卡卡钢筋位。）钢钢筋保护层用用垫块在钢筋筋与模板之间间设置，梁体体侧面和底面面保护层垫块块数量不得少少于4个/m2。绑扎垫块块和钢筋的铁铁丝不得伸入入保护层内。保保护层垫块的的尺寸应保证证钢筋混凝土土保护层厚度度的准确性，其其使用的材料料应与梁体混混凝土同强度度、同寿命。不不得使用砂浆浆垫块。所采采用细石混凝凝土垫块，其其抗腐蚀能力力和抗压强度度不得低于梁梁体本体混凝凝土。为了避避免垫块影响响混凝土表面面外观，细石石混凝土垫块块设计成三足足鼎形，由三三点接触模板板，垫块接触触钢筋的一面面做出凹槽，将将钢筋嵌固在在凹槽内，防防止钢筋滚动动。底、腹、顶面板板钢筋交叉点点，应用直径径0.7～2.0mm的铁丝，按按梅花形交错错绑扎，绑扎扎的铁丝头不不得伸入混凝凝土的保护层层内。骨架绑绑扎成型后，应应保证其在模模板的正确位位置，不得倾倾斜、扭曲。施施工中为确保保底板、腹板板、顶板钢筋筋的位置准确确，应根据实实际情况加强强架立筋设置置，可采用增增加架立筋数数量或增设“W”或“N”形架立筋等等措施。为保保证混凝土入入槽顺利而临临时移动的面面板钢筋，在在混凝土灌注注到位前，应应将钢筋恢复复原位，因定定牢固。当梁梁体钢筋与预预应力筋位置置相冲突时，应应保证预应力力筋的正确位位置，将钢筋筋作适当弯折折通过或间距距稍作调整；；当梁体钢筋筋与预留孔洞洞相冲突时，可可适当将孔洞洞位置挪移；；当梁体钢筋筋与桥面预埋埋件相冲突时时，挪移梁体体钢筋保证预预埋件位置。所有梁体预留孔孔洞处都应设设置相应的螺螺旋钢筋，避避免局部应力力集中，造成成裂纹。(4)预应力筋筋的安装现浇简支梁采用用螺旋波纹管管造孔，预应应力钢铰线预预先穿在波纹纹管内，绑扎扎钢筋时，波波纹管与钢铰铰线一同埋设设在钢筋骨架架内。螺旋钢带波纹管管在现场采用用卷管机分批批加工制作，每每节长10m，连结采用用大一号的波波纹管连结，为为了防止混凝凝土浇注时接接头漏浆，接接头处必须用用防水胶布进进行缠裹紧密密。每批钢铰铰线进入工地地后，都应按按规定常规性性试验和测定定其弹性模量量。钢铰线下下料采用砂轮轮切割机，严严禁使用电焊焊、气割。钢钢铰线按设计计（含两端张张拉工作长度度）长度下料料后，应先单单根编号再集集束成束。单单根编号时每每根钢铰线两两端都应采用用不同颜色或或不同编号标标识，编束用用的铁丝间距距应不大于2m，保证钢铰铰线顺直，以以防穿顶张拉拉时错位，使使钢铰线在孔孔道内缠绞，造造成预加应力力不准确。穿穿束时，应将将钢束一头缠缠裹成鸡蛋头头形，一头牵牵引，一头送送进。预应力筋的定位位施工时根据据设计图纸提提供的《预应应力筋定位网网坐标表》，将其坐标标原点设在梁梁底板中心的的坐标系统转转换为坐标原原点设在底板板边的坐标系系，便于沿模模板底边缝量量测预应力筋筋在垂直面的的位置，预应应力筋的水平平面位置，则则换算成距腹腹板外模的距距离。总之，预预应力筋的位位置布控，把把繁琐留在室室内计算上，把把方便留给现现场施工量测测。波纹管的线性控控制，一般采采用梁端、跨跨中、竖直起起弯点（水平平起弯点）、等等五个截面控控制，其它位位置采用园顺顺过渡。控制制截面点先采采用Φ16的螺纹钢焊焊在钢筋骨架架上，然后穿穿上波纹管及及钢铰线，再再在其它位置置用定位筋加加固。波纹管管的定位筋间间距不得大于于1m，且定位钢钢筋不得小Φ12的螺纹钢，应应与主体骨架架钢筋焊接牢牢固。焊接作作业时，应焊焊点以下的波波纹管用木板板遮盖，防止止高温灼伤波波纹管。定位位筋加固波纹纹管宜采取如如下形式：图28加固波纹纹管示意图根据设计提供的的波纹管定位位坐标，经坐坐标换成D为波纹管到到模板底部边边缘线的距离离，Y为波纹管到到底模的垂直直距离，X为波纹管到到腹板面的垂垂直距离如表表所示。（5）预埋件施施工注意事项项箱梁施工中注意意预埋件的预预埋，主要预预埋件有通风风孔、排水孔孔、泄水孔、伸伸缩缝预埋件件、电缆槽、接接触网支柱锚锚固螺栓及加加强钢筋、人人行道栏杆及及声屏障预埋埋筋、综合接接地措施和防防落梁措施的的预埋件、施施工时应严格格按照设计图图纸要求进行行预埋。当预预埋筋与梁体体结构相碰时时，可适当移移动梁体钢筋筋或进行适当当弯折，保证证预埋件位置置的准确性。所有的预埋件都都应位置准确确，并寻外露露部份进行防防锈处理。支支座预埋钢板板、套筒、防防落梁预埋钢钢板采用多元元合金共渗+封闭层处理理，接触网支支柱钢板采用用热渡锌处理理，其作铁件件外露部分采采用多元合金金共渗达可乐乐技术+封层处理。泄水管及梁端伸伸缩缝处应注注意进行防水水封边处理。7、混凝土工程程（1）混凝土的的原材料根据客运专线对对桥梁上部梁梁体结构的耐耐久性要求，混混凝土原材料料的选定应采采用性能指标标满足环境要要求的高性能能混凝土。混混凝土耐久性性指标就符合合《客运专线线铁路桥涵高高性能混凝土土技术条件》。现现浇梁用水泥泥、骨料、掺合剂、外外加剂、拌合合用水、养护护用水等应进进行进场全面面检查或抽查查。①水泥应采用品品质稳定、强强度等级不低低于42.5级的低碱硅硅酸盐或低碱碱普通硅酸盐盐水泥，水泥泥熟料中C3A含量不应大大于8%，在强腐蚀蚀环境下不应应大于5%。矿物掺和和料仅限于磨磨细矿渣粉或或粉煤灰，本本项目掺和料料采用磨细矿矿渣粉（Ⅰ级）。水泥泥的检验项目目、质量要求求、和检验频频次如表15：表15现浇浇箱梁水泥检检验项目、质质量要求和检检验频次项目抽检项目频次全面检验项目质量要求1烧失量每批散装水泥不不大于500t或袋装水泥泥不大于200t的同厂家、同同品种、同批批号、同出厂厂日期水泥√任何新选货源或或同厂家、同同批号、同品品种、同出厂厂日期的水泥泥出厂日期达达3个月水泥碱含量≦0.66%C3A含量≦88%比表面积≦3550m2/kkg氧化镁含量≦11.5%其余符合《客运运专线高性能能混凝土暂行行技术条件》2氧化镁√3三氧化硫√4细度√√5凝结时间√√6安定性√√7强度√√8碱含量√9比表面积√10氧化钙含量√11助磨剂名称及掺掺量√12石膏名称及掺量量√13混合材名称及掺掺量√14Cl-含量√15熟料C3A含量量√②细骨料应采用用硬质洁净的的天然河砂，海海砂严禁在钢钢筋混凝土中中。河砂细度度模数2.6～3.0的中砂，含含泥量不应大大于2%，其余各项项指标如表16：表16现浇浇箱梁细骨料料检验项目、质质量要求和检检验频次项目抽检项目频次全面检验项目质量要求1筛分√每批不大于6000t或400m3同厂家、同同品种细骨料料√任何新选货源或或同厂家、同同品种、同规规格产品达一一年者细度模数2.66～3.0含泥量≦2%泥块含量≦0..1%其余符合《客运运专线高性能能混凝土暂行行技术条件》2吸水率√3细度模数√√4含泥量√√5泥块含量√√6坚固性√7云母含量√√8轻物质含量√√9石粉含量√√10有机物含量√√11压碎指标√√12硫化物及硫酸盐盐含量√13Cl-含量√14碱活性√③粗骨料应为坚坚硬耐久的、经经过鄂式、反反击破二级破破碎的凝灰溶溶岩碎石，其其压碎指标不不应大于10%，母岩抗压压强度与梁混混凝土设计强强度之比应大大于2，含泥量不不应大于0.5%,针片状颗粒粒含量不应大大于5%，其余技术术要求如表17：表17现浇浇箱梁粗骨料料检验项目、质质量要求和检检验频次项目抽检项目频次全面检验项目质量要求1颗粒级配√每批不大于6000t或400m3同厂家、同同品种粗骨料料√任何新选货源或或同厂家、同同品种、同规规格产品达一一年者压碎指标≦100%母岩强度与混凝凝土设计抗压压强度之比﹥2含泥量≦0.55%泥块含量≦0..1%其余符合《客运运专线高性能能混凝土暂行行技术条件》2岩石抗压强度√3吸水率√4紧密空隙率√5压碎指标√√6坚固性√7针片状颗粒含量量√√8含泥量√√9泥块含量√√10硫化物及硫酸盐盐含量√11有机物含量（卵卵石）√√12碱活性√混凝土中不得采采用具有碱-碳酸盐反应应的骨料，并并应优先采用用骨料在试生生产前应进行行碱活性试验验；当所采用用骨料的碱-硅酸反应膨膨胀率在0.1～0.2%时，混凝土土中的总碱含含量不应超过过3.0kgg/m3,且应进行掺掺合料和复合合外加剂抑制制混凝土碱-骨料反应有有效性评价。④为了增加混凝凝土拌合物的的和易性，减减少水泥用量量，梁体混凝凝土中掺入矿矿物料。本项项目掺和料采采用复合矿渣渣粉，其检验验项目、质量量要求和检验验频次如表18：表18现浇浇箱梁符合矿矿渣粉检验项项目、质量要要求和检验频频次项目抽检项目频次全面检验项目质量要求1细度√每批不大于1220t同厂家、同同品种、同批批号、同出厂厂日期粉煤灰灰√任何新选货源或或同厂家、同同批号、同品品种、同出