桥梁桩基施工探讨

Word版本，下载可自由编辑桥梁桩基施工探讨桥梁桩基施工探讨是十分重要的，施工过程有值得改进的地方都需要经过探讨才干做到万无一失，每个细节都很关键。我就桥梁桩基施工探讨和大家说明一下。

钢筋混凝土预制桩

1.1施工技术钢筋混凝土预制桩的施工流程为混凝土预制桩的制作、桩的运送及起吊、沉桩施工等几部分。钢筋混凝土预制桩的制作采纳对焊衔接钢筋骨架主筋的方式，确保钢骨架的偏差应符合设计要求，混凝土使用机械搅拌以及振捣，浇筑挨次为由桩顶向桩尖延续浇筑捣实的方式，中途避开停顿。钢筋混凝土预制桩的运送应当在混凝土强度达到设计强度后方可举行，运送距离较小时可以采纳起重机吊运，运送距离较大时采纳平台车运送。钢筋混凝土的起吊应当在混凝土达到一定强度后举行，起吊时应注重做到平稳提高，各个起吊点匀称受力，起吊点的位置应当按照弯矩最小原则确定。预制桩沉桩施工办法主要包括锤击法，静力压桩，振动法以及水冲法。锤击沉桩主要利用桩锤下落产生的冲击能，将预制桩沉入土中，锤击法施工速度相对较快，应用范围教官，但是噪声以及振动较大。

1.2混凝土灌注中的通病及处理措施

卡管在灌注混凝土过程中。浮现无法继续举行的现象。其主要缘由是：初灌时,隔水栓堵管;混凝土和易性、流淌性差造成离析;混凝土中粗骨料粒径过大;各种机械故障引起混凝土浇筑不延续,在桥梁桩基施工探讨是十分重要的，施工过程有值得改进的地方都需要经过探讨才干做到万无一失，每个细节都很关键。我就桥梁桩基施工探讨和大家说明一下。

钢筋混凝土预制桩

1.1施工技术钢筋混凝土预制桩的施工流程为混凝土预制桩的制作、桩的运送及起吊、沉桩施工等几部分。钢筋混凝土预制桩的制作采纳对焊衔接钢筋骨架主筋的方式，确保钢骨架的偏差应符合设计要求，混凝土使用机械搅拌以及振捣，浇筑挨次为由桩顶向桩尖延续浇筑捣实的方式，中途避开停顿。钢筋混凝土预制桩的运送应当在混凝土强度达到设计强度后方可举行，运送距离较小时可以采纳起重机吊运，运送距离较大时采纳平台车运送。钢筋混凝土的起吊应当在混凝土达到一定强度后举行，起吊时应注重做到平稳提高，各个起吊点匀称受力，起吊点的位置应当按照弯矩最小原则确定。预制桩沉桩施工办法主要包括锤击法，静力压桩，振动法以及水冲法。锤击沉桩主要利用桩锤下落产生的冲击能，将预制桩沉入土中，锤击法施工速度相对较快，应用范围教官，但是噪声以及振动较大。

1.2混凝土灌注中的通病及处理措施

卡管在灌注混凝土过程中。浮现无法继续举行的现象。其主要缘由是：初灌时,隔水栓堵管;混凝土和易性、流淌性差造成离析;混凝土中粗骨料粒径过大;各种机械故障引起混凝土浇筑不延续,在导管中停歇时光过长而卡管;导管进水造成混凝土离析等。所以在使用的隔水栓直径应与导管内径相配,同时具有良好的隔水性能,保证顺当排出。在混凝土灌注时,应加强对混凝土搅拌时光和混凝土坍落度的控制。水下混凝土必需具备良好的和易性,协作比应利用试验室确定,坍落度宜为18～22cm,粗骨料的最大粒径不得大于导管直径和钢筋笼主筋最小净距的1/4,且应小于40mm,为改善混凝土的和易性和缓凝,水下混凝土宜掺外加剂。应确保导管衔接部位的密封性,导管使用前应试拼装、试压,试水压力为0.6～1.0MPa,以避开导管进水。在混凝土浇筑过程中,混凝土应徐徐倒入漏斗的导管,避开在导管内形成高压气塞。在施工过程中,应时刻监控机械设备,确保机械运转正常,避开机械事故的发生。

钢筋笼上浮混凝土灌注过程中浮现钢筋笼的位置高于设计位置的现象。其主要缘由是:钢筋笼放置初始位置过高,混凝土流淌性过小,导管在混凝土中埋置深度过大钢筋笼被混凝土拖顶升高;当混凝土灌至钢筋笼下,若此时提高导管,导管底端距离钢筋笼仅有1m左右时,因为浇筑的混凝土自导管流出后冲击力较大,推进了钢筋笼的上浮;因为混凝土灌注过钢筋笼且导管埋深较大时,其上层混凝土因浇注时光较长,已临近初凝,表面形成硬壳,混凝土与钢筋笼有一定的握裹力,如此时导管底端未准时提到钢筋笼底部以上,混凝土在导管流出后将以一定的速度向上顶升,同时也带动钢筋笼升高。

2、钻孔灌注桩

2.1施工技术钻孔灌注桩主要适用于各种土质层以及砂类土、碎(卵)石土或中等硬度以下基岩的桥墩桩基施工。钻孔灌注桩的施工流程为施工预备、泥浆制备、埋设护筒、钻孔清孔、钢筋笼骨架安放、导管安装以及混凝土的灌注。施工预备工作主要包括按照基线控制网以及桥墩设计资料，确定钻孔以及桩位，对钻孔场地举行收拾，避开施工作业过程中浮现不匀称沉陷。同时为施工机具以及材料运送修筑施工便道。假如施工场地坡度较大，应挖成平坡或者利用排架或枕木搭设工作平台。钻孔场地在水中时，可以采纳筑岛法。

2.2钻孔过程中的通病及处理措施

护筒冒水在护钻孔过程中会浮现筒外壁冒水,严峻的会引起地基下沉,护筒倾斜和移位,造成钻孔偏斜,甚至无法施工。其主要缘由有：埋设护筒的周围土不密实,或护筒水位差太大,或钻头起落时碰撞。所以，在埋筒时,坑地与四面应选用最佳含水量的粘土分层务实。在护筒的适当高度开孔,使护筒内保持1.0～1.5m的水头高度。钻头起落时,应防止碰撞护筒。发觉护筒冒水时,应立刻停止钻孔。

孔壁坍陷在钻进过程中,如发觉排出的泥浆中不断浮现气泡,或泥浆骤然漏失,则表示有孔壁坍陷迹象。其主要缘由是：孔壁坍陷的主要缘由是土质松散,泥浆护壁不好,护筒周围未用粘土紧密填封以及护筒内水位不高。钻进速度过快、空钻时光过长、成孔后待灌时光过长和灌注时光过长也会引起孔壁坍陷。所以，在松散易坍的土层中,适当埋深护筒,用粘土密实填封护筒四面,使用优质的泥浆,提升泥浆的比重和粘度,保持护简内泥浆水位高于地下水位。搬运和吊装钢筋笼时,应防止变形,安放要对准孔位,避开碰撞孔壁,钢筋笼接长时要加快焊接时光,尽可能缩短沉放时光。成孔后,待灌时光普通不应大于3h,并控制混凝土的灌注时光,在保证施工质量的状况下,尽量缩短灌注时光。

钻孔偏斜成孔后桩孔浮现较大垂直偏差或弯曲。其主要缘由:钻机安装就位稳定性差。作业时钻机安装不稳或钻杆弯曲所致;地面懦弱或软硬不匀称;土层呈斜状分布或土层中夹有大的孤石或其他硬物等情形。所以，先将场地夯实平整,轨道枕木宜匀称着地;安装钻机时要求转盘中心与钻架上起吊滑轮在同一轴线,钻杆位置偏差不大于20cm,在不匀称地层中钻孔时,采纳自重大、钻杆刚度大的钻机。进入不匀称地层、斜状岩层或遇到孤石时,钻速要打慢档。另外安装导正装置也是防止孔斜的容易有效的办法。钻孔偏斜时,可提起钻头,上下反复扫钻几次,以便削去硬土,如订正无效,应于孔中局部回填粘土至偏孔处0.5m以上,重新钻进。

桩底沉渣量过多造成成孔后发觉桩底沉渣量过多。其主要缘由是:检查不够仔细,清孔不整洁或未举行二次清孔;泥浆比重过小或泥浆注入量不足而难于将沉渣浮起;钢筋笼吊放过程中,未对准孔位而碰撞孔壁使泥土坍落桩底;清孔后,待灌时光过长,致使泥浆沉积。所以在成孔后,钻头提升孔底10～20cm,保持慢速空转,维持循环清孔时光不少于30min。采纳性能较好的泥浆,控制泥浆的比重和粘度,不要用清水举行置换。钢筋笼吊放时,使钢筋笼的中心与桩中心保持全都,避开碰撞孔壁。3、结束语桩基是马路桥梁最重要的支撑构件，具有施工便利快捷,且应用范围广,承载能力大,技术成熟牢靠等特点,在桥梁基础施工中得到广泛应用。桩基打算了桥梁的运行平安与服务寿命。因此,加强对马路桥梁桩基施工质量的讨论与总结,具有非常重要的现实意义。

更多关于“桥梁桩基施工探讨”等建造建设方面的学问，可以登入建设通举行查询。导管中停歇时光过长而卡管;导管进水造成混凝土离析等。所以在使用的隔水栓直径应与导管内径相配,同时具有良好的隔水性能,保证顺当排出。在混凝土灌注时,应加强对混凝土搅拌时光和混凝土坍落度的控制。水下混凝土必需具备良好的和易性,协作比应利用试验室确定,坍落度宜为18～22cm,粗骨料的最大粒径不得大于导管直径和钢筋笼主筋最小净距的1/4,且应小于40mm,为改善混凝土的和易性和缓凝,水下混凝土宜掺外加剂。应确保导管衔接部位的密封性,导管使用前应试拼装、试压,试水压力为0.6～1.0MPa,以避开导管进水。在混凝土浇筑过程中,混凝土应徐徐倒入漏斗的导管,避开在导管内形成高压气塞。在施工过程中,应时刻监控机械设备,确保机械运转正常,避开机械事故的发生。

钢筋笼上浮混凝土灌注过程中浮现钢筋笼的位置高于设计位置的现象。其主要缘由是:钢筋笼放置初始位置过高,混凝土流淌性过小,导管在混凝土中埋置深度过大钢筋笼被混凝土拖顶升高;当混凝土灌至钢筋笼下,若此时提高导管,导管底端距离钢筋笼仅有1m左右时,因为浇筑的混凝土自导管流出后冲击力较大,推进了钢筋笼的上浮;因为混凝土灌注过钢筋笼且导管埋深较大时,其上层混凝土因浇注时光较长,已临近初凝,表面形成硬壳,混凝土与钢筋笼有一定的握裹力,如此时导管底端未准时提到钢筋笼底部以上,混凝土在导管流出后将以一定的速度向上顶升,同时也带动钢筋笼升高。

2、钻孔灌注桩

2.1施工技术钻孔灌注桩主要适用于各种土质层以及砂类土、碎(卵)石土或中等硬度以下基岩的桥墩桩基施工。钻孔灌注桩的施工流程为施工预备、泥浆制备、埋设护筒、钻孔清孔、钢筋笼骨架安放、导管安装以及混凝土的灌注。施工预备工作主要包括按照基线控制网以及桥墩设计资料，确定钻孔以及桩位，对钻孔场地举行收拾，避开施工作业过程中浮现不匀称沉陷。同时为施工机具以及材料运送修筑施工便道。假如施工场地坡度较大，应挖成平坡或者利用排架或枕木搭设工作平台。钻孔场地在水中时，可以采纳筑岛法。

2.2钻孔过程中的通病及处理措施

护筒冒水在护钻孔过程中会浮现筒外壁冒水,严峻的会引起地基下沉,护筒倾斜和移位,造成钻孔偏斜,甚至无法施工。其主要缘由有：埋设护筒的周围土不密实,或护筒水位差太大,或钻头起落时碰撞。所以，在埋筒时,坑地与四面应选用最佳含水量的粘土分层务实。在护筒的适当高度开孔,使护筒内保持1.0～1.5m的水头高度。钻头起落时,应防止碰撞护筒。发觉护筒冒水时,应立刻停止钻孔。

孔壁坍陷在钻进过程中,如发觉排出的泥浆中不断浮现气泡,或泥浆骤然漏失,则表示有孔壁坍陷迹象。其主要缘由是：孔壁坍陷的主要缘由是土质松散,泥浆护壁不好,护筒周围未用粘土紧密填封以及护筒内水位不高。钻进速度过快、空钻时光过长、成孔后待灌时光过长和灌注时光过长也会引起孔壁坍陷。所以，在松散易坍的土层中,适当埋深护筒,用粘土密实填封护筒四面,使用优质的泥浆,提升泥浆的比重和粘度,保持护简内泥浆水位高于地下水位。搬运和吊装钢筋笼时,应防止变形,安放要对准孔位,避开碰撞孔壁,钢筋笼接长时要加快焊接时光,尽可能缩短沉放时光。成孔后,待灌时光普通不应大于3h,并控制混凝土的灌注时光,在保证施工质量的状况下,尽量缩短灌注时光。

钻孔偏斜成孔后桩孔浮现较大垂直偏差或弯曲。其主要缘由:钻机安装就位稳定性差。作业时钻机安装不稳或钻杆弯曲所致;地面懦弱或软硬不匀称;土层呈斜状分布或土层中夹有大的孤石或其他硬物等情形。所以，先将场地夯实平整,轨道枕木宜匀称着地;安装钻机时要求转盘中心与钻架上起吊滑轮在同一轴线,钻杆位置偏差不大于20cm,在不匀称地层中钻孔时,采纳自重大、钻杆刚度大的钻机。进入不匀称地层、斜状岩层或遇到孤石时,钻速要打慢档。另外安装导正装置也是防止孔斜的容易有效的办法。钻孔偏斜时,可提起钻头,上下反复扫钻几次,以便削去硬土,如订正无效,应于孔中局部回填粘土至偏孔处0.5m以上,重新钻进。

桩底沉渣量过多造成成孔后发觉桩底沉渣量过多。其主要缘由是:检查不够仔细,清孔不整洁或未举行二次清孔;泥浆比重过小或泥浆注入量不足而难于将沉渣浮起;钢筋笼吊放过程中,未对准孔位而碰撞孔壁使泥土坍落桩底;清孔后,待灌时光过长,致使泥浆沉积。所以在成孔后,钻头提升