江苏省机动车遥感监测系统建设及运行管理技术要求6

江苏省机动车感监测系统建设及运行管理技术要求（行）年月21日

目

录.................................................................................................3据12

测技构功...........................................................................6原...........................................................................6要类......................................................7要...........................................................................8系软..............................................9管件和设求.......................................................16测管分26维维管控30管

前言为贯彻落实《江苏省打赢蓝天保卫战三年行动计划实施方案》（苏政发〔2018122号）要求，提高我省机动车遥感监测技术水平，确保遥感监测数据全面、准确、客观、真实，特制定本技术要求。本技术要求适用于江苏省内机动车遥感监测系统（以下简称“遥测系统的建设、验收以及运行管理，也适于安装在江苏省境内政府购买服务的机动车遥感监测系统。编制依据《环境信息网络建设规范460-2009《在用柴油车排气污染物测量方法及技术要求《机动车尾气遥测设备通用技术要求）《机动车遥感监测平台联网规范（试行﹞1331）《道路交通安全违法行为图像取证技术规范832-2014《道路交通安全违法行为视频取证技术规范995-2012《在用汽车排气污染物限值及检测方法（遥测法2288-20131

遥感监测系统建设技术要求1.1系统构成与分类机动车遥测系统的组成部分包括排气污染物测量分析系统、工控机、摄像系统及车牌识别系统、速度传感器、环境条件检测仪器、道路流量监测设备、道路空气质量微型监测设目控设目信息联网设备、设备供电系统及保护装置、显示屏和移动式遥感监测车（可选项目）等。根据工作方式，遥测系统分为固定式遥测和移动式遥测两类。其中固定式遥测是指固定安装，可无人值守连续运行，检测数据直接发送生态环境主管部3

22门的方式。移动式遥测是指用专用车装载遥感设备，监测地点可以选择，使用时将设备按照使用规定摆放，工作结束后设备收回，检测数据直接发送生态环境主管部门的方式。为保证遥测系统数据集成与管理，需要根据工作需求同步建设系统数据管理平台。排气污染测量分析系用于控制标准气校准送检测光束并接收反射光谱时在线测量COHCNO和不透光度，并将数据通过网络发送给工控机。

2

、遥测系统主机响应时间≤1CO、、HCNO和不透光度等污染物指标示值允许误差应符合表1-1的要求。重复性应符合表的要求。遥测设备对污染物持续测量1h误差应不超过遥测设备示值允许误差。其他未列指标按国家相关法规和强制性标准执行。示值许种COCO2度

围～10%～16%～10000×10-6～×10-6

差±0.25%±0.25%-6-6±3%

差据油染及》HJ）所差误其可1-2重许4

种COCO2

围00～×10

-6

度

～0~100）%

-6

工控机安装有系统控制软件，协调各部件工作，完成视频和数据采集、进行数据分析和数据管理等。具有数据交换用的、DVD接口等读写装置，显示器屏幕显示的最小分辨率为：800×600摄像系统及车牌识别系统摄像系统由位于车道上方的摄像机和摄像机电源组成，拍摄过往汽车的图片和录像并将数据实时传送给工控机。应使用高清网络摄像机，分辨率满足监控要求车道不低于200像素，具备全天候工作能力证全天小时视频监控。车辆牌照识别系统用于识别拍摄的过往汽车图片和录像中的牌照。所使用的设备应符合《道路交通信息监测记录设备设置规范GA/T1047-2013技术要求，并经公安交通管理部门备案，符合取证要求。抓取的图片及视频证据的质量、模式、基本信息、防伪要求应符合《道路交通安全违法图像取证技术规范GA/TS32-2014要求。车辆图像抓获率：≥98%。车辆牌照抓获率：≥95%。应能存储采集的监测点位视频，存储按日期保存，历史检验视频保存周期5

22不少于天。用于取证的图片和视频应保存不少于1。速度传感器用速度传感器测量汽车通过检测区域的时间，获取汽车进入监测区时的速度、加速度等信号，并通过检测主机发送给工控机并同时计VSP值。速度测量范围10~100km/h当汽车速度在10~50km/h允许误差km/h当汽车速度在50~100km/h允许误差：。加速度测量精度：0.22m/s

2

。环境条件检测仪器包括温度计、湿度计、坡度计等。温度检测范围：-40℃℃，允许误差：±0.5℃相对湿度检测范围：，允许误差：满量程的3%坡度角度检测范围：，允许误差：。1.2基本功能机动车遥测系统功能应包括遥感检测、黑烟抓拍（可选检查标定、交通流量信息采集、抓拍取证、视频监控、点位管理（包括监测点位、遥测设备和标准物质据库、数据管理等。监测点位实时视频功能支持管理端软件的实时查看和摄像头调整。采集的遥感监测、检查标定和交通流量等信息应实时上传管理端软件，并通过环保专网和数据传输与交换平台实现市级、省级到国家联网功能。平台应实现与公安交通管理部门联网享车辆数据换车辆超标排放的证据。有条件的地区应记录监测点位环境空气质量变化情况。1.3方法原理遥测系统的主要原理是利用摄像系统记录和储存车辆牌照信息，使用速度传感器测量汽车通过时的速度和加速度，利用分子吸收光谱法测量烟羽中的COHC体积排放浓度，利用波长的发光二极管光源或6

其他等效光源测量不透光度。1.4布点要求及点位类型布点原则遥感监测点位选址须经专家论证，点位应覆盖城市高排放车辆通行的主要道路，包括高速公路、国道、省道和城市交通干道等。点位选取应尽量与交通运输部门建设的路网监测系统有机衔接。点位类型遥感监测系统所设置的点位，根据监控用途和目的分为城市干道控制点、高排放控制点、过境车辆监控点和其他监测点。城市干道控制点设于市区主要交通干道，可以充分反映市区干道机动车污染对周边人口集中区域影响的点位。高排放控制点设于区域内的柴油车主要交通干道上的，可以充分反映当地柴油车通行状况和污染排放的点位。过境车辆监控点设于高速进出口或者省界交通干道上的，可以充分反映进出我省过境车辆的点位。其他监测点位设于港口码头、工业园区主要进出交通干道上的，用于重污染天气的重型柴油货车管控等特殊用途的点位。点位设置要求各设区市应根据实际需要，选择合适点位类型。为有效监测路上行驶柴油车排放状况，选址路段应靠近货运集散7

地、港口及环境敏感点等区域。在布局上，城市遥感监测点要结合城市区域规划，全面覆盖城市行政区划东南西北各个方向的重点区域，覆盖柴油货车等高排放车辆通行的主要干道以及港口集疏通道等。所选道路交通流量适中，车辆通行的时间间隔一般不小于1。点位应设在具有一定坡度的长上坡路面费站卡口路灯路口、高速公路及其服务区上坡入口等位置，确保机动车经过遥测点位时处于加速状态，便于设备安装和日常维护保养。供电及网络安装、使用、维护方便，具有稳定的电压供电系统，具备带宽上的公共网络光纤或宽带。检测环境大气环境应满足条件：——天气无雨、雾、雪；——风速≤5.4m/s——无明显扬尘——环境温度：-15℃45℃——相对湿度≤85%；——大气压力：70.0kPa；—白天环境光照度应不低于。

200lux晚上辅助照明光照度应不低于1.5网络要求基本要求网络的建设和维护应符息网络建设规范南》和《环境信息网络管理维护规范》的要求。8

网络连接方式生态环境主管部门与监测点位应使用专网连接，保证数据通讯的稳定性、可靠性、安全性，带宽应满足视频、数据信息的传输要求。移动式监测点位应采用移动数据网络进行连接。生态环境主管部门（包括委托机构）使用的管理端软件原则上应使用环保专网进行联网。平台安全为保证管理端软件访问安全和数据安全，生态环境主管部门与监测点位专网之间应配置网络防火墙、防入侵系统及其他安全防护设备。联网要求管理端软件与监测点位应使用专网连接证数据通讯的稳定性靠性、安全性，带宽应满足视频、数据信息的传输要求。具体联网方式按照《机动车遥感监测平台联网规行测数据及时完整可靠、安全稳定的存储和传输。1.6遥测统现场软件要求安装要求监测点位所使用的软件应安装在工控机上，包括摄像拍照、车辆识别、遥感监测、设备检查、数据上传等业务功能用软件，除必要的系统软件外不应安装其他软件。功能要求机动车信息记录采集记录通过的机动车车牌、车型、车身颜色、车流量等信息。环境信息采集记录所在位置环境参数，如大气压力、温湿度、坡度等，有条件的地区还9

应记录空气中其他环境参数的变化情况。位置信息采集记录所在位置的经纬度信息，如果是移动式点位应使用卫星定位系统及时反馈位置信息。车辆数据库应集成车辆数据库，用于帮助进行车辆识别和遥感监测，数据库应定期与管理端软件同步更新。视频监控应具备视频监控功能，并满足生态环境主管部门实时查看和远程调用的要求。车辆识别利用视频技术识别车辆号牌号码辆数据库进行进一步的准确识别，车辆图像抓获率不小于98%车辆牌照识别率不小于95。遥感监测按照标准要求对机动车进行遥感监测，采集记录信息，监测记录应统一编码并保证编码唯一。完整的遥测记录应包括车辆抓拍的、符合要求的图片和视频。对由于无法匹配车辆数据导致无法判定是否超标的遥感监测信息，可暂按照不透光度是否超过柴油车不透光度限值进行筛选，并将超过柴油车不透光度限值的车辆数据上传至遥感监测信息联网平台。黑烟抓拍（自选）具有黑烟抓拍功能的遥感监测设备应按标准要求拍摄测量林格曼黑度，对排放黑烟等可视污染物车辆进行抓拍取证记录。实时显示10

应能实时显示遥感监测、黑烟抓拍的结果，并可以查询到实测数据记录。车辆抓拍抓拍的图片和视频需满足保存符合要求的机动车全景和局部图片，且有一定间隔时间摄保存的动态视频确保有明显位移片和视频的质量、模式、基本信息要求需满足《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》的要求。视频监控视频设备应保证视频信号的稳定采集，视频信号实时传输到管理端软件，移动式监测点位可不传输视频信号。数据报送采集记录的信息应实时报送到管理端软件。对采集的遥感监测，林格曼黑度测量等数据进行自动统计、分析、有效性筛选和审核。标定检查应按标准要求具备设备自动校准和检查功能，校准和检查的数据应及时记录并与管理端软件同步。数据要求遥测数据应包含实测数据，用于数据有效性分析。1.7数据理平台件要求一般要求管理平台软件包括服务器端软件和客户端软件，服务器端软件部署在应用服务器、视频服务器上，客户端软件按照管理需要开发，在相应平台运行。功能要求点位管理管理平台应实现对监测点位测线、遥测设备信息，点位日常运行维护、11

设备标定检查的维护管理，对监测点位和遥测设备应进行唯一编号。点位运行管理管理平台应利用地理信息系统和卫星定位系统技术（移动式）显示监测点位经纬度、运行状态，运行异常的应及时报警。交通流量监测管理平台应利用地理信息系统显示监测点位的位置，记录点位所在道路的交通车流量信息。交通流量统计具备监测点位流量统计功能够按车道和时段进行车辆流量均车速、不同类型车辆数等指标的统计，车流量统计有效率视频远程转发实现流媒体转发功能，满足省级机动车遥感监测平台、国家机动车遥感监测平台的视频远程观看和远程调用需要。车辆数据库应建立本地车辆数据库，车辆数据库定期和监测点位同步。车辆数据库应及时和当地公安交通管理部门同步更新数据。遥感监测信息管理对采集的遥感监测，林格曼黑度测量等数据进行维护管理、统计和分析。外埠车辆信息管理对采集的外埠车辆遥感监测信息，如无法匹配车辆数据库，应及时通过国家机动车遥感监测平台查询并更新记录。超标车信息交换对车辆超标记录进行整理，将符合规范要求的数据、视频和图片记录提供给公安交通管理部门，并跟踪处理情况。12

数据传输与交换传输与交换的内容包括：监测点位信息、交通流量信息、遥感监测数据、车辆数据、设备自检、设备检查信息。平台与监测点位各类信息应实时同步，管理端软件之间的数据交换应通过环保专网的数据传输与交换平台进行。车辆数据库应实时上传至省级机动车遥感监测平台，省级机动车遥感监测平台定期将数据上传至国家机动车遥感监测平台，每日更新一次。1.8校准检查要遥测设备的校准包括手动和自动校准。在检测前进行校准，当检测情况变化时需重新校准，记录校准时间。标准气体要求标准气体应为二级以上（包括二级）标准混合气，组分及浓度符合表的规定。其中，丁二烯和丙烷根据仪器规定二者选一。标分CO2CO13-

V/V2.50±0.2%100±10-6

1500±10×10

-6-6N

2

校准时间间隔要求13

移动式遥感连续检测时两次校准时间间隔应小于遥感连续检测时两次校准时间间隔应小于2，或按照操作手册中的规定执行。遥测设备的校准模式可设手动和自动两种模式准可设为定时自动校准。在检测前进行校准，当检测情况变化时需重新校准，记录校准时间。校准过程要求校准过程中不允许有车辆通过检测系统，否则需要重新校准。所用校准气体应为二级标准混合气。当标定或自检失败时检测标定或自检通过后方可继续。车速测量系统校准要求车速校准系统校准周期不应大，1的速度范围内，车速校准的准确度不应低于0.5m/s准确度检查要求遥测系统设备投入使用前及在使用过程中个月应按本规定进行一次准确度检查度检查才能继续使用新进行校核标定。准确度检查包括静态检查和动态检查两种方式种方式都要进行果受条件限制，至少应进行动态检查。静态检查要求静态检查分两步进行，第一步用高浓度标准气进行标定，第二步用中、低浓度标准气进行检查，高低浓度标准气应该符合表、表和1-6规定高气体

度V/V）CO

2.0×10

-2CO2

13.63×10

-2

3000×10N

2

14

中气体

度V/V）CO

1.5×10

-2CO2

13.97×10

-2

-6N

2

低气体

度V/V）CO

1.0×10

-2CO2

14.38×10

-2

-6N

2

静态检查时，待遥感设备调试标定正常后，在遥感测试设备的测试光路上内置或外置校准池中充入符合上述浓度的标准气，遥感测试的浓度与上述标准器浓度误差应小于或等±10%如果实测结果大则应该重新进行高浓度气标定，然后再进行低浓度气检查。静态检查不合格者，不能进行后续的测量。动态检查要求使用一辆纯电动车，将符合表、表1-5和度的标准气瓶安装在车上，并通过模拟排气管排出，在10-80km/h的车速范围内，均匀选择低速、中速、高速三个不同速度点驾驶通过检测地点，遥感检测设备的测量结果与上述标准气浓度之间的相对误差不应超过±15%如果实测结果的相对误差大于±15%则应该进行静态标定，然后再进行动态检查。动态检查不合格者，不能进行后续的测量。日常动态检查允许使用动态校准仪。检查过程要求15

校准过程中不允许有车辆通过，否则需要重新校准和检查。所用校准气体应为二级以上标准混合气。标准滤光片标准滤光片应至少配备片，不透光烟度值符合表1-7的规定。实际示值与表规定值偏差应小于±，不确定度应不大于。1-7标片序12345

度10203040501.9遥测备性能求遥测设备性能包括方法原理、基本功能、基本性能等方面，详见表1-8表1-9。遥测备表123

法本

准或购或购≤±10%

准4

≤±0.5m/s10-120km/h内）能

56

动测技动测技16

JB/T11996-20141-9部基核称COCO度

误√√√√√

√√√√√

移√√√√√

移√√√√√

间√√√√√

功能要求在仪器基本功能检查后，填报“表1-10器基本功能核查表”1-10仪核

CO

CO

…

17

CO

CO

…

//仪器基本性能要求仪器基本性能测试方法参见《机动车尾气遥测设备通用技术要求》（JB/T11996-2014。仪器安装、通电、预热测试由仪器设备供应商按仪器设备说明书的要求进行安装，安装完毕后由仪器设备供应商和遥测系统运维商一起检查供电系统是否正常，仪器设备安装是否18

正确，并在检查无误的情况下进行通电试验和仪器设备预热，填报“表仪器安装、通电、预热情况记录表”。1-11仪电况

明

可CO2CONOx……

仪器初始化测试在通电试验和仪器设备预热无误的情况下，按说明书要求进行仪器设备初始化设置，填报“表1-12仪器初始化设置记录表”。1-12仪置

1

2

明页CO2CO度气体示值允许误差试验19

遥测仪经过分钟预热稳定后为各组份测量范围的80％，20的三种标准气体，按从高到低的顺序通入遥测仪测量光路，待示值稳定后记录遥测仪相应示值，重复3次，按式）和2计算各点的示值误差。填报“表1-13仪器示值误差考核表”Δ=-As

………1Δe=（–As）/As×100%………）式中：Δ——示值绝对误差；Δe——示值相对误差；Ap——3的平均值；——标准气体的标称值。不透光度允许误差试验（1示值显示检查观察能否显示不透光度。（2示值范围检查遥测仪在没有车辆通过时不透光度显示0±0.5，关断光源的电源或用黑色吸光材料挡住光源的光线时，不透光度显示100±0.5。（3分辨率检查观察测量时不透光度显示到0.1位，光吸收系数显示到0.01

位。（4不透光度零位及满量程时的示值允许误差试验）将遥测仪通电预热30minb遥测仪在没有车辆通过时为零位状态，记录零位的不透光度示值。c断光源的电源或用黑色吸光材料挡住光源的光线录满量程时的不透光度示值。d重复上面两步骤的操作两次。20

）计算三次零位示值的算术平均值，将此值作为零位时的示值误差。f按公式（3计算满量程时的示值误差。=N100%-100%

……（）式中：——满量程时的示值误差；——三次满量程时不透光度示值的算术平均值。（5示值误差试验遥测仪经过预热稳定后度值约为71％％％和％选取测试点相应的标准滤光片按从高到低的顺序置入遥测仪测量光路，读取遥测仪相应示值，重复3，分别取3示值平均值按式4计算各点的误差，取其中的最大值作为遥测仪的示值误差。δe=Ap-………）式中：δe——示值误差；Ap——读数的平均值；——标准不透光度值。1-13仪考

度

……品间

123差差%（6重复性试验21

遥测仪稳定后，通入浓度为各组份测量范围％的标准气体，待遥测仪示值稳定后，记录遥测仪相应示值。重复上述测6，按式）计算遥测仪的重复性。并填报“表1-14仪器重复性或重复性误差考核表”。…

（5式中：Δc——重复性误差；AiApn

——每次读数值；——读数的平均值；——测量次数（n=61-14

复性表

度间间1

……6差准%格稳定性试验（1气体检测稳定性试验22

遥测仪校准后入浓度为各组份测量范围50的标准气体定后记录遥测仪相应示值Mo每min重复上述步骤一次，连续运行。记录每次示值6算各点的稳定性误差写“表器稳定性误差考核表”δ=M-Mj/Mo×100%………（式中：δ——稳定性误差；Mj—每次读数值；M——开始读数值。（2不透光度示值稳定性试验按不透光度值约为％503427和％选取测试点，取其中一种标准滤光片，置入遥测仪测量光路，记录内测量的最大值和最小值，计算最大值和最小值之差，重复上述操作两次，计算三次实验中的差值的算术平均值，并将其作为遥测仪的示值稳定性误差。1-15仪差

COCO

……品定差

1234差%速度传感器检查调整速度加速度系统的光路之另一侧的探测器接收指示灯亮验时，测量车分别以10km/h、70km/h附近的速度点行驶，每个速度点行驶3，比对每一次测速单元的速度测定值和标准速度仪的速度标准23

值，计算测速单元测速误差。车牌识别系统检查调整摄像机镜头位置，通过工控机控制系统遥控微调镜头位置焦距以及光圈等。采用现场测量,算单位时间内通过监测点机动车总数,式算捕获率，按式8计算识别率。填表车牌抓获率统计表和“1-17车牌识别率统计表”δz=Tn/Zn………………（7式中：δz——抓获率；——抓获车牌总数；——单位时间内通过监测点的机动车总数。δs=Sn/（Zn-Zo×100%………………8式中：δs——识别率；Sn

——正确识别车牌总数；——抓获车牌总数；——特种车牌和严重污染的车牌。1-16车牌表

获

辆

时

获

1-17车统

别

获

牌

时

获

24

数据采集、传输与控制系统基本功能填报“1-18据采集、传输和控制系统考核表”1-18数传系

/

123456789101112

的好集、靠量≤1%用口数数间讯准方各心程工和限警报动程号上于4号态障等结性前作者前统数件的便升具护用固集进和分、，备效生日月、表图辆气各情户数进的等询需种查作控三传、参警控行面统致25

/

1314151617

境器位进器示现致数存天始时时有其录2

遥感监测系统运行管理技术要求2.1职责分工江苏省机动车排气监督管理中以下简称“省中心”责省级机动26

车遥测平台的正常运行和管理，汇总收集各市机动车遥测点位及平台数据，及时向国家机动车遥测平台上传我省数据。各市生态环境部门负责组织开展机动车遥测点位的数据采集、审核、上报等业务工作，以及遥测系统的运行维护。各市生态环境部门可委托运维公司负责机动车遥测系统的业务管理和日常运行维护工作。2.2运行护管理人员要求各市生态环境部门，必须建立机动车遥测运行管理规章制度，落实运行管理的责任部门和专职人员。机动车遥测点位运维技术人员必须具备机动车遥测相关专业知识，积极参加国家和省相关技术培训。机动车遥测系统运维单位的运维技术人员如有变动，须书面报告所属城市生态环境部门，及时提供替代人员资料。运维管理工作要求机动车遥测系统运行维护，需通过专业的技术支持，建设技术平台，满足数据安全存储、系统及数据高效、可靠和安全运行的要求，满足遥感监测设备统一管理、及时恢复故障的要求；满足机动车遥测数据及时上报，实现国家、省和市三级联网和数据共享的要求。成立专项巡检小组，制订明确的巡检计划，定期对系统设备进行巡检，记录巡检日志动车遥测运行管理部门应实施“日监视巡检”日常管理制度，即每日至少两次远程实时监视并存取数据，每周至少一次到现场检查维护，远程监视及维护维修工作必须记录备查。需定期检查机动车遥测设备，黑烟车智能抓拍识别设备，设备计量检定，27

系统软件、网络及设备服务器等。（1动车遥感监测设备：清理机动车遥感监测设备道边主机单元车遥感监测设备道边辅机单元、机柜外观及周边环境，保证光路清洁；确认速度加速度测试组件、环境气象参数测量单元、机动车遥感监测系统附件、道边工业控制计算机、机柜空调等供电或网络状态；对标准气体状态进行确认，对不符合要求的标准气体进行更换等。（2烟车智能抓拍识别设备：清理摄像头及其配件卫生晰度模糊和抓拍角度不合适的摄像头进行调整；（3计量检定年在设备计量检定证书有效期到期前10个作日，必须完成设备计量检定并取得相应计量检定证书或校准证书；（4统软件、网络及设备服务器机动车遥感监测系统应用管理软件、机动车遥感监测系统操作软件、黑烟车视频遥感监控系统软件的修改和升级工作，检查机房网络，户外设备专线网络，防火墙，交换机，数据库服务器，应用服务器的运行状态及供电情况。2.3设备维修与保养实施故障报修制度遥测系统一旦发生故障且无法自行解决时必须及时报修，运维单位需要在24时响应，小时解决问题。运行管理部门设备维修与保养台帐确设备维修与保养的时间期、保养内容、维修内容、易损件的备用情况等内容。设备在使用过程中真按设备操作规程进行操作得随意损坏设备。2.4数据管理与上报机动车遥感监测的通信软件与原始数据由运行管理部门专职人员负责管理，任何机构和个人不得以任何理由修改监测的原始数据。如需修改软件28

设置，必须及时将软件修改原因和内容报市生态环境主管部门备案。保证机动车遥感监测的数据传输线路专线专用，严禁私自挪用。数据记录（1量地点每经过一辆车，不论是否测得其有效排放，系统均需生成一个记录。（2每个记录都需要赋予特定的序列号作为检测记录编号。（3自动记录校准过程与结果。（4每次测量后，应记录相应信息，并按要求与生态环境主管部门联网，实现测量数据（包括合格和不合格结果）共享。数据信息及记录项目（1点位信息：包括检测地点名称、经度、纬度、坡度、检测人员姓名、检测设备厂家、型号、自动生成日期和开始、结束时间、自动生成测量记录编号。（2环境参数：包括风速m/