机床电气控制习题答案第4章

第4章桥式起重机习题答案1.填空题1）起重机是指（主钩的额定起重量为20t，副钩的额定起重量为5t）。2）桥式起重机通电连续率为（工作时间与周期时间）之比，一般一个周期为（10min），标准的通电连续率规定一般为（15%、25％、40％、60％）四种。通电连续率反应了起重机的工作沉重程度，用（FC）表示。3）（起重量、运行速度和工作种类）是桥式起重机最重要的3个参数。4）起重机按其载荷率和工作忙碌程度可分为（轻级、中级、重级和特重级）四种工作种类。5）一般的起重机调速范围一般为（3：1），要求较高的则要达到5~10）：1。6）是（沟通凸轮控制器）。7）凸轮控制器按重复短时工作制设计，其FC=（25％）。2.判断题（√）（×）1）工作速度低，使用次数少，满载时机少，通电连续率为15％，用于不紧张及沉重工作的场所，为轻级起重机。（√）2）起重电动机为长久工作制，有较大的启动转矩，能进行电气调速，能适应较恶劣的工作环境和机械冲击。（×）3）提高的第一挡为预备挡，用以除去传动系统中的齿轮空隙，并将1/8钢丝绳张紧，以防止过大的机械冲击。预备级的启动转矩一般限制在额定转矩的50％以下。（√）4）应用凸轮控制器控制电动机控制电路简单，维修方便，宽泛用于中小型起重机的平移机构和小型起重机提高机构的控制中。（√）5）降落“1为”预备挡，该挡位是为适应提高机构由上涨变换到降落工作，除去因机械传动空隙对机构的冲击而设的。因此此挡不可以逗留，一定快速经过该挡，以防因为电动机在制动状态下时间过长而烧毁电动机。（√）6）PQYl型运行机构控制电路按控制2台电动机。（×）3.简述桥式起重机的运动形式。答：①起重机由大车电动机驱动沿车间两边的轨道作纵向前后运动；②小车及提高机构由小车电动机驱动沿桥架上的轨道作横向左右运动；③在起落重物时由起重电动机驱动作垂直上下运动。14.桥式起重机的构造主要由哪几部分构成？答：桥式起重机的主要构造的主要由操控室、协助滑线架、沟通磁力控制盘、电阻箱、起重小车、大车拖动电动机、端梁、主梁等构成。5.桥式起重机的主要技术参数有哪些？答：桥式起重机的主要技术参数有：起重量、跨度、提高升度、运行速度、提高速度、工作种类等2/86.桥式起重机电力拖动系统由哪几台电动机构成？答：桥式起重机的电力拖动系统由三至五台电动机所构成：①小车驱动电动机一台。②大车驱动电动机一至两台：大车假如采纳集中驱动，则只有一台大车电动机；假如采纳分别驱动，则由两台同样的电动机分别驱动左、右两边的主动轮。③起重电动机一至两台：单钩的小型起重机只有一台起重电动机；关于15t以上的中型和重型起重机，则有两台（主钩和副钩）起重电动机。7.桥式起重机电力拖动及其控制的主要要求。答：①主钩可以快速起落；轻载时的提高速度应大于额定负载时的提高速度。②有必定的调速范围，一般的起重机调速范围（高低速之比）一般为3：1，要求较高的则要达到（5~10）：1。③有适合的低速区。④提高的第一挡为预备挡，用以除去传动系统中的齿轮空隙，并将钢丝绳张紧，以防止过大的机械冲击。预备级的启动转矩一般限制在额定转矩的50％以下。⑤起重电动机要求在下放重物时起重电动机可工作在电动机状态、反接制动或重生发电制动状态，以知足对不一样降落速度的要求。⑥为保证安全，要求采纳电气和机械两重制动。3/8⑦要求有齐备的电气保护与联锁环节。8.桥式起重机为何要采纳电气和机械两重制动？答：为保证安全，要求采纳电气和机械两重制动，既可减少机械抱闸的负担，又可防备因忽然断电而使重物自由着落造成事故。9.桥式起重机有几种控制器？答：凸轮控制器和主令控制器控制线路。10.凸轮控制器控制电路的工作原理图是怎样表示触点状态的？答：凸轮控制器控制电路的特色是原理图以其圆柱表面的睁开图来表示。凸轮控制器有编号为1~12的12对触点，以竖画的细实线表示；而凸轮控制器的操作手轮右旋（控制电动机正转）和左旋（控制电动机反转）2各有5个挡位，加上一此中间地点（称为“零位”）共有11个挡位，用横画的细虚线表示；每对触点在各挡位能否接通，则以在横竖线交点处的黑圆点表示。有黑点的表示接通，无黑点的则表示断开。11.凸轮控制器的控制电路有哪些保护举措？答：有欠压、零压、零位、过流、行程终端限位保护和安全保护共六种保护功能。12.凸轮控制器控制电路的零位保护与零压保护之间有什么差别？答：采纳按钮SB启动，SB常开触点与KM的自锁常开触点相并联的电路，都拥有零压（失压）保护功能，在操作中一旦断电，一定再次按下SB才能从头接通电源。采纳凸轮控制器控制的电路在每次从头4/8启动时，还一定将凸轮控制器旋回中间的零位，使触点12接通，才可以按下SB接通电源，这就防备在控制器还置于左右旋的某一挡位、电动机转子电路串人的电阻较小的状况下启动电动机，造成较大的启动转矩和电流冲击，甚至造成事故。这一保护作用称为“零位保护”。触点12只有在零位才接通，而其余十个挡位均断开，称为零位保护触点。13.剖析主令控制器提高重物的控制过程。答：控制器提高控制共有6个挡位，在提高各挡位上，触点SA3、SA4、SA6与SA7都闭合，于是将上涨行程开关SQ接入，实现上涨限位保护；接触器KM3、KMl、KM4一直通电吸合，于是电磁抱闸松开，短接R1电阻，电动机按提高相序接通电源，产生提高方向电磁转矩，在上涨“1位”启动转矩小，作为除去齿轮空隙的预备启动级。当主令控制器手柄挨次扳到上涨“2位”至上涨“6位”时，控制器触点SA8-SAl2挨次接踵闭合，接触器KM5~KM9挨次通电吸合，将各段转子电阻逐级短接，于是获取图4-5中第一象限中的第1至第6条机械特征。可依据各种负载进行起升操作。14.剖析PQR10B型主令控制器控制降落“3挡”工作过程。答：降落“3挡”是为中型载荷低速下放而设的。在该挡位时，控制器触点SA6、SA4闭合，接触器KMl、KM3通电吸合，此时电动机转子串入所有电阻，制动器松开，电动机定子按提高相序接线，但因为电动机此时启动转矩标幺值为0.33，当T5/8L*=0.6时，在中型载荷作用下电动机按下降方向运行，获取倒拉反接制动降落，如图4-5中，电动机稳固工作在B点。15.在下放重物时，因重物较重而出现超速降落，此时应怎样操作?答：在下放重物时，因重物较重而出现超速降落，在操作时应将凸轮控制器的手轮从零位快速扳至第五挡，中间不一样意逗留，在往回操作时也3同样，应从第五挡快速扳回零位，免得惹起重物高速降落而造成事故。16.为何过流继电器KA0的线圈独自串连在三相电源此中一相的电路中?答：过流继电器KA0的线圈独自串连在三相电源此中一相的电路作为总电源的过载保护。14．试剖析下述故障：1）假如凸轮控制器的触点10、11、12在零位不可以接通，分别会出现什么问题?2）假如起重机能向上、下、左、右、后运动，但在操作向前运动时，接触器KM就开释了，是什么原由?答：（1）假如凸轮控制器的触点12在零位不可以接公则按下按钮SB不可以接通KM，不可以起动电动机。凸轮控制器的触点10、11在零位不可以接公则不可以构成正转和反转时的自锁电路。（2）假如起重机能向上、下、左、右、后运动，但在操作向前运动6/8时，接触器KM就开释了，是因为正转自锁回路中的QM3的触点10接触不良，自锁回路断开。17.简述桥式起重机通电试车的步骤答：第一断开机械负荷进行调试，待正常后，再接上机械负荷试车1）大车主回路的调试，要检查拖动大车的两台电动机的转向一定一致，转速变化同样。2）提高机构主回路调试，一定检查上涨限位能否起作用。3）检查小车主回路动作能否正常。4）进行空载试车。在上述调试正常后，在不起吊任何重物的状况下将大车、小车、起重机构分别运行一个循环，以检查机械部分运行状况。5）加负载试车。需要进行满载、超载试运行。18.桥式起重机常有的故障有哪些？原由是什么？答：（1）合上电源开关并按动起动按钮，主接触器不吸合。可能的原因是：线路无电压，熔断器熔断，紧迫开关或行程开关未合上，主接触器线圈断路，凸轮控制器手柄未放在零位。（2）当主接触器得电吸合后，过电流继电器动作。其原由一般以为是线路上有接地或过电流继电器整定值小。3）当控制器合上后，电动机不转。故障原由一般有凸轮控制器接触指与铜片未接触、集电器发生故障或转子回路断路。4）控制器合上后，电动机不可以达到额定功率且转速低。故障原由一般有线路电压低、电磁抱闸