公路改建工程施工组织设计1

word文档可自由复制编辑word文档可自由复制编辑word文档可自由复制编辑公路改建工程施工组织设计1编制说明1.1编制依据⑴南郑县汉通路大河坎至小南海段公路改建工程合同B段招标文件及标前会议答疑书。⑵现行公路工程施工技术规范及验收标准。⑶现场考虑和研究所获得的资料。⑷我单位施工类似工程项目的能力和技术装备水平。1.2编制原则⑴严格执行施工验收规范、操作规程。⑵加强生产管理，提高机械化施工水平和劳动生产率。⑶合理安排施工计划，用统筹方法组织平稳流水作业和立体交叉作业，不断加快工程进度。⑷落实季节性施工措施，确保在有效工作日内连续均衡施工。⑸因地制宜，尽量利用当地资料，减少物资运输量，节约能源。⑹精心进行现场布置，节约施工用地，充分利用永久征地，组织文明施工，搞好环境保护。⑺认真进行技术经济比较，选择最优方案，使企业取得最好的经济效益。⑻推行项目法施工，提高施工生产水平，一切从实际出发，做好人力、物力的综合平衡，组织均衡生产。⑼遵守国家及地方政府的有关方针政策，为西部的腾飞做贡献。2工程概况2.1工程名称工程名称：南郑县汉通路大河坎至小南海段公路改建工程2.2工程位置及主要工程量2.2.1工程位置本工程建设地点在陕西省南郑县大河坎镇、牟家坝镇境内。2.2.2主要工程量南郑县汉通路大河坎至小南海段公路改建工程位于南郑县境内，道路起于汉通路大河坎，止于小南海段，桩号为K4+700至K12+000，长7.3km,采用三级公路技术标准，修缮桥梁、涵洞各一座。挡墙采用M7.5砂浆砌片石砌筑，石料强度不低于30Mpa，片石厚度不小于15cm。墙后填料应在浆砌片石强度达到70%以上时，分层填筑夯实。路面采用20cm厚水泥混凝土板面层，基层分别采用18cm、15cm厚水泥稳定碎石。22cm厚水泥混凝土面层49057m2；18cm水泥稳定碎石基层55674m2；砂砾调评层2486m3；M7.5浆砌片石4268.1m3；C20混凝土981.0m3；等附属工程。2.3合同工期要求本工程计划2012年9月25日开工建设，2013年9月25日完工，施工期12个月。3总体施工组织布置及规划3.1总体施工组织布置本工程总体划分为两个阶段进行施工，第一阶段主要进行路基土石方、路基挡墙等；第二阶段主要进行排水、路面、交通沿线设施及桥梁桥面施工。第一阶段施工部署（2012年10月1日——2012年11月30日）总体配备土石方施工队一支，路基施工区配备路面施工队一支、砌石施工队一支。首先进行路基的土石方开挖，并同时开始挡土墙的砌筑。土石方填筑随挡土墙的砌筑而进行，在挡土墙砌筑至一定高度时，进行土石方填筑。第二阶段施工部署（2013年2月1日——2013年8月31日）第二施工阶段划分两个施工区，分别为：路面施工区、桥面涵洞修补工区。路面施工区配备路面施工队一支、交通设施施工队一支，桥面涵洞修补施工区配备施工队一支。首先进行水泥稳定碎石垫层施工，然后施工排水设施（主要指边沟）。在排水设施施工50m时，开始浇筑水泥混凝土面板。最后进行标志牌、界碑等的安装及振荡标线的施工。桥梁区进行施工铺装层及护栏等。3.2总体施工组织规划施工现场布置原则：布局合理，节省投资，减少用地，节省劳力，因地制宜，就地取材，方便施工，尽量利用既有设施。本工程施工总平面布置，将直接关系到施工总进度计划的实施及安全、文明施工水平的高低，为保证现场施工顺利进行，将按以下原则进行平面布置：在满足施工要求的前提下，尽量节约施工用地，减少临时建设施工的布置。在保证场内交通运输畅通和满足施工对原材料和半成品堆放要求的前提下，尽量减少场内运输，特别是减少二次转运。施工总平面布置符合现场卫生及安全技术要素，满足施工安全要求。具体布置分区明确，便于文明施工布置。3.2.1项目经理部项目经理部设在南郑县大河坎镇内，采用租用民房的形式。项目经理部设置宿舍、食堂、文化娱乐室、学习室、会议室、办公室、实验室等设施。3.2.2施工交通场外交通：对外交通主要靠西汉高速公路及周边乡镇公路，对外交通相对便利。场内交通：为确保交通，道路工程水泥混凝土面板层采取半幅法施工，即先施工右半幅，待右半幅道路具备通车条件后，再施工左半幅道路。3.2.3施工用电生活用电直接就近接引大河坎镇居民用电。生产用电联系当地电力部门，就近设工地专用变压器一台（200KVA），架设场内供电线路至各施工区。另配120KVA发电机1台，作为备用电源，防止施工期间发生电网及其他事故停电。3.2.4施工用水本工程用水主要包括生活用水和生产用水两大部分。其中，生活用水直接接引大河坎镇居民生活用水。生产用水用水泵从河道抽取，用拉水车送至各用水点。在拌和站修建蓄水池1座。3.2.5施工通讯项目经理部内安装固定电话机（传真）一部、连接互联网，用以对外联络。场内通讯采用移动电话。3.2.6拌合站拌和站布设1座。拌合站配置JS500搅拌机1台。内设砂、石料堆放区、仓库（水泥、外加剂等）等设施，计划占地总面积500m2，并修建蓄水池1座。详见施工营地平面布置图。3.2.7综合加工厂钢筋加工厂内设钢筋原材料堆放区、钢筋加工半成品堆放区及加工车间。占地面积约100m2。详见施工营地平面布置图。模板加工厂设有钢模堆放区、木材堆放区和加工车间。占地面积约100m2。详见施工营地平面布置图。3.2.8仓库仓库计划占地总面积50m2。用来存放小型的工程材料。详细施工布置见施工营地平面布置图。4主要工程项目的施工方案、方法与要点4.1施工总体流程施工准备工作———施工测量放线和纵、横断面测量———地面附属物拆迁、移位———路基开挖、回填段清表和回填、挡墙、桥梁等陆续开始施工———路面、排水、路肩、交通沿线设施、环境保护和绿化陆续开始施工———竣工整理。4.2总体施工方案初步施工方案的总体原则是：先施工便道，开创施工作业面，修建预制场，搭建(租赁)临时设施，各道工序尽快全面展开，集中优势力量，抢先突破难点部分；抓住工序关键线路，做到主线先行、齐头并进。总体安排上，路基施工分两个区段，即K4+700(起点)～K8+000为第一段，K8+000～K12+000(终点)为第二段，同时平行进行作业。从总体安排上确保工程高效进展。4.3施工测量施工测量仪器选用经检定合格的全站仪、水准仪等仪器。进场后我方根据业主交桩提供的控制点，对其进行测量校核无误后，以此为基准在路段沿线选取通视稳固位置埋设点位，建立平面控制网和高程控制网。⑴平面控制网的建立利用全站仪采用导线测量的方法进行平面控制测量，根据实际地形和通视情况布设控制点，以便施工测量放线。⑵高程控制网的建立在本标段内建立高程控制网。高程控制网用水准仪采用四等水准测量方法建立，在道路沿线每300m布设一个，以便施工测量放线。所有控制点设在安全稳固处，专人保护，定期巡视，每月复核一次，每次使用前进行校核。⑶施工测量：平面测量采用全站仪测量或经纬仪测量。高程测量采用水准仪测量。4.4路基土石方工程开挖前应设立警告牌，确保安全和交通畅通。首先进行测量放线,并进行道路的纵、横断面测量，核定工程量，打桩、撒灰线或用漆标划出开挖范围线。将所有测量资料进行整理，经测量人员签字和主管技术人员审核后，报送监理工程师核查。测量的精度符合《公路勘测规范》（JTGC10-2007）的要求，施工放样符合《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）的规定。4.4.1施工流程组织机构、物组织机构、物资施工准备施工技术方案施工测量中线、标高复测路基放样边桩、边坡拆迁、清除、改造场地清理施工防洪排水处理检测基底处理洒水或晾晒分层填筑机械挖运摊铺整平压实试验机械碾压检测密实度实验室预压沉降期整平、成型4.4.2施工方案１、施工准备(1)土石方施工前，在沿线及取土场根据土质情况，取土样进行重型击实试验，按JT051-93标准试验方法，进行土壤天然密实度、含水量、液限、塑性指标等试验，用于填土的土样，应测定最大干密度及最佳含水量。(2)技术人员全面熟悉设计文件，会同设计单位进行现场核对，在现场恢复和固定路线的主要控制点，并按设计图纸要求现场放样，包括路基边缘、坡口、坡角、边沟、护坡、护岸、取土场的具体位置，标明其轮廓。施工放样的测量应按JTJ061-85规范进行，同时施工放样时，应对构造物的位置标高进行认真检查，用不同控制方法进行复核，并采取保护措施加以保护与标识。(3)进行路基放样，把路基横断面的主要特征点─中桩、边线等的具体位置定在地面上，并打木桩标识。(4)场地清理先用105KW推土机将公路用地范围的植物、垃圾、有机物质进行清理，并将原地面表20cm草皮和表土清除，对特殊地段，机械无法施工的，由人工进行清除，对于清除出来的含有许多的根系的表土可临时在路基边堆放，最后可铺在路堤边坡上，起到边坡保护绿化作用。场地清理还包括公路用地范围内的清理、拆除、掘除工作，以及由此留下的坑穴的回填，为施工提供便利条件。(5)对于岩石已暴露路段，仔细实地勘踏，结合提供的资料，了解岩石构造及岩性，为爆破作业服务。(6)根据施工放样标识，设置临时排水沟，粉砂土和渗水性土质或急流冲刷地段的排水沟渠予以加固。2、路基开挖(1)施工方法：a．土方：采用“纵向台阶法”，本桩利用的近距离采用推土机推土，远距离采用挖掘机配自卸汽车挖运。b．石方：由于本合同段的石方属于部分利用石料，故石方采用“分段微差挤压爆破法”施工，水平分层爆破后，采用挖掘机或推土机配装载机装车，对挖深较大的地段由T140推土机送碴，装载机装车,自卸汽车运碴。根据岩性情况，调整装药结构与起爆分段，使边坡一次成型。为保证边坡的稳定平整不超挖可采用分段光面爆破,排布爆破孔。光爆孔、要求排间微差，质点振动速度不超过24cm/s。对于块度较大的孤石，采用打炮眼爆破的方法，对于节理发育比较容易松动的岩石，采用“松土法”开挖，“松土法”即充分利用岩石自身存在的节理面、裂隙面，结构面及走向，采用大马力(200匹马力以上)推土机牵引的松土器将岩石翻碎，再用推土机堆积，利用装载机配和自卸汽车，将岩土搬运出去。(2)爆破作业程序：1)施爆区管线调查；2)炮位设计与设计审批；3)配备专业技术施爆人员；4)用机械配合人工清除施爆区覆盖层和强风化岩层；5)布置炮眼位置；6)空压机配潜孔钻或凿岩机钻孔；7)爆破器材检查与试验；8)炮孔检查与废渣清除；9)装药及安装入起爆体；10)布置安全岗和施爆区安全员；11)炮孔堵塞与敷设起爆网络；12)疏散撤离施爆区和警戒线内的人、畜等；13)起爆；14)检查爆破现场，处理瞎炮；15)解除警戒。(3)技术措施与施工要求1)石方爆破打眼前，进行爆破专项设计，经监理工程师同意，并严格按设计参数进行控制，施工不得随意加大药量改变参数。同时选好爆破材料。2)根据岩石构造、岩性与风化程度，正确布置炮眼位置。3)钻眼采用机械钻眼，成孔后将石粉、泥浆清除干净，塞好孔口，避免石渣、土质泥块堵孔。３、路堤填筑本合同段路堤填筑土石方5050m3，路堤填筑技术标准严、质量要求高，为此采用机械化作业方式针对不同路段分段施工，分层填筑，碾压，分段成型。施工时要严格执行路基压实标准(见下表)。路基填料最小强度，最大粒径及压实度(重型)项项目分类路面以下深度(cm)填料最小强度CBR)(%)填料最大粒径(cm)压实度(%)填方路基上路床0～30810≥93下路床30～80510≥93上路堤80～150415≥90下路堤150以下315≥90零填及挖方路基0～30810≥93如用开挖的石方作填料，则每层厚度不得超过50㎝，试块最大粒径不超过层厚的2/3。(1)、填筑方案：采用“水平分层填筑法”(2)、施工方法：填土路堤：采用1.2m3挖掘机挖土装车，15t自卸车运输，平地机配合推土机整平，压路机分层碾压成型方法。填石路堤：沿线的石质挖方路段，大部分可用于填筑路基，为保证填石路基的压实度，在填筑时需渗入不少于30%的土。石料最大粒径不超过层厚的2/3，路堤边坡坡脚应用粒径大于30cm的硬质石料码砌，如岩料粒径相差较大，将不同岩性的填料分层或分段填筑，材料及每层的虚铺厚度满足要求，尽量做到石料摆平放稳，靠紧密实。(3)、施工程序采用经实践证明，行之有效的“三阶段、四分区、八流程”组织施工。三阶段：准备阶段→施工阶段→竣工阶段四分区：填筑区→平整区→碾压区→检查区八流程：施工放样→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水或晾晒→机械碾压→检查签证→基面、边坡整修4.4.3施工措施1)施工准备阶段首先做好组织、物资、技术等三方面的工作，侧重点是技术准备，不同的路段都要通过试验来确定适应的工艺参数，报监理工程师批准后，投入正式施工。具体包括：选定压实设备类型和型号、最佳组织方式、最佳铺筑厚度、最合理的压实遍数、碾压速度、填方的松铺系数及合理的工艺流程。对于填土路堤、填石路堤，拟分别进行试验，以确定两种填料的施工参数，并报监理工程师审定。2)施工阶段基底处理：对于路基范围内的树根用挖掘机并予以人工配合，全部掘除并将坑穴填平。在填筑高度小0.8m地段，将清除的地面翻松分层压实，填之前须经监理工程师检验。分层填筑：回填应按规定的铺土厚度，根据招标文件指定的取土场，选择强度高、稳定性好并便于施工，压实容易的土方作为路基填料。对于土料中的树根、有机物等，派专人清理，采用水平分层填筑，即按横断面全宽分成水平层次，通层向上填筑。原地面不平时，应从最低处分层填起，每一层经过平整压实合格后，再填上一层，填时应注意：a.不同性质的填料要分别分层填筑，不得混填，以免形成水囊或薄弱层影响路堤稳定；透水性较大的土壤填在透水性较小的土层之下，如二者粒径相差悬殊，应在层间加铺过渡层，当透水性小的土壤填在透水性大的土层下时，其顶面应做成4%的双向向外横坡，以免积水；沿纵向间层次要改变填料种类时，应做成斜面衔接，且将透水性好的填料置于斜面的上面；填方相邻作业段若不同时填筑，先填地段按1:1坡度分层留好台阶；若同时填筑，分层相互交迭衔接，搭头长度不得小于2米；对于新旧路线交错处，做好新路基与原有路基的接搓搭接，应按设计图纸要求和施工规范，其原有路边坡必须挖台阶，同时控制填方高度，使新旧路基衔接紧密，防止产生纵向裂缝不均匀沉降；f、路堤回填采用两侧多填宽40～50cm，保证路堤边缘质量。摊铺整平：采用推土机机铺，平地机平整，先两侧后中间，达到路基平直圆顺，层面平整，以保证均衡一致的平整度，路基纵向应严格按图纸规定的坡度，路基横向中间稍高形成横坡，以利雨天排水。洒水或晾晒：填土的含水量应在最佳含水量的±2%范围内进行控制。超出时洒水或凉晒，洒水配以洒水汽车喷洒并人工铺助，晾晒为自然晾晒或机械翻松晾晒。碾压成型：采用拖式50t振动碾，重型轮胎压路机，遵循“先轻后重，先慢后快，路线合理，保证搭接，均匀压实”的原则碾压，碾压时，在直线路段和大半径曲线路段，应先压边缘，后压中间;在小半径曲线路段宜先低(内侧)后高(外侧)。碾压时，压路机(振动碾)横向接头的轮迹重叠50cm，前后相邻纵向重叠2m，并做到无死角，使每层压实度均匀。路堤两侧宜多填，压实后刷齐整平，确保边缘的密实。3)构造物处的填筑路基填方区域有桥涵、挡土墙，应先施工桥涵及挡土墙，后进行回填，对于桥台后背、涵洞两侧、涵洞顶以及挡土墙墙背的填筑应认真选好填料严密施工。必要时采用每层10cm厚“级配碎石填筑法”分层填筑。构造物处填筑要点是：a.填料：在以下范围内一般应当选用渗水性土填筑①台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m，底部距翼基础内缘不小于2m；②拱桥台背填土长度不应小于台高的3～4倍；③涵洞填土长度每侧不应小于２倍孔径长度；④挡墙填料先用砾石土或砂类土，墙趾部分的基坑，应及时回填压实，并做成向外倾斜的横坡，回填结束后，顶部应及时封闭。若台背采用渗水土有困难时，在冰冻区或冰冻季节自路堤顶而起2.5m以下，非冰冻区高水位以下，可用与路堤相同的填料填筑。施工中要注意，不要将构造物基础开挖的劣质土或桥梁桩基础的泥沙等混入填料中回填。b.填筑：桥台背后填土应与锥坡填土同时进行，涵洞、管道、倒虹吸缺口填土，应在两侧对称均匀回填；涵顶填土的松铺厚度小于50～100cm时,不通过重型车辆或施工机械，靠近构造物100cm范围内不进行大型机械作业。c.排水：桥涵等结构物处填土，施工中要竭力防止雨水渗入，对已有积水开挖沟或用水泵将其排除干净。如遇地下渗水，设置肓沟引出。当因条件或土质限制不得不用非渗水性土填筑时，在其上设置横向肓沟或用粘土等不渗水性材料封面顶。挡土墙墙背应做好反滤层，使水能顺利地从泄水孔流出。d.压实：构造物处应在接近最佳含水量状态下分层填筑，分层压实。每层松铺厚度不超过20cm，压实的密实度应达到规定值。当用非渗水性土填筑时，必须加强压实措施，或对填土性能进行改善处理(如掺生石灰)以提高强度和避免雨水渗入。为保证填土压实质量，在比较宽阔部位尽量使用压路机或振动碾压实。但对临近构造物边缘或涵顶50cm内，采用手扶式振动压路机配蛙式打夯机，分薄层(每层控制在15cm)认真夯实，夯实遍数由现场试验而定。4)质量控制与检测每层质量控制试验要按技术规范所要求的长度和距路床的距离进行，步骤为：第一：用重型击实试验法求出最佳含水量和最大干密度，确定出压实要求达到的干密实；第二：通过试压检验松铺厚度和碾压遍数；第三：压实中控制含水量接近最佳含水量。采用取土器法、灌砂法以及核子密度仪法按《公路土工试验规程》进行试验和检测，其各项指标符合规范及技术要求。5)冬季施工做好冬季施工防冻工作，施工现场昼夜平均气温在－３Ｃ以下且持续时间连续１０天以上时，宜按公路路基冬季施工的有关规定，安排好施工工程的项目，并将冬季施工的方案报业主，监理工程师批准。施工中要做到随挖、随运、随填、随铺筑平整、随压实，当天铺土必须当天压实。同时下列项目，应避开冬季施工：a.铲除原地面的草皮，挖掘填方地段的台阶b.整修路基边坡；c.工程地质不良地段；d.在河滩低洼地带将被水淹的填土路堤。对于土路堑冬季施工分层开挖，预留距路床面以上１米保护层，待气温回升正常后再挖去。冬季若为抢进度，对于填方路提，应按横断面全宽平填，每层松厚应按正常减少20％－30％，且最大松铺厚度不超过30cm，随铺随压，不得隔天过夜，压实度不得低于正常的施工要求。4.5路基挡墙工程测量放线基测量放线基础开挖基础强夯基础回填砌石回填土面石勾凸缝质量评定4.5.2施工方案路基防护主要为浆砌石挡墙和砌石路基。施工时按防护长度分段施工，每个作业组控制长度为20-30米为宜，砌筑时按设计分块留缝，缝内填筑相应材料。基础验收：砌石基础验收对于土基首先要取样抽检，保证干容重和压实度达到设计要求，平整度满足“规范”要求。在“三检”合格后，将基础面测量及土工试验成果报请监理部组织联合验收，验收合格签证后方可进行下道工序施工放样挂线：基础砌石施工按照设计高程和长度在基坑内每隔10m打桩挂设两道纵线，以控制砌筑边线。砌筑高度用立尺进行控制。基础验收及结合处理检验合格后，方可进行浆砌石施工。砂浆拌和:砂浆配合比与水灰比严格按照现场调整的试验室配合比要求配制。砂浆拌和宜采用砂浆搅拌机拌和，时间不少于两分钟，在现场就近集中拌制，用1T翻斗车将拌好后的熟料运至施工现场。若确需人工拌和水泥砂浆时，应先干拌三遍，再加水湿拌至色泽均匀，可塑性一致方可使用，拌和后的砂浆不得有小块和离析现象。随要随拌。水泥砂浆在拌和后必须在二小时内使用完毕。如因故停歇时间过长，砂浆初凝后，应作废料处理。砌筑：石料在安砌之前，要将其表面粘附的泥垢、水锈、等杂质清除干净，以免结合不牢，砌筑时保持砌石表面湿润。石料在采购时直接卸至施工现场堆放。砌筑采用分层砌筑、分层坐浆，随铺浆随砌石。每层依次砌角石、面石、后腹石。砌筑时，应看样选料，修整边角，选择较平整的大块石，经修整后用作面石，上下两层石块应骑缝，内外石块应交错搭接，砌体应均衡上升，外露面应平顺和整齐。浆砌石砌体应面平、线直、稳定、密实和错缝。坐浆法砌筑铺浆厚度3～5cm，先行试放，使其平稳，随铺浆随砌石，砌缝需用砂浆填充密实，缝口合宜。面石后部空隙用适当的小石卡紧填严，然后用砂浆灌实，或先试放平稳后再铺浆填实抺平。填腹石先用大石排紧，小石填严，然后用灰浆灌实。上下层砌石错缝砌筑，砌体外露面应平整美观，外露面水平缝宽2～2.5cm，竖缝宽2～4cm。伸缩缝处理：伸缩缝按设计要求处理。勾缝：护坡砌筑完成后进行勾缝，工艺流程及有关要求如下：剔缝清缝分层填筑养护勾缝所用水泥砂浆标号为M7.5，采用较小水灰比，以防干裂，具体由现场试验确定；灰砂比可选用1：1.0～1:2.0。勾缝前要剔缝，将灰缝剔深2～4cm，然后用清水冲洗干净，或用毛刷进行清扫，缝内不得存有泥土、干灰等杂质，并保持缝槽湿润。清缝应在料石砌筑24小时后进行，缝宽不小于砌缝宽度，缝深不小于缝宽的2倍。勾缝自上而下进行，分次向缝内填浆密实，勾缝砂浆标号应高于砌体砂浆，具体按设计要求拌制；勾缝表面型式用平缝，按实有砌缝平勾，严禁勾假缝，凸缝；砌体的隐蔽回填部分，可不专门作勾缝处理，应事前在砌筑过程中，用原浆将砌缝压实抹平。砌筑完毕和砂浆初凝后，砌体表面应刷洗干净，至少用麻袋覆盖21天，经常洒水，保持砌体表面湿润，做好养护，养护洒水每天3～5遍，养护期不少于14天。（7）养护：勾缝完工后，及时用麻袋或草帘覆盖洒水，养护3天以上，保持砌体面时常湿润。砌体外露时，在砌筑后12—18小时之间养护，经常保持外露面的湿润。水泥砂浆砌体一般为14天。4.5.3施工措施水泥：水泥品质应符合国家标准；砂子质地坚硬、干净、级配良好；砌面用石：石块呈长方形，顶、底、前三个面要基本平整，各块石规格尺寸相近，厚度18～25cm，长度30～80cm，宽度25～50cm。石料要求质地坚硬，比重在2.6T/m3以上。风化的山皮石和有裂缝的石块禁止使用。小块石，每块重量在5～15kg。可用于充填砌石工程腹石，小块石的用量应控制在工程用石总量的5%以内。同砌层相邻和上下相邻的砌筑石块，均应错缝。石块安置必须自身稳定，大面朝下，适当摇动或敲击使其平稳。填腹石先用大石排紧，小石填严，然后用灰浆灌实。石块间保持一定间隙，坐浆及竖缝砂浆填塞应饱满密实，必要时，可填塞小石，并应进行插捣直至表面泛浆为止。砌体间结合面，应刷洗干净，在湿润状态下砌筑。砌体层缝隙如间隔时间较长，应凿毛处理。休息和停工时，不得在石上铺砂浆，如砂浆铺好，应将石料砌上；续砌石遇有块石松动，应拆下块石清理干净后，再铺浆重砌。砌筑因故停工，砂浆已超过初凝时间，应等砂浆强度达到2.5MPa后才可继续施工；在继续砌筑前，应将原砌体表面的浮渣清除并清洗表面；砌筑时应避免振动下层砌体。勾缝砂浆必须单独拌制，严禁与砌体砂浆混用。勾缝应连续进行，砂浆初凝后不应扰动。质量检测取样：①勾缝检查应无裂缝、脱皮现象。②砌筑空隙用小石填塞不得用砂浆充填。③砌石厚度允许偏差为设计厚度的±10%。④坡面平整度用2m靠尺测量，凹凸不超过5cm。⑤厚度及平整度沿堤轴线方向每10～20m应不小于一个点次。⑥每单元工程砂浆取成型试件1～2组，进行砂浆抗压强度试验。4.6桥面护栏及铺装层施工4.6.1铰缝施工①按两片梁之间的宽度制作模板，表面刨光、涂油后，钻拉筋眼。②将制作好的木模，用铁丝穿好后放入两片梁之间，铁丝上穿15mm的竹管或铁管。调整木模，使之满足本标段的湿接缝或铰缝要求。③逐孔将现浇板的预埋钢筋就位，经监理工程师检查签认后，灌筑混凝土。④拆模时将铁丝剪断，木模即可从桥下取出。4.6.2护栏施工护栏在为现浇钢筋砼。施工流程测量放样基础处理钢筋绑扎模板安装砼浇筑--模板拆除养护施工方法①施工时,首先按设计位置测量放线。②对护栏沿线进行清理。③钢筋班按设计要求下料并绑扎钢筋。④钢筋绑扎完毕厚，进行模板安装。模板采用3015模板及木模拼装。⑤砼浇筑：采用JS500搅拌机搅拌，砼运输车运输至浇筑地点，人工入仓，振动棒振捣。⑥养护：人工洒水养护。控制要点①严格按规范标准控制项目进行检测。②护栏线型顺适，高度一致。4.6.3桥面现浇层施工①梁顶面在现浇时做拉毛处理。施工前必须用钢刷清除梁顶的浮皮，用水冲洗干净。②按设计及规范要求绑扎现浇层钢筋，并搭设混凝土运输平台。③现浇层钢筋经监理工程师检查签认后，对梁顶面再次进行冲洗后，即可浇筑混。④浇筑砼时，按设计要求留出桥面横向坡比，并用水准仪严格控制桥面高程。⑤现浇砼完成后，待强度达到80%以上后，冲洗干净，晾晒干后进行防水层处理，并在上部采用人工摊铺7cm厚的沥青混凝土，用平滚压路机碾压，留出横向坡比。4.7路面工程本标段采用半幅法施工，分两个施工区进行路面摊铺，先施工水泥稳定碎石基层，再浇筑水泥混凝土面板。7.1水泥稳定碎石基层施工4.7.1.1工艺流程准备下承层施工测量放样拌和并运输混合料进入施工现场摊铺碾压成型质量检测养生。4.7.1.2施工方法(1)准备下承层与施工测量放样施工前下承层严格按施工规范和质量验收标准逐段进行验收,尔后恢复中线,直线地段每20米设桩,平曲线段每10m设一桩。(2)拌和站集中拌和并运送混合料至施工现场水泥、石灰稳定砂砾基层混合料采用厂拌法组织施工、依次摊铺压实至设计标高。施工时先做试验段,确定各种施工参数以及最佳机械组合,确保施工组织及施工工艺合理。摊铺时自卸车将混合料运至现场,用摊铺机进行摊铺。拌和过程中,含水量略大于最佳含量。如运距远,对车上混合料采取覆盖措施,以防水分过多损失，在潮湿多雨季节,采取措施保护集料不受雨淋，拌和后的混合料及时摊铺,存放时间不超过24小时。(3)碾压成型用振动压路机和轮胎压路机及时在全宽范围内进行碾压成型,直线段由两侧路肩向路中心碾压。平曲线段由曲线内侧向曲线外侧进行碾压。碾压时,重叠1/2轮宽,后轮必须超出两段的接缝处,后轮压完路面全宽时,即为一遍。在规定的时间内根据试验段碾压速度,头两遍采用1.5～1.7km/h,以后用2.0～2.5km/h。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车,以保证底基层表面不受破坏,碾压过程中,水泥、石灰稳定砂砾的表面始终保持潮湿,如表层水分蒸发的过快,及时补洒少量的水,碾压过程中,如有“弹簧”、松散、起皮现象,及时翻开重新拌和,使其达到要求。施工时现场技术人员除做好标高、铺筑厚度、平整度等控制外,在施工现场每天进行一次或2000m2取样一次,检查混合料的级配、含水量、水泥、石灰剂量和无侧限抗压强度试验。(4)养生基层每段施工完成后,及时洒水养护,确保在潮湿状态下养生七天,在此期间除洒水车外其它车辆严禁通行,不能封闭时,必须经监理工程师批准,但车速限制在30km/h以下,并严禁重型车辆通行。绝对不能在此路段上“调头”和“急刹车”以保证表面不受损坏。7.2水泥混凝土面板施工严格按照规范验收标准,对基层进行验收,然后做面层。首先按照设计规范、图纸施工要求，取铺筑起点100m～200m长路段进行摊铺试验，以取得最优施工参数。4.7.2.1工艺流程测量放样模板安装钢筋制安砼浇筑机械抹面人工精收养生4.7.2.2施工方法（1）检验与修整：基层表面应平整、坚实、没有任何松散的材料和弱地点。基层的平整度和压实度应符合规范的规定。低洼和坑洞，应仔细填补及压实，松散处应耕松，洒水并重新碾压，逐一断面检查基层的标高是否符合设计要求，标高的误差应符合规范要求，否则应进行处理。已完成的基层必须按规范进行验收，凡验收不合格的路段，必须采取措施，达到标准后，方能进行水源混凝土面层施工。(2)测量线：根据施工图纸放出路中心及线路边线，直线段每10米设一桩，平曲线角5m设一桩，同时胀缩缝、曲线起点和纵坡转折点等桩，并相应在两侧路面边缘外0.5米设一对边桩。(3)混凝土拌和运输在面层开始施工前28天，将计划用于面层的各种材料，通过试验进行混合料组成配合设计，包括材料标准试验、混凝土抗折和抗压强度、较设计强度提高10%--15%，所有混凝土配合比设计、试验报告及详细说明均报监理工程师审批。混凝土拌合前通过混凝土的试拌，检验混凝土混合料的配比，并报监理工程师审批。砼运输使用翻斗车，混合料自搅拌机出料后运到铺筑地点浇筑，浇筑完毕的允许最长时间，应根据实验室的水泥初凝时间及施工温度确定，运输混凝土的翻斗车车箱应不漏浆并防止离析。(4)混凝土的摊铺与振捣：模板采用自制钢模板，纵横面要保证模板的刚度。模板按图纸设计要求安装，安装质量要求：纵向浅型顺直度不大于5mm，顶面高程误差不大于3mm，顶面平整度不大于2mm，相邻模板间误差不大于2mm，垂直度不大于2mm。模板采用特制铁钉固定。摊铺：采用人工进行摊铺，在模板上用一根无缝厚壁钢管前无移动找平在砼不足的低洼处及时加入砼，高出部分自动刮平。振捣：水泥混凝土振捣方案为首先初部振捣，而后复振，最后复振，三个振捣程序。即初部振捣采用排架插入式振捣器，然后用复平刮梁进行复平，最后程序用与路面施工宽度同宽的振捣梁复振。a整平:采用振动平梁进行水泥混凝土平面整平,人工修补局部表面。b精确压光：精确压光工作使用人工完成。压纹：压纹在混凝土初凝时进行，采用压纹进行此项工序作业，施工压纹机压纹的平均深度控制在1-2毫米，制作时纹理走向与路面前进方向垂直。养生：纹理制作完毕后采用塑料薄膜覆盖，待混凝土初凝后其上用人工铺砂再浇水养生或草袋覆盖养生。质量检验：混凝土面层在施工过程中，应按规范要求制作抗折、抗压试块。对已浇灌完成的混凝土面板应进行实际强度检验及对板的平整度、厚度、宽度、标高、横坡等进行检测。4.8安全沿线设施工程8.1墙式护栏、护柱、里程碑4.8.1.1墙式护拦墙式护栏设置于对外交通道路外侧,设计为现浇水泥混凝土护栏。施工流程测量放样基础整平钢筋绑扎模板安装砼浇筑模板拆除养护施工方法防撞护栏采用定型钢模板，制做24套1.25m的钢模板，一次可成型护栏30m。控制要点①严格按规范标准控制项目进行检测。②护栏线型顺适，高度一致。4.8.1.2护柱、里程碑按设计图纸尺寸和要求，分别在规划的预制厂分片就近预制，等到满足强度后，运至现场，按设计要求的位置和尺寸挖坑安栽、根部夯实。若遇浆砌石段落，按提前预留的坑，用砂浆填塞安栽。安栽保证位置准确，安栽竖直、端正、线条通顺、高低一致。8.2标志设施施工工程量复测——呈报审批——标志板、标志杆制作——标志定位——基础开挖——混凝土浇筑基础——标志杆安装——标志板安装——标志自检——交工验收4.8.2.1交通标志制安交通标志是指明道路情况和对交通要求的附属设施。其目地是为了避免行驶在道路上的车辆和行人发生危险。材料立柱立柱所用的钢板、角钢及槽钢均符合招标文件所列标准要求。凡钢管外径在152mm以下（含152mm）的立柱，采用普通碳素结构钢焊接钢管，钢管外径在152mm以上的立柱，采用一般常用热轧无缝钢管。标志板（未粘贴反光膜）标志板采用铝合金板制造，标志板所用铝合金板，符合招标文件的有关规定。制作标志板的铝合金板厚度，最小厚度不小于2mm。标志板的总质量不出现对标志结构的力学性能计算不利的情况。标志板背面的滑动槽钢和三角钢采用铝合金挤压型材制成，并符合招标文件的规定。标志面标志面的逆反射材料有反光标志膜（反光膜）、反光涂料及反射器三类。所采用材料均符合图纸及招标文件的规定，并进行相关的检测高强螺栓高强连接螺栓和高强地脚螺栓（包括相应的螺母、垫片）采用40B或45号钢，并符合有关规定。水泥混凝土基础材料：符合设计文件的规定。钢筋：符合设计和施工技术规范中的有关规定。金属构件均进行防锈处理。标志支撑结构按规范规定进行热浸镀锌处理，镀锌为550～600g/m2；螺栓、螺母、垫圈均做镀锌处理。标志的制作交通标志的形状、图案、颜色及字体按设计和相关规范的规定进行制作。除尺寸大的指路标志外，所有标志板均由单块铝合金板加工制成，不允许拼接。在不降低标志结构强度的前提下，为了方便标志板的制作，如对指示标志的底板，可不要求做卷边加固处理，但必须按设计要求。考虑到大型指路标志在制造、运输、安装过程中的困难，在制造过程中，及时与监理人进行沟通，在监理人指示下，根据标志板面设计的具体情况采取适当分割的办法来制造，大型指路标志最多只分割成四块。安装标志安装位置、结构、板面应与设计相符。只有当基础混凝土达到设计强度后，才允许承受全部计算荷载。支柱安放于混凝土基础上，支柱之法兰盘与混凝土基础的底法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后桁架不得倾斜。所有标志立柱都要焊接柱帽，柱帽用钢板冲压成。大型指路标志安装时可按标志板拼接设计中规定的方法拼接。标志板的拼接采用对接，接缝的最大间隙为1mm。所有接缝都采用背衬加强，背衬与标志板用铆钉连接，铆钉的最大间距小于200mm，背衬的最小宽度为50mm，背衬的材料与板面板材相同。4.8.2.2路面标线标线与道路标志共同对驾驶员指示行驶位置、前进方向以及有关限制，具有引导并指示有秩序地安全行驶的重要作用。材料路面标线材料使用热熔型涂料（路标漆）。其技术指标满足设计、相关规范要求。施工前提供足够的样品用于试验检验，当检验合格后，工程师予以书面批准后方可使用。。施工控制施工前认真检查施工设备，确保其正常。划线前，应对准备划线的区域进行路面检查，路面划线区域必须干净清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质。否则将影响粘结。在水泥路面或旧的沥青路面施加标线需要预涂底油时，先喷涂热熔底油下涂剂，按试验决定的间隔时间喷涂热熔涂料，以提高其粘结力。喷涂时，道路表面要干净、干燥，喷漆工作要在白天进行。天气潮湿、灰尘过大时喷涂工作要暂停。所有的纵向标线由自行式机械（YD150手推式热熔划线机）喷涂。喷涂要均匀。标线宽度、虚线长及间隔、点线长及间隔、双标线的间隔，特殊标线的图案、标记，如箭头及字母等的尺寸按图纸要求规定办理。所有标线顺直、平顺、光洁、均匀及精美外观；湿膜厚度符合图纸要求。所有横向标线、图例、符号和箭头都要应用样板进行均匀涂敷，表面应平整。划人字线时，所使用的模具要平，以保证模具与路面紧紧粘住，使划出的线边缘整齐。在划虚线时，要保证划线车行走匀速、直顺，划出的线要美观。标线在施工后，要对其进行保护，防止污染和破坏。喷涂标线时，采取交通安全措施，设置适当警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。5工期保证体系及保证措施5.1总进度计划计划开工日期：2012年9月25日计划完工日期：2013年9月25日日历天数：366天。5.2工期保证体系2012年9月25日进场进行临时工程建设，2012年9月30日完成全部临时设施和施工准备工作。2012年10月31日完成路基土石方开挖。3、2012年11月15日完成桥面板和隧洞修复工程。2013年8月31日工程主体完工。2.1施工准备工作计划2012年9月25日—2012年9月31日，共7天。该段工作内容见下表：施工准备工作计划表序号序号项目名称工作要求完成时间责任人一组织机构项目部组建挂牌2012年9月31日项目经理质量保证体系及岗位职责项目经理二交底施工合同交底2012年9月31日项目总工三技术准备1、图纸会审2012年9月31日生产技术部质量安全部2、技术交底3、编制施工组织设计4、编制项目质量计划5、编制作业指导书6、编制项目成本计划7、单元工程项目划分8、检、试验计划四内业准备1、自检资料2012年9月31日生产技术部质量安全部2、ISO9002质量体系运行资料3、目标责任书4、图表上墙5、试验室准备五物资设备1、机械设备到位2012年9月31日综合部2、检、试验、测量设备3、生活、生产物资、器具4、防汛物资5、其它材料六人员准备1、项目部人员到位2012年9月31日生产技术部质量安全部综合部2、劳务队伍人员的岗前技术培训七七现场准备1、四通一平2012年9月31日生产技术部综合部2、临设搭建3、平面、高程控制布置4、施工面整平2012年9月31日八材料准备水泥、钢筋、砂石料、模板等施工材料准备2012年9月31日生产技术部质量安全部综合部九场外准备外围事宜处理2012年9月31日综合部十资金准备流动资金筹措准备2012年9月31日计划合同部十一合同准备对外合同谈判、签订2012年9月31日计划合同部十二开工准备1、填报施工人员报验表2、填报机械设备报验表3、填报测量成果4、填报开工申请表2012年9月31日生产技术部5.2.2施工阶段进度计划2012年10月1日—2013年8月31日,共335天。2.3竣工整理阶段计划2013年9月1日—2013年9月25日,共25天，需完成以下工作：施工现场清理、平整，临时道路拆除；临时占地恢复植被；竣工资料整编；竣工初验准备。5.3进度保证措施为保证本工程的施工进度，结合我单位的实际生产能力和业主对工期的要求，制定以下措施：本合同段工程成立以项目经理为首的保证工程进度领导小组，建立工期保证体系，全面负责各分项工程的实施进度，从而保证工程总体进度。认真、科学组织施工，按照施工组织设计实施，协调好各部门的工作。加强施工管理，抓住关键环节不放松，完成或超额完成施工计划，充分调动施工人员的积极性，加强机械设备，材料的管理工作，及进处理施工中出现的问题。领导自查、督促各业务人员的工作，定期进行工程完成情况分析。提高科技含量，配备能力强、责任心强、水平高的技术人员和专业管理人员及足够的技工，考核上岗，加强管理力度和工序控制。按施工组织设计，进行平面控制，如遇到特殊情况，不能按原计划实施，及进研究调整机械设备和劳务，确保总体施工进度。按照业主对总工期和工程进度的要求，制订具体明确的节点工期计划，并严格检查验收节点计划完成情况。为保证节点计划完成，将节点计划分解为月计划、月计划分解为周计划，每周进行考试验收，做到周保月、月保节点、节点保总工期。每天利用晚交班会，分析当天施工情况，解决存在的问题，布置明天任务，并利于早点名时间向全体员工布置任务和施工注意事项，做到计划布置和落实。施工期间，严格贯彻执行“三检制”和隐蔽工程的检查制度，做好工序质量控制，不返工，一次达标。施工期间，严格贯彻执行有关安全管理各项制度、规定，以“安全第一，预防为主”的方针，在安全管理上加大投入，加大管理力度，消灭重大伤亡，机械事故，为正常施工创造好的环境和条件。开展技术革新活动，鼓励合理化建议，采用新工艺和新方法，提高工效。经常向业主汇报施工进展情况及施工存在的问题，听取业主和监理工程师意见，精心安排施工。6工程质量管理体系及保证措施6.1工程质量管理体系1.1创优规划我单位在本项目实施质量目标管理，质量工作方针为：严管理、高起点、创全优。成立各级质量管理小组和各类重点及关键工程QC小组形成创优网络。按照GB/T19002—1994idtIS09002:1994《质量体系——生产、安装和服务的质量保证模式》标准，以全新的观念、全新的管理模式实施本合同段工程的质量体系管理工作，使工程质量始终处于全过程受控状态。自施工准备起，即结合本标段工程特点制定保证实现质量目标的创优规划和切实可行的创优措施，层层分解，落实到各层次各专业人员形成严密的创优网络。依靠科学管理和科技进步，采用新技术、新工艺、新设备、新材料、不断提高施工工艺水平，从而提高和保证工程质量，确保创优目标实现。6.1.2质量保证体系建立健全各级全面质量管理与质量保证体系，成立以项目经理为首的全面质量管理领导小组，积极开展全面质量管理活动，优化施工工艺，提高工程质量，争创优质工程。工程技术部门根据工程规范、特点制定创优计划和详细的创优措施，成立相应的创优攻关小组，定期或不定期举行活动，分析工期、安全、质量、成本问题并及时研究解决,分析原因，制定对策，不断提高工程质量，质检部门负责进行质量评审，按照GB/T19002—1994idtIS09002:1994《质量体系——生产、安装和服务的质量保证模式》标准，实施项目质量体系工作，提高质量控制和保证能力，使工程质量始终处于受控状态。详见“质量保证体系框图”。在全标段设立专用质量检查体系。经理部设安全质量检查部，工程队设专职质量工程师，工班设兼职质检员。并建立以经理部总工程师为组长的质量管理和创优工作领导小组，定期组织有关人员，指导基层试验人员工作，并通过检测试验手段，协助配合工地质检工程师和监理工程师进行全面的施工质量控制。详见“工程质量自检和自控体系”。6.1.3质量职责体系我单位在本工程实施中实行工程质量终身负责制，项目经理代表我单位与建设单位签订工程质量责任书，经理部及所属施工单位均对工程质量负相应责任，建立层层负责的质量岗位责任体系，项目经理、经理部总工程师、工程队按相应职责、权限签定质量终身负责责任状，确保质量控制层层落实。6.2质量保证措施（1）强化质量意识，认真贯彻落实“百年大计、质量第一”的方针，把创优工程贯穿到施工生产的全过程，在施工队伍选配、机构设备、施工方案、管理制度等方面都要紧紧围绕创优目标，以保证和提高工程质量为主线，全面组织施工生产。(2)强化以各级第一管理者为首的质量保证体系，配备强有力的管理人员，做到各级领导、业务部门、现场指挥、作业班组质量责任明确，考核奖罚及时，充分调动全体职工的创优积极性。加强与建设、监理、设计单位的密切配合，主动听取监理工程师意见，形成“四位一体”联合创优的质量工作格局。选调精干的管理人员及施工队伍，强化职工质量教育，对参加施工的全体人员进行技术考核和教育培训，实行持证上岗制度。积极组织职工参加本单位和业主举行的劳动竞赛，经常练兵，争取获全线劳动竞赛第一名。健全内部检查制度，质检工程师由上一级检查机构派驻，实行施工技术部门管理、质量检查部门监控的监管分立体制，立足自检自控，确保创优目标实现。将现场自检工程师“一次检查合格率”作为考查指标，提高工程检查的严肃性，确保工程质量。完善激励机制和约束手段，采取定期评比，奖优罚劣，实行质量一票否决制度，运用经济杆杠作用，促进工程质量不断提高。加强工序质量控制，严格按IS09002质量保证模式组织生产，制定各工序、各环节的操作标准、工艺标准和检查标准。对工序标准的执行情况做出记录，使各工序衔接有序。编制切实可行的实施性施工组织设计，制定施工网络计划，按网络节点工期要求，分阶段控制，实现均衡生产，为保证工程质量创造条件。经理部设中心试验室，负责全段的试验工作。试验室制定各级试验人员的职责范围、管理权限，具体指导和管理试验工作。对成品、半成品和原材料严格检验控制，确保材料质量合格、资料齐全、试验数据准确，采取有效的试验检测手段，控制工程质量。强化计量工作，严把计量关，对所有采用的计算设备按规定定期进行标定，合格后方准投入使用。实行施工员登记制度。工程开工后每个施工工点派驻一个以上的经监理工程师登记的施工员进行现场施工管理，做好详细的施工记录。坚持施工员持证上岗，不得擅自离开施工工点。在不降低工程技术标准、使用功能和工程质量的前提下，提出节约投资的合理化建议。加强施工技术管理，坚持技术复核制，采取有效的技术管理手段提高工程质量。路面工程A、基层：基层采用拌和厂拌制混合料,使用摊铺机摊铺。采用保湿养生，不使已铺筑压实完成的基层表面干燥。输混合料的运输设备，不在养生不到期的铺筑层上行驶。④摊铺时混合料的含水量高于最佳含水量度1%—2%，以补偿摊铺及碾压过程中的水份损失。⑤拌和厂离摊铺地点较远时，混合料在运输时覆盖，以防水分蒸发；卸料时注意卸料速度，防止离析；运到现场的混合料确保及进摊铺。⑥路床表面摊铺前采取撒水润湿。⑦经摊铺及整型的混合料立即在全宽范围压实，并在两小时之内完成碾压，监理工程师另有批示时除外，必要时混合料晾晒或补加水，使之达到最佳含水量，再进行压实。⑧一个路段摊铺碾压完成之后，立即做压实度试验，如未达到所需的压实度要求，则重新碾压，直到达到压实度合格标准。⑨压路机不得在已完成的或正在碾压的路段上“调头”或急刹车。如必须在其上“调头”，则采取措施，保护铺筑层表面不受破坏。⑩水泥、石灰稳定砂砾碎石土在养生期间保持一定温度，时间不少于七天。养生方法可视具体情况采用酒水、覆盖砂质低粘性土、采用沥青膜等。养生期间封闭交通，不能封闭时，将车速限制在30km/h以下，禁止重型车辆通行。B、面层：①沥青的加热温度、矿物加热温度、沥青混合料的出厂温度、运到施工现场的温度均保证符合要求。②所有过度加热的混合料均废弃。拌和后的混合料均匀一致，无花白、无粗细料离析或结团现象。③透层沥青洒布均匀，不可过多或过少。过多时，补洒适量沥青吸附材料；过少时，补洒透层沥青。④材料的规格或配合比发生改变时，根据室内试验资料进行试拌。⑤已经离析或结团、块或在运料车辆卸料时滞留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料均废弃。运至铺筑现场的混合料，应及时压实。⑥沥青混合料的摊铺温度符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032--94）表7.2.4的要求并随沥青的标号及气温的不同通过试验确定。⑦摊铺机以均匀的速度行驶。其摊铺速度根据拌和能力、摊铺厚度、宽度及连续摊铺的长度而定。⑧压路机不可在未碾压成型或未冷却的路段上转向、制动或停留。同进采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它杂质在压路机操作或停放期间落在路面上。⑨在沿着路缘石或压路机压不到的其它地方，采用振动夯板或小型压路机将混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不进行表皮修补。⑩沥青混合料的摊铺避免在雨天进行。当路面滞水或潮湿时，暂停施工。7安全生产管理体系及保证措施7.1安全保证体系建立以项目经理为首的安全生产领导小组，全面负责安全生产的组织、领导、协调工作，制定明确的工作意识制度，定期研究、分析安全生产领导组由项目经理、副经理、项目总工程师及技术、安检、材料和工区主要负责人组成。“安全生产保证体系框图”。安全管理网络由项目经理任组长，由一名副经理主抓安全，经理部设专门安全工程师一人，各施工队设安全员一人，各施工队设安全一人，各施工作业工区设专职或兼职安全员一人，形成自上而下的安全生产管理网络。由经理部组织进行安全大检查，专职安检工程师和安全员负责日常安全检查，发现问题及时处理，堵塞漏洞。消除隐患。7.1.1安全目标杜绝一切重大人身伤亡事故，消灭重伤事故，职工因工负伤频率控制在1.2‰以下,即创安全标准化和文明工地,努力提高安全文明施工的管理水理，实现安全文明施工的规范化。7.1.2安全生产责任制根据各部门、工种、岗位的不同要求，制定一套完整的安全生产责任制，明确分工，责任到位，定期考核，奖罚兑现。项目应有一套完整的岗位责任制，根据形势的发展和施工生产的需要，还将不断修订、补充完善。7.1.3项目部安全生产后勤保障工作根据安全工作的需要，给予人力、财力的倾斜支持，提前配齐备足安全生产器材，随时需要，财务随时批款购买，及时为安全生产服务。7.2安全技术方案及保证措施(1)安全技术措施技术交底资料完整齐全，交底清楚，可操作性强，对口头交底做好记录，对复杂的及难度大的项目，编制单独技术措施，对特殊工作项目，编制详细的、针对性的安全技术措施，如：①施工安全措施②技术交底安全措施③专题安全措施④整改安全措施⑤安全教育及培训同时做好考核和建档工作，把安全教育及培训内容纳入到施工生产计划中去.(2)特殊工种持证上岗制度，做到持证上岗率100%，对特种作业人员登记造册，并定期进行体检考核。(3)安全生产活动项目设安检机构，配置专职安检人员，安检人员持证上岗，安检人员有健全的工作制度及独立行使检查、控制职能的权利，施工单位按照管理网络的要求，配备专、兼职安检人员。(4)定期检查制度按照组织定期检查，项目经理部每月一次，施工队每周一次，工班每天一次，同时对检查的时间、主持人和参加的业务部门、人员及发现的问题，处理改正情况，做好记录，建好台帐，随时改进。①季节、专业性检查做好春、夏、秋、冬和防洪、防寒、防火、防尘毒及新技术、新工艺、新设备投入前的检查工作，成立防汛领导小组，及时组织检查，做好详细的布置、宣传和教育工作。②日常检查根据业务部门和管理人员的安全管理岗位责任制，制定出日常的安全检查内容，司机对机械、车辆的检查，电工每天对中小型机具及配电箱例行巡查等，并要求各项检查均做好记录，有问题及时做好整改。③事故易发、危险点的控制工程实施期间项目配备专门人员，负责在施工路段维护交通秩序和进行通车便道的养护，按要求进行检查和验收，并做好记录，合格后挂牌，牌上标明验收日期、验收负责人等。另外，对施工区域内的危险处所，安设安全警示牌及防护栏，另外派特别人员进行防护。安全预防、统计、分析报告每月对工地进行一次安全情况分析，统计工作及时发出快报，并及时准确为下月的安全工作打好基础作为预测，结合施工阶段的特点，制订安全防范重点。安全施工本着生产、生活域分开的原则、做好总体布局，避免或减少因生产而产生的尘毒、噪音、震动对生活区域的影响，杜绝生活区域有易燃物品，定点设置消防用品，同时在宿舍安排上考虑轮班工作的职工休息问题。结合职工建家活动，因地制宜，有计划逐步完善生活设施，美化驻地环境，工地成立职工之家，设立文艺活动室、书报阅览室及体育用品室，搞好职工文化生活。①结合安全生产需要，有计划地开展与安全生产有紧密结合的思想政治工作，成立职工夜校，加强宣传教育工作，营造良好的生产氛围。制定有力的防暑、防寒措施，物资供应及时到位，作息时间安排合理，真正做到有组织、有领导、有制度、有检查、有落实。②施工现场现场按施工组织设计合理布局，避免各方面的互相干扰，作业场所，道路、设备、设施管理目标明确，状态良好，各种宣传警示标志布置齐全醒目施工临时用电系统有施工设计，施工时按施工组进行布设，并由专业电工及安全员负责管理、检查和维护，制定出切实可行的措施，如：各种配电箱、开关箱及电缆线必须购买经鉴定的指定厂家，不得随意购买，工地要实行三相五线制，配电箱位置要安设正确，不准随便移动，要有防雨设施，要有接地接零，要实行一机一闸一保险，要门锁齐全，他人不允许私自开启等。机械设备和施工用中小型机具管、用、养、修制度健全，各种安全附件齐全，台帐准确，对固定设备要求填写机械运转记录及交接班记录，同时归技术档案，如电焊机要有接地，接零，要有防雨设施，焊把线、配线不准乱拉、乱接，要绝缘良好。③施工作业施工作业有统一的系统组织，统一的指挥调度，我们规定作业项目的负责人要对辖区的安全负责，要对安全状态进行检查和指导。对作业方法，我们要求必须是符合经审批准的施工组织及安全规定，对重要的施工项目、作业方法明确，特殊情况将派人讲解、指导，确保程序清楚、工具适宜。对存在作业干扰的项目，将尽量避免，对确实避不开的平行、交叉作业要制定出防护及隔离措施，如路面施工中人机配合时，人员不准站在机械前进的作业面上；又如吊装作业时，严禁人在起重臂下走动。作业防护、个人防护，指定明确标准，并满足需要。作业用的料具，其存放、保管使用，建立完善的管理制度，对电气焊工具，起重索具，防护用品都能做到定期检验，随时提供合格的产品，特别对于本项目施工的重点工作更注意这方面的检验，确保万无一失。8环境保护及水土保持8.1环境保护指导思想随着生态资源的开发和利用，环境保护成为刻不容缓的大事，我公司积极响应并认真贯彻执行国家有关环境保护的政策，提倡环保施工。在工程施工中，严格执行《环保法》、《水法》等国家关于环境保护的法律、法规和规章制度，并按招标文件《通用合同条款》中有关规定，制定周密的环境保护方案和措施，积极做好施工区域的环境保护工作，防止由于工程施工造成施工区及附近地区的环境污染和破坏。8.2环境保护体系重视环境保护工作，强化环境保护意识，建立“保护环境就是保护我们的家园”的意识，成立以项目经理为组长，总工程师为副组长，项目副经理、财务材料、办公室等科室负责人、各队队长、各作业工区长、治安员组员的环境保护小组。负责施工生产过程中的环境保护工作。形成领导重视、人人负责，各部门密切配合、积极搞好环境保护的局面。造福于当地百姓，造福于我们的子孙后代。8.3环境保护及水土保持措施严格贯彻执行国家和当地政府关于环境保护的有关规定和政策。在工程的实施过程中，作为一项主要内容，制定相应的规章制度，并落实于行动。根据当地政府的有关规定及工程特点，采取有效的环境保护措施，最大限度地减少对施工环境的破坏，对当地绿化生态体系实行最大程度的保护，已被破坏的植被尽可能予以恢复。(3）进行砂、碎石的运输时，车载不过满，运输车辆不得带泥行走，运料车用帆布、盖套及类似物品遮盖，以免污染路面和沿途洒落，污染环境，损坏公用设施。采取有效措施，消除施工污染。生活污水、生产废水等必须经过处理达到排放标准并修建临时排水渠道后才能排出。使其对水环境的污染降到最低程度。临时用地占用附近的道路、人行道时，严格执行申报审批规定。经批准后，按要求占用，完工后及时恢复。加强环保宣传，建立健全企业的环保管理合同制，定期进行检查，并与地方环保部门积极联系，自觉接受社会各界的监督。加强环境卫生管理，创造清洁、优美的工作生活环境，加强两个文明建设。在监理工程指定地点设置弃土场，避免破坏路基下的林木农田堵塞河道及弃方进行压实，在其表面进行植被履盖。（10）机械设备使用时，尽量减少噪声、废气的污染。施工场地的噪声满足《建筑施工场界噪声限值》的规定，按监理工程师规定的时间施工。加强自然资源保护的教育，严禁随意砍伐树木。对于受影响施工的一切公用设施与结构，在施工期间采取一切适当措施加以保护。组织学习国家文物保护法，施工中发现文物古迹，立即停止作业，采取相应措施派人保护好现场，报告监理工程师和文物主管部门，待文物管理部门做出处理后，方可继续施工。9文明施工9.1文明施工管理组织体系9.1.1文明施工的目标本工程文明施工目标：创全段文明工地9.1.2文明施工保证体系健全组织管理网络，加强领导，成立以项目经理为首的文明施工管理机构：文明施工领导组长：项目经理副组长：总工程师组员：工程队长、文明施工员、各施工班长、资料员、会计员、材料员、食堂管理员、办公室主任思想教育及后勤保证体系①思想教育开工前,对全体员进行文明施工教育，提高员工的文明素质，向社会展示我们企业员工的精神面貌和企业生存发展的需要。广泛开展文明施工活动，建立良好的生产秩序以保证施工生产正常运转。在思想上牢固树立文明施工的观念，使企业形成一个有机整体，企业的人、财、物得到充分利用。②后勤保证体系在文明施工方面,投入足够的人才、财力、物力组织文明施工，设置各专职或兼职岗位，配足文明施工器材和物质，做好人、财务的投入。切实做好后勤及进服务于前方，急工程这所急，忧工程之所忧。解除前方施工的后顾之忧。9.2文明施工管理措施开展文明施工的宣传、教育认真传达和贯彻上级有关部门关于文明施工的文件、要求和规定，积极开展组织和讨论，认真实施。贯彻执行文明施工管理办法和要求，教育员工从国家和人民的利益出发，对工程质量高度负责，自觉抵制违章违纪及各种不良行为。维护生产、工作、社会的正常秩序。建立文明施工规章制度文明施工责任制①项目经理负责本项工程文明施工的规范化布置、管理指导、监督检查。②办公室负责对项目现场文明施工规划的具体计划布置(宣传布置),协助项目经理整理资料,制定措施。③办公室设文明工作管理员,负责本项目的文明施工、宣传、教育管理、检查、资料整理等工作，并对本项目文明施工负责。评议制度①每周例会由管理员汇报本周文明施工情况。②出现的不文明行为和施工方法，提出改进措施，并做好记录以便于考查。③传达上级部门有关文明施工的事项，并积极组织讨论。④对违反文明规定的施工人员，经评议决定给予教育处罚。⑤根据施工不同阶段,提出文明施工规划和要求。文明施工检查制度专职文明施工员负责每天对施工现场或驻地进行巡视检查。（3）文明施工的具体要求和管理每天利用早晨点名时间进行文明施工教育，遵纪守法教育、爱民、便民教育，制定爱民条约。对现场施工管理过程中的管理要求①工程施工范围悬挂施工牌、警示牌和标语，做到上岗戴胸卡，监督专业人员戴袖标，以便社会监督，促进文明施工。②格执行操作规程，督促检查，杜绝违章操作现象，凡进入施工现场的人员均戴好安全帽，着装整齐。③施工工序实行挂牌施工，明确岗位职责。④施工现场、场地平整、道路通畅，处理污水，保护好地下水或地上非拆迁管线设施，切实做好排水，供水和安全用电。对施工材料管理的要求①材料分类堆放、层次清楚、规格定位有序，外观整齐。②料到达工地后，不野蛮装卸，随地乱放，合理选择材料堆放场地。10项目风险预测与防范，事故应急预案10.1项目风险预测10.1.1质量风险质量是工程项目重要的管理内容，一旦发生质量事故，将给国家和公司带来相应的经济损失。对施工公司而言轻则罚款、通报批评，重则停止市场活动，降级甚至吊销执照，直接关系到公司的生死存亡。10.1.2项目施工管理风险总包项目施工过程中有时由于工程工期较紧，分项工艺较多，工序较繁杂，技术难度及要求高，管理上难免顾此失彼而造成风险。10.1.3材料价格风险建设工程项目成本的60%-70%以上都是材料成本，最近几年材料的市场价格不稳定，任何一种主要材料的大幅波动都会给项目带来巨大的影响。10.1.4安全风险本工程沿经过的村庄较多，居民较多，要特别注意安全。该道路多次跨越河流，施工时要严格采取安全保证措施。10.2项目风险防范10.2.1质量风险防范在整个工程施工过程中，施工管理和施工操作都要按程序标准、合理、科学地组织施工，确保不出现质量问题，达到质量目标。10.2.2管理风险防范根据本工程的特点，建立严格的管理制度，对项目部各人员进行明确的分工，各司其职，同时，工程管理的穿插要明确，使工程的每一步都有明确的责任人。10.2.3材料价格风险防范为预防项目立项阶段所面临的业主风险，在投标报价前，认真分析业主所在地的政治、经济状况，业主的工程款落实情况和支付信誉；在编制报价阶段，熟悉招标文件，做好现场勘查，在单价和总价中考虑风险因素；如果发现项目所面临的风险超出自己所能承受的限度，及时终止项目以回避风险。项目施工过程中，把握这一环节首先要制定先进的、经济合理的施工方案，以达到缩短工期、提高质量、降低成本的目的。施工方案的优化选择是施工企业降低成本的主要途径之一，制定施工方案要以合同工期为依据，结合施工项目规模、性质、复杂程度、施工现场条件等因素综合考虑。可同时制定几个施工方案，相互比较，从中优选最合理、最经济的一个。其次，在项目实施过程中，要实行全面成本控制，按照所选定的施工方案，严格按照成本计划实施和控制。对构成生产资料费用的材料、人工、机械施工现场管理费用分别不同情况，采取不同措施施加以控制。10.2.4安全风险防范项目部分派专门人员巡逻，若发现有事故发生或有事故隐患存在，应迅速、准确地向项目经理和安全责任人汇报，设置现场安全警示标志，维持交通秩序，等待指令。还要在各入口设立路况警示牌，口头提示过往车辆司机注意。暴风雨天气，要尽量避免施工，把易出现事故的区域划分出来，设置屏障。如若进行施工，要派人时刻警惕，在事故发生前安全转移。10.3事故应急预案项目部总工程师，协调救援指挥领导项目经理处理事故，提出应急救援技术措施寻访负责紧急事态的内外联络，及时传达应急救援指挥中心的命令，同时做好和上级的联系与协调工作；及时了解和掌握事故现场动态。事故发生后，发现人员及时上报，项目部总工程师及时指挥项目部各个人员根据事故的性质，采取针对事故的有效措施，在最短的时间内解除事故，把事故造成的损害减少到最小。指挥人员应对事故时，要有条不紊，井然有序。项目部工程管理部门负责人，提供现场设备、施工机械