行车轨道梁施工方案

武市交四二工建六（十里铺）西区行车轨梁施工方编制：审核中铁17局团集团武汉市轨道交通四号线二期六标目录

行车轨道梁施工方案工程概况.....................................2行车轨道设计概况.............................22.1轨道梁的平面示图........................22.2轨道梁的布筋..............................32.3模板的建立要求............................2.4混凝土的浇筑要..........................三、施工方案.....................................53.1.施工流程.................................53.2工艺流程说明..............................63.2.1测量放样............................63.2.2行车轨道梁钢绑扎..................63.3施工进度计划..............................7四、安全、质量、进保证措施.....................1中铁17局团集团武汉市轨道交通四号线二期六标一、工概

行车轨道梁施工方案武汉地铁号线2期6标十里铺地铁站施工分为东西两区，西区由于施工道路狭小，施工围挡限制，现计划在到14架设行车替代吊车完成施工行车主要用于车站主体结构施工的钢支撑的吊装和钢筋运输及现场零件的运输。二、行轨设计概2.1轨道梁的平面示意图行车为8T行，25米的轮中心跨度2中铁17局团集团武汉市轨道交通四号线二期六标2.2轨梁的布

行车轨道梁施工方案2.3模板的建立要求行车轨道梁模板采用木模，模板支立前应清理干净并涂刷隔离剂，每次砼浇筑之前确保模板清洁光滑。当行车轨道梁挖至设计标高后，进行整平、复测标高，保证底模的平整及高程位置。同时对基底进行夯实处理，然后施作5cm厚的砂浆垫层或铺设竹胶板作为砼支撑底模。（3模板安装必须正确控制轴线位置及截面尺寸。当拼缝≥10mm的要用老粉批嵌或用白铁皮封钉。为保证模板接缝宽度符3中铁17局团集团武汉市轨道交通四号线二期六标

行车轨道梁施工方案合标准要求，施工中应加强对模板的使用、维修、管理。（4模板由侧模、主龙骨、次龙骨、平撑、斜撑等组成，主龙骨间距1m,次龙骨间距0.3m，斜撑和平撑与主龙骨之间用扣件连接。斜撑和平撑与主龙骨之间用扣件连接，为防止浇筑砼时漏浆，在侧模内侧底端应加设海绵条，保证模板可靠的承受支撑结构及施工的各项荷载。（5模板支撑安装必须平整、牢固、接缝严密不漏浆，保证砼浇筑质量。2.4混土的浇要求砼采用砼。砼浇筑采用汽车输送泵浇筑。主管砼的试验人员一定要明确每次浇捣砼的级配方量，严格把好原材料质量关，水泥、碎石、砂及外掺剂等要达到国家规范规定的标准，及时与砼供应单位沟通信息。（砼浇捣前施工现场应先做好各项准备工作机械设备、照明设备等应事先检查，保证完好符合要求，模板内的垃圾和杂物要清理干净。（砼搅拌车进场后，应严把砼质量关。检查坍落度、可泵性是否符合要求，应及时进行调整，必要时作退货处理。（）振动器的操作要做到“快插慢拔”，砼浇捣应分点振捣，宜先振捣料口处砼，形成自然流淌坡度，然后进行全面振捣，严格控制振捣时间移动间距插入深度严禁采用振动钢筋、4中铁17局团集团武汉市轨道交通四号线二期六标模板方法来振实砼。

行车轨道梁施工方案（在砼浇筑前清理干净模板内杂物，砼振捣采用插入式振捣器，振捣间距约50cm，以砼表泛浆，无大量汽泡产生为止，严防砼振捣不足或在一处过振而发生跑模现象。三、施方3.1施工流程行车轨道施工工艺流图施工准备测量放样、定位出行车轨道梁的中心位置挖除土体钢筋下料、加工垫层的浇筑行车轨道梁钢筋绑扎安装行车轨道梁模板浇筑行车轨道梁行车轨道梁的养护及模板的拆除5中铁17局团集团武汉市轨道交通四号线二期六标3.2工流程说3.2.1测量放样

行车轨道梁施工方案（根据设计的坐标计算出两道行车轨道梁中线计算后经技术负责人复核无误后再进行测放，并报监理进行复核。控制现场垫层的标高，保证垫层标高为米（）行车轨道梁应有公的保护层。在行车轨道梁浇注前，将其顶面标高放样于模板面上，以控制行车轨道梁顶面标高。待钢筋砼支撑模板拆除后，检查行车轨道梁的中心线和平整度、垂直度是否符合设计及规范要求。3.2.2行车轨道钢筋绑扎钢筋绑扎前应清点数量、类型、型号、直径，并对其位置进行测放后方可进行绑扎；钢筋绑扎须严格按照设计文件和施工图进行；钢筋绑扎前，应清理干净轨道梁空间的杂物。钢筋的交叉点必须绑扎牢固，不得出现变形和松脱现象；钢筋接头可用焊接或绑扎方式，单面焊接接头长度不少于10d双面焊接接头长度不少于5d焊接接头搭接面积百分率不得超过％。绑扎接头的搭接长度不少于，搭接处的中心及两端须分别用钢丝扎牢，绑扎接头宜相互错开，其搭接面积6中铁17局团集团武汉市轨道交通四号线二期六标百分率不得超过％；

行车轨道梁施工方案在绑扎钢筋接头时一定要把接头先行绑好然后再和其他钢筋绑扎；箍筋应与受力钢筋垂直设置箍筋弯钩叠合处应沿受力钢筋方向错开设置；钢筋绑扎位置允许偏差应符合下表规定：项目箍筋间距

允许偏mm）±主筋间距

列间距层间距

±±3.3施进度计第一天：放线，标高控制，土体的开挖第二天：垫层的浇筑，钢筋帮扎第三天模板的建立第四天：浇筑混凝土四、安、量、进保措施安全保证施:加强施工现场安全教育与培训安全教育与思想教育相结合高操作者的安全意识和自保互保能力，牢固树立“安全高于一切，责任重于泰山”的思想。7中铁17局团集团武汉市轨道交通四号线二期六标

行车轨道梁施工方案实行“三工制”，加强工前教育、工中检查、工后讲解，积极开展各项安全活动对各工种要及时进行安全操作规程教育作好岗前安全培训。特种作业人员必须进行专门培训，考核合格，持证上岗。质量保证施1放线利用水准仪对行车轨道梁进行放线做好标记浇筑砼之前请监理进行复测，中心线水平位置偏差不大于。2钢筋保证焊缝长度和焊接质量。进度