桥梁盖梁施工方案设计

实用文档\h目录一、编制说明及依据 1\h1、编制说明 1\h2、编制依据 1\h3、采用的技术标准、规范 1\h二、工程概况 1\h三、施工进度计划 2\h四、施工准备及布署 3\h五、施工方法 4\h1、测量放样 5\h2.模板制作 6\h3、安装底模板 6\h4、安装侧模板 6\h5、钢筋制作、安装 7\h6、砼浇筑 9\h7、拆模 9\h8、养护 9\h六、质量保证措施 9\h七、雨季施工安排 10\h1、高温季节施工技术措施 10\h2、雨季施工技术措施 11\h八、安全、环保文明施工 11\h1、安全生产施工 11\h2.文明、环保施工 11附：盖梁抱箍验算书文案大全桥梁盖梁施工方案一、编制说明及依据1、编制说明根据对设计图纸、地质勘察说明及对周边环境的调查，并对工程特点进行深入分析，结合考虑我公司的技术、装备、特长、管理水平，在总结以往同类工程施工经验的基础上，编写了本专项施工方案。2、编制依据中华人民共和国交通部标准《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）。中华人民共和国交通部标准《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50—2011）。中铁建贵州安紫高速公路中铁建贵州安紫高速公路桥梁盖梁施工方案桥梁工程《两阶段施工图设计》。我单位拥有的科技成果、工法成果、机械设备状况、施工技术与管理水平。3、采用的技术标准、规范(1)《公路桥涵施工技术规范》JTGTF50-2011(2)《公路工程质量检验评定标准》JTGT80/1-2004二、工程概况安顺至紫云高速公路是《贵州省高速公路网规划》中的第“五纵”赤水至望谟高速公路中的一段。起点位于安顺市东面的猫猫洞，止于紫云县板当镇西南的沙子哨，与“五横”惠水至兴仁高速公路相接，线路全长55.748km。主线为双向四车道，K9+000~K15+950设计时速100km/h,路基宽度26m，K15+950~K27+000设计时速80km/h,路基宽度24.5m.本合同段为第TJ-2合同段，起点位于新隆，路线向东南向布线，经下陇灰、猛贡至中红土，与拟建的贵阳至安顺第二高速交叉，为其中红土枢纽互通预留平面半径4010米。前行至山京折向正南，在梅腊设置双堡互通，然后经花恰、李院，桥跨黔中水利枢纽工程贵松干渠，继续南行至本合同段终点平田。合同段起讫里程为K9+520～K27+000，长17.08km。线路内工程内容涵盖路基、桥梁、通道、涵洞、路线交叉、互通式立交等结构物。祝家坂大桥，该桥结构形式为5×25简支变连续小箱梁+（32.5+2×55+32.5）现浇预应力变截面箱梁+2×25简支小箱梁，下部结构为钻孔灌注桩、承台、肋板式桥台，钻孔灌注桩、承台、柱式墩。盖梁数量共计14个。具体参数见表一中铁建贵州安紫高速公路桥梁盖梁施工方案中铁建贵州安紫高速公路桥梁盖梁施工方案单单位工程盖梁（个）尺寸(m)甘塘堡大桥182.2*1.6*12.05下陇灰大桥152.2*1.6*12.05猛贡大桥462.2*1.6*12.05中红土大桥262.4*1.8*12.15左官屯大桥1811.14*1.4*1.8山京分离桥28*1.4*1.7梅腊中桥215.14*1.4*1.8211.14*1.4*1.8李院中桥411.14*1.4*1.8小河坡中桥611.14*1.4*1.8412.23*1.4*1.7三、施工进度计划施工工期：自2015年9月1日开始至2015年11月30日结束，共90日历天。四、施工准备及布署施工前对控制点进行复核,并报监理审批。然后准确的在柱顶测放纵、横向中线并划出盖梁底平面尺寸位置。现场准备：控制好标高及预埋钢筋的位置，对柱与盖梁连接处进行凿毛并清理连接面。施工便道：重新整修从主便道通往盖梁施工现场的便道，保证水泥输送车、吊车等能顺利进出施工现场。砼搅拌站本合同段共采用商品混凝土机械设备充足，施工前通过试运转检查其状况完好。中铁建贵州安紫高速公路桥梁盖梁施工方案施工用电：对于电焊机、弯曲机、切断机等机械设备，设置专线供电。在施工场地配备大型发电机组（200kW），中铁建贵州安紫高速公路桥梁盖梁施工方案施工人员配备人员均已进行了安全、岗位培训。具体人员进场情况见下表：主要人员及人工报表人数人数日期测量电工钢筋工起重工砼工模板工总数2015年9月30日32244262284施工机械按工期、工艺的要求，配备了相应的机具设备。具体机具设备进场情况见下表：主要机械设备清单序序号设备名称型号、规格数量产地定额功率KW生产能力来源情况1.挖掘机PC2151日本120kw1.0m3自有2.装载机ZL501柳州kw1553.0m3自有3.吊车QY251徐州25t自有4.4.发电机组GF2001上海200kw自有5.弯筋机WJ40-11浙江kw3自有6.钢筋切断机CQW401浙江3kw自有7.车丝机XWDY-52天津kw3租用8.交流电焊机BX1-5006上海KVA50自有9.插入式振捣棒HZ6X30/504上海1.5kw自有五、施工方法盖梁施工工艺流程图如下中铁建贵州安紫高速公路中铁建贵州安紫高速公路桥梁盖梁施工方案中铁建贵州安紫高速公路桥梁盖梁施工方案中铁建贵州安紫高速公路桥梁盖梁施工方案墩柱验收支撑架安装安装底模盖梁钢筋整体吊装安装侧、端模浇注混凝土养护拆侧、端模至规定强度拆架钢筋绑扎成型试件制作混凝土搅拌混凝土运输1、测量放样利用全站仪将设计提供的导线点进行复核无误后，用全站仪放出墩柱中心线，经测量监理工程师复核无误并签认后方可进行下道工序。我标盖梁施工采用抱箍法进行施工，为了便于控制标高，要求测量人员根据盖梁底模及横向工字钢的排列情况确定抱箍顶标高，抱箍顶标高作为标高控制的重点。2.模板制作中铁建贵州安紫高速公路桥梁盖梁施工方案桥梁盖梁143个，根据本工程需要，盖梁模板采用整体钢模6套，，底模、侧模、堵头模板均采用定型钢模，板厚6mm，背面为10cm的槽钢支撑，钢模要求尺寸准确，刚度强度满足要求，接缝平整、密实，保证砼在强烈振动下不漏浆，并且要求钢模表面抛光处理，以保证砼的光洁度，设计科学，合理、施工操作方便，保证安全。墩柱高度不高，由于墩柱较低，采用抱箍法施工。盖梁施工时用高度50厘米的钢抱箍，抱箍厚度为12mm，墩柱砼满足强度要求后，在墩台柱顶部安设钢抱箍，并用高强螺栓栓死，与墩身接触部分用橡胶片衬垫，以免破坏墩柱表面砼，影响其外观。横桥向根据立柱间的距离和盖梁结构，经过验算后，在钢抱箍上采用四根40b槽钢，每两根通过肋骨背焊成一组，做主骨架支撑梁架立在钢抱箍上，放置在两立柱沿路线前进方向前后两侧，四根主骨架槽钢钢之间采用拉杆对拉固定。槽钢钢上每60厘米排22工字钢以支撑中铁建贵州安紫高速公路桥梁盖梁施工方案3、安装底模板由测量人员放出盖梁中心线位置，支立底模。4、安装侧模板侧模、堵头模板均采用定型钢模，安装之前涂上脱模剂，脱模剂采用专用脱模剂。安装模板时，采用上、下拉杆固定侧模板，拉杆间距75cm，为防止漏浆，模板连接处均贴双面胶。为保证保护层厚度，砼浇注前再检查一次模板尺寸，通过对拉螺栓调节至符合设计要求。盖梁支模示意图如下：中铁建贵州安紫高速公路桥梁盖梁施工方案中铁建贵州安紫高速公路桥梁盖梁施工方案墩身墩身钢抱箍底模纵梁槽钢底模支撑梁工字钢模板横杆拉杆模板钢抱箍正面图钢抱箍平面图防护栏底模横梁方木5、钢筋制作、安装⑴、钢筋要求：钢筋表面应洁净，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋应调直后方可使用。所有的钢筋必须有出厂证明及质量合格证，并经试验、检验合格后方可用于本工程。钢筋在加工场地按设计要求下料，运输车运到现场绑扎安装。钢筋笼加工要符合规范要求，受力钢筋间距偏差控制在±10mm，箍筋间距偏差控制在±10mm，钢筋骨架长偏差控制在±10mm，宽、高或直径允许偏差控制在±5mm，保护层厚度偏差控制在±5mm。⑥、盖梁主钢筋接头应相间布置，钢筋焊接要符合规范要求，主筋接长采用双面搭接焊焊接。双面焊缝长度不小于5d，单面焊接长度不小于10d（d为钢筋直径）。焊缝宽度>0.8d,焊缝厚度>0.3d（d为钢筋直径）。焊条采用502或506型，进入盖梁的钢筋若于盖梁钢筋发生碰撞，可适当调整伸入其内的墩身钢筋。⑵、主要施工步骤：钢筋除锈钢筋端部的水锈、油污、砂浆等附着物应彻底清除，以免影响其与混凝土的粘接效果。钢筋切断①钢筋切割用冷加工，其平头切口端面倾斜度不应大于2度。中铁建贵州安紫高速公路桥梁盖梁施工方案②钢筋切断时根据其直径及钢筋级别等因素，确定使用钢筋切断机进行操作，切断时要将同规格钢筋根据不同长度长短搭配，统筹排料，先下长料，后下短料中铁建贵州安紫高速公路桥梁盖梁施工方案③钢筋断口有马蹄形或起弯现象时，必须重新切断，切断长度允许误差为±5mm。钢筋的连接⑴钢筋连接工程开始施工前，进行接头工艺检验，工艺检验应符合下列要求：①钢筋的接头试件按检验批进行试验。②钢筋母材抗拉强度试件3根，抗弯试件3根，且取自接头试件的同一根钢筋；③抽取与接头试件同批、同型号、同规格的3个连接件做加工工艺和几何尺寸检测；钢筋就位：将焊接检验合格的钢筋搬运至待连接处。6、砼浇筑混凝土标号采用C35砼。砼的拌和采用拌和站集中拌和，用砼罐车运输到浇筑位置，用吊车吊灰斗浇筑，放料时高度不易过高先放墩顶位置，然后均匀分层放置。振捣时，振动棒不要触及模板。砼浇筑逐层振捣密实根据盖梁高度选用合适长度的50型振动棒。振动时棒间距为30～35cm。振捣时避免碰撞钢筋、模板，振捣深度一般插入前层5～10cm振捣程度直至砼表面泛浆并不再冒气泡、水泡。振捣时不得碰撞钢筋，不得出现漏振，过振现象。每层砼必须在前一层砼初凝前浇筑和捣实。振捣以砼不再下沉，表面呈平坦泛浆为止。砼浇筑过程中严格控制砼的塌落度和和易性，做试件4组，其中一组随现场盖梁同条件养生，来控制模板拆模时间。7、拆模中铁建贵州安紫高速公路桥梁盖梁施工方案混凝土浇筑完毕后，同条件下试块一组养生，当砼强度达到要中铁建贵州安紫高速公路桥梁盖梁施工方案小于2.5MPa）拆侧模，待砼强度达设计强度的80%后，拆除底模及支架。8、养护砼浇注完毕，及时覆盖无纺布洒水养生。拆模后，用塑料布包裹覆盖、洒水，保证湿润，养护7天。六、质量保证措施原材料的控制用于本工程中的钢筋、水泥、砂石料等材料必须先进行原材料实验，并经监理工程师检验合格后方可进厂施工。钢筋绑扎、焊接符合图纸和规范要求。模板面要平整、接缝严密、不漏浆，采用整体拼装模板。模板支护要牢固，防止跑模。砼要分层振捣，不过振，不漏振。浇筑完后，表面需铁抹子收一遍，大抹子搓一遍，防止混凝土开裂。盖梁养护采用土工布加塑料薄膜，覆盖浇水，养护期不少于7天7.检查项目中铁建贵州安紫高速公路中铁建贵州安紫高速公路桥梁盖梁施工方案项次项次检查项目规定值及允许偏差检查方法1砼强度(MPa)在合格标准内按照JTGF80/1-2004附录D检查2断面尺寸(mm)±20尺量：检查3个断面3轴线偏位(mm)10全站仪纵横向各检查2处4顶面高程(mm)±10水准仪：检查3~5点5支座垫石预留位置(mm)10尺量：每个6受力钢筋间距(mm)多排±5尺量：每构件检查2个断面同排±107箍筋间距(mm)±10尺量：每构件检查5~10个间距8钢筋骨架尺寸(mm)长±10，高±5尺量：按骨架总数30%抽查9弯起钢筋位置(mm)±20尺量：每骨架抽查30%10保护层(mm)±5尺量：每构件沿模板周边检查8处七、雨季施工安排1、高温季节施工技术措施(1)、砼配置和搅拌拌和水池加遮阴和隔热设施。在砂石料堆上喷水降温。配合比设计考虑坍落度损失。(2)、砼的运输及浇筑运输时尽量缩短时间，砼运输搅拌车运输中应慢速搅拌。砼浇筑宜选在一天温度较低的时间内进行。在模板外侧喷水降温。(3)、砼养护喷水养护应不间断，不得形成干湿循环。2、雨季施工技术措施(1)、雨季要按时收集天气预报资料，砼施工尽量避开大风大雨天气。(2)、阴雨天砼施工时对碎石、砂的含水量要重新测定，